국산의 경량화가 안전을 담보하면 충분히 인정해야 하죠! 쿠킹호일은 수많은 사고에서 드러난 일이라 그런 편견이 깊게 자리잡고 있습니다.
@육수감별사1급
Жыл бұрын
@@그래나부터 쿠킹호일소리듣던 YF때도 말리부랑 똑같았음ㅋㅋㅋㅋ
@영철이-f5k
Жыл бұрын
ID4를 리뷰하시면서 폭스바겐의 전략까지 싹 분석을 해버리심ㄷㄷㄷ 폭스바겐에는 달리 방법이 없기도 하고 본인들이 잘하는 선택을 했다고 봅니다.
@lagardena8551
Жыл бұрын
이런거보니 우리나라는 학교에서의교육 가정에서의 교육이 심각하다고생각됨 자기가 산 물건하나가 최고고 누군가가 그물건을 비난하면 자신의 모든감정을 대입해서 그 상대방을 누르려고 감정 시간 소비하는.. 제발 현명한 소비를 할수있는 이런 오토기어 같은채널을 한발짝만 뒤에서 바라보길
전문가면 전문가지 전문가"급"은 또 뭐죠? 전문가급이라면 그냥 전문지식 없는 입 잘 터는 일반인이란 소린데.. 용어 선택 잘 해야 합니다. 잘못된 언어사용은 내가 의도한 것과는 정반대의 의미를 전달하는 사고가 생깁니다.
@승보강
Жыл бұрын
첫화면에 밖 풍경이 익숙하다~~생각했는데 집앞이네~~~ㅎ
@ABCD2FGHIJK
Жыл бұрын
전기차에서 가장 대두되고 전기차 대중화의 발목을 잡는 주행거리에 있어서 상당히 시대역행적인 부분이라고 생각됩니다.. 내연기관 차량의 경량화보다 더 중요하다고 생각하는데 폭스바겐의 생각을 잘 모르겠네요.. 무게만 줄였어도 늘어나는 주행거리가 몇일지;;
@stukak4561
Жыл бұрын
향후 2,3년 정도는 독일, 일본 전기차 기대감이 없을 듯 하네요. 좋은 리뷰 감사합니다.
@ittoking
Жыл бұрын
결론은 기술부족으로 무게를 줄이지 못한 폭스바겐이 무게감을 묵직한 차로 보이기위한 트릭을 쓴 차라는 말이군요. 가격대비 성능은 역시 나쁜편이구요.
@김호정-h7v
Жыл бұрын
😂🎉😢😮❤ 재밋게 잘 보겠습니다
@rreg-h4m
Жыл бұрын
무게하니까 bm 플러그인 하이브리드 가 생각나네요 6년보증 지나면 무거운 짐덩어리
@붙티홍푸
Жыл бұрын
스타리아처럼 루프트텐트를설치하면 카니발하이리무진처럼 탈수도있다,,,,
@yusoo52
Жыл бұрын
저속에서는 경쾌함 고속에서는 무게감을 줄수 없겠니?
@_sura
Жыл бұрын
꼼수의 폭스바겐 꼼스바겐 댓글보다 빵터졌네요
@Kimsakka
Жыл бұрын
진짜 고수시다
@초식동물
Жыл бұрын
무게감 타령하면 오래 쓸때 피곤한데
@ppwebber
Жыл бұрын
머리 참 좋네요...무게를 줄일수 없으니 오히려 이걸 묵직함으로 포장하다니
@달라졌어요
Жыл бұрын
영상 제대로 본거 맞나요?
@collinrogers5845
Жыл бұрын
@@달라졌어요 영상에서 묵직함으로 포장하고 있다고 설명하고 있는데 제대로 본거 맞냐고 물어보는 너는 제대로 본거 맞냐?? 어이가 없네
@달라졌어요
Жыл бұрын
@@collinrogers5845 미안~^^ㅋㅋ
@달라졌어요
Жыл бұрын
나에 실수~!
@0YYY0
Жыл бұрын
@@달라졌어요 나에 -> 나의
@쿠아쿠아-u6e
Жыл бұрын
아니 지난 세월 자동차 회사들도 그렇고 유튜버들도 이번 세대에서는 00kg 무게를 덜었습니다. 카본으로 경량화를 했습니다. 라고 자랑하면서 왜 전기차로 오면서 무게에 대해 별 상관 없다고 하는지 이해를 못 하겠네.
