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大型バイクの維持費が高いって嘘だ!!!
2 жыл бұрын
大型バイクの維持費が高いって嘘だ!!!
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japanese motorcycle
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Пікірлер: 202
@merryroland
2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。 「単気筒に僕がまたがると二気筒になる」という軽い下ネタをさらっとぶっ込んでくるのが最高です!!!
@bike_youtuber
2 жыл бұрын
なんと!! 今作っている動画のネタとモロかぶり! なんかうれしい。
@user-sz5zt3cv7c
2 жыл бұрын
お蔵入りしないでね
@Hokkaido_Touring_Rider_Channel
2 жыл бұрын
あ、やっべ・・・。 考えたつもりだったけど、まさか、フォアグラさんにカブるとわ・・・。
@GJ-ix8gy
2 жыл бұрын
そういえば250と400で比較してたな、と見なおしたら。。。 テンション低っ。
@user-rc5fd8zm5y
2 жыл бұрын
フォアグラさんバージョンも見てみたいですね♫
@bike_youtuber
2 жыл бұрын
メインは大型バイクの魅力についてですけどねー! その中でこの話が出てきます。 初期の頃は声低いですよね。笑 カメラの前で1人テンション上げて喋るのって、慣れないと難しいんですよ!!
@user-km6pe5rs5s
2 жыл бұрын
二宮さんの話を総括すると、軽くて取り回しがしやすい大型バイクなら、おかしな250ccのバイクよりも維持費が掛かりにくくておすすめだということですね。 すごく参考になりました。ありがとうございます。
@HKA71LOVE
2 жыл бұрын
しんせ〜ん!🤗 いつもよりカメラ目線が多くて嬉しいです! ありがとうございます🥰
@user-mp5mr4qk6j
2 жыл бұрын
イオンの駐車場で車内‥? そしてこのアングル‥ なんか見たことあるような
@user-fr8bk9hz7v
2 жыл бұрын
ウィィィィィイッス
@user-rr8it3yw3i
2 жыл бұрын
か…貝塚勃起土竜さん‼︎
@daisuke9439
2 жыл бұрын
メンテをキッチリして10年15年20年単位で見ると大型の方が壊れにくいですね! だが・・車庫から出すのが大変なので125 乗る頻度が多い現実(笑)
@joe-im2ex
2 жыл бұрын
今年大型車から250ccに乗りかえたけどいろんな面で気軽に乗れていいね! 乗る回数がふえました。
@muziikfreude3247
2 жыл бұрын
学校の授業聴いてるみたいで楽しかったです!
@R1250RS_sakura_mochi
2 жыл бұрын
これは褒め言葉なのだろうか?
@user-rc5fd8zm5y
2 жыл бұрын
好きなバイクに乗るなら、維持費には目をつぶることは出来ると思います。 私の場合は、駐車場の問題ですね。車庫までに通る道が狭くて、幅広いバイクは出入りが辛いです。
@momojiih1470
2 жыл бұрын
維持費で一番多くかかるのは、ガソリン代。250ccだろうが1000ccだろうが燃費のいい方が維持費は安くつく。タイヤだのオイルだのは、乗っているバイクとその人次第でなんとでもなる、と思うんですけど。
@urara5589
2 жыл бұрын
テンション上がってる😆 頭の中のPCがあればどこでもOKってスゴい!維持費以外にも大型車の魅力について車内社外艦内放送で聴いてみたいです
@user-yx2or4bo4s
2 жыл бұрын
タイヤ代は大型は250に比べて段違いに高い 財布を考えて無駄走りで距離伸ばさないようにしてます。 そのおかげか10Rと、普段使いのDトラ2体制になりました。
@intelli-dqn
2 жыл бұрын
大型バイクのタイヤ代っていくらしますか?
@user-yx2or4bo4s
2 жыл бұрын
リッターSSなので前後工賃込みで¥65,000位はかかります。 あ、用品店のセール品タイヤならそれから▲¥10000~▲¥15000の割引価格でしょう。ただ気分の問題でなるべく製造年週がフレッシュなものを選びたいのと、ホイール脱着作業の上手なメカさんが居るバイクショップを懇意にする関係で上述の様な出費となっています。
@intelli-dqn
2 жыл бұрын
@@user-yx2or4bo4s 銘柄にもよるとは思いますがそれで何万キロ持つんでしょうか?
