말레이시아에서 타고 있는데 이쪽에선 주로 회사나 공장 사장들이 많이 선호합니다. 고객들 태울수도 있고 말이죠.
@rkskekfkakqktk00
Жыл бұрын
5:17 일부러 그라데이션 효과 준거 같은데 왜 빛의 색깔을 맞춰야해 ㅋㅋ
@나미-f2y
7 ай бұрын
현기차 앞잡이 같음 전형적인 한국기자출신같음 나 기자야!!
@united8455
Жыл бұрын
편견을 다분히 가지고 하는 리뷰인건 알겠지만 사실 형편없는 차는 아닙니다.
@삽지
Жыл бұрын
동남아시아 중에 가장 부유한 말레이시아 도로에서 1-2분에 한대씩 지나가는 차가 알파드임 그만큼 돈있으면 사고싶은 차임
@그냥살기
Жыл бұрын
맞아요 페북보면 부자 동남아 사람들 꼭 알파드 있고 사람들이 부러워 하더라고요
@아재아재봐라아재-y5v
Жыл бұрын
저는 일본에 자주 가면서 수년간 의전용으로 알파드를 자주 타는데 기본적으로 카니발과 비교 불가입니다. 이번 김한용 기자 리뷰를 보면서 느끼는 것은 공부 좀 하고 리뷰를 하세요~ 이퀄라이져 조정 기능 있어요~ 그리고 알파드 외장 사이즈는 전폭이 소나타 보다 작아요. ㅎㅎ 현대기아와 뭐가 있는지는 모르겠지만 리뷰라면 좀 객관적으로 봐야죠~ ㅎㅎ
@oops10000
Жыл бұрын
김한용 어설픈 지식은 업계에서 유명함
@user-tz7wz6yl4f
Жыл бұрын
기본적으로 반일정서가 깔려 있어서 그부분 감안하고 보면 맘편합니당
@손인식-u7s
Жыл бұрын
😊😊 ㅋㅋ 저도 공감! 저번 센츄리 suv가 gv80을 모방했다고 할때 정말 뜨악하더라구요 ㅋㅋ 일단 이 양반은 일제차는 까고 시작하는듯 한데 ᆢ 이차는 가족용차ㆍ의전용차로는 절대적이라고 생각합니다. 감정적인 국뽕은 인정하지만 팩트를 가미할때는 객관적이여야죠!
@커피-m2b
Жыл бұрын
국뽕러라 그럼 ㅋㅋㅋ
@oops10000
Жыл бұрын
@@커피-m2b국뽕러가 아니라 걍 중궈빠임
@slowde2672
10 ай бұрын
일본여행때 알파드타고 구글맵을 모르고 보행으로 눌러서 진짜 좁은 골목길로 막다녔는데..경차타는줄 알았습니다. 조종성이나 자동차의 근원으로 접근하면 극대화된 자동차공학을 느낄수 있습니다.
@aleckim73
10 ай бұрын
반쯤열다가 멈췄을 때, 닫거나 열지 결정할 수 있게 앞뒤로 버튼을 구분해놨네요. 이전모델은 반만열린상태에서는 일단 열립니다.
