la macchina è bellissima; per me i limiti sono il posto guida stile iveco daily e il cambio a 5 marce; il suono del motore è spettacolare
@jack07071967
2 жыл бұрын
il baricentro alto é un limite insuperabile... la negazione dell'auto sportiva.
@reqinu1678
2 жыл бұрын
Gia
@simonebiino
2 жыл бұрын
A me infastidisce molto di più che ormai ce l'abbiano cani e porci. Ce l'ha pure la pizzeria per fare le consegne ormai.
@cerrystyle
2 жыл бұрын
La seduta si sistema montando (o comprando) una versione con i FAMIGERATI sedili monoscocca Sabelt. Ma anche in tal caso rimani seduto su un Turbo Daily.
@simonebiino
2 жыл бұрын
@@cerrystyle ci sono le guide ribassate.
@zullios
2 жыл бұрын
Ho 52 anni e da 3 posseggo una 500 essesse da 160 cv del 2011 che uso quotidianamente presa usata con 85000 km reali ora ne ha 135000 cambiato l assetto per colpa di un buco nell asfalto strade colabrodo mantovane.. Ma amo tutto di lei.. Scarico Monza guida alta prestazioni per fare un sorpasso metti in sport e sei in paradiso. Per i freni hai ragione.. Come olio uso da sempre il bardhal xtr con fularene penso sia 10 60 mai avuto problemi.. Basta usarla con la testa.. Io quando l ho accesa la prima volta me ne sono innamorato.. Finché posso la tengo.. Mla prossima auto sarà una Giulia usata con cambio manuale.. Tra qualche anno.. Sei il top!
@zullios
2 жыл бұрын
@@claudioborelli2485 mi sono sbagliato a te non capita mai?
@giancomigliorati2446
2 жыл бұрын
145 cv su una berlina media moderna effettivamente non sono tantissimi, ma su una sorta di pallina da tennis in sovrappeso, non sono neanche pochissimi😏
@Raffaele1974
2 жыл бұрын
Bellissima "pallina da tennis in sovrappeso" 🤣 e aggiungerei anche un po' scoreggiona..... Ora mi offenderanno tutti gli appassionati fiattari (scherzo non voglio offendere nessuno).
@massimomormino2560
2 жыл бұрын
@@Raffaele1974 Però è vero....😄
@Raffaele1974
2 жыл бұрын
@@massimomormino2560 be ho avuto modo di provare sia la 500 che la cooper s, ti posso dire che sono 2 tombini entrambi, perlomeno la mini cooper con 4000 euro la trovi, a differenza della pallina che meno di 10.000 non ne trovi.... Se proprio voglio divertirmi con un go kart e spendere poco non avrei dubbi su quale delle due scegliere.
@massimomormino2560
2 жыл бұрын
@@Raffaele1974 👍👍
@nikjac79
2 жыл бұрын
Non so cos'abbia provato ma credo che la vettura del video abbia dei problemi, possiedo una kit ss originale da ben 11 anni e la descrizione che ha fatto Gasi non corrisponde per nulla al vero. La vettura è molto nervosa, pattina tantissimo in prima ma anche in seconda in uscita dalle curve tanto che tende a sbacchettare il muso, si deve tenere bene in volante, è una caratteristica tipica della 500 Abarth che l'ha resa tanto famosa tra il pubblico. È incollata all'asfalto e infonda tanta sicurezza, tutte cose che nel video non ci sono ed è la prima prova che sento così strana da ben 13 anni a questa parte. Per me questa 145hp ha dei problemi, oppure gli ultimi euro 6 sono cambiati ma trovo strano per quella potenza su 1000kg è parecchio, non èun suv. Mi chiedo se abbia premuto il tasto sport e tolto il controllo trazione prima di fare la prova.
