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ボディの塗装の剥離② ドアの塗装剥離【ポルシェ空冷911レストア】
Күн бұрын
ボディの塗装の剥離② ドアの塗装剥離【ポルシェ空冷911レストア】
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Ma-san Garage
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Пікірлер: 127
@vei05066
Жыл бұрын
こんな死ぬほど大変で、恐らく自分では一生やらないであろう無縁の作業を、動画という形として見学させていただけるなんて これほど素晴らしくて楽しい事はないですね 更新の度に一歩一歩完成に近づいて行くのが、自分の物でもないのに本当にうれしいです
@じーんじーん-e9n
Жыл бұрын
案の定アドバイスしたがりおじさん達が湧いている…好きなようにやるのがレストアの醍醐味なので無理しない程度に頑張ってください!
@servicemank5014
Жыл бұрын
別に湧いててもいいんじゃないの 公のこういう場って、誰もが常識の範囲内で好きなように意見を出せるのも面白さであり醍醐味でしょ それに、まーさんがそれが嫌ならコメ欄を閉じるだろうし、行き過ぎはいけないけど、その人なりのアドバイスや助言って相手を想って真剣に観てる事の裏返しじゃないのかな
@じーんじーん-e9n
Жыл бұрын
@@servicemank5014 せやな
@user-tg7vp5cf3z-_-
Жыл бұрын
@@servicemank5014せやな
@ねもとけんいち-o1e
Жыл бұрын
遅い作業で時間がかかっても、丁寧に作業してる、まーさんならではの素敵な作業と動画をいつも楽しみに拝見させていただいてます。 今後も頑張ってください。
@jumpsaino
Жыл бұрын
ヘトヘトになる作業でしたね。地道で丁寧な作業でしたね。最後の仕上がりが楽しみです。
@elzau712
Жыл бұрын
作業お疲れ様です。長い道のりですが完成を楽しみにしてます!
@モトコンポ乗り大橋
Жыл бұрын
私は今モトコンポのフレームやボディの研磨をやっています。手間がかかりすぎて心が折れそうになっておりましたがまーさんの動画を観てまた頑張れる気がしました ありがとうございました
@yh-yd8ku
Жыл бұрын
まーさんの早く仕上げたいという気持ちとは裏腹に個人的にはこの作業動画とても好きです。よく古い日本家屋の柱をいわゆる”洗い”と言って一本一本金たわしやスコッチブライトなどを使い 手で水洗いして真っ白の生地を出したりしてるのですが、仕上がりは薬や機械を使うよりも圧倒的に木の表面が綺麗になります。長い長い道のりですがゆっくり楽しんで作業していってください。
@yaspi6791
Жыл бұрын
911レストアがマジで待ち遠しい!!これ多分僕だけじゃないと思います!!(笑)
@garyu-channel-max
Жыл бұрын
こんにちは。 昔々180SXのヘェンダーで同じような作業やったの思いだしながら観てます。 自分もアドバイスもらって剥離材使わずに剥ぎましたので苦労わかりますよ❗️ 自分は結構すんなり剥げましたがポルシェは頑固ですね💦 ある意味しっかりとした下地と塗装なんだなと感心したりします。 剥離に時間掛かるのは仕方ないですが時間の経過で錆びが新たに出たりとか心配になりますが… なかなかお目にかかれない貴重な動画、ホントありがとうございますが🙇♂️ 無理し過ぎない様、楽しみながら作業続けて下さいね‼️
@天ぷら洗うねゴン
Жыл бұрын
お疲れ様です! ムチ打ちの症状が少しでも良くなって安心しております 暑くなってまいりましたね。 熱中症にお気を付けてくださいね🌞次の動画も楽しみにしています∩( ´∀`)∩
@hwatanabe22629
Жыл бұрын
凹凸の部分もノミではつるの大変そう。 まーさん尊敬します😊
@emotionalghostnote1342
Жыл бұрын
