Te veo desde España y aquí también sufrimos las peculiaridades de los ingenieros franceses pero aquí no hay tantos problemas con los recambios.Gracias por compartir tus habilidades lo apreciamos mucho.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@carlitosferar
Жыл бұрын
El problema en Arg fue siempre el mismo ...la CORRUPCIÓN, el tema en aduana es tremendo. Si miras Aliexpress los comentarios de Brasil, los tipos no tiene historia, les llegan las cosas sin problemas. Yo acá en España reparé un Valeo, compré colector y carbones en China por 2 mangos y sin problema. Y tengo entendido que otra aduana de TERROR es Uruguay.
@AC-db4ek
Жыл бұрын
Los autos franceses cada vez son peores gracias a sus ingenieros. Se nota que quieren reducir costos y contratan a verdaderos idiotas como ingenieros pero eso esta pasando en todas las marcas excepto las japonesas. Por eso Toyota, Honda y Suzuki siguen siendo confiables.
@josedominguez915
11 ай бұрын
@@leonardihighperformanceLeonardo saludos desde Venezuela excelente videos . Cómo cuál es el modelo de regulador del alternador para ver si aquí lo consigo porfa amigo
@joelvelazquez8144
5 ай бұрын
Hola amigo tengo un citroen c4 2007 nafta i me hace carga variable el alternador me podras decir cual es la tienda que vende los reguladores
@mauricirodriguez4644
Жыл бұрын
Maestro.. y que buen aporte. Leo es el mecánico que empatiza con la gente.. sabe el sacrificio y lo comparte. Gracias locura
@albertodiaz5850
Жыл бұрын
Exacto.. empatía es lo que falta en esta sociedad …
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@francoferraro7929
Жыл бұрын
Los otros youtubers solo quieren facturar... Ete aquí alguien que no solo transmite sus conocimientos, sino que también genera contenido empatico para toda la sociedad. Felicitaciones Leonardo
@OpelpepePower
Жыл бұрын
Leo es un gran persona pero a pesar de tener un negocio, comparte cierta información....pero lógicamente el come del taller , asique se agradece mucho todo lo que nos cuenta y enseña... mil gracias campeón.....te tenían que fichar EN ASTON MARTIN F1....... 🏆🏆🏆🏆🏆🏆
@anibalvetromile3179
10 ай бұрын
Hola el regulador que lleva es el 599154..pero no hay por ahora..abra que esperar y probar...😢
@robertocarlosmarchesin6125
Жыл бұрын
Desde Coronda, Sta fe, gracias por tomarte semejante laburo y tirar tips tan interesantes
@ramirogarciasantillan686
Жыл бұрын
Maestro, gracias por tu aporte para todos los usuarios de thp... saludos desde Tucumán...
@milmoneyok6792
Жыл бұрын
Increible esa mescolanza del alternador con el electroventilador. gracias por el video!
@claudiorodrigofigueroa982
Жыл бұрын
Muy buenos los videos y en la forma que lo explicas , la proxima ves lo llevo a tu taller a mi chancha c3 , saludos kpo
@jorgeriquelme65
Жыл бұрын
Información que no tiene precio. Excelente video como siempre.
@patagonian-wind
Жыл бұрын
Darío cómo siempre muy bien explicado. Saludos.
@jeanleiva6565
Жыл бұрын
Hola, donde se encuentran el taller ?
@guillermobuccini1208
Жыл бұрын
Gracias Darío, excelentes tus videos como siempre , muchas gracias por compartir conocimiento y ayudar a otros mecánicos , Abrazos para vos y tu equipo. A cosechar más seguidores.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@marcelobrugna2202
Жыл бұрын
Excelente felicitaciones como siempre aportando conocimientos 👍 hace 25 años que me dedico al diagnóstico computarizado multimarcas y por el momento no e tenido problemas con alternadores. moder
@Nestor.Abel.
Жыл бұрын
Esta información vale oro ! Un millón de gracias por compartir y ser muy claro como siempre estimado ! ❤
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Gracias a ti!
@rolandosperanza2013
Жыл бұрын
Soy mecanico tuve el mismo problema con un 408 diesel 1.6 me volvi loco hasta conseguir el regulador original...y se soluciono ...gracias loco por compartir con la gente....
