@@UPYNDAR привет из Самары а вот от этого корпуса может быть гул при скорости
@user-zz5mm8we8u
Жыл бұрын
Аххааха
@alexeyvch
6 ай бұрын
Ору😂
@user-qp1bi8xi4r
4 жыл бұрын
Что вы до автора докапались не видите, что ли у человека шок от НОВОЙ запчасти
@Manvolodya
5 жыл бұрын
что то я не понял... автор можно полное видео как болтает в старом, а как в новом? за 6 минут как то непонятно. давай видео на 60 минут как болтает в разбитом, а как в новом.
@MsSenya77
3 жыл бұрын
я думал он никогда не закончит шевелить эти привода
@Yudgin1982
2 жыл бұрын
Поговаривают он до сих пор их теребит🤔😁
@user-tr9hk4ty7w
2 жыл бұрын
560раз я посчитал
@dimadmitry7119
6 ай бұрын
😄
@technolivemax
2 жыл бұрын
Я в 12 ночи побежал шатать шруси и у меня был маленький люфт. Подумал сам себе ну все. При качании авто вперед назад небольшой стук. И это я посмотрел первую часть, прибежал домой нашел продовжений и понял все нормально, можно спать. Спасибо за видео
@UPYNDAR
2 жыл бұрын
😉
@Alex.Alex777
Жыл бұрын
Я так же позавчера пошёл поздно вечером под машину, залез,начал проверять люфты и вырвал полуось с внешнего ШРУСа полностью, положил её на рычаг и лежу дкмаюн,это я такой Халк или так должно быть
@user-db2gr4uv3w
9 жыл бұрын
Так сборку и не увидел. Увидел только то, как автор 6 минут вставляет и болтает ШРУСы в корпусе дифференциала. А где сама сборка, регулировка преднатяга подшипников главной передачи???
@tesla1152
3 жыл бұрын
Заключение и сюжет снято для того чтобы пугать клиентов Мазда 6 и точка . Собрать он и не смог перед камерой
@user-js5hs2dt7l
3 жыл бұрын
У НЕГО ТРЯСУЧКА В РУКАХ
@user-tp1ev1yr5z
2 жыл бұрын
А железо не кончело))) а так ебал
@user-ub4lv3qw9p
2 жыл бұрын
-Ты суслика видишь? -Нет. А он есть!!! P.S. Он думает, ЧО подматывать: паклю и СИНИЮ изоленту.
@Grivermail
3 жыл бұрын
Вчера менял масло в коробке, тоже заметил люфт. Сейчас увидел что и новые болтаются. Почти успокоился
Ещё пол часа его покрутил и по шатал бы , тогда понятно было бы.
@user-dg6wl7sw7d
Жыл бұрын
Эх сегодня тоже потекло и люфт , спасибо за видео, теперь точно уверен что дифференциал
@SuperGreatable
2 жыл бұрын
Привет, если просто поменять весь диференциал, на б/у шный живой, то нужно делать регулировку шайб подшипника или нет? И ещё если я сниму один привод(или оба?) и запущу поставив на Dэшку на холостых я услышу неисправность дифа? И какие звуки должен буду услышать? И стаканы гранат надо оставить или вытащить при такой проверке? п.с. - Симптомы: гул от 40км, люфт стаканов внутренних гранат ...
@vasilkoziun2824
2 жыл бұрын
Нормальное видео. Показано главное, какой люфт в новых полуосях и дифференциале. И какой люфт при выработке. У новому есть люфт для того что бы масло поступало, так что там ничего не прослаблено.
@UPYNDAR
9 жыл бұрын
Если на шрусах выработки нет то только корпус , дело в том что шрусы из каленого метала а корпус сырой вот он и изнашивается .
@kartash8357
Ай бұрын
Нет. Ты не прав. Поболтай ещё.
@gp-garage2462
7 жыл бұрын
я посадочные места завтулил ходит отлично
@user-ob4kn8hf1h
10 сағат бұрын
Скакого материала надо втулить?кто то говарит медную надо ставить
@-f0r_himself.
6 жыл бұрын
Так в итоге, почему сальники текли, а чем проблема была?
@artshur4884
7 жыл бұрын
я себе такой же ремонт замутил на шевроле круз, та-же проблема, спасибо автору. только втулки мне токарь выточил из подшипниковый латуни или бронзы, жёлтые короче. помогло, все гуд!
