Üdv! Első féknél valószínű az egyik oldali dugattyúk meg vannak szorulva. Ki kell venni a betéteket és lassan behúzni a fékkart. Látszani fog melyik dugattyú marad le. Ezért érezhető hullámosnak a tárcsa. Nekem legalábbis ez volt. Féknyereg csere után olyan lett mint régen. Finoman adagolható.
@attilahalasz4384
Жыл бұрын
Furis ! Egy ujjas a fék a sajátomon :)
@enjoy87mx
2 жыл бұрын
Most vettem egy 2009 es tuonot gyári. Még csal 25 30 km tapasztalatom van vele. V2 ből sv 1000 abból kettőt használtam évekig és egy superduke 990 kb 3 évig tudom hasonlítani. Motor viselkedésben közelebb van az SV hez, nagyon jól adagolható a gáz már 3000 fordulaton elmotorozok vele forgalomban. Első fék szuper. Hátsó az fog de nagyon erősen kell taposni és nem érzed nem adagolható. Alacsony 170 cm es vagyok így csak lábújhegyen ér le a lábam. A superduke kb ugyan ez volt vagy még magasabb. A lábtartók ugyan az mint az rsv , szóval elég felhúzott a térded, a tank nagyon jól ki van alakítva a lábnak nem kényelmetlen egyáltalán. 8000 fordulatnál él igazán. Élményre nekem a superduke jobban bejött elsőre de az ehhez képest gyárilag egy kezelhetetlen motor. Nyomatékban középtartományban és alul viszont megeszi a tuonót simán szerintem. Összességében a tuono tetszik, a hátsó féket szerintem majd cserélem az biztos. Amire kíváncsi leszek még hogy mikor fogom érezni az elejét jobban mert az nekem olyan fura. Lehet hogy lejjebb fogom tenni kicsit felcsúsztatom a villákat a hídban. Egyik körforgalomból kifelé 100km/h nál 8 9000 fordulatnál még egy pillanatra elkönnyült az eleje a kerék nem érte a földet. Szóval azért lehet vele csapatni.
@offspringHuN
3 ай бұрын
Szia! Tudnál véleményt mondani még a 990-hez képest? Vásárlás előtt állok, 990 sd tetszik nagyon, abból is 2007 utáni ráncfelvarrott verzió, de nem vetettem el sem az 1000-es SV-t, sem a Tuonot (de még egy FZ1N is szóba jött, bár az más világ picit). Hosszabb távra a 990 is elviselhető? Tudnál összehasonlításképp mondani pár dolgot? Előre is köszi :)
@enjoy87mx
3 ай бұрын
@@offspringHuN a 990 magasabb ha lacsony vagy esetleg az zavarhat. A gázreakciója elég ideges a suoerdukenak de mappal lehet finomitani. Fogyasztásban ugyan ott vagyok a tuonoval mint a superdukkal voltam. A tuonon a lábtartók magasan vannak ezért sportmotors de a lábtartot is lehet állithatora cserélni és akkor kényelmesebb. Igazából egyik sem turamotor , de a tuono motorikusan nyugisabb gép, 6000 felett megindul rendesen. Sebességre van tervezve a váza kegyetlenül feszessé teszi. Pakolhatosák egyiken sem az igazi nézz utánna pl csomagtartoknak nekem van egy a tuonon dobozt lehet rá tenni. Tanktáska müanyag tankis mind a 2. 2 különböző motor probáld ki mindegyiket egyik suoermotos a másik egy sportmotor
@bondjames7867
2 жыл бұрын
Ilyet fogok venni:)!
@zoli55l
2 жыл бұрын
Bevált?
@bondjames7867
2 жыл бұрын
@@zoli55l még nem vettem meg de szolok amint meglesz?
@zoli55l
2 жыл бұрын
@@bondjames7867 Jó kérdés. 🤣
@birijani3083
3 жыл бұрын
Nekem volt 1000RR ebbol, a hatso fek valoban 0, de sok motorjaim kozul ezt szerettem a legjobban. Viszont az elso fek kivallo volt, szerintem tul volt ezen kemenyitve a gatlo. Iszonyat kenyelmes akar hosszabb tavon is. Imadtam...
@gyulatarcsa3940
2 жыл бұрын
Szia. Én szeretném cserélni a sor 4 es Ninjám. Van egy kiszemelt rsv 1000rr. Csak én magas vagyok. 184cm. És álltalában viszem a páromat magammal. Ez így járható? Mennyire kényelmes így? Köszi☺
@birijani3083
2 жыл бұрын
rsv vagy tuono?
@gyulatarcsa3940
2 жыл бұрын
@@birijani3083 rsv 1000 2003
@birijani3083
2 жыл бұрын
@@gyulatarcsa3940 inkabb tuono, azon egyenesen ulsz, az rsv-n nem
@tomikawa3828
2 жыл бұрын
@@gyulatarcsa3940 tuono-val jobban jársz én 190cm vagyok imádtam egyedül párosban is. Azóta is ott tartok hogy most veszek egyet újra 😊
@zoltanperesztegi3780
3 жыл бұрын
Mentem ilyen 2 hengeres tuonoval,jó motor,a legfinomabb járású V2,amivel mentem,de a 2004-es zx6-rhez képest én nyugodtnak mondom,mert az egy elmebeteg motor volt.
