Professor, sou aluno de Engenharia Mecânica da UFCG, parabéns por conseguir simplificar tanto um conteúdo tão denso, mesmo que aplicado apenas ao exemplo do avião, que é a Mecânica dos Fluidos. O sr. é um estímulo intelectual.
@HellenAlves-eu6wq
Жыл бұрын
Há 3 meses estou cursando engenharia mecânica, amo as teorias de física. Já nos cálculos estou aprendendo a gostar mais.
@FranckoMello11
5 жыл бұрын
Excelente didática e explicação como sempre, mestre. Me permita fazer algumas observações: O fluido (ar) que escoa sobre o extradorso (parte de cima da asa) é muito mais rápido que o ar no intradorso (parte de baixo). Eles jamais chegam ao bordo de fuga da asa juntos ou ao mesmo tempo (há vídeos interessantes no KZitem mostrando o escoamento em túneis de vento). A explicação sobre área e tempo de escoamento (ar mais rápido = menor pressão) é um pouco equivocada, apesar de conjecturar de forma simples a condição. A sustentação se explica quase que exclusivamente pelo efeito Coända, onde a pressão atmosférica mantém o ar "colado" na superfície da asa. A queda de pressão (que faz o avião voar) resulta justamente da curvatura do ar, sua aceleração sobre a asa. Como então a pressão nessa área será menor, haverá menos densidade, menor resistência do próprio ar para se deslocar, assim ganhando velocidade. A maior pressão no intradorso depende do ângulo de ataque da asa, mas no geral é sempre maior que na parte de cima. Mesmo numa asa de perfil simétrico há um saldo positivo de forças de pressão, para manter a aeronave numa altitude estabilizada. Esse aumento de pressão na parte inferior e queda na parte superior resultam em sustentação, fazendo o avião subir e manter sua altura. Bem por cima, é mais ou menos isso. O estudo da aerodinâmica e dinâmica de fluidos é de se admirar em sua complexidade e beleza. principalmente em três dimensões e as coisas ficam mais doidas ainda Obrigado por transmitir educação de forma tão didática, acessível e inteligente!
@emmanoelvasconcelos5701
5 жыл бұрын
Boa, Chico. Não gosto quando a gente tem de aceitar algum fenômeno sem uma explicação física. A ideia de que as partículas se separam no inicio da asa e obrigatoriamente chegam juntas no final sempre me causou incômodo. Conheci a explicação do efeito Coanda justamente a procura de resolver essa questão. Um abraço.
@brunnopleffken6792
4 жыл бұрын
De fato, não há nenhum princípio físico que prove que o fluxo de ar dividido no bordo de ataque da asa chegue junto ao bordo de fuga. Inclusive experimentos científicos e os próprios engenheiros aeronáuticos refutam essa tese. O formato da asa por si só não gera sustentação, do contrário não existiria vôo invertido de aviões com asas simétricas. Algo que não aparece no vídeo e é importantíssimo mencionar também que aviões possuem ÂNGULO DE ATAQUE. Aviões não voam na horizontal, eles voam cerca de 5º a 7º com o nariz apontado para cima, pois o ar é defletido para baixo pelo intradorso da asa, resultando numa força para cima (tal como sua mão se movimentando pra fora da janela de um carro). Vale citar que o efeito Coanda possui um limite, um avião com elevado ângulo de ataque faz essa camada de ar no extradorso da asa se "descolar", gerando o chamado STALL. Aviões grandes tem uma superfície de controle no bordo de ataque da asa chamada slat que ajuda a evitar que isso aconteça em elevados graus de ângulo de ataque, o que mais uma vez prova o efeito Coanda atuando.
@marcelooliveira1977
3 жыл бұрын
e eu achando que pelo formato da asa, um obstaculo para o ar, ele iria diminuir a velocidade e nao aumentar. rsrsrsrs
@oneliolimafilho9593
3 жыл бұрын
Fiquei mais cabreiro, ainda. Isso tudo a respeito do dorso explica bem os grandes desastres aéreos
@leandrosantosfreire368
3 жыл бұрын
@@brunnopleffken6792 olá, bem, a ideia de que os fluidos tivessem que chegar juntos no final seria devido às lei da conservação da massa, se você fizer um volume de controle, o ar que entra pela borda de ataque tem que sair pela borda de fuga, isso é o que obrigaria a aceleração através do extradorso, não sei se você já estudou mecânica dos fluidos na engenharia, mas se sim facão um volume de controle ao redor da asa, um retângulo e você verá. A grande sacada é para isto acontecer você teria que considerar o escoamento unidirecional, ou seja, só as áreas x que teriam duas fronteiras atravessadas por fluidos em cosseno de ângulo diferente de zero, os experimentos que mostram que o ar que se separa na borda de ataque não chega ao mesmo tempo é porque naquele volume de controle ao redor da asa na realidade o fluxo não é inteiramente unidirecional, a não ser que fosse perfeitamente laminar, então existe fluxo de massa atravessando as fronteiras y.
