Bin gespannt auf euer Feedback zum Video! Außerdem freue ich mich, dass Blinkist heute wieder als Partner mit dabei ist und diese Videos unterstützt. Hier gibt es 40% Rabatt auf Blinkist Premium! Zur kostenlosen 7-Tage Testversion, kommt ihr hier: bit.ly/aeronews-July Danke fürs Zuschauen! :)
@Zeta1507
Ай бұрын
Hey könntest du beantworten warum die 747 retro von Lufthansa heute nach Amsterdam umgeleitet wurde? Von Frankfurt nach Houston Kennzeichen D-ABYT
@MegaR34
Ай бұрын
Top Video, wie immer Pascal, danke für die Erklärung! Das Radom des A320 besteht übrigens aus Aramidfaser verstärktem Kunststoff. Besten Gruß!
@planely1263
Ай бұрын
Ich empfand die Verwendung eines deutlichen Kaftausdruckes gegenüber den Diskussionen in den Sozialen - und anderen - Medien als... äusserst angebracht 👍
@viktors.4143
Ай бұрын
Dem stimme ich zu! Das Internet besteht mehr und mehr aus ahnungslosen großen Plappermäulern... sehr schade. Daher finde ich, deinen und ähnliche fundierte Beiträge, als sehr bereichernd.. weiter so 👍
@rm933
25 күн бұрын
Unglaublich informativ, derart spannend, lehrreich. Gratulation daß es so einen Menschen gibt mit einem solchen Gefühl für Verantwortung. Alles Gute
@JP-fm6ts
Ай бұрын
Aus Sicht der Flugsicherung kann ich noch hinzufügen, dass unsere Wetterradare in der Regel deutlich ungenauer und schlechter sind als die der Flugzeuge, da sich die Radaranlagen auf dem Boden befinden und nicht in gleicher Höhe wie das Wetter in der Luft. Das genauste Mittel, das der Flugsicherung zur Verfügung steht ist die Wetterprognose des Wetterdienstes - die allerdings eben auch nur eine Prognose ist. Piloten können Wetterlagen in der Regel sehr viel besser erkennen und einschätzen als Fluglotsen und erbitten dann dementsprechend auf Grundlage ihres Wetterradars ein Umfliegen des Gewitters, das die Flugsicherung ihnen dann natürlich immer ermöglicht. Kein Flugzeug wird bewusst durch eine Gewitterzelle gelotst, das ist tatsächlich verboten.
@AeroNewsGermany
Ай бұрын
Super, danke dir für den Einblick!
@Superschlau
Ай бұрын
Oder wie auch in einem aktuellen Bundeswehr Verlegungsflugdoku zu sehen ist. Es gibt auch fürs Militär keinen Grund bei Frieden durch ein Gewitter zu fliegen. Viel zu gefährlich.
@meinsda5983
Ай бұрын
tja und dort gibts angeblich ein paar merkwürdige Punkte in diesem Fall....
@florianmeier3186
Ай бұрын
Das stimmt nicht so ganz. Auch das Radar am Boden "sieht" wegen der Erdkruemmung das Wetter in einiger Entfernung in Wolkenhöhe. Die Dämpfung des Bodenradars (C-Band in der Regel) ist auch geringer und weil man den ganzen Verbund zur Verfügung hat, kann man Zellen aus verschiedenen Richtungen sehen sowie auch Satellitenbilder, Zelltracking und Blitzdetektornetzwerke nutzen. Allerdings ist die Auflösung geringer als beim RADAR auf dem Flieger(X-Band). Der Wetterbericht für Wien ist in dem Kontext aus meiner Sicht unwesentlich, weil Wien eher ein Gewitterminimum in der Gegend ist. Während der Wechsel und die Steiermark Gebiete mit vielen bzw. hagelträchtigen Gewittern sind. Das ist also nur für die Landung wichtig, sagt aber wenig über das Wetter im Süden Österreichs aus. AuA-Piloten wissen das hoffentlich.
@peterhornik9971
Ай бұрын
Dass ist die KRAFT von die Natur!
@tryt9965
Ай бұрын
Deine abschließenden Worte zur Beurteilung der Situation auf allen Social Media Kanälen trifft es ins Schwarze. Danke für deine sachliche Aufarbeitung, aber auch die treffenden deutlichen Worte am Ende des Videos.
@gisbertgoebel3806
Ай бұрын
Leider! Das, was in Social Media Kanälen alles gepostet wird, ist einfach nur unsachlich, unkundig und vom Niveau nicht selten unterhalb einer "normalen" Stammtisch - Diskussion!
@user-ho2fr9sr2v
Ай бұрын
Sehr gut, darauf in aller Deutlichkeit hinzuweisen! Danke.