@UPYNDAR
7 жыл бұрын
Зря из латуни втулки точили , там чем твёрже метал тем дольше оно проездит . Вращение шруса в дифференциале происходит только в поворотах или при пробуксовке одного колеса , во время движения по прямой шрусы вращаются одновременно с корпусом дифференциала. В основном разбивает посадочные места во время движения по неровным дорогам когда сильно трясёт шрус .
@gaid2386
7 жыл бұрын
Нахрен 6 минут то было снимать тут и 30 секунд достаточно
@nikolaykarpov5148
Жыл бұрын
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, із за люфту шрузів може бути вібрація по трасі від 80ти до 100-110км/час. Саме дужче коли даєш газу починає трясти. Внутрішні шорузи поміняні, думав що вони. З правої сторони де довгий привід більший люфт чим на лівій стороні де короткий
@kartash8357
Ай бұрын
100%
@user-mb2ec7dz1h
5 жыл бұрын
А вибрация была на скорости или под нагрузкой?
@user-xt5xl3hc9r
2 жыл бұрын
Автор полчаса показывает рабочий зазор в корпусе диффа, зачем? Может он все таки вставит шестерни диффа.
@user-mz5xd7gk3s
8 жыл бұрын
Мне кажется есть еще варианты, у токаря в коробке дифференциала увеличить место и зафтулить, хоть бронзу хоть что
@user-ju8yy6it4l
2 жыл бұрын
Такая же была проблема на Оке. Купил новый дифференциал и шрусы. Болтанка пропала полностью. Сальники больше не текут
@artshur4884
7 жыл бұрын
кстати о стоимости, все расходники ( подшипники приводов, сальники, уплотнительные резинки, пружинные шайбы, прокладка, масло, шрусовая смазка) стоили около 5-5.5 тыр. работа токаря 1 тыр, сборка-разборка самостоятельно, с перекурами 2 дня.
@user-fz1to6qv3x
8 жыл бұрын
Смотрел все ваши видео на эту тему, там ничего нет про усилие или степень затягиванья регулеровочной шайбы
@user-vl7uv9dv5t
3 жыл бұрын
Такая же проблема, у меня коробка автомат, тойота дуэт, поменял шрус, проблема не ушла, погуглил, посмотрел видосы, проблема в том что, у меня достать диф, надо снимать коробку и половинить, а это сами понимаете утопия, пригласил токаря, он снял размер посадочного места на дифе и на валу. Решили немного проточить вал шруса и выточить втулку, работа ювелирная, надо соблюсти зазоры. Жду втулку, кому будет интересно, пишите, спрашивайте результат. Надеюсь что это поможет.
@SuperMazdist
5 жыл бұрын
Теперь поставь шайбы дифференциала под приводные шестерни так , чтобы зазор в дифе был не боллее 0.05-0.1 И получишь почти полное отсутствие люфта
@MHorros01
8 ай бұрын
Добрый день) а люфт такого размера должен быть между корпусом диффа и шестерней привода?(щуп вставляешь и меришь)
@80muha
2 жыл бұрын
не растраивайся мужик !
@UPYNDAR
2 жыл бұрын
Ок
@antistopham777
9 жыл бұрын
а если по вертикали гранаты не особо люфтят, а по оси граната правой длинной полуоси ходит на 1-2мм, вибрация при нагрузке появляется с определенной скорости? грешу на сателлиты, ибо лазил в подшипники диффа, очень плотно сидят вроде, они у меня стаканами крепятся которые откручиваются снаружи a604 АКПП
@user-mz5xd7gk3s
8 жыл бұрын
Мне тоже предстоит такая работа в ближайшее время, полезный видос, а если наварить на шрус и к токарю?
@FlyTV1
2 жыл бұрын
Предстоит так же болтать шрусы в корпусе дифференциала? 😅
@user-hb6kx9jp7r
6 жыл бұрын
Красава лайк за видео
@UPYNDAR
9 жыл бұрын
Да я слышал про редуктор от опеля и даже вставлял в него шрусы и они тоже болтаются, возможно потому что опелевскому дифференциалу было уже много лет , если брать дифференциал от опеля то предварительно примерив в него шрусы .
@user-th2ob5gh9d
8 жыл бұрын
+Chevrolet Aveo Не мешай механизму работать.