@Joe-mr3zw
Жыл бұрын
딜러사에게 돈받고 광고 써주는 유튜버들 반성좀 합시다.
@zjvl3467
Жыл бұрын
SSD를 만들었는데 메모리 속도가 안나와서 HDD 케이싱 씌워서 내놓았.....
@idealcast
Жыл бұрын
기가 막힌 비유네요.^^
@소리소리오소리
Жыл бұрын
00:48 그래서 장진택 님이 시승기때 운전자석 문 닫히는 소리가 이상했다고 하시는구나.. 힌지구조가 어떻게 다른지 사진찍어보여 주셨으면 더 좋았을텐데요.다른차들과 비교도 하면 주장에 신빙성도 있고요.
@FlameREDD
Жыл бұрын
3시리즈 타고 리뷰하먼서 핸들 팍팍 돌리고 운동성 좋다고 재밌다고, 엑셀쭉 밟으면서 가속도 시원시원하다고 타라면서 id4 리뷰할때는 어차피 그렇게 안타잖아요 라고 리뷰하는게 참....
@zanggul3
Жыл бұрын
ID4 판매금지 사태를 보면서 다른 자동차 리뷰는 다 구독 취소했습니다. 자동차 판매회사에서 협찬받아 리뷰를 진행하다 보니 신뢰할수 있는 리뷰가 아니라 수박 겉핡기 같은 리뷰만 했더군요. 알고는 있었지만 이번 기회에 더 확실하게 알았습니다.
@gymggondaebro
Жыл бұрын
자 그렇게 타보라고 해서 타봤다 애초에 자동차부문에 박사수준 지식을 가진 리뷰어가 안타봐도 알만한 차라고 하는데 왜 도대체 지식도 키도 초딩수준밖에 안되는 리뷰어가 그렇게 빽빽거리는거냐
@minyongkim1355
Жыл бұрын
DAS SAGI. 이것이 사기다. 역시 개가 똥 못끊는다. 사기업체.
@한한나-v6r
Жыл бұрын
@@ericclapton723 자꾸 여기저기 반말하며 시비 걸고 다니시네요. 수입차 까니까 기분이 안 좋나요?
@radiance_at_east
Жыл бұрын
어떻게 어떻게 순화해서 말씀을 하셨습니다만, 우린 그걸 "꼼수" 라 부르죠.... ㅋ
@sexyis123456
Жыл бұрын
폭파 했네요^^
@애비애비
Жыл бұрын
오오 ㅋㅋㅋㅋ꼼스바겐!
@유현덕-p5b
Жыл бұрын
졸라 삐딱하네
@YU-kg4xi
Жыл бұрын
이걸 가스라이팅이라 하는거지 ㄷㄷㄷ
@adidas7643
Жыл бұрын
우린 그걸 폭스바겐 '게이트' 라고 말하죠
@Nadumo
Жыл бұрын
폭스바겐이 예전부터 잘해오던거.. 왜그리 빨아주는지 이해가 안되는 차. 역시 그걸 차원이 다른 지식으로 속시원히 얘기해주시네요
@windies21
Жыл бұрын
나의 경량화 실패는 무게감 있는 중후한 드라이빙, 너의 경량화 성공은 싼티나는 현기차…. 테슬라의 경량화는 와 넘사벽 갓전기차…. 기준이…. 간판 따라 달라지는 이유는 본질을 보는 눈이 없기 때문입니다.
@windies21
Жыл бұрын
현실은 원가절감 -> 각종 리콜 -> 판매 중지
@windies21
Жыл бұрын
그런데…. 현기도 ICCU 빨리 해결책 내놔야 다음을 기약할 수 있습니다. 도전에는 위험이 따릅니다. 잘 극복 하기를!! 한순간에 훅 갈수도 있습니다.
@hyunjoonseo1894
Жыл бұрын
아니 내 엉덩이가 느꼈다니깐...?!
@강석김-m2g
Жыл бұрын
영혼까지 원자 단위까지 털리는구나ㄷㄷㄷ 그러게 이 형님은 좀 피해가지 참.. 어쩌누 폭스바겐 ..ㅜ ㅠ
@ohjonghyen3095
Жыл бұрын
윤씨가 드럼브레이크 포장한 순간 ...
