Молодец. И двигатель классный и стенд для него. Видно что человек инженер и увлеченный своим делом.
@cloud3907
12 жыл бұрын
Уже описывал, могу еще. Мощность - 60л.с. при n=5600об/мин Без редуктора, но возможна его установка. Двухтактный, 4 карбюратора Зажигание - электронное Вес - 37кГ Охлаждение - водушное Маслосистема - принудительная под давлением 3-5кг/см2(трущиеся пов-ти силового мех-ма) Содержание масла в бензине - 1%(для смазки поршневых колец) Не продается, экспериментальный (демонстрационный) образец в единственном экземпляре и очень дорог(сердцу). Вот, пожалуй все.
@nugzarmachavariani8192
7 жыл бұрын
можна под заказ делать и сколко будит стоить
@administracy
5 жыл бұрын
А рабочий объём? Расход?крутящий момент?
@chipakabra2000
5 жыл бұрын
По какой схеме сделан? Баландин?
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
4 жыл бұрын
Почему с таким двигателем не взлетел ? Хороший автожир можно сделать или самолётик типа Арго 02 !
@user-vy5vd4gc4o
3 жыл бұрын
Да! Стоимость и как купить!!!
@user-pr5up3zh4f
4 жыл бұрын
Блин в комментариях один негатив. На циалковского тоже как на чудака смотрели. Молодец!!!
@cloud3907
12 жыл бұрын
Мне нравятся разные двигатели - КШМ, РПД, ГТД и многие другие. И БСМ - тоже. У демонстрируемого двигателя общая наработка более ста часов. По поводу "орет пропеллер еле крутится" - это эффект связанноый с частотой кадров видеосъёмки. На самом деле обороты винта примерно 2500об/мин. И наконец по поводу говна. По характеру написанного отзыва у меня создалось впечатление, что этого добра еще много в твоих мозгах. Как только подрастешь и освободишься от говна, после этого можно и побеседовать.
@32132187
4 жыл бұрын
БДСМ
@user-jb9ug7uy3m
2 жыл бұрын
Тишина
@user-rr3et8zu1g
2 жыл бұрын
Добрый день. На какой стадии разработки/доработки/испытания и т.д.находится сей БШД
@user-ry4tc8ke9z
2 жыл бұрын
Мужик ты красавчик 👍👍👍золотые руки 👍👍👍
@cloud3907
12 жыл бұрын
Все гораздо проще. Возьмите книжку С.С. Баландина "Бесшатунные двигатели внутреннего сгорания" стр.14 рис.11в. Автор предлагал такой механизм в качестве возможного варианта. Мною он реализован еще в 1992 году. На видео второй двигатель 1997 года рождения.
@loylik2
12 жыл бұрын
Блин остались же люди которые не водку жрут ,а что то делают.Молодчага.
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
4 жыл бұрын
Таких много ! Только не каждый выкладывает свои идеи открыто в интернет ! Капитализм ! Идеи стоят больших денег !
@user-pq6sw5qx1y
4 жыл бұрын
Я замечал, как золотые руки, так алкаш.
@user-gi4hi9do9x
2 жыл бұрын
@@user-pq6sw5qx1y Да и алкашка не даёт мАзгам реализоватся ... мозг обхитряет сам себя, идёт по пути меньшего сопротивления...
@Ligr-ri5hp
10 ай бұрын
Посмотрел несколько раз. Почитал комменты. 2 такта- заметил сразу. Эту схему использует А. Зверев. С. Баландин работал посхеме с соединительным валом. Стереотипный развал цилиндров: 4 по 90° в авиации- расположение центра массы моалозначимо. Для флота и наземных машин актуальна устойчивость! На неё влияют: расположение коленчатого вала, цилиндров. Паровоз- цилиндры горизонтальные продольные, поршни- двойного действия. КШМ- бо́льшая часть длины паровоза! Бесшатунная схема занимает в 3 с лишним раза меньше! Двигатель в кадре- атмосферный. Турбонаддув энергией отработанных газов- брак ВВС СССР от 194... года! В те времена Баландин гонял на стенде ДВС в 24 цилиндра, с поршнями двойного действия, двухступенчатым наддувом! Царь- бомбу повезли турбовинтовые самолеты!... Уместно вспомнить лендлизовского "генерала Шермана". Пятиконечная "звезда" превратила его в высокую мишень! На наклонном карданном вале вдоль корпуса могло порвать не одного танкиста! Аппозит в танки- не ставили!... Стоял в "Икарусах" Раба- Манн, его цилиндры- лежали в центре салона, в корме. Иж и АЗЛК наклонили на 20° цилиндры, остальные- рядные блоки ставят!...