@alessiodigrazia2105
2 жыл бұрын
Gasi per la prima volta non sono daccordo con te, corregimi se sbaglio. Le bare anni 80 come la 500 oggi sono tali perché guidate da ventenni. che su quelle macchine si credevano anzi ci credevamo "marziani" scesi in Terra. Guidate da uno "maturo" andavano bene ai tempi come oggi. Bisogna solo conoscere e riconoscerne i limiti, e ti ci diverti tanto, in maniera differente ma tanto. Questo "fenomeno" yongtimer a mio avviso è nato a causa delle restrizioni europee e dell'elettronica iper invasiva, ma grazie alle "bare" Mai vendere la Uno o la 5, MAI. Io la Uno decente la cerco come un disperato e in girò ci sono solo cadaveri a richieste folli. 👋👋👋🥰
@fabiopirrera7794
2 жыл бұрын
Davvero carina la Abarth, ce l'ha un amico, davvero un gokart. Belle le prove 👍👍
@Weiss911
2 жыл бұрын
Ciao gasi! La mia è full stock con 180.000 km. Macchina guidata tutti i giorni tragitto casa lavoro, oltre a viaggi vari in giro per l'Europa. Non la cambierò mai, infatti ho in programma di prendermi un altra macchina. Ma il punto è che è una macchina che mi trasmette sempre grandi sorrisi quando ci salgo. D'accordo con te su tante cose che hai detto! Grandissimo continua così!
@antoninobonaccorso1709
2 жыл бұрын
Che bello finire la giornata coi video del Gasi
@af1sport_0
2 жыл бұрын
La tue puntate sono realistiche e soprattutto vere , poi come argomenti le prove i test e soprattutto i tuoi consigli ci si capisce tante cose importantissime 💯✌️🔝😉 alla prossima
@lucaleone6513
2 жыл бұрын
Con tutti quei raggi solari, mi sembravi Haran Banjo a bordo del Daitarn 3... grande Gasi
@stefanobiagini6665
2 жыл бұрын
Un bel giocattolo che fa divertire giovani e meno giovani (come me). I turbo di una volta erano si più cattivi, ma molto meno malleabili di quelli di adesso. Mi piace perché richiama la vecchia 500, Piccola grande gloria. Grazie per il video.
@robertobaldizzone8548
2 жыл бұрын
Troppo forte! "Mi dimentico dell'autovelox " Tranquillo paga Gaby!🤣🤣 Un abbraccione a tutti voi!! Una carezza a Delta.
@stoma9599
2 жыл бұрын
Gasi, porteresti un video dove spieghi bene i freni, cosa prendere nel mercato, spiegare come fare al meglio il rodaggio, e le varie problematiche che ne potrebbero derivare se fatto male insomma. Grazie. Grande continua così che sei forte, uno dei pochi Seri!!
@mirkinoPDL
2 жыл бұрын
Sarebbe bello vedere una puntata tecnica dedicata al multiair quando ti capiterà una punto abarth in officina
@giampiii76
2 жыл бұрын
(Ti ho visto un paio d'ore fa con una "kikka" sul carro! Aspetto di vederla!)
@simonecodeluppi6458
2 жыл бұрын
Ciao gasi! Ho una grande punto Abarth come seconda auto, che utilizzo per fare passeggiate o raduni domenicali.... Da appassionato del marchio, concordo con tutto quello che hai detto.... Sei il numero uno👍👍
@jack07071967
2 жыл бұрын
Sante parole... Considerazioni e riflessioni espresse con coraggio... Bravo GASI, continua così...!
@massimotognon866
2 жыл бұрын
Come sempre molto obiettivo e specifico sei una miniera di sapienza .
@Raffaele1974
2 жыл бұрын
Sono d'accordo con te Gabriele, è una utilitaria sopravvalutata prodotta in grandi numeri (quindi non collezionabille) tranne le serie limitate che ovviamente sono già partite fuori da ogni logica (parlo del prezzo), comunque resta una bella macchinina divertente e scoreggiona soprattutto in rilascio (tutto fumo e niente arrosto), il baricentro purtroppo non consente l'utilizzo sicuro in pista ma giustamente su strada sa il fatto suo...... (rispetto a tutti quei tombini SUV). Un abbraccio e un saluto a tutti voi e grazie di tenerci sempre compagnia con i vostri video.
@Acarsfault
2 жыл бұрын
Dipende dove vivi. Intendo in che paese. Fuori Italia la versione Abarth Competition é gia entrata nei garage dei collezionisti. Mentre le versioni limitate non se le caga nessuno
@SamuelCroin
2 жыл бұрын
11:47 .....dichiarazione da scolpire nella pietra. Quello della Punto Evo è un magnifico telaio.
@mauriziobarriera319
2 жыл бұрын
Aibag per la Madonna Vergine ! Ed è arrivato il buon' umore in una serata noiosa come molte altre ! Grazie GaSi !