@HH-ht3cu
Ай бұрын
Naja das was im Internet geredet ist faktisch richtig . So eine Situation kann schnell gefährlich werden
@markusf.3441
Ай бұрын
@@HH-ht3cu hast Du ihm überhaupt zugehört?
@kinghans6266
Ай бұрын
Bester Kommentar
@FartherReed
Ай бұрын
Pascal man kann einfach nur den Hut vor dir ziehen. deine Ruhe , deine Sachlichkeit und vorallem deine Erklärweise sind für mich absolutes Vorbild. Weiter so . Einfach Weiter so . Bin jetzt so so so viele Jahre dabei hier im Kanal und immer wieder beeindruckt .
@kinghans6266
Ай бұрын
Super Kommentar zu dem Thema
@ralfh1334
Ай бұрын
Es ist erfrischend Deine auf Fakten und Fachwissen basierenden Erklärungen zu hören. Ich mag die, auf Spekulation aufgebauten, Beiträge von selbsternannten "Fachleuten" genausowenig wie Du. Und ja das darf man auch mal so deutlich sagen. Weiter so. 👍
@gisbertgoebel3806
Ай бұрын
So viele Daumen rauf, wie ich für diesen Kommentar geben möchte, habe ich leider nicht zur Verfügung! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@kinghans6266
Ай бұрын
Bester Kommentar
@ChaosCrischen
Ай бұрын
Fände es auch total interessant wenn du irgendwann mal ein Video machst, in dem du guckst bei welchen der hier auf dem Kanal kurzfristig besprochenen Vorkommnissen inzwischen Berichte vorliegen und was bei der Untersuchung dann rauskam.
@richard--s
Ай бұрын
Ja, stimmt auch. Und er könnte bei den entsprechenden Videos einen eigenen Kommentar schreiben und anpinnen, in dem er auf das spätere Video zum endgültigen Bericht verweist. Auch beim Video mit dem endgültigen Bericht das ursprüngliche Video verlinken (die Videos also untereinander querverlinken). Dann hat man als Zuseher am meisten davon.... Oder das Video zum Abschlussbericht ist so gut (zeigt, was passiert ist und welche Fakten und Überlegungen es damals gab und was nun warum im Abschlussbericht abweichend oder bestätigend herausgekommen ist), sodass man das Originalvideo kaum mehr aufrufen würde...
@avianer77
Ай бұрын
Ich hoffe auch das er zum Untersuchungsbericht berichtet. Gerne auch als "Shorts", was seinem Aufwand im Arbeitsalltag sicherlich entgegen kommt
@luciaclemens5269
Ай бұрын
Vorschnell zu urteilen ist aufdem Level der Fussballprofis auf dem Sofa. Vielen Dank für die erklärenden Worte.
@echtjetzt5901
Ай бұрын
Ach komm, wer Bundestrainer of Sofa studiert hat, kann auch Flugzeug und Wetter. Ein Hagelkorn ist doch nur ein extrem komprimierter Fußball.
@gisbertgoebel3806
Ай бұрын
Die Regeln beim Fußball sind nicht allzu komplex und können relativ schnell erlernt werden! Mehr oder minder exakt!😉 Das Wissen, welches man benötigt um ein Verkehrsflugzeug zu führen, kann man zwar auch erlernen, ist aber schon ein wenig komplexer! Natürlich gibt es auf der einen oder anderen Couch aber auch absolute "Naturtalente", die auf jeden Fall hinterher alles schon von vornherein erkannt haben wollen.... Das bisschen Wissen ist ja schließlich fast selbsterklärend! 😅 Leider aber eben nur fast....
@jank.4926
Ай бұрын
Danke für deine sachliche und kompetente Aufarbeitung des Zwischenfalls! Klasse Video, darauf habe ich gewartet :) Was man bisher auf anderen Portalen dazu gelesen hat war wirklich haarsträubend....
@AeroNewsGermany
Ай бұрын
Ich danke dir!
@user-kv3dw3um3u
Ай бұрын
@@AeroNewsGermany Hatten die Piloten überhaupt einen höheren Stresslevel - halt bis auf die Sicht durch die Scheiben? Ich geh davon aus, das der Rest ohne Probleme weiter gut funktioniert hat. (Gibt es für einen solchen Fall eine Checkliste?) Die ganzen Kommentare hab ich mir gar nicht gelesen - ist sowieso Mist, sondern gedacht, das Du dich dem Thema annimmst und uns dann Fachlich korrekt UND Sachlich Informierst. Danke dafür und mach weiter so!
@louis2303
Ай бұрын
Endlich ein neues Video! Danke Pascal! ✈
@elivanhaach8791
Ай бұрын
Kuss Kuss 😘
@George_25-vz4cr
Ай бұрын
Schon als ich die ersten Nachrichten und Bilder davon gesehen habe, war mir klar: Dazu kommt früher oder später ein sehr interessantes und vor allem, wie du schon sagtest, (im Gegensatz zu einigen Kommentaren) ein sachliches und nicht voreiliges Video.
