Nel motore Fire 1.1 l'ho cambiata a 173000 km! E anche se si fosse rotta non sarebbe accaduto nulla di grave! Motori di altri tempi!
@claudiosbif
Жыл бұрын
Sul 1.1 Fire era a secco, non a bagno d'olio
@capitanandy2535
Жыл бұрын
La cinghia vuole fuori dal motore....mica dentro a contatto con l'olio bollente!....il FIRE era 10 Mila volte meglio!
@guidolombardo2092
Жыл бұрын
@@capitanandy2535 vabbè sul 1.2 puretech fai la cinghia, sul fire le guarnizioni della testata... Ovviamente complessivamente meglio il fire che il 1.2 puretech.
@giogio1567
5 ай бұрын
Stellantis ha fatto fuori tutti i motori fiat per favore i suoi e le fabbriche in Francia e i risultati si vedono
@francesco_c424
4 ай бұрын
@red_devil1980 hai così tanta ragione che i nuovi hanno la catena. Pure Stellantis si è messa a smentirti.
@Murzio1
2 ай бұрын
Complimenti per la chiarezza dell'argomento. Io che non sono del mestiere, col tuo video mi è perfettamente tutto chiaro! Buon lavoro!!!
@angelotumminia5478
3 ай бұрын
Ho una Yaris del 2005 1.0 con ben 300 Mila km a catena mai avuto un problema tagliando fatto ogni 10 Mila km ed ancora va una meraviglia.
@brunopiras5038
15 күн бұрын
Punto mod 188 1.3 mjet 360000 Km wr Diesel e la catena sta ancora lì senza il minimo rumore. Un mostro di motore
@valefur72
Жыл бұрын
Che brillantissima idea! La prima è stata la Honda sui motori per gruppi elettrogeni, tagliaerba ecc. Li aveva un senso. Honda si è ben guardata da mettere sta roba sulle auto, però 😂
@marcodeponti9795
Жыл бұрын
Ho un motore tre cilindri Peugeot. La più grande chiavata che ho preso in quaranta anni che guido. La frizione brucia a sessanta mila km perché se non la tiri su a tremila giri non si muove, poi il motore a ottanta Milà km l'ho già rifatto perché mangiava olio. Tutti i tagliandi fatti regolarmente.
@carminesgambato3733
Жыл бұрын
@@marcodeponti9795 mi dispiace sei stato sfortunato. Io ho un 2008 del gennaio 2018 37milak per ora tutto bene ha e un aspirato benzina 82cv,tagliandi regolare sia peugeot che dal mio meccanico di fiducia. Ciao e buona fortuna per tutto
@mssimopecchioli1778
Жыл бұрын
Il 1000 honda ha pure lui la cinghia in bagno d olio
@valefur72
Жыл бұрын
@@mssimopecchioli1778 veramente? Sono pazziiiii!😂
@mssimopecchioli1778
Жыл бұрын
Purtroppo il 1000 si, ed è un motore che ha qualche grana a differenza del 1500
@aldonigro1790
Жыл бұрын
Bravo davvero interessante
@zoso7006
Жыл бұрын
Un gran pacco di motore!
@agostinomainetti1568
Жыл бұрын
Pi piacerebbe sapere chi è il genio che ha inventato questo brevetto complimenti, 🙈🙈buona giornata e complimenti per il video,non ho capito lo scopo di metterla in gomma ,lo sanno tutti che la gomma con l'olio non va d'accordo anche se è un materiale apposta 🙏
@danielegnesutta1233
Жыл бұрын
Fanno sperimentazione a spese del cliente! Da perito meccanico dico che sono motori fatti per far spendere soldi!
@agostinomainetti1568
Жыл бұрын
@@danielegnesutta1233 hai proprio ragione e per fare spendere soldi hai clienti visto che non guadagno tanto sulle vendite ,per fortuna faccio io i lavori ,ma per per persone che vanno in fiducia sono belle spese ,di sicuro non arrivavo come la mia bravo a 380000km e anche con la frizione originale, faccio il meccanico di escavatori e la distribuzione e tutta a ingranaggi, praticamente non ce manutenzione ,buona giornata 👍👋
@etabeta8480
Жыл бұрын
Senza contare che così puoi usare solo il loro olio che è anche costoso. Tutto guadagno alle spalle del cliente.
@Mauro1181-zx5uw
Жыл бұрын
Sono riusciti ad unire gli svantaggi della distribuzione a cinghia(la durata) con gli svantaggi della distribuzione a catena(la complessità), peggiorandoli ulteriormente 😂😅
@salvatoremontes8500
5 ай бұрын
Esiste già da tempo la cinghia a bagno d'olio ma su veicoli utilitari si sta rivelando una merda,non è questo il caso in cui debbano essere utilizzati. Dovevano allungare la vita della distribuzione in teoria,ma nella pratica per queste vetture si è rivelata una grande merda francese.
@lucamingotti6931
6 ай бұрын
Gran motore!!!! 😱
@beniatorchella4091
3 ай бұрын
Benissimo video
@carmelomorano8502
7 ай бұрын
ciao e grazie per la spiegazione nel video. io sono possessore di una 3008 1.2 puretech del 2019 e proprio ieri mi è uscita la segnalazione "pressione olio motore insufficiente. Fermarsi e spegnere il motore". ho chiamato in officina peugeot e mi hanno detto che sicuramente è intasato il pescante dell'olio e parliamo di una macchina con soli 45000km e 4 anni di vita. mi dai conferma che se i tagliandi sono stati tutti effettuati in rete peugeot il problema passa in garanzia? che disgrazia questo motore. giuro che passo a tesla con la prossima
@saveriosalerno9232
Жыл бұрын
Grazie molto utile!!
