Наш телеграм канал на который стоит подписаться))) @sheridan_tv
@MOLOKOmilk
11 ай бұрын
Какая же тяжелая судьба у Яузы....
@kostya_153
6 ай бұрын
Да...
@mrjazz8348
3 ай бұрын
И не говори, да уж...
@SALON_V_STILE_TRIBAL
Жыл бұрын
А мне нравилась яуза, она очень футуристична была
@Руслан-ь6н3т
Жыл бұрын
Никогда не забуду звук Яузы когда она "готовится к взлету со станции", и дикий гудящий звук мотора, это не то сейчас пищящия Москва, эх были времена и ностальгия...
@ОлегЛарин-с3ю
Жыл бұрын
Этот звук создавали теристорные преобразователи, работающие на повышенных частотах. Да, звук необычный.
@MrRuslik
Жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео! Как пассажир, часто на них ездил в колледж в начале 2000-х, на тогда ещё Люблинской линии. Для того времени конечно эти поезда выглядели как космические корабли, электронная табло с остановками, бегущая строка, вентиляция в вагоне. Сейчас смотришь эти поезда даже сейчас выглядели грубо сделанными. Конечно тут нужно знать мнение машинистов, рабочих депо : каким был поезд в управлении, эксплуатации. Моё мнение такое: списали поезда это и к лучшему.
@ЕгорЛосев-ф4м
Жыл бұрын
В некотором плане история Яузы схожа с историей Бурана, но в отличие от последнего, ей удалось проработать хотя бы почти два десятка лет. А это уже очень неплохо. Хотя и жаль, конечно, что оба имеют такой конец.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Да, есть сходство. Вообще похожая судьба была у многих перестроечных проектов.
@ЕгорЛосев-ф4м
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV И вправду романтическая эпоха была... Хотя лично для меня, как уже упоминал, таковой являются всё же 2000-е... Не знаю, почему. Смешанные чувства ностальгии и тоски по утраченному прошлому. Но с Яузой в своё время мне было очень интересно познакомиться, она меня даже потрясла, действительно удивила! И сразу запала в сердце. Это был поезд с душой. До этого схожие эмоции вызвала лишь первая поездка по Бутовской линии на Русичах. Кстати, меня порадовало, когда я увидел в Москве-2020 стеклянные перегородки. Сразу усмотрелась в этом фишка Яузы. Хотя пиарщики, как обычно, заявили, что такое применяется впервые.
@ЕгорЛосев-ф4м
Жыл бұрын
Для меня Яуза прочно ассоциируется с суровой, но и при этом интересной (в некотором роде даже мистической) эпохой девяностых; Русич - с романтической эпохой нулевых) А вот "Москва" уже прочно ассоциируется с просранными надеждами конца десятых. Впрочем, модификация 2020 года мне нравится немного больше. Хотя широченные двери, конечно, напрягают) Я считаю это глупостью.
@Komunist1917
5 ай бұрын
А у меня Яуза ассоциируется больше с поздним СССР когда вроде бы всё хорошо но в верхушке страны происходит бред и страна разрабатывая новые, прогрессивные технологии сверху начинает разрушаться.
@runoflife87
Жыл бұрын
А я бы сказал наоборот. В середине 1980-х промышленность как раз готовилась к технологическому рывку, и при отсутствии перестроечных казусов "Яуза" вышла бы на линии метро (причем не только в Москве) к тому же 97-98гг, но уже порядком доработанной. Что касается электроники, то ее СССР хорошей частью брал у партнеров по соцлагерю, вот и здесь такая конфигурация могла бы получиться на первое время. А вот в 90-е у вагонов шанс был минимальным из-за экономической нестабильности и мегаамбиций лужка. А что касается "Русича", то скорость его разработки с одной стороны обуславливалась проверенной констркукцией, на кторой он базировался, а с другой вылезшие в первые годы дефекты позволяют предположить, что реальные сроки внедрения были бы в районе 2006-2007 года, что тожн не самый малый срок.
