대구 팔달교에있는 동양운전학원서 7년전에 대형면허 땄는데, 애초에 2종오토 딴 나로썬 1종스틱 자체가 처음이였고 대형은 더더군다나 처음이라 스틱개념 자체를 몰랐는데, 첫 수업 시작하자마자 "자 잘보세요~ 시동키고 기어바꾸고 왼쪽 클러치 밟고있다 떼면서 악셀밟으면되요. 천천히 옆에 라인따라 가면됩니다. 창문밖에 잘 보세요~" 이러고 앉아서 운전해보라고함ㅡㅡ 2번만에 겨우따긴 했는데 아주 개극혐이였음. 몰라서 물어보면"젊은친구가 감이없나" ㅇㅈㄹ병하고 어휴 지금같으면 사회생활해서 괴팍해져가지고 싸웠을건데 그땐 세상착해서 암말도 못한게 그저 억울...
@20bus_driver
3 жыл бұрын
아 거기 알죠 칠곡근방이군요 ㅋㅋ 오래살았었네요 ㅎㅎ
@선용팍
3 жыл бұрын
"젊은친구가 감이 없다" 라ㅋㅋㅋ 그런 사람들 특징이 나이든 사람한테는 "아니 그나이먹고도 감이없어요?" 라고 할 것같은데
@user-zq1qi6mn4l
3 жыл бұрын
저는 30대여성입니다. 저번주 1종대형을 준비하려고 기능 첫 2시간을 들었는데요 강사분께서 말씀하시기로, "방금얘기한걸 그세 까먹었냐고, 귀먹었냐고, 그리고 이런식으로 하면 안가르쳐줄꺼라고" 그런말까지 들었습니다. 그래서 그냥 환불하려고 합니다. 이건 아니다 싶어 저도 한마디하고 나왔어요.
@user-zq1qi6mn4l
3 жыл бұрын
@@선용팍 아뇨~ 2분의1만 받을수 있다고 했습니다. 그래서 저도 고민이에요. 그냥 다시할까 아휴ㅎㅎ
@CanadlanPark
3 жыл бұрын
이 영상 보는 초보자들 절대 따라하지 마시오! 반클러치 라서 마을버스 견습타면 삼발이 다 고장낼 놈이라고 찍힐것이오
@user-dq9gl5ge3l
3 жыл бұрын
언덕길도 아닌데 반클이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kjg12
3 жыл бұрын
가스차는 경유차와다르게 엑셀링을해야 부드러운출발이 가능해요 유니버스 가스차운행하는데 2단넛고 엑셀 먼저 밞으면서 클러치 땝니다.. 그냥 클러치만 노으면 덜덜떨고 그게 되려 미션에 무리를 주는 운행입니다.. 항상 거의800rpm까지 올린다음에 클러치 때는데 지금껏 버스운행하면서 디스크태운적은 없네요..
@ajoannes6515
3 жыл бұрын
@@kjg12 전 화물차만 몰아봤는데 안그래도 왜 평지에서 반클러치 쓰지? 하고 생각했는데 가스차와 경유차의 차이군였요ㅎㅎ 하긴 경유차는 워낙 저속토크가 좋아서 화물차 공차일때는 가파르지만 않으면 오르막에서도 반클러치 안써도 나가죠
@kjg12
3 жыл бұрын
@@ajoannes6515 네 그렇죠 그런대 희안하게 같이출발하면 경유차보다 가스차가 스타트가더 빠른게 아이러니합니다... 경유차가 초반에 쫌 굼뜬것같아요...
