Buenas, muy buena iniciativa, pero solo comentar una crítica constructiva, no sé si alguien lo ha dicho o si leerás esto, pero en el primer valor del que hablas, el Toe IN delantero, para hacer el coche más nervioso al entrar en curva, el valor a poner es negativo, toe out, no positivo como explicas en el vídeo, por tanto lo has explicado al reves en este parámetro. :) Se puede contrastar con cualquier medio que explique setups.
@asset5605
3 жыл бұрын
@Atlas Brady chekin iraut, lukes god tan lejos
@sinautor16
Жыл бұрын
@@asset5605 `ains?
@ddamif
2 жыл бұрын
siempre vuelvo porque me olvido de como hacer un setup. asi que me dejo esto a mano 0:00 intro 3:34 apuntes rápidos 7:20 alineación (toe, camber) 11:04 frenos 14:25 diferencial 19:40 caja de cambios 20:52 amortiguación y suspensión 36:10 testeo
@BillyCherokee
2 жыл бұрын
Hostias gracias por los capítulos nene
@ddamif
2 жыл бұрын
@@BillyCherokee a vos por el video... Aunque me sirviria mas si fuera en rF1 como buen argentino tercermundista que soy 🤣 Hay minimas diferencias, pero x la mecanica del rf
@pedroda_
4 жыл бұрын
De youtuber a profesor, aprendo mas contigo que en el instituto.
@iversonledozurita
4 жыл бұрын
Literal JAJJAJA
@speedstar165
4 жыл бұрын
x2
@flossycarpenter1261
3 жыл бұрын
X2
@borjagomez6498
4 жыл бұрын
- Y.. ¿A que te dedicas actualmente o que estudias? - Me estoy sacando la carrera Cherokee por KZitem. - ¿De qué va esa carrera? - POOOOLVOOORAAAAAA
@pablobarmo8
2 жыл бұрын
CLAQUETA CLAQUETA CLAQUETA CLAQUETA CLAQUETA
@RipVapor
4 жыл бұрын
20:52 "Va a quedar un video de media hora, me lo veo venir." 45 minutos de video. No te comas tanto la cabeza por eso hombre, es un video explicativo, y para explicar cosas y que se entiendan, no conviene resumir. Quien lea el titulo, y entre en referencia a ello, ha de tener en cuenta que precisamente corto no va a ser. Muchas gracias Billy, todo explicado de putisima madre, nunca tuve idea de nada de esto y saberlo le da mucho más vida a conducir en un juego.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Muchas gracias nene :) Tienes razón
@Educarnero
4 жыл бұрын
@@BillyCherokee tu eres un fantasma en mi tierra jajajajajajaja
@adriang4375
2 жыл бұрын
Yaves
@fabianchamorro5567
4 жыл бұрын
29:39 aquí explica el accidente que va a tener un par de meses después
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Qué hardcore....
@TheAnonymousLinks
4 жыл бұрын
Me estoy tragando todo el video cuando lo mas tecnico a lo que puedo jugar es el mario kart con el volante de la wii. F
@rafamunoz3213
4 жыл бұрын
JAJAJAJAJAJAJA
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
JAJAJAJAJAJAJA, FIJOOOO
@marcosgq2018
4 жыл бұрын
jajajajajajjajajajajajjaja q grandeeee
@samuestianloev5577
4 жыл бұрын
Bueno cada uno lo que tiene
@oscaretum624
4 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tus secretos y sabiduría. Los que corremos en circuito lo agradecemos mucho. Y yo, como otros muchos, te pido más vídeos de set-ups!! Gracias!!
@vmachio3307
4 жыл бұрын
Me encantan los coches, llevo yendo a rallies desde los 3 años, pero nunca he entendido de mecánica. Este curso express me ha ayudado mucho a entender cosas que antes no encontraba explicación y ahora podré hablar con mis amigos de algo más que los apoyos de los coches y las mordidas en las curvas xD
@l.scottredfield3060
4 жыл бұрын
Gracias por tu sabiduría we. Ahora tengo récord en Nürburgring en el Forza. Claro; con un Chevrolet Aveo y de clase F, y sin poder alcanzar los 215 km/H Pero un récord es un récord.
