1.9 ТДИ гольф 3... 98г. Пробег почти 400000... Решил заглушить егр...снял а он в идеале...снял впускной коллектор там сажа конечно была но в виде налета толщиной с лезвие...все проблемы из-за картерных газов и турбины...на патрубках на интеркулер налет масла...из сапуна на впуск выходит патрубок он в масленном налёте и соответственно дальше к турбине тоже слой на стенках...сапуна менял...вывод: либо турбина кидает масло либо картерные газы не в порядке...егр решил глушить,посмотрим правда ли что машинке лучше после этого))) ещё думаю вывести картерные газы на улицу под машину... не знаю хорошо это или нет...
@moldova0999
5 жыл бұрын
Нагар в егр и выпускном коллекторе образуется из-за того что там смешиваются отработавшие газы с холодным воздухом(пары топлива конденсируют и прилипают к стенкам).
@user-sm6md2rw4k
5 жыл бұрын
Из за сапуна этот асфальт получается.
@user-el2zc5en1z
5 жыл бұрын
Братан турбина масло кидает.
@MrAlexaBoy
5 жыл бұрын
Нигде чётко не написано про то, стоит глушить или нет... пздц
@MB-kv8mu
6 ай бұрын
Нсли мотор убитый и чинить не хочется то можно, если мотлр жывой то не стоит
@olegssenavskis3972
2 жыл бұрын
Зачем вообще сделать в машине EGR только портят двигатель засирают коллекторы и трубы.
@olegssenavskis3972
2 жыл бұрын
Я снимал коллектор и турбина там очень плохо полный Гарри приходилось мыть.
@user-eo2yp7ou3g
5 жыл бұрын
к этому приводит пенсионерская езда ,мотору нужно давать просраться, хота сам пенсионер;;)))))
@05577
2 жыл бұрын
По твоему, нужно гонять 150 км в час и выше?
@user-eo2yp7ou3g
2 жыл бұрын
@@05577 ні, достатньо певний час тримати високі оберти двигуна. Звісно,якщо автомат,то такий варіант не пройде.
@05577
2 жыл бұрын
Точно
@user-xe7ek4eb7e
2 жыл бұрын
Правильно понимаеш
@user-po2sw6iy6o
4 жыл бұрын
Так проблема и есть в двух причинах. Это масляная эмульсия из картерных газов и собственно сами выхлопные газы, которые запускаются по второму кругу через клапан ЕГР. Убираем клапан ЕГР и автоматически убирается нагар во выпускном коллекторе. Все логично. Также раз в 20 становится чище масло на больших побегах. Не так убивается турбина и все по кругу. Проблема может быть исключительно в прошивке двигателя, но и то не факт. Разные двигатели по-разному. Желательно еще убрать сажевый фильтр.
@EA-pv2eu
3 жыл бұрын
Полностью согласен,...но по сажевый чё-то не догоняю. Если он нормально прожигается,-то зачем его убирать? Хотя-бы когда даёшь газу нету дыма сзади, или очень маленький,..после прожёг, и всё в поряде.
@Andrei_Tihiy
4 жыл бұрын
Я на шкоде 1.9 tdi agr глушил его полностью, вместо клапана токарь выточил фланец, впускной коллектор почистил, ехать стала намнооого лучше! Только надо будет с вакуумными трубками поиграться
@valentinvalentinovich5988
4 жыл бұрын
tihiy автомобиль не чипован,только коллектор с ARL двигателя,я не решился полностью выбрасывать корпус клапана,из-за того что в нем устроен механизм остановки двигателя,заслонка и вакуумная грушка,а движек уже не новый,сапун подкидывает масло во впускной тракт,а так как этим двигателям свойственно пойти из-за этого в разнос,а заглушить его возможно только (задушив его) прекратить подачу во впускной коллектор свежего воздуха,я на ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ,оставил корпус клапана EGR
@Andrei_Tihiy
4 жыл бұрын
Valentin VALENTINOVICH Я сначала просто отключил клапан егр, заслонку не трогал, машина не едет вообще, потом выкинул его на фиг, сделал прямой впуск без заслонок и клапана, вакуумные трубки переделывал полностью ( где то глушил, гдето переставлял, грушу тоже выкинул))), И порядок!)
@user-kb8ip8gz1s
2 жыл бұрын
А если с мозгов не отписать а механически заглуш.что будет?
@Andrei_Tihiy
2 жыл бұрын
@@user-kb8ip8gz1s на старых моторах с обычным ТНВД и мех форсунками ничего не будет
@user-kb8ip8gz1s
2 жыл бұрын
@@Andrei_Tihiy спасибо!
@mrv9598
3 жыл бұрын
Понятно что ничего не понятно 😂😂😂
@user-lq2hl4iz7f
4 жыл бұрын
Нагар в впускном и єгр в тебя с турбини масло кидаєт. Я если с сапуна на турбину масло так двигатель гази прет.
@user-qy3gj5xo4n
3 жыл бұрын
На холостых егр не работает, его работа начинается на прогретом движке и с выше 2000 об механически глушение на улучшение не повлияет, может обедниться смесь. 😁
@user-lc4mj1oz1x
5 жыл бұрын
Оставляй клапан на иесте ничего там не засирает .это у долбаков которые не сиотрят за авто .масло плохое засирает его. И его нужно чистить каждые 50т но многие ездят по 15о и льют масло дерьмовое и замена редкая вот и все .у меня портер1 прошел 420т ничего там не засирает легкий налет на трубке и все
@user-zp3hj2xs9i
5 жыл бұрын
Новьіе движки Евро 6 из Ад Блю никаких Егр неимеют .