@user-dp6wm8ov2l
Жыл бұрын
@@user-yx2or4bo4sSSは興味ない。TMAXかW650なら安いのかな
@knyacki1978
2 жыл бұрын
250ccの単気筒に乗っていますが、以前、乗っていた4気筒1200ccのツアラーだと、タイヤやチェーンなどの部品は高価だったし、リッター1000円の安いオイルでも入る量も違うし、維持費は高いように思うのですが🤔
@tsaz4460
2 жыл бұрын
燃費についてもふれてほしいです!
@Mr-be6kg
11 ай бұрын
ジクサー150から隼乗り換えたけど3倍以上かかってる
@wellingtondaniel6634
2 жыл бұрын
大型とかやとガソリンはハイオク入れなあかんイメージやからそれだけでもなかなか変わりそう、、
@SS-bm7po
2 жыл бұрын
スズキのDR800が800cc単気筒で有りましたね〜ピストン径103mmとかありましたね
@user-zj6uu1ed9g
2 жыл бұрын
すごくわかりやすい‼️ 私も買い替える時めっちゃ同じこと思いました。メリットの方が多いです。 車の中からの艦内放送いいですね😊
@user-nc7he8uf8r
2 жыл бұрын
二宮さん、明るく、活気ある動画ありかとうございます😊知らなかったバイク🏍️のお話しが聞けて良かったです😊勉強になります🏍️
@user-eo2nz2iw7u
2 жыл бұрын
撮影方法の割に話のテンポが良すぎる
@kxs127
2 жыл бұрын
大型と250の維持費の差はタイヤ代の差でしょう。それ以外は同じですが、大型の場合はタイヤが大抵ラジアルなので、安いバイアスタイヤで済む250のタイヤ代の2倍近くかかってしまうのです、、、
@user-mb8xl2dl4e
2 жыл бұрын
維持費の差は排気量よりも乗り方の影響が大きいんじゃないかな。カリカリに回して峠走るのが好きな人と、下道をとことこロングツーリングするのが好きな人では、オイル、タイヤ、ブレーキ等の消耗が全然違うでしょう。
@user-sd9rq7tr3w
2 жыл бұрын
CB1000乗ってたけど大型は重い、熱い、もて余す。とどめにアクセルを明けられずストレスになるので250メインに戻りました。たまに乗るのはいいんですけどね。今は大型に乗りたくなったらレンタルします。
@tarodoishita2052
2 жыл бұрын
サスペンションの話でひとつリクエスト 片持ち式のフロントサスはどうして廃れたのか? いかがでしょう
@MatatabiOverDose
2 жыл бұрын
今回も楽しく拝見させていただきました。いつもタメになる動画本当にありがとうございます。 BMWへの乗り換えを検討しているので個人的にはBMW車両の維持費についても興味があります。 国産メーカー車両と比べて何か違ってくる要素があったりするものなのでしょうか。 二宮さんも最近R NINE Tスクランブラーを購入されましたが「これは自分でやらずディーラーさんにお願いしないといけないな」というメンテナンス等がもしあれば是非伺ってみたいです。
@user-od8ez7tv9h
2 жыл бұрын
車と同時所有だと車検がネックになりますよね。 同時期に車検が重なると出費やばいです。
@user-ts5kn6tb1v
2 жыл бұрын
維持費が不安で諦めてたけどどうしても大型欲しくて年収が高い会社を頑張って見つけて転職してから大型買いました! 思ったほど金かからないので今では大型2台所有してますw
@bazookazero
2 жыл бұрын
スポーツスターを所持しておりますが、任意保険(対人対物無制限)は今19等級で月800円でした(笑)
@user-fp6to4qi6h
2 жыл бұрын
単気筒も僕が跨れば2きとう・・・何気に聞き流してしまった
@Clarithromycin200mg
2 жыл бұрын
インジェクションのVTRとSV650 ほぼ同じ燃費だったのは驚いた。 任意保険も車両入替だけで 価格も変わらなかった。 ただ車検代と替タイヤは高い。 こればかりは乗る上で仕方がない。 250も24ヶ月点検をちゃんとすると 平均したら維持費は同じかも。
@user-nz8we9mj9n