@alexeyaviator8600
3 жыл бұрын
Молодец! Побольше бы таких рукастых людей.
@user-rm5fz8le1w
4 жыл бұрын
Молодцы, ребята! Золотые у Вас руки!!! Поздравляем с запуском.
@tamerlanevloev6431
2 жыл бұрын
Этому двигателю цены нет для любителей строить свой летающий транспорт силы у него с избытком !
@user-ki5qd4bz5e
2 жыл бұрын
для летной техники необходима еще и надежность
@vladislavshulkevich2554
2 жыл бұрын
@@user-ki5qd4bz5e толкающим поставить на автожир и испытывать, риск минимален
@user-ck8qe7jk5p
2 жыл бұрын
Даёшь бесшатунный двигатель в народное хозяйство!
@Bush1952
2 жыл бұрын
В Сталинские времена этот двигатель имел уже промышленное изготовление для авиации и морского флота,нореактивная авиация помешала его внедрению,а потом и вовсе забросили,хотя он намного легче обычных и поршневая имеет очень большой ресурс,так как нет боковых сил на поршень.Это долго описывать ,но при одинаковых мощностях в весе он кратно меньше обычных судовых двигателей.
@user-td9kq4ud5e
2 жыл бұрын
Братцы,слава той голове,что в согласии с руками сотворила этот шедевр-и тем ногам,что выбегали всякие согласования с сильными мира производственного-третья часть ,последняя,является самой труднопроходимой.
@XuPyPgN
12 жыл бұрын
Крутотень! Самое главное своими руками и смотрится круто, главное работает как часы.
@mihaiungureanu7921
4 жыл бұрын
Странно, и интересно как из теплой енергии превращается в механической? Золотые руки, которые общаются с мозгом! Таких нужно поощрять, поддержать и в К.Б. Светлая голов!!! Я свами!
@user-vq3zp9pp7g
2 жыл бұрын
Удачи Вам, вы молодцы
@aleksandrdubinin8498
2 жыл бұрын
Удивительно что он работает, круто!!!
@user-cb9es5hi8e
2 жыл бұрын
Чудесно, дай бог вам здоровья!
@user-ud3ze2wv8q
2 жыл бұрын
А свежие комментарии есть ? На дворе уже январь 2022 !!!
@Bond68
2 жыл бұрын
Всё ооочень хорошо! Покажите нам самолёт, беспилотники, автомобиль, мотоцикл с этим двигателем? А пока этого не будет это всё красивые фантазии..
@cloud3907
Жыл бұрын
С удовольствием показал бы. Однако подобное мероприятие стоит больших денег и не по силу осуществить любителю-одиночке.
@DAN-lk9ic
Жыл бұрын
Любые ваши фантазии за ваши же деньги ))))
@olegartemenko2461
5 жыл бұрын
Из за отсутствия шатуна уменьшается трение поршня о стенку цилиндра, а скорость поршня можно увеличить до 100 м/с т.е. в 4 раза по сравнению с шатунным...
@_John_Smith
4 жыл бұрын
там есть шатун в виде рычагов-эксцентриков, которые также дают боковую прижимную силу и износ цилиндра.
@YaR0MyR
3 жыл бұрын
@@_John_Smith Изучяй терминологию и обыкновенную логику. То что называешь "там есть шатун в виде рычагов" , не является шатуном, так как является единнной частью двойного поршня, и двигается линейно без шатания, что происходит с шатуном, из чего собственно и берётся такое его название. А заявление "также дают боковую прижимную силу и износ цилиндра" вообще стоит не более чем сказать " а вода то мокрая"...
@megavolt1978
9 жыл бұрын
В работе неслышно дополнительного скрежета шестеренок, это вариант с жестко связанными попарно поршнями со скользящими подшипниками цапфах коленвала. Эту тему давно толкали мужики еще в начале девяностых как замена вертолетному двиглу. Так что это все наследие СССР. В передаче показывали кажется очевидное невероятное или что то подобное. Двигло отличается надежностью и КПД выше.
@user-un1ev5cr9t
2 жыл бұрын
восхищён качеством работы рук и мозга. двигатель - шедевр. привет,подписка и лайк с Камчатки. с уважением, А. Федоров. судовой механик.
@cloud3907
Жыл бұрын
Спасибо!