@luanpatrick1501
4 жыл бұрын
EXCELENTE AULA professor! Se todo professor de fisica fosse como vc, aprender física seria uma maravilha sempre!
@isabellavannucci6227
5 жыл бұрын
Uma das melhores aulas de física que já vi. Realmente a física está presente em tudo, impossível não se apaixonar!
@renatoigmed
5 жыл бұрын
pra quem gosta de aviação recomendo dois canais fantásticos: *Aero Por Trás da Aviação* e *Aviões e Músicas* 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@simone161171
4 жыл бұрын
Renato, já falei pro LITO fazer um AVIÕES e MÚSICAS com o prof DOUGLAS!!!
@matheusazevedodesouza1879
4 жыл бұрын
A física agora é uma das minhas aulas preferidas
@elienesilva2621
14 күн бұрын
Como é interessante a engenharia da aviação.Deus abençoe você professor
@v.novais20
4 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, fico imaginando o quão hábel uma pessoa pode ser para transcrever a realidade em foŕmulas matemáticas. É muito difícil, muito fascinante e muito distante .
@kokoshi1234
3 жыл бұрын
Sempre foi gênio e cdf kkk , desde a época da escola CIMM. Parabéns Douglas !! Legal demais te encontrar por aqui , gosto muito de aviação , forte abraço !
@fisicacomdouglas
3 жыл бұрын
Oi, Felipe! Acredita que, nesse mundo de reencontros, acabei casando com uma colega de classe do CIMM? 😅 estou casado com a Erika Marmelstein
@luizawouters5092
2 жыл бұрын
Simplesmente a melhor explicação sobre mecânica dos fluídos que já assisti!! Parabéns pela didática🥰🥰
@mpoyart
2 жыл бұрын
Como não dar LIKE para uma aula tão maravilhosa como esta.Parabéns!
@sirlooliveira7692
5 жыл бұрын
Top demais! Na escola de aviação a gente parte exatamente dessa premissa de coanda! Sabia que o mestre ia dar show! 👏🏽
@pauloeduardo3073
Ай бұрын
Muito bom o professor Douglas Gomes. É muito pouco interesse dos alunos por física e o professor consegue motivar a todos
@canalshirai6868
5 жыл бұрын
Professor, eu so tenho a agradecer ao senhor Eu sou atualmente um aluno do IFMS, eu tirei uma nota horrenda na olimpíada de física, sinceramente, fiquei extremamente abalado, tanto que, guardo minha prova ate hoje, para lembrar do meu fracasso. Não somente isso, mas também fui reprovado em física no 1° semestre. Pensei em desistir, mas não queria, e sinceramente, o senhor com seus videos me deu esperança e forças pra continuar, obrigado
@gilbertobernardo1985
2 жыл бұрын
Olá professor Douglas, Gosto muito de estudar com suas aulas são muitos ilustrativas. Se me permite por favor fale também sobre a aerodinâmica cuja a compreensão passa pelo fenômeno dos objetos estarem envolvidos num determinado meio, neste caso o ar. É uma das teorias básicas da Aviação. E por favor se possível fale ainda sobre as 4 forças principais que actuam sobre um objeto voador são elas arrasto, sustentação, peso e propulsão. Obrigado Gilberto Bernardo
@nãomedigafrivolidade
5 жыл бұрын
comentei esta explicaçao no video do veleiro,a diferença da vela q é um anteparo e a asa onde ambas sofrem influencia fisica do ar. pode ser q na asa ocorram os 2 principios(interajam) mas nao q sejam proporcionalmente iguais. tipo,o da diferença de pressao talvez seja o principal.
@viniciusfernandes2303
4 жыл бұрын
Muito obrigado professor!!! Seus vídeos e desenhos são ótimos!!!!
@arymenezes7418
17 күн бұрын
É simples. As asas são projetadas para que o ar que passar sobre elas tenha uma velocidade sempre maior que o ar que passa por baixo da asa. Isso causa pressão mais baixa em cima e pressão mais alta embaixo e isso faz com que seja criada uma força que empurra as asas e consequentemente todo o avião para cima. Tal força é tanta que em alguns aviões pode-se elevar toneladas e isso explica aviões enormes de passageiros ou cargas que hoje voam pelo mundo.