@jorgej9288
3 жыл бұрын
Uno de los mejores videos del canal, sin ninguna duda. Aunque en esta época, la calidad no era la mejor del mundo, me da igual, porque es un vídeo perfecto: Aprendes, te ríes, te entretienes y luego aplicas lo aprendido. Además esque lo explicas de forma que se entiende genial y te enteras de todo. Tienes una gran capacidad para esto. Yo mismo tengo una inseguridad de que no me explico bien cuando hablo en público y que me repito un montón y que aburro a la gente cuando hablo, pero a tí se te da genial explicarte y encima se te vienen muchos chistes a la cabeza continuamente xDDD.
@cargaaerodinamica290
4 жыл бұрын
Que pedazo video, la gente lo verá para ser más rápido en un juego pero realmente ha sido una miniclase de mecánica muy buena. P.D me encanta tu forma de ser ante la cámara 😂😂😂
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
A mi me gusta tu nick :) Me alegro de que me toleres, la gente escucha un eructo y es capaz de desacreditar tus conocimientos de Coanda, Venturi, Bernoulli y la 3a ley de Newton.
@polbicman1170
4 жыл бұрын
Billy videaco me has resuelto un par de dudas, gracias de verdad te lo agradezco poca gente hace este tipo de videos.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Lo que me molesta es que la poca que lo hace no explica la mecánica tras el reglaje, haciéndolo solo útil para el coche que se está reglando
@TheDanijoker
3 жыл бұрын
Ostia tio, que gusto lo tranqui que estas en este video... no he tenido que bajar el volumen ni una sola vez! jajajaja, gran video compai
@speedstar165
4 жыл бұрын
Dónde estuvo este video todo este tiempo , la verdad es que nunca supe cómo hacer correctamente un setup Para juegos que he jugado y más que todo era porque no sabía que hacía cada cosa , pero ahora ya lo entiendo mejor , de verdad muchas gracias Billy me ayudaste bastante
@speedstar165
4 жыл бұрын
PD: espero que hagas más vídeos de este estilo dando chapa técnica , saludos Billy
@miriammendez5268
4 жыл бұрын
increible el nivel de tecnicismo con el que te explayas, enhorabuena. me has sido de mucha ayuda.
@escotomy7602
4 жыл бұрын
Este video merece millones de visitas, esto es una herramienta.
@pzero5317
4 жыл бұрын
Llevo años buscando este vídeo . Gran ayuda para el RBR. Gracias ....
@davidperezmarin8865
4 жыл бұрын
Realmente, cuando te explicas, lo haces de forma excepcional. Gracias por la clase.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
A ti por tus palabras David :)
@manolotempesta6336
6 ай бұрын
Que maravilla encontrar este vídeo entre tanta morralla, que no sabe de que habla. Gracias, Billy!
@ManuelGonzalez-tr4ix
4 жыл бұрын
Cada vez me gustan más los videos esto de aprender mecánica con billy mola jajajaja
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Ojalá tuviese un croma y edición profesional y maquetas para explicaroslo
@m4lson_vfh
2 жыл бұрын
Acabo de aprender muchísimo con este video . Muchas gracias Billy si señor .
@joseignaciorodriguezperez8101
3 жыл бұрын
Reconozco que he aprendido (sobretodo de amortiguadores y muelles, camber y conv/diverg) muchísimo más de lo que ya sabía y que me viene de perlas para (en mi humilde opinión) mejorar un poquitín más en esos circuitos en los que me cuesta mucho trabajo el conseguir buenos tiempos
@BillyCherokee
3 жыл бұрын
Caramba, me alegro nene
@luisitor6
2 жыл бұрын
Te lo has currado mucho Billi el niño!!! Video muy lucrativo y muy bien ejecutado. Gracias billy !
@manuelcontrerasmuniz
10 ай бұрын
Brillante lección. Muy instructivo para los que empezamos con el sim racing.
