철도거리표에 오이도 - 한대앞 구간은 안산선과 수인선의 공용구간으로 되어있습니다. 이것이 경의중앙선 사례와 다릅니다. 수인분당선은 실질적으로 분당선 + 수인선이라고 보는게 맞습니다.
@yj810104
2 ай бұрын
반세기만에 엄청난 발전이 일어나는 철도. 앞으로도 더더욱 발전하길
@Se-Gyuni
2 ай бұрын
용인 처인구도 철도좀 더왔으면
@roadspothunter
2 ай бұрын
케이티엑스 개통 20년의 역설... 무궁화호가 거믜 사라졌음... 지방이나 수원~서울 구간의 통근용으로 사용할 기차가 전무해지고 있다는 점임
@일산선
2 ай бұрын
뜨자마자 왔습니다
@WARMAO1374
2 ай бұрын
8:48 +북삼역은 2026년에 따로 개통 예정
@dogezzang6848
2 ай бұрын
북삼주민 나이스 ㅎㅎ
@user-qj5yb6wc4q
2 ай бұрын
8호선 별내 연장 2개월 이상 지연돼나봐요. 기사가 났더군요.
@spellinglawbot5273
2 ай бұрын
되나
@user-qj5yb6wc4q
2 ай бұрын
어떤넘이 지연 안된다고 바득바득 우기더니 결국 지연됐음. 듣고 보는게 있으니깐 말했지. 사람말을 못믿어.
@Ycmjg37143
2 ай бұрын
@@user-qj5yb6wc4q 1호선하고 부산1호선에서 벌어진 우진차 사고 때문이라고 해요. 기어와 부품이 통일되어 있지 않다보니 부산에서는 기존 기어방식에 익숙하던 기관사가 새로운 방식의 기어를 쓰는 우진신차를 시운전하다가 시험장을 탈선하는 사고를 냇고 1호선에서는 화재나 연기 등등이 발생한 사례가 있어서 서울시에서 좀 더 점검하고 교육시켜야한다고 판단한것 같다고 해요. 물론 선로하고 역사는 8월말까지 준공되는 건 맞다고 합니다.(왜냐하면 8호선 신차 제작사가 우진이기 때문이에요)
@sangwoohan2649
2 ай бұрын
50년만에 이렇게 어마무시한 노선망으로 성장한건 정말 놀라운 일이지요. 앞으로도 대한민국이 흥해야 하는데 시민의식이나 국내외상황이 녹록치 않네요
@chajaemyung
2 ай бұрын
광운대에서 강남 가는 가장 빠른 경로가 용산역가는 전철을 타고 옥수역에서 3호선으로 갈아타는 것이었는데 이 방법이 없어졌을 때 매우 아쉬웠죠
@shj6633
Ай бұрын
지금은 회기에서 경의중앙선으로.. 왕십리에서 수인분당선으로 갈아타야 해서 좀 더 번거로워지긴 했네요
@cheatdukelee4529
2 ай бұрын
그야말로 바다건너 어디 섬나라처럼 광역전철로 이젠 수도권을 전철만 타고 갈수 있는 세상이 되었죠 참 50년전에 이땅에 도시철도가 처음 서울에 개통될때만해도 미비했었는데 지금은 그저 ㅋㅋㅋㅋ 앞으로 더욱더 광역전철 노선들이 늘어났으면 좋겠네요 ㅎㅎ
@user-ib2wj6lt7r
2 ай бұрын
들려서 경청합니다 😐
@verdandi8901
2 ай бұрын
현재 공사중인 신안산선, 동인선 그리고, 곧 착공 예정인 대장 홍대선 이런 전철들도 수도권 광역전철 아닌가? 왜 신설&확장 예정 부분에 소개가 없지?
@MrDZF
2 ай бұрын
영상 내용과는 별개로 궁금한 거 하나 있는데 착공식을 해놓고 첫 삽을 뜰 때까지 보통 얼마나 걸리나요?
@user-id8lz4xp4u
2 ай бұрын
👍🏻
@user-ib2wj6lt7r
2 ай бұрын
✌
@Nayeon6647
2 ай бұрын
추후에 철도관련 책 내실 것 같아요 ㅎㅎ
@sem3242
2 ай бұрын
책 내셨어요!
@TheEdel-kx6mj
2 ай бұрын
영동고속도로 광교터널~신갈/여주구간 상습정체구간인데 여기 좀 진정시키려면 수려선 부활도 필요
@hunihunihunihunihun-c8sky
2 ай бұрын
앞으로는 경강선이 역할을 대신 하겠지요... 월곶 개통하면 증차도 될거고...
@dlckdghks00
2 ай бұрын
그거 해도 자차로 갈 사람은 자차로 감.