@wuffwuff1994
Ай бұрын
Großartiges Video, endlich jemand der mal mit fachkundigen Hintergrundinformationen aufräumt - erneut! Dieser Kanal und Deine Arbeit sind eine absolute Bereicherung für die Berichtserstattung zu solchen Vorfällen! Klasse Video, weiter so!
@hades_xo
Ай бұрын
Lieber Pascal, ich danke dir von Herzen für deine Zeit, deinen Aufwand und mühe die du in deiner Privaten Zeit in die Videos steckst und uns Zuschauer mitnimmst, erklärst etc. ich bin vor 10 jahren das letzte mal geflogen (nach Kuba) hatte soviele Turbulenzen, dass mir schlecht wurde und ich dermaßen angst hatte, dass ich mir geschworen habe nie wieder mehr zu fliegen. Aber durch meine Freundin /sind seit 3 Jahren zusammen - habe ich diesen Schritt durch deine Videos und beruhigende Art wieder gewagt und bin von Paderborn nach Mallorca geflogen, ich hatte angstzustände in dem engen raum - aber der flug war überragend, auch der Rückflug mit 6 Kurven. Ich habe durch dich gelernt es wieder zu lieben und die Welt zu erorbern bzw kennenzulernen! Ich danke dir von Herzen und wünsche dir nur das beste
@AeroNewsGermany
Ай бұрын
Alles Gute für weitere Flüge! 😇👍🏼
@ironrabbit77
Ай бұрын
Tollr kompetente Zusammenfassung zu den bekannten Fakten des Vorfalls und Einblicke in die professionelle Luftfahrt.
@blackoutboy030
Ай бұрын
Ich, ein Laie, will trotz dünner Faktenlage folgende Behauptung aufstellen... Die Crew hat trotz Widrigkeiten die Maschine am Stück und ohne Gefährdung aller an Bord sich auf den Boden bekommen. Was sehr wahrscheinlich an einer hervorragenden fliegerischen Leistung und hoher Professionalität liegt...
@HowIamDriving
23 күн бұрын
Und wenn es der Autopilot war?
@McClane71
23 күн бұрын
...dann hat sie es dennoch richtig entschieden, den zu aktivieren....
@HowIamDriving
23 күн бұрын
@@McClane71 Guter Punkt.
@jan_borchen
Ай бұрын
Respekt und Danke für die klare Einordnung. Immer wieder eine Freude diese Videos.
@georgioskoutsodontis
Ай бұрын
Tolles Video und gut erklärt. Gewitter in der Fliegerei macht wirklich kein Spaß! Ich würde mich bei Statements was die Crew angeht wirklich zurückhalten. Bevor ich auf dem Jet kam, bin 9 Jahre eine etwas ältere Turboprop geflogen. Oft konnten wir die Clouds nicht überfliegen und waren in irgendeiner Suppe drinnen. Gerade in der Nacht wirklich sehr unangenehm. Das Wetterradar ließ auch zu wünschen übrig. Meistens konnte man in der Nähe von der Zelle ein gutes Bild erkennen. Mir hat die Crew von der Austrian sehr leid getan. Gerade Piloten die in einer solchen Situation mal waren, können es sehr gut nachempfinden. Auf dem Jet ist das viel entspannter und man kann viel schneller ausweichen. Vor allem darüberfliegen. Ich bin auf den Bericht gespannt.
@norbertknumann182
Ай бұрын
Klasse erklärt. Beeindruckend wie du immer wieder darauf hinweist wie man in der Luftfahrt mit solchen Situationen umgeht, und wie eben nicht. Schafft vertrauen bei mir. Sich aufzuregen und zu hetzen bringt niemanden weiter. Danke für dieses Video und dein ständiges Bemühen immer einen kühlen Kopf zu bewahren, den nur der ist dann noch fähig kluge Entscheidungen zu treffen in Ausnahmesituation. Vielleicht überlegt sich der eine oder andere Mal das die Piloten auch mit im Flugzeug sitzen und ihr leben in der Zukunft genießen wollen.
@thomask476
Ай бұрын
Sehr gute Infos und ein ausgezeichneter Kommentar zu den ganzen Möchtegernprofis.
@ponyrhinow1
Ай бұрын
Habe ja selten so sehr auf ein Video dazu von ihnen gewartet. Vielen dank. Hab keine Fragen mehr (wie gewohnt).
@christianherweg9712
Ай бұрын
Wie immer sachlich fundiert, nüchtern beobachtend und klar erläuternd - Klasse! Und der absolut treffende Schlusskommentar rundet das Ganze ab. Vielen Dank!