@BallestaRacing
4 жыл бұрын
Es como quedar con un tío para que te explique el funcionamiento de la configuración echando una caña... Enhorabuena.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Jo, muchas gracias
@TheAlexander1127
Жыл бұрын
Muchas muchas gracias Billy por este tesoro un gran abrazo aquí desde chile 🇨🇱
@mcrakos14
4 жыл бұрын
Creo que ya casi me veo todos tus videos y eres el pto AMO , llevo años queriendo entender la suspension , gracias.
@felipecristal9982
Жыл бұрын
Te agradezco muchísimo este video Billy. Un aporte gigantesco a la comunidad 🎉
@sergiovalenzuela319
3 жыл бұрын
Billy! Los amortiguadores de hoy día, y desde hace unos diez años tienen dos incluso tres zonas de compresión incluso sin electrónica como el corsa GSI. Todo depende del paquete de válvulas, de la carga necesaria que necesitan antes de empezar a flectar. a bajas velocidades las primeras flectan pero las demas ni se enteran, a media velocidad de compresion empiezan a flectar las segundas y ya con ostiazo flectan todas. La electrónica puede ser para dos cosas: - Desfasar las curvas carga velocidad hacia arriba o hacia abajo; por si quieres mas "setups" en el amortiguador dentro de una misma franja de velocidad. Por ejemplo, con electroimanes que magnetizan particulas del aceite y lo hacen mas fluido o viscoso - Montar amortiguadores más pequeños y simples (y ligeros, reduciendo asi también la masa no suspendida) que hagan lo mismo que un amortiguador convencional. Hacer lo mismo pero con menos peso, sustituir mecánica por electrónica.
@BillyCherokee
3 жыл бұрын
Qué pasada, siempre es un placer recibir clases de expertazos que acaban no sé cómo en mi canal, muchas gracias nene
@jonaxxx
4 жыл бұрын
Felicidades. Muy buen explicado. Pondremos en práctica tu explicación. Gracias 👍🏻
@josecorral2129
4 жыл бұрын
Buenísimo vídeo! Muy bien explicado!!! Así da gusto. Podrías hacer una segunda parte con reglajes para lluvia / charcos? Los charcos en el WRC8 te empujan fuera de la carrera si vas rápido, sobre todo en asfalto... No hay manera :( Muchas gracias!!
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Por desgracia eso no es por el setup, WRC tiene un sistema de charcos físicos muy desacertado, no puedes hacer nada para evitar que te desvíen de la trayectoria
@alvaroperez4680
4 жыл бұрын
Que grande, la verdad que me ha sido bastante útil esto para terminar de afinar un poco el coche en algunos tramos que me quedaba a 2 o 3 segundillos del récord, ahora solo falta práctica. Quién sabe, a lo mejor el que hace mejor tiempo soy yo, aunque los trasera no me van, los r5 van algo mejor
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Con esto ya deberías estar listo para batir records
@ezesanchez8567
4 жыл бұрын
como es tu id alvaro? jugas en pc o ps4
@josepascual6271
4 жыл бұрын
De los mejores videos de mecánica que he visto
@ivanpoo421
4 жыл бұрын
Gracias Salvador, siempre te recordaremos como un legendario, esto va a ser un legado.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Que mis no hijos hereden mis deudas y mi canal de KZitem
@ferdinandnunez9784
10 ай бұрын
Billy es un tesoro nacional con este tutorial.
@wolfzilla9608
3 жыл бұрын
QUÉ PEDAZO DE VIDEO! El mejor tutorial que ví jamás sobre ésto, qué grande. Y es que encima demuestras que sí sabes del tema cuando te vemos jugar, cuándo crezca, la quiero tener igualmente de grande que tú.
@federicogallo849
4 жыл бұрын
Excelente video. Hemos comprado con mi hijo assetto corsa por esta cuarentena. Muy buena explicación, como profesor de biología te apruebo. Abrazo Grande desde Argentina, la tierra de Juan Manuel Fangio.
@danielmunoz7222
2 жыл бұрын
he aprendido mas de mecanica con tus videos que en toda mi vida jjejeje
@tadeocruz4225
4 жыл бұрын
Wey, osea todo lo que quería saber y tú me lo explicas y de manera que lo entiendo sin tanto lío, que buen pedo, al chile sigue así bro
@XxalmanzorxX
Жыл бұрын
Aquí conocí yo este canal, más de 3 años han pasado. De aquellas tú tenías depresión y yo novia, ahora tú tienes novia y yo depresión jajaja. Que recuerdos.