@user-rj1dm7us5r
3 жыл бұрын
유니버스 클러치가 공중에 떠 있는 느낌이라 처음에 영 어색하더군요ㅋㅋ 클러치가 그랜버드는 밟는 느낌인데 유니버스는 앞으로 밀어줘야하는 느낌ㅋㅋ
@20bus_driver
3 жыл бұрын
네 정확해요 ㅎ 밀어야되는 느낌이죠 밟는게 아니고 ... 장단점이 있더라고요
@user-kk9gq9bt6l
3 жыл бұрын
늘 영상 잘보고 있습니다 저도 얼마전부터 카운티로 통근버스 뛰고있습니다 ㅎㅎ (더러운승차감이 문제지만요 실수로 방지턱 30km 속도로 넘어버리면 바로 맨뒷자리부터 보는...) 아 출발할때 엑셀을 밟으시는군용 전 최대한 반클런치 안쓸려고 1단 살살굴러가고 2단 넣고나서야 엑셀 밟으면서 출발하는데 아니면 클런치를 완전히 떼고 그다음 엑셀 그래서 출발이 좀늦지만요, 물론 맨앞에 신호대기상태에선 2단으로출발
@20bus_driver
3 жыл бұрын
감사합니다 ㅎ 반클러치 안 쓰면 출발도 너무 느리고 그렇더군요. 답답합니다 그리고 ㅎㅎ
@user-pv5oj1qj3e
3 жыл бұрын
영상보면서 처음으로 댓글 남기게 되었습니다! 영상 찍으신 장소보니 계대 음대 뒤쪽 스쿨버스 주차장이네요ㅎㅎ 대구계실 때 xx투어 계셨었나보네요ㅎㅎ 항상 안전운전 하시고 건강관리 잘하세요!!^^
학원에서 면허딸때 사각로얄시티로 했는데 재밌더군요ㅋㅋ 스타트가 포터로 할 때보다 훨씬 무거워서 첨엔 좀 놀랐네요
@user-kj8eh5rg5w
3 жыл бұрын
편집이 되게 좋아졌네요 ㅎㅎ 그전보다 훨씬낫네요 개인적인 추첨입니다만 프로필사진 바꾸셔도 좋을거같아요 버스 그림으로 하셔도 귀여운 느낌날거같고 젊은 기사라는게 강조 되기도하고 ㅎㅎ
@20bus_driver
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ오 좋은 아이디어입니다!!
@user-yx4ij3gf9g
3 жыл бұрын
추운데 감기조심하세요
@JohnCrawlyks
3 жыл бұрын
잘보았습니다. '큰 차는 1단출발'이라 하셨는데, 물론 1단출발이 2단출발보다 차에 무리를 주지 않는 점에서는 맞고, 그래서 실제로 많은 버스업체에서 1단출발을 권고하고는 있습니다. 하지만 사실은 수십년동안 '큰 차는 2단출발'을 해왔고, 디젤엔진이 대부분일때는 굳이 1단출발 안해도 2단출발로도 차에 그닥 무리가 가지 않았기 때문에 '큰차는 2단출발'이 정석이었고 사실 그래서 지금도 도시형버스 운전기사들은 업체의 1단출발 권고에도 불구하고 아직도 대부분 2단으로 출발합니다. 다만 도시형버스가 아닌 대형관광버스의 경우 차량가격 및 부속품이 고가인데다가 차량소유주가 직접 운전하는 비율이 높아서인지 예전보다 확실히 1단출발 추세가 증가한 것은 사실이죠.
@20bus_driver
3 жыл бұрын
시청 감사합니다. 맞습니다. 시내버스 뉴슈퍼만 봐도 대개 2단 출발하기도 하고 내리막에선 3단 출발도 하기도 합니다 ㅎㅎ 차마다 다르니까요. 오해의 소지가 있었군요
@user-pw8lr9fc3o
9 ай бұрын
내차면1단 내차아니면 2단 어휴.. 어질어질하네요 ㅋㅋ
@zerotwodance289
2 күн бұрын
차 크기가 아닌 미션의 차이입니다. 옛날 엔진은 (5단미션 시절) 지금처럼 힘이 없어서 언덕에서 잘 올라가라고 1단 기어비를 극도로 짧게 세팅합니다. 그래서 2단으로 가도 어느정도 출발이 됬었는데 6단기어가 생긴 이후로는 물론 차이는 있겠지만 기어비를 거의 균등하게 나누기 때문에 2단으로 가버리면 반클러치 시간이 늘어남에 따라 삼발이 수명이 짧아지죠. 괜히 고속버스 대쉬보드에 1단 출발 해달라는 문구가 있는게 아닙니다.