냉정하게 이야기해서 MPV, 특히 플래그쉽패밀리카에서 알파드는 넘사벽이라고 볼 수 밖에 없음. 그도 그럴것이 수십년동안 200만대가량(벨파이어 포함) 팔린 차이기때문에 렉서스에서 선행 개발된 신기술들을 가장먼저 차기모델에 다 때려박는게 알파드(벨파이어)임. 그래서 가성비도 좋고 기존에 가뜩이나 안정적인 플랫폼을 더욱더 정밀하게 가다듬기 때문에 완성도도 높음. 일본이 초고령사회라고는 하지만 아직도 한국에 비하면 출산율이 넘사벽으로 양호하다고 할 수 있기때문에 계속해서 패밀리카로 알파드는 잘팔릴거고 글로벌시장에서의 반응도 매우 좋음. 지금 일본에서 구매하려고해도 8개월이상 대기라고 하니 웃돈주고 신차등록 미주행 중고차가 정가보다 1.5배 높은 1200만엔에 팔림. 카니발과 비교하지만 카니발은 토요타 노아, 복시나 닛산 세레나랑 같은 급이고 그마저도 실제 비교해보면 절대 카니발을 선택못할정도로 차이가 많이남. 그건 어쩔 수 없음. 애초에 일본은 세단 보다 MPV가 더 잘 팔리는 나라임. 많이 팔리는 만큼 기술 개발과 투자가 계속 들어갈 수 밖에 없음. 반면에 세단은 이미 현대 기아가 뛰어넘었다고 보면 되고, 특히 전기차는 현대 기아가 세계를 선두하는 위치에 있으니까. 한국의 출산율이 1.5이상 회복하고 패밀리카붐이 일어서 MPV에 역량이 총집중되면 충분히 알파드 같은 기함급 패밀리카도 만들어낼 수 있겠지만 그런 현실은 불가능하고 결국에 MPV 차량은 벤츠도 폭스바겐도 일본차 브랜드에게 한수 접을 정도로 넘사벽인 장르임. 일본은 경차와 컴팩트카(아반테 아래급 프라이드급)에 비정상적으로 쏠려있고 그외에 구매층은 대부분 MPV를 구매하고 세단은 거의 구색맞추기 수준의 양극화가 심한 시장이라 패밀리카가 기형적으로 많이 팔리는 정말 이상한 구도가 되어버린 시장이라서 그냥 MPV하면 일본차가 대빵이 되어버림. 일본 도로에서 승용차 10대중에 4대는 경차이고 4대는 MPV고 나머지 2대는 SUV아니면 세단이니까. 반면에 한국은 4대가 세단이고 4대는 SUV고 나머지 1대는 벤츠, 1대는 경차라고 할정도로 일본과는 정반대의 양상이라 일본 MPV의 대빵이라고 할 수 있는 알파드를 오히려 생소하게 볼 수 밖에 없는거겠지. 일본에서 알파드는 거의 소나타 그렌저 만큼 흔히 볼 수 있는 그런 차.
@drider9686
Жыл бұрын
일본에서 내리는 비나 한국에서 내리는비나 거기서 거기일텐데 ..... 카니발이 상대적으로 잡음이 많이들리니 알파드의 빗소리가 더많이 부각되는게 아닌가요? 전기차도 엔진음이 없으니 노면소음같은게 더 부각되듯이말이죠
@BenzAMG6969
Жыл бұрын
요즘 토요타 맘에든다~!! 라인업이 조금 더 늘었으면 좋겠음:)
@하이볼빅보스
11 ай бұрын
알파도 오너입니다 한범타보시면 절대 못깝니다❤
@jeongsamseo1072
Жыл бұрын
토요타 리뷰마다 매우 감정적이라는 느낌이 듭니다 차량 특성과 장단점에 대해 독일차나 테슬라와 비교해 치우치지 않게 객관적으로 리뷰 부탁드립니다
@황순덕-o8i
9 ай бұрын
실제 주행을 함에 있어서는 차량의 하드웨어 측면을 강조하는게 아니고, 운행중에 가속력, 방지턱 넘는거, 차량의 흔들림등등 운행하면서의 상태를 설명해야 하는거 아니예요. 판매사원이 차량 광고쪽에 주안점을 둔듯 싶네요.
@JP-zm8wl
Жыл бұрын
1. 애초에 의전 아니면 부유층 가족용이다(상당수 물량이 기업의전, 기획사 연예인용, 호텔의전임) 2. 최상위트림기준 들여올때 관세나 세금 제외하면 일본이랑 비등하거나 조금 높다 3. 그돈씨 하는데 카니발 저런식으로 특장업체 거치면 가격대는 알파드보다 조금 낮은 정도임. 4. 어차피 올해 400정도 되는 초도물량 다 완판됬고 내년까지 대기타야함. 현지에서도 피붙음.
@992carrera4gts
Жыл бұрын
와 겉만보고 저걸 누가 살까 했는데 실내 편의성이라던가 안락함이 압도적이긴하네요 카니발 의전만든것보다 좋아보입 솔직히 그리고 사실 3열도 중요한데 3열이 그 어느차보다 편해보이네요 카니발에서 알파드로 갈아탈 사람 많을듯 솔직히 카니발 대체할만한 차가 없었는데 너무 ㄱㅊ은 포지션인듯
@Sm6vsg90
6 ай бұрын
니같은 애들보고 차알못이라고 하는거지 겉만 보고 차를 판단하고 영상보고도 편의성 안락함 드립 ㅋㅋㅋㅋ
@992carrera4gts
6 ай бұрын
@@Sm6vsg90 그래서 니차뭐임?
