아~어쩜! 믿음직!!!!ㅎ 오랜세월 운전을 하지만~ㅋ 이해하기 위해 수없이 재생하며 습득하는 무한 신뢰의 금아행님요 캄사😊
@oscar94kr
Жыл бұрын
같은 차종이라 더 집중해서 봤어요. 가파른 내리막에서 항상 2단으로 내려왔는데 오버드라이브 버튼을 먼저 써야했네요. 오르막에서는 에어컨 안꺼도 되겠어요. 감사합니다.
@HsKwon-bo5vu
Жыл бұрын
전 오르막 오를때 사용 가끔해요. 강원도라 오르막 산길 많아요. 눈 비올때 내리막에서도 사용해봐야겠네요.
@user-qt5ic5dm7d
Жыл бұрын
안녕하십니까.금아 선생님. 잘보고 있었는데,이번 영상은 평소에 늘 궁금해하던 내용이고 긴요하고 헉헉.. (말잇못ㅋㅋ) 정말 감사드립니다~^^
@hifisk4173
Жыл бұрын
항상 궁금했는데 정확히 이해 했습니다. 앞으로 잘 활용하겠습니다 . 감사감사 .
@tobefree4058
Жыл бұрын
오버드라이브오프 버튼을 자주 사용하면서도 궁금한 부분이 많았었는데 정말 유용한 영상입니다^^* 금아행님 최고~~~~
@Duly12
Жыл бұрын
스파크 보니까 반갑네요 저희 집에도 부모님이 서브로 쓰시는 차가 스파크인데 저도 예전에 아버지께서 o/d 버튼 실수로 누르셨는데 어떻게 끄는지 몰라서 당황하셨던 기억이 나네요 ㅎㅎ 그때는 저도 몰라서 검색해서 알려드렸던 기억이 납니다 ㅎㅎ
@user-dl3pe5kn3e
Жыл бұрын
OD버튼 보통 엔진브레이크로 사용하고, 급한 내리막에서는 L모드로 엔진브레이크를 잡습니다. 설명에 있듯이 OD OFF하고 풋브레이크를 같이 사용하면 급정지시에도 엄청 도움됩니다.
@CYDoh-hj8xx
Жыл бұрын
저게 뭔지 항상 궁금했었는데, 금아님 덕분에 알게 됐네요. 감사합니다.
@user-gj3mj6vk5k
Жыл бұрын
정말 감사한 영상입니다 저단기어 밖에 없는 경우에 대한 답변을 제대로 해주는곳을 못봤습니다
@SkyblueandSky
Жыл бұрын
12년-17년까지 15만 탔던 차인데, 반갑네요. 4단 자동미션에 있는 오버드라이브 엄청 잘 썼었죠 ㅎㅎ. 잘 보고 갑니다.
@kokumi4
Жыл бұрын
예전 sm520 타면서 오버드라이브 저 기능이 있었는데 미션 최고 단수인 4단으로 안넘어가고 3단으로만 고정 되더라구요. 이런 기능이 왜 있나 싶었는데.. 영상을 보니 이제야 이해가 되네요!!! 역시!!! 금아님!