@hugocesarponce3094
Жыл бұрын
Fenomenal capo. Cada ves creo en un mecánico y ese mecánico SOS vos. Gracias x enceñarno algunas cosas raras que tiene la mecánica en este caso la electrónica. Te felicito👍👍
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@lucasrosales6737
Жыл бұрын
Que buen video jamás uno va a pensar q el problema general es la comunicación con el regulador de voltaje y entra en emergencia a un 207 le pasó lo mismo con un alternador Valeo es un país donde no ay repuestos
@arielherrera4442
Жыл бұрын
Muy buen video e informacion, felicitaciones.
@luispadilla7519
Жыл бұрын
Gracias por la información un abrazo grande 👌👌👌💪🇦🇷
@abogadodelcali9317
Жыл бұрын
Ami no me paso eso exactamente pero si me paso que se fue quedando sin carbones y se empezo a derretir el capuchon ese que lleva atras, tenia el colector re contra re mil gastado mal mal. Me gaste una fortuna en repararlo, colector nuevo, los 2 rodamientos, la polea y los carbones, mas la mano de obra del desarme del alternador, nadie lo queria agarrar hubo que mandarle soplete no habia forma de abrirlo, me lo agarro un taller que ya le dije yo traigo todo las herramientas lo que sea pero ayudame a desarmarlo por lo menos, despues no me lo querian armar, termine el 30 de diciembre en lo de un viejito que me lo armo en 10 min y me dijo la proxima vez compra uno usado que este bueno, no reneges con esto. Este video vale oro
@abogadodelcali9317
Жыл бұрын
Esto pasaa en todos los psa? Hdi o solo en thp?
@rosanavladislavic1623
Жыл бұрын
Cada vez MÁS MAESTRO........seguís enseñando , mostrando toda la experiencia y como siempre con UNA HONESTIDAD QUE NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A VER!!!!!!! A seguir con esos valores intactos!!!!!!!!! Saludos.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@arielherrera4442
Жыл бұрын
Excelente informacion, felicitaciones. Ya me suscribo. 👍
@aniellogallo8610
Жыл бұрын
hola DARIO muy buena información ,gracias por compartir ,me gusta tu honestidad abrazo desde montevideo te veo enla próxima a saludo a tu equipo
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@OpelpepePower
Жыл бұрын
Desde España, te admiro porque eres un REPARADOR MECANICO ,como había en españa hace 20 años.... aqui ahora son CAMBIAPIEZAS en la mayoría de talleres OFICIALES y ojo !!!repito!!!, OFICIALES. Aquí no hay tanto problema de encontrar piezas, incluso para clásicos, eso si, SE PAGAN. Aquí los talleres de barrio de toda la vida ,SE han tenido que RECICLAR Y FORMAR, comprar herramientas electrónicas porque si no, no arreglas un solo coche con menos de 10 años y estos talleres Dan 100 vueltas al OFICIAL. es la realidad en España y EUROPA. ENHORABUENA PIBE, por ser un mecánico De verdad .. tienes lo mejor de la vieja escuela y de la actual, tecnología de centralitas y códigos de fallos.... un saludo
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@ricardocristaldo67
8 ай бұрын
Genio!!! Estoy aprendiendo baztante con vos, saludos desde lujan bs as
@leonardihighperformance
8 ай бұрын
Gracias! Saludos!
@alexisbarroso6339
Жыл бұрын
SOS un maestro la experiencia q tenés es una enciclopedia y q solución le das a ese cliente 👏👏👏 gracias leo x compartir con los demás tu experiencia éxitos hermano... Soy Alexis Barroso de Malargüe Mendoza...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@walterstiglich2358
Жыл бұрын
Muy buen video.. Esta muy buenos estos videos donde a los usuarios de THP nos ayidas a cuidar nuestros vehiculos.... Mas en el interior, del interior, del país donde los usuarios tenemos que decirle al mecánico donde empezar a buscar el problema.. (Y aveces ayudarle). Gracias por compartir tus conocimiento y POR FAVOR HACE MAS DE ESTOS VIDEOS... He discutido hasta en Lubricentros porq te dicen que da lo mismo un aceite 0w20 que un 5w40
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ asi estamos si el que vende aceite ni si quiera estudia la diferencia entre ellos
@carlitosferar
Жыл бұрын
Qué pedazo de INFO... Gracias Darío!!!!