@beniatorchella4091
3 ай бұрын
Buonissimo video ❤😢
@marcotribunale7292
Жыл бұрын
Mo sta bon che non mi sono lasciato abbindolare alla Peugeot qualche mese fa! Fortunatamente ho ordinato una Kamiq 1.5 TSI...
@gianluca5214
6 ай бұрын
Bella roba sti puretech complimenti stellantis (anche fiat) 😂
@giogio1567
5 ай бұрын
Stellantis ha fatto fuori tutti i motori fiat per favorire i suoi.
@dina.assolutamente
4 ай бұрын
Sempre sostituito olio ogni anno e da poco rifatto il nuovo tagliando alla mia Peugeot 208 turbo del 2015 con 145.000 km , non ha mai avuto alcun problema ed approfittando della promozione in atto Peugeot con sconto 20% sul materiale ho speso 450 euro.
@alexander4u4u
Жыл бұрын
Ho una ds3 2014 stesso motore fatto la distribuzione dopo 9 anni circa.. Cinghia originale perfetta, basta tenerla d'occhio e fare il cambio d'olio
@mariapiagalileo716
Жыл бұрын
Ma è a bagno d’olio la cinghia ??
@stefano806
Жыл бұрын
@@mariapiagalileo716 sì! grande catzata!
@etabeta8480
Жыл бұрын
Olio apposito più costoso. Nella mia auto, se c'è bisogno di un rabbocco, lo faccio con olio molto più economico.
@fraziel74
Жыл бұрын
Questa soluzione della cinghia a bagno d'olio sarebbe da denuncia nei confronti delle case automobilistiche. I forum sono pieni di casi di gente che ha rotto la cinghia o a causa dei residui della cinghia rovina un motore. Personalmente a 68000 km è meno di 5 anni mi trovo adesso costretto a cambiarla sulla mia Citroen c3, quindi ben sotto i limiti di 6 anni o 100000 km. Pochi anni prima era 180000 o 10 anni. Vergognoso. Se non hai tutti i tagliandi fatti da loro neanche te la fanno in garanzia né contribuiscono in parte all'intervento. Mai più una macchina Citroen Peugeot o altra tipo che ha questa soluzione geniale.
@giampaolomartin3289
6 ай бұрын
VERGOGNA
@massimoanelli3381
6 ай бұрын
Una cavolata più grande non potevano inventarla!! Mah....
@salvatoremontes8500
5 ай бұрын
Gruppo PSA praticamente
@raptu55
4 ай бұрын
Ormai anche alcune FCA hanno questi motori. Vedi la nuova y o la avanger. Anche Ford ha una soluzione simile. Ora sembra che entrambe le case siano passati alla catena per questi motori.
@Daltanius21
3 ай бұрын
Cambiata cinghia C3 aircross 1.2 turbo 110 CV a 35000 km, peraltro beve che è una bellezza. State lontani dai pure tech o simili (se cinghia a bagno d'olio). Venduta a 40000 km. Mai più stellantis.
@davidepace3476
5 ай бұрын
Io su questo motore 70k km e sostituita 3 volte.... La terza volta ho cambiato meccanico con lavaggio motore perché in concessionaria mettevano il 10w40 adesso con il suo olio spero vada meglio
@robertogaribaldi5384
6 ай бұрын
Ciao, qual è la misura precisa della larghezza fra i due dentini dello strumento?
@amilcareposti2437
Жыл бұрын
Facendo i tagliandi in Peugeot a mediamente 450€ x 6 anni ci si paga in automatico la riparazione del motore e Peugeot non ci rimette. Tutte queste cose soggette a rotture, servono a pilotare il consumatore verso auto a batteria, quando il modello di batteria sarà obsoleto per fartela cambiare modificheranno i parametri di ricarica, è una storia infinita!!!!
@lee-enfield0247
6 ай бұрын
La batteria perde capacità solo col passare del tempo, c'è gente che con le Volkswagen e-up vecchie di soli 5 anni che non riesce a fare più di 90km e poi l'auto gli si ferma. Pensa che inculcata hanno preso.
@Ferdp
5 ай бұрын
Ma non è ammissibile comunque questo problema!! Sveglia! E poi soprattutto che non lo risolvino! Mettano una benedetta catena
@lee-enfield0247
5 ай бұрын
Credo vada riprogettato tutto il motore
@matteopesenti1147
Жыл бұрын
ciao complimenti per l ottimo video informativo, volevo chiederti un info se puoi, noti un rumore differente tra i due motori al minimo? perché io possiedo la 100cv e mia moglie la 75cv e noto che la mia ha quasi un ticchettio rispetto alla sua grazie
@manuelemanuele1154
10 ай бұрын
Si hanno due rumori diversi
@MrChilo89
Жыл бұрын
Molto utile, c'è anche per Ford ecoboost?
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Non saprei, mi dispiace
@robertoviscardi4326
Жыл бұрын
Ultimamente eco bust 1000, ha la catena... Fai una verifica in Concessionario.... Saluti
@MrChilo89
Жыл бұрын
@@robertoviscardi4326 probabilmente le versioni 2022.
@dariolav4073
10 ай бұрын
non ci sono parole....volevo comprarla, ora col CAVOLOOOOOOOO
@gilbertomerola1188
5 ай бұрын
L'hai scampata bella!!!