2 жыл бұрын
走れば走るほど維持費が高くなるような🤔
@kanryukato5656
2 жыл бұрын
エンジンオイルの交換のオイル量は増えるし、車検もあるし、燃費は悪くなるし、タイヤが17インチを超えると馬鹿高くなるし、250cc以下と大型車じゃ維持費はやっぱり違うんじゃないですかね。ただし最近買った250ccバイクはSOXに年次点検x3付きで契約したので400ccとあまり変わらなくなってきてるとは思うけど。
@poli-man
2 жыл бұрын
400ccはプレミア付いてるのが多いし、650ccのバイクの値段がほとんど大差ないのも考え物
@user-id3ob5zn6o
2 жыл бұрын
自分の印象 保険…全然変わらない タイヤ…大きいタイヤ/対応速度が高いとどうしても高くなる オイル…HONDA G1入れる分には変わらないはず(オイルリザーブシステム使いたい…) 燃費…物によるが流石に排気量大きいと悪くなる(NC750Xはかなりいい部類)
@tadanobu3362
8 ай бұрын
躊躇せずに大型バイクに乗ろうぜ! 音とトルク感にハマるよ必ず。金はさほど掛からんし。
@ysksy6391
2 жыл бұрын
これはなんか違う
@user-we5bt5lw2b
2 жыл бұрын
オフ会開いたものの参加者0人っぽいシチュエーションだなぁ👽
@user-nv7om9xn4s
2 жыл бұрын
タイヤのもちは?GSF1200に乗ってた時、2500キロくらいしか保たなかったけど、古いのかな?色々と
@katidokimaru
2 жыл бұрын
エンジンオイルの話、四輪でも同じですね。 3000CCターボ車と、軽のターボ車を比べると、オイル管理は軽のほうが厳格ですね。 大排気量車の車検が高いと想像するのは、自動車の車検の影響では? 3000CCターボ車の時は車検で二十万円以上かかったけど、軽自動車の車検は十万円くらいだからね~ 税金も安いし。 軽の方が、バッテリーもタイヤも格段に安いし。
@user-oi2qh4fx1u
2 жыл бұрын
私のバイク1868ccで車重300kgもあるのに フロントブレーキのパッドCB400と同じです😇
@user-yn6hb4fl8e
2 жыл бұрын
雪国だと年間2000kmぐらいしか走らないから125ccでいいです。
@masarurx8
2 жыл бұрын
ホーネット250と以前乗っていたCBR900RRのタイヤサイズが前後同じでした バッテリーは排気量で大きくなる事があるから少しだけ高くなりますね ですが誤差の範囲です。
@northsouth3172
2 жыл бұрын
初歩的な質問で申し訳ないですが、アシスト&スリッパークラッチについて教えてください。 クラッチが軽くなる、エンジンブレーキが弱くなることなどは知っているのですが、非搭載車に比べクラッチの消耗が加速したりオイルが汚れやすくなる等のデメリットも聞きました。今は非搭載車に乗っており、買い換え予定車両が搭載しています。今はエンジンブレーキをかなり多様しているため弱くなるのは個人的に受け入れがたく、またオイルが汚れやすくなることも大きなデメリットであり買い換えを躊躇してしまいます。250ccクラスのため気にするほどのことではないのでしょうか?よろしくお願いします
@junjun547
2 жыл бұрын
私のハーレー883Rは、もう10年以上、70000キロ走行していますが全く壊れません。修理等殆どした事も無く終始快調です。車検も自分で通すので税金だけ。オイルもリッター1000円の物で大丈夫。タイヤだけが少し高いだけですね。
@mokeo4269
2 жыл бұрын
まぁやっぱり、車体の金額っていうのがでかい気がする。。250なら40〜50万で中古で買えちゃうけど、大型になると80〜120万とか出さないとっていうのがローンする人にとってはランニングコストが掛かると思っちゃう。まさに俺もそう。
@user-hu3xr4vg5k
2 жыл бұрын
車もそうだけど新車の値段が高い方が維持費もかかります。乗らなければ別だけどw
@tatsuya2192
2 жыл бұрын
車のタイヤは4年で一新されるって聞いたけど バイクも同じなのかな? 切り替わるタイミングで旧型にすれば安く済ませられるかな?