@지테TV역사교양지식
Ай бұрын
어느 새 50년이 되었네요. ㄷㄷ
@user-nf4sz7gw5t
Ай бұрын
강원도 원주에서도 경의중앙선 연장을 요구중이니 수도권 전철로 수도권은 더더욱 확장을 노리겠군요.
@fusahkimti1153
2 ай бұрын
수도권1호선 개통 50년이 다되가는데 수도권1호선의 운전신호체계가 아직도 ATS로만 운영되는게 안타깝네요. 수도권1호선의 운전신호체계도 안전과 효율을 위해서 ATS기반의 ATP로 개량되었으면 좋겠네요.
@user-et7uy1rs3l
2 ай бұрын
교통수단 GOAT
@user-qk3ox4jf5h
2 ай бұрын
역사군요 전철
@user-hx8cv5yk8w
2 ай бұрын
wow
@07_Sugar
2 ай бұрын
0:12 +대구광역전철 운행 예정
@user-zr8mf8rj8x
2 ай бұрын
끝까지 안 본 사람 검거
@user-tz7le4eo6y
2 ай бұрын
수인분탕선...
@Korail-wx1fy
2 ай бұрын
수도권 광역전철(코레일 운영)의 확장 역시 꾸준히 계획되어 있습니다. (미래편은 비수도권만 나왔네요 ㅠㅠ) 1. 수도권 전철 1호선 서동탄~동탄 연장, 2029년 예정 2. 수도권 전철 서해선 원시~서화성남양 연장, 2025년 예정 (증차분은 따로 없네요) 3. 수도권 전철 경강선 연수~월곶~판교 연장, 2028년 예정 4. 수도권 전철 동탄인덕원선 개통, 2029년 예정 비수도권 역시 5. 충청권 광역전철 1단계 신탄진~계룡, 옥천, 2029년 예정 으로 개통 일정이 잡혀 있습니다.
@SAlNTLAURENT
Ай бұрын
신분당선 광교 ~ 호매실 연장 개통, 2029년 예정
@Korail-wx1fy
Ай бұрын
@@SAlNTLAURENT 코레일 전철이.아니에요
@lastsailor
2 ай бұрын
걍 서울에서 부산까지 전철 연결해서 예전의 통일호열차를 대체하자고요...
@user-zg2rt3dk1v
2 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다 혹시 서동탄역에서 동탄역까지 노선확장계획이 있는지 궁금합니다.
@user-jp4pr9iv5z
2 ай бұрын
1호선 2029년쯤에 동탄역 확장됨요
@gnlahr
2 ай бұрын
1,3,4호선 공통점은 직류교류 절연구간이 있어요.
@케이노루
2 ай бұрын
3호선 일산선은 직류만으로 되어 있습니다 그래서 절연구간이나 꽈배기굴이 없죠
@user-vk1ut1cr3i
2 ай бұрын
4호선하면 코레일과 지하철공사의 운영 구역이 바뀌는 부분에서 선로가 트위스트로 교차하여 좌우통행이 바뀌는 일이 생긴다는것이 가장 아이러닉합니다. 지하철공사는 우측통행, 코레일은 좌측통행이지요.
@enskirts
2 ай бұрын
1호선을 종각에서 시청으로 꺽어지는 노선이 아닌 서대문 쪽으로 했으면 어땟을까요?
@Ktbs0175
2 ай бұрын
서울~부산/목포까지 지하철 연장 하라!!!
@user-do5bk5ed5w
2 ай бұрын
근데요 완행보다 급행이 많아야합니다. 원래 완행이라는것은 출발역은 같으나 역마다 쓰면서 급행은 먼곳을 빨리갈수있게 1호선이 시급하다봅니다.공항철도도 새로 만들게 없는데 기존 공항철도에서 경의중앙선을 연결시키면 되지않을까요
@@user-do5bk5ed5w저도 공항철도 청량리 까지 개통하면 좋다고 생각한게 청량리도 기차역이라서 이용객 많지 않을까? 생각한거고, 청량리 까지 지으려고 해도 다른 노선들이 많아서 서해서 김포공항 처럼 깊게 해야되는 난공사 될듯
@seodongtan_gfriend
2 ай бұрын
저는 이 노선들 중에서 1호선과 수인분당선을 잘 이용하고 있습니다
@shjssj
2 ай бұрын
아스퍼거
@seodongtan_gfriend
2 ай бұрын
@@shjssj 시비걸지 마세요
@user-nf4sz7gw5t
21 күн бұрын
@@shjssj찐
@Ktbs0175
2 ай бұрын
태화강~속초 지하철 연장 하라!!
