Naska vogliamo il continuo della serie dove ti manca da spiegarci la centralina
@ZioTacchino98
Жыл бұрын
È questa la serie
@stefanozecchi2374
Жыл бұрын
Sei stato generoso con i 100cv per la Panda 😂 Bel video come sempre
@fragallucci
Жыл бұрын
sono venuto a cercare questo tipo di commento 😂
@scav7215
Жыл бұрын
Si riferiva alla panda 100hp forse ahahah
@riukira90
Жыл бұрын
@@fragallucci quoto, anche io lo stavo cercando🤣
@anto_0630
Жыл бұрын
Che figata, quante cose ancora non so, ma grazie a te piano piano le sto imparando. Spero che un giorno anche io possa correre in un qualsiasi campionato e divertirmi come non mai.
@Nemo.Niemand
Жыл бұрын
Concetti codificati “for dummies” piacevoli, scorrevoli e chiari! Grande Alberto
@RobertoRomeoOfficial
Жыл бұрын
Ad avercelo un Old Pandino con 100 cavalli... A parte gli scherzi, bel video Albe. Un abbraccio...
@den5868
Жыл бұрын
Beh Alberto ha grande fiducia nella panda, già che la fa arrivare a 100cv e 200km/h😂❤️
@denisferrazzo634
Жыл бұрын
Ottimo video Alberto! Concetti difficilissimi spiegati con semplicità! Quando ci fai un video sulle funzionalità di un volante di formula uno?
@matteo1932
Жыл бұрын
Insegnare è un arte che ti appartiene. Mai visto una gara di formula 1 e mi sono mangiato tutta la serie Complimenti!
@salvatorecutaia1571
Жыл бұрын
Ciao,come sempre belissimo video!Con questo si conclude la serie dei 5 video sulla power unit,giusto?Aspetto con ansia il nuovo video sulla storia dei motori di f1!
@fabioperry5021
Жыл бұрын
Mr. Naska, complimenti come sempre per la grande chiarezza, e la capacità di coinvolgere... Top quality 👌🏽 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@ronaldinho231001
Жыл бұрын
ragazzo mio, a parte la questione formula 1, un video del genere andrebbe fatto vedere in un liceo per le lezioni di fisica. Uno perde anni scolastici interi a non capire concetti fondamentali come l'energia spiegati in modo poco chiaro, e poi arriva arriva Naska che con esempi limpidi e immediati fa capire tutto. Complimenti
@niccoloborgioli
Жыл бұрын
Grande Naska, bellissimo video! Generoso sulla Panda, ma chiarissimo per il resto 😂 Da ingegnere informatico vedo sempre quello stereotipo e fa sempre sorridere
@ijunior530
Жыл бұрын
Adoro come spieghi le cose.. anche per chi come me non ne capisce molto, come lo fai tu, capisco lo stesso. Grazie
@robertomicheletti7161
Жыл бұрын
Brao Naska, interessante delucidazione. Rimango comunque un vecchio estimatore della semplicità, un buon telaio, 4 ruote ed un motore.
@rebeccatesini2986
Жыл бұрын
Riesci a spiegare cose difficili in modo semplice,ti stimo
@gabrieleguglielmi728
Жыл бұрын
Grande naska super spiegazioni come sempre 😊
@gionny9533
Жыл бұрын
Capperi naska, davvero un video figo e Interessante, riesci sempre a convolgere lo spettatore al 100%..sta serie poi stra figa...in bocca al lupo per l'infortunio🙏
@kiko8781
Жыл бұрын
Naska a me i tuoi video piacciono tantissimo ma preferisco le storie del passato comunque sei un grade
@mattiamaggio7638
Жыл бұрын
Grande naska spiegazione super chiara
@AtrolinK
Жыл бұрын
Naska è un grande sia quando siede in una macchina che quando siede in poltrona davanti al pc
@Erosmile
Жыл бұрын
madonna che spiegazione perfetta complimenti per tutti i video, scrittura perfetta
@ThePulmentinum
Жыл бұрын
A titolo di curiosità in uno dei video precedenti di questa serie avevo calcolato la potenza della MGU-H ed era uscito un valore dai 10 ai 20kW a seconda di alcune assunzioni.