@user-uv6ge5td9e
Жыл бұрын
와 저도 옛날에 스파크 11년식 타고 댕깃는데 그 쪼매난 버튼 씨잘때기 업는줄 아랏는데 큰역할 이엇네요 잘배우고 갑니다 행님
@TimeTravel_Happiness
Жыл бұрын
이런 운전방법 아주 좋습니다. 현재 차량 주행거리 29만키로까지 이런 운전방법으로 사용하고 있는데도.. 차량에는 아무 문제가 없습니다. 브레그이크 패드도 20만키로에 딱 한번 교체 했어요. 응원할께요 시간여행자 초원 👍 👍 👍 👍 👍
@dirtyvibe9573
8 ай бұрын
예? 브레이크 패드를 20만 키로에 갈았다구요? 엔진브레이크 좀 치시네 ㄷㄷ
@user-xq6lt9hm2o
2 ай бұрын
좋은정보감사드립니다 앞으로 이렇게 타야 겠네요 진짜 좋은정보 알았네요 ^^
@Shipenta
Жыл бұрын
요즘 차는 오버드라이브 없는 이유가 대부분이 + - 로 기어단수 조절이 가능하죠 8단 자동변속기 차량에서 7단으로 수동 하향변속 해주면 o/d off랑 똑같은 개념이 됩니다
@ysc8143
Жыл бұрын
알뜰살뜰하십니다~ㅎㅎ 좋은 아드님이십니다
@user-gh1fs9ch3f
Жыл бұрын
96년도 면허지만 참신하네요. 대형면허까지 .-- 어리신분이 영상 만드냐 고생하셨습니다
@user-bv1cr6ex8v
Жыл бұрын
알고 있었지만 무심히 운전 했는데 일깨워 주셔서 감사 합니다!
@adokiriko
Жыл бұрын
수동기어 없는차량은 어떻게 할지 였는데 (탈일이 얼마나 있을진모르지만) 이렇게 하는거였군요 저렇게 컨트롤 하면서 타야되는게 맞는데 우리나라에는 그냥면허증만 주다보니 시험제도 넣었으면 좋겠다 잘배우고가요 감사합니다
@user-oj6zq5os8e
Жыл бұрын
오버드라이브 기어는 기어비가 1:1보다 낮은 항속기어의 개념이고 오버드라이브off는 오버드라이브 기어가 들어가지 않도록 제어하는.. 4단미션 기준 3단이 1:1의 기어비를 갖고 4단이 오버드라이브 이니까 오버드라이브off에선 3단까지만 변속이 된다고 보시면됩니다.
@user-bb5nw2iv7x
22 күн бұрын
요즘이딴밋숑 없어요 옛날골동품에나
@user-ze1fe5vo3r
Жыл бұрын
같은 차종이라 어떻게 쓰는지 몰랐는데 하나 배워갑니다
@macdoong
4 ай бұрын
너무 유익한 정보입니다 감사합니다
@nalman1
Жыл бұрын
꼬불꼬불 고갯길 내리막에서 엔진 브레이크 잘 사용했습니다. 예전에 어떤 다른 분이 브레이크 안먹어서 고생했다던 길이었는데 저는 배운 내용대로 해서 쾌적하고 편안하게 운전했습니다. 감사합니다.
@RICHbmd
Жыл бұрын
옛날차들 터보모드라고 들었던 기억이납니다 ㅋㅋㅋㅋ 아마 킥다운 개념이 아닐까했었죠
@user-zo3qv4xm5s
3 ай бұрын
여태껏 몰랏는데 금아씨 영상보고 배웟습니더 감사합니다 원가절감에 눈이 벌건 제조사가 그냥 폼으로 만들어 놧을리가 없지예
@GJ-wm9pd
Жыл бұрын
이런 기능이 있었군요.. 예전에 빗길 눈길 출발때만 쓰는줄 알았는데ㅋㄱ
@thk4717
Жыл бұрын
내차에 없는 버튼인데도 계속 보게 되네요 ㅋㅋㅋㅋ
@isaakkim
Жыл бұрын
교회 차량으로 스타렉스 1세대,2세대,그랜드스타렉스 오토를 몰았습니다. 알고있는줄 알았던 OD기능, PRND32L 기능을 운전경력 30년 넘은분도 모르더군요. 긴 내리막에 구간단속 구간을 엔진브레이크 없이 풋 브레이크로만 내려가길래 OD와 저단 쉬프드다운을 가르쳐 드렸는대 지금도 잘 안쓰더군요. 그랜드스타렉로 넘어간 지금도 PRND만 쓰지 수동기능을 쓰려고 하질 않네요. 운행도중 기어를 수동과 자동으로 움직이면 큰일나는줄 아는 분도 있고.