@StefanoDendena
2 жыл бұрын
Nuovo sistema di sicurezza attiva. 13:40 sistema airbag per la Madonna vergine. Mi è svoltata la giornata 🤣🤣🤣
@carmelolicciardello626
2 жыл бұрын
Ad “airbag per la madonna vergine” sono morto 😂😂😂
@fabry73
2 жыл бұрын
Da ragazzi tutti abbiamo fatto grandi cazz@te con le nostre 4ruote, siamo dei sopravvissuti ❗ Grande GASI 💗
@vincenzofargnoli
2 жыл бұрын
Bellissima la nuova inquadratura dall’alto, con la doppia camera. Sarebbe bella anche qualche inquadratura da fuori in movimento. Grande GASI team, miglioramenti giorno dopo giorno
@lucapasquali348
2 жыл бұрын
Ottimo video con spiegazioni, consigli e interpretazione della macchina azzeccatissimi, anzi devo proprio farti i miei complimenti
@mark-rr1eg
2 жыл бұрын
Grande Punto Abarth 💪🦂
@Alex5329
2 жыл бұрын
Perfettamente d’accordo sul discorso grande punto! Per me ha un potenziale molto più elevato rispetto la 500… però non è moda…non se la fila nessuno… Ho fatto una Tjet un po’ pepata… cacchio se è divertente… Poca spesa tanta resa
@diavolorossonero3863
2 жыл бұрын
Non é che ne abbiano fatte tantissime nemmeno quando erano di nicchia e non costava poco
@paolomarcobruni3732
2 жыл бұрын
Un bel video della uno turbo e della r5 turbo ci starebbe 😉😉😉
@guidosighinolfi3701
2 жыл бұрын
Io l’ho avuta. Più bella da guardare che da guidare. Una bella utilitaria
@ilrez79
2 жыл бұрын
Purtroppo per me è troppo rigida dopo mezz’ora avevo mal di schiena
@fabiopea5002
2 жыл бұрын
Io c'è l'ho, condivido appieno il pensiero, fosse bella da guidare come piace il lato estetico, sarebbe meglio della.... Preferisco le carreggiate più lunghe e con sospensioni posteriori indipendenti. Comunque la tengo per fare 5/7 mila km anno, casa lavoro e poco altro. Giocattolo per donna.
@robertolandi3408
2 жыл бұрын
Bravo Gabriele professionale come sempre....
@federicomodina
2 жыл бұрын
Ciao GaSi, anch'io mi metto in coda per il video sugli olii. Nel mio trattorino (Fiesta 1.5 diesel del 2016) ho sempre usato il Motul 0W30 con le specifiche dettate da Ford. Il dilemma è: seguire le specifiche del costruttore (nel mio caso WSS-M2C950-A) o basarsi solo sulle specifiche ACEA (A1, B1 ecc...) oltre che alla gradazione? Non c'è il pericolo che -parlo sui diesel- il filtro antiparticolato vada in crisi?
@iJo09
2 жыл бұрын
Mi accodo alla richiesta.. parlo per me, usare uno 0W20 su un 2000 turbo benzina da 230cv mi spaventa parecchio, anche con un chilometraggio all’attivo basso
@MarioMario-fh5fo
2 жыл бұрын
Complimenti per il video gasi, da possessore di 595 comp con differenziale condivido tutto. Continua così.
@alessandrodipofi4480
2 жыл бұрын
Top... come sempre e un piacere guardare i tuoi video
@francescf8905
Жыл бұрын
Complimenti per l'analisi, il punto di vista è apprezzato. Sono totalmente d'accordo con le tue conclusioni, (forse la maturità lo rende tale). In ogni caso, non dobbiamo perdere la concentrazione; Stiamo parlando di un 145 CV quasi di serie. Grazie per questo momento arricchente. Scusa per il mio italiano.
@marcoarrichiello6485
2 жыл бұрын
La mini cooper s r53, quella col volumetrico da 163cv oppure 170cv, per non parlare della jcw da 211 cavalli, secondo me sono da preferire alla 500abarth, hanno una dinamica di guida migliore e le trovi alla metà del prezzo, pur avendo un certo stile ricercato ed anzi ora che non sono più di moda, hanno maggiore fascino
@manueleliseo4273
2 жыл бұрын
piu che altro io comprendo che sia divertente, l ho provata ed è divertente assolutamente, ma quando in giro (non si dovrebbe fare ma facciamo finta di nulla ahahah) con la mia onesta polo le becco dietro attaccate al culo che spingono nei rettilinei e poi nel misto vanno a fagioli, mi viene da ridere
@pietrocuniberti7856
2 жыл бұрын
@@manueleliseo4273 ma di quale auto stai parlando..? La 500 o la Mini..? Stai rispondendo all'amico che parla delle Mini, e che ha ragione DA VENDERE.