@cliltonvieira
Жыл бұрын
Rapazzzz... Que excelência no ensino, parabéns Professor! Até mesmo eu que sou totalmente leigo em física entendi de forma muito clara!!! Toooppp demais!
@adiloncarvalho2995
3 жыл бұрын
Muito boa a explicação. Como é bom entender a física!
@heinrich3582
Ай бұрын
Muito interessante o vídeo professor. Poderia um dia explicar o vôo das pipas em geral, elas fazem várias manobras e os comandos sao bem específicos, daria um vídeo legal também.
@luizsantos3782
5 жыл бұрын
Professor, boa tarde. Professor esse assunto é muito agradável, gostei muito do video e é um video excelente, Parabéns👏👏👏👏 o Senhor é um Gênio. Professor uma sujestão, vi aquele seu video de a Gravidade deformar o Tempo e gostei muito. Professor faz um video sobre Relatividade Geral,Mecânica Quântica e Física Nuclear como se fosse um curso sobre os assuntos citados, pois acho importante a nós termos acesso a esses conteudos, pois não vi nenhum video no KZitem falando sobre tais assuntos. Seria agradável tratar desses assuntos, desde já agradeço. Um abraço👍
2 жыл бұрын
Muito bom, estou construindo um aeromodelo caseiro no meu canal, sua aula me ajudou muito
@@rodolfopatriolino8921 ksksksks verdade, é bem doido a física do bumerangue
@williamesilva578
3 жыл бұрын
Ótimo conteúdo, ao assistir esse e o video sobre a flutuação de navios, me fez lembrar a faculdade em disciplinas como fenômenos dos transportes, muito bom!!
@lucam9573
Ай бұрын
Até pra tornar essa explicação ainda mais evidente , poderia usar o efeito aerodinâmico de um carro de corrida que, ao invés de levantar vôo, quanto mais velocidade desenvolve mais se prende ao solo.
3 жыл бұрын
Aqui encontramos dois conhecimentos: a parte artística correspondente aos belos desenhos e o conhecimento sólido na área de Física. Obrigado professor, excelente aula!
@santander2287
Ай бұрын
Como um prédio não cai? Já peço desculpa porque não procurei no canal se já tem esse vídeo. Edifícios extremamente altos me fascinam.
@signalcar
5 жыл бұрын
A física é fascinante!
@simonewalker8833
2 ай бұрын
Tô amando seus vídeos ❤❤❤e aprendendo ❤
@claudemiradrianofigura1526
4 жыл бұрын
Muito bem explicado. .. Parabéns Prof. Douglas.... sou de Maringa Pr
@miltonjunior5173
2 жыл бұрын
Muito didático! 👏🏻👏🏻👏🏻
@celsonascimento5235
4 ай бұрын
Bastante clara a explicação. Grato por postar.
@antoniocarlosformaggio2919
5 жыл бұрын
Muito legal! Coisas difíceis que o mestre as tornam fáceis. Sempre tive esta curiosidade e agora ela foi sanada. Obrigado!
@FabianoFremo
4 жыл бұрын
Professor. Parabéns. Aula bem didática.
@青い虎-v9v
10 ай бұрын
E ninguém vai elogiar o quão bem o professor desenha?! Olha esse avião pessoal!
@drianwatanabe
5 жыл бұрын
Além de professor top, ainda é desenhista 👍
@ezequiasrodrigues1776
5 жыл бұрын
Faça uma video sobre como um submarino sobe e desce
@romulomagrini6428
5 жыл бұрын
Grande professor Douglas, primeiramente parabéns pelo trabalho e em segundo gostaria de sugerir uma continuação para este tema. Sou construtor de aeromodelos e tenho outro ponto de vista sobre o vôo dos aviões. O perfil da asa ajuda o avião a voar, mas ele não é essencial, tanto que um avião de papel voa até sua energia potencial acabar, o 14 bis e alguns modelos dos irmãos Wright voaram sem perfil de asa. Para mim, mais importante que o perfil, é as áreas da asa e da fuselagem somadas que geram empuxo para sustentar o avião enquanto houver velocidade. Um outro exemplo, o A29 aeronave acrobática do eda possui asas assimétricas e voa de dorso mesmo assim. A razão para a aeronave voar de dorso é a grande potência do motor, suficiente para manter sua velocidade.