@user-zg4sx1ku8g1
3 жыл бұрын
저도 면허따서 해보고 싶습니다!!
@user-jo5dw2gh3v
3 ай бұрын
오 ~ 좋은 정보 감사합니다
@user-um8rx9fr9z
3 жыл бұрын
기사님화이팅!!ㅎㅎ 언제 한번 시간되믄 봐요~^^
@20bus_driver
3 жыл бұрын
나중에 야구해요 ㅎㅎ
@angelj2sus202
5 ай бұрын
감사합니다😊
@user-qo4rc6to6y
3 жыл бұрын
클러치를 완전히 땐상태로 엑셀을 밟아야합니다 기사님께서 하시는방법은 반클러치 입니다
@user-xp8jo9yf2q
3 жыл бұрын
클러치를 때면서 엑셀밟는게 맞습니다. 반클러치는 클러치를 물리면서 엑셀을 밟는것이구요. 반클러치는 사실 정의하시는 분마다 다릅니다만.. 가솔린엔진에서는 그렇게 출발 절대 불가능하죵
@@CanadlanPark 유격점부터 정확히 엑셀을 교차하면서 때는게 맞습니다. 클러치 단일로 출발하는게 클러치 더 태워먹습니다. 클러치로만 출발하면 상대적으로 클러치를 더 오래 닿게되는거죠. 엑셀을 밟더라도 최대한 클러치를 빨리 때는게 좋은겁니다. 보통 반클러치라 하면 클러치와 엑셀을 동시에 물리고있는 그것을 의미합니다..
@user-xp8jo9yf2q
3 жыл бұрын
@@CanadlanPark 클러치 단일출발은 엔진에 엄청난 부하를 주는 행위입니다.. 클러치출발을 하면 차가 엄청 떨리는데 그게 아이들상태의 엔진의 힘에 비해 요구되는 힘이 크기때문에 떨리는겁니다. 즉 힘이 부족해서 떨리는것이죠.
@user-kv3mg7vb1v
3 жыл бұрын
근데 반클 스타트는 맞는디,,,
@user-ls9zp5eg7e
3 жыл бұрын
궁금한게 언덕은 엑셀밟는거 이해가는데 평지에선 클러치로만 출발해도 되지않나요?
@JR_Nym
3 жыл бұрын
버스가 1~2톤 차가 아닙니다 클러치로만 출발된다해도 힘 다받을때까지 오래걸리기도하고 반클러치상태 오래가서 차에 좋지도 않습니다
지금 운전학원에서 대형면허 첫시간 가지고 휴식중입니다 에스자 코스 너무 빨리 나갈려고 한다고 강사님이 뭐라 하시네요 ㅜㅜ 수동은 20살때 면허증 딸때하고 중간중간에 몰은기억밖에 없어서 엄청 떨렸네요 클러치 감각을 빨리 찾아야 될꺼같아요 더군다나 차가 크니까 올라탄다고만 이야기 하시니 어찌해야 할지 ㅜㅜ
@20bus_driver
3 жыл бұрын
편하게 하세요 ㅎ.ㅎ
@zerotwodance289
2 күн бұрын
처음엔 다 급하게 나갈려고 합니다. 근데 대형 딴 경험에 의하면 생각보다 s자 그리 오래 안걸려요. 천천히 하는게 백배 나음.