@pobee0
2 ай бұрын
앞으로 계통 예정 전철 GTX-A,B,C... 노선,동탄 인덕원선,신안산선
@hysmj81
2 ай бұрын
조만간 서울에서 부산까지 전철로 이어지겠군😂😂
@user-ib2wj6lt7r
2 ай бұрын
아닙니다 😐
@kash-narhmak
2 ай бұрын
경부선도 전철 다녔으면 좋겠다. 공사비가 얼마나 들려나? 어차피 무궁화호도 몇년있으면 못쓴다던데.
@wub2ggwu
Ай бұрын
무슨구간요?
@Tani_8327
2 ай бұрын
4:58 임진강역-운천역-문산역 평일 2회 10시30분, 17시05분 주말 4회 9시35분, 10시35분, 15시45분,17시20분 - 문산역 출발 기준🫠 문산역에서 놓쳤다 하시면 임진각 갈 수있는 58번 버스를 이용하시거나 택시를 타시길 추천드립니다..
@user-vt6bo9rv7u
16 күн бұрын
택시타면 얼마 나와요?
@Tani_8327
16 күн бұрын
@@user-vt6bo9rv7u 택시비는 잘 모르겠어요🥲 다만 카카오택시 보다는 파주콜택시로 불러야 더 잘잡혀요
@user-tr9nv4oy2b
2 ай бұрын
연천역이 2027년 2028년 2029년 2030년에 1호선이 달리면 좋겠어요
@SM_line4
2 ай бұрын
07:28 서해선이 더 뒤에 개통하지 않았나요..?
@user-xh3fc5ud2u
2 ай бұрын
그러게요 경강선 16년 서해선 18년 개통인데
@k233_jukjeon
2 ай бұрын
@@user-xh3fc5ud2u 서해선은 개통 당시에는 한국철도공사 직접 운영이 아니라 열차 운행과 관리만 위탁받아 운행하던 노선입니다. 한국철도공사가 직접 운영하게 된건 서해선이 대곡역까지 연장개통되면서입니다.
@user-xh3fc5ud2u
2 ай бұрын
@@k233_jukjeon 그걸 모르는게 아니구요.. 댓글 작성자가 지적하신 부분인 7:28에선 그냥 '오늘 영상에서 소개하는 광역전철 중' 가장 늦었다 했기 때문에(코레일 운영이라는 수식어 없음) 분명히 앞에서 제대로 챕터까지 달며 소개된 서해선이 가장 늦은게 맞습니다
@seongmin663
2 ай бұрын
새로 생기는 노선들 중 걱정되는게 gtx-c네요. 1호선과 4호선과 병주하는 구간이 상당하던데 그러다가 1,4호선이 지연먹는게 아닌지..
@rlaqbxotlrl
2 ай бұрын
사실 A, B노선도 마찬가지죠. 기존선과 공유하는 구간은 필연적으로 기존 노선에 영향을 줄 수 밖에 없습니다.
@user-sp3jh6nu5q
2 ай бұрын
@@rlaqbxotlrlA구간(율현터널)은 SRT우선이라 오히려 gtx가 지연된다고 합니다.
@rlaqbxotlrl
2 ай бұрын
@@user-sp3jh6nu5q 고속열차가 운전취급상 대통령 특동 다음으로 최우선순위긴 한데.... 그걸 감안해도 벌써 선로용량 문제가 생기나보네요
@seongmin663
2 ай бұрын
@@rlaqbxotlrl 그렇죠.. 다만 c노선의 경우 기존 노선들의 선로최고속도가 110이하인게 문제라...
@jk6078
2 ай бұрын
50년 뒤에는 인구가 지금 절반 이하로 남을텐데 저많은 역들중 몇개나 폐역할지 궁금하네...
@Sonic84502
2 ай бұрын
경의중앙선은 왜 열차가 민트가 아닐까요....
@dokdo_is_kr
Ай бұрын
1호선에서 떨어져나온 국철노선이라 그런듯 해요
@user-vt6bo9rv7u
16 күн бұрын
경의중앙선 색이 민트색도 맞는데, 옥색도 되요
@user-wl5yn1bb9e
2 ай бұрын
아예ㅋㅋ 빈말이 아니라 진짜로 걍, 울 한국 국토 전체권역을 도시철도화(化) 하는것도 좋지 싶네요♡
@user-ws2s
2 ай бұрын
부산 울산 지하철 개피곤함 정차수도 그렇고 시간 엄청 오래걸림 어디서 가느냐에 틀리긴한데 그냥 부전에서 태화강 무궁화호가 편함
@geunsoo_user-jf6zp4lo3f
2 ай бұрын
2호선은 왜 1,3,4호선과 같이 광역철도가 아닐까요????