@JaoFlores
5 жыл бұрын
quanto maior a área da asa maior a sustentação.. a questão do perfil é obter a mesma sustentação com uma área menor pra economizar peso, dinheiro e afins
O princípio de Bernoulli está em desuso na teoria do aerofólio e sustentação ensinados na dinâmica dos fluidos, pois o mesmo principio não explica o porque aviões voam de cabeça para baixo. Sendo assim o método de coanda é melhor empregado para estes casos em que temos asas simetricas
@RafaelDinizdiniz
20 күн бұрын
dependendo do ângulo de ataque vc consegue criar essa diferença de pressão conforme o principio de Bernoulli.
@Estelastb
4 жыл бұрын
Ótimo como sempre. Fera demais !
@Julia-ph3nm
Жыл бұрын
Obrigada estava fazendo dever de casa e presizei deste video 😊
@hiosefcampelo6292
3 жыл бұрын
Não sou formado em física, estudo no 1 ano do médio e nem sou o melhor aluno de física e matematica da escola, só gosto muito desse assunto. Pra mim não faz tanto sentido o princípio de bernoulli de que se a velocidade do ar for alta ele perde pressão. Não sei se o princípio dele só se refere ao ar ou aos fluidos também, mas a água quando é comprimida, ela atinge uma velocidade maior que a que tinha e sinto que ela tem mais pressão do que se estivesse em velocidade menor. Outra coisa faz eu não acreditar é que existem aviões que atinge 5 vezes a velocidade do som e esses aviões voam normal, não seria pra eles ter menos sustentação porque o ar está mais rápido?? Lembrando que eu sou bem ruim em física e as coisas que eu me baseo são mais lógica do que cálculos
@JOAONEGOBRANCO
5 жыл бұрын
Olá, professor O princípio de bernoulli só pode ser aplicado em uma mesma linha de corrente, então não faz sentido aplica-lo na parte de cima e na de baixo da asa
@Sokol10
4 жыл бұрын
O perfil do aerofólio da asa faz com que o efeito Bernoulli ocorra só na parte de cima, diminuindo a pressão, ou seja a força de sustentação é uma força que pucha o avião para cima ao invés de empurrar. A mesma coisa acontece com o efeito Coanda. kzitem.info/news/bejne/zXqGv5efo3aQfoY
@EliseuZueiroBR
4 жыл бұрын
@@Sokol10 aerofólio?
@franciscoscardapaneneto6318
5 жыл бұрын
Obrigado mestre ! Acho que " faço parte" deste vídeo. Grande abraço
@_jonas9873
24 күн бұрын
Além de bom em física, é bom em desenhos! O homi é brabo!😳
@danielmessiasdejesus1540
5 жыл бұрын
Artista!
@flysimulators3515
5 жыл бұрын
Boa aula professor! Esse assunto poder ter várias abordagens.
@afonsohenriquessilvaleite8356
5 жыл бұрын
Professor, o ar que passa por baixo NÃO chega junto do ar que vai por cima. Já vi simulações em túneis de vento (há até vídeos sobre isso) que mostram esse resultado.
@nobrubgp
4 жыл бұрын
Obrigado mestre. Mas esse assunto é muito lindo, não cabe nem em um livro só.
@MrJesseramalho
Ай бұрын
Sensacional.
@robertoknudsen
5 жыл бұрын
Ola! Professor e Irmão Douglas Estou trabalhando no desenvolvimento de uma nave que não necessita do ar para voar e nem algum tipo de ueima de combustível, mas apenas um motor elétrico e um gerador tipo Panderev eletromagnético. Começarei esta semana a fazer alguns cálculos pata ver o potencial de carga, velocidade e de movimento que ela possui, por isso tenho estudado os seus vídeos. Contudo, não domino a ciência física e outras como vossa senhoria, quem sabe um dia possamos trabalhar juntos com a Graça e a devida permissão de Deus.
@jorgebadad
Ай бұрын
E aí, conseguiu?
@luizmaia4984
Ай бұрын
Tem ainda o canal Aviões e Cia.
@Re.H-u8d
18 күн бұрын
Que voz bonita tem esse professor!
@GabrielAraujo-kc8vt
Жыл бұрын
Adorei a exata duração desse vídeo
@nilsoncampos8336
5 жыл бұрын
Boa tarde. Você poderia fazer um vídeo sobre helicóptero também?
@alessandrodelprete3854
4 ай бұрын
O princípio de sustentação é o mesmo,só que o helicóptero tem asa rotativa e o avião tem asa fixa!