@dzmitrybahdanovich1674
2 жыл бұрын
Ты не прав!На французких дизелях евро 6 с системой Adblue клапан егр присутствует, сам сталкивался на пежо 5008 .
@user-cd3yk1hj4z
3 жыл бұрын
Сделали чип тюненг со всеми откл ЕГР И ДПФ ХАЙ ЛАКС 2018Г НА УЛИЦЕ -40 МОТОР ЕЛИ НАГРЕВАЕТЬСЯ УТЕПЛИЛ ПО ПОЛНОЙ .РАСХОД ПРИБАВИЛСЯ 20%
@dimasick34
3 жыл бұрын
Егр тут не причём, отработанные газы наоборот призваны уменьшить температуру в камере сгорания.
@zveroboi4095
5 жыл бұрын
С егр после замены масла через 2000км масло чернело , после снятия егр масло после 8000км на половину прозрачное , газель некст , каменз .
@DigiMakc
5 жыл бұрын
Интересное наблюдение. Масло одно и тоже?
@zveroboi4095
5 жыл бұрын
@@DigiMakc Да , 5:50 , энни , такая заправка есть в москве одна , на ленинградке после химок в центр после макдональдса
@Topotyn1976
5 жыл бұрын
Если масло в дизиле не темнеет значит масло плохо моет!
@user-ef4ck3ji1s
5 жыл бұрын
Если сам додуматься не можешь почему нагар в клапане и впускном коллекторе , спроси у тех кто по умней . Как ты с ютубом то разобрался ?
@andreymalinovsky2715
5 жыл бұрын
Не бочка, а маслоотделитель.
@user-lo1bd2ih1g
5 жыл бұрын
В этой трубке газы раскаленные и нагар не образовываются а на входе в в впуск охлаждается и красуется. А на твоей старушке давно надо было заглушить. И видео с просторным разбором скинь.
@user-lo1bd2ih1g
5 жыл бұрын
Коксуется
@user-tw3pf7ks5m
4 жыл бұрын
Я заглушил этот хренов егр, движок отл себя чувствует, тяга улучшелось что ли,. 4g56 хюндай старекс
@Dr.Rihi1980
4 жыл бұрын
жесть😳😳 и после этого у людей остаются сомнения? глушить или нет!!! глушить Однозначенно!!! эта сажа убивает мотор
@user-fo6xw1ou9h
4 жыл бұрын
Вот так я тоже разобрал и ахирел просто ахирел что там творится за 20 лет машины , а коллектор чистил химию для канализации только гранулы берите жидкость хрень гранулы засыпать внутрь и гарячей водой залить и всё пошла жара все бурлит.но его я заглушил просто шарик в трубку всунул и всё.
@EA-pv2eu
3 жыл бұрын
Чё он вообще показывает? Где теплообменник? Какая-то лажа.
@valentinvalentinovich5988
3 жыл бұрын
E A На автомобиле стоит двигатель 1.9tdi 81kw,110 л.с ASV На этом двигателе,ещё нет теплообменника
@valentinvalentinovich5988
3 жыл бұрын
E A И показываю я то,что на этих двигателях,недостатком является элементарнейший сапун,кот не сипарирует газы создававшиеся в двигателе и через этот сапун газы попадают во впускной тракт со всякой гадостью
@EA-pv2eu
3 жыл бұрын
@@valentinvalentinovich5988 Тогда почему с заглушенным EGR не собирается эта всякая грязь? Коллектор чистый.
@EA-pv2eu
3 жыл бұрын
@@valentinvalentinovich5988 Я хочу сказать,что EGR не имеет никакого отношения ни к экологии ни к экономии. Можите посмотреть в нете при каких условиях образуется оксид азота и что дает недостаток кислорода в камере сгорания при поддержании каких-то там нибыло оборотов. Потом попытайтесь сделать вывод. И Вы получите полную самооценку.
@valentinvalentinovich5988
3 жыл бұрын
E A Вы мне о теории,а я вам о практике,на моем канале есть второе видео,где я с заглушенным EGR поездил и снова разобрал впускной тракт и там было масло,только не закоксованное,так ка EGR подаёт газы с высокой температурой и это масло коксуется,а он у меня заглушен А ВЫ,в инете можете посмотреть,что даёт увеличение кислорода в камере сгорания и на что это влияет,что в некоторых людей,носики распылителей форсунок в 2 раза быстрее выходят из строя из-за возросшей температуры ,потому как EGR глушить надо не только механически,а и лесть в прошивку
@user-ik7qs2rr5o
5 жыл бұрын
Х
@user-tm7yy2xj4l
Жыл бұрын
Ага да проблемные двигателя, 850к пробега! Нехуй двигатель запускать, а потом колхозить бочечки всякие
@valentinvalentinovich5988
Жыл бұрын
Бывает такое,что двигатель до тебя запустили и не известно,оригинальный пробег автомобиля,то приходится колхозить
@user-tm7yy2xj4l
Жыл бұрын
@@valentinvalentinovich5988 нужно не колхозить а сделать по уму всё
Пікірлер: 52