剥離剤は後始末が厄介ですからね。 仕事なら迷わずブラストかけちゃいますが、DIYなら熱で塗膜を緩めるのはありですね。 部分的な剥離ならガストーチのほうが小回りが利いて良いんですが、加熱しすぎると歪みが出るのが怖いですね。 広い面積なら塗装用赤外線ランプで加熱して、平面ならスクレッパー、局面ならカップブラシで欠き取るのが早いかな・・・ 削り残りのプライマーはランダムサンダーでもいいのですが、対象の温度が上がってしまうと塗膜が緩んでペーパーの目詰まりの原因になってしまうので、 細めワイヤーか腰の有る真鍮のカップブラシで研磨すれば取れると思いますよ。
@hirofumihiguchi
Жыл бұрын
いつも拝見させてもらってますが、こんなにバラしてよく元に戻せますね。普通なら絶対ネジが余ったり、配線がわからなくなると思います。さすがですね?この先も長いですが、頑張って下さい。
@KOBA-KAN
Жыл бұрын
普通の人が国産車を地道にレストアしているのを見ると果てしな過ぎて、手探り過ぎて悲壮な感じが漂うのですが、「911こそ人生ナリ」のまーさんの場合、遠い道のりの着地点が既に見えてるような安心感があります。 ドアなんて強度いらないのにスポットの数が恐ろしく多いですねえ。
@TheShue777
Жыл бұрын
例のドライアイスクリーナーがあればね~・・いっそのことレーザークリーナー買っちゃうとかw
@jidma9791
Жыл бұрын
車に限らず 塗装作業って塗るのは楽しいんですが 事前の処理は面倒くさいし体力使うんですよね
@高柳秀次郎-w9m
Жыл бұрын
ゆっくりやって、これからもずっとバリっとしているように頑張ってください。
@貧乏アニメーターの休日
Жыл бұрын
お疲れ様です。 結構進みましたね。 いつも楽しみにしています。
@YoshinaoArt
Жыл бұрын
ボディ表面が木版画みたいな模様ですね、これをやれるまーさんのメンタルがすごい。
@makka3213
Жыл бұрын
昔のパテの硬化剤が酸だから下で錆びるって話を聞いたことはありますので、こういう下から出るとなるほどと納得したり
@kazey4695
Жыл бұрын
剥離って剥離剤でやるものかと思ってました。こんなやり方もあるんですね。
@Osaka_1101
Жыл бұрын
お疲れ様です。 気の遠くなる作業ですね。 僕ならドア1枚でギブアップしそうです。
@okatashiyoniku
Жыл бұрын
むかーし964ポルシェのお客さんがいたので、さんざん壊れて直していた過去があります。あの経験があるので、古い車は可能な限り新しい部品でレストアしたくなる。忠実なレストアは無視でやったほうが面白みはあると思う。自分の車ならなおさら色々出来ますね。 あれ?と思ったんだけど。サンディングやるなら、塗料剥がし専用のやつ使ったらどうですかね?そんなに板金は傷めないと思いますが。普通にホムセンで売ってますよ。ただ、粉塵が凄いことになるのでマスク必須ですね。
@training-labs
Жыл бұрын
剥離剤って使った後に中性洗剤とブラシで洗い流せば良いものだと思ってました。
@unya56
Жыл бұрын
まーさん、こんにちは。911のレストアをいつも楽しみにしております。そこで質問があります。 まーさんが使っている作業用手袋(ブルーとオレンジ)のメーカーと品名とサイズを教えてください。 宜しくお願い致します。
@ma-s
Жыл бұрын
青い方は「ニトリスト・タフ 100枚入 ブルー色 粉無 Mサイズ」 オレンジの方は近所のホームセンターで衝動買いしたもので詳細は忘れました
@unya56
Жыл бұрын
@@ma-s 返信ありがとうございました。 これからも楽しみにしております。 頑張ってください。応援しております。
@yusukeVW71
Жыл бұрын
鉄板出たところ素手で触るとサビちゃう気がします。 2年前にプロに教わりながらvwバスの全剥離塗装やりました。やり方は違いますがとても大変でした。 出来上がった車見たらそんなのもいい思い出になりましたけどね。 まーさんも頑張ってください😊
@isuzu0812
Жыл бұрын
レーザーブラストって塗装剝がすのに使えるのかしら?