@ferry584
2 жыл бұрын
Es espectacular el nivel que tienes tío! da gusto escuchar algo técnico sin ser un tostón Mis dieses!
@jotalozano-ei6go
4 жыл бұрын
Com gusto que me he tragado los 45 min de video, te agradezco que nos hayas compartido esta información, yo que me baso solo en jugar y hacer el mejor tiempo pero con los ajustes predeterminados, a ver si ahora con esta info, puedo hacerlo mejor. Gracies❤️
@diegobula4597
3 жыл бұрын
Buenísimo, despejaste muchas dudas que tenia! Así con palabras entendibles se coge de una la idea
@fernandof437
4 жыл бұрын
El saxo, al igual que su antecesor 106 y antes el ax, llevan detrás eje de torsión con 2 barras estabilizadoras, por eso levantan la pata. Excelente video
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Gracias Fer. Caí después, por eso juraría que mencioné que no llevaban barra
@AlaynHachiRoku
4 жыл бұрын
Venia a escribir eso, los 206 y 306 y Zx y asi tb llevaban ese tipo de puente.
@Ukeleke1
3 жыл бұрын
Una auténtica maravilla de vídeo. Enhorabuena
@TheLazareitor
4 жыл бұрын
Coincidimos en una gamefest hace unos cuantos años ya, 5 o así, que bueno verte de nuevo después de tantos años, he aprendido mucho de tus lecciones! Un abrazo Billy.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
En serio??? En la Game eSports Madrid Auto pudo ser??? Contéstame por Instagram si puedes que tengo curiosidad :)
@teresagonzalez7363
2 жыл бұрын
MUCHAS GRACIAS BILLY, gracias porque porque en el Dirt 4 me ayudo esta información porque el Renault 5 turbo sobreviraba muchísimo y gracias a la información le abrí diferencial y se arreglo ¡GRACIAS!
@pmunozl12
4 жыл бұрын
que recuerdos de cuando estabamos en clase de circuitos hidráulicos y empezamos a tocar la pisada del coche, fueron unos dias divertidos donde como yo ya sabía algo del tema parecía listo y todo. pd: tanto el blistering como el graining son la mayor putada que te pase, te puedes volver loco tocando convergencias para ahorrar unos grados de temperatura o meterlos
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Exacto, en Assetto es un infierno, en dirt no
@Keigo48
4 жыл бұрын
Que diferente esta Unicoos
@rogerpastallegarcia2629
4 жыл бұрын
Enorme explicación! Mis diez!! Claro y conciso!
@victorednilsonjimenez9126
2 жыл бұрын
Ando viendo este video a fin de año, gracias por distraerme :)
@BillyCherokee
2 жыл бұрын
Ánimo nene, ando editando de madrugada así que no eres el único
@victorednilsonjimenez9126
2 жыл бұрын
@@BillyCherokee pensé que por ser un video de hace meses ya nadie vería el comentario, hsjs gracias billy tqm
@cristiandiaz4126
Жыл бұрын
Esto es oro puro, Muchas gracias Billy me encanta tu canal.
@MsPablo145
4 жыл бұрын
Excelente tu videooo!!!! lo vi todo porque me intereso bastante!!!!