@마려워똥-r8s
Жыл бұрын
카니발과 비교대상으로 보는 분들이 많은데.. 지향점은 물론 급차이도 많이 납니다. 타보시면 알듯. 아니 실물로 봐도 알듯....
@김진환-w1m
10 ай бұрын
말레이시아나 싱가포르에서는 쇼퍼드리븐 차량으로 대부분 알파드 타더라구요ㅎㅎㅎ자꾸보니 디자인은 익숙해지고, 2열 승차감과 실내 개방감은 카니발과는 레벨이 다른듯...축제차량은 우리나라에서만 싼맛에 타면 될듯요 ~~
@kangtaco
Жыл бұрын
카니발은 껍데기만 바꾸고 500년된 디젤엔진을 사골우리듯 우려먹어도 경쟁차가 없으니 계속 잘팔리고..발전을 안함..
@씨동새
Жыл бұрын
비주류를 선호하는 저로서는 맘에 드는 차네요 ㅎㅎ
@clubeoe4
Жыл бұрын
토요타 알파드 사운드 트레블, 중간, 베이스 조절 됩니다. 이젠 사용설명서를 읽고 리뷰를 해 주셔야 할 듯… 세대가 바뀌어 가는 듯 합니다.
@도날드럼
10 ай бұрын
카니발은 페리 하면서 넣은게 고작 하이리무진 기존 서스. 승차감 개선이 정말 시급한 차..
@울타리-w9e
Жыл бұрын
패밀리카보다는 정말 순전한 의전용 차량이네요 ㅋ 뒷좌석 탈 날이 오면 괜찮을 듯..
@어시스트
Жыл бұрын
@@oto2476국내에 수입되는것도 이그제큐티브 라운지 라고 거의 풀옵션에 육박하는 트림인걸로 압니다만 아닌가요?
@dentreey
Жыл бұрын
자석이요? ㅡㅡ 좌석이겠죠
@울타리-w9e
Жыл бұрын
푸하하 이런 오타가.. ㅋㅋ @@dentreey
@henrythefifth9993
11 ай бұрын
차 한대당 평균 2,000만원정도 우리 일본으로 간다고 기자들 사이에 널리 알려져 있습니다. 한국을 근대화 시켜준 고마운 일본차 사는 보은하는 훌륭한 한국인 됩시다.
@sungjinyou1136
7 ай бұрын
일본이 한국의 해 준 거 생각하면 3천만 원은 줘야지 진심이다
@파워에이드-p1q
Жыл бұрын
여기서 아무리 어쩌구 저쩌구 이러쿵 저러쿵해봐야 이미 초도물량 500대 완판이라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본에서는 가족용으로 많이 타는 차입니다. 한국에 들어간건 익스큐티브라운지만 들어가서 그런데 알파드도 여러 등급의 모델이 있어서 일반 서민들도 보편적으로 많이 타는 자동차중에 하나입니다. 김한용 기자님은 카니발이랑 많이 비교를 하는데 일본에서는 이차를 비롯해 벨파이어 같은 차를 원박스카라고 부르는데요. 카니발보다는 스타렉스 같은 차입니다. 이차 저렴한 버전으로 나왔으면 스타렉스 잡을 수도 있을겁니다. 저도 일본에 있으면서 일본차들의 디자인을 안좋아해서 BMW를 타긴 합니다만 만듬새나 고장 걱정없고 가족들이 편하게 타는 차로서는 그냥 쉽게 볼 차는 아닙니다.
@_playboy
Жыл бұрын
ㅇ일본에 가서 알파드 타는 사람 봤는데 정말 높은 사람이 탑승하는 차량입니다. 흰색 백발 할아버지 탑승하셨는데 기사분이야 당연히 있고 옆에 문열주시는 분도 따로 있더라구요. 자동차 없어질때까지 90도 인사 유지하고 있는거 보고 깜짝 놀랐었습니다. 알파드는 가족도 대상이지만 높은 사람들 대상으로 만들어진 의전 차량이니.. 대단한 차량이죠.. 출장가서 함 타보면 압니다. 카니발은 비교대상이 안되는 차량입니다.. 진짜
@lennox6003
Жыл бұрын
말이 되는 소릴 해야지 진짜 일뽕분들 요즘 너무 심각한 것 같음 왜 쳐 맞는지 알 것 같아요 차 얘기하는데 기사가 어쩌고 심각하네 진짜ㅋㅋㅋ
@_playboy
Жыл бұрын
@@lennox6003 ? 본걸 얘기해도 안믿으면 뭐라말함? 심지어 한국에서는 카니발로 저짓하는데 뭐가 잘못됨? 생각이 없음?