@DennisSchmelz
Ай бұрын
Mega interessant, danke dafür!
@tobiashamer9758
Ай бұрын
Vielen Dank für dieses Video. Die Nase und die Cockpitscheibe hatten mich schon irgendwie schockiert, aber ihr Piloten habt immer noch die Instrumente, um sicher zu landen. Naturereignisse können wir nicht beeinflussen und die Technik kann euch auch nur eingeschränkt helfen. Ich weiß, dass aus solchen Ereignissen die Flugzeughersteller Rückschlüsse ziehen und die Sicherheit erhöhen werden. Von kleinauf hab ich mittlerweile hunderte Flüge "hinter mir", es gibt immer unerwartete Ereignisse. Das Wetter können wir nicht einschätzen und Flugzeuge können schon einiges aushalten, ihr Piloten macht einen wahnsinnigen Job.
@edhoc2
Ай бұрын
Hagel kann auch die "Instrumente" beschädigen - genauer die Sensoren, die sich außen am Flugzeug befinden, auch die unter einer dünnen Abdeckung (z.B. vorne), wie man im Video sieht. Daher kann es sein, dass die Instrumente keine oder keine korrekten Daten mehr anzeigen.
@Joecrazzy
Ай бұрын
Ich freue mich immer wieder über ein neues Video von dir. Deine ruhige Erklärweise und die sachlich unschlagbaren Zusammenfassungen machen dich zu einem der besten News Channel zum Thema Aviation.
@_mirjka5746
Ай бұрын
Hervorragend und möglichst objektiv. Außerdem die einzige Blinkist Werbung, die ich bisher durchgeschaut habe. Erklären und überleiten hast du drauf 🙂
@PilotsPassionGermany
Ай бұрын
Vielen dank für deinen Content, freue mich immer darauf.❤
@ralfe60
Ай бұрын
Danke für diese sachliche Einordnung. Eine Erläuterung, die sich auf die Fakten bezieht, welche wir kennen, tut einfach gut. Manchmal haben wir 80 Millionen Bundestrainer und manchmal 80 Millionen Experten der BFU ;-).
@michaelbrunjes4284
Ай бұрын
Danke für Deine sachliche Art und die (trotzdem) klaren Worte am Ende - genau so muss man an die Sache rangehen. 👍
@heinrichdorfmann2102
Ай бұрын
Danke für diese vorzügliche Berichterstattung. Und ebenfalls Dank und Respekt dass Sie sich die viele Arbeit antun um uns fliegerisch auf dem Laufenden zu halten. Ich genieße jedes Ihrer Videos. LG aus OE
@TheS1PikesPeak
Ай бұрын
Ich finde dein Video absolut Weltklasse 👌🏻👍🏻 Absolut Sachlich und Seriös, danke dafür 🙂
@arndt2288
Ай бұрын
Danke für die sehr sachliche Aufarbeitung des Vorfalls und die Entkräftung des Mülls aus dem zu Teil A-sozialen Netzwerken!
@lucky1609
Ай бұрын
Danke für die guten, sachlichen und ruhigen Analysen. Well done
@marcop7502
Ай бұрын
Gewohnt sachlich und mit der notwendigen Ernsthaftigkeit erklärt... Klasse 👍😎
@tychobra1
Ай бұрын
Eine gewohnt souveräne Einordnung der Sachlage. Perfekt präsentiert, Pascal!
@hannareitsch5039
Ай бұрын
Tolle und interessante Doku. Ich hab aber auch schon Segelflieger gesehen die es ohne Hagel geschafft haben so oder noch ärger auszusehen. Damit kann eben nicht jeder um. Am Besten nicht über Hartberg fliegen, das ist eine gefährliche Gegend! Grüße aus Timmersdorf
@fredgrotheer8002
Ай бұрын
Danke Pascal-wieder einmal hast du mit Ruhe und Sachverstand erklärt, dass sich im Cockpit eben nur Menschen befinden, die mit der jeweiligen technischen Ausstattung fliegen müssen. Dank deiner ruhigen Art fällt es leicht, deiner Argumentation zu folgen und hier nicht auch vorgezogene Schuldzuweisungen zu machen.
@philippgabler5835
Ай бұрын
Ich wohne in der Nähe von Graz, also ca 100km entfernt des Ortes dieses Zwischenfalls! Tags zuvor hat es in meiner Gemeinde Unwetter Ereignisse gegeben, in einem Ausmaß, wie es sie 50 Jahre zuvor nicht gegeben hat. In unserer Gemeinde gab es noch nie Hochwasser! Die Feuerwehren waren im Dauereinsatz. Am Abend des Zwischenfalls, rechneten wir von der Feuerwehr bereits mit den nächsten Einsätzen! Also, ich muss schon sagen, es waren äußerst außergewöhnliche Wetterereignisse in dieser Region!