@gianlucaro6486
Жыл бұрын
Complimenti per la spiegazione!!!
@robertovanzo428
Жыл бұрын
Minchia che livello.. Azz bravissimo, affascinante ed interessante in modo semplice. Grazie
@paolobelletti8668
Жыл бұрын
Che dire... Viviamo un momento tecnologico in f1 davvero affascinante, peccato che alla maggio parte delle persone tutto questo crei confusione tanto da fuggire nei ricordi dei v12 e dell'aspirato come soluzione a tutto
@antoninoallegra358
Жыл бұрын
@naska ci devi fare un video sulla @magnetimarelli! Il genio italiano storico!
@davidiacoboni
Жыл бұрын
Ti seguo dai primi tempi. Rinnovo i miei complimenti
@lucabusetto7875
Жыл бұрын
Bravissimo a spiegare!
@manuelrossi9089
Жыл бұрын
Ciao Naska, meno male che ce lo hai spiegato tu, semplificando. Quando mi imbatto in un video con un ingeniere che spiega i tecnicismi mi gira la testa 😉
@marcofaustinelli7010
11 ай бұрын
Interessantissimo, rigoroso e chiaro. Complimenti !!! Avrei giurato che l'MGU-K fosse coinvolto anche nella frenata, invece sembrerebbe di no: secondo quello che dici la ricarica avviene solo mentre si toglie il piede dall'acceleratore. Vuoi dunque dire che le frenate NON ricaricano la batteria?
@AlbertoNaska
11 ай бұрын
Ricarica anche in frenata!
@marcofaustinelli7010
11 ай бұрын
@@AlbertoNaska Aaahh, ok. Io l'avrei detto, ma questa tua serie resta un capolavoro....
@olithegamer2939
Жыл бұрын
Naska ma stai già bene? Spero che sia un pre-registrato Midispiace per l'incidente.❤
@davidviviani4516
Жыл бұрын
Amico mio ti seguo da poco ma ti stimo davvero tanto sei proprio un genio ti ascolterei parlare di motori per ore 👍 ( sono un appassionato di queste cose nerd anche se sono un asino ) 😂😂😂
@marcovillani4427
Жыл бұрын
Schematico me si è capito il concetto!Bravissimo
@user-vv7qd4hu7p
Жыл бұрын
Ciao, quando si verificherà la sostituzione dei cablaggi di potenza in Formula 1 e in Formula e da cordine di rame o altro materiale a superconduttori a temperatura ambiente ? Ragionando nell'ottica del miglioramento continuo delle prestazioni una delle cose che viene in mente è come ottimizzare al massimo la trasmissione di energia tenendo conto degli elementi attualmente a disposizione P.S. Ottimi Video
@ciaomax8763
Жыл бұрын
100 cv la Panda?? ahah 😂😂 ok chiedo scusa, bel video 😊
@rickycar1486
Жыл бұрын
Sei grande Naska
@danielegambino2348
Жыл бұрын
Sarebbe bello vedere un campionato “senza regole” per quanto riguarda le macchine
@riccardoneri7030
Жыл бұрын
Chissà fin dove riuscirebbero ad arrivare, sarebbe veramente interessante
@vitosferratore
Жыл бұрын
Grande ottima spiegazione
@efremvanone3305
Жыл бұрын
Altro video fantastico! Grazie!
@a112Manu
Жыл бұрын
Grande video Alberto!!
@Pump18
2 ай бұрын
Io aspetto il video sulle Power unit delle F1 2026 non appena sarà possibile, ci vorrà un po' ma mi fido solo di te su yt Alberto ❤
@SAMUELEZAMBUTO
Жыл бұрын
grande Naska ,volevo dire ma sé mi abbono riesco anche a vedere le gare?