@mirkofala4188
2 жыл бұрын
Caro Gabriele da giovani ci giochiamo dei jolly inconsapevolmente . Hai perfettamente ragione . Grazie del tuo tempo
@michelemisuraca312
2 жыл бұрын
“Scherzo chiaramente, ma non ve lo faccio lo stesso!” TOP 😂😂😂❤️
@giannimagnante4481
2 жыл бұрын
13:39 🤣🤣🤣🤣🤣 La 500 Abarth ha una seduta TROPPO TROPPO TROPPO ALTA. Esteticamente carina ma su strada MOLTO meglio la Punto Abarth (anche se valore Punto pari/uguale a zero). Di solito i fendinebbia vengono tolti per inserirvi dei tubi flessibili per portare aria fresca verso i freni... non so se il Gab la usa per fare dei track day in pista, perché altrimenti, meglio lasciare i faretti visto che l'illuminazione laterale, di notte, è piuttosto scarsa. Personalmente concordo con il discorso degli olii; preferisco un olio che a motore caldo mi tenga una viscosità più elevata (quindi un W50 o un W60 anziché un W30) e magari spendere un minuto/minuto e mezzo per farla scaldare a freddo e magari fare i primi Km senza "scannare". Il motore ne giova tantissimo e a caldo gira "più fluido", "più rotondo". Al Gab: esteticamente troppo sobria, metti le coppe degli specchietti rosse e una bella decalcomania dello scorpione, sempre rossa, sul cofano. Le Abarth DEVONO essere un po' "tamarre"! 😉👍
@fabry6775
2 жыл бұрын
Ciao GASI !!!!!è sempre un piacere !!
@gt905
2 жыл бұрын
Questo è un upgrade non c'è dubbio.
@enricobruno627
2 жыл бұрын
Buonasera Gabriele bravissimo come sempre concordo con tutto quello che hai detto. Buona serata a tutti voi
@fiatpuntogtturbo
2 жыл бұрын
Da amante delle auto piccole e veloci ho sempre avuto un debole per le 112Abarth, Mini DeTomaso ed ho avuto una 600Abarth preparata, forse sono più avvezzo a queste dimensioni ed andarci forte però concordo che con l’età si diventa un po’ più responsabili. Un’altra bella storia di vita, grazie per la dritta del 10w60 lo userò per la Punto GT
@faustodefendenti5818
2 жыл бұрын
E la turba ti ringrazierà.
@angy3145
2 жыл бұрын
Gasi se vuoi nella concessionaria dove lavoro è arrivata una fiat uno penso del 80/90 color verde immacolata con 16700 km circa interni sono praticamente nuovi, ha bisogno solo di una revisione dei freni penso sia la pompa e un tagliando al motore, mi dispiace vederla rottamare è nuova praticamente
@gasigarage
2 жыл бұрын
Prendiamola!
@angy3145
2 жыл бұрын
@@gasigarage vuoi un contatto se sei interessato? La vendono
@gasigarage
2 жыл бұрын
@@angy3145 info@gasiautomobili.it
@angy3145
2 жыл бұрын
@@gasigarage ti contatto domani
@lucadeangelis83
2 жыл бұрын
Sarebbe bello una puntata sulle 500 abarth, le varie versioni etc, comunque grande come sempre
@marcoocone1781
2 жыл бұрын
Che olio consigli con il Multiair?
@andryNt1
2 жыл бұрын
Da possessore della versione da 180cv non posso che concordare con quello che hai detto… è una macchina sicuramente divertente ma ormai è troppo idolatrata da qualche possessore che non ne capisce i limiti e pensa di avere una supercar… io la apprezzo per ciò che è, mi diverte molto etc, ma mi tiro fuori da qualunque discorso tendente al fanatico… posto che, averne la possibilità, probabilmente la terrò in garage finchè potrò.