@goma5771
2 жыл бұрын
久し振りに拝見致しました!!ごもっともです。流石バイク屋さんですね!! 正直、250ブームは「安いイメージ先行」な気がしますねw 250で維持費安いのは、車検が無いからメンテしない→「安い」 大型は車検の時ショップさんからメンテ案内を受ける(車検と一緒にメンテする)→「高い」 って感じが強い気がしますねw 実際、中古車見てると250中古車はメンテされてないボロい車両が多い気がします。大型中古車は比較的メンテされてる車両が多い気がしますしね。
@nacalsonic5485
2 жыл бұрын
タイヤ代はどれほど違うのでしょうか。400から250に乗り換えましたが維持費結構安くなりました。
@user-ff6kh2bo3s
2 жыл бұрын
いや。ぜんっぜん維持費変わってくるけど。少なくとも倍は違う。燃費も違うしガソリンもハイオクになるしタイヤ減り早いしオイルも高くなる。税金関係というよりもガソリン代とか消耗品関係で差が出てくる。
@user-th2eg9vx3x
2 жыл бұрын
任意保険は原付(二種含む)単体だとむしろ年齢補償21歳以上しかなくて割高だったな。当時は110のカブしか乗り物持ってなかったから。
@m.daiki.m
2 жыл бұрын
CBR1000に乗ってる人が5000キロでタイヤの溝無くなるって言ってた 前後交換5万円コースとか(>_
@sky-wy6my
2 жыл бұрын
車検のあるバイクは重量税が違うと思います。 タイヤは太くなるので高くなるかと。
@shibatatuhide6416
2 жыл бұрын
大型で年間距離を走る人はタイヤが高いオイルの交換量が多いガソリン代が多く掛かるし車検も定期的に来るので維持費が高いと思います。 何より新車中古車の購入代が昔な比べてバカ高いです。
@user-ws6wj9sk9j
2 жыл бұрын
二ノ宮さん。 の動画みて、自動二輪取得出来ました 生き生きしていて、凄く楽しいです
@maverick8730
2 жыл бұрын
またがると2気筒。。。ビッグボアロングストロークでありながらの超高回転(≡▽≡)
@mitemikoko5625
2 жыл бұрын
確か、インジェクションだよね?
@maverick8730
2 жыл бұрын
大容量インジェクターの
@hiromew1
2 жыл бұрын
CB400SFとZ800乗ってましたが、感覚的にはあまり変わらないです 大きく金額が違うのはハイオクとガソリンの違いと燃費、タイヤの値段くらいですかね オイル交換などや簡単な整備は自分でしますので、だからですかね?
@persona-6
2 жыл бұрын
4:47 僕もまたがれば2きとうです。
@user-pi7bk3tk4x
2 жыл бұрын
ハロはいないの?ほんと車内って落ち着きますね お一人様な感じがいいですよね😁
@afloride
2 жыл бұрын
大型の維持費とされるお品書きの中で、ガソリン代が入ってる例があります。 確かに大型は街乗りで燃費が悪いので、同じ走行距離で比較すると差が出やすい部分です。 次にタイヤ代ですかね。大型のサイズだとそこそこ高いので。 ただタイヤについては15~20年前と違って随分安くなったので、そんなに大きな差はないです。 O2フィードバック制御がなされるようになってから燃費も随分良くなりましたね。 昔の大型は街乗りで10km/Lなんて当たり前でしたけど、今は16~18も走っちゃう。 (フィードバック切る人も多いですが、本当に分かってやってるのかすごく心配になります。
@user-fl7uq1ho2i
2 жыл бұрын
サスペンションの話にボトムリンクは出てくるのだろうか?(カブ主)
@cherryblossom9970
2 жыл бұрын
乗りたいと思って乗れるバイクの幅を広げたくて、来年は大型免許とりに行きます‼️ 自分はバイクのことわからないことだらけなのですが…車検、諸費用は色々かかっても、安全に好きなバイクに乗れるのが何より一番だと思ってます。 今回のような艦内放送すごく良いですね😆 また楽しみにしてます❣️
@user-lz2qj8td9k
2 жыл бұрын
大型を甘くみないで下さいね。 中型とは比べ物にならないパワーです。 安全意識、自制心等がない人は、乗る資格のない乗り物です。 偉そうに言って申し訳ないですが、そのくらい危険です。 楽しいバイクライフを送って下さい!