@john24wsi
Жыл бұрын
와... 배터리 하나를 더 넣은 무게와 같다니.,.. 한마디로 배터리 에너지 밀도가 50%로 줄어든거군요... 할말하안...ㅎㅎㅎ
@goose-dream
Жыл бұрын
마지막 언급하신 "그나마" 단어 하나로 끝이네요~!!!😮
@madeun
Жыл бұрын
그저 무거움 Das Auto 이런 여우 같은 곰을 봤나...
@몽키왕-u8w
Жыл бұрын
무게가 무거우면 또 하나의 단점이 유지보수비용이 늘어남요 바로 생각 나는것만 해도 타이어 브레이크 부담이 늘어남
@how10kr
Жыл бұрын
여러차량이 160km/h 테스트 한 영상이 있는데, 혹시 이차 때문에 이 속도로 한것인가?
@starrypak
Жыл бұрын
그렇죠 ㅎㅎ
@nanro482
Жыл бұрын
"난 분명 안한다고 했다~ 하지만 니들이 하라고 했으니 이 결과는 니들이 자초한거다!" ㅎㅎㅎㅎㅎ 폭바의 숨은 의도까지 분석하시면서 ID4를 초토화하시는 리뷰를 듣는 도중에 이 말이 자동 재생되네ㅎㅎㅎ
@kyt87
Жыл бұрын
우리사회가 언제부턴가 잘못되거나 틀린점을 지적받으면 수정하거나 고치지 않고 자기 말이 옳다고 우기는 사회가 되는 거 같아서 씁쓸하네요 자동차의 경량화가 중요하다는 거는 차에 대해 관심있는 사람이라면 누구나 알텐데 브랜드에 따라서 '단점이 단점이 되지 않는다'라고 우기는 사람들을 보면 뭐라 할 말이 없습니다 현대차가 잘 못한 점에 대해서는 비판을 하는게 맞지만 잘 하는 점은 굳이 모르척 하는 것도 이중잣대로 보입니다
@박철홍-b9z
Жыл бұрын
독일차들은 전기차 시대에 들어오면서 저물어 가는 느낌이네요.
@nowmad7926
Жыл бұрын
계속 타봐라 이러길래 생각보다 민첩한가? 이랬는데 그냥 묵직한 느낌 때문에 타봐라 이랬구나😂 거기다가 전기 자동차 특유의 저속에서도 폭발적인 가속력이 느껴지니 그저 독일제면 다르다 이랬던 거였다니😅 그러길래 누가 오토기어 함부로 건드려서 팩트로 뚜들겨 맞으라디?
@electro_king
Жыл бұрын
현기차 세팅을 저렇게 해놓으면 어떤말이 나올지....하지만 감성도 중요한 마케팅이라고 생각해요 차량 자체의 정확한 본질을 말해주시는게 좋네요😮
@앙나인띠
Жыл бұрын
고럼요 안전 신경쓴 브랜드가 저러면 말그대로 단점을 장점으로 어필 한거라면 , 흉기가 저렇게 했다 ? 사람들의 인식 " 눈속임 "
@ssyoo4656
Жыл бұрын
감성도 중요한 마케팅 맞습니다 그런면에서 ID4를 비난하고싶은 생각은 없구요 그런데 몇몇 유투버들은 돈을 받은건지 아니면 향후에 대한 관계 때문에 그런건지 너무 빨아 재끼니 문제죠 반대로 현기가 이렇게 나왔으면 어떤분위기일지 말안해도 뻔하죠 그 이중잣대가 극혐스러울 뿐입니다
@박성재-p8n
Жыл бұрын
무거우면 묵직하고 좋지 뭘? 이라고 무지성 독차빠들이 또 난리를 치면서 쉴드를 치겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이차급에 안맞게 무거우면 연비랑 각종 소모품 메인터넌스 주기는 더 빨라져야하는건데 이걸 좋다고 하는건 그냥 지능이 떨어진다고 할수밖에 없지 ㅉㅉ
@eqlife
Жыл бұрын
전기차 시속이160km ㅋㅋㅋㅋ 현기차였음 가루가 되었을듯
@gewfsdfsdfsfgg7140