@chukgek1662
2 жыл бұрын
Слышал, что такой движок экономичнее шатунного в 2.5 раза....
@user-kv6zf3rl3t
2 жыл бұрын
Удачи вам в работе
@LeonidMiklaev
Жыл бұрын
А все думал как сделать чтобы поршни не бренчали в цилиндре и не бились не тёрлись о цилиндры. Думал о направляющем для штока вместо шатуна но там тогла все равно нужно колено и шатун. Да и мотор станет длинным. А тут куда проще оказалось.
@user-yp9rg9dx9q
2 жыл бұрын
А как вибрация и нагрев в режиме, и сколько оборотов видает на винт в номинале? С меня лайк и подписка. Удачи вам !
@user-nw1nz6ne2t
2 жыл бұрын
чтоб это пустить в массы надо обкатать может гдето доработать , но тока на обкатку ( 1000 моточасов имею вв виду чтобы прогнать по всему ресурсу) нужно приблизительно 7000 уе на топливо , и так дале. но к сожалению , не кто не спонсирует такие вещи
@Veloxm
2 жыл бұрын
переводим на газ, подключаем к бытовой сети, ставим в качестве нагрузки генератор, совмещаем приятное с полезным
@user-yi9bs7gd6g
8 жыл бұрын
Молодец.
@user-nc9zg5tl4y
9 ай бұрын
Лайк. Комментарий в поддержку канала.
@user-pj2dm6mm8g
Жыл бұрын
Как говорится бери и делай . Малой авиации нету тоже. Вот вам и импортозамещение. Человек бесплатно предоставил свою идею.
@macavely6035
7 жыл бұрын
Головка и цилиндр от мотоцикла восход?
@user-fy7er3io3q
8 жыл бұрын
где можно прочитать про Ваш двигатель
@POZDNIAKOFF
8 жыл бұрын
какой вес? какая тяга?
@dvikharev
9 жыл бұрын
А можете указать ТТХ данного двигателя?
@user-jf7si6io4f
2 жыл бұрын
Уважаю труд - пьІтливьІй ум и золотьІе руки,автора этого изделия.👍 Но по сути своей - это глубокая,переосмьІсленная модэрнизация ДВС двух тактного. Какие бьІли,изначально принципьІ, такие и остались.
@sibirkulundinski6943
6 жыл бұрын
Почему этот мотор не пошёл "в народ" непонятно,идея хорошая,читал про него в сети , "Публичная библиотека " Ершова,рубрика Энергетика, Баландин.Гугл вам в помощь.Вместо шатуна у него шток,он же и несёт на себе боковую нагрузку. Вращение коленвала за счет вмонтированной на его шейке ЭКСЦЕНТРИЧНОЙ шайбы.Мотор в таком виде очень компактный,поршень может быть как одно- так и двойного действия, т.е. камер сгорания две-одна над поршнем,другая под ним!!! Поршней четыре а работают как восемь !!!
@user-il5nr6yl6g
2 жыл бұрын
Интересный вариант ну шум ный глушаков то нет установка их повлияет на тягу меня интересует крейсер кие режимы для чего думаешь приспособить думаешь ли запустить в производство, по отзывам много интересуется или выложить видео как делал нюансы и тонкости,, во общем интересно очень,,
@ruslanruslanoff9047
2 жыл бұрын
Интересно как он в режимах взлёта летом будет выживать, даст клина?Его надо на паралёт подкинуть чтоб при отказе не расшлёпаться, и облетать безопасно тогда будет ясно что да как.
@user-wn3vf3vy6c
Жыл бұрын
Отличный двигатель!!!
@loylik2
12 жыл бұрын
А характеристики мотора какие- ресурс расход топлива ,масла и т.д.
@frankgerman6353
5 жыл бұрын
Это двухтактный двигатель ?
@maksymkolomiiets2671
8 жыл бұрын
Ready to race!
@vladimirli3387
2 жыл бұрын
Только в малой авиации такой можно примерять ?
@user-uk2gf6yv7f
2 жыл бұрын
вы действительно гений и не стоит обращать внимания на диванных экспертов они сами вряд ли что то могут изготовить а привлечь внимания нечем кроме как писать непонятные ругательные слова
@user-yj8my7qo4p
2 жыл бұрын
Давно пора разрабатывать всякие виды ДВС унас это всё остановилось. Этот вариант не плохой без шатунный, это новшество , более простой по конструкции. А всё гениальное просто.вот вразработку его и на конвейер.