@cherryblossom9970
2 жыл бұрын
@@user-lz2qj8td9k ありがとうございます🙏🏻 自分は経験もないですし…全然甘くみるということすらできないです。 何より安全で楽しいバイクライフを過ごすことが一番の目標です。 経験者さんのありがたいお言葉本当にありがたいです🙏🏻 色々含めて自分が乗れる、乗りたいバイクを見つけられて、出会えて楽しくバイクライフを送れたらと思っております。
@non-tan_NAK-rider
2 жыл бұрын
大型バイクも良いですが、普段使いにしたいなら、250cc以下を選択されるケースが多いと感じます。大型バイクはツーリングなど遠くに行くケース…と。駐輪場に置けるサイズもあると→大きいと幅をとられて置けない…とか。最近は市場の大きい海外仕様を基本に設計開発するために体格に合わないバイクが増えていることも→私は低身長なので足つき問題などのリスクがあり、乗れるバイクの選択肢が狭くなります(車種により、バイク屋さんから"これはダメでしょう"と言われることも)。 外車は、関税や部品の入手困難などから時間と金額がかかりそうな感じを受けます。 ステップアップしたくても、色々な条件が揃わないので、暫くは現状のバイクを足代わりに…といった具合です→免許は大型二輪も取得していますが…😝。 まだまだ練習経験が必要ということかも🤔。
@user-eg3yz5yy4u
2 жыл бұрын
オイイイイイイイイッス!
@Boss-zd5en
2 жыл бұрын
どうも、シャムで~す!アッアッアッアッアッ!
@zzkenji
2 жыл бұрын
Ducati 900SS 75年式が最初のバイクでした。パーツ代金よりも輸入品の時間が余分に掛かるだけ。その間はカワサキ750SSに乗ってた。
@TSUNOGORI11
2 жыл бұрын
確かに400と大型ならそれほど差はないけど…。
@kitahii
2 жыл бұрын
一番の違いはタイヤ代ですよね。サーキット走行が多いバイクだと交換頻度も多いから物凄い違いに。他の消耗品も走行速度が高いからますます差が出る。後は外車ですよね。ドカティ、BMW、ハーレーなんかは部品代も高いし工賃も高い
@user-sj9bt4pi4m
2 жыл бұрын
どう考えても、オイルの量が多いだけでも高いじゃん。燃費だって悪いじゃん?。タイヤだって減るの早いじゃん!。今回のお話は納得いきません。
@nekolonda
2 жыл бұрын
年間10000キロオーバー走るんですが、どうしても多く走ると大型の方が維持費は高くなってしまうのでは?と思って尻込みしてしまいます…。
@yamasalpina2372
2 жыл бұрын
トルクのある大型車は回転域も多少低いからオイルの持ちもいいですよね。
@user-od6hc9qx2x
2 жыл бұрын
維持費とする定義としてどこまでを含めるかが必要かと思いますが、燃費は倍半分で違いましたね。オイルやブレーキパッドなどの値段は変わらないですが、消耗は車重とトルクに比例して早くなるので、大型の方が交換頻度が増えます。ブレーキフルードは1年交換(劣化するから)ペースなので差が無い。タイヤも今の中型は大型とサイズの差はほとんどないし、量販店ではトップグレード以外ではサイズによる価格差はほとんどない。チェーンは価格差が出ます。しかし、寿命から年間の維持費に換算するとほとんど差は無くなんじゃないでしょうか。自動車税は同じ、重量税は250㏄以上(車検あり)のみ。車検が高いと思われているのは、そこで点検整備費用が一括払いで来るからではないでしょうか。 モデルケースを挙げて比較表にしてはどうでしょうか。
@scarymonster_
2 жыл бұрын
今更ホワイトベースさんがジモティだったと気がついた
@xyz7875
2 жыл бұрын
年間走行距離と車種別で購入費用、維持費、リセールをエクセルに纏めて数字出すと分かりやすいと思いますし、具体的な数字が無い話は意味がないです。 乗れば乗るほど、保有する期間が長いほど大型の方が金が掛かってきますし、乗らない乗れない環境ならリセールが下がるだけなので早く売った方が良いです。
@user-to6hx3jq5o
Жыл бұрын
3年前に買ったBMWC400GTを購入して今回購入先のモトラッド正規ディラーに車検に出しました。新車で購入して距離は全然走る機会がなく、300キロ前後しか走ってません。で車検代が9万7000です。びっくりです。バイクの車検代は恐ろしいです。こんな感じなのでしょうか?