@nicholas6375
17 күн бұрын
Io che l’ho presa circa 1 mese e mezzo fa😢
@marioercolano1841
7 ай бұрын
Io ho la garanzia di 6 anni sulla mia 2008 quindi posso stare tranquillo
@hildavieira9463
Жыл бұрын
I would never buy a car with an engine like that! That's insane, why didn't they put a timing chain instead?! 😮😮😮😮😮
@antoniosperanza7145
9 ай бұрын
La Peugeot 2008 1200 allure benzina 3 cilindri anno 2014 che distribuzione porta ,,, grazie
@ivanpiras8694
5 ай бұрын
Ho la tua stessa macchina anche l'anno è lo stesso e la cinghia è a bagno d'olio
@pasqualeturiddu2174
Жыл бұрын
Questi sono i progressi della tecnologia, cinghie che si sbriciolano,catene che si spezzano ergo costi e tempi di riparazione assurdi, raccordi acqua in plastica che si deformano,pompe iniezione che si grippano,devo andare avanti?
@Antonio-pj1vt
Жыл бұрын
Bene, grazie, dopo una Citroen Zx e due Citroen C3 , una benzina e l'attuale diesel è venuto il momento di cambiare marchio.
@BluCobalto
Жыл бұрын
A questo punto decisamente si! Contavo sul benzina proprio per non cambiare marchio….visto la pessima esperienza con due Diesel. Ma se questi sono i presupposti,a malincuore ma si cambia!
@Antonio-pj1vt
Жыл бұрын
@@BluCobaltoil problema è che questo motore man mano verrà montato sugli altri modelli di Stellantis. Conviene cambiare proprio gruppo automobilistico.
@BluCobalto
Жыл бұрын
@@Antonio-pj1vt meno male che contano le sinergie di gruppo. È come se Fiat non avesse motori migliori da offrire a PSA ma esattamente il contrario nonostante i risultati. Gran serietà!
@carlalepore7012
6 ай бұрын
Penso che ingegneri e tecnici di Stellantis e quindi anche la direzione aziendale conoscessero già prima i problemi che si sarebbero creati, quindi spero seriamente che la gente capisca che bisogna evitare di dare soldi comprando i prodotti di questa azienda, personalmente preferisco tenermi il mio vecchio JTD vecchio stile Fiat anche se più rumoroso non da simili problemi.
@salvatorefullone3970
5 ай бұрын
Io mi tengo tengo stretto il mio 1.6 multijet 120cv
@carlalepore7012
5 ай бұрын
@@salvatorefullone3970 Bravissimo anche io faccio lo stesso, saranno motori superati e rumorosi ma con una minima manutenzione sono come dei muli, non si fermano mai.
@claudiov428
3 ай бұрын
Giulietta t-jet, e passa la paura. Dovessi cambiare cercherei sempre un usato TERMICO con un vero motore.
@Maggiolino45cv
6 ай бұрын
La mia C3 ha sette anni con 50.000Km.
@giuseppemenichelli8408
5 ай бұрын
Chi sono proprietari di questi motori si dovrebbero coalizzare e denunciare stellantis. A quel genio che ha progettato il motore bisogna dare un nobel per l'ingegneria, si può mettere a bagno d'olio una cinghia di gomma.
@LB-id7td
10 ай бұрын
Complimenti video interessante per chi come noi possiede un motore del genere.Quindi Peugeot garantisce la sostituzione della cinghia purché i tagliandi siano sempre effettuati in Peugeot?Non la sapevo questa cosa ,anche perché dopo la fine garanzia stavo valutando di passare al meccanico di fiducia,visto i costi elevati dei tagliandi...250 base a salire.
@Sonia7089
7 ай бұрын
con quello che risparmi nei tagliandi cambi la cinghia tranquillamente. Dai 350 chei ha chiesto Peugeot ho pagato 170 dal mio meccanico di fiducia nonostante i 36 euro a litro per l'olio.
@LB-id7td
7 ай бұрын
@@Sonia7089 Ma infatti,mai più Peugeot a meno che non ci sia bisogno di diagnosi particolari
@rebinor3121
6 ай бұрын
Esatto, anch'io faccio così: innanzi tutto il tagliando effettuato da qualunque meccanico non inficia la garanzia generale purchè utilizzi materiali previsti dalla casa o equivalenti, e che l'intervento sia correttamente documentato tramite fattura. Il mio cambio olio e filtro su Opel Crossland 1.2 (stesso motore Peugeot) è costato 150 Euro. In Opel si parte da circa 300 Euro (ho sentito con le mie orecchie un meccanico ammettere ad un cliente di essere molto cari e proporgli di rivolgersi ad un meccanico di fiducia) , quindi in 6 anni spenderei circa 900 euro in più, mentre il cambio cinghia, seppur costoso, costerebbe comunque di meno.@@Sonia7089
@Sonia7089
6 ай бұрын
@@rebinor3121 e secondo me, c'è anche un po' di guerra psicologica. Togliendo il tappo dell'olio si vede la cinghia. 55.000 km in 4 anni e mi sembra buona. Se la vedo rovinata, la cambio. Per adesso il motore mi ha portato ovunque, Fai 3000 mt di quota in 5 al 800 km in giornata
@francescofesta1508
Жыл бұрын
L'ingegnere che ha partorito questa idiozia, andava frustato.
@domenicofortunato6083
7 ай бұрын
Meglio metterlo a "bagno maria" per il resto della sua vita....
@POLDOxD
Ай бұрын
Io fin ora 64.000 km 8 anni nessun problema di nota.. 1.2 puretech benzina. Il mio meccanico mi ha detto che arrivano molti turbo con tanti problemi.
@amedeom.537
4 ай бұрын
Ciao.sai dirmi se anche il 1.6 diesel ha lo stesso problema?