@IK-kb9jo
Жыл бұрын
Да, к тому же, СССР начал восстанавливать нормальные связи с Китаем. Вполне возможно то, что для Яузы могли покупать что-то от туда!
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Ничего там в Китае для Яузы бы не покупали. Это сейчас, последние лет 10 качество китайских товаров стало нормальным (и то не всё) а в те годы китайские товары были полным дерьмом не годным ни для чего. На их фоне даже наша некондиция была эталоном качества.
@DJockerD1989
11 ай бұрын
Спасибо за видео! Любил на нем проехаться тогда еще на Каширской линии, где три станции было: Каховская, Варшавская, Каширская. Можно было встать у дверей задом к сидящим и не волноваться, что им не удобно будет сидеть. Широкие массивные поручни защищали сидящего от стоящего у дверей! Хотя там людей поток малый был и я почти всегда сидел! Рассматривал вагон изнутри. Красивая круглая защита вентиляции. Я раньше подсознательно думал, это откуда то из штатов привезли. В их фильмах похожие можно было увидеть.
Точно, дизайн из фильмов про робокопа и судьи дреда. Мне тоже нравился состав своеобразной футористичностью.
@seregaserver
11 ай бұрын
Невероятно интересно, спасибо болшое!
@Peter_3D
Жыл бұрын
Я очень хочу яузу на замоскворецкую линию и чтобы ещё на люблинско - дмитровскую линию
@daniilborsh
Жыл бұрын
Спаси и сохрани мою лдл от них
@VladislavKusmin
11 ай бұрын
Яуза наносит ответный удар
@Sidiys1000
11 ай бұрын
Мем смешной ситуация страшная
@СергейАржаных-м3и
11 ай бұрын
яуза навсегда...
@shadow_v_metro
10 ай бұрын
Не яуза, а Козлов
@stepanpikunov2984
Жыл бұрын
по иронии судьбы, ЛДЛ упустила свой шанс стать первой линией с полностью новым подвижным составом к началу 00-х, и теперь, по всей видимости, уже последней из линий полностью избавится от "номерных" и .6 примерно.. к 30-м гг.?
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
К 40 годам.
@onealpha5
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV Раньше. 2024-25. Сплавят их в метрополитены будущик новых республик в составе РФ. Как гуманитарную помощь. Например, Харьков, где убитые ЕЖи ходят.
@Mixail_123
Жыл бұрын
@@onealpha5 Скорее, туда новьё с Метровагонмаша поедет. И не в качестве гуманитарной помощи. И это ещё в лучшем случае. В худшем - они попросят исключительно деньгами, дабы купить что-то в Европе.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Ничего такого не будет. Успокойтесь. Вагоны в массе своей едва половину срока накатали, и никуда из передавать никто не будет и не собирается. И планы метрополитена по замене подвижного состава тоже не меняются. Под списание Номерные на ЛДЛ пойдут ровно по сроку.
@onealpha5
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV Кто будет спрашивать руководство метрополитена? Поступит указание от федеральных властей - выполнят. Обновив парк поступающей с завода "Москвой".
@RomanAndMaks2020
Жыл бұрын
В целом шанс у Яузы был, но сейчас её ещё можно вернуть, в депо Печатники есть 2 поезда Яуза. Одна из Яуз 8-и вагонная, а другая 7-и вагонная. Но то что Яузу вернут не факт. Инофрмация про живые Яузы в печатниках взята из телеграмма.
@sapphire8171
Жыл бұрын
Новый дизайн смотрится круто после работы над ним 💪
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Спасибо!)
@ВсёновоевРУТУБЕссылкавОКАНАЛЕ
Жыл бұрын
Автор не прав, Яуза не умерла,просто начинку поменяли и с не нашими двигателями,франкенштейн продолжает жить, но новых составов уже не будет ,на этом поставлена точка Метропоезд 81-722 «Юбилейный» является глубокой модернизацией серии 81-720.1 «Яуза» с использованием дизайна чешского 81-556 «Нева». Оснащён японскими асинхронными двигателями Hitachi.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
В 722й модели от Яузы ничего, кроме кузова.