@user-sm7lb9on7t
Жыл бұрын
예전에 급가속할때 다운시프트용으로 유용하게 썼던.....o./d 누르고 고알펨 치고~off 하면 팍 치고 나가는.. 1~2단이나...4~5단이 애매한 경우 유용한 팁
@cutewolf1123
Жыл бұрын
진짜 옛날차들에게는 있었는데.. ㅎㅎ;; 요즘은 본적 없는거 같습니다.
@jimpaynor7931
Жыл бұрын
와... 매일 출근길을 오르막길 / 내리막길 반복하다 보니 에어컨 끄는 게 습관이었는데 (경차) 기어봉 중간에 달려있는 버튼으로 조절하는게 훨씬 편하겠네요...
@choiyounseok1
Жыл бұрын
좋은 내용 잘 숙지하겠습니다~^^
@culpamea539
3 ай бұрын
유익한 정보 잘 보았습니다. 이해를 위해 RPM게이지를 같이 보여 주셨다면 더 도움이 될것 같습니다.
@user-pc8ds3ny6z
Жыл бұрын
늘 멋집니데이ㅎㅎ
@komok77
Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@Goodday-ux5cz
Жыл бұрын
좋은정보 감사해요.. ^^
@user-mv4ol4rl1o
3 ай бұрын
한 이십년전부터 쓰던 기능이네요.커브 많은길에 쓰면 브레이크 밟지않고 속도 줄이기에 유용합니다.엔진 브레이크 혹은 배기브레이크 역할합니다.
@doubleplay06
Жыл бұрын
아직도 오버드라이브 버튼이 달린 자동쉬프트가 나오는군요. ㅋ 스쿠프나 아반떼 초기 모델이 자동4단이었던것으로 기억하는데 L-2-D-N-R-P 로 되어있는데, 오버드라이브 OFF로 놓으면 3단까지만 변속이 가능한 상태였고... 동시대 대우차였나 기아차? AT 4단은 1-2-3-D-N-R-P 3단 쉬프트가 별도로 있어서 O/D off 버튼이 없었던걸로 기억하네요 ㅋ
보통 그게 정상이에요. 적당한 선에서. 3천알피엠 이상되면 브레이크 밟아주면서 천천히 내려와야죠.
@C6ad
Жыл бұрын
적절한 속도에 맞춰서 기어비 조절하시면서 브레이크 밟으세요. 엔진브레이크로만 내려올수는 없습니다.
@menachemyang3353
5 күн бұрын
잘하는 운전자가 아니면 그런 저런 신경쓰다가 사고나겠네~!
@user-pn7cu1hw1h
Жыл бұрын
👏👏👏
@gree900
Жыл бұрын
오버드라이브누르면요 차가 부스터킨마냥 튀어나갑니다 아직 1톤트럭 오토에 있더라구요 ㄷㄷㄷ
@ppaeru_art
Жыл бұрын
2000년대 후반부터 운전 한 사람들은 잘 모르는 버튼..ㅋㅋㅋㅋ
@user-qi2zx1zi7y
Жыл бұрын
요즘차는 없습니다. 없어진지 오래도었습니다. 급가속시 필요합니다.
@UknowPark
Жыл бұрын
아따 꼬소한버튼 영상마 잘봣십니더 테이프 ㅋㅋㅋ
@KeumTube
Жыл бұрын
매매감아야 못누르지요
@allengogetit
4 ай бұрын
저기능은 보통 경사가 약한 내리막에서 사용하면 풋브레이크 잘 사용안해도 되니 D에서 엔진브레이크 걸리듯이 유용하여 자주 사용하는 편이죠.
@Meight113
Жыл бұрын
15만에 300주고 사서 16만됐는데 아직 잘타고다닙니다~~ㅋㅋ
@cookingglory638
Ай бұрын
비올때 사용하는건요?