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
Больше не мешаю )))
@oleholeh4816
3 жыл бұрын
Если будет плотно ,как вставить ?также ступор?
@user-fh2xc5vy9j
5 жыл бұрын
Вибрация была в старом корпусе дифиринциалов?
@user-fz1to6qv3x
8 жыл бұрын
Добрый день! Благодаря видео почти решил проблему. Поставил от кадетта, люфта нет но я поставил ещё полуоси от авео 1.5 Европа так как на них ABS,поставил из ещё потому то там не трещиб а полноценный шрус. Вопрос только один, как затягивать шайбу, с каким усилием
@user-gd3pm8jo9w
6 жыл бұрын
Молодец лайк 👍
@nikola.v.2581
3 жыл бұрын
Я думал у меня на тавроне износилось....оказывается у меня не так и плох деференциал...ппц и это новые детали,сальник плакал
@ogureiogurei2911
6 жыл бұрын
Гениально)))))
@privat1830
Жыл бұрын
Такая же проблема, и что делать? Оно ж и новый диф разобьёт или нужно ШРУС подбирать???
@user-mt9mu8uy2d
7 жыл бұрын
подскажите скакого шевроле подходит коробка на шанхайку
@user-zz5sv1up5w
2 ай бұрын
Комментарии огонь, ору! Ну.да,ладно. Приоткрою тайну. Болтаются. потому что этот небольшой люфт допускается на всех шрусах. Ибо металл при работе нагревается и расширяется. и что бы не заклинило и не провернуло, сделано с люфтом.🤣
@user-gs9sr2lr8j
8 жыл бұрын
сколько такой ремонт будет стоить?
@andgeiandgei
Жыл бұрын
Чем втулить? какой материал взять.
@user-cb5rc3gs5z
9 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео.И сразу вопрос-Хюндай Акцент 2010год 45000 пробег такой люфт шрусов и течь обоих сальников!!Что менять?И шрусы и корпус?
@user-bm6ws5sg1u
3 жыл бұрын
Привет. Машинка та же. Проблема в том что вибрация на руль идет при скорости больше 110кмч. Заменил и колеса и резину, балансировал, тормозн диски менял, приводы прямые и все равно бьёт. Заметил люфт левого внутреннего шруса подумал что ШРУС заменил и его, Но проблема осталась. Походу лезть в КПП придется. Диф менять
@user-ew9pf1ht1p
2 жыл бұрын
@@user-bm6ws5sg1u Привет у меня такая же беда. Как решил вопрос? Что делал подскажи пожалуйста что в итоге помогло?
@MrDirektor2012
Жыл бұрын
Шрусы тоже по оси с выработкой.. их тоже менять тогда необходимо , должны люфты уйти
@user-tn6lg3fj9f
5 жыл бұрын
Видео полезное!ну я так и не понял за 6 минут что полезного в нём.
@user-rq4yp5xj8d
7 жыл бұрын
здравствуйте, скажите коробку надо снимать или он вниз выходит после снятия боковых крышек?
@UPYNDAR
7 жыл бұрын
Вниз выходит коробку снимать не надо .
@user-rq4yp5xj8d
7 жыл бұрын
спасибо
@Gochka1
Жыл бұрын
Скажите,а при таких люфтах,как у вас на новом дифференциале при разгоне вибраций нет?
@UPYNDAR
Жыл бұрын
Вибрация при разгоне из за внутренних шрусов.
@Gochka1
Жыл бұрын
@@UPYNDAR Просто хотел узнать, у меня есть чутка люфт на левом приводе, люфт именно в кпп дифференциала, как на видео у вас, но не большой, с правой стороны люфта нет. Есть вибрация при разгоне, вот и подумал может из за этого быть.
@user-ee6bj8by3r
Жыл бұрын
@@Gochka1 Такая же история! не решил?
@mosdomveteran9323
4 жыл бұрын
Получается что привода трут по железу, для них не не предусмотрели опорный подшипник. Вот блин конструкция...
@livestar5455
Жыл бұрын
они крутятся вместе , только при повороте или буксе
@user-lr1hf7po1l
2 жыл бұрын
Ну взяли и завтулили,в чем проблема?
@sanchokiselev9657
Жыл бұрын
Здравствуйте. Интересует каталожный номер резинки (уплотнительного кольца) на большой регулировочной шайбе дифа
@UPYNDAR
Жыл бұрын
Я незнаю
@user-yc4rw7xo3j
4 жыл бұрын
У меня тоже болтается, но сальники не текут.