@albertomotta4263
2 жыл бұрын
Questa prova si era conclusa come le migliori fiction, concordo pienamente sul fatto che piccoli interventi fanno la differenza è proprio la mia filosofia sia sulle auto che sulle moto. Discorso olio beh davvero è un vero e proprio ginepraio di versioni e opinioni e me ne tiro fuori da pareri o discussioni visto che non ne sono competente aspetto un tuo video gasi per capirne di più. Io in versione abarth ho sempre preferito la grande punto alla 500 ma sono gusti personali ma una cosa è certa su queste auto di modifiche ai voglia a cucitura addosso come un abito sartoriale. Complimenti comunque al gobbi per il gioiellino un salutone gasi e a tutti
@riccardo4309
2 жыл бұрын
Che bella con i sedili in pelle 😎 🔝
@chermanbrasato
2 жыл бұрын
Gasi ma una benedetta 206RC quando la porterai???? Alla fine mi costringerai a portarti la mia per fare finalmente un video come si deve, però ci sono un pò di lavoretti di cui avrebbe bisogno, prima di poter fare un bel video, quindi non credo che la cosa ti sfagioli molto😅, mi toccherà attendere finché non ne troverai una già perfetta per poter godermi un tuo ottimo video 😉😆
@marcopaganini1030
2 жыл бұрын
Grande Gabriele ora su l'olio sappiamo tutto e quando se ne parla si sa di cosa al prossimo ragazzi un abbraccio forte a tutti
@emilianoled
2 жыл бұрын
Buonasera professore. Aspetto con impazienza il video sugli oli. Per esempio, la mia Corsa E, è nata con il 5w30, adesso dicono di mettere lo 0w20. Altre nascono propri con lo 0w20. Non vedo l'ora che spieghi come stanno le cose. Interessantissimo come sempre. Un salutone.
@architectureimagined5562
2 жыл бұрын
500 e Panda hanno in comune il pianale. Pianale e Telaio sono due cose differenti.
@luke9554
2 жыл бұрын
Spero tu possa portare la 124 Abarth prima o poi
@mariopalumbo8883
2 жыл бұрын
👍 bellissima puntata
@Fra46SSL
2 жыл бұрын
Ciao Gabriele intanto complimenti per i tuoi video, molto interessanti, professionali ma anche molto genuini e semplici. Interessantissimo il discorso sulle gradazioni di olio, volevo chiederti su una Fiat coupè 2000 16v aspirata che gradazione consigli? Vorrei evitare il 10w40 consigliato da Fiat che non è 100% sintetico. L auto ha 88000km originali
@lo6681
2 жыл бұрын
La camera dietro di te sul vetro la trovo posizionata meglio rispetto a quando stava sull'esterno, anche a me piace di più la Punto ( la 500 ce l'aveva una mia ex e per questo non la digerisco)
@maurizioaldera3914
2 жыл бұрын
Ciao Gasi quando parli di auto storiche con 300 km o 1500 km originali non c'è il rischio che alcuni organi meccanici possano comunque deteriorarsi in qualche modo? Perdonami se la domanda può apparirti stupida o insensata ma è un miio dubbio che parti meccaniche ferme per anni senza essere lubrificate possano avere problemi
@massimomormino2560
2 жыл бұрын
Meccaniche forse no ma manicotti e cavi forse si....
@alessandroranzo9748
2 жыл бұрын
io ho un ibiza con quasi 200 000 km e ho sempre usato il 5w30, quello consigliato. Sinceramente il motore va ancora come fosse nuovo e non consuma un filo d'olio. Certo che ha 70 cv quindi magari la potenza è molto limitata però non ho avuto alcun problema con questo tipo di olio.
@massimomormino2560
2 жыл бұрын
C'è a chi piace e c'è chi la vede come una "Toy Car", chi la compra per moda e chi invece non azzarderebbe nemmeno un curvone autostradale......la verità secondo me è nel mezzo, tecnologicamente avanzata ma poco fruibile se non per divertirsi.......ognuno ha i suoi gusti e francamente preferisco macchine grosse, comode e potenti quanto basta per godersi coppia e progressione......😉😉😉 Complimenti Gabri per l'onestà nell'avere elencato pregi e difetti del cinquino pepato.
@and_rew9768
Жыл бұрын
Ottima recensione. Come olio motore cosa consigli su motore originale? Cosa ne pensi di brand italiani quali Pakelo e Fluip? Grazie mille 👋🤗
@toro0017
2 жыл бұрын
Perché per un turbo 900 twin air fiat consigliato il 5w-40? Quindi molto poco denso. Meglio in fase di avviamento ma poi?
@GiuseppeS.
2 жыл бұрын
La versione venduta in America ha il Multiair, la GP invece solo la prima serie aveva il T jet, la evo ha il Multiair se non erro
@cerrystyle
2 жыл бұрын
Confermo, anch'io sapevo così.