@Pulsebarami
2 ай бұрын
3호선, 4호선도 원래 도시철도의 역할을 했으나 경기도 쪽으로 연장하여 광역철도로 된 것이고, 2호선은 최종 서울을 순환하는 노선으로 지어져서 신정 또는 성수지선이 어디로 연장 안하면 도시철도의 역할을 계속 하게 될 것입니다.
@cheeserollcake
2 ай бұрын
전철이랑 지하철이랑 다른가요?
@zizea7569
2 ай бұрын
일반적으로 통용되는 의미에서는 똑같습니다. 세세하게 나누면 전철은 전기를 이용하여 달리는 기차. 지하철은 말 그대로 지하 구간을 달리는 기차/노선입니다.
@wub2ggwu
Ай бұрын
쉽게말하면 전철은 전기철도(고속열차,일반열차,광역전철,전기기관차) 지하철은 지하구간을 달리는 철도
@dbwognl103
2 ай бұрын
동해선광역전철은 서경주까지 연장 대구권광역전철은 대구-포항간 직통으로 하되 서경주에서 환승할수있으면 좋겠네요
@tajiritv8
2 ай бұрын
gtxa 일부구간 개통에만 10년걸렸으니 모든gtx가생길때쯤에는 22세기일듯ㅋㅋ
@Ktbs0175
2 ай бұрын
철도 공사 못하는 철도 공사
@4spikespiegel47
2 ай бұрын
1호선 철마는 시베리아를 달리고 싶다아아!!!
@Stu20966
2 ай бұрын
수도권에서 유일하게 한국철도공사가 운영하는 시설이 없는 도시는? 김포.
@user-th7gi7yx7m
2 ай бұрын
안성시: ??
@hazelnut3794
2 ай бұрын
코레일마저도 예타조사 시 사업성문제가 생각보다 심각해 포기한 곳
@wub2ggwu
Ай бұрын
포천시는 뭐임?
@Stu20966
Ай бұрын
수도권 -> 서울접경으로 정정
@user-nf4sz7gw5t
21 күн бұрын
+하남
@jeongtaeung
2 ай бұрын
올해 국회에서 통과된 대도시 철도 지하화에 맞춰 주요 역 역사들도 증축공사해 5성급 호텔 같은 것이 등장했으면 좋겠습니다.
@EmpireProductions1
2 ай бұрын
3호선이 일산에서 분당까지 갔으면 더 좋았을거같아요
@user-dt2xf1fm2k
2 ай бұрын
GTX-A노선
@flare574a14
2 ай бұрын
@@user-dt2xf1fm2kA선은 분당 정차 않함
@splatunion2100
2 ай бұрын
@@flare574a14 그정도 거리면 그냥 수인분당 환승하셈
@obiwan0109
2 ай бұрын
성남역(사실상 이매역) 지납니다
@user-dx9pi7oo6d
2 ай бұрын
당시 입장으로 거슬러올라가면, 분당은 분당선 계획으로 아예 빠졌고, 송파구 강동구쪽이 전철노선이 2호선 잠실 살짝 거쳐가는것 외에는 부실했어서 3호선이 오금쪽으로 연장된겁니다
@장안여객
2 ай бұрын
또 이겼다!
@user-qk3ox4jf5h
2 ай бұрын
ㄴㅇㅅ ㅋㅋ
@장안여객
2 ай бұрын
@@user-qk3ox4jf5h ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@enigma6166
2 ай бұрын
서울만 처 지였다는게 문제 부산까지만 괜찮고 대구 부터는 지하철 무덤도시
@user-kt7lc6ub1x
2 ай бұрын
이제 그만~~중국 닮아가냐? 예산 따내고 적자보고... 자꾸 큰정부로 가다보면 수출 많이해도 밑빠진 독에 물붓기
@YDSnim
2 ай бұрын
밑 지워라
@장안여객
2 ай бұрын
거절한다!
@YDSnim
2 ай бұрын
지워라@@장안여객
@user-qk3ox4jf5h
2 ай бұрын
누구세요?방해꾼이다
@장안여객
2 ай бұрын
@@YDSnim 별내선 주행영상 같이 찍자
@user-ib2wj6lt7r
2 ай бұрын
❓❓❓❓
@user-vw8mm1dx2n
2 ай бұрын
70년대 DJ가 정권잡았으면 이제 4호선 5호선 생기고 있을거임
@vitacheck
2 ай бұрын
1호선 부산까지 가겄다..... 2찍 동네 절대 가지 말자
@wtj5723
2 ай бұрын
타지역은 아직도 예산묹제때문에 지하철 못깔거나 개통 지연되고있는동안 gtx까지 깔고 명백한 지방 차별에 멸종 가속화 아니냐? 한 10년 20년 뒤면 광역시도 소멸하고 한국은 경기도/지방 이 두개로만 나눌ㄹ듯
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