@JJE
Жыл бұрын
금아님, 오늘 모닝을 한번 타봤는데 모닝 기어봉은 그 엄지로 누르는 버튼이 없어서 PRND321이 그냥 밀면 걸림 없이 다 움직입니다. 3단에서 D넣는데 R까지 가서 고속도로 한복판 100km/h로 달리는 중인데 식겁 했습니다.(다행히도 오토라서 차가 울컥하거나 변속기 망가지거나 하진 않고 바로 N으로 빼니까 큰 문제는 없더라구요) 보통은 N에서 한번 걸리는데, 모닝은 걸리지 않더라구요.
@kaesory
Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 쉬프트락 버튼 없으면... ㅎㄷㄷㄷ 한데요 R 이나 P 기계식인경우 급정차 하는수가.... 보통전자식은 지가 알아서 안들어가죠...
@kaesory
Жыл бұрын
더 골때리는게 컬럼식 기어봉에서 5단 밑에 R... ㅋㅋ 모르는 사람이 더 빨리가려고 넣어서 컹~~ 꿀렁하는거 뵜어요... 전 그정돈 아니고 3단내리려다 1단 꽂아보기도했구요..ㅡ 기계식은 바로 충격와요...
@JJE
Жыл бұрын
@@kaesory 으아 모닝이라 기계식 일텐데 황천길 보고 올뻔 했네요 ㄷㄷㄷㄷ
@narcoage
Жыл бұрын
금아행님 늘 잘 보고 있습니다!! 근데 영상을 보다보니 잘 이해가 안 되는 점이 있는데요. 항속주행할 때 빠르게 치고 달리고 싶을 때, 언덕에서 힘 없이 빌빌댈 때 O/D 버튼을 눌러서 off 시키면 4단에서 3단으로 다운쉬프트 되면서 치고 나가는 거 까지는 이해가 되는데요~ 근데 안전하게 감속할 때도 O/D 버튼을 누르면 된다고 말씀하셔서요. 이 부분이 좀 헷갈려용. 그래서 O/D off 하면 속도가 빨라진다는 건지 느려진다는 건지 헷갈립니다. 치고나갈 때(속도를 더 붙힐 때)도 off하고, 감속할 때도 off하고... 가속과 감속 둘 다의 상황에서 다 쓸 수 있는 건가요?
@user-ir4cw9vw8r
Жыл бұрын
둘다 사용하고요. 4단에서 3단으로 강제로 바꿔주는거에요. 근데 가속할때 ㄴ. 악셀만 깊게 밟아 도 자동으로 3단@ㅡ로 바껴요. 킥다운 이라고 해요.
@C6ad
Жыл бұрын
쉽게 말해서 3단으로 변속 한다는검니다. 가속시 3단으로 가면 좀더 힘이 붙어서 가속하는거고 감속시에는 기어 다운해서 안정적으로 감속이 가능 함니다.
@narcoage
Жыл бұрын
@@user-ir4cw9vw8r 그렇군요ㅎㅎ 면허를 2종 자동으로 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요. 운전할 때 말씀하신 킥다운을 시도해봤는데 제가 타는 아반떼XD에는 킥다운 기능이 없나봐요!ㅠㅠ 그냥 엔진소리만 엄청 커지고 속도가 확 붙는 느낌은 안 들더라고요. O/D off는 속도가 붙는 느낌이 확 드는데 킥다운은 그렇지 않더라고요ㅠㅎㅎ 답변 주셔서 감사합니다!
@narcoage
Жыл бұрын
@@C6ad 그렇군요ㅎㅎ 자동변속기로 면허를 따다보니 변속기에 대한 이해도가 없어서 이런 기초적인 질문을 드렸네요. 답변 주셔서 감사합니다!
@user-pf5cz6mk2m
3 ай бұрын
엔진브레이크 말하는거구나 귀찮아서 안하는 그거 수동탈땐 했었는데
@user-yv8ni9xc6k
Жыл бұрын
추억의 꿀템 ㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직히 오버드라이트 버튼이 요즘 나오는 N차량들 ngs보다 더 다이나믹함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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