@nenesp
10 ай бұрын
Pq vemos dispositivos da asa do avião como se fossem "pás" , quando o avião vai decolcar as pás inclinam pra baixo dando a impressão de que o vento que irá percorrer a parte de baixo irá jogar o avião pra cima, ao descer , faz-se o contrário, as pás ficam inclinadas pra cima dando a impressão em fazer descer......mais os menos como as hélices de um ventilador de teto que tem ventilador/exaustão.... Isso tem a ver com sustentação tbm ?
@cesarportelavillamarin1023
4 жыл бұрын
Caro Prof Douglas, grato pelos sempre interessantes conhecimentos e curiosidades da fisica. Um tema que nao encontro nada sobre ele é "a mosca voando no avisao faz peso nele?"... "o aviao voando faz peso na terra?"... eixtem poucas publicacoes sobre isso e as poucas que ja vi me pareceram bobagens... tipo "é tao pouco que é desprezivel..." putz coisa boba! Nao é essa a pergunta!!!!!
@antoniolourenco5277
Жыл бұрын
Gostei.Obrigado.
@rskids1353
5 жыл бұрын
Top professor.. Parabéns
@alberteinstein6876
2 жыл бұрын
Professor, essa afirmação seria falta por qual motivo? As afirmativas a seguir referem-se a um avião em voo, num referencial inercial. "O princípio de conservação da energia garante que o avião se move em sentido contrário àquele em que são jogados os gases produzidos na combustão."
@viniciuslima1197
3 жыл бұрын
muito obrigado!!
@zicozanelli
3 жыл бұрын
Tem algum video explicando como os peixes e cetaceos se locomovem?
@robertobezerra9790
5 жыл бұрын
E no caso de aviões acrobáticos, que tem a curvatura das asas simétricas em cima e em baixo?
@ohvenancio921
5 жыл бұрын
Se a asa (simetrica) ficar com o ângulo de ataque (parte da frente da asa) em 0° ele não terá nenhuma resultante para cima, mais esses aviões de perfil simétrico nao fica com um angulo de 0° igual aos assimétricos.
@DanielSilva-xu2wm
4 жыл бұрын
Simples e só aumenta o angulo de ataque do avião!
@sergiocavalcante5098
2 жыл бұрын
Muito boa a aula!
@TheGiisalamoni
3 жыл бұрын
Demais, prof! Fiquei curiosa p saber o app q vc usa p fazer esses desenhos incríveis!
@verticaladventures
Жыл бұрын
Professor, e qual princípio físico predomia? Menor pressão pela maior velocidade na curvatura da asa ou a adesão de Coanda? Abs.
@linaluz8165
5 жыл бұрын
Além do ângulo de ataque que joga o ar pra baixo e o ar reage empurrando a asa pra cima.
@ohvenancio921
5 жыл бұрын
Não é valido isso não. Se fosse real isso, em uma ventania se eu ficasse de lado eu ia se impurrado na direção contrária ao vento.
@lemont2005
4 жыл бұрын
@@ohvenancio921 vota no pt, né?
@concursopublico7899
5 жыл бұрын
então se há maior pressão em baixo do que em cima, tem mais força de atrito do ar em baixo na área da asa do que do que em cima
@cicerofreyre
Ай бұрын
Com princípio das aves/ e pipas barras velocidade.
@yanoliveira159
5 жыл бұрын
otima explicaçao professor, mas como que avioes como de asa reta, como o f17, vooam se as asas n sao curas
@paulojefferson1958
3 жыл бұрын
Ótimo vídeo
@wellingtonwinner7975
3 жыл бұрын
Obrigado professor...
@luizalves7942
2 ай бұрын
E os avioes de acrabacia ,os avioes de combate voam de cabeça para baixo ,baseados no que ?
@leandroneto4534
5 жыл бұрын
Faz um sobre helicópteros :3
@melissaassuncao5732
5 жыл бұрын
Podia ter falado mais sobre a estrutura do avião como um todo..
@josecirimele4198
2 жыл бұрын
É nas leis da física que vejo a mão ✋🙏😛 de Deus através da ciência Dn12:4.!
@renatocostademorais2429
Жыл бұрын
Não tem como medir as pressões superior e inferior das asas em decolagem por ex.?????
@brunaaraujo4417
2 жыл бұрын
Muito bom!!!
@leandrosantosfreire368
3 жыл бұрын
Professor, como um jato com segue voar de cabeça para baixo?