@soleweek
Жыл бұрын
про Раузу не забывай
@NurgamingYT
Жыл бұрын
Скоро в Нью-Йорке появится новый поезд "R262" и он вроде бы будет иметь такой же мотор что и 81-720 и бортовой компьютер тоже
@igorarbichev2951
11 ай бұрын
Зачем списывать все на дефолт? Вот если бы в стране выпускали качественные электронные компоненты, то и Яуза родилась бы вовремя.
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
Ни кто всё на дефолт не сваливает. Дефолт был одной из причин. Про электронику некачественную тоже сказано. Однако, если бы дефолта не было, то шанс, что Яузу бы довели до ума, был значительно выше. Так как аналогичные проблемы были и у Русича (впрочем, Русич это и есть по сути Яуза упакованная в другой кузов). Но Русич до ума довели за несколько лет.
@igorarbichev2951
11 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV 16 лет разрабатывать новый состав, за это время он не один раз морально устареет. Это очень печально!
@VLADKEEP
Жыл бұрын
Лучше бы с Каховской и люблинско Дмитровской линии передали все яузы на Замоскворецкую линию
@YABLOKOFON
Жыл бұрын
яуза красивый поезд не обычный он был сделан в духе заграничного метро где похожие поезда ездили, могли бы уж яузы на замоскворецкую отправить в пересмешку номерными. Да и хотябы один поезд оставили на какой то ветки одной было бы приятно прокатится. частенько кстати ездил на них по каховке когда жил в царицыно
@Gromo89
Жыл бұрын
#ЯузаЖиви #ЯМыЯуза
@Aleks_Kolyvanow
11 ай бұрын
"На кульманах "буква" сменялась буквой. А "номерной" всё шёл да шёл " ..... :) Неказистый, угловатый но такой крепкий и родной. По сути и нынешние новые "сквозняки" - потомки "номерных"...
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
Да не, нынешние это потомки Яузы, как раз.
@АлешаСеменов-л4ъ
11 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV Не совсем так, ведь - 81-760 она же Ока, была разработана уже на имеющейся конструкции 81-717, так сказать - допилена до кондиции, цельновагонная компоновка, она же вагонная компоновка, та же - что и была у 81-717, поэтому Ока не совсем потомок, но Русич да. Используя наработки от 81-720, и возможно там взяли от 81-717 - то, 81-740 совершенно другая модель метропоезда.
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
81-760 не имеет никакого отношения к 81-717. Вообще никакого, совсем. Кузов построен полностью по той же технологии, что и у Яузы с Русичем. Более того, 740.4 и 760, по конструкции кузовов имеют много общего, особенно по части силовой структуры. Тележки у 760 те же самые что у Яузы и Русича, изменению подверглась отчасти экипажная часть. Оборудование, там не мало от Русича. Далее. Про Русич. Русич это вообще та же Яуза перепакованная в другой кузов, и не более.
@Aleks_Kolyvanow
11 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV так уж совсем никакого? Двигатели, компановка вагонов, силовая часть... Да пусть модернизированная и допиленная по дизайну и компьютеризированная. У нас какую Волгу ни копни, сразу Форд модел Т вылезает.
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
Двигатели - асинхронные, силовая часть также - тяговые инверторы, и прочая современная требуха. От номерного - 0. Компоновка вагонов, если речь о салоне, то такая же планировка у большинства производителей Сименс, Альстом и так далее. Это просто стандартная компоновка и не более. Про Волгу и Форд Т - смешно
@скуф228
Жыл бұрын
Стас! Сделай пожалуйста видео про тип И
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Это как раз будет следующая серия Энциклопедии Метро
@robobobo6683
Жыл бұрын
Интересно сама Яуза сохранилась или сохранят состав для музея или ретро парадов метро?
@Anzzor400
11 ай бұрын
Как по мне самый ужасный состав. Помню в детстве на нём катался, тонированные стёкла, покатые стены, вентиляция, и тусклое освещение прям в депрессию вгоняли. Серый дизайн больше мёртвую крысу какую-то напоминал.