@user-jj2jm9fe5i
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы разбираетесь в мкпп.тайота королла е120. Обороты на 5 ой 100км/ч 3000об/мин.хочу чтобы было примерно 2.500об/мин.что можно сделать??
@UPYNDAR
4 жыл бұрын
Заменить главную пару или установить большие колеса.
@161-.3
3 жыл бұрын
Если корпус нового железяка, то можно завтулить под свои привода и всё. На верняка будет.
@user-yt1qw5nw9c
5 ай бұрын
у мене гул при їзді коли рівномірно тримаю газ а коли скидають або набираю перестає що це може бути підкажіть будласка Nissan xtrail t32 1.6 dizel мкпп
@user-vr8vb5qr7k
2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста авто авео гул с правой стороны при движении прямо при повороте на леао усиливается, при повороте на право звук пропадает ступичный подшипник поменяли вой не пропал.Что может быть?
@UPYNDAR
2 жыл бұрын
Задние подшипники.
@_Artis
7 жыл бұрын
ширина этого уплотнительного пояска около 20 мм, а рычаг около 100 мм, даже при минимальном зазоре на длине 100 мм, будет люфт, чистая геометрия, минимальный зазор составляет по известной формуле 0,002D. Про величину зазора знаю как специалист по турбинам и др. обор. Так же на величину зазора влияет скорость вращения. Я диаметр колеса не мерял, но взяв D= 0,5м получаем что при скорости 90 км/ч скорость вращения колеса на его радиусе равна около 3500 об/мин. для точного расчета необходимы диаметры втулки и колеса. Но если взять диаметр за 30 мм. то скорость вращения в дефференциала будет около 330 об/мин так что можно смело брать минимальный зазор 0,04-0,06мм. Но есть одно но, как туда поступает масло, путем разбрызгивания или есть каналы?
@UPYNDAR
7 жыл бұрын
Разбрызгиванием
@_Artis
7 жыл бұрын
с сколько сделал токарь зазор?
@UPYNDAR
7 жыл бұрын
Я не спрашивал по ощущениям соток 10.
@_Artis
7 жыл бұрын
Я ее писал 0,002D т.е. D это диаметр вала, в каком учебнике ни знаю но есть в технических условиях на ремонт паровых турбин
@xxl8232
Жыл бұрын
каналы есть .. видел .. по спирали несколько
@vv-su1oh
Жыл бұрын
А если сам шрус внутрений (гранату) поменять она ведь тоже изнашивается, какой размер посадочного места?
@UPYNDAR
Жыл бұрын
Она не изнашевается она хромирована.
@user-sn9nj6yy4y
Жыл бұрын
Понятно что болтается, как лечить?
@FridrichShow
2 жыл бұрын
автор думает если болтать так все видео все исправиться ?
@goodhey9265
4 жыл бұрын
Так должно быть.
@A5888_
7 жыл бұрын
где заказать дифференциал
@MSerpentis
9 жыл бұрын
Спасибо, очень толковое видео. Возник вопрос, на новом корпусе люфт тоже присутствует. Многие советуют взять дифференциал ople (03 70 024) Там как бы люфта нету... Что можете сказать по этому поводу?
@user-po6wb1nw1z
6 жыл бұрын
берете корпус шруса и трешипа .что у кого стоит идете к сварщику навариваете полуавтоматом(полуавтомат должен быть профисиональным мощным) то место которым шрус вставляется в корпус дифферинциала .берете корпус дифференциала и шрус и к токарю протачиваете как надо если токарь с головой он сам знает как надо.главное при наварке дать шрусу самому остыть.сам так делаю и все огонь токарь вал отполирует
@UPYNDAR
6 жыл бұрын
После этого постоянно наваривать эти шрусы ?
@user-po6wb1nw1z
6 жыл бұрын
Chevrolet Aveo если будете буксовать сутками шрусы крутятся вместе с дифферециалом .только на поворотах немног с разными скоростями или когда застряли в грязи,снегу
@user-pi8kk6sj4y
4 жыл бұрын
Совет, мягко говоря - варварский: Корпус - чугун! При сварке шов науглеродится, станет очень твердым и хрупким - никакой гарантии что токарь сумеет проточить. Втулить надо... А какой посадочный размер на дифферинциале? Верней какой диаметр шруса в пояске, где смазочные канавки? И в личку пожалуйста, сейчас надо, не на чем замерить, а токарь ждет размер....