@davamig
2 жыл бұрын
Gasi hai ragione, dopo quattro anni con la Supercinque GT turbo, ho preferito auto più grandi, trovavo la mia Laguna 2.2 dci insuperabile come sicurezza, forse quel muso mi dava fiducia… adesso non rischio più o quasi ed ho la tendenza ad andare piano, entro i limiti…
@luigierrico9661
2 жыл бұрын
Ciao Gasi ti seguo sempre mi piace tutto quello che fai e ti ritengo un Meccanico con la M maiuscola ,un consiglio che olio usare su una polo 1.4 16v benzina/gpl del 2002 ?
@alessandrozappa6434
2 жыл бұрын
Buongiorno Gasi cortesemente che gradazione olio motore metteresti nella mia Mercedes w212 E 350 cdi del 2009 kW 170 con 180.000 km.? Grazie mille, mi fido solo della tua esperienza ed onestà; tanto misto e guida allegra la mia guida.
@massimilianoreale9085
2 жыл бұрын
Gasi ti rispetto perché sei un ottimo meccanico da possessore di 500 abarth ti invito a vedere un video che ho fatto io su KZitem dal titolo pilotare abarth la macchina è tutta originale 140 cv se la guidi in modo pulito senza esagerare ti diverti è una scatoletta che ha personalità ed oggi giorno è una cosa molto rara .Complimenti per la tua professionalità.
@maurolp7763
2 жыл бұрын
Gasi ti do piena ragione sul motore t jet... Ho un dobló metano che monta lo stesso motore della 500,ovviamente con 120cv anziché 145 ma t posso dire che ho fatto quasi 350000 km in 10 anni a parte i soliti tagliandi regolari e le parti a consumo, nn mi ha mai lasciato a piedi, non consuma olio, insomma và come il primo giorno che l'ho guidato.
@vincenzocampanile5367
2 жыл бұрын
Sbaglio o oggi ti ho visto un po’ triste e scazzato? Un abbraccio! Sempre in gamba tutti voi…
@cosimo5297
2 жыл бұрын
Grazie per averci reso partecipe .
@davides2568
2 жыл бұрын
aspettiamo il video sugli oli di nuova concezione. a presto
@StefanoMoggio
2 жыл бұрын
Il cambio in realtà è il c510, è rapportato diverso dal c514.5 ed è dato per reggere un po' più di coppia, pur essendo comunque già sottodimensionato per i nm originali.
@Purplino
2 жыл бұрын
Andiamo bene... addirittura sottodimensionato per i numeri da originale?
@StefanoMoggio
2 жыл бұрын
@@Purplino Stando alle schede prodotto di Fpt è dato per 206nm massimi. Ciò non significa che non possa reggere coppie nell'ordine di 300 e più nm per lunghi periodi (decine di migliaia di km) però è sicuramente un componente più delicato di altri installati.
@henrypeace87off.98
Жыл бұрын
Io ho il cambio originale con 300 nm con 160.000km ed è una bomba
@StefanoMoggio
Жыл бұрын
@@henrypeace87off.98 Non dico che non sia possibile, io sono al 2⁰ cambio però ho fatto più km, tanta pista e ho più coppia. Resta il fatto che per le specifiche che ha di fabbrica, è un componente sottodimensionato rispetto ad altri.
@giulysevero6552
2 жыл бұрын
Da un po di tempo ti seguo e apprezzo la tua serietà e professionalità ! Cortesemente ti chiedo quale olio mi consigli per la Panda terza serie del 2020 1,2 benzina che monta di serie uno 0W20 Fiat ! Ti ringrazio tantissimo anticipatamente 😇🤩💯💣👍
@davidebonazza1755
2 жыл бұрын
Io da ex possessore di Punto Gt sono perfettamente d accordo con l equazione età sicurezza!! Certe cose non si fanno più.. e sono anche d accordo e lo dico sempre , che nonostante la Grande Punto Abarth sia stata meno modareccia, comunque molto più auto della 500, che in fondo ha il pianale Panda. Ciao Gasi alla prossima
@CRIS71PA
2 жыл бұрын
Ciao Gabriele , sorpresa assoluta perché forse non ho visto stamattina il solito avviso che metti su KZitem. A proposito di olio , il mio meccanico per il 1.3 Multijet mi dice non solo di rispettare la gradazione ma proprio di usare il suo il Selenia , soprattutto per il fattore catena . Forse la modifica al posto dei fendinebbia è per raffreddare i freni ????? Ciao Christian.