@trackerscrew4749
Жыл бұрын
お疲れ様です。 ノミの代わりに半田ゴテの平らなコテ先を研いでガスバーナーと併用すれば少しは楽になりませんかね?
@ti6079
Жыл бұрын
よくよくみると、バーナーで炙ってるときだけ鉄板が結構出っ張ってますね。もっとしつこく炙ったらほんとに歪みそう。結構ギリギリですね。
@73okuchan86
Жыл бұрын
お疲れ様でした。 前回は簡単そうに剥離されてましたが、やはり大変でしたか。 私も同じ様な事を進行中ですが、下周りだけにしておきました。
@きみちゃん-l7k
Жыл бұрын
こんばんは! 気が遠くなるような作業量ですね。 生きてる間に終わるのか気になります。(笑) とても自分では挑戦しない(したくない)作業です。 本当に本当に応援していますので、頑張ってください。 次回も楽しみにしています。
@borneo-kid1755
Жыл бұрын
「60番で擦れば一瞬で取れるかと----- 取れなくて-----」 そうでしょ~、60番では粗すぎて反って削れないでしょー。番手の小さいペーパーは粗い粒の研磨粒子が疎らにあるだけですからね~。 番手の小さいペーパーは柔らかい素材には研磨粒子が深く切り込むので早く削れますが、下地に鉄板があるとそれ以上は切り込めなくなります。疎らにある研磨粒子の先端だけで削るので、単に削り込む箇所が減ってしまうだけになります。だから なかなか作業が進まないのです。 もう少し番手を上げれば接触する研磨粒子が多くなるので早く塗装を落とせるはずです。 もっとも、番手を上げ過ぎると今度は切り込み深さが浅くなって作業が進みませんね、、、 僕なら、塗装落としには240番~400番を使いますね。 、、、実車ではなくてプラモデルでですけど 僕は塗装を落とすのに“刃物を立てて逆方向に使う”時があります。小刀を70度から80度くらいの角度で当てて倒している方向に引いて塗料をこそげ取るように使います。“エッジ”があれば刃物でなくても良いです。
@zfa8776
Жыл бұрын
いつも楽しみに待ってます頑張ってください
@RYOZs
Жыл бұрын
レーザーで剥がすのはどうなんだろう?
@rb20boss
Жыл бұрын
残った部分にシンナーでダメかな?臭いしだめかな?
@slv319
Жыл бұрын
いやあもうホントにお疲れさまですとしか
@sidewest3452
Жыл бұрын
亜鉛コートってメッキみたいなものでは無かったですか? 或いは独国と日本で別物なのかも知れませんが…。 そういった違いがわかれば、また動画で紹介して貰えると嬉しいです。😅
@kiyooo1377
Жыл бұрын
まだまだ途中ですが大変お疲れ様です 機械いじれませんがいつも楽しく感心しながら見ています それにしても911が4ドアじゃなくてよかったですね😆
@hanamasa5042
Жыл бұрын
全剥離の全塗装ってショップに出したらいくらぐらいするんですかね。塗料の質や細かい部品を外すかどうかで変わると思いますが。。
@LiweeIsenric
Жыл бұрын
フルレストアがこだわると年単位で時間が掛かるってのが分かるような気分になれました・・・ 望めば楽は出来るがそれはそれでメリット・デメリットが生じて道は長いですな
@ba5r33gg3p
Жыл бұрын
剥離剤で疑問だったのが、残らないのかなぁ?ってことだったので納得です
@shincho_1cm
Жыл бұрын
たまに案件がある高出力レーザーで剥離するとどうなるのか見てみたいです
@kk_T100ZZ
Жыл бұрын
バーナーで炙ってるシーンをよく見るとあのぐらいの温度変化でも鉄板が膨らんで動くんですね。 金属は生き物だという理由がよく理解できました。
@Elza1025
Жыл бұрын
こんな苦行を趣味でするまーさんも、生業にするプロの板金屋さんも、心底尊敬します。 素人考えなのですが、砂の飛散は兎も角、こういう作業にサンドブラスターでは歯が立たないのでしょうか?