@user-bo1ci2tm7w
3 жыл бұрын
잘 가르쳐 주시네요^^ 영상 잘 보고 갑니다~
@20bus_driver
3 жыл бұрын
시청 감사합니다 ㅎ
@parkbyungyong
3 жыл бұрын
평지에서는 악셀없이도 클러치 조작만으로 스타트 가능합니다. 초보 기사님들이 가장무서워 하시는 80도 가까운 오르막 경사에서 뒤로 안밀리고 스타트 하는법. 1. 사이드 브레이크를 채운 상태에서 정차. 2. 1단 기어놓고 클러치를 때면서 영상처럼 덜덜 떨릴때 사이브레이크를 슬며시 내리면서 악셀을 밟음. 3. 클러치를 완전히 때면서 사이드 브레이크도 완전히 풀고, 악셀링을 경사에 맞게 탈출 *금호고속 정년퇴직 기사님께서 매일 초보 젊은기사들께 가르치는 조작법*
@20bus_driver
3 жыл бұрын
오래해도 언덕길은 약간의 긴장이 되죠 ㅎㅎㅎ
@shkim1924
3 жыл бұрын
80도ㄷㄷㄷ
@gorgeous9593
2 жыл бұрын
글 감사드립니다. 한가지 여쮜봐도 될까요? 1. 말씀하신 방법을 사이드브레이크 대신 풋브레이크로는 해봤는데, 안밀릴때도 있는데 사람 많이 태울때라던가..종종 차가 밀리더군요. 사이드브레이크로 하면 안밀리는 효과가 풋브레이크보다 큰가요? 2.말씀하신 방법을 사용한다면, 사이드브레이크 채운 이후에, 오른발은 애초부터 풋브레이크가 아닌 엑셀밟을 준비를 하고 있으면 되나요? 버스가 경사로만 나오면 쥐약이네요. ㅜㅜ 도와주세요. 부탁드립니다
@busdriver_han
3 жыл бұрын
버스는 스틱이죠ㅎ
@user-jf5ph5oz9y
3 жыл бұрын
오늘도 영상 잘봤습니다~^^
@20bus_driver
3 жыл бұрын
넵 다음영상에서 만나요~~
@noble2324
3 жыл бұрын
차바닥이 나무바닥무늬인거보니 최신차네요! 제껀 노블인데 11년식예요🤣
@lsvm77
3 жыл бұрын
계기판 기어봉 자체가 구형인데요5단기어 올만에보네요 바닥은 옵션이고 사제로도마니해요
@20bus_driver
3 жыл бұрын
네 나무바닥 이뻐요
@user-qn6ue5qm7j
3 жыл бұрын
영상 잘봤습니다. (저희는 2단 출발) 줄발때 클러치를 서서히떼면 rpm이 떨어질 위치에서 악셀을 밟으면서 클러치를 떼는데 3단때도 클러치가 2단때처럼 rpm떨어지는 위치에 왔을때 악셓이 들어가는지요? 그부분을 좀 디테일하게 아주 자세히 답글 부탁드립니다 늘 힘내세요 감사합니다
@20bus_driver
3 жыл бұрын
네 말씀해주신 대로 그렇게 하시면 될거 같습니다 ㅎ 액셀을 밟는다고 바로 작동이 안되고 유격이 있는 차는 3단 넣고 클러치를 떼면서 액셀을 동시에 밟아주기도 해요 그럼 클러치가 붙을때쯤 액셀이 반응하면서 좀 더 가속하시기 수월할거 같습니다
@user-bi3yg2yi8r
3 жыл бұрын
항상 응원합니다
@kjg12
3 жыл бұрын
가스차는 1단기어 완전 초저속 기어비라 저같은경우는 고바위언덕아니면 그냥 2단출발합니다 6단차든 5단차든요ㅎ
@20bus_driver
3 жыл бұрын
네 그게좋아요 1단 바로 넣으면 갈리는 소리 너무 싫더라고요
@park5257
2 ай бұрын
잘봤습니다
@20bus_driver
2 ай бұрын
시청 감사합니다
@기도하는부처
3 жыл бұрын