@@모질아모질아 렉서스에서 제일 비싸기도 하고, 애초에 저거 판매하는 국가가 몇 없을거에요. 가격 2억~2억5천으로 알고있습니다.
@jinwhanShin
Жыл бұрын
소문으로는 4인승 500h로 LM 도입 검토예정인데 수입시 1억 5천이라는 루머가 있습니다.
@alwaysmint5415
Жыл бұрын
LM이 알파드 베지 엔지니어링 차량이라 큰 차이는 없지 않을까요?
@verandafarmer380
Жыл бұрын
일제 차량은 본넷 열어보면 국산차와 확 다른게 느껴 집니다 같은 배기량의 엔진이라도 일제가 훨씬 컴팩트 합니다 모터 및 다이아프램 진공 펌프 등 모든 부품들이 작고 내구성이 우수합니다 비해 국산은 엔진도 크고, 부품조차 모두 큼직하고, 부싱 고무호스등 시간이 지나면 딱딱해서 갈라지며 오일이 셉니다. 고로 내구성이 매우 떨어집니다. 얼마전 차량 다이아프램 진공펌프에 관해 시장 조사 해봤는데 국산이 없으며, 기술력이 일제 절대 못따라간다고들 10군데 업체 대표님들이 말씀하셨습니다. 독일제 조차 일제 처럼 작고 압력이 높은 제품은 없다고 하더군요 유리도 10년이상 국산제품 사용하고 있으나 일제 내구성 못 따라갑니다 연구소에서 사용하는 분석 장비 조차 스위스 독일도 일제 내구성 못 따라갑니다 일본 제품 사용해보시면 왜 장인정신이 있는지 아실겁니다 차 가격이 왜 비싸냐..이딴건 국산과 비교할게 아닙니다. 품질 자체가 다릅니다. 오히려 국산차가 왜 비싸냐 라고 생각하셔야 합니다
@verandafarmer380
Жыл бұрын
@@Pedro_ximenez_Sherry 국산차 20년 탔습니다. 내수에 이바지 했죠 ㅋㅋㅋ 근데 대기업이 하는 행실을 보니, 다시는 사주고 싶지 않습니다. 님은 대한민국 내수 1% 이바지 하는 기업인인가요?
@bikeelectric2577
Жыл бұрын
일본차가 대다수인 벤쿠버도 이제 다른 소리 많이 나와요. 최근 10년간 믾이 변했습니다.
@스틸얼라이언스
Ай бұрын
근데 일제 공구들도 그렇고 아직도 차이는 많이 납니다
@강동호-w4n
Жыл бұрын
35:49 갑분 모시모시 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
@sungwookahn7927
Жыл бұрын
동남아. 특히 말레이시아, 싱가포르 에서는 알파드나 벨파이어는 돈많은 사람들이 기사 부리면서 타는 차량 으로 포지셔닝 되어 있습니다. 그만큼 고급 의전용으로 많이 인식합니다.
@표춘동
Жыл бұрын
3:37 스위치가 하나만 있다면 문이 반쯤 열려있을때 닫히던지 열리던지 둘중 하나만 될텐데, 스위치가 두개 있으면 열거나 닫거나 둘다 되어서 좋은거 아닌가요? 내가 착각한건가?
@verandafarmer380
Жыл бұрын
세상에서 가장 못 생긴차라고 주관적인 판단을 두고 시작하시는듯 현대 스타렉스, 산타페 보다 훨씬 이쁩니다
@Jmaynardkeynes
Жыл бұрын
한번 타봤는데, 정말 감동입니다… 일단 경험해 보실 만한 차입니다….ㅋㅋ
@김만개-v2j
Жыл бұрын
경험만 해보고 싶다는게 문제일듯요ㅎ
@iiwylls4901
Жыл бұрын
일본에서 전무급 이상 타는차로 이미지 고정되있는 차
@하루하루-r2g
11 ай бұрын
@@iiwylls4901 알파드는 걍 일본에서 패밀리카임 아빠의 로망.의전용으로 쓰긴하는데 뭔 전무급 이상이 타는차라는 이미지 0임
@이도현-p7c4x
10 ай бұрын
@@하루하루-r2g이게 맞죠.....사장들이 타는 차라고 인식되고있는 나라는 중동 쪽이죠 일본에서 우리나라로 치면 gv80정도로 생각하심 됩니다......길거리에 생각보다 많이 보여요.