@age49sai54
Жыл бұрын
これは、大変だぁぁぁぁぁぁぁΣ(´□` )💦地道な作業、大変かと思いますが・・・ファイトです✊✨️まーさんヽ(*>∇<)ノ なるほど😮💡バイクのレストアの動画観てると剥離材を使ってて早く落ちて良いね~(^^)💡って思ってましたが、その後シツッコイ感じに洗ってたのは、そういった事なんですね~(°▽°*)✨️
@酔う酔う中田
Жыл бұрын
まーさん、『ローマは一日にして成らず』ですねぇ。五月末で、はく離作業終われば良いが心配です。
@堂猿鯉
Жыл бұрын
半田板金してある所バーナーで炙って大丈夫なんかな?って思っちゃった、まーさんのやる事だから多分大丈夫なんだろうけど。 でもコレを業者にお願いしたらおいくら万円になるんやろ…… とんでもない金額になるんだろうなぁ
@ma-s
Жыл бұрын
危なく溶かしそうだったけど溶かさずにすみました。ただのみで少し削ってしまいましたね
@hiruandon0306
Жыл бұрын
ボティもかあ〜 😱😱😱
@aichi0120
Жыл бұрын
新しく塗装するのは何色にするのだろう? まだまだ、お楽しみ…かな?
@てれんてれん-w8u
Жыл бұрын
OEMパーツもハズレあってこれも経験値ですかね。ペリカンで1回外しましたがRosePassionは今のところは純正が送られてきて大丈夫でしたがケースバイケースなんですね。。
@fwhd1966
Жыл бұрын
KZitemでChemical dippingっていうのを見ましたが、まーさんにも見せたいな。こんな業者が日本にもあるのかな?
@浪速のカピパラ
Жыл бұрын
バーコ 超硬刃付スクレーパー50mm幅 650 塗膜剥離で1番キレイに楽に出来たのはコレです。 スクレパー等は下手にやると刃が鉄板に食い込みますが、コレなら食い込みません。 ローバルもコレで行けると思います。
@植木野安富
Жыл бұрын
お疲れ様です✌️
@Domitarou_Taiyaki
Жыл бұрын
以前、オールドタイマーで「塗膜はがしには3MのCNSベベルが最強」というのを見ました。難点は値段が高いことですが・・・
@kenken6446
Жыл бұрын
ミッチャクロンとか 錆展開剤入りミッチャクロンとか むちゃ硬くなるそうですよ
@nagatomohiroo
Жыл бұрын
アメ車にありがちなんで了解済みだと思いますが年式に寄りサイズが違うんですよねー!精度の高い低いもありますが、何はともあれ収まって良かった。
@marochan1031
Жыл бұрын
そして真夏になり『こんな事やってられねーよ!』と、業者に任せるのであったw
@vipper07120
Жыл бұрын
防錆と塗装密着出すためのリン酸亜鉛表面処理は流石にできないよな
@user-ze7jq6lh5i
Жыл бұрын
塗装の剥離はサンダー等は使えないんですか??
@ma-s
Жыл бұрын
サンダーでもいいですけど、うまくやればノミのほうがサンダーよりずっと早いはず、たぶん
@rodem552
Жыл бұрын
動画と関係ないんですけど、鉄板の厚み知りたいです。どこかで解説済みならすみません。
@ma-s
Жыл бұрын
あんまり考えたこと無いけど普通に0.8mmとかだと思います
@rodem552
Жыл бұрын
返信ありがとうございます🙇
@ts-ju9bv
Жыл бұрын
鉄板に直パテが錆びる原因って某🐦工房さんでやってましたね。エスコーなど防錆下地塗料塗らずこの先鉄板むき出しでやるんでしょうか?頑張ってください
@youtsubanokuroba
Жыл бұрын
たけぇ~。ゴムでその値段?