@Bumpinero69Ampu
4 жыл бұрын
Gran videooo!!!!!!! Me ha encantado tus explicaciones me ha recordado las clases de automoción pará los frikis de la mecánica como nosotros
@l1n_s12
3 жыл бұрын
Ahora entiendo muchas cosas y la verdad con tus explicaciones que he de decir que explicas muy bien he mejorado tiempos, te agradezco el tiempo que te ha llevado hacer este videazo muchas gracias maquina
@riesgo_93
4 жыл бұрын
Joe macho que videaco, me has de resuelto varias dudas, he cogido apuntes y todo jajajaja muy grande¡
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
MADRE JAJAJAJAJA, te convalidan el grado y todo
@kobex777
2 жыл бұрын
me encanto, literalmente no entendia nada de los setups y esas cosas, siempre uso el setup default o copio alguno de youtube pero ahora creo que puedo empezar a crear los mios, muchas gracias billy te quielo mucho uwu
@brunigotsyle_8v
2 жыл бұрын
Un año más tarde veo este video, informacion que no envejece y viene muy bien tener conocimientos adicionales sobre estos temas
@Nietoct
4 жыл бұрын
Bueno, como tecnico en automocion como tu, y ademas ingeniero industrial mecanico, solo te puedo decir que OLE!. Bien explicado, asumiendo que te has callado muchas cosas para no enredar a los mas novatos del asunto, pero es un buen inicio para despertar curiosidades y que investiguen. Por mi parte te animo a que hagas esto mismo en un simulador mas avanzado, rollo Assetto o IRacing, en donde hay aun mas opciones. Un saludo, he disfrutado el video.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Dios, GRACIAS, GRA-CIAS. Hay ciertos errores en el vídeo y muchos los señalan en lugar de hacer referencia a las muchas otras cosas que están bien. Me estaba dando pánico viendo que eras un experto, pensaba que estaba ante otro comentario de odio pero no, GRACIAS, hoy me voy a dormir un poco más tranquilo, me alegro de compartir oxígeno, cojones.
@Nietoct
4 жыл бұрын
@@BillyCherokee Pues nada, no sufras por ello, primero todos hemos cometido errores, a veces porque no estamos leyendo acerca de las supensiones (por ejemplo) a diario... se nos olvidan cosas o las igonoramos, que la ciencia se ha construido en base a ensayo error, equivocarse forma parte del aprendizaje. El unico error no asumible es la insistencia del error, el resto de errores se solucionan, se aprende y se cambian los conceptos. Hay que saber lo que estamos viendo, esto como has indicado es un videojuego y ayudas a entender un poco mas el comportamiento de cada elemento, añadiendo que hay excepciones logicas a lo que en realidad seria, lo de la altura por ejemplo, dejas claro que solo estas recomendando algo dentro del juego, fuera de el seria absurdo ir pegando panzazos con el coche por ahi. Yo por ejemplo las cotas de suspension de mi coche de calle las cambie yo. Pero bueno, si te animas, entramos en un simulador mas PRO, en donde no solo se podria ver que hace cada cosa, si no el santo grial, en que orden tocar. Por ejemplo, modifico antes la altura, la geometria, las suspensiones, las marchas, la aero.... hay un orden mas o menos logico. Despues por ejemplo enseñar a tocar un parametro, salir probar, variar ese mismo parametro, salir probar y sacar conclusiones, asi parametro a parametro, enseñando que un SetUp puedes tardar en hacerlo horas... Gtro Stradivar tiene un video asi en IRacing por si te sirve de referencia. Y bueno si tienes alguna duda o tal, aun me queda por casa bibliografia y/o puedo buscar... si necesitas consultar por aqui estoy, eso si, igual que te puedes equivocar tu me puedo equivocar yo... pero mi ayuda la tienes. Un saludo.
@DavidTorres-ny6rk
2 жыл бұрын
2022 y aún me sirve este video deberias de volver hacer uno explicando un pco más en profundidad,mejor que el profesor al que le pago
@rafaelllorens5896
4 жыл бұрын
Muchisimas Muchisimas gracias llevo mucho tiempo buscando guias de como configurar un coche hasta que hoy te he encontrado de puta casualidad, en el buscador de youtube tenia puesto (ajustes ffb dirt rally 2.0) y en el listado he visto el tuyo, y he dicho para mi otro que no tiene ni puta idea y no a sido asi me he equivocado llevo dos paginas de apuntes por delante y por detras de todo lo que ibas diciendo. Poca gente como tu eres un crack.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Gracias Rafa, siempre es mejorable pero agradezco que vengas valorando las cosas positivas del vídeo :)
@alejandroumpierrez3371
4 жыл бұрын
Muy top el video!, una miniclase de mecánica pero impartida por el profesor que pone ejemplos didácticos y no se le traba el VHS! 😄 Good job!