@AviaPervia1912
2 жыл бұрын
Sono contento Gasi che hai eliminato quel commento di quell'invertebrato. Mi chiedo come si possa avercela con te che sei una di quelle persone più umili e sincere che abbia mai conosciuto finora! Ti mando un abbraccio grande!
Buona sera, grazie pern i tuoi preziosi consigli. Volevo farti una domanda: per una 135 cv con 120.000 km sempre messo olio abarth selenia 10w-50 consiglieresti di passare ad un pakelo 10w-60 oppure va bene continuare con il 10-50? La differenza tra un 10-60 ed un 10-50 qual’e’!? Grazie in anticipo
@paoloselvaggio1869
Жыл бұрын
Ciao complimenti per i bellissimi video!!! Potresti darmi un consiglio su che olio mettere su un motore Peugeot 307 1.6 HDi grazie mille!!!
@Kampfgruppe-Peiper
2 жыл бұрын
Grande Gasy tu sei i meglio!❤️❤️❤️❤️
@francescomalerba7442
2 жыл бұрын
Sempre bravissimo, magari se ci facevi ascoltare un po’ di scarico al minimo o di sgasata era anche più bello. Ciao
@nicolafiorito3641
2 жыл бұрын
Ciao gabri volevo dire a quelli che le 500 abarth non piacciono si parla sempre della 500 abarth trovatevi voi un 1.4 così potente e affidabile e poi ne riparliamo motore fair e quando lo rivedremo più un abbraccio a tutti
@nicolafiorito3641
2 жыл бұрын
@@claudioborelli2485 a me quando non piace una macchina cambio canale se rispondi alle persone vuol dire che piace anche a te e poi non bisogna dire che una macchina è un cesso sai quante macchina più potenti della 500 a me non piacciono ma non mi rivolgo così ai proprietari vediti le macchina che ti piacciono
@carlobrusa1039
2 жыл бұрын
La macchina è la moglie ma la moto è l’amante! 😜
@InterVideo999
2 жыл бұрын
Gasi sei un portento, sempre sul pezzo! Ma mi spieghi perché lo chiami albero a cam?
@InterVideo999
2 жыл бұрын
no, si chiama albero a camme... la camma, le camme! Non sarai mica uno di quelli che dice ruBBrica, I pneumatici, saRciccia e compagnia bella?
@lucaternavasio2151
2 жыл бұрын
Ciao Gabriele un abbraccio anche a te ☺️
@badwolf8269
2 жыл бұрын
Ecco ma scusate, sulla mia auto che ha 20 anni, ha solo 124.000 km e con un motore aste e bilancieri usa un olio 5W-30 come da libretto, ma non è un motore recente, e sinceramente non metterei mai un 10W-60, forse un 10W-40, che c'è da libretto, ma è sconsigliato... Help
@antonioceraglia8722
2 жыл бұрын
E anch’io ti abbraccio carissimo Gabry 😊
@Daniele-cd9ti
2 жыл бұрын
Vogliamo la uno turbo
@risderisi6645
2 жыл бұрын
Sugli olii motore mi sa che il Gasi è rimasto indietro... 🤔
@stefano6060
2 жыл бұрын
@Ris Derisi direi molto ma molto indietro, il bello è che continua ad insistere su consigli sbagliati
@davides2568
2 жыл бұрын
Perché secondo te è rimasto indietro?
@stefano6060
2 жыл бұрын
@@davides2568 semplicemente perché è convinto che una viscosità alta sia sinonimo di efficienza nella lubrificazione. Le sigle sulla viscosità hanno una importanza relativa, anche la lettura del numero dopo la W che indica l'uso ad una temperatura ambientale e NON quelle del motore. Il motore raggiungerà le temperature ottimali sia che si usi un w30 o un w60 (anzi più è alta viscosità e meno il motore verrà regolarmente termoregolato dal lubrificante). Quello che fa la differenza sono le basi, sintetiche al 100% e, soprattutto, gli additivi di qualità. Questi ultimi si che sono importanti, non la viscosità. Un progettista (o team) motorista avrà studiato ogni minimo dettaglio nel motore, compresa la pompa olio, la sua portata, i tempi di raggiungimenti pressione nonché i passaggi di lubrificazione e avrà stabilito che tutto il sistema funzionerà se si usa una determinata viscosità e formulazione degli additivi (la specifica..) . Intervenire, arbitrariamente o per false convinzioni (frutto generalmente di miti), porta ad uno squilibrio e spesso provoca danni. Tornando alla viscosità: il Gasi si dimentica di dire che questa è uno dei fattori "ruba potenza". Più è alta e più il motore "soffre" poiché trova un freno nella rotazione. Non sono ingegnere ma puoi domandare a chi se ne intende e vedrai che confermerà. Usate SOLO lubrificanti con la specifica (come vedi non parlo di viscosità perchè spesso è una conseguenza della specifica) richiesta e non date retta a maghi, solo così non sbaglierete mai.