@vleenfather
Жыл бұрын
일본 특유의 디테일이 엄청난 장점으로 다가오네요. 좋아하는 브랜드는 아니지만 배울점은 참 많은 것 같습니다.
@샤방샤방-w2k
Жыл бұрын
2열 진짜 미쳤네
@MAX-GF
10 ай бұрын
카니발 하이 살거면 이거사겠다
@ccj3372
Жыл бұрын
용찬우에게 어울리는 차 아이덴티파이 하겠네
@jhkim6373
Жыл бұрын
현기차 보다는 훨씬 고급 스러움....ev9 한숨만 나온다...플라스틱 딸그락 딸그락
@whatthefuxx
Жыл бұрын
저 쪼그만 차가 1억인데 내장재 차이 당연한 거 아님?
@tuglyfe4133
Жыл бұрын
아 도어 중간에 왜 지그재그를 넣었나했더니 도어레일을 유리 바로 아래까지 올려버려서 레일부품 들어갈 공간이 없어서 저렇게 한거군요
@동해-m8f
6 ай бұрын
처음 일본차 사봤는데 완전 신세계네요^^ 4인가족 사용 하시기는 딱입니다. 👍👍
@drow-inout
3 ай бұрын
차가 좋던 싫던 나한테 넘사벽...이런 영상으로 간접경험 할 수 밖에 없네요..영상 잘 봤습니다
@roidkou
Жыл бұрын
운전중에 센터 디스플레이 조작못하는건 일본차량 기본사양입니다 안전때문에 그렇게나오고 나중에 오너가 풀수잇는 개조 써야 됩니다 네비게이션도 정지안하면 못쓰는 기능이많고 정지중에 조작하다 이동하면 갑자기 끈어버립니다 귀찬긴한데 운전중 조작하다 나오는 인명사고등을막으려고 그렇게나온답니다
@주노세아성장일기
Жыл бұрын
일본에선 선택에 폭이 넓어서 아이있는집이 패밀리카로 쓰는 경우도 많습니다.
@놔나나나
Жыл бұрын
현기한테 돈받고 찍었네 찌질의 극치처럼 이야기 하네 현기의 시다바리
@잉오잉-w6s
Жыл бұрын
이전 모델보다는 전면부가 단정해졌네요.. 이전 모델은 진짜 어후..😂
@맨유소년
Жыл бұрын
2열 탑승자를 위한 차네요 연예인들이나 기업사장님들 쓰기 최고네요 ㅎㅎㅎ
@김민규-l6d
Жыл бұрын
그사람들은 디자인은 전혀 안볼까요?ㅠㅠ
@JLEEe7
Жыл бұрын
반일감정 가진 사람들 때문에라도 그분들은 못 타실 듯
@hsmartin3162
Жыл бұрын
@@JLEEe7 빙고. 일단 잘나가는 연예들은 표적되기 쉽상이죠. 공공기관이나 대기업도 마찬가지..
오늘 예약했습니다. 1년 6개월 ~ 2년 뒤 출고 예상됩니다. 전시장 가서 하이랜더, 시에나, 크라운 다 봤는데... 알파드 보고나면 다 시시해집니다. 현재 타는 차도 꽤 좋은 차 타는데, 알파드 타보면 설레임이 장난아닙니다..