@Nicolo01
20 күн бұрын
Ma va! Il 1.6 multijet ha la cinghia normale, ed è tutt'altro motore a questa schifezza . È uno dei motori più affidabile che ci sia
@giogio1567
5 ай бұрын
Stellantis ha fatto fuori quasi tutti i morti FCA per favorire i suoi e i stabilimenti in Francia e sta annullando tutti i contratti con i fornitori italiani di componenti. Addirittura ha chiesto ( ho letto) a una azienda italiana che costruisce fari di delocalizzare i stabilimenti se vogliono continuare a lavorare per loro. I risultati si vedono vendono auto a costi altissimi ( comunque) costruite in pesi a dove la manodopera è a bassissimo (sfruttamento) costo con componenti man mano di bassa qualità e i risultati incominciano a vedersi! Ho sempre avuto Fiat magari davano altri tipi di problemi ma i motori mai sempre dei trattori mai cambiata auto prima di 200000 Km ora ho un Multijet ma quado lo dovrò cambiare mi sa che mi terrò ben lontano da queste auto!
@coradopedrini3762
26 күн бұрын
Per dare 30 milioni all'anno a Tavares.......
@gigint1204
4 ай бұрын
Le cinghie nn hanno crepe in quel tratto,e nel resto della cinghia?
@maxfra8087
Жыл бұрын
Interessante il problema è che vedi una picolissimaparte della cinghia e la "sflilacciatura" potrebbe essere appena più avanti. Comunque per me è un ladrocinio l'idea di dover cambiare olio ed eseguire i controlli una volta l'anno, che tua abbia fatto o noi km tra un tagliando e l'altro. Poi anche se hai tutti i tagliandi fatti in conce se si dovesse rompere anche solo dopo pochi km dalla manutenzione sono cavolacci tuoi e solo tuoi. Non sempre anzi quasi mai i miglioramenti sono fatti a pro del cliente ma unicamente per risparmio della casa madre in tempi e costi del pezzo.
@andreyt9127
10 ай бұрын
Anche sul 1.0 ecoboost ford stesa cosa?
@marcopal4561
7 ай бұрын
Sui primi si, poi dopo l'effetto boomerang che è stato, hanno iniziato ad usare la catena facendo sparire i problemi. L'unica pecca è che hanno comunque mantenuto la cinghia in bagno di olio che comanda la pompa olio
@giuseppetuveri1727
Жыл бұрын
Mi chiedo come si possa consapevolmente acquistare un'auto con questo motore 😂
@ORMA1
Ай бұрын
Per conoscere lo stato della cinghia a bagno d'olio io uso un metodo indiretto, semplice ed efficace: aggiungo, all'olio, una ventina di olive belle grosse. Basta levare il tappo e annusare: quando la cinghia è in pericolo sarà chiaramente avvertibile un forte odore di olive soffritte.
@giorgiomanni7053
7 ай бұрын
Quando sarebbe ora di cambiare la prima volta la cinghia a pagamento non posso montare pulegge e catena come sulla nuovo restyling 130 cv.....anche sulla.gt 101 cv? Mi piacerebbe sapere.....grazie....
@gilbertomerola1188
5 ай бұрын
Ho una Opel Crossland equipaggiata con motore Puretech 1,2 82 CV, fatta distribuzione dopo 3 anni e 4 mesi con 50.000 km. Ho inviato una email all'assistenza Opel Italia,non mi hanno risposto. Vorrei sapere chi ha concepito l'idea della cinghia a bagno d'olio. Cmque mai più Opel,mai più auto con questa motorizzazione.
@Chiavaccio
Жыл бұрын
Cinghia a bagno d'olio🤦🤦🤦. Rivoglio la distribuzione ad aste e bilanceri.
@giorgiomassi5169
7 ай бұрын
Attuare un sistema che abbia la macchinosità di produzione ( sarebbe stato più semplice mettere i paraoloi e farla girare a secco)e i difetti della cinghia,potenziandone la criticità e veramente encomiabile.
@simonbeltin
5 ай бұрын
Peugeot ha fatto una cagata, ma puoi comprare da loro lo strumento per controllarne lo stato di avanzamento. Geniale. Ma non è tutto, visto che il motore va così bene è stato scelto da Stellantis per equipaggiare anche Jeep Avenger e nuova Lancia Y. Ultra geniale, correte gente, correte a comprarle
@user-bj6dn9ol3k
11 ай бұрын
Scusami da quanto ho capito solo i motori turbo hanno problemi, visto che l'altra macchina con motore aspirato con 7 anni di vita e 45000 km la cinghia gode di ottima salute.
@manuelemanuele1154
11 ай бұрын
Si, i motori turbo sono ad iniezione diretta e purtroppo soffrono della diluizione dell’olio motore soprattutto se si guida spesso in città e si fanno brevi tragitti. È proprio la degradazione dell’olio a rovinare la cinghia, facendo i tagliandi ogni 10/12mila km si allunga di molto la vita
@Andromeda.60
5 ай бұрын
Sono entrambi PureTech ad iniezione diretta il propulsore più recente è sovralimentato.
@lokodo1689
Ай бұрын
c'è una causa collettiva in corso
@stefanocolageri5047
7 ай бұрын
Salve io invece ho una Peugeot 208 1000 del 2016,sta consumando molto olio motore, dopo 1200 chilometri è sceso di un centimetro, può essere questa cinghia?