@JESUSCORNELLI
3 жыл бұрын
Por este video te doy mi suscripción. Saludos desde Uruguay
@iwanttobreakfree24
3 жыл бұрын
este video me ayudo demasiado, logre batir mi record por 10 seg con un coche traccion trasera hay demasiada diferencia
@danielarias1676
4 жыл бұрын
AHHHHH SIIII POR FIIIIN
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Yo al ligar
@santiagolozanothuillier8477
4 жыл бұрын
Muchas gracias Billy tio... habian aspectos que se me escapaban de lo que habias explicado. Los pondré en practica ;)
4 жыл бұрын
Muchas gracias por compartir estos conocimientos.Eso dice mucho de la clase de persona que eres y sobre todo de gran "pilotaso" que eres,ya que das pistas a los demás. En mi caso y viniendo del "mundillo"físico, mi mejor tiempo ha sido 2:19 en este tramo con un r5 (mitsubishi),en el virtual. Llevo poco con el dirt un mes o así, Gracias a él me ha dado la oportunidad de tropezarme contigo. Me he reído un rato con tus "cosas" Y he flipado con tus conocimientos Me he comido los 45 minutos de vídeo sin darme cuenta. Ojalá hubiese más Billies en la competición física, un abrazo y a fondo con fe,en este canal¡¡¡
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Gracias Jose, no te deseo el mal pero ojalá me conozcas al completo JAJAJAJA
4 жыл бұрын
@@BillyCherokee si tu supieras.....igual es al revés....🤣.
@chereveco666
4 жыл бұрын
Excelente información, gracias desde Costa Rica!!!
@gonzaloalejandromedinacam5214
4 жыл бұрын
Estaba viendo Iracing y encontré el vídeo de chiripa, que gran sorpresa. Ya tienes nuevo nuevo suscriptor y ahora más tarde a ver más vídeos tuyos.
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Bienvenido a la secta, no puedo esperar a decepcionarte
@gastonbenitez7485
3 жыл бұрын
finalmente me vi los 45 minutos de videos. muy bueno billy, sos un crack wachin
@matiascorrea5236
3 жыл бұрын
en un karting de competición se utilizan unos tensores que son tubos metálicos atornillados a la butaca y a la bancada del eje lo cual actúa como un diferencial como el eje de un karting es rígido transmite la misma potencia a las 2 ruedas por eso lo que hace este tensor es que cuando el chasis de aluminio flexione levanta la rueda trasera del lado interior de la curva para que solo apoye la exterior y asi no derrape creo que es totalmente lo opuesto al ejemplo que diste ahi
@gamusino6999
4 жыл бұрын
Eres un artista da gusto escucharte
@javiercremades4221
4 жыл бұрын
Un diferencial autoblocante del tipo que sea mientras no halla pérdida de tracción de una rueda se comporta igual en curva que uno que no sea autoblocante (abierto)
@SMT25BRN
Жыл бұрын
este video deberia tener 100 millones de visitas.
@xaviAOB
4 жыл бұрын
Gracias. Por el video y tus conocimientos.
@manuelraviglione7764
4 жыл бұрын
Sos un Gran genio! Sargento Billy! Muchas gracias
@andrepereira694
4 жыл бұрын
Primer video que veo tuyo y me ha encantado!!! Enhorabuena!!
@CharlieSaurio
4 жыл бұрын
Buenas Noches Billy, te quiero contar una historia triste. Esto le paso a un amigo mio, el es corredor profesional en dirt rally 2, pero en estos momentos el se encuentra muy triste y al borde del suicidio, debido a que en semifinales volcó su coche en Grecia. El es muy fan tuyo, siempre esta hablando sobre tus vídeos de música y como te ama, en verdad eres una parte muy buena en su vida. Muchas gracias Jaime Altozano por estar al pendiente de tus fans, no se si puedas entrar a discord a hablar con el. Saludos
@KARLOSVANKO
4 жыл бұрын
te mamaste
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Acabo de leer esto pero Karlos sigue vivo, qué he hecho mal?
@KARLOSVANKO
4 жыл бұрын
@@BillyCherokee kajajajajajsjs
@l.scottredfield3060
4 жыл бұрын
😨 Jaime Altozano? Pero que te está haciendo el Coronavirus amigo?