@maurovenier8754
Жыл бұрын
Naska, ti voglio commentatore ufficiale delle gare di F1! Con un commentatore come te tornerei a guardarle!
@lucacondoleo4461
Жыл бұрын
Perché vai male con Vanzini-Chinchero-Genè-Bobbi
@maurovenier8754
Жыл бұрын
@@lucacondoleo4461 Se loro sono commentatori, io sono un super commentatore (e lo sono capendo ben poco di F1!).
@robertorossi825
Жыл бұрын
Ciao a tutti. Questa serie di video insegna molte cose. Molto preparato 🙂però Lo voglio anche io la panda che fà 100 cavalli 😂😉😉😉
@marcoscala2059
Жыл бұрын
Naska vogliamo il video al 4 stormo!!!! Quella è potenza!!!!
@occhinviaggio
Жыл бұрын
video molto preciso, ľunica correzione che posso aggiungere è di invertire le parole Panda e Formula 1
@matti.maker_fpv
Жыл бұрын
complimenti complimenti complimnenti video di qualità!
@trishchepish
Жыл бұрын
Alla frase "...i motori di f1 sono così efficienti..." Mi aspettavo qualche italiota che dicesse "TrAnNe FeRrArY EhEhEh", però veramente per me che non sono dentro l'ambiente, questa serie di video è stra interessante. Vuoi perché Alberto è simpatico e quindi sembra una chiacchierata al bar, vuoi che sia il fatto che la F1 la seguo dal 2007 (la stagione che più mi ricordo visto che avevo 3 anni). Vabbè, fatto sta che in questa serie mi sono distratto per scrivere questo commento e perché magari mi vedevo un episodio la sera e mi addormentavo
@formula1____44
Жыл бұрын
grande Naska
@ALEHANDRO-nv8pg
Жыл бұрын
Ti adoro
@salvatorescaffidi9815
Жыл бұрын
Video veramente bello. Ora però mi sorge una domanda nel 2026 quando non ci sarà più l' MGU-H come si farà a ricaricare la batteria? Secondo te ridurranno la capacità della batteria oppure aumenteranno i flussi di energia del MGU-K per ricaricare la batteria?
@giannitherock
Жыл бұрын
Tutto molto affascinante. Mi chiedo però quale sia il contributo effettivo del sistema batteria/motori elettrici. Nel senso: spinge a bomba per 3 secondi e poi la batteria muore? per poi dover aspettare la prima staccata per riprendere qualche percento di carica? oppure il sistema è calibrato in maniera tale che l'MGU-K spinga per una frazione importante del tempo (diciamo 30-40%)? perché puoi anche avere 163 cv elettrici ma se durano pochi secondi dell'intero giro allora a che cavolo servono?! detto da uno che non vede più la formula 1 da quando non c'è più Schumacher 😀
@federicocavazzini5759
Жыл бұрын
Ciao dove posso comprare la panda da 100 cavalli ? Chiedo per un amico 😂😂 Ti stimo nasca
@ugomucci7246
2 ай бұрын
Bravissimo
@davideterragnoli3140
6 ай бұрын
Grazie
@margheritasorino532
Жыл бұрын
Bellissimo video
@PaoloCalva
Жыл бұрын
Naska ma arriverà il video sui buoni propositi del 2022?
@pieroromano5928
Жыл бұрын
Bei video Alberto, ma dove caspita l'hai mai vista una panda di quella serie con 100 cv? xD ahahah
@andreacippalippa
Жыл бұрын
Non vedo l'ora che il concetto Mgu-h e Mgu-k possa trasferirsi anche negli ibridi di serie attuali. Sarà la svolta per i full hybrid e finalmente diremo addio al concetto del plug-in
@protofollocoglio
Жыл бұрын
costi spropositati, efficienze massime ad alte velocità di rotazioni, sistemi davvero complessi.... la vedo dura che possa mai accadere se non in un mercato di nicchia
@Icoce_
Жыл бұрын
Naska una domanda ma sei di Imola? comunque continua cosi mi guardo solo i tuoi video grazie ciao!