@user-qd7to4oe7s
2 жыл бұрын
初めて2010年以前のドカティ買ったけど、本当に湯水のごとく金が飛んでいくw美女に貢いでる気持ちになる 国産車は大型でも維持費はほんの少し高いぐらいでしょう。
@noaamu4465
2 жыл бұрын
1000ccのSSの純正タイヤは、250ccのSSの純正タイヤの半分しか走れなくて倍の値段するってことは知っててほしい。 安いタイヤもあるけど大型バイクでは純正タイヤ以下のタイヤを履くと危ないと思うのでオススメしません…
@1000lemans3
2 жыл бұрын
僭越ながら・・・ 昔、モトグッチ850ルマンⅢに乗っていました。 故障するイメージが強いですが、専門店でいろいろ教えてもらいました。 中古車であちこち対策部品に交換済みの車両とはいえ、オイル交換や各所のグリース差したりエアクリーナー清掃など一通りやっていてなんら問題ありませんでした。 オイルも半合成で十分で、粘度さえ守っていればなんら問題ありませんでした。 良いお店とのお付き合い次第で、結果的におトクに楽しめると思います。
@CB190X
2 жыл бұрын
さすがに維持費が変わらないってのは無理があるような・・・ 買い手も維持費はそこそこ調べてると思いますよ。 手を出さないのは恐れじゃなく、ちゃんとした身近な情報があるからだと思います。 しかし、保険が同じなのは有難い👍
@toshibo3
2 жыл бұрын
いつもわかりやすい動画をありがとうございます😊 普通二輪免許を有しています。 大型二輪免許がとれるはずの自動車学校は市内に3つあります。費用は12万円程度となっています。 実際に大型二輪免許取得を申し込んでみると断られるか、何ヶ月も先の予約しか取れません。 バイク屋の大将にこうなった理由を聞くと、自動車の教習の方が儲かるから二輪免許は断ってるようです。断ってる自動車学校のオーナーが大将のところへ遊びに来た時のお話。
@user-ti3qp3qj8z
2 жыл бұрын
現在大型免許取得中で、z900rsを購入済みです。めちゃくちゃ気に入って買ったものの、維持費の事が少し心配だったのですが、この動画のお陰で気持ちが軽くなりました♪ 普通二輪免許に通い始めた6月頃から二宮さんの動画を見始めましたが、いつも楽しませて頂きながら、色々と勉強させてもらっています。色んな情報をわかりやすく教えていただいて、本当に感謝です。無事免許取得出来たら、安全運転を心がけていきたいです。
@SUNOBONEKO
2 жыл бұрын
「僕が跨がれば2気筒」 私も一緒です!
@user-wj5lh3jg1x
2 жыл бұрын
あまりに真面目な顔で言ってるんでみんな気づいてないと思ったけどこのコメントみて安心した笑 ラジオ替わりにきいてたけど、千鳥の相席食堂ばりの 「ちょっと待てぃ!」 が発動した。
@hasitakaivanko5343
2 жыл бұрын
ベンチプレスしながら聴いてて潰れそうになりました!