@jarod9343
3 жыл бұрын
Az akksi nem azért merül le mert Olasz motor, nekem az RSV akksija bírta eddig a legjobban a nem használást, 4-5 hónap állás után is pöccre indult, télen is használtam sokáig napi szinten, minden reggel gond nélkül röffent, 3-4 évig 1 akksi. Szerintem a tulajnak lesz igaza, valami leszívja. A hátsó fék tényleg nagyon rossz, hallottam hogy páran lecserélték a hátsó fékmunkahengert Ducatiéra. Az első fék viszont szerintem elég jól érezhető egy jó tárcsával és jó betéttel. A magas üléspozíció amúgy engem is megmentett, az első Apriliámmal elém is kifordúltak, a motor váza kettétört, az autó lerepűlt az útról az árokba, a motor katapultált engem, 70 méter repülés/csúszás, de nem csapódtam bele semmibe, így úsztam meg
@geregivan
3 жыл бұрын
8 másodpercig néztem a videot és mér megértettem ,hogy ez is a világ lejobb motorja
@tomyt3314
3 жыл бұрын
Azt nehet lehetett mert addig tart az intro.
@zoli55l
2 жыл бұрын
Nézd végig: hogy csak párat említsek: "csukló baszó" "fos fékes".. Baromság hogy a legjobb.
@zoleezolee5419
Жыл бұрын
Azért probálj ki egy BMW GS Adventure LC. Nekem az van azokon ilyen gondok nincsenek! Igaz teljesen más a két kategoria!
@TheOctabrain
3 жыл бұрын
:D már a videó eleje, mokor még be sem röffen a motor, már odabasz! Dodor nagyon hiányzol a KZitem-ról!
@huzoro
3 жыл бұрын
Kinek? -Neked?
@TheOctabrain
3 жыл бұрын
Sokunknak. Ahogy nekem is. Ilyen motorteszteket, motorozással kapcs. videokat más nem csinál. Különben nem írtam volna.
@huzoro
3 жыл бұрын
@@TheOctabrain Nem akarlak lebeszélni róla, de vannak még sokan akitől tanulni lehet és a modoruk is jobb! Ő a majdnem penge. Pályán már majdnem megy neki, a közútról meg "kicsit" sok. Ha itt sok, ott kevés, az középen egy "0"!
@pocokjozsef8051
3 жыл бұрын
Imádlak legtöbb azt se tudja ki az a texasi tornádó. Micsoda egyéniségek voltak akkor te jó isten. És micsoda gépek. Ebből a tuono bol volt egy erősebb változat is ha jól emlékszem. Tuono 1000rr.? 2008 szép idők voltak azok..
@stefantarics6359
2 жыл бұрын
Faktori verzio amej karbonos kiegeszitokkel es 10 loval erossebb meg persze olins
@stefantarics6359
5 ай бұрын
Egy mappat kell csak beletenni es ratesz 10 lovat. Erezni is
@szeriman13
3 жыл бұрын
valahogy ez a gran canaria, tiszta bajna-hereg 😊
@stefantarics6359
2 жыл бұрын
Jo motor. Hatso fekbe Dod4 olajat kell tenni es jobb lessz. En meg szinteres betetet raktam es meg jobb. Most mar mukodik!
@paizsistvan4457
3 жыл бұрын
Hali! Jó állapotú TL 1000S-t próbáltál már?
@gergoczinege7560
3 жыл бұрын
Apámnak volt
@krisztianballa1401
2 жыл бұрын
Rendszeresen 😉
@rolandpar8351
4 күн бұрын
1199 panigalet probalj ki. Nekem az van. Annal nyersebb parasztabb motor nincs. Meg a v4 se hiaba erosebb
@marekbotond6107
3 жыл бұрын
Dodor most néztem vissza régi videóid és az a véleményem hogy te nem tudsz öregedni teljesen ugyanúgy nézel ki
@grbr3065
3 жыл бұрын
Korán öregedett, azóta meg... :)
@huzoro
3 жыл бұрын
Ebbe a korba az öregedés nem látványos. Majd rájössz! Most éppen belefér a tiédbe is és az apádéba is, -de az apádé.
@bondjames7867
2 жыл бұрын
Motorozás fiatalít
@huzoro
3 жыл бұрын
Mondom, hogy béjemvé!
@kisszsolt4526
3 жыл бұрын
Hello mit gondolsz aprillia rs 125 2 ütemről? 39 lóerővel?
@mandragoradream503
3 жыл бұрын
gyerekmotor. még vmi kérdés?
@attilahalasz4384
Жыл бұрын
Igen , a hátsófék nem a legjobb , nekem sikerült beállítani . Élesdről hátsófékkel jöttem haza (Debrecen) ,miután betakaróztam a motorral csak a fékkar ért le ami tőből letört. :)
@89bazsee
3 жыл бұрын
Bocsi a hülye kérdésért de mi az a tartály a kormányon?
Пікірлер: 51