@andreacasero
4 ай бұрын
La mia va ad olio,non a benzina😂
@stefanocolageri5047
4 ай бұрын
@@andreacasero come hai o pensi di risolvere. Io sto pensando di portarla in casa madre per vedere cosa mi dicono
@andreacasero
4 ай бұрын
@@stefanocolageri5047 anche il mio collega con la sua 208 va ad olio.Ormai la mia ha 10 anni. Continuerò a mettere olio non costoso perché lo avrà sempre nuovo(consumando tutto)
@d.e2087
17 күн бұрын
Sicuramente e' mancata la lubrificazione causata dai residui della cinghia di distribuzione ..hanno intasato il pescante olio conseguenza insufficiente lubrificazione delle fasce elastiche e fascia raschiaolio !!!😢😢😢
@192mako
10 ай бұрын
Venduto subito a 13000 km, appena l'ho saputo.
@domenicofortunato6083
7 ай бұрын
E' quello che sto facendo pure io...
@blackmamba1987
5 ай бұрын
Lo stesso motore montato sulla nuova jeep Avenger Benzina R.I.P
@davideboari7687
Жыл бұрын
Secondo il mio parere non devono essere i clienti a controllare queste cose, ma se una casa fosse seria almeno per i 6 anni dovrebbero fare il controllo gratuito e se necessario la sostituzione.
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Il controllo viene fatto durante il tagliando. Naturalmente i meccanici generici non sanno di questo controllo dello spessore
@raffaelemolisse7292
10 ай бұрын
Sni i meccanici conoscono il problema ma non vogliono prendere responsabilità sul materiale, nel senso visto che questa cinghia ha dato problemi di consumo precoce come no con la visione di una piccola parte come fanno a dire ad un cliente che è tutto ok? Sai quante risse dai meccanici. Ps ho una ford ecosport che monta la cinghia a bagno d olio e la ford( o almeno mi è stato detto dal concessionario dove l ho presa) non fa controllo alla cinghia ma solo la sostituzione a tot km. Sicchè è na boiata
@ignatech9893
Жыл бұрын
Io sto facendo su 1.2 puretech 130 cv il cambio della cinghia a 64.000 km. Francamente se l'alternativa è trovarsi chiappe a terra senza preavviso, preferisco prevenire....
@192mako
11 ай бұрын
Ciao, ho lo stesso motore, quanto ti è costata la sostituzione?
@ignatech9893
11 ай бұрын
@@192mako tagliando completo+ cinghia quasi 900 euro
@domenicofortunato6083
7 ай бұрын
Io la sto mettendo in vendita 1.2 puretech 130 cv di luglio 2022, 13400 km...dopo quello che sto leggendo, continuerò ad usare la mia vecchia 106 con 257.000 km del 23 ottobre 1997 @@ignatech9893
@davidehonda
Жыл бұрын
Una cinghia in gomma immersa nell'olio che fantastica idea ! Tralatro sto motore non eccelle come consumi!
@michelegonzi9763
Жыл бұрын
Avevo sentito parlare di questo problema alla cinghia distribuzione in bagno d'olio, sul tre cilindri 1.2, non so se la cosa vale anche per il quattro cilindri 1.6, , sempre della serie puretech, come anche per motori di altre case che adottano lo stesso sistema, vedi ad esempio Ford su alcuni modelli, spero vivamente che l'ultima versione di questo motore abbia ricevuto miglioramenti al materiale della cinghia, comunque é una bella rogna dover cambiare l'olio ogni anno, anche se si fanno pochissimi chilometri, e controllare la cinghia in continuazione, ma quanti un realtà poi lo fanno?, tanta gente non sa neanche la differenza tra cinghia e catena, o peggio ancora non sa nemmeno che ci sia qualcosa del genere in un motore 😂
@luich1288
Жыл бұрын
Sembra di aver sentito che la prossima versione del puretech avrà finalmente la catena. Speriamo abbiano migliorato sto motore che fa pena nel complesso. Esperienza personale purtroppo, avendo bisogno di una macchina non mi sono informato più di tanto. Cose che 20 anni fa non ti saresti mai immaginato. E anche ad oggi non mi capacito ancora come possa venire in mente di mettere una cinghia a bagno d'olio a 100 gradi... Mah
@michelegonzi9763
Жыл бұрын
@@luich1288 ma poi lo strano é che il quattro cilindri 1.6, sempre della famiglia puretech, ha la catena, e non la famigerata cinghia in gomma a bagno d'olio, vai a capire il motivo di certe scelte, comunque la cinghia in gomma, anche quella a secco esterna al motore, é bene farla sostituire rigorosamente alle scadenze prescritte dal costruttore, meglio un po' prima semmai, purtroppo molti non lo fanno e quando si spezza sono dolori, a parziale discolpa di PSA, oggi Stellantis, la cinghia in bagno d'olio del 1.2 puretech si può controllare con l'apposito strumento, che poi é una forcella d'acciaio da pochi soldi, semplicemente aprendo il tappo di riempimento dell'olio motore.
@etabeta8480
Жыл бұрын
Una forcella d'acciaio da 3 euro che ti vendono a 15 euro
@michelegonzi9763
Жыл бұрын
@@etabeta8480 si se ne approfittano, ma non è certo una novità, succede da anni, anche con i pezzi di ricambio, pensa quanto ti verrebbe a costare un'auto, prendendo la scocca grezza, e ricostruendola tutta con pezzi di ricambio, questo è uno dei motivi per cui, se hai una macchina anche recente in buone condizioni, e hai la sfortuna di fare un un'incidente,la riparazione spesso è antieconomica, la cosa non vale solo per le automobili purtroppo.
