Я себе тоже винт точил из берёзы на сомодельный вертолёт .
@vasiliy.alexsandrovich5032
2 жыл бұрын
если вы заточили лопасти до остроты, то получается даже при малейшем прикосновении винта возможно даже с тростником то появятся зазубрины
@AleksandrMikheev
2 жыл бұрын
Да н прямо до остроты. И угол там не такой острый. Ну по крайней мере несколько рыбалок он меня откатал и песок помесил. Пока всё норм👍
@user-mw8mp8em3e
3 ай бұрын
Шаблон бумашный приложить для сверки геометрии каждых из лопастей, а патом и заточить, балансировка, и полировку можно замутить.😊
@user-yg1op2ke1i
3 жыл бұрын
Саня,привет из Карелии! Видос вовремя,собираюсь винт доработать.👍👍👍👍👍
@AleksandrMikheev
3 жыл бұрын
Рад был быть полезным
@lehabelkin5464
Жыл бұрын
видео как не надо делать)))))
@user-nu9os7dw4q
2 жыл бұрын
И не забудьте покрасить краской с запахом клубники .😀😀😀😀
@user-hd4cr7je2s
2 жыл бұрын
В розовый цвет 😂😂😂
@vatavgolove5596
5 ай бұрын
А наплывы не убираете они дают сопротивление
@user-tg7ui7hi1n
8 ай бұрын
Винты не затачивать надо, а профилировать. И входящие кромки лопасти не должны быть острыми. Они должны быть радиусными. Причём радиус должен быть одинаков на всех лопастях и по всей длине лопасти.
@user-hf3fm4bj5w
6 ай бұрын
Привет. Подскажи пожалуйста, как подрезать правильно винт из 9,5. 9тый.
@user-jd1qp7ln3h
Жыл бұрын
Заточка изнутри помогает убрать небольшой перекрут. Заточка снаружи помогает при небольшом недокруте.Практика.
@user-ob5cm3gz4u
Жыл бұрын
Здравствуйте,согласен с вами ,когда убираем с наружи уменьшаем шаг чуть чуть когда убираем изнутри добавляем шаг немного.
@evgfom2351
Жыл бұрын
@@user-ob5cm3gz4u изнутри,имеется ввиду часть лопасти,которая гребет или правильно сказать толкает?
@user-rx2xl2qu3w
8 ай бұрын
Здравствуйте. У меня с родным 8 шаг был перекрут. Поставил 9 не большой не докрут оборотов 250-300 . С какой стороны точить? Тут есть ниже комментарий ,у него всё наоборот,ни как в вашем комментарии . Если не затруднит ответьте,
@johnbeen5083
2 жыл бұрын
Импровизированная ось, импровизированная станина балансировки... Импровизированный винт получится, ничего из себя приличного не представляющий.
@ALAXEILIN
Жыл бұрын
Это вопрос веры)) Если вы верите, что фабрично изготовленный стапель даст такую точность, в сравнении с кустарным, то это ваше право... Но на практике - различия вот так кустарно доведенного винта, и сделанного на станке с ЧПУ - уложатся в 1 процент)) И не факт, что в пользу станочного. Т к погрешность измерения - больше, и тут важнее разница между исходными экземплярами))
@user-qd9pd6kf1u
2 жыл бұрын
Сане респект!
@AleksandrMikheev
2 жыл бұрын
😁
@Dobryi74
28 күн бұрын
Чем отличается кращеный винт от полированного?
@user-VitFish
7 ай бұрын
На сколько км добавилась скорость?
@user-ws5hp7kj3s
2 жыл бұрын
Сколько стоит доводка? Не проще ли за 1,5-2к новый винт купить взамен побитого?
@AleksandrMikheev
2 жыл бұрын
на иномарку новый 5к и это самый дешовый
@user-hd4cr7je2s
2 жыл бұрын
Если двигатель развивает максимальные допустимые обороты , зачем затачивать винт ,другое дело балансировка !
@user-of4sb7vq1n
26 күн бұрын
Короче сделать аппарат такой ,и по магазинам подбирать с десяток одну.эврика
@74Boris
2 жыл бұрын
Видел много роликов, говорят, что точить винт нужно с одной стороны, с внутренней.