@user-yr8gv8wf8z
2 жыл бұрын
В погоне за мнимым упрощением часто забываеют о само- сбалансированности и гибкости рабочих элементов.
@user-yi6xe9sn4q
2 жыл бұрын
Что раньше нам не нужны были двигателя что сейчас одни и теже бюрократы кум брат сват и сверху еще 1200 академиков с детишкаит.😀✌
@warlonuels9457
2 жыл бұрын
Но попытка и то развитие знаний хорошо .
@user-gz2jl7ok6x
2 жыл бұрын
Супер.
@user-tp3tk5zb3r
3 жыл бұрын
Сколько стоит данное изделие и какой вес
@maratt9
8 жыл бұрын
Извеняюсь за тупой вопрос, а какая проблема была решена в этом двигателе? мож детонация престала появляться или сила трения упала в двое, что в возвратнопоступательных движениях изменилось?
@administracy
5 жыл бұрын
Трение,ресурс,вес
@user-xu9rm8ps9z
5 жыл бұрын
Вес двигателя вдвое меньше при той же мощность, он компактней от обычной рядной четвёрки.
@yurikponomarioff
Жыл бұрын
@@user-xu9rm8ps9z любой двухтактный воздушник легче равного по объему четырехтактного с водяным охлаждением примерно в два раза, так что безшатуная схема тут не причем.
@user-hg4ij3vr1m
2 жыл бұрын
Двигатель Баландина?
@passaw7
2 жыл бұрын
А можно обзорное видео по сравнению существующих даигателей и данного типа. Чисто на простом языке, чтобы порог входа при интересе мог доступно и наглядно показать с чем имеем дело. Новое всегда интересно. Может есть такое видео, порекомендуйте по названию. Спасибо.
@Tobolsk60
2 жыл бұрын
Моторесурс какой? Посмотрел принцип его работы, то думаю небольшой.
@user-tv8rv8wu8m
2 жыл бұрын
Большая площадь сопрягаемых деталей. Ванкель по этой же причине не имеет эволюцию.
@cloud3907
12 жыл бұрын
Чтобы не выглядеть смешным, нужно хотя бы немного въехать в тему. О бесшатунном механизме, который преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение выходного вала, англичанина Парсонса известно еще с конца 19 века, который применялся в паровой машине. Советский конструктор С.С.Баландин видоизменил и стал автором своих версий бесшатунного механизма для двигателей внутреннего сгорания. Один из реализованых вариантов представлен зрителю.
@user-hv3uq2ti2o
4 жыл бұрын
В чем выдающиеся качества данного мотора, если ни один мотор еще не работает на практике и не наработал часы? Просто для сравнения: на мотодельтаплане у товарища стоит переделанный движок МТ10-36, стоимость доработки не скажу, но вместе с покупкой донора он влез в 700$ в 2014г. Тогда на стенде моторчик показал 50+л.с. и что-то около 70нМ. Вес около 25кг без навесного. Жужжит каждый сезон, налет не знаю, но за 4 года эксплуатации капиталил только один раз. Запчастей валом, схема уже отработана, мастеров хватает...
@cloud3907
4 жыл бұрын
Про бесшатунные моторы и их преимущества перед КШМ здесь никто рассказывать не будет. Я тоже. Не рассказывайте сказки про то, что ни один мотор не работает. Смотреть видео и говорить, что ни один мотор еще не работает на практике?!
@user-ur1hd1gd7n
2 жыл бұрын
@@cloud3907 Бесшатунники до войны показали великолепные результаты в частности на катерах, но перестройка на новые двигатели в тот момент была чревата, а потом появились реактивные движки и Баландинский просто задвинули и напрасно.
@borzun91
2 жыл бұрын
@@user-ur1hd1gd7n На ЗиЛе двигатель Баландина видел в музее. Классный двигатель. Но, как и роторный требует высокого качества обработки деталей.
@TechnoDuke
6 жыл бұрын
Хороший результат. Автор, хочу спросить - какой метод синхронизации использован? Такой же как у Баландина - дополнительный вал со шестернями, или другой? Например дополнительные ползуны?
@user-ps8gg7ls3m
6 жыл бұрын
Это вариант со спаренными эксцентриками, одноколенный КВ и, соответственно, ползуны с направляющими.
@TechnoDuke
6 жыл бұрын
Рад, что у Вас получилось. А на тех кто не видит дальше своего носа, не обращайте внимания. Большинство людей следует за инерцией мышления, а кто-то вообще привык, чтобы за него мыслили другие и принимает только то, что известно, обкатано и вообще устарело.