@Quotenwagnerianer
Ай бұрын
Ist ja im Alpenraum seitdem ja auch so weiter gegangen. Ich muss sagen ich mach mir ein bisschen Sorgen für meinen Wanderurlaub der bald anfängt. Murenabgänge braucht kein Mensch.
@NicolaW72
Ай бұрын
Ich habe gelesen, dass gerade über dem Ort, über dem der Zwischenfall passierte (ein kleines Dorf in der Steiermark) zu diesem Zeitpunkt ein extrem heftiges, aber lokal auch recht begrenztes Unwetter niederging. Es war wohl einfach Pech, dass das Flugzeug ausgerechnet in diese Gewitterzelle hineingeflogen ist.
@ollib.6863
Ай бұрын
bin gerade letzten Mittwoch aus VIE nach HAM geflogen und hatte mich noch über den Flugausfall von Eurowings geärgert. Dann doch aber lieber etwas warten. Danke Pascal war schön ein neues Video von Dir zu sehen
@madamepeng3325
Ай бұрын
Sehr schöner Beitrag zu dem Thema. Danke!
@sebastianwedemann3718
Ай бұрын
Da isser wieder 🎉 Danke für die wie immer ehrliche und gut verständliche Erläuterung. Da skip ich die erwähnte „Scheiße“ ganz easy 🛬🙃
@R41d1
Ай бұрын
Ich mag deine unfassbar sachliche Art ohne Spekulationen an solche Fälle heranzugehen. Ich fände es immer sehr spannend, wenn es ein Recap von dir geben würde, wenn die offizielle Untersuchung abgeschlossen ist, um nachzuverfolgen, was da nun wirklich alles falsch gelaufen ist.
@awesomefan86
Ай бұрын
Ich hab auf ein Video von dir gewartet. Ich habe weder auf social media noch in den Nachrichten geschaut, denn ich weiß das ich hier ganz unaufgeregt, faktenbasiert und umfassend informiert werde. Ich kann mich immer nur wieder bedanken für die Art wie du Informationen vorträgst und das du überhaupt diesen Kanal machst.
@Janny_Berlin
Ай бұрын
In knapp 2 Monaten gehts für uns in die Flitterwochen mit Condor nach Mauritius, hoffentlich mit dir, lieber Pascal 😉
@Blaub_eere
Ай бұрын
Dann wirst du mit dem A330 Neo fliegen! Sehr ruhiges, tolles 100% zuverlässiges Flugzeug. Schönen Urlaub! Grüße aus Brasilien
@Janny_Berlin
Ай бұрын
@@Blaub_eere danke dir! Und ja, wir freuen uns schon!
@firmatiker5308
Ай бұрын
@@Blaub_eere Es ist wirklich egal mit welchem Flugzeug man Fliegt, gefühlt gehen alle Flugzeuge immer durch die selben Einzelfälle runter. Bis auf die Boeings, die haben ja eine Meisterleistung in Sachen Rufschädigung für Fluggesellschaften hingelegt
@Frank_BoneBreaker
Ай бұрын
Danke dir für diese informative Darstellung dieses Vorfalles ohne Spekulationen und Vorverurteilungen. Schlimm waren dagegen die diversen PrintMedien und Möchtegern-Experten in denselben und in den sozialen Medien. Herzlichen Gruß aus Wien 🇦🇹!
@urlaubschalterhalle8379
Ай бұрын
Sehr gut erklärt. Danke. Das sollten sich auch die Fernsehstationen einverleiben
@michaelh.7960
Ай бұрын
Wieder vielen herzlichen Dank für deine sachkundigen und objektiven Berichte.
@thedeadplayer1645
Ай бұрын
Der Vorfall zeigt mir eigentlich eine Sache auf: er zeigt mir, wie sicher eigentlich die aktuellen Flugzeuge und die Luftfahrt insgesamt ist
@iloveaviation-burgerclub-a8145
Ай бұрын
Wenn wir das Boeing nicht kaputt machen lssen, sind 100 Jahre lessons learnt die potentiellen Fehler bekannt. Das System ist gut, jedoch aufwändig und teuer. Das passt den heutigen CEOs und Anlegern nicht. Boni macht satt.
@holgergrimm4182
Ай бұрын
Danke für die professionelle Einordnung
@Sebastian-th4bw
8 күн бұрын
Meine Frau leidet an Flugangst, deine Videos helfen Ihr, mehr diese Thematik zu verstehen. Und trotz das Ihr Vater bei einem Absturz ums Leben kam, fliegen wir relativ viel. Aber Dir danke mal das Du es immer so gut erklären kannst.