@GoshaGamerEstonia
8 ай бұрын
Не самые ужасный самый ужасный номерной
@GoshaGamerEstonia
7 ай бұрын
@@JohnnySam-y2l это была проблема машиниста гений. Асинхронная нормальная
@ИсследовательТрансп0рта
Жыл бұрын
Неплохо 👌 Молодец 👏
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Спасибо
@Captain_46
Жыл бұрын
Так, стоп. А что же было в тупиках?
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Две Яузы столкнулись из за отказа тормозной системы.
@EbanTaz
Жыл бұрын
Воооу, ребрендинг)
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Ага ;)
@a.kovalenko
11 ай бұрын
Извините меня конечно, но по мне этот старый поезд-гроб уже своим видом давно заслужил закопаться под землёй 😅
@seregaserver
11 ай бұрын
Великолепный дизайн, не шаришь
@MoscowTransportAndRoblox52
5 ай бұрын
Клоун нельза так про Яузу🤡
@a.kovalenko
4 ай бұрын
@@MoscowTransportAndRoblox52 Не понимаю, почему метрофанатам нравятся эти старые поезда, их поэтому и вывели всех из эксплуатации, потому что качество плохое и т.д. Те же номерные обладают советским крепким качеством, но всё равно уже устарели. Не удивлюсь, если ты в числе тех мелких долбаёбов, которые портили новую Москву 2024, потому что видите ли зелёной ветке нужно достареть до последнего и заставить мучаться нормальных людей. У любого человека есть своё объективное или необъективное мнение и обзываться клоунами - это глупо.
@ОлегЛарин-с3ю
Жыл бұрын
Жалко, мне лично " Яуза" очень нравилась, у неё внешне был более футуристический дизайн чем у " Русич". Москву правда сделали красивую, но у неё теперь проблемы из за большого процента импортных комплектующих в конструкции, особенно электронных компонентов,которые по известным причинам более не поставляются.
@НикитаЧубаров-ф2н
Жыл бұрын
Если бы в 1994 его довели до ума, то он бы сразу пошёл в серию
@ЕгорЛосев-ф4м
Жыл бұрын
Главное, что Яуза получила своё развитие уже в Русичах и последующих моделях - по сути, дала начало новой эпохе в вагоностроении, а значит, заняла своё место в истории. И вполне почётное, я считаю.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Так и есть)
@yolet5446
Жыл бұрын
Русич самые уродские поезда
@semsemenov5649
11 ай бұрын
@@yolet5446 я не считаю какие либо поезда плохими. Я люблю всё составы метро
@petr-akhlamov_reactos
Жыл бұрын
Спасибо Вам большое! Мне как фанату Яузы было очень интересно и приятно. Помню, ехали мы куда-то в 2002-2003, по линии ходили номерные с интерьером еще до капремонта, некоторые, если я правильно помню, "сумрачные" и тут жужжа приезжает Яуза новенькая, чистенькая и светлая. Я не знал тогда что это за модель, как называется, я в свои 5-6 лет прыгал от радости на платформе и говорил "Новый! Новый пришел!".
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Спасибо Вам за ваши воспоминания))
@seregaserver
11 ай бұрын
Аж слезу пустил, сцука
@bit0ksik734
Жыл бұрын
но ещё многое мог но доказать не дали
@МаксимСтепанов-м6ч
Жыл бұрын
6:34 Как же я скучал по этому звуку
@airattoz
Жыл бұрын
Довелось много раз кататься на яузах на люблинской линии. Я думал их много, но видимо попадал на одно и то же расписание и на одну и ту же якзу
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Всего было 7 составов опытно-промышленной Яузы, и четыре состава (изначально) Яузы 720.1
@Saneckha52
Жыл бұрын
Когда энциклопедия про 760е?
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
После серий про И и Номерные. Пока точных сроков назвать не могу
@AmeryTverskoy
Жыл бұрын
Такая энциклопедия, мне кажется может длиться минут 5, не больше. Крайне посредственный (хотя и хороший) тип метровагонов, тем более маловато лет прошло, чтобы из него делать что-то историческое.