@nichkom
5 жыл бұрын
То есть щека колен подвешена консольно к цапфе? и синхронизация не нужна? как на авиамодельных))?
@marijanas13
5 жыл бұрын
@@TechnoDuke š
@AK09091989
11 жыл бұрын
Карбы на К-39 похожи) они?
@stassvat8542
Жыл бұрын
а РВД вам нравится?
@user-fq6sg7ym8z
2 жыл бұрын
Без шатунный??? А целиндры чё идут со смешением.???
@zzzvvv6641
2 жыл бұрын
А каков его ресурс, интересно
@nikfortuna6065
2 жыл бұрын
Такое впечатление,что 90% комментаторов зарабатывают на добыче углеводов и чем экономней представляемый двигатель,тем меньше их заработок...Потребитель радуется любой возможности сэкономить,а этот двигатель позволяет).
@alexmueller1041
Жыл бұрын
Глаза когда закрываешь, будто 64 цилиндровый движок на 3000 лс прёт, а когда открываешь там даже травинка не шелохнется.
@Kunaschirsky
6 жыл бұрын
Как владелец и эксплуатационник оппозитного японского движка от Субару - АЕ-82 вижу перспективы. Круто! Если Субаровский пробегает 500 000 км без проблем, то этот наверное вообще неубиваемый.
@user-pb5xd5ww3v
5 жыл бұрын
Kunashirsky с 250 000 начинает подъедать масло . К 320 000 уже жрет его . Эксперимент продолжается ... энтузиазм заканчивается совместно с маслом .
@cloud3907
12 жыл бұрын
@DNSznv Привязан к земле крепко...
@user-rd8tc9wz6v
2 жыл бұрын
Дружище, посылай всех рукожопых.... это говно только и умеют сидя крепко на диване говняный попой, которую им лень потереть,писать, от зависти фуфло. А впрочем, здорово, красава что можешь воплотить мечту в реал-да я не смог, по ряду причин, хотя руки в нужном месте, искренне благородно завидую кто может, и голова работает, успехов, удачи, друг.
@wowan2355
4 жыл бұрын
клас!!
@user-ug6vz1jn7z
2 жыл бұрын
Это не как роторный он преподносился в советское время? Можно ли на него приспособить систему питания типа Комэн Рейл, вместо карбюраторов.
@Tephodon
2 жыл бұрын
А какая разница этому двигателю, что за система топливоподачи? Это может быть карбюраторный, инжекторный или дизельный двигатель...
@user-xy6bn4wl2g
2 жыл бұрын
А что не продаёте ?
@user-cj8ib7jl1w
5 жыл бұрын
двигатель баландина успешно выпускался на заводах, ставили на самолёты даже,но потом не стали применять. очевидно, придумали что то лучше. в чём особенность конструкции представленной автором?
@Sveeetik2
5 жыл бұрын
В том, что это реально работающий двигатель, а не рассуждения о нем.
@vadimminchenco1540
2 жыл бұрын
Конечно придумали лучше… для хозяев мира - классический ДВС: производство дешевле, а стоит не дешевле, просит больше кушать, а КПД меньше, износ поршневой группы быстрее, как и стенок цилиндров - опять принесёт доход лишний раз. А почему двиг Баландина не пошёл в производство, ЗиЛ развалился как всегда вовремя. А с самолётов в свое время ушёл - реактивная тяга.
@Bush1952
2 жыл бұрын
Ничего нового не придумали,банально пришла реактивная авиация,а чиновники из за своих амбиций ничего не придумали,как забросить на свалку,хотя сфер применения в нар.хозястве множество.Да и сейчас из за этих же людей его нельзя пустить в жизнь,не смотря на совсем другие технологические возможности и материалы.Нет государственных людей,в этом вся причина.Коммерция рулит и жадность.
@alexmueller1041
Жыл бұрын
Мой мерс с шатунами прошёл за миллион и так вроде не орал.
@cloud3907
12 жыл бұрын
@drunchiknikifor97 А в переводе на русский как это будет звучать? по гуглите и почитаете а автор молор
@drunchiknikifor97
12 жыл бұрын
по гуглите и почитаете а автор молор
@LeonidMiklaev
Жыл бұрын
Круто, такой лёгкий и на мотоцикле надо ставить.
@cloud3907
Жыл бұрын
Для мотоциклов японцы делают отличные моторы.
