Nelle Vespa GS150 ci sono due criticità da tenere sempre conto sia nel restauro che nell'utilizzo del mezzo dopo, il primo è l'efficenza della batteria e del circuito di ricarica nell'accensione a spinterogeno di cui queste Vespa nelle versioni 2/5 (ma anche nelle GS160 e SS180) sono dotate e secondo l'efficenza del carburatore che deve essere sempre massima. Aldilà del fatto che il maggiore punto debole di questi carburatori è la tenuta della saracinesca cilindrica rispetto a trafilaggi di aria indesiderati, esiste anche un'altro problema causato dalla conformazione di questo carburatore e la sua posizione di montaggio. Infatti non capita di rado che anche in presenza di un carburatore perfettamente revisionato, la miscela entri nella vaschetta ma non arrivi al diffusore. Per risolvere questo problema ecco una semplice modifica da effettuare sul perno del galleggiante.
Негізгі бет Come risolvere un problema col carburatore UB23S della Vespa GS150
Пікірлер: 23