@Saneckha52
Жыл бұрын
@@AmeryTverskoy ок
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
@AmeryTverskoy серия Энциклопедии планируется по всему семейству на базе 760, там будет и про базовую модель 760 и про её производные - 765, 775, 722, 725.
@medvejonokolympic5412
Жыл бұрын
Яуза... Моя молодость 😃 Ну и, конечно, незабываемый запах новой Люблинской ветки.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Да! Два отличительных момента Люблинки - характерный запах и Яузы))
@medvejonokolympic5412
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV Я в конце 90-х каждый понедельник ездил по этой ветке, газеты развозил по торговым точкам. Так вот, окончив работу в Марьино ели вдруг замечал, что на конечную приезжала Яуза, то ждал когда она выйдет из депо, чтобы обратно в центр ехать на ней. Но чаще всего поле того как она туда уходила за ней приходили друге поезда и только и и выезжали из него. А Яуза нет ☹Вот так подождёшь пару тройку поездов и едешь в центр на чём попало 😃
@ИринаРумянцева-н6ш
11 ай бұрын
Народ, хочу обратиться ко всем кто понимает в этой системе, скажите пожалуйста, чем яуза отличается от нынешних составов поезда?!
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
Она проще по начинке (всё-таки давность разработки сказывается), а именно - более простая компьютерная система управления, нет климатической системы, асинхронный привод менее современный, нет сквозного прохода, проще система информирования пассажиров, хуже звукоизоляция, нет герметичных прислонно-раздвижных дверей, там обычные раздвижные. Но Яуза была первым по настоящему передовым отечественным вагоном метро (на момент своего первого появления, когда в августе 1991 года собрали первый опытный состав), и именно Яуза, точнее полученные при её разработке НИОКР - стали базой для создания всех последующих типов вагонов метро, включая актуальную на сегодня модель 81-775 (Москва 2020).
@SHERIDAN_TV
11 ай бұрын
Открою большой секрет. Любой, абсолютно любой тип, на момент выпуска и испытаний представляет собой точно такой же сырой прототип. И потом годами это всё доводят до ума уже в серийном производстве. С Яузой получилось иначе, потому, что период испытаний и ввода в серию пришёлся на 90е годы. А когда в 2004 году сделали 720.1, которая уже не отличалась от серийных тогда Русичей, сам метрополитен от неё отказался, и там уже забили болт. Это тип тем и легендарен, что является научно-техническим прорывом для отечественного машиностроения, изменившим всё. И потому требует сохранения, не только как музейного экспоната, но и как действующей машины для экскурсий и парадов поездов (собственно для этого и намеревались сохранить тот состав попавший в аварию).
@DemihovskiyElectropoezd
11 ай бұрын
Не каждый человек может похвастаться такой насыщенной судьбой...
@Витька-ю3с
7 ай бұрын
Да, тяжёлая судьба:-((((❤
@fanofrzdandthemoscowmetro2020
Жыл бұрын
Sheridan выпусти ролик про 81-760.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Будет
@int_DrBass
Жыл бұрын
Самые нелюбимые мною составы Яуза, Ока и Русич. Терпеть не могу их, если бываю там где они ездят, то пропускаю (на бутовке не бываю). Обожаю Номерные и обе Москвы. Но больше всего люблю номерные, для меня это лицо метро, ностальгия. Не буду скрывать что ЗЛ моя родная))
@_DNO_228_
Жыл бұрын
Стас Мироненко, огромное спасибо за ремейк обзора яуза. Жду ремейк на ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РУСИЧ. Более детального, от яузы до срусича.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
По Яузе ещё много чего можно рассказать. Но конкретно это видео не является ремейком серии Энциклопедии метро. Хотя такой ремейк планируется. Про Русич в целом рассказано всё, добавить нечего кроме текущей рутины. Но в той серии цель была рассказать об этапах создания этого типа. И там информация максимально полная.
@ДмитрийБондаренко-м2м
Жыл бұрын
А в чем фишка прислонно-сдвижных дверей, что это так важно для современного поезда?
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Герметичность. Что важно для шумоизоляции и правильной работы климатических и вентиляционных систем.