Жыл бұрын
모트라인 성로동생 이런게 바로 리뷰라는 겁니다 엉덩이로 느끼고 생각없이 입으로 뱄는게 성로동생이 가진 무게(구독자와 인지도)에 대한 답이 아니라는 겁니다 그놈에 고집 좀 적당히 부리고 남자답게 인정 할 껀 인정하고 밀고 나갈껀 목에 칼이 들어와도 밀고 나가는 겁니다 그리고 전기차 시대에 그 옆에 계시는 이치프에게 물어 봐도 제대로 된 답 몰라요 차는 장난이 아닌 겁니다
@dr_home1432
Жыл бұрын
윤성로님은 그냥 미용샵 운영하고 차 좋아하는 예능 유튜버에요. 애초에 그런분 리뷰를 진지하게 참고로 보는게 아니죠 재미로 웃자고.봐야지
@naver1128
Жыл бұрын
예능은 예능으로
@user-ph8fo2su9o
Жыл бұрын
특히 키작은 유튜버.. 욕하고 성질 더러운 넘이 좋아함 Ps-노씨는 이넘을 좋아함
@eurostar3017
Жыл бұрын
엉덩이센서로 하는 시승기와 수치로 풀어내는 시승기 차이네요 잘봤습니다
@kosinchae
Жыл бұрын
폭바는 영리했다! 이 전략을 알아보는 오토기어는 역시다!
@joona86
Жыл бұрын
촌.철.살.인. 🎉
@mgkim755
Жыл бұрын
문짝 뜯어서 무게 재봤냐는 말 나올듯… 조만간 문짝 뜯어서 무게 재는거 기대해도 되나요??ㅎㅎ
@nowmad7926
Жыл бұрын
이분들이면 진짜 합니다 아이오닉 모터도 뜯어서 보여주는 광기의 분들을😅
@흑인추세
Жыл бұрын
@@nowmad7926 이형들이면 진짜 하지. ㅋㅋㅋ 차만 바로 나온다면 직접 사서라도 다 뜯어보실 듯. 모터 까지 들어내고.
@amigotabom
Жыл бұрын
모델별로 문짝무게가 궁금해요
@choe3528
Жыл бұрын
내연기관 자동차는 독일 3사와 일본차가 확실히 앞선 기술이 있고 한국의 자동차가 거리를 좁히고 있는 것이 사실이고 현실입니다. 하지만 전동화 자동차로 넘어가면 얘기가 달라집니다. 미국이던 독일이던 일본이던 한국이던.. 아니면 중국이던 같은 출발선이죠. 여기에 튀르키에나 베트남 조차도 전동화 모델을 출시중입니다. 내연기관을 잘 만들고 역사가 있으니 전동화 모델도 그럴꺼야! 독일3사는 차원이 다르다니깐!! 확신하고 리뷰를 하니 단점을 못보는거죠. 아마도 국내 기업이 똑같은 모델을 출시했다면??
@NO-ch7uq
Жыл бұрын
일단 저 디자인이 너무 별로
@maxpureful
Жыл бұрын
이차 유럽에서 잘 못만들은 차로 혹평받았는데... 뉴스 잘 안보시고 구매한듯..
@justinlee3698
Жыл бұрын
폭스바겐이 잔머리는 잘 쓰네요.😅
@제주도민-l3w
Жыл бұрын
기술이 부족하면 브랜드가치를 이용해야죠
@TOLOYOMO
Жыл бұрын
눈가리고 아웅하기...
@진심진실을말하다
Жыл бұрын
아직 독일 브랜드에 대한 신뢰감이 쇠교수님처럼 날카로운 리뷰를 생산하지 못하는군요. 차원이 다른 날카로운 시선 감사합니다 ~
@GreenOrchid-
Жыл бұрын
무게감을 전기차 특유의 치고나가는 느낌으로 가리고 포장한거네 내연기관만 타다 넘어온 사람들은 많이들 속겠지만 전기차 타던 사람들은 시승 해보고 시큰둥 할듯
@eqlife
Жыл бұрын
오... 예리하심
@vocalkjy
Жыл бұрын
2톤 넘어가는 차에 드럼브레이크...자신감인지 방만함인지 모르겠습니다.