@neoplano-zv4hp
Ай бұрын
Dass du so einen tollen Job machst und so detailreiche Videos zu machen ist so cool. Respekt und mach weiter so
@Kurz_klar_wahr
Ай бұрын
DANKE. Wie immer: Kurz, klar, wahr. Einfach gut!
@detlefalbrecht4806
Ай бұрын
Wie immer, ein sachlicher und höchst informativer Bericht, vielen Dank dafür
@Jaguar79gt
Ай бұрын
16:43 danke für die wahren und klaren worte 😅👍
@EvilJason85
Ай бұрын
Die Frage nach dem "wieso es passieren konnte" ist für mich nicht so wichtig wie die Frage "was man danach gemacht hat und wie reagiert wurde"
@Fatpat88
Ай бұрын
Genau meine Meinung. Der Airbus wurde sicher gelandet und niemand wurde verletzt. Freiwillig, vorsätzlich oder aus Leichtsinn sind sie sicher nicht durchgeflogen.
@alkalinebass
Ай бұрын
Klare Worte von Pascal. Danke dafür, so mag ich das. Wie schnell und lokal begrenzt sich Gewitter- und Hagelzellen bilden kann ich in meiner Umgebung immer wieder sehen. Da sieht man auch im Wetterradar nichts (also kein Regen im Vorfeld), im Satellitenbild nur Wolken und innerhalb von nicht einmal 10 Minuten entwickelt sich eine Unwetterzelle. Ich stehe auf dem Balkon in der Sonne und drei Kilometer weiter rücken Feuerwehr und Winterdienst(!) aus, weil der Hagel 20cm hoch liegt. Das Ganze ist dann 3km lang und 1,5km breit ... beeindruckende dynamik...
@Bringo-g9w
Ай бұрын
Das war aber eben hier nicht der Fall. Die Gewitterzelle war angesagt, bereits lange vorhanden und enorm groß. Alle flieger aus der richtung kommend sind ausgewichen. Warum nur diese Maschine einfach durchgeflogen ist, wird man erst nach der Aufklärung wissen, aber es ist trotzdem sehr komisch.
@SpotteronStuttgartAirport
Ай бұрын
Wieder sehr gut erklärt 👍
@helferlein982
Ай бұрын
Hallo Pascal, wieder mal ein Beitrag welcher das Prädikat "Besonders Wertvoll" redlich verdient hat. Und jetzt auch eine bella figura im Kinderfernsehen. Mach weiter so.👌
@ronnybaby1970
Ай бұрын
Immer wieder erstaunlich was Flugzeuge alles aushalten ! Top Erklärung :) Danke
@tee_tasse
Ай бұрын
Muss man sich einfach mal vorstellen, da fällt einfach der Propeller ab und die Piloten landen trotzdem. Respekt! Grüße an die Moderatorin von OE24
@ghize8347
Ай бұрын
Muss man sich einfach mal vorstellen, da gehen Cockpitscheibe und die Flugzeugpitze kaputt und Du schwafelst von abfallenden Propellern. 🤦♂
@Incubus1981
Ай бұрын
@@ghize8347das war eine echte Meldung von irgendeiner News Seite oder war’s im TV? Hab’s irgendwo gesehen… die haben das genau so gesagt. Das war wohl eine Anspielung darauf. Zugegeben, wenn man das nicht mitbekommen hat, kann man mit dem Post nichts anfangen. Ich finds lustig und hab’s gecheckt 😂
@tompeitzmann8358
Ай бұрын
@@ghize8347 Ich behaupte, er hat eine Reporterin zitiert
@wolframbepunkt5513
Ай бұрын
Das Vid von der OE24 Reporterin war der Gipfel der Dummheit. Für die die es nicht gesehen haben: Da wurde tatsächlich von einem abgefallenen Propeller geschwafelt. Irgendwo gabs dann auch Fake Bilder von einem A320 mit Propeller
@tee_tasse
Ай бұрын
@@ghize8347 "OE24 - 10.6.2024 - Austrian Airlines Flug - Hagel - Propeller abgebrochen!!" ist das Geheimnis, fallst du es suchst ;)
@milosmilos1776
Ай бұрын
Wir sind an diesem Tag auf der Autobahn zwischen Wien und Wiener Neustadt unterwegs gewesen und sind eben auch in dieses Gewitter rein gefahren. Ich kann nur sagen da kam was runter unfassbar und das alles entwickelte sich innerhalb weniger Minuten. Die Hagel Körner waren so groß Haselnüsse. Gott sei dank haben sie den Vogel sicher gelandet 🙏
@Zibbant
Ай бұрын
Cool das du neben dem Langstrecken Pilot Dasein auch noch YT machst ❤️
@mastertomHD
Ай бұрын
Danke, wie immer super erklärt
@HD-Gaming
Ай бұрын
Wie immer sehr informativ und sehr sehr verständlich rübergebracht. noch dazu sehr sehr sympathisch und mit viel fachwissen.