@CharlieSaurio
4 жыл бұрын
@@l.scottredfield3060 ese comentario fue antes del corona camarada, y así le decimos a billy, ya que en el discord suena como jaime jajajajaja
@gerardfortunypardos6094
4 жыл бұрын
Tío eres un grande . Sigue así tio
@sergioHS626
4 жыл бұрын
buen video, ya no solo porque lo uses en simuladores si no porque te da cierta idea de lo que esta pasando
@sebastianrodriguez4801
4 жыл бұрын
Muy bueno y didáctico el video gracias
@BetoVW9RHCP
3 жыл бұрын
Este video lo he visto ya como 10 veces completo desde que me compre un Logitech G29 y el Dirt 2.0 en Diciembre jajajajaja
@adriancoman6969
4 жыл бұрын
Muy bueno tio 👍🏼
@matiasanzorena3566
4 жыл бұрын
Me sentí inspirado, entonces me fuí a DiRT 3, y me volví rápido xd
@omarquijano7987
4 жыл бұрын
Me ayudaste un montón, gracias billy
@bleakdecember5534
4 жыл бұрын
Ya no recuerdo si comenté aquí hace meses, pero vamos que es un video marcado en favoritos y que veo para refrescar de tanto en cuando. Pregunta, no se si ahora ya lo leerás tu o algun moderador. ¿Te planteas hacer una revisión de este tema pero en el RBR? los parámetros son mas o menos los mismos, pero no, ya’know... desde que me metí en el p.RBR ya no salgo de ahí y no se si hay algo de lo que toco que en vez de ayudar me esté jodiendo la vida... Se que no está dentro de tu “zona de confort”, pero... para un especial 75K? bueno... ó el de los 100K? 😀
@germanfilter
4 жыл бұрын
Muy útil,he aprendido mucho...muy agradecido!
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Un placer Germán!
@CarlosTorres-uq9kq
Ай бұрын
Excelente video.
@jorgeheredia1586
3 жыл бұрын
Sencillamente brillante.
@benji_74x
Жыл бұрын
Necesito que billy renueve este video
@kel18r
4 жыл бұрын
Cuando dijo: “Increible„ me he partido de la risa.
@dodgeplay7074
4 жыл бұрын
Gracias por lo del dirt rally 2.0 justo necesitaba saber esto para este juego billy te quiero
@cristiancuellar9078
4 жыл бұрын
Que buena información Billy!
@wofx3
4 жыл бұрын
en marchas acostumbro a bajarlo mucho como a 1/3 apurando al limite de la ultima, buenos consejos me llevo
@Daferbai
3 жыл бұрын
Billi queremos otro video como este , nivel 2 para hacer unos pequeños set ups en iracing 👏👏
@lukeskywalker6064
4 жыл бұрын
tremendo video!!! billy eres un crack, te sigo desde hace poquito pero me veo todos tus videos. muchas gracias por este contenido y animo, que la depresión no te gane xD
@inviamotorsport1223
2 жыл бұрын
Buenisima explicacion! Gracias Billy
@HellndZ
4 жыл бұрын
Mil gracias! Una duda, y la convergencia en las ruedas traseras?? Otro video así para assetto por favor ! jajaja Incluyendo presiones de neumaticos etc, pero con este he aprendido bastante.
@pmunozl12
4 жыл бұрын
la convergencia en las traseras se suele tocar más en los delanteras y los 4x4 para hacer que sea más reactivo de atrás, en plan, que en un delantera como no tienes posibilidad de disponer de potencia atrás, jugando con los ángulos de convergencia varías la dirección de la huella de pisada del coche y haga que el coche por forzar la dirección de la goma, asi que convergencia negativa para enroscar delanteras y poder mitigar el subviraje
@BillyCherokee
4 жыл бұрын
Lo intentaré, pero Assetto tiene valores que no siquiera yo comprendo, como el packer
@oscarbarruesorobles5097
4 жыл бұрын
El mejor video que he visto en tu canal, muy bien explicado todo! Enhorabuena. Pd: no te metas con saxogaming jajajaj
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