@robertoviscardi4326
10 ай бұрын
@@etabeta8480costruzione fa da te...mm. 16.6
@maicolpit5525
Жыл бұрын
Ford transit 2016 2.0 diesel, la cinghia non si è rotta, sono "solo" spariti i denti in alcuni tratti. Motore buttato, il tutto entro i limiti di km indicati dalla casa e con il doppio se non più dei cambi olio eseguiti in quanto gli intervalli di 40k km tra i tagliandi sono a dir poco esagerati.
@etabeta8480
Жыл бұрын
Ma a quanti km sei arrivato?
@mandellosorbetto7991
Жыл бұрын
Il controllo lo farei volentieri mentre le trasformano in un cubo dal demolitore. Tutta fuffa, compreso il comparatore a settore che vi propinano per un controllo empirico. Una cinghia in gomma e fibre in bagno d'olio...ma per favore. Che mandria di Tafazzi...
@cesarecarbonelli3678
Жыл бұрын
Il bello è che gli ingegneri sono laureati, ma come hanno fatto a fare sta stronzata?
@robyzr7421
Жыл бұрын
Perché non guidano queste auto, un po' come certi architetti che costruiscono secondo il loro " genio = 🦧" soluzioni abitative assurde tanto poi andranno vendute, a caro prezzo, ad altri.!!
@IZ8MWG
Жыл бұрын
Saranno anche laureati ma sono a libro paga del loro datore di lavoro. Se gli viene detto progettami una cosa che si rompe dopo 30mila km lo fanno.😂
@mmarcoification
Жыл бұрын
Un mio amico si è rotta a soli 40,000 km e 5 anni di vita ,ha fatto come potete immaginare un disastro e la casa non ne avuto sapere visto che la garanzia è scaduta
@amora6904
Жыл бұрын
Ci voleva un video così in italiano,gli altri sono tutti in spagnolo, comunque io ho il 1200 aspirato del 2020 con 30000 km e cambio olio ogni 10000 uso motul con le stesse specifiche,per adesso tutto ok incrociamo le dita😢😢
@etabeta8480
Жыл бұрын
@@IZ8MWG finalmente una risposta intelligente. La laurea in ingegneria non serve a nulla se ti costringono a progettare una macchina che non dura.
@francescoperiti800
Ай бұрын
€15 per comprare la chiavetta quanto dovrebbe essere in dotazione
@nicholas6375
17 күн бұрын
Che chiavetta?
@angelotumminia5478
3 ай бұрын
In queste macchine x sostituire la cinghia c'è un lavorone da fare e un costo alto.
@anthonmyl
3 ай бұрын
Citroen c4, rotta dopo 79000 km, cambiata, adesso consuma 1kg d'olio ogni 1000km!!!!!!
@fabrizioaltrini
Жыл бұрын
Prima di sparare a zero gradirei sapere quali sono i vantaggi di questa soluzione, anche Ford e fiat utilizzano la cinghia a bagno di olio.....ma devono essere convincenti però, sono stufo di vedere nuove tecnologie che apportano pochissimo beneficio, ma nel contempo non rispecchiando i canoni di durata della vecchia tecnologia ammazzano completamente i nostri portafogli!!!!!
@Andromeda.60
6 ай бұрын
Ford sul tre cilindri di cinghie lubrificata ne impiega due una per la distribuzione la seconda più piccola per la pompa olio . Il Pure Tech utilizza la catena per la pompa dell' olio.
@stefanov3295
6 ай бұрын
Alle case costruttrici una cinghia costa due euro, una catena 10 🤦
@Malossianoplus
6 ай бұрын
La fiat no. La Ford si poiché ha utilizzato motori psa..
@Spankmachete
Жыл бұрын
Domanda: quale vantaggio da questa soluzione? Non penso o spero abbia solo svantaggi
@lucitir
Жыл бұрын
Il vantaggio è per l’officina e chi distribuisce i ricambi originali…
@marckt9837
Жыл бұрын
Minore rumorosità rispetto alla catena. Sinceramente fatico a trovarne altri.
@maicolpit5525
Жыл бұрын
Minore rumorosità e attrito, di conseguenza consumi ed emissioni, seppur in minima parte, ridotti. Il tutto solo a fini di omologazione
@marckt9837
Жыл бұрын
@@maicolpit5525 Veramente se vogliamo parlare di attriti la catena è di gran lunga più efficiente di una cinghia sia a secco che a bagno d'olio.
@etabeta8480
Жыл бұрын
Anche la cinghia a secco non è rumorosa, quindi vantaggi per il cliente nessuno. Per il produttore tanti per le maggiori spese che dovrai sostenere
@freefree1126
6 ай бұрын
X le garanzie rivolgersi all ufficio COMPLICAZIONI INGEGNERISTICHE
@MG-dv5ye
5 ай бұрын
In un altro video un puretech friendly ha detto che se si mette l'olio giusto , cioè quello raccomandato da peugeot questo problema non esce .cit.😂😂.ps io ho Yaris con catena
@manuelemanuele1154
5 ай бұрын
Chi è questo? Gli vado subito a commentare per vedere cosa risponde.
@MG-dv5ye
5 ай бұрын
Ti giuro non mi ricordo in che video l'ho visto ma diceva così che sbagliano quello che non metto questo olio ....se lo trovo te lo giro
@salvatoreardore1
Жыл бұрын
Ma il vantaggio quale dovrebbe essere con questo sistema?
@stefano806
Жыл бұрын
Nessuno!solo rogne e soldi per sostituirla a paragone della classica che basta smontare il carter di protezione Qui è il solito lavoro come sostituire una catena
@etabeta8480
Жыл бұрын
Il vantaggio: far guadagnare di più la casa costruttrice.