@stormwerk
5 жыл бұрын
выглядит как промышленный образец... а где такие делают?
@cloud3907
12 жыл бұрын
точно!
@avildar5869
2 жыл бұрын
Трава колышется однако!!!
@aleksandervollenweider9476
Жыл бұрын
Мужики какая тяга там?
@user-de2zn8sq1u
2 жыл бұрын
Мысли ясные и руки на месте.
@megaaksmegaaks9349
2 жыл бұрын
👍👍👍
@cloud3907
12 жыл бұрын
В конструкции бесшатунного двигателя балки отсутствуют как таковые. Есть штоки и немного других деталей.
@datodatto
4 жыл бұрын
Здравствуйте, можно пообщаться по поводу двигателя? Интересует сотрудничество.
@peterrumjancew8152
11 жыл бұрын
Либо тут принцып звездочки как в некоторых авиа моторах либо все так реально потому что шатуны в таком подожении разместить тяжко
@iwandessert7139
2 жыл бұрын
Там нет шатунов.
@user-bx8jq9iw4e
8 жыл бұрын
Свинтопрульный аппарат))) - с винтом прёт!
@bayernbayern6169
2 жыл бұрын
Головки, на Восходовские похожие, рубашка.
@cloud3907
12 жыл бұрын
Давайте!
@user-hp6ql3tk2w
Жыл бұрын
Когда полетит?
@user-vf4ru5xb7d
2 жыл бұрын
Головки от Мот.восход. Или я путаю
@user-fv8be9eu5h
4 жыл бұрын
Чуть не оглох, а крутит не плохо. Карсон обзавидовался.
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
4 жыл бұрын
И не только !
@cloud3907
12 жыл бұрын
Зуб даю! БеСшатуный!
@user-lx1eh8en3l
2 жыл бұрын
Гудит хорошо!
@user-lw2pz3lw1y
3 ай бұрын
И где они эти двиготеля? Разработки есть а производства ноль.
@user-cv8me9lg1c
2 жыл бұрын
БеЗшатунный☝️
@user-tv8rv8wu8m
2 жыл бұрын
Здесь, зги, здоровье, здание. Учи грамматику, промокашка!
@user-cv8me9lg1c
2 жыл бұрын
@@user-tv8rv8wu8m Не прививай;)
@user-ge5od7pc3f
4 жыл бұрын
Бесшатунный по схеме Баландина?
@cloud3907
4 жыл бұрын
Да.
@cloud3907
4 жыл бұрын
Да
@user-pn6be2wp6q
2 жыл бұрын
Установка на колёсиках, движения нет, почему❓
@DAN-lk9ic
Жыл бұрын
Как заявила автор ранее - он привязан (стенд с двигателем, а не автор конечно же ))) )
@olegneymark
11 жыл бұрын
а чем такой двигатель лучше "классических"?
@user-ud8xm7ym9f
2 жыл бұрын
А ты что глядишь в книгу, а видишь фигу, экономия топлива и вес и многое другое.
@user-xe9hq4yn1b
2 жыл бұрын
@@user-ud8xm7ym9f а Вас не смущает что за 40 лет этот двигатель существует только как опытный образец?
@user-kw2jb7is4v
4 жыл бұрын
Как приобрести у вас такой двс?
@cloud3907
4 жыл бұрын
У меня нет серийного производства, только экспериментальные образцы, потому что это всего лишь хобби.
@user-kw2jb7is4v
4 жыл бұрын
Почему бы не продовать хобби? Это хорошие деньги , у меня друзья из клуба авиаторов с удовольствием заказал такие!
@cloud3907
4 жыл бұрын
@@user-kw2jb7is4v Вы не поняли, уважаемый. Для того, чтобы продавать двигатели, их вначале нужно изготовить. Я не буду дальше говорить о банальных вещах. В конце концов желания должны всегда совпадать с возможностями. Непросто создать экспериментальный образец, но еще гораздо сложнее наладить серийное производство. Для этого нужны - группа специалистов и производство, но в первую очередь нужны деньги, чтобы раскрутить выпуск двигателей под заказы. У меня лично на все эти мансы свободных средств нет.
@user-kw2jb7is4v
4 жыл бұрын
cloud3907 понятно.
@the.one.
4 жыл бұрын
Накинул на деда половина.дед скажи им идти вы лесом.не разбираюсь в этом но человек сказал что инновация чё пристали.или он у вас денег просит
Пікірлер: 249