@Tuttapposto_81
Жыл бұрын
Naska sei il numero uno ,,,. Però attento a non rompere più auto 😅
@mcjoek3
Жыл бұрын
Mamma mia che groviglio 😳😳😳😂😂😂
@leonardopiazza2901
Жыл бұрын
Molto interessante, ma guardando il video mi chiedevo come fanno a controllare tutti questi parametri. Nel senso che se mguh e mguk possono scambiarsi tutta l’energia che vogliono come si capisce da dove prende l’energia l’mguk, se dalla batteria o dall’mguh?
@protofollocoglio
Жыл бұрын
due circuiti separati in centralina con due sensori diversi
@MrAluz911
Жыл бұрын
Certo che però... il mondo va avanti, la tecnologia pure, i motori non sono più chiamati motori... Va sempre più a diventare una sfida ingegneristica che uno sport... Ci sono più correnti di pensiero a riguardo... A me piacerebbe vedere più piloti e meno "occhialuti" (come li hai chiamati tu) in un granpremio... Da amante dei motori, ho molta nostalgia di ciò che era la formula 1... Adesso non riesco a farmela piacere... 🤦🏻♂️ Ovviamente video sempre IMPECCABILE!! ❤️
@fluo9576
Жыл бұрын
Ci sono altri campionati per quello. La F1 è sempre stata puntata sullo sviluppo tecnologico.
@stefanoraviola2551
Жыл бұрын
Grande Naska!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@albertozacco1493
Жыл бұрын
Alberto sai 1000000 di cose in più di me ma la panda 100cv no dai, almeno non quella 🤣sei un grande!!
@MicheleVece
Жыл бұрын
Quanta benzina si consuma in un weekend di gare?
@simonedesantis7717
Жыл бұрын
Alberto, una panda di quel tipo di 100 cv?? ahaha forse un po' troppo ;)
@filippodealtin2404
Жыл бұрын
Maaaaaaaa la bocca aperta che fa visualizzazioni???
@riccardobragagna5666
Жыл бұрын
Ciao Naska
@antoninomansueto4695
Жыл бұрын
Grande
@christianschettini9915
Жыл бұрын
ma quindi è possibile che l energia generata oltre i 4 MJ dall mgu-k possa essere trasferita all mgu-h per poter essere deposta in batteria poiché essa non è soggetta a nessun vincolo ? giusto?
@fluo9576
Жыл бұрын
Non credo, perché anche la batteria ha un valore massimo di carica. Se la mgu-k la carica del tutto, credo che quell'energia venga dato semplicemente all'mgu-h
@AlbertoPirrotta
Жыл бұрын
Complicato !!!
@andreaorecchia3982
Жыл бұрын
Sono super efficienti, arrivano al 52% dell'energia totale impiegata in gara. Solo i 2T diesel navli a corsa extralunga raggiungono un risultato simile. Ma adottano soluzioni tecniche non utilizzabili nell'auto trazione a causa di dimensioni e pesi. Corse di 3m e alesaggi prossimi al metro sono la norma.
@silviocalapod9074
Жыл бұрын
Ciao, ma io mi chiedo perché non viene usato questo sistema anche sulle auto stradali, se è così efficiente? si risparmierebbe un sacco di carburante. Gia le auto hybrid hanno un buon consumo credo che con un sistema del genere sarebbero ancora più efficienti anche perché non sarebbero così estreme come la F1
@appuno
Жыл бұрын
Probabilmente é questione di costi: proprio perché questi sistemi sono complessi da sviluppare non penso che le case automobilistiche abbiano margine adeguato per implementarlo sulle auto stradali dove giá i costi sono alti e i guadagni bassi. Inoltre le tecnologie ibride attualmente esistenti sono sí in una buona fase del loro sviluppo ma c'é ancora tanto sviluppo e ricerca da fare, per cui su una macchina stradale deve contenere i costi sicuramente la scelta di integrare un sistema complesso come questo di F1 non vale la pena.