@田中アキラ-u1d
Жыл бұрын
まーさん 頑張って!👍️
@tjsquirrel9861
Жыл бұрын
ブラスト系でもあかんのやろか?ベルトサンダー系はどうやろか?トーシロですすんまへん。
@horonam
Жыл бұрын
ドアだけでこれならボディの剥離作業は…ゴクリ
@007_art
Жыл бұрын
フラットシックスさんが削りを薦めなければ剥離剤一択だった気はする。
@ma-s
Жыл бұрын
勧められてなかったら、剥離しようと思わないです 既存塗装面に足付けして塗装ですね
@hanamasa5042
Жыл бұрын
フラットシックスさんも罪ですね笑
@007_art
Жыл бұрын
@ma-s 確かに!
@mountainGorilla2885
Жыл бұрын
これ塗装するまでに錆びないように何かコートしないといけないね。
@sh_okada3101
Жыл бұрын
塗装はがし用スコッチブライトを使ってみるというのはどうでしょうか?3Mのホームページには台所用ですがスコッチブライトの研磨剤はモース硬度を適切に選択していることをにおわす記述があるので、塗装はがし用もそうなのではないかと思います。用途を限定してあるので
@borneo-kid1755
Жыл бұрын
塗装を落としても取れない白いモノは 何かを表面に塗ってあるのではなくて、化学的な処理で表面を変質させてあるのではないでしょうか? 昔、家電とか分解すると鉄のフレームはこういう感じの白い色をしていましたね。 どういう処理をしているのかは知ランけど、、、
@GroundAxe
Жыл бұрын
早送りだから炙った瞬間に鉄板が変形するのが良くわかりますねw ダブルアクションは全然駄目ですねこの手の作業。 シングルアクション導入しましょうw
@jakymiku
Жыл бұрын
ランダムオービットサンダ使えばそんなにムラにならずに削れるかもね
@shuheikaneko5934
Жыл бұрын
剥離剤を完全に落とす事ってできるんですかね?
@wslphr
Жыл бұрын
これだと表面がボコボコになる気がします……ならないのかな?? パテだらけになりそう😮
@sutomato_subch
Жыл бұрын
塗装を剥がす動画は見てて気持ちいいんですが、やはりその下に元の塗装があるとなるとまーさんも大変ですね!クラッシックカーディーラーズなら一話で車が出来上がっちゃうのになぁ
@FunFun-r2e
Жыл бұрын
剥離材高いので、荒剥離してからのー かと思いましたー 金ヘラは深傷が怖いのに凄いですね
@fumik2223
Жыл бұрын
錆びの例え、古いヨコハマタイヤの板看板を思い浮かべてたのに 錆びた感じがトタン板だったかぁ・・・
@loveearth531
Жыл бұрын
ノミの刃が鈍ってるから剥がしにくいのでは? こまめに研いだら削りやすいかと思いますが… 頑張ってください 応援してます!
@hiros9388
Жыл бұрын
まーさん ポルシェではないですが、 ジェベル200はもう 売却しちゃったのですかー? 私はジェベル200の動画を 何十回も見てますが。
@ma-s
Жыл бұрын
売却しました 所有していた期間としては、自分の中では長いほうです
@henachokorider
Жыл бұрын
トタンは亜鉛メッキ、ブリキは錫メッキって昔学校で習いましたな。
@ユーベル-r5f
Жыл бұрын
サンドブラストができたらなと思ってしまいます。
@キクキミ
Жыл бұрын
気の遠くなる様な作業ですね せめてノミの幅が大きいのを使ってみては?後、ドアを固定して下さい お疲れ様です😊
@YouTuber-ii9tq
Жыл бұрын
一人クラシックカーディーラーズ
@NEO-wf6gh
Жыл бұрын
塗装剥離したあとに、再度亜鉛コートするという事は出来ないんですかね? できるなら皆やってますか…
@NEO-wf6gh
Жыл бұрын
ちょっと調べたらジンクコート=亜鉛コート?なんですね 下地鈑金後にやります?