@AleksandrMikheev
2 жыл бұрын
Может быть
@aquarium89
2 жыл бұрын
Всё зависит от типа и геометрии лопастей, важен как «вход», так и «выход»
@maelradek2593
2 жыл бұрын
точить до остроты?
@AleksandrMikheev
2 жыл бұрын
ну да, угол только не особо острый
@alexbel53
3 жыл бұрын
Приветствую и 4й лайк от друга 👍👀
@AleksandrMikheev
3 жыл бұрын
Спасибо! Приятно!
@user-lr2td1uf6s
5 күн бұрын
Приспособу доя балансировки выставлял по уровню ? Я имею в виду шлиыованные пластины на которые ложится оправка с винтом? . А потом, вся эта заточка , полировка нихрена ничего не дают , кроме самоутверждения. Винты с завода идут такими какими должны быть .😂😂😂 .
@maximolotov
2 жыл бұрын
Бляха, у меня с 2.6 винт и я все его края заточил под нож, одну сторону. Ту сторону что смотрит на лодку Вешаться ?
@user-js5mg6ky1g
2 жыл бұрын
Правильно сделал
@ALAXEILIN
Жыл бұрын
Это правильная заточка, рабочая плоскость винта - та что ОТ лодки, и её лучше не трогать, а точить только ту что к лодке.
@user-qr6wt1mf4h
2 жыл бұрын
Испортил винт.
@ALAXEILIN
Жыл бұрын
Двусторонняя заточка дело спорное (но её влияние минимально) - а вот уборка приливов, шлифовка 200й шкуркой, и уменьшение толщины лопастей до нормальной - однозначно благо.
@fisher-dj5bb
2 жыл бұрын
Кромки лопасти должны быть п образными, нельзя их затачивать!-при загрузки лодки будет потяря в скорости, на легке возможно ещё лодка и поедет под таким винтом. Лично я одинаково у каждой лопасти убираю толщину по всей плоскости кромки делаю п образные полирую обезжириваю грунтую и крашу. Баланстировку считаю вообще большой глупостью, винт -это не колесо, все лопасти должны быть в одинаковой плоскати и одинаково обточины.
@aquarium89
2 жыл бұрын
Не соглашусь ни с одним не аргументированным из пунктов. Во-первых, «тупая» кромка это сопротивление со всеми вытекающими, но самое главное это завихрения, которые создают кавитацию, вследствие чего происходит износ кромки, а так же на границе перекрута неизбежные прохваты. Во-вторых, балансировка необходима любой вращающейся детали, особенно которая вращается на таких оборотах, а дисбаланс, ты его может и не ощутишь, а вот редуктор очень даже. И когда смотришь какую рухлядь продают потом, аж смотреть на всё это тошно.
@fisher-dj5bb
2 жыл бұрын
@@aquarium89 Вот только японцы не выпускают свои моторы с заострёнными лопастями,балансировка винта?-вот прежде чем писать,я всё перепробовал с винтами,ловлю рыбу занимаюсь промыслом,поэтому эта тема была раньше очень интересна мне-сам лично всё перепробовал на своих моторах винты перегибал обтачивал делал и заострёными кромки да по разному всё делал-и испытывал на реке, шаг у винтов указанный на маркеровке не всегда правильный,лопасти должны быть тонкими и п образными ,не в коем случае нельзя их заострять!
@aleksandrvix1890
2 жыл бұрын
@степа сучкаруб Спортивный винт если вы об этом , вообще работает по другому - в воде только часть винта они только стальные и ресурс у них очень маленький из за кавитации !
@user-bf4cb5ew3s
Жыл бұрын
@@fisher-dj5bb Вы неправы у меня Тахатсу 2такный 20лс там винт металический и очень тонкий на краях .
@user-dr1wx9tz6m
9 ай бұрын
Балансировка без проверки лопастей на горке вещь почти напрасная. Ну и вся эта обработка обычно идёт когда есть конкретная цель поднять обороты например. Я как правило занимаюсь коррекцией шага по данным тахометра.
@AleksandrMikheev
9 ай бұрын
Ну прежде че резать лопасть. Сначала наверно лучше полирнуть чтоб выйти на обороты. Ну а если и на 4800 не выходит, то нужно резать
@user-dr1wx9tz6m
9 ай бұрын
@@AleksandrMikheev резать и речи не шло, а полировка это уже завершающий этап
Пікірлер: 47