@플렉-e2l
Жыл бұрын
폭바 얘네 전기차 시대엔 그냥 도태할 일만 남았군. 본질이 받쳐줘야 포장이 의미가 있지 포장만 있는게 뭔 의미?
@75umberto20
Жыл бұрын
@@ericclapton723 폭바 영업사원에요? 왜 급발진이에요?
@플렉-e2l
Жыл бұрын
@@ericclapton723 드럼브레이크 같은 댓글 잘 봤습니다
@superman-yz5vt
Жыл бұрын
와! 이공정함!!
@OTTTTH
Жыл бұрын
전기차는 가성비로 테슬라 현기차 중국차 미만 잡것들 독일 전기차는 ㅈㄴ 비싸게 파니깐 좋아 보임
@nuimalama
18 күн бұрын
과거의 영광에만 너무 치중했네요. 미래 전기차는 자율주행 아닌가요? 최고속도는 160. 무엇을 제안하는 컨셉일까요.
@hoabihn
Жыл бұрын
운전병 두돈반 끌고다닐때 묵~~~직하드라..
@오디세이-p8w
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 222
@luvlywookyi
Жыл бұрын
대단하다. 그걸 알아 차리다니...내가 졌다😅
@bulimjin
Жыл бұрын
본인들의 전기차 기술력이 올라오기 전에 시간을 벌 수 있다는 면에서, 회사로서는 꽤 영리한 전략이긴하네요.
예리하시다.. 한 줌의 애매함도 남기지 않으시네요. 그리고 가차 없네요 언제나 그러시지만 소비자들에게 꼭 필요한 해설인 것 같습니다.
@이준호-r2y
Жыл бұрын
아....폭스바겐에서 백종원님을 영입했다....는거군요
@리들리헬리움
Жыл бұрын
폭삭바겐
@심플댄스
Жыл бұрын
앞문짝은 텅텅 소리가 ㅠ
@산월영
Жыл бұрын
유럽의 짱X
@빠르쉐돌이
Жыл бұрын
❤
@byungilyun7580
2 ай бұрын
160km 트럭 속도제한 리밋 수준이네 하긴 트럭보다 무거우니
@jhong-minshin2186
Жыл бұрын
타스 언급하기 싫어서 명명하진 않겠지만.....제발 정신 좀........차를 그렇게 타보고 리뷰로 돈 벌면서 이런걸 낚이면 일반인과 다른게 뭐지?
@고인돌-f6b
Жыл бұрын
맞아요. 지식과 전문성이 1도 없는 애들이라 어쩔 수 없죠. 일반인보다 못한건 자신들이 더 잘 안다고 착각까지 하니 더 문제입니다.
@SS0007771
Жыл бұрын
음..그~냥 작은 공간이 생기묜 그곳에 베터리를 쑤셔넣었나...전기 자전거 처럼
@대발이1
Жыл бұрын
그냥 실제차의 급보다 더 좋게 포장을 해놨다는 말이네요.. 역시 포장지도 독일산 포장지가 좋긴좋네요. 그냥 폭바가 잔머리를 잘굴렸네요....ㅋ 호박에 줄긋는다고 수박이 될수는 없죠.. 아무리 이쁘게 포장해봐야 호박은 호박이죠
@초림-x1f
Жыл бұрын
예전에 친구 원룸 이사 도와준다고 그 친구 차에 이삿짐 잔뜩 넣고 이동하는데 그 친구가 하는 말이... 어라? 차 무거워지니까 승차감 디게 좋게 느껴진다! 이거랑 제동이 평소보다 안된다! 라는거랑 차가 드럽게 안나간다! 이거였는데 갑자기 그 생각이 나네ㅋ
@CanU2009
Жыл бұрын
현가장치가 가벼워지면 승차감이 좋아지는거 아닌가요? 뒤에 짐이 많아서 무거워지면 승차감이 좋다구요??