@kuna9ma
2 жыл бұрын
維持費は結局、何かあったときのパーツ代と車検。 保険も高速代も同じ。 でも、大型は重くて疲れるから250ccです(^o^)v
@hiba2017
2 жыл бұрын
車検自体は大型でも中型でも同じでユーザー車検でやれば2万でお釣り来ます お店でやってもらうとクソ高いだろうけど
@user-oi8rv9ds3g
2 жыл бұрын
大型バイクが極端に高いって言ってる人は旧車とか外車に乗ってる人とか お小遣いでどうにかしてるお父さんぐらいやないかな? 〜2000年のハーレーに乗っておいて「大型の維持費は高いなぁ」とか言われてもやし。
@returner_ch
2 жыл бұрын
いや、結局は車種によるので… 安く済む大型と高くつく小排気量で比べたらそりやそうだけどウソは言い過ぎ。 むしろ変わらないというイメージで大型乗られるのは(周りが)怖いな…
@bow-nuts
2 жыл бұрын
某ダビッドソンの場合は他の国産大型車と若干仕様が異なる為、それに関わる維持費で少し変わってきます ・ありと凡ゆる純正部品が滅茶苦茶高い ・ドライサンプの為オイルの種類が多い(VROD除く) ・本革、クロムメッキ多用によるボディメンテナンス費用が高い ・ガソリンはハイオク指定 ・自分で弄る場合はインチ規格の工具を揃えなくてはいけない 逆に言えばこれくらいのもんです 他の外車も似た様な感じではないでしょうか 二宮さんが仰る様に、法定費用や保険料が大きく変わる事はありません 高速料金も一緒ですし
@user-wb7wj4jb4d
4 ай бұрын
ノーマルで乗るならBMWが良いですね!
@user-px5qm2cl6k
2 жыл бұрын
Vストローム250と1050(他に250と大型で同じ車種が思い出せなかった)を同じ条件で比べてみたら、わかりやすいんじゃないかと。 新車から同じ月日同じ走行距離を走ったらどちらの維持費が高いか。
@user-gy9et8ip8i
2 жыл бұрын
乗るとしてもリッターバイク以外ですよ。ハイオクたけぇーすよ
@mamemameo
2 жыл бұрын
わたしはいつもユーザー車検です(Ninja千)
@xlch883
2 жыл бұрын
四輪の話だけど昔言われてたのは、カローラとソアラで全く同じ部品が10倍位価格が違うってのがあったな、ワッシャーだったかな。そうでもしなけりゃ、100万と300万(当時) の車両価格差にならないって。
@user-ck1os7bp4n
2 жыл бұрын
大型欲しいけど免許がなぁ、、、
@cyborg774
2 жыл бұрын
そうですかね。オイル量増えたらリッター単価同じでも値段かかるでしょう。タイヤ代だって太くて大きなタイヤほど値段はかかる。←は太くて大きいタイヤほど長持ちするなら話は変わりますが。
@sTL-bs3tz
2 жыл бұрын
125から1200まで乗りましたが、250以下とそれ以上だったら車検の有無位しか無いですよね。 燃費悪いというイメージがあるのかもしれませんが、カリカリのスポーツモデルとか余程重量のあるモデルを想定している方が多いのでしょうか。 動画でも言われていますが排気量が倍になったからと言って、維持費も倍になる訳ではないと思います。
@user-ei2yw4rk3x
2 жыл бұрын
ただし外車は除く!! なんか金が貯まらないなぁと思って 軽く試算したら、維持費(サス前後OH含む)でMT07買えて草も生えん
@user-xz1xm7lp1r
2 жыл бұрын
コメント失礼します! 僕の場合はまさに動画の通りで、250とリッター所有してますが、車両価格以外は250の方が圧倒的にお金掛かりました😂
@secom1388
2 жыл бұрын
自分で面倒みるから250でいいかな 車検もって考えると125売らんとあかんので
@daigo0915
2 жыл бұрын
1200倍は思わねーわ爆 燃費は乗り方にもよるけど、400より750の方が燃費良かったりするよね
@tubemimimi
2 жыл бұрын
大型カウル車は立ちごけ一回十数万~数十万飛ぶ可能性、あとタイヤサイズが大きいやつはヤバイ
@user-fs2bd4dd5h
2 жыл бұрын
二宮さんの動画にはいつも感心させられています。 ですが、このテーマに関しては大型の方が明らかにお金はかかりますよ… 250と1200のバイクを使い分けてますが、 消耗品や維持費は大型の方がちゃんと掛かります…。
@nacalsonic5485
2 жыл бұрын
教えて下さりありがとうございます!
Пікірлер: 202