@Mixail_123
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV А в 775 опять от такого типа дверей отказались :(
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Технически накладные раздвижные двери той конструкции, что на 775 обеспечивают аналогичную прислонно-раздвижным герметизацию.
@venomzlo1
5 ай бұрын
не особо понимаю когда говорят что в ссср была плохая электроника ну тут же не надо мощный проц, тут по сути просто небольшой микроконтроллер который получает инфу с датчиков, и показывает ее, ну ардуиншики скажут что это плевая задача, в 80 годы же были уже пк более менее, неужели все так плохо было с электроникой и с софтом?
@Mlvzn
3 ай бұрын
все было настолько плохо, да
@MishaPhaeton
11 ай бұрын
Яуза... прям какой-то мафией отдаёт от названия))))
@ochen_krutoy
7 ай бұрын
Якудза типа)
@MishaPhaeton
7 ай бұрын
@@ochen_krutoy Во во)
@TravelTatarstanOnelove
Жыл бұрын
Видео топ❤
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Спасибо!)
@AmeryTverskoy
Жыл бұрын
Насчёт советского периода согласен, в условиях ещё сохранявшейся плановой экономики и массового производства, постройка такого инновационного и требующего больших ресурсов поезда, экономика бы не переварила. Всё было по-прежнему рассчитано на клепание номерных и их мутаций. 1990-е могли стать звёздным часом для Яузы, но ввиду кризисов и различных войн в стране, опять же экономика могла вывезти производство уже проверенных временем номерных. Вопрос только в одном - почему МосМетро, признав в 2005-м Яузу якобы устаревшей и так далее, продолжала закупать 717/714 аж до прихода команды Собянина в 2010-м.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Потому что закупка Номерных была законтрактована на десять лет вперёд фактически, за счёт закупок для ЛДЛ и СЛ. Собственно туда Номерные и шли.
@alexandrovGUY
Жыл бұрын
Яуза хоть и недолга прожила но прожила, в отличии от И. Любим, помним, скорбим!
@ivai666
Жыл бұрын
Ты меня просветил про ЛДЛ и Номерной.
@alexanderbest9798
Жыл бұрын
Привет,братишка давно тебя не смотрел👋
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Привет! Очень приятно)
@vartal
Жыл бұрын
Увы и вах 🤗
@koticmolodec
Жыл бұрын
Буду помнить эту Яузу
@ЕкатеринаЯкушева-м7р
Жыл бұрын
ЯУЗА 81-720/721 легенда, как и Ёж3 81-707
@Koshka.com-536
11 ай бұрын
Я думаю, что все поезда которые не эксплуатируются-их можно считать легендами😊
@ЕкатеринаЯкушева-м7р
11 ай бұрын
🤝Это правда, но помнишь был тип "И"(когда-то давно), он мне не очень нравился, из-за его маски.@@Koshka.com-536
@GoshaGamerEstonia
8 ай бұрын
@@ЕкатеринаЯкушева-м7рон был похож на трамвай
@КириллАгеев-м1ж
Жыл бұрын
ЖАЛЬ ЯУЗУ
@ТимофейТим-о5х
Жыл бұрын
Я думаю если бы СССР не развалился и при осуществлении перевооружения производства электроники у яузы был бы шанс
@thisdefinitelyhasnotanynam358
11 ай бұрын
Перевооружение производства электроники?
@tav475
11 ай бұрын
Нет. СССР уже был на надрыве. Отставание увеличивалось.
@Glover94
Жыл бұрын
Метрополитену нужны были вагоны с шумоизоляцией и кондиционером, но при этом упорно продолжали закупать номерные до 2011 года😂
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Потому что Номерные (я уже задолбался это объяснять) шли по контрактам для ЛДЛ И СЛ. Это были последние и единственные линии куда Номерные шли в 00х и до 2011 года. Устраивать зоопарк ни кто не собирался (как например сейчас на той же СЛ)
@Glover94
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV Сомневаюсь что контракт на поставку .6 был подписан задолго до появления модели в железе)
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
В 2009 году на .6 был подписан контракт.