@EN-nc6yt
Жыл бұрын
東海地区には腕の良いブラスト加工業者、いないのだろうか?
@VFREMP
Жыл бұрын
大型ブラストやっているところで一気に剥離しましょう。
@juniwaki1951
Жыл бұрын
中々地道な作業ですね。再塗装はこれで良いと思いますが、強力なオリジナルの方はエアーのオービタルサンダーでやれば良いんじゃないでしょうか。平面ヤスリと同じことですし、電動に較べれば3倍強力です。替えペーパーの番手も揃ってますし。僕の愛用はコンパクトツールのミニオービタル813CDですけれど。吸塵式なのでホコリも大丈夫です。
@atsushikouzuki357
Жыл бұрын
それにしても塗装がぶ厚いな。 そのクルマの歴史の積み重ねみたいなもんだしなあ。
@渡辺正純-l1c
Жыл бұрын
私の経験だとオリジナルの塗装まで剥がさない方が、防錆性能は高いと思います。鉄板の上の亜鉛層の上に電着塗装が有るためです。再塗装の仕上がりを取るか?見えない防錆性能を取るか?だとは思いますが。新車の修正でも、鉄板を出さないように研ぎます。
@ma-s
Жыл бұрын
たしかにそのとおりだと思います ただ、今回お見せしたように部分的に亜鉛層が剥がれかかっている部分があり、完全に浮いていれば見てわかるけど、剥がれそうな部分は剥がしてみないとわからないこと、それと オリジナル塗装を残す方法だと下地作りでかなり時間を取られる(剥離時に凸凹にしてしまうため)のに対して、全部剥がせば下地作りが簡単で早い、はずだんだけど、今のところそうなってないですね
@新城直衛-d6r
Жыл бұрын
30代ぐらいまでならゴリ押しでいけそうだけど・・・ 年取ってこの作業は大変過ぎる( ゚д゚ )
@kyonkyon6802
Жыл бұрын
ドア一枚でこれって… 頭おかしくなりそう…
@EntryNikonKun
Жыл бұрын
ストリップ外してからガラス抜くのはいいけど、養生しておかないとからすがドアのプレス切断面にこすって傷つかないのかなっておもったら、ガラス入れ替えるのね
@caffer9493
Жыл бұрын
完全に全部はがさなくてサビの出てる所だけ処置するとかだと駄目なのかな。終わりの無い作業になりそう。
@akira6803
Жыл бұрын
純正塗装の下塗りは防錆効果の高い電着塗装と思うけど、そこまで剥がす必要性が分かりません。
@jazzystyle2
Жыл бұрын
塗装剥がしについて色々言われるのは「大変だ!大変だ!」何回も発言されるから代案を言われてしまうんじゃないdrしょうか? どんな方法でも良いと思います。どの方法も大変なのは分かります。おつかれさまでした。
@Takui1987
Жыл бұрын
以前の動画を見せてパーツが合わないと返品出来ないんでしょうかね
@ponchipipinie9825
Жыл бұрын
ドアだけでこの手間時間、寿命が尽きる頃に出来上がるんですかね プーじゃなきゃ出来ないな
@0113TF
Жыл бұрын
研磨の時はマスクした方が良いのでは?
@kapibarasan3524
Жыл бұрын
ちなみに、歪むは方言ですので、伝わりにくいかと思います。
@SO-hx8bw
Жыл бұрын
とよちゃんもドア塗装の動画あげてたけど、テンポが良くて面白い!まーさん、剥離だけでダラダラつまらんし見てるのしんどい! 編集の仕方考えたら
@algieba
Жыл бұрын
秋、もしくは年末特番で火入れ式?
Пікірлер: 127