@davides2568
2 жыл бұрын
@@stefano6060 spiegazione perfetta Grazie! Quindi bisogna seguire ciò che consiglia casa madre, io avendo un 0w20 mi era stato detto da alcuni che a caldo non avrei avuto un’ottima lubrificazione
@giso295
Жыл бұрын
ho una opel corsa d anno 2010 95 cv cdti con 120.000 km posso passare dal 5w30 al 5w40?
@SeeMyJoinDate
2 жыл бұрын
Ok tutto bello, ma vogliamo parlare del sole dei Teletubbies che spunta a 11:49 🤣🤣🤣
@uroskostic8570
2 жыл бұрын
why do you give left blinker when going thru roundabout?
@lorenzolunedei4291
2 жыл бұрын
Because the Italian legislation predicts this
@Jack-cv4ke
2 жыл бұрын
Certo che provare sempre le macchine in città facendo il classico giretto stile prova-concessionario è veramente triste! Non dico di portarle in pista, ma almeno se devi parlare di come si guida/di quanto va ecc. tira ste 2 marce per bene e imbocca una strada decente.
@Can69
2 жыл бұрын
Ciao Gasi io ho una alfa mito col 1.4 70cv (sono neopatentato) e la macchina non ha nessun impanto gpl. Io dovrei fare il tagliando e in giro mi consigliano il 5w-40 della motul. Tu quale mi consigli per questo motore?
@riccardotomelleri1216
2 жыл бұрын
10 40 vai tranquillo si quel motore
@iltuoinformatico5743
2 жыл бұрын
Ciao Gabry, scusa la mia ignoranza in materia, ma quel signore della Lancia Delta con soltanto 100 km, le auto ferme non si guastano? Cioè ogni anno dovrebbe cambiare tutti i liquidi ed in ogni caso le gomme si ovalizzano giusto?
@stefanoperulli1404
2 жыл бұрын
Ogni anno no (tranne olio e filtri).Di solito ogni 3 anni!
@massimomormino2560
2 жыл бұрын
Questi non li capisco....... nemmeno sfiorati dalla tentazione di un viaggetto ? 🙄🙄
@MrOrchetto
2 жыл бұрын
Ho una domanda per Gabriele. Cosa ne pensi del motore bicilindrico 0.9 ?
@paolotanzi4143
2 жыл бұрын
Ribadisco il commento fatto nel primo video: a me la Abarth non dispiacerebbe come seconda auto, poca spesa e un po’ di divertimento anche se non da supercar ma non credo che chi la prende abbia in mente di avere in mano un’auto da gara
@ALE_POS
2 жыл бұрын
Bravo.
@marco-tn6fy
Жыл бұрын
Gasi dato che hai menzionato la Smart cosa pensi della versione brabus?
@danielnatali4988
2 жыл бұрын
Ciao gasi ,mi dispiace smentirti ma la 500 con il multiair esiste ed penso sia un esclusiva americana ma senza il turbo. Comunque bel video!!
@kkaagg1000
2 жыл бұрын
Tutte le 500 americane sono multiair. In versioni 100cv aspirato 135cv turbo e 160cv abarth turbo
@lorisrotelli145
2 жыл бұрын
Io non capisco come tu sia entrato e riesca a guidare una 500... Io, nella mia vita, ho scartato due auto che all'epoca mi sarebbe piaciuto possedere: Opel Tigra prima serie (ho avuto poi la Calibra 16V 150 cv...) e Fiat 500... All'epoca ero un 'grissino' da 1,90 x 75 kg, eppure..proprio non ci stavo.... Mi dava più fastidio la mancanza di spazio per le spalle (dover guidare appoggiato al pannello porta) rispetto a quella per la testa... Per me è l'auto perfetta per i Galeazzi, non per i Sirtori...
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