@alejandrogracia6407
Жыл бұрын
Gracias Leonardo por la info dos. Buen profesional y Humano gracias por todo abrazo grande para todos mis Queridos. Colegas 🚙🚙🚙
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
💪💪
@marcosojeda732
Жыл бұрын
@@leonardihighperformancehola Darío podrías decirme cuál es la caja reguladora que es compatible con este alternador, gracias saludos y como siempre excelente tus videos e información que compartes.
@joelmarcialcamacho9331
Жыл бұрын
Excelente tip, muy interesante gracias saludos
@richardberon
3 ай бұрын
Leo querido. Te mereces todo lo bueno. Gracias por tu aporte.
@leonardihighperformance
3 ай бұрын
Mil gracias
@HondaCivicLX-tg4mt
4 ай бұрын
Que genio que eres Darío, eso le llamo compartír conocimiento sin interés de lucro 👏👏👏... y eso, no lo hace nadie... mis respetos por tu nivel de profesionalismo 👏
@leonardihighperformance
4 ай бұрын
Muchas gracias
@sebakn93
Жыл бұрын
es muy importante hacer un buen diagnostico, no todas las ecu tienen la misma estrategia de funcionamiento... muy buen video y muy buena info saludos
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@arieloscargardon1639
Жыл бұрын
Gracias totales Dario!!👏👏
@lucasborquez6376
9 ай бұрын
Un maestro gracias por el aporte!!
@gabrielgigena7047
Жыл бұрын
Hola Leo! Genio total, siempre descubris el defecto! con estos autos tenemos que olvidarnos de cuando teniamos el chevrolet 400, el Falcon 221 o el R12. no se puede ir a cualquier taller, ya sea de electricidad o mecanica. cuando detecta falla importante se ponen en emergencia y con el electro al full. asi se puso el mio cuando lavaron el motor y entro agua en las bobinas Saludos, Gabriel de Rosario.
@AC-db4ek
Жыл бұрын
no hace falta irse tan lejos en el tiempo. hasta principios del 2000, los autos todavia eran aceptablemente simples. Yo tuve un Seat Leon del 2005 que es lo mismo que un Golf 4 con el motor 1.6 naftero y te aseguro que no tienen ningun problema complicado. Eran autos diseňados a finales de los 90 cuando todavia no existia la sobreingenieria y estamos hablando de autos alemanes que son los que mas sobreingenieria tienen en estos dias.
@dg0053
Жыл бұрын
Que buen dato muy útil gracias tocayo
@lazarotakessiankazerian8943
9 ай бұрын
Increíble Dario cosas raras de Peugeot cada vez lo complican más . Muy buena información jamás me hubiera pasado por la mente. Puede ser hasta una resistencia dentro del regulador y lo hace distinto lo hacen con segunda. El negocio no es vender auto sino repuestos . Buen trabajo. Un fuerte abrazo.
@leonardihighperformance
9 ай бұрын
Muchas gracias
@carlostapia3734
Жыл бұрын
Muy buena la informacion leo saludos de salta capital
@nicolascardozo6111
Жыл бұрын
Genio total Dario. Saludos!
@eduardonicolas1638
Жыл бұрын
Impecable... muy buen video. No sabia del pilotado del regulador... en un naftero, habia escuchado hablar de alternadores de Diesel que se "motorizan"para forzar el motor en las regeneraciones, pero en un naftero cual seria el objeto Dario...?? Tal vez bajar la carga del mismo cuando no hace falta...??? Eso seria para ahorrar combustible...??? La verdad, cada vez me dan mas ganas de comprarme un Jeep Diesel de los 50 o los 60...
@albertodiaz5850
Жыл бұрын
Jeje jeep con motor Perkins6 ..?
@milmoneyok6792
Жыл бұрын
No le vá a gustar a aquella.