@nikolauswolff5791
Ай бұрын
Ich bin zertifizierter Flugzeug Mechaniker und arbeite an A 320 family und A 330ceo in einem Hangar für Lufthansa Technik. Wir bekommen alle Typen zum A,B check der Lufthansa Group. C,D checks machen wir nicht. Es erschüttert mich immer wieder wenn ich Kommentare von Leuten lese die von der Luftfahrt überhaupt gar keine Ahnung haben und sich trotzdem eine klare Meinung erlauben. Das ist an Dummheit und Ignoranz nicht mehr zu überbieten, ist aber leider typisch für die jetzige Gesellschaftsform.
@felixfischer5736
Ай бұрын
Vielen Dank für das Video. Wenn irgendetwas mit Flugzeugen passiert, kann man entspann die News ignorieren und auf ein Video von dir warten. Wie immer top erklärt und alles sehr fachlich und sachlich.
@benng2586
Ай бұрын
Danke für diese sehr gute und Verschwörung Glauben freie Zusammenfassung. Pascal einfach gut 👍🏼
@elivanhaach8791
Ай бұрын
Jetzt noch mal auf Deutsch 😉
@echtjetzt5901
Ай бұрын
@@elivanhaach8791 Jetzt noch mal ohne unnötige Häme.
@user-jc1nj6dk6o
Ай бұрын
Ich erinnere mich an einen ähnlichen Fall mit einer 727. Dort war es das grösste Problem, dass durch die gestörte Aerodynamik (Verwirbelungen) die Pitotrohre keine Airspeedinfo mehr erzeugen konnten. Es war damals dem FE zu verdanken, dass die Maschine ohne korrekte Speedinfo gut gelandet werden konnte, denn er hatte zu jedem Flapsetting die Triebwerkleistung im Kopf.........Daraus ergibt es für mich die Frage: wie war in diesem Fall die Situation mit der Speedindikation? Hat der Flieger ein GPS Speedsignal? Gib aber wohl nur Groundspeed an........
@michaelkonig5576
Ай бұрын
Mit der Erklärung der Funktionsweise und den Schwächen der älteren Wetterradare hat sich meine Frage erledigt. Warum hat der Radar den Hagel nicht angezeigt.
@antonkarl9776
Ай бұрын
Die 1. kompetente Zusammenfassung über diesen Vorfall! Danke Dir dafür!
@nadinelakritz4004
Ай бұрын
Total spannend !!! Vielen Dank für die Erläuterung.
@Walldeck
Ай бұрын
Danke für die sachliche Einordnung zu diesem Thema 👍
@svene.8351
Ай бұрын
Danke Pascal! Sehr informativ wie immer! Man lernt nie aus
@LaObraTioz18
Ай бұрын
Auf unterhaltsamste Art und Weise nüchterne Fakten zusammenfassen und dabei auch Klartext reden? AERONEWS KANN! Ich bin immer sehr hyped, wenn du so angenehm und abgeklärt über aktuelle Themen berichtest, die mich sonst nicht annähernd interessieren würden :) Großes Dickes Danke dafür. Jedes Mal.
@drsflyer
Ай бұрын
Vielen Dank für die umfassende und hervorragend vorgetragene Erläuterung!
@bethvo8753
Ай бұрын
Seriös dargestellt und erklärt, wie immer! DANKE DIR!!
@thomasrueter4072
Ай бұрын
Einfach Danke! Super Beitrag!
@LawpickingLocksmith
Ай бұрын
Interessant. Gut zu willen dass neuere Flieger besser ausgeruestet sind.
@luisx9428
Ай бұрын
Ich verfolge deinen Kanal schon länger. Aber seit kurzem hast du noch einen neuen Follower. Mein 10jähriger Sohn. Wir haben dich gemeinsam im Tigerenten Club gesehen. Cooler Auftritt.
@VectorAT
Ай бұрын
Mein Highlight des ganzen war unser Schund-Boulevard-Magazin: "Der Propeller ist einfach komplett abgebrochen! Es war ein Wunder, dass die Piloten die Maschine noch landen konnten!"
@heinrichdorfmann2102
Ай бұрын
OE24 - Diese arme Journalistin sitzt jetzt sicher in der Ecke, weint und versteht die Welt nicht mehr. Hoffentlich kann sie wenigstens Kaffee kochen. LG aus OE
@markussperl7556
Ай бұрын
Danke Pascal! Eine super neutrale Berichterstattung weshalb ich deine Videos so mag… Persönlicher Wunsch: gibt’s bald mehr Infos von deinem neuen Leben auf der Langstrecke bzw dem A330neo????