@Glover94
Жыл бұрын
@@SHERIDAN_TV Имея при этом исправную и надежную 720.1 вот к чему я клоню) .6 ввели с в эксплуатацию с ужасным скрипом (половина вагонов до сих пор валяется в печатниках в состоянии комы), когда на тот момент эксплуатировался более современный подвижной состав на протяжении четырех лет.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Да про то как вводилась в строй .6, это я знаю и помню. 720.1 да, была исправной. На то время. Пока запчасти производить не перестали где-то в 10х годах.
@Паша-т4б1ъ
Жыл бұрын
Ужасный поезд, он похож на гроб ._.
@Паша-т4б1ъ
Жыл бұрын
Чем я похож на гроб?
@GoshaGamerEstonia
7 ай бұрын
Москва это мембранный цветной яркий гроб
@chevycaprice87
Жыл бұрын
Интересно, что "Русичи" до сих пор ездят. Вроде как до ковида их дострочно выводили из эксплуатации, сначала кольцевая, потом филёвская, и вроде как были планы по передаче оставшихся региональным метрополитенам на основе конкурса. Но они до сих пор ездят.
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Ни один состав с Кольцевой и Филёвской линий не был выведен из эксплуатации, они все были переданы в другие депо и продолжили работу, просто мэрии нужно было попиариться на новых вагонах.
@nekrosmodel
Жыл бұрын
Так и номерные ещё живы, метро растёт, темп строительства составов малость не успевает за ним
@seregaserver
11 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV про попиариться орнул
@Dormidont882
Жыл бұрын
Похож на робота из Ну , погоди !😁
@santus552
2 ай бұрын
Могла бы потянуть советская промышленность этот вагон,но не в конце 80,тогда уже после перестройки все пошло под откос
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
Она и в 70х куда более простой тип И потянуть не смогла. О чём вы вообще?
@santus552
2 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV я и не про 70.Если бы не развал союза и не перестройка,то вполне возможно,что к 2000 яуза уже вышел доработанный
@santus552
2 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV да даже в 70х годах была достаточно мощная электроника.Вот отрывок статьи с Википедии:"Вычислительный комплекс, в состав которого входили БЭСМ-6, в 1975 году в ходе космического полёта «Союз - Аполлон» обрабатывал телеметрию за 1 минуту, в то время как американская сторона на такой расчёт тратила 30 минут"
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
@@santus552 Развал союза тут вообще ни коим боком. Советская промышленность такое в принципе переварить не могла. И опять таки я не просто так привёл в пример вагоны метро типа И, которые в 70х годах советская помышленность тоже не смогла переварить.
@SHERIDAN_TV
2 ай бұрын
@@santus552 Ссылаться на Википедию - себя не уважать
@daniilborsh
Жыл бұрын
Омерзиьельнейший поезд. Всегда ужасно бвло в нём ехать
@GoshaGamerEstonia
Жыл бұрын
Это легенда
@Samorez87
Жыл бұрын
@@GoshaGamerEstoniaты наверняка ниразу в ней не ездмл, ведь так?
@GoshaGamerEstonia
Жыл бұрын
@@Samorez87 ездил
@Samorez87
Жыл бұрын
@@Z.D.i.S.S. нет конечно, с 2019 года не эксплуатируется
@СержПопов-с8ч
Жыл бұрын
Что ты знаешь про Советскую электронику? Егэ сдавал?
@SHERIDAN_TV
Жыл бұрын
Мне конечно нравится ваш подход. Особенно про ЕГЭ. Но тут вы мимо абсолютно. Родился в СССР, с советской электроникой имел дела достаточно, в том числе и в 90х на уроках информатики в школе. Так что ваш выпад смешон. ;)
@thisdefinitelyhasnotanynam358
11 ай бұрын
О да, эти советские компьютеры Apple. У самого был такой в 90-ых.
@dmitryodruzov1781
11 ай бұрын
клоун?
@ivanp7
6 ай бұрын
@@thisdefinitelyhasnotanynam358 apple гoвнo, кстати
Пікірлер: 185