@user-ce4bv9tv2h
Жыл бұрын
Buenisima la explicacion q das a fondo
@rickyzucchetti8052
9 ай бұрын
Muchas gracias por tu aporte...de hecho pocos saben de estas triquiñuelas de los ingenieros franceses... Yo soy mecánico y desde luego conozco lo básico de electricidad y electrónica pero la experiencia...en este caso la tuya no tiene precio... Muchas gracias nuevamente...un cordial saludo desde España
@leonardihighperformance
9 ай бұрын
Muchas gracias
@eltallerdezela
Жыл бұрын
Tremendo Darío, la verdad es que este contenido es impagable. ¡Agradecido es poco! Me encanta aprender y ver las experiencias con todos tus videos. Y es lamentable, sí, todo lo que no podemos conseguir por problemas de importaciones. Por que en definitiva, los vehículos están funcionando en nuestro mercado, y hay laburantes como vos, que necesitan de esos repuestos, para poder cumplir con su trabajo, y con sus clientes. Y muchos de esos clientes, también necesitan tener sus vehículos funcionando, para poder laburar. Esperemos que esto se pueda resolver al corto plazo. Te mando un gran abrazo, y como siempre, gracias!.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@gonzalovillaverde4312
Жыл бұрын
Sos el mejor amigo pidiéndote turno cuando lo necesite ojalá nunca pero los fierros son fierros
@rubencorbo9847
6 ай бұрын
Estimado. la diferencia esta en el protocolo de comunicacion del CAN BUS. saludos, muy buenos tus videos!
@leonardihighperformance
6 ай бұрын
Correcto
@franco9734
Жыл бұрын
Muy buenos datos, los dolores de cabeza que deben a ver pasado para llegar a esa solución
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Una bandaaaa
@nicolasstefanic7954
Жыл бұрын
Buenas, excelente dato. Saludos
@claudiorodriguez5836
4 ай бұрын
Excelente!! Un capo amigo. Seguí así 😊
@leonardihighperformance
4 ай бұрын
Muchas gracias!
@dariomoyano7106
9 ай бұрын
como siempre genio gracias x todos los datos abrazos saludos
@leonardihighperformance
9 ай бұрын
Un saludo
@hugoyunes7718
Жыл бұрын
Karak de los karak Leonardi saludos desde Neuquén capital
@Facucamaro
Жыл бұрын
Tremendo Darioooo buena data...!!👌👌👌👌
@pabloilari4243
Жыл бұрын
Esto de los repuestos codificados era un curro que se veía venir... Y no saben lo que son los vehículos eléctricos.. En España que ya hay mucho, los mecánicos especialistas en eléctricos, pero no oficiales, compran baterías, motores, controladores y no funcionan.. Tienen que pedir, previo pago, que le habiliten desde una central en funcionamiento del vehículo luego de una intervención...un curro gigantesco. Yo he tenido problemas similares con las bobinas de alta tensión de bujías en bloque de los PSA, que no son originales, no podía borrarle la avería...con la original si... A comerlaaaaa...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
De igual forma pasa con la bomba de agua auxiliar. Si no pones original no borra y funciona siempre en emergencia
@francosolano4047
Жыл бұрын
Hola, un video muy Profesional, pero lo relevante , importante y valioso es que un Profesional comparta tan valiosa información para todos ( usuarios y mecánicos Electric) Saludos y Gracias Yo tengo Berlingo Hdi 1.6 con 8 valvulas El alternador es de este tipo ?
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@Nelsoneduardo82
Жыл бұрын
Tremendo, tremendo video. Gracias
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias!
@FDS225
Жыл бұрын
Gracias por esta información!! Sos un groso!! Sabes que hace poco estuve con un ford mondeo con una falla similar. El alternador carga pero se prende la luz en el tablero. Error de falta de comunicacion entre el alternador y el pcm. Creo que al cliente le habian cambiado el alternador... asi que ahora me pregunto si pasará algo similar en ford...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Es muy probable
@AldoLucaSanLorenzo
Жыл бұрын
Excelente como siempre
@pedrola36
Жыл бұрын
Muy buen trabajo
@zigobi6789
Жыл бұрын
Bien ahí por los mecánicos que investigan y razonan la falla.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@JuanMorales-zx8eg
Жыл бұрын
Excelente video y magistral tu explicación, en Renault sucede lo mismo con los regulares ,tiene que ser el mismo que está colocado o suceden las fallas que explicaste,saludos
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Buen dato
@gastonbenvenuto5790
Жыл бұрын
Impecable......👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@user-tb2gy6un6x
Жыл бұрын
Muy bien leo yo soy chapista nada q ver pero aprendí algo bien explicado
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias me alegro
@carlosalbantinoco3323
Жыл бұрын
Gracias totales
@hgelectronica
Жыл бұрын
Muy buen video!!! pero eso si que manera de complicar las cosas en los autos modernos!!