버스 운전 재밌겠네요 !!! 역시 버스는 오토보다는 기어있는게 재밌죠
@20bus_driver
3 жыл бұрын
오토가 편하긴 하더라고요 ㅎ
@dayindayout24
3 жыл бұрын
수동운전 초보인데 영상감사합니다^^
@yaro--yaro
2 жыл бұрын
언덕에서 가는법 알려주세요
@han002k
3 жыл бұрын
1종 수동면허인데 다시 해보라고하면 못하겠어요
@user-bk5yq7cu9w
3 жыл бұрын
엑셀 밟는거 쫄아서 살짝 밟았다 떼버리면 말탑니다 ㅋㅋㅋ
@20bus_driver
3 жыл бұрын
맞아요 조심ㅎㅎㅎ
@user-k1i9t0t7
6 ай бұрын
어제 대형 학원에서 수업받았는데 다른건 다 괜찮은데 악셀이 너무 민감해서 코스이동할 때 악셀을 못밟겠더라구요... 승용차 운전하는것처럼 지긋이 밟았는데 처음에는 안나가다가 거기서 진짜 조금만 더 밟았는데 갑자기 확 나가서 그것때문에 계속 말을 타게 되네요... 그냥 찔끔찔끔 밟지말고 콱 밟아야 할까요...? 나중에 시험칠 때 시간 부족할까봐 걱정이네요...ㅠ
@20bus_driver
6 ай бұрын
장비가 오래된것도 있는듯하네요 클러치 떼면서 밟아보시면 어떨까요
@_Tidian
10 ай бұрын
24년도에도 영상 자주 올려주세요
@20bus_driver
10 ай бұрын
네네 기다려주셔서 감사합니다!
@user-kt5yx9eg4t
3 жыл бұрын
잘보고 갑니다
@min_youngg
3 жыл бұрын
항상 잘보고 갑니다😄😄
@dongdakr6916
3 жыл бұрын
그 물어볼게 있는데요 반클러치가 맞는건가요 출발할때는 반클러치 로 움직이고 가다가 평지에 신호때매 멈춘다면 차가 멈출쯔음에 클러치도 밟고 멈춰야 한다고 해서요 안 밟으면 시동 꺼진다던데 그럼 기어 변경 운전중 멈출때 출발할때만 클러치를 밟는건가여
@20bus_driver
3 жыл бұрын
그렇죠. 클러치 안 밟으면 꺼져버려요~ 하다보면 감이 오실겁니다
@user-xw1yr7fr4p
3 ай бұрын
2단 에서 3단 1500rpm 에서 변속 하려고 클러치 밟으면 변속충격(쿵)하는데,왜 그런거예요? 어떻게 해야 되나요?
@chorugi
2 жыл бұрын
이 영상이 반클러치 안쓰는 영상인듯 합니다. 반대로 클러치 서서히 다떼고 차가 굴러간뒤 바로 엑셀을 밟아서 가는게 반클러치 인듯 합니다.. 맞나유?
@20bus_driver
2 жыл бұрын
네 클러치 클러치 밟고 있으면 반클아고요. 근데 반대로 말씀해주신거처럼 하면 너무 느려서요 언덕에서 그렇게하면 시동 꺼지기도하고요
@user-ls7ym2jk7u
6 ай бұрын
앞에 신호대기 걸렸을때 진행하면서 중립으로 넣고 차굴러가는거에 의존하다가 클러치없이 브레이크로만 멈춰도 시동 안꺼지나요?
@20bus_driver
6 ай бұрын
네 안 꺼집니다 ㅎㅎ
@user-rm1fb3wh2g
2 ай бұрын
클러치 때는 감각이 진짜 어려운듯
@AeroCT-busstory
3 жыл бұрын
미래를위해 꼭 봐둬야 겠네요
@user-ww9nx8qs9k
3 жыл бұрын
브레이크 밟을때 발전체로 올려서 밟으면 급정지 잘안되지 않나요? 전 적응이 안되서 승용차처럼 밟는데 발이 좀 아프더라구요
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