@livenzerett2359
Ай бұрын
Vielen Dank für die Erklärungen!
@kwistha
Ай бұрын
Danke Pascal für die professionelle Aufarbeitung!
@ronaldraudzus2480
Ай бұрын
Das Video war wichtig und notwendig. Danke!
@matthiashornbostel8240
Ай бұрын
Danke für das sehr informative Video. Bin auch ein erfahrener Flieger. Zweimal von der Schule geflogen. (Wegen zu seltener Teilnahme am Unterricht)
@MaxStauber-xu7zh
Ай бұрын
Danke für den mMn ersten umfassenden und kompetenten Bericht zu dem Vorfall. Und zeigt für mich zumindest auch wieder, dass es doch vorteilhaft sein kann, das Flottenalter eher jung zu halten.
@sebastianrembold9407
Ай бұрын
sehr gelungen erläutert .
@jojobaerlin
Ай бұрын
Treffende Worte, tolle Erklärung, danke dir aufs Neue für deine Arbeit!! 😊❤
@karlykarlsquell6520
Ай бұрын
Sehr professionell erklärt! Vielen Dank!
@accountant1100
Ай бұрын
Vielen Dank für dieses, wie immer, sehr gute Video. Wieder was gelernt.
@reinerwest5772
Ай бұрын
Super gut erklärt, vielen Dank!
@Muckl1
Ай бұрын
Danke für Deine Erklärungen!
@CarManiac_Chris
Ай бұрын
Wow, echt interessanter Kanal, danke für die Arbeit
@AeroNewsGermany
Ай бұрын
Ich danke dir! :)
@simon_1798
Ай бұрын
Wiedermal ein großartiges Video, vielen Dank dafür 🎉
@TobiDittmann-g8k
Ай бұрын
Grossartige Erläuterung, Recherche und Darstellung. 👍🏼
@Lindie_Hackert
Ай бұрын
Vielen Dank für dieses umfangreiche Video, ich kann mir nicht vorstellen, wie viel Aufwand Sie dafür benötigt haben🤪
@sonkescholz7974
Ай бұрын
So wird aus "kein Wissen" zumindest "etwas mehr Wissen". Vielen Dank für Deine interessante Analyse dieses Vorfalls.
@norbertufermann7307
Ай бұрын
Wieder einmal sehr gut erklärt. 👍 Danke dafür.
@Patrick-gm6lx
Ай бұрын
Wie immer ein super Video Pascal 👌👍 Danke
@wernerkurzreiter8375
Ай бұрын
Qualitativ hochwertiges Video. Es hat sich gelohnt so lange darauf zu warten. Danke dafür. Übrigens Gruß aus Wien. Deswegen hab ich schon sehr auf das Video gewartet, da ich in der nähe des Flughafens Schwechat wohne, und an dem besagten Tag zufälligerweise gerade von Hartberg am Heimweg war, also quasi unter der Beschädigten Maschine mit dem Auto gefahren bin. Da ich selbst im Flugzeugbau gearbeitet hab, haben sich für much natürlich keine Fragen zu dem quasi Chirurgisch herausoperierten Radom gestellt. Ist klar das sich das auflöst. Für den Rest der Maschine aber keine oder wenig Gefahr bestand.
@Blaub_eere
Ай бұрын
1080
@McClane71
23 күн бұрын
Endlich mal emotionsfrei und sachlich zu dem Thema...der einzige Weg zur Fehlervermeidung und -beherrschung in der Zukunft...
@joergholterhoff2450
Ай бұрын
Hallo , wieder gut auf den bisherigen Erkenntnisen erklärt ohne wilde Schuldzuschreibung. Ürigens: Dein Besuch zuletzt beim Tigerentenclub war auch für die jungen Zuschauer sicher ein Highlight. Die kleine Tochter meiner Nachbarin war ganz beigeistert. Bis dahin wollte sie später noch zur Polizei.. "Pilotin will ich werden!" sagte sie zu mir ganz begeistert nach der Ausstrahlung. Ich kannte den Tigerentenclub natürlich nicht . "Das war toll meine sie!" Dann haben wir uns das mal zusammen in der Mediathek nochmal angesehen. Bei mir war es die Neugierde ...ohne zu wissen um was es geht und wer da spricht und dann für mich die Überraschung! "Den Mann kenne ich schon seit Jahren aus dem Internet" sagte ich und erzählte ihr mal etwas von Dir ... Klasse Pascal.... Du hast jetzt eine neue sehr junge Besucherin auf Deinem Kanal. War ein guter Auftritt da ...und fein verständlich alles für die Kids erklärt "und hübsch ist er auch noch" meinte sie jetzt mit 9 Jahren. Ich bin natürlich auch in ihrer Wertschätzung gestiegen ..weil ich dich "kenne". ;-)
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