@RafaelOttoCoelho
4 жыл бұрын
A explicação por Bernoulli não se aplica ao caso do voo dos aviões com aerofólio pois parte da premissa errada de que cada lado do fluxo chega junto com o outro no bordo de fuga. Além disso, se essa fosse a explicação correta, não seria possível um avião com asa plana (sem perfil) voar, ou um avião voar de dorso, e ele consegue. A explicação por terceira lei de Newton é a correta.
@RafaelDinizdiniz
20 күн бұрын
Sabendo que a densidade do ar influencia diretamente na sustentação do avião no ar, não seria mais plausível afirmar que o princípio de bernoulli é a principal lei a ser aplicada? Ora, se o aeroporto for numa altitude maior e/ou a temperatura do ar for maior, teremos o ar mais rarefeito, exigindo que o avião tenha mais velocidade e necessite de uma maior distância para decolar.
@uraniosantana1063
5 жыл бұрын
Muito bom
@miltonjunior5173
2 жыл бұрын
Comentando o que um amigo diz um pouco abaixo: Já assisti a vários vídeos usando o teorema de Bernoulli e afirmam que o ar chega junto no final da corda ( início ao fim da asa) passando pelo extradorso, menor pressão atmosférica e maior pressão dinâmica, e intradorso com configuração exatamente oposta. E agora?
@PedroRodrigues-lj3fd
2 жыл бұрын
Estou confuso, na explicação de q o ar de cima chegaria junto com a debaixo, dizem q já n é isso.
@angra4858
3 жыл бұрын
Existem aviões com asa simétricas e as asas rotatórias dos helicóptero também são simétricas , poderia explicar ?
@mauriciodelat2621
4 жыл бұрын
Vlw professor! 👍👍👍👍
@ads1779
4 жыл бұрын
Excelente
@miltonderezende7906
2 жыл бұрын
Eu sempre achei as asas de avião muito pequenas para sustentar uma peso enorme. Tem avião que quase não tem asa.
@luizfelipecostademoraes587
5 жыл бұрын
Poderia tem comentado a Navier-Sotokes
@maurisaraiva2837
5 жыл бұрын
sabe muito, pra mim Bernoulli ganhou
@chvvggvbhh3726
4 жыл бұрын
Professor, se não estou enganada, o senhor trabalha no Farias Brito?
@renerodriguesdemorais7009
2 жыл бұрын
Top top
@analiceroque8543
4 жыл бұрын
Geniaaaaal! Estou me perguntando, "meu Deus! Como não conheci esse canal maravilhoso antes??????" O senhor acabada de adotar uma aluna nova, Prof. Douglas!!!!
@fisicacomdouglas
4 жыл бұрын
Que alegria, Analice! Fico muito feliz em saber que vamos trilhar juntos essa jornada!
@danilopoloniato6162
3 жыл бұрын
Brabissimo
@caravela500tista4
5 жыл бұрын
Eu estou bem mais inclinado para as leis de Newton e Coanda. Pois nos acrobáticos o perfil é simétrico. Logo a lei de Bernoulli não funcionaria. É o que Eu penso.
@skyfallwallker9095
5 жыл бұрын
Concordo
@pedrosabino8751
5 жыл бұрын
Tbm tem o fato de que se aumentar o angulo de ataque a asa empurra o ar para baixo(assim como quando a gente bota a mão pra fora da janela e inclina ela pra cima) e o ar empurra a asa para cima.
@fernandovalner
5 жыл бұрын
A mesma logica pode ser aplicada com Coanda e Newton, se o perfil é simétrico, vai 'puxar' para baixo também.
@fernandovalner
5 жыл бұрын
@@pedrosabino8751 sim, baseado nisso, acho que o que determina se um avião acrobático (de perfil de asa simétrico) voa para baixo ou para cima é o profundor.
@FranckoMello11
5 жыл бұрын
@@fernandovalner Isso vale para qualquer aeronave... o profundor é o controle de subida e descida do avião.
@otaviocavalo4453
2 жыл бұрын
Estou pasmo. Pensei que houvesse um consenso geral na física sobre o que faz um avião erguer voo e permanecer voando. Quer dizer, os aviões existem a mais de um século, certo?
@nairton453
3 жыл бұрын
Professor me ujude a entender isso: Se eu soltar um container de 5 toneladas sobre asa de um avião parado, a asa vai ser esmada. Agora porque quando um avião sobe ao ar com 5 toneladas, a pressão do ar em choque com asas não danificar as asas?
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