О! Новый аккумуляторщик, стоит внимательно посмотреть...
@miklipesh7745
Ай бұрын
Толково говорите. Мне понравилось вас послушать и посмотреть.
@user-reks-73
Ай бұрын
У меня точно такой же аккумулятор, выпуск ноябрь 2019 г. Эксплуатировать начал с июня 2020г. Не высаживал его никогда, раз в полгода обслуживаю вовремя, доливаю воду и держу заводскую плотность 1.30, показатели коннвей 650 такие же как у вас,сопротивление 3.82, 707 пусковых ампер. Нынче пойдет в лето и на пятую зиму.
@igoryny
Ай бұрын
Аком если честно мутит чего то с акб,хоть и странно всё это.Государство влило туда большие бабки,и к чему эти непонятки непонятно.Я вообще подразумеваю что Реактор и EFB это один АКБ с разными наклейками,узнать об этом можно после вскрытия и замеров.
@kallen1973
Ай бұрын
Аймакс оригинал покупал для заряда аккумов квадрокоптера fpv,не зря купил,буду теперь аккум авто заряжать,хотя и имею Вымпел 57,спасибо за видео товарищ!
@igoryny
Ай бұрын
Нравиться что ток уходит до нуля и отключается, Вымпел 0,5-06А,пробовал 3-4 часа держать,не опускается.
@user-gx2xg8ot3b
Ай бұрын
@@igoryny ток померить не судьба клещами? У вымпела тоже до нуля падает, дисплей ниже просто не отображает.
@igoryny
Ай бұрын
@@user-gx2xg8ot3b Замерял на наливных не падает,на AGM и GELL не всегда,кубик маленький AGM уже двое суток стоит на 14,8v -0,2А.Как в МАЕ приедет MEXTEX, специально для тебя вольтметр подвешу.
@user-gx2xg8ot3b
Ай бұрын
@@igoryny клещи токовые
@igoryny
Ай бұрын
@@user-gx2xg8ot3b Я могу тебе их подарить.
@user-jo9po7zy2b
Ай бұрын
Покупайте дистиллированную воду ( ОЙЛРАЙТ), проверена годами. Спасибо за видео!
@igoryny
Ай бұрын
Спасибо Вам,я не занимаюсь,потоком, только для себя и друзей,поэтому не парюсь,по этому поводу,сам не проверял,пока всё нормально 👍👍👍.
@bubulin772
Ай бұрын
я покупал норм дистиллированная вода. химик проверял прибором.
@igoryny
Ай бұрын
Хорошо химика знакомого иметь 👍,видел эти проверки в инете Китайскими приборами,а как на самом деле не знаю,я если честно с этим делом не парюсь,не думаю что льют из под крана,а если кто сильно боиться и недоверяет, можно в аптеке взять,подороже но уже верняк точно, только для себя,не в сервис,золотая вода получиться.
@user-vk2kc9lh4x
Ай бұрын
А как же соответствие напряжения, плотности электролита? У Вас плотность 1,30 значит и напряжение должно быть 12.84 вольта, а оно на тестере 12.95 вольта, а это уже плотность 1,318?
@igoryny
Ай бұрын
А вот в машину встанет и устаканиться.
@subaru_alex
Ай бұрын
Здравствуйте! В одной банке не могу плотность поднять выше 1,22. Тоже в ку7 использую аккум 110 ah Ca/Ca. Так же в процессе эксплуатации подзаряжал автоматом Brait bs-40s, аккумулятор в использовании 1,5 года, электролит при кипении становится мутным. В металлоприемку его? Или что-нибудь можно сделать, имею кулон 820 и тестер АКБ недавно прикупил
@igoryny
Ай бұрын
День Добрый! Вам в кушку лучше AGM поставить,под сидухой кислотник не очень, испарение идёт,они на AGM заточены,да дорого,но при нормальной эксплуатации 6-10лет.По Вашему акб ситуация печальная,банка деградирует семимильными шагами,нельзя так акб заряжать,да там геморойно,всё разбирать надо.Плюсовые пластины сыпяться при недозаряженном акб,намазка становиться слабой,плохо держиться на решотках,необратимые процессы уже к сожалению прошли,подконтрольный дозаряд должен быть, не мучайте больше,докатывайте сколько проходит,но будьте готовы в любой момент помрёт.У Вас как акб называется?Подогрев движка стоит?