@Singleeyedking
Жыл бұрын
@@CanU2009 차가 눌리면서 가라 앉으니 무게 중심이 내려가고 롤링도 적게 느껴질 겁니다. 그리고 당연히 브레이크가 더 안듣죠. 1톤 트럭의 경우 짐을 안 실으면 뒷바퀴가 통통 튀어서 짐을 실어야 승차감이 좋아지는 거죠
@wakeupn0ww
Жыл бұрын
@@CanU2009 현가상질량이 늘어나서 상대적으로 현가하질량이 줄어드는 효과랑 뒤에 무게가 실리면서 자연스럽게 무게배분 좋아져 상대적으로 가벼운 뒤가 덜 촐싹대는 효과가 같이 나온다고 보면 될듯하네요
@ybrid33337
Жыл бұрын
@@CanU2009 대표적으로 포터나 렉스턴스포츠.. 짐 싣으면 승차감 체감이 차급 두급은 올라가는거같아요
@천상달빛
Жыл бұрын
단점을 보완하기 위한 고뇌속에 나온 꼼수
@잡식-m3t
Жыл бұрын
전문적인 리뷰 급이다르네요. 잘 봤습니다
@bocsil
Жыл бұрын
고객이 아닌, 자사를 위한 잔머리
@joomyeoneuri7880
Жыл бұрын
폭스바겐 현대 도요타 등등 대중적인 서민 브랜드보면 진짜 알게모르게 저런꼼수들이 많은데 쇠교수님처럼 저렇게 잘 판단해서 잘 고르기가 참 어렵죠~ 당연 당하는사람도 많고~ 오래시승하는게 가장 좋으나~대부분 시승조차도 안하고 구입하니;; 다른방향으로써 항상 좋은정보 감사합니다
@향기나-m6p
Жыл бұрын
아우디 타밧는데 별로
@trinity-s5666
Жыл бұрын
맞음 폭스바겐은 꼭 타봐야 안사거든
@jonathankim9915
7 ай бұрын
이제 저에게 폭바는 믿을 수가 없는 브랜드가 되어 버렸네요.
@방위대지구-m5i
Жыл бұрын
우리나라 유투버 수준은 뭐 ... 딱히 기대할 것이 없고 그냥 예능으로 보면 되죠.
@k-daejung2958
Жыл бұрын
역시 쇠교수의 감은 폭스바겐이라 해도 그냥 넘길 수 없군요...역시 해박한 지식과 분석에 오늘도 무릎 한번 치고 갑니다.....역시 최고~~~!
@양화진-n7y
Жыл бұрын
다른건 모르겠고 전방 시야는 진짜 답답해 보이네요. 헤드 공간 전방시야 이게 상당히 중요 한데 답답해보이네여
@쿠키-z8m
Жыл бұрын
폭스바겐 상술이 얄팍하네요. 문짝 힌지 구조때문에 무게감을 느낀다라.. 소비자가 사실을 알게 되면 우롱당한 기분이 들겠죠. 기본기에 충실한 쉐보레가 가치가 더 느껴집니다.
@JUNSEOKCHUN
Жыл бұрын
실제로 튼튼하기도 해요. 미국 IIHS 충돌 안전성 평가 만점입니다.
@jsp7914
Жыл бұрын
쉐슬람은 ㅉㅉ
@eqlife
Жыл бұрын
@@JUNSEOKCHUN EV6 GV60도 만점입니다 성능은 세배좋구요
@공평화
Жыл бұрын
녀석들 ㅡ쟌머리 굴렸구나
@gyunjinlee
Жыл бұрын
결국 속은 싼마이 차라는 소리네요 ㅋㅋ 자기들이 그 본질을 아니까 세팅값으로 장난질 친걸로 보임 딱히 뭐 좋아보이지는 않는 스마트폰 시절에 삼성 옴니아 폰 보는 딱 그 느낌이예요
@truemean57
Жыл бұрын
가장 객관적인 리뷰네요 오토기어 믿고 봅니다
@sbc4920
Жыл бұрын
제주도 오셨군요~ 반갑수다예~~ㅎㅎ
@CentralPark1
Жыл бұрын
더 묵직한걸 원하는 사람들을 위해서 무게추 옵션을 넣는것도 좋겠네요
@현존하는친구
Жыл бұрын
뼈를 발랐다
@kakrashini
Жыл бұрын
결론 : 무. 겁 . 다.
@world0558
Жыл бұрын
역시 오랫동안 차를 만들어온 만큼 노하우(?)가 뛰어나군요. 기본도 좀 훌륭했으면 좋았을텐데요.
Пікірлер: 336