@user-ts1dq4ez7k
11 ай бұрын
Felicitaciones máster !!!!!
@leonardihighperformance
11 ай бұрын
Muchas gracias!
@homeservicevregion
6 ай бұрын
Hola master agradecido con tu vídeo acabo de tener el mismo problema que al escanear la partner me arroja ese código p0A1A
@leonardihighperformance
6 ай бұрын
Excelente
@tecomoelrosquete
Жыл бұрын
Muy bueno el diagnostico leo. Y totalmente cierto de que si cae a otro taller con el electro prendido empiezan a cambiar piezas sin sentido y cada vez mas lejos de encontrar la solución. Lo que yo pregunto es cual es la diferencia que tienen los vehiculos entre sí, osea porque un alternador anda en un 3008 pero en el otro no. La ecu debe ser la misma. No hay posibilidad de configurar esa parte? Lo unico que deber tener distintos los vehiculos son la configuración de la ecu se me ocurre. Me gustaría encontrar el porqué en un auto anda y en otro no. Aporto otro caso raro que me paso con alternador pilotado. Me llego un focus 2 2.0 que no cargaba, reparo alternador lo coloco y solo cargaba 13.1 acelerado o regulando lo mismo. Busco avería y solo me figuraba el caudalimetro, al principio no le di importancia pero luego de renegar bastante se me dio por probar en otro focus igual. Y si efectivamente el problema era eso, desenchufe el caudalimetro en el focus que cargaba bien y la carga bajo a 13.1. Asique termine cambiandolo y se solucionó el tema
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Buen dato el tuyo. La fiferencia esta en la programacion como vos decis pero no es algo que se pueda cambiar con escaner en telecodificado. Ya intente. Seguramente con un mapeo se pueda pero sale mas barato poner el alternador que va
@gonzalogre
Ай бұрын
cómo estás? Buscando un poco de info del tema veo tu video que está espectacular! Consulta, con el tema de las numeraciónes. Tiene que coincidir todas o solo la principal del alternador? Porque tengo posibilidad de sacar un regulador valeo original que está andando de un alternador sano y armarlo con uno alternativo ya que el auto no tiene control de carga y ese regulador ponerlo en el que tiene control para resolver el problema. Saludos desde uruguay!
@user-sz9pj4gp4j
Жыл бұрын
Abrazo buen fin de semana
@walterherlan7370
Жыл бұрын
Grande maestro lo admiro
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias
@agus5160
Жыл бұрын
Gracias x el dato, no la tenia a esa falla. Vale aclarar que los thp prenden el electro en emergencia por cualquier cosa. Me paso que me trajeran un 307 thp por que "recalentaba" (o asi pensaba el dueño por que sentia el electro prendido todo el tiempo aun despues de apagarlo) y lo que tenia mal eran 2 bobinas (si tambien hay personas que pueden andar en 2 cilindros y decirte "tiene una pequeña falla" jajajajaja)
@carloscuenca2051
Жыл бұрын
307 THP?
@agus5160
Жыл бұрын
@@carloscuenca2051 puede que haya sido un 308, no recuerdo y no soy especialista en peugeot
@lucasborquez6376
9 ай бұрын
Genio total loco, que falla hace cuando se queda sin carbones? Solo tira ese código? Y el electro prende o no?