@subaru_alex
Ай бұрын
@@igoryny АКБ рейсер, подогрева нет. Я когда его поставил и не прописал, а сейчас глянул, там зашит агм был и вот из-за этого был постоянный недозаряд (
@igoryny
Ай бұрын
@@subaru_alex Я Вас понял.К сожалению ничего не остаётся как докатать его.Сейчас лето,и чрезмерных нагрузок он получать не будет.Эти тачки идут в основном с AGM,у кого под сиденьем у кого в багажнике,а заряд там другой,т.к.у AGM тоже есть потери воды,и под капот их ставить нельзя,если крутит катайте.Как я понял Вы его из под капота заряжали? Так нельзя,даже с AGM. Раз в год когда есть время,надо вытаскивать и проверять,это если длительные поездки,если короткие хотя бы 2 раза в год,если в магазин то каждый квартал,то есть каждые 3 месяца.Положительные пластины сыпяться от недозаряда или от глубокого разряда т.к.становяться хрупкими,или при постоянном перезаряде с повышенной температурой в акб,летом с неисправным генератором,когда мы делаем контролируемый перезаряд,мы выбиваем кислоту из пор пластин с убиранием сульфата,и контролем температуры,не выше 35°,то есть проводим электролиз,другого способа,поднять плотность НЕТ,всё без фанатизма и под контролем и это правильно 👍,в один или два этапа.Если всё же решитесь взять AGM,то по заводу там 90 ah стоит ,за глаза хватит, только новый надо брать не больше 6 месяцев,и обязательно зарядить перед установкой, дальше по регламенту,они дохнут из за потери ВОДЫ,и перегрева,электролиз НЕДОПУСКАТЬ.Если понадобиться пишите,скину Вам щадящий заряд АGM.Кулон нормальный ЗУ, главное понимать что делаешь.
@subaru_alex
Ай бұрын
@@igoryny киньте, сохраню. Так как покупка нового акб неизбежна
@igoryny
Ай бұрын
@@subaru_alex Новая AGM ставим 14,4v и 10%от ёмкости до 00 тока,или до минимального значения,30мин перерыв, дальше всё тоже,раз 5-6 или меньше,как только акб прекратит принимать заряд,то есть ток будет падать почти моментально,дальше 13,6-13,8v,ток1%от ёмкости,12-24 часа,после14,4 и 10%от ёмкости,как ток упадёт,4-5часов по напряжению,то есть после падения тока,не отключаем,а держим 4-5часов.Акб бывшая в эксплуатации или старая,вскрываем крышки,смотрим на стекломаты, потихоньку доливаем ДИС,ВОДУ,не превышая выше пластин,по 5-10мл.если стекломат жирный доливать не надо,производим заряд методом выше, только с каждым повторным зарядом ложим акб на разные стороны,то есть плашмя,вертикально,и.т.,д.,там ничего не вытекет и не выльеться,бояться не надо,т.к.акб AGM позволяет устонавливать в любой плоскости ,кроме вверх ногами.ПЕРЕГРЕВ ПРИ ЗАРЯДЕ ЗАПРЕЩЁН,не выше лучше 30°,если перегреете и отваляться стекломаты от пластин,акб настанет Трындец и ни как Вы её не восстановите.Проводить электролиз как на наливных акб нельзя,на старых акб можно поднять напряжение до 15v max,с контролем термометрии.Доливать электролит КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО,ЗАПРЕЩЁН И ПЕРЕГРЕВ,в авто VW,BMV,MERSEDES,AUDI, и других авто,где расположения акб предусматривает в салоне,рекомендуеться AGM,наливные и +EFB НЕТ.Всякое КТЦ и разряд акб ЗАПРЕЩЁН. Надеюсь понятно объяснил?Если что спрашивайте.
@user-nc6nq2pt8q
Ай бұрын
1.29 это полностью заряженный аккумулятор! Зачем заряжать,чтоб 1.3 стало? 1.3 хорошо для зимы,летом это не совсем хорошо, для батареи.
@user-vk2kc9lh4x
Ай бұрын
Чем хороша плотность 1,30? Электролит плотностью 1.30 замерзает при - 66°С, а плотность 1.28 при -74°С.
@igoryny
Ай бұрын
Какая залита с завода,до такой и надо заряжать,если старая акб то 1,28.
@user-vk2kc9lh4x
Ай бұрын
Вот с этим проблема, мы не можем знать какую плотность залили на заводе. То, что пишут в даташитах, не всегда истина. Бывает та же Тюмень и с плотностью 1,33. Вот и думай, с завода это залили или не добросовестные продаваны на складе, добавили корректирующий электролит? Что касается не обслуживаемых батарей( без пробок), там вообще не ясно какую плотность на заводе льют, а сверлить новую батарею, не многие согласятся.
@igoryny
Ай бұрын
@@user-vk2kc9lh4x Если с пробками зарядить и проверить,если старая акб 1,28-1,29 достаточно,без пробок через год можно сверлить,т.к по гарантии не поменяют,мотивируют,если б померла то сразу,а дальше не заводской брак.
@danil4eg274
Ай бұрын
50:40 - автор, какую же ты херню порешь... А если у тебя температура окружающая +35? А пот капотом рядом с акб какая темпа при зараяде от генератора?
@igoryny
Ай бұрын
-15❄️
@Vasio-er9dm
8 күн бұрын
Зимой это хорошо для аккумулятора, а летом плохо. Если бы температура была комнатной всё время - АКБ служили бы дольше.
Пікірлер: 41