@88sacs
6 ай бұрын
Eh sì, già la vedo mia nonna con lo strumento che controlla lo stato di usuraaahahhahhaiii
@manuelemanuele1154
6 ай бұрын
Probabilmente tua nonna non ha nemmeno KZitem, il problema non si pone.
@BluCobalto
Жыл бұрын
È assurdo! Dopo due Diesel Peugeot con problemi al fap ed adblue ora scopro che pure i benzina,mio prossimo obiettivo hanno grossi problemi di affidabilità. Ero pronto a digerire un motore tirato con cilindrata misera pur dì rimanere con il marchio,ma se questi sono i presupposti non ci siamo proprio!!
@mauriziogiasan4411
Жыл бұрын
quanto olio mangia la vecchia auto..
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Non lo mangia
@pscmra
Жыл бұрын
ma la nuova avenger e la c4 hanno sempre la cinta a bagno d olio?
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Al momento si. Solo i 1.2 puretech mild hybrid saranno equipaggiati di catena.
@pscmra
Жыл бұрын
@@manuelemanuele1154 grazie mille... ho visto che per cambiarla è un dramma
@renatobrambilla928
8 ай бұрын
Tagliandi ogni 10 000 olio e filtro olio, un cambio si ed uno no pulire la coppa e pescante .... Olio che da la casa produttrice...la cinghia non è a bagno ma è irrorata ...
@lucianonisato822
5 ай бұрын
E poi, vedo che la cinghia è più stretta della puleggia, non capisco perché , secondo me hanno voluto risparmiare anche lì,
@diegoalfista
5 ай бұрын
Questa ispezione va fatta quando si compra una vettura. Guardare dal tappo dell olio se è presente questa tecnologia e se è presente, NON COMPRARE AUTO CON CINGHIA A BAGNO D’OLIO.
@ramagliaminuta8575
Жыл бұрын
🤔 Ricordo bene che quando lessi su 4 ruote di questa caxxata di montare la cinghia a bagno d'olio, esclamai sarcasticamente ...."Geniacci" ....il tempo mi ha dato ragione ! 🤣🤣🤣😋🤣👍😜
@Robyrama76
7 ай бұрын
Il problema non è l'olio vecchio, ma è la benzina ed i residui carboniosi che sono all'interno dello stesso olio, la vera causa del deterioramento precoce della cinghia.
@manuelemanuele1154
7 ай бұрын
Si ma l’olio si definisce vecchio proprio perché viene contaminato, era quello il messaggio che volevo far passare.
@Robyrama76
7 ай бұрын
@@manuelemanuele1154 si giusto 😅👍
@domenicofortunato6083
7 ай бұрын
E che benzina dovremmo mettere?
@Mauro1181-zx5uw
Жыл бұрын
Non capisco i vantaggi di questa soluzione se poi dura meno di una cinghia a secco. Davvero assurdo, sembra quasi fatto apposta per complicare le cose inutilmente e fare in modo che l'olio logori la cinghia prima del tempo. Io ho una 207 con motore 1.4 turbodiesel(cinghia a secco), ho sostituito la cinghia dopo 200.000 km ( la casa prevede la sostituzione a 250.000! ).
@IZ8MWG
Жыл бұрын
Ma di olio 0W20 praticamente acqua gialla quanto se ne beve?
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Mai fatto rabbocchi
@valeriogalantini
Жыл бұрын
00W20😂😂😂
@pasqualeturiddu2174
Жыл бұрын
Piccolo appunto......anche il Ford transit monta lo stesso sistema di cinghia,la casa prescriveva la sostituzione a 200.000 km, intorno ai 100.000 si spezza, garanzia?chi non ha fatto i tagliandi in Ford, ossia non voleva spendere 6/700 euro a tagliando lo ha preso in quel posto
@robertoviscardi4326
Жыл бұрын
Quanti millimetri è la larghezza della cinghia nuova? 20 mm.?
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
16.6 mm
@robyMoto5072
5 ай бұрын
Questo non è un motore è una ciofeca, neanche ai primi del novecento avrebbero inventato una castroneria simile, una cinghia in gomma a bagno d'olio è un controsenso a livello progettuale
@orhan14oglu
Жыл бұрын
If right oil use doesnt harm anything it ok but if still makes some problems PSA group "Peugeot, Citroen, Opel" must do someting for this wet timing belt idea.. they should reduce service fees and provide convenience. otherwise i will sell my car and never buy Peugeot, Citroen. Opel again..
@nessuno5672
Жыл бұрын
Secondo me certe marche di olio cuociono la cinghia non è detto che l olio della casa madre sia migliore di altri tipi di olio e solo una questione commerciale
@andrearovelli8213
Жыл бұрын
Il degradarsi della cinghia di distribuzione è da attribuire più delle volte a l'impiego errato dell'olio. Quello indicato ossia , quello che impone PSA è lo 0W30... Nello specifico la sostituzione della cinghia distribuzione è previsto da PSA a 270mila km. Per quanto mi riguarda la mia 208 GPL del 2018 con ben 220mila km la cinghia è ancora in buone condizioni.
@Homer-hh1pr
Жыл бұрын
Basta informarsi, è stato sostituito con lo 0w20, anche per i vecchi modelli con cinghia a bagno d'olio
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
Peccato che la mia vettura è sempre stata tagliandata in Peugeot con 0w20 ma comunque la cinghia a soli 40 mila km si è crepata.
@fabrifax67
Жыл бұрын
@@manuelemanuele1154 In tutti questi commenti mi vien da pensare che non si valuta mai una cosa ... Materialmente il gruppo PSA non produce cinghie si affiderà ad un produttore esterno , forse il nocciolo della questione per cui una dura 80 Mila km e l'altra 40000 possa essere partite di cinghie non perfette in produzione o cambio di fornitori, qualcuno conosce la marca di primo equipaggiamento ?