@cauri_virtual_wraps
Жыл бұрын
Oh bello, interessante. Troppo forte la faccia "da nerd" che fai... Ho uno screenshot da una puntata di racing is life in cui la fai alla massima potenza😂
@francopalleni9030
Жыл бұрын
Neanche Feynman era in grado di spiegare cos’è l’energia 😊
@lucaproli8274
Жыл бұрын
ao, bella sta lezione di fisica. Spieghi meglio del mio vecchio prof
@annalucia5518
Жыл бұрын
WOW
@sebastianpowerwash3536
Жыл бұрын
Magari la panda avesse 100CV!!🤣🤣 sarei decisamente più felice guidandola!!😂
@kiz2004
Жыл бұрын
Ti lascio un'idea: magari ci hai già pensato, ma potresti provare a creare degli NTF tuoi e venderli
@gianmarialiurgo3396
4 ай бұрын
Aspe' aspe'...una panda 100 CV io ti adoro ma questa è la gaffe del secolo 😂😂😂
@gianfrancomeglioli370
Жыл бұрын
È molto complicato e veramente ci vuole un po' di passione sennò ti allontana, ma sarà ancora il faro delle produzioni automobile?
@antoniobencivenga2540
Жыл бұрын
❤
@meo029
Жыл бұрын
“Dobbiamo capire” is back
@knightt_1758
Жыл бұрын
1:50 ovviamente sulla panda si va più forti
@MrWirikuta
Жыл бұрын
Grande Naska, ma la panda con 100 cv dove l'hai vista? :D
@AlbertoNaska
Жыл бұрын
Esiste la panda 100hp
@alessiougolinisw
10 ай бұрын
@@AlbertoNaska i 200 li fa però 🤣
@giuseppemerico1807
11 ай бұрын
Tutto molto interessante ...ma dubito che sia di qualche utilità per le auto di serie...troppo costoso e complicato per i nostri meccanici di strada....per esempio...perchè non abbiamo i pannelli solari della NASA sui nostri tetti?
@GiudittaDeiFermatori
Жыл бұрын
una panda da 100cv... che spettacolo
@lorenzocecchini936
Жыл бұрын
Una Panda con 100 cv?? La voglio! 😄
@giovanni4221
Жыл бұрын
Quel "Si tratta di capire..." In miniatura mi ricorda qualcosa...
@AlbertoPirrotta
Жыл бұрын
I motori elettrici vengono utilizzati come motori ausiliari.
@Dany-ie6gx
Ай бұрын
Serve anche un video per capire quanti ad esempio in totale lavorano nel team Ferrari per fare tutto ma proprio tutto
@stefanorob-du6rh
Жыл бұрын
Se puoi ci vediamo al CIV sabato o domenica..
@exapod23
Жыл бұрын
Speriamo che qualcuno in Ferrari veda questo video
@danielpastore327
Жыл бұрын
Chi vincerebbe fra schumacher e senna?
@MattiLambert
Жыл бұрын
Mi sa che ha appena spoilerato la livrea delle euronascar in copertina 😂😂
@nicoladallamora
Жыл бұрын
devo rivedere il video minimo 20 volte che con tutti sti MGU-H e K mi son perso 😆
@marcomanunta9511
Жыл бұрын
Vogliamo Naska in Ferrari...
@lelle_game
Жыл бұрын
panda 100 cavahahahahaah 🤣🤣🤣🤣. Grande Naska, sei un pozzo di cultura, video stra interessante ❤
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