@user-sm8ox3jy4b
Жыл бұрын
И какое решение?
@user-tr9hk4ty7w
Жыл бұрын
Пасаны шрусы закончили болтать уже второй раз захожу?
@daytonua2997
2 жыл бұрын
Покажи на каком авто не болтаются.
@romanhrm
5 жыл бұрын
А если новый шруз в новый деференцеал всунуть меньше будет люфт или нет
@Pavelnn1961
3 жыл бұрын
Нет
@user-rv2dn7fw4k
2 жыл бұрын
Да у меня на Дэу Джентра с завода шрусы болтаются сальники побежали на 100 тыс пробега
@user-cs5yr3vf3m
6 ай бұрын
Надо брать с правого берега хуан хе. На левом берегу мастерские временные. Их постоянно затапливает. 😅
@user-bq1yb8iv3n
4 жыл бұрын
Может ли этот люфт давать посторонний стук при проезде не ровностей?
@asv6524
3 жыл бұрын
Тоже интересно
@xxl8232
Жыл бұрын
да, гремит как элемент гнилой подвески
@user-zf1gf1kd9z
9 жыл бұрын
НУ ПОЧЕМУ БОЛТАЮТСЯ ПОНЯТНО, КАК И ПОНЯТНО ТО ЧТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДИФЕРИНЦИАЛА, ППОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ ВСЕ ПРОКЛАДКИ И МАСЛО. ВОПРОС В ДРУГОМ, КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПРЕДНАТЯЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ?
@user-kt9dm7jr9v
5 жыл бұрын
Автор спасибо было очень познавательно почему болтается шруз узнать кроме того есть вам совет на старый шруз наварить сваркой и потом обточить до нужного размера на токарном станке. Как вы считаете получится?
@zoomfoto5791
3 жыл бұрын
Вывод один меньше буксуйте дольше ходить будет!
@user-zf1gf1kd9z
8 жыл бұрын
Зачем тогда покупать новый корпус диффа? Можно снять корпус, взять с собой шрусы и к токарю?
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
+Алексей Жук Да можно и так , но я же не знал что в новом тоже будут болтаться .
@user-zf1gf1kd9z
8 жыл бұрын
Я купил корпус новый, посмотрел Ваше видео, и вернул корпус назад,(850 грн).Спасибо за последнюю часть.
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
А у меня новый корпус валяется в гараже ))) Вам повезло больше .
@gomaker
8 жыл бұрын
а почему решили устранять люфт шрусов, был стук?
@UPYNDAR
8 жыл бұрын
+Petro Golovatyi Сальники текли , вытекало масло из коробки передач.
@yuneskoyunesko1025
5 жыл бұрын
Здравствуйте могут ли быть за сателлита при трогании стук в коробке и как проблемы устранить
@user-jc1bi6yc4f
2 жыл бұрын
Братух решил?
@yuneskoyunesko1025
2 жыл бұрын
@@user-jc1bi6yc4f да решил поменял сателлит стало как новый.
@user-jc1bi6yc4f
2 жыл бұрын
@@yuneskoyunesko1025 у меня та же беда
@yuneskoyunesko1025
2 жыл бұрын
@@user-jc1bi6yc4f тоже самый сделай хороший мастер надо вот и всё проблем будет решено удачи тебя
@58rus76
5 жыл бұрын
у меня примерно также болтаются, может ли из за этого быть мелкая вибрация при 125-135 км (колеса в порядке)?
@user-pz3zy9vn1o
3 жыл бұрын
Именно
@user-zz5mm8we8u
Жыл бұрын
В итоге как я понял масло текло из за рваного сальника а не от болтанки,на моей тоже болтается шрус и ничего не течет
@UPYNDAR
Жыл бұрын
Сальник порвало от болтанки.
@user-qp1bi8xi4r
4 жыл бұрын
У меня на Мазде 626 пробег был 400000 ни малейшего люфта не было ,сейчас опель астра пробег 100000 Люфта просто охеренные, вопрос производители вы что Совсем охерели
@user-tg1gx2rn9g
Жыл бұрын
Bh
@user-gw3wg8tr9e
9 ай бұрын
Наплавить-проточить гранаты ,примерять без разборки дифа, не?