@manuelemanuele1154
Жыл бұрын
@@fabrifax67 sono tutte dayco, made in italy
@waldemarskw1583
8 ай бұрын
Nie klam
@antonioroccuzzo4214
Ай бұрын
Francamente non ho capito la motivazione di una cinghia in bagno all'olio. Bho. I vecchi motori fiat, tipo il bialbero della 125, avevano la cinghia di distribuzione fuori anche per semplificare la sostituzione. Al contrario, vi era la catena di distribuzione, che era giustamente in bagno all'olio; e quando andava cambiate era opera da meccanico e non da chiunque. Io di cinghie di distribuzione ne ho cambiate un paio, sulla 124 ST e sulla 128, pur non essendo un meccanico. Viceversa, La catena non è opera da chiunque. Cinghia in bagno ad olio, mi sembra una cosa assurda.
@claudiodegiorgio360
2 ай бұрын
Sul foglio mostrato alla fine la casa riporta 180000 chilometri per la sostituzione della cinghia con uso intensivo dell’auto………
@maurizioo75
Жыл бұрын
Puretech noo purecess
@arnautdaniel8361
6 ай бұрын
Speriamo che i prossimi motori siano progettati da tecnici Fiat e non PSA
@manuelemanuele1154
6 ай бұрын
Non ci saranno prossimi motori endotermici, dopo questi attuali si passa all’elettrico
@arnautdaniel8361
6 ай бұрын
@@manuelemanuele1154 non ne sarei così sicuro
@ant7827
5 ай бұрын
Difficile, dopo l'accordo con i francesi, anche la nuova Y avrà il 1.2 puremerd
@arnautdaniel8361
5 ай бұрын
Beh, dopo il purechiavica ne faranno altri, e spero si facciano aiutare da motoristi italiani. Il termico vivrà ancora parecchio, ci scommetto
@marcopal4561
7 ай бұрын
E anche gruppo piesseà stellantis, è andato 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@Paolo21977
16 күн бұрын
Sempre cose semplici sulle macchine francesi....
@giorgiomassi5169
Жыл бұрын
Chi ha anche una minima esperienza sui motori conosce le reazioni gomma/ calore/ olio. Certo l eccezione potrebbero essere i paraolii, ma è pur vero che non subiscono trazioni .
@Ratzifol
Жыл бұрын
Quando cambierò l'auto mi devo ricordare di questa genialata..cinghia in bagno d'olio...bah
@alessionuti
Жыл бұрын
Hanno fatto bene a mettere a 6 anni la sostituzione della distribuzione. Però 100k mi sembrano troppi per un uso intensivo, secondo me già a 60k si rischia la rottura
@forzaroma8659
Жыл бұрын
Solitamente si cambia sempre a 100k ,60 Mila e troppo presto a meno che la macchina ci fai pochi km e in quel caso l'usura è causa caldo freddo ambiente
@alessionuti
Жыл бұрын
@@forzaroma8659 si il problem è che la cinghia con i vapori dell'olio in quel motore si degrada prima
@capitanandy2535
Жыл бұрын
C'è chi ha rotto la cinghia a 30 Mila km....una vergogna di progetto!
@adrianacoletto2470
Жыл бұрын
A me hanno mandato diverse lettere per far controllare la macchina durante il 1 anno ne concessionario ne costruttore mi hanno accennato del problema poi dalla officina autorizzata con quella fare mi ha detto che comperato un motore con delle grane e mi fatto un preventivo costoso per la sostituzione i sei anni li ho sentiti la prima volta quae, vi risulta che sia vero?
@raffaelesimeone9054
3 ай бұрын
Avrebbe avuto più senso mettere a bagno d'olio una catena non una cinghia cosi .L 'olio risulta più aggressivo per certi materiali , o sbaglio ?
@nicolasarli4806
5 ай бұрын
Ma ke skifo se sulle nuove del 2024 non hanno ancora sistemato questo assurdo problema
@13esimocenturione
17 сағат бұрын
A bagno d’olio ….solo i carciofini..!!!!
@andrearocchi1289
Ай бұрын
la soluzione migliore e evitare l acquisto di queste autobidoni
@fiore803
Жыл бұрын
Poi mi si domanda perché nel mio garage non ci siano auto con meno di 25 anni........eh già, sono proprio uno stupido...
@denisfacc
Жыл бұрын
Se l'olio viene cambiato con la metà del chilometraggio previsto o almeno una volta all'anno non hai più problemi. L'olio assorbe piccole parti di carburante che talvolta passano nel basamento.E' proprio questo che va a degradare i materiali delle cinghie che cmq dal 2018 sono state riprogettate e migliorate. Ma ancora ne risentono... 30 minuti al massimo in garage si sostituisce olio e filtro in modo molto facile e si sta + tranquilli 😊
@valeriogalantini
Жыл бұрын
Si starebbe più tranquilli se non fossero state progettate col culo😂
@denisfacc
Жыл бұрын
@@valeriogalantini è stato l'ultimo sforzo prima di passare all'elettrico..in peggio 😬😁😁
@valeriogalantini
Жыл бұрын
@@denisfacc 😂😂
@zoso7006
Жыл бұрын
Non basta ca.mbiare l olio sovente,l usura c e sempre....e il progetto che e sbagliato!
@denisfacc
Жыл бұрын
@@zoso7006 e cosa ci vuoi fare? Ormai è così....e forse gli ingegneri hanno "dovuto" progettarlo in quel modo per cause superiori.
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