@braianmatiasvarela993
7 ай бұрын
Muchas gracias Leo por compartir tus conocimientos nosotros! Tengo un 308 hdi 2012, hace unas semanas me dejo a pata por falta de batería. Repararon el alternador y a partir de ahí sale un error en la pantalla (navegador) "Defecto motor: lleve a reparar el vehículo".. la cuestión es que el auto anda excelente y la batería no falló más. p/d: el electricista me dice que no sabe de dónde proviene la falla porque el alternador ya anda correctamente. Una vez mas, gracias por tus videos hermano!
@leonardihighperformance
7 ай бұрын
Posiblemente el problema este en el alternador. Si te cambiaron el regulador de voltaje hicieron macana. Quizas el electricista no sabe como funciona y piensa que anda bien
@braianmatiasvarela993
7 ай бұрын
@@leonardihighperformance Muchas gracias Leo! Le voy a comentar al electricista para ver si cambió el regulador. Si la falla desaparece, les comentaré x acá. Bendiciones hno!
@braianmatiasvarela993
6 ай бұрын
@@leonardihighperformance Hola Leo buenas tardes. Te comento que efectivamente el electricista cambió el regulador de voltaje. Se fijó en su computadora y tiene un "historial" de los vehículos que repara. El problema es que obviamente no se acuerda el código exacto del regulador original. Hay alguna forma de saber? Sino pruebo con ese regulador alternativo que nombraste en el video? Desde ya muchas gracias hno!
@AndresSebastianAlmaraz
3 ай бұрын
Muy claro 👏👏👏. Tuve que poner un genérico para poder andar, no consigo el original. Que puedo hacer para que se vaya la advertencia ⚠️ en el tablero?
@leonardihighperformance
3 ай бұрын
Comprar un alternador original aunque sea usado
@user-zy2re5pb1z
Жыл бұрын
Excelente !!
@emilio4540
Жыл бұрын
Escuche exactamente lo mismo en un lugar de electricidad del automotor por un ford focus.
@albertodiaz5850
Жыл бұрын
Exelente vídeo Leo, te pasaste. Pero que despelote, me dejó mareado de los diferentes modelos de alternadores, como bien vos decís es para los THP. Que pasaría con los HDi 1.6 ?? Comparten el mismo quilombo?..
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Comparten el mismo sistema pero no el mismo quilombo
@Nelsoneduardo82
Жыл бұрын
Gracias por el video
@luisadamek9526
Жыл бұрын
MFR(regulador multifuncional sin interfaz) • Regulador BSS(con interfaz síncrona por bit) • Regulador LiN(con interfaz de red de interconexión local) son diferentes protocolos de comunicacion que usa la ecu de motor con el regulador. Por eso que no son compatibles.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tal cual pero explicale eso a un electricista o mejor dicho a un repuestero y contame cuantas veces volves y le decis que no va
@claudioweisbeck
Жыл бұрын
Exacto con un osciloscopio analizas la red link. Diálogo entre la ecu y el regulador. Pero con analizador de espectro o de red can o link ves el protocolo de diálogo. En conclusión con un osciloscopio de 8 bits y ancho de banda 30 MHz. Aprecias esa señal
@emanuelgaraizabal4219
Жыл бұрын
El tema que hay varias versiones de lin, no todas empiezan con los mismos bits el diálogo, entonces x más q consigas otro lin, tampoco va a funcionar si no es la misma versión de lin
@luisadamek9526
Жыл бұрын
@@emanuelgaraizabal4219 se podrá hacer una telecarga o telecodifiado para cambiar el tipo de alternador? con lexia o autel creo que tiene la funcion especial tambien
@Artticol
2 ай бұрын
Estimado muchas gracias por su explicacion.. una consulta. Estos 3008 usan alternador de carga inteligente..? Ya mi 3008 se mantiene en 12.7 v y cuando activo limpiaparabrisas o freno. Sube a 14.7v... gracias por tu tiempo. Saludos desde chile
@leonardihighperformance
2 ай бұрын
Si si
@nitox03
4 ай бұрын
El pilotado utiliza, distintos protocolos de comunicación, lo podes observar con el osciloscopio. Saludos.
