По больше таких видео пожалуйста, очень интересно!
@helpfindauto-7149
22 күн бұрын
Я,кстати, взял на тест StartVolt. Вторая лямбда для Citroen C4. Пока работает. Был только он в наличии. Взял попробовать. Посмотрим, что будет дальше.
@Garage_161_ZimoVniki
28 күн бұрын
👋👋👋Максим фирма💣💣💣💥💥💥у нас и свечи появились
@user-dd3cd6tm3e
28 күн бұрын
Сама фирма зато замечательно работает
@user-zg3wn2fu7n
27 күн бұрын
👍😊
@ivan.trubinof6010
27 күн бұрын
Последнее время, очень частая история. Люди не могут устоять перед ценой на эти датчики.
@user-rc4qr1zp7k
26 күн бұрын
На счет датчиков согласен, а катушки ,генераторы свои деньги отрабатывают более чем.
@Maga-77
20 күн бұрын
Максим, куда пропали, давно небыло видео и будней😊 Максим, скажите пожалуйста, как Вам идея, вот Вы записывали обуяающие ролики по ВАЗовским авто, диагностика по параметрам и т.д, можнте сделать тоже самое для двигателя Киа/Хьендай? Параметры, датчики, диагностика, прошивка.
@-.3574
20 күн бұрын
Делаю то, что могу и когда на это есть время.
@Russiapower1
23 күн бұрын
Здравствуйте, вопрос не по теме,помогите пожалуйста люди добрые 😃. Веста 1.8 ндавление во впуске на полностью прогретом двигателе 40-41kpa. Нагрузка на двигатель 15.2% положение дросселя 2.5% открытия, потребление воздуха около 20 кг в час. Под капотом услышал как бы подсос воздуха возле дросселя. Побрызгал карб клинером все соединения и шланги, обороты не менялись. Пережал шланг вентиляции картерных газов малый круг, обороты совсем чуть-чуть поднялись, давление во впуске стало 35 kpa, нагрузка на двигатель 12%, потребление воздуха тоже снизилось. То есть типа в норму пришли показатели, но шланг то целый. В чем причина? Полез из-за плохой приемистости.
@user-ib7ok7sy7q
28 күн бұрын
Первая фраза "киа рио хрен знает какого года" очень рассмешила
@joedirt6756
27 күн бұрын
Чем?
@user-hs3ty9qz4t
27 күн бұрын
Здравствуйте, почему в основном пользуетесь Сканматиком, а не Скандок?
@-.3574
26 күн бұрын
Быстрее и проще.
@user-ek7vz9gr9k
27 күн бұрын
Подскажите кто-нибудь что-нибудь! На Весте с двигателем 1.8 и МКПП JR5 после 4000 км начало бить сцепление при трогании с места первые 10-15-20 минут поездки, потом всё работает плавно. Заменил сцепление, через три дня проблема вернулась снова. Маховик без пятен перегрева, поверхность ровная, никогда и нигде на этой машине до возникновения проблемы не буксовал. Какая может быть причина? Меня уже за - ло это ведро...
@dnndns8397
27 күн бұрын
Надо было на вазовской коробке покупать и бед не знал бы
@user-ek7vz9gr9k
27 күн бұрын
@@dnndns8397 🥴
@mishavasiliev1269
28 күн бұрын
А другие датчики у этой фирмы работают?)
@user-ud8ex3nk1g
28 күн бұрын
Нет . Либо сразу начинают выеживаться , либо ( что очень редко ) ресурс слишком мал .Дно , а не запчасти
@mishavasiliev1269
28 күн бұрын
@@user-ud8ex3nk1g , если не ошибаюсь, хотел этой фирмы купить клапан фазорегулятора на Рено
@rem8768
27 күн бұрын
Продукцию этой компании, если привозит клиент сразу выбрасываю.
@user-bi2rf7ig2t
27 күн бұрын
все пишут что говно у меня на гранте стоит год работает хорошо
@dnndns8397
27 күн бұрын
Работает та оно понятно, только вот как оно работает)
@user-yw9pu8xg9c
28 күн бұрын
А генераторы как ихнии?
@joedirt6756
27 күн бұрын
Евонные
@andrik209
25 күн бұрын
Говно редкостное, как и все остальное. Не раз разбирал, и ничего хорошего там не увидел.
@n.7384
28 күн бұрын
такая же тема - дерьмо, а не датчики кислорода, купил - деньги на ветер, теперь валяется.
Пікірлер: 29