@user-hw9wy7lv5n
2 жыл бұрын
Какие признаки при езде с ушатанным дифференциалом,когда шруса болтаются?
@UPYNDAR
2 жыл бұрын
Течь масла.
@user-hw9wy7lv5n
2 жыл бұрын
@@UPYNDAR а при сбросе газа нету рывков,при трогании толчки?
@xxl8232
Жыл бұрын
стук на неровной дороге.. я всю подвеску перебрал из за этого привода.. у меня на культиваторе на осях люфт меньше чем в иномарке!
@user-he2mf9to2s
Ай бұрын
Болтаться хоть чу-чуть даже в новом должны!!!это тепловой зазор,чтобы когда нагревается не клинило!!!!!!
@user-xg3uh9tb3n
6 жыл бұрын
Сколько стоит диференциал?
@UPYNDAR
6 жыл бұрын
Раньше стоял 500 гривен 20уе .
@user-uy8yu9rc4b
Жыл бұрын
Маймыл🤦♂️это и так ясно, ты дай ответ как решить эту проблему!
@zzzz-kb9tb
8 жыл бұрын
что за ерунда если там не будет зазора то как ты всунеш шрус со стопорным кольцом интересно мне знать
@1973mrak
7 жыл бұрын
хорошее видео, только не показана установка диф на автомобиль, и главное как затянуть (с каким усилием) регулировочную шайбу!!!!!
@user-rr8uc4ij7o
5 жыл бұрын
Качество запчастей однако
@liberti777
3 жыл бұрын
Походу не все врачи и не все лечиться )))
@vladvindettavladvindetta5853
11 ай бұрын
Удя по тому как он их туда сюда юлозито то вывод один давно небыло женской ласки. 😅😅
@rulyaavto4428
3 жыл бұрын
Может и за дифференциала пропасть передачи
@bohodursalihov4395
3 жыл бұрын
У меня при разгоне шум появляется шрус поменял не помогло. Что делать???
@user-pz3zy9vn1o
3 жыл бұрын
Взгруснуть для начала а потом уже сделать втулку на гранату
@user-zx1co6eq7r
3 жыл бұрын
А вой иза подшипников дифа может бить при разгоне стоит вой на передачах при включении на скорости пропадает ещо заметил когда прогреется то вой сильнее на холодную меньше
@user-zx1co6eq7r
3 жыл бұрын
Виключении передач
@UPYNDAR
3 жыл бұрын
Может, но скорей всего это ступичный подшипник. Проверьте масло в КПП.
@ramzan_93
Жыл бұрын
Кажеться что в новом что в старом одинаково болтаються
@user-rm1sh9jj3o
9 жыл бұрын
какая коробка на ланосе?опелевская Ф13?
@user-wj6ke2vl5y
Жыл бұрын
Вот кто мой дом, труба шатал
@i-maxus7872
9 жыл бұрын
гранаты на видео бу? может новые не будут так больтаться?
@UPYNDAR
9 жыл бұрын
Алексей Максус Гранаты из каленого метала они практически не изнашиваются.
@i-maxus7872
9 жыл бұрын
Спасибо, буду знать)) а то сейчас с такой же проблемой столкнулся, жду новый диф.
@UPYNDAR
9 жыл бұрын
Алексей Максус В новом диффе тоже болтаются , но немного меньше .
@i-maxus7872
9 жыл бұрын
как считаешь возможно ли токарными средствами восстановить посадочное место?
@UPYNDAR
9 жыл бұрын
Мне же восстановители всё ОК уже проехал больше 10000 kzitem.info/news/bejne/r3yFtayVhZ6lfG0
@user-hb6zj3xf4x
5 жыл бұрын
Увлекся человек.
@ermekbaitajik2532
2 жыл бұрын
Здравствуйте где можно купить
@vasiliyoorzhak4655
4 ай бұрын
Что-то новое увидел? Или мне показалось?
@user-cs5yr3vf3m
6 ай бұрын
Он по ходу старый корпус такими действиями и ушатал
@user-xe9jk4ir5x
3 жыл бұрын
Если первая часть была толковой и дельной, то вторая часть (вот эта) никчёмная. Всё видео прошло в болтании шруса в дифференциале. Дизлайк!
Пікірлер: 289