@john_john_1963
Жыл бұрын
Hola Dario, viendo este problema y estando del otro lado del mostrador, me es raro que el sistema de la BSI o BSM no permita telecodificar ( nunca utilice el DiagBox para eso ) un cambio de regulador de voltaje, ya que ( en base a mi experiencia ) hay dos cosas que se busca cuando se cambia una pieza en produccion, una es la mejora de performance y la otra es porque deja de ser rentable la tecnologia y se migra a una nueva. Mas alla del problema que no haya en Argentina disponibilidad de repuestos ( problema de rentabilidad de stock parado ) y que no es considerado cuando se disena un auto, el cambio de regulador deberia ser reprogramable por el DiagBox. De hecho el ServiceBox para mi 207 ( Frances ) figuran 8 alternadores diferente y por lo que puede ver, la placa de rectificadores y el regulador de voltaje figuran como repuesto. mas alla que no haya en Argentina. Te sigo siempre, muy buen trabajo el que realizas ...!! Felicitaciones
@tecomoelrosquete
Жыл бұрын
Coincido totalmente. Yo creo que eso de alguna forma se debe poder configurar. Sino cual es la diferencia que tiene entre los demas vehiculos, calculo que la ecu es la misma y la bsi es la misma. Solo cambia su configuración
@tecomoelrosquete
Жыл бұрын
El diagnostico de leo 10 puntos. Dificil de encontrar la solución en estos casos raros
@pablogelstein
Жыл бұрын
Quizás en el software Peugeot original puedan cambiar el código del alternador para que se comunique. Pasa con el hardware en otros equipos que al salir versiones más modernas, si uno tiene piezas originales, para que funcione uno más nuevo, tiene que cambiar en los parámetros, el dato de la pieza en cuestión. Desconozco si en este caso es así.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Voy a ver que se puede hacer
@lucho.abadie
3 ай бұрын
es como en las motos.....cada moto tiene su regulador....a mi por ejemplo tengo una honda wave 2014.....y me volvi loco para dar con el regulador que es por que para mi mala suerte el original cuando se jodio yo de mi bolu....lo tire....despues mientras buscaba que regulador era el que iba probe varios y gracias a eso queme 2 baterias y todas las luces
@rober8370
Жыл бұрын
Hola Darío....que bue video. Lo dijiste todo. Esto es Argentina, no tiramos nada, todo se arregla. Un problema lo que generaron con este tema. Te consulto por el motor 1.6 ec5 de psa y que problemas comunes encontras. Gracias si me podes contestar.....un abrazo desde Villa Luro
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Muchas gracias. La verdad es que no considero de que tengan problemas comunes que se me ocurran en este momento
@Vincent-206
Жыл бұрын
No existen problemas en ese motor, el unico detalle que no es problema, es detalle es que el venteo ensucia constantemente de aceite la mariposa haciendo que tenga un ralentí irregular, otra cosa para decir no hay, buen motor
@ALOBSAS
2 ай бұрын
😅Gracias leo x tu ayu😊da a los usuarios..pero no compro con motor thp ni en pedooo
@leandromonzon3936
Жыл бұрын
Excelente video dario!!! Tengo una duda, desde q compre el c4 lounge thp 2014 te lo lleve a hacer el cambio de aceite y filtros en marzo y todo bien, lo escaneaste y no salio ningun codigo de averia. Lo que tiene el auto q nose si es comun es q al apagarlo se queda el electro prendido 5 minutos reloj clavados. Lo medi varias veces y siempre corta igual. Eso es una falla o trabajan asi los thp?
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Hay que chequearlo
@ChristianEViz
Жыл бұрын
que falla mas loca, buena data!
@hugoyunes7718
Жыл бұрын
Master ...lo que haces ..maestro de los maestro ❤.....no pensaste armar cursos por oline...yo me anoto primero ....
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
No me dan los tiempos por ahora pero cuando pueda armare algo
@pacomacias780
11 ай бұрын
Que tal buen día, soy Paco Macías de Guadalajara Jalisco México. Pregunta. Se puede reparar el Módulo de Dirección hidráulica asistida de una Peugeot Partner 2016 Diesel???
@leonardihighperformance
11 ай бұрын
Depende
@marcelobrugna2202
Жыл бұрын
Hace muchos años, varias décadas que me dedico a la reparación de alternador y reguladores de voltaje y modificaciones. Pero por el momento no me tocó ninguno de los sistemas pilotados.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Bueniaimoooo. Cuando te toque ya te es unos tips de ayuda. Ojalá puedas investigar y aportar tu conocimiento
@marcelobrugna2202
Жыл бұрын
@@leonardihighperformance si porsupuesto, además de los alternadores de coches, también trabajo con motos, lanchas y grupos electrógenos. Y principalmente las reformas las usó primero en mí vehículos. 👍
@alexiscorrales4263
Жыл бұрын
Hace un mes me paso lo mismo en mi taller me volvi loco y estuve a nada de mandarte un msj por suerte lo pude solucionar...
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Buenisimooo
@benjaminalvarez9839
Жыл бұрын
Leo en Argentina llegaron los motores 3 cilindros puretech gasolina grupo Peugeot citroen con correa bañada en aceite en España empiezan a tener km y caer como moscas,las correas se van desaciendo y tapan la entrada de aceite de la bomba ?
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Si, ya hice varios. Tengo videos en el canal
@maximilianomonza
Жыл бұрын
Gracias capo
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
De nada!
@wilfredogronegro7282
21 күн бұрын
La diferencia debe ser la misma que en otras marcas, como por ejemplo Ford y es la comunicación varía el ID entonces por eso falla la comunicación de vehículo en vehículo
@pablobuela7941
Жыл бұрын
Yo vendo repuestos, y también de nuestro lado estas cosas son re jodidas, en casos asi pido chasis y lo mejor que vengan con la muestra, para comparar codigos, fichas, anclajes etc. Son piezas caras que muchas veces hay que traer a pedido, hay que tomar todos los recaudos y el cliente a veces no entiende que las cosas no se sacan solo por modelo y año de fabricación.
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tal cual como lo describiste. Si sos consciente a la hora de vender te volves loco
@yonathanpernia4542
4 ай бұрын
Hola amigo saludos excelente tu video necesito contactarme contigo
@leonardihighperformance
4 ай бұрын
Mensajes o audios de WhatsApp
@dragonvulnerasti9140
Ай бұрын
ya me habia topado con el problema me cabecie un monton en mi caso habian cambiado el alternador y puesto uno que no era
@marceloaldayacha52
Жыл бұрын
Buenas soy uruguayo y llevo 20 años como mecánico en España éramos servicio citroen hasta hace 3 años el problema es que los reguladores comunican por protocolo lin con la ecu del motor el problema es que no todos los protocolos de comunicación son iguales pero ese problema los tienen todas las marca prácticamente el primero que empezó con eso fue ford en el año 2002
@leonardihighperformance
Жыл бұрын
Tal cual. Muy buen aporte
@enriquebanulssemper1624
Жыл бұрын
Eres un crack
@elbetoenlacocina10
6 ай бұрын
Hola, Peugeot 1.6 active, en ciudad calienta normal, pero cuando salgo a la ruta se enfría casi llegando a los 55 grados. Y falla a gas.
@leonardihighperformance
6 ай бұрын
Posiblemente este fallando el termostato
@pablo6hds
6 ай бұрын
Hola leo cual es esa marca de regulador genérico que si funciona, desde ya muchas Gracias por la información valiosa
@leonardihighperformance
6 ай бұрын
La marca es nosso pero hay un solo modelo que va y supuestamente no se fabrica mas
@ayalita1997
9 ай бұрын
En un Peugeot 307 2.0 del 2008 Nafta, el conector del alternador, tienen 2 pines adentro. Veo que mencionas que uno de estos pines va a un tornillo (desconozco si es igual en este auto). El pin que deberia estar en contacto con ese tornillo, es el que exita el alternador?, ya que entiendo que uno de los pines exita, y el otro es para monitoreo de la ECU. En mi caso, siempre tengo que acelerar para que el alternador comience a mandar.
@leonardihighperformance
9 ай бұрын
Quizas tenga pocos carbones o si remplazaron la bobina le chingaron al diametro
@ayalita1997
9 ай бұрын
@@leonardihighperformance en algun momento, bastaba con ajustar el unico cablecito que tenia en el conector, pero desde hace un tiempo, ya no llega señal a ese cable, medido con el tester no hay voltaje en el.
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