@예스나이스-u2r
Жыл бұрын
이차가 일본에서 가격도 고만고만함.. 스타리아와 비교하면 스타리아는 쓰레기다로 표현이 가능하겠습니다. 현기가 만드는 차는 그냥 다 쓰레기 수준.. 요즘은 중국도 차를 현기보다 더 잘 만들고 있고요.. 희망 없는 대한민국 제조업이든 뭐든 앞으로 10년 뒤가 걱정이되죠~
@cwkim1925
Жыл бұрын
반일정신병만 아니면 미니밴중 최고존엄이다..연예인들은 알파드 타고다닐텐데 저좋은걸 국내에선 일본차라는 시선때문이라도 못타는게 얼마나 원통할까..ㅋㅋ
@hiderocket
10 ай бұрын
돈있으면 사고 싶다 ㅋㅋ 좋네요
@흰둥이-u6o
7 ай бұрын
일단 승차감이 너무좋던데요
@수오빠-o8b
Жыл бұрын
잘 시청했습니다. 차의 장단점을 하나하나 꼼꼼하게.. 쏙쏙 들어오네요.
@samhobae7730
6 ай бұрын
알파드 1년8개월 차주입니다. 기사 두고 2열에 앉아서, 이동하거나 업무보기에는 극강의 차입니다.
@성준박-c7g
5 ай бұрын
겉에 봉고차인줄알았는데 오우 이건 그냥 럭셔리하네요
@MS903_DORAEMON
11 ай бұрын
이 차를 카니발하고 비교합니까…ㅋㅋㅋ 반일사관이 있으신진 몰라도 객관성을 상실하시면 안됩니다. 오히려 현대 기아 차를 까야죠…. 타국의 차는 가급적이면 존중과 더 존중을 다해서 객관화하십시오. 선생님이 리뷰한 것 좀 보세요… 빗소리 크다.. 한국 비를 무사하지 마라…등등. 의이가 없습니다. 리뷰어 맞으십니까?
@gocat6761
Жыл бұрын
딱 세가지만 아쉽네요. 이전버전보다는 좋아졌지만 여전히 부담스러운 느낌의 외형 디자인과 너무 억지스러운 2열윈도우 캐릭터 라인, 그리고 가격. 그부분만 제외하면 정말 사고싶은 차입니다. 카니발과 스타리아도 제발 2열 승차감 좀 더 신경써 줬으면 좋겠습니다. 주 판매 고객층인 법인 의전용 차량으로는 좋겠네요. 진짜 법인 의전용? 차량은 람보르기니가 아니라 이런차량이어야 하는거죠. 일본 갔을때 주로 일본의 최고급맨션 주차장에서 나오는 알파드 나 벨파이어 를 많이 봤습니다. 확실히 싼차가 아니라는건데, 수입차임을 감안해도 최대 8천 정도 가격이었다면 좋지 않았을까 싶네요.
@BiscuitJO
Жыл бұрын
편집이 갈수록 좋아요
@노기석-w2k
Жыл бұрын
😅😮😅😮😅😮😊😮😅😢😊😅 13:06 😅😅 13:06😮😅😅😊😅😮 😊😊😊😅😅😅😊😅😊😅😅😅😅😅😅😅😊😮ㅁ😅😅😊😮 13:06 난 😊😮😊
@노기석-w2k
Жыл бұрын
😅😅😅😅😊ㅂ😮😮😮😮😮😅😅😢
@노기석-w2k
Жыл бұрын
🎉🎉🎉😅😅😅 😮7ㅏ😊
@user-ep2cx5he9f
Жыл бұрын
일제는 무조건 까고,흉기는 빨아주는 채널 이라고 듣고옴 물론 구취는 옛날에 함.
@mook1199-m7d
3 ай бұрын
그럼 그냥 가면 되겠네요
@qasdasd23
Жыл бұрын
앞에선 엄청 까이다가 뒤에선 엄청 극찬 확실히 메리트가 있네요
@강성재-f3o
Жыл бұрын
내가 기사있는 회장님이라면 의전차로 이거 사겠다 장거리 g90보다 편할듯
@코스마스터
Ай бұрын
김선생님의 항상 구시대적 사고로 변화를 두려워하는 모습의 설명하는 자세가 아쉽습니다. 정치적인 일본과의 관계를 좋아하진 않지만, 창의적이고 변화된 세련된 모습의 알파드는 칭찬해줄 합니다.
@Dr.Shin_in_Shenzhen
2 ай бұрын
장모님 차인데 왜 더 비싼 차를 안샀지 했는데 이제야 이유를 알았네요. 저도 얻어 타봐야겠음.
@jinhe424
9 ай бұрын
너무 좋다
@또리미-m6u
Жыл бұрын
이 모델 지금 중국에서 엄청 비싸게 팔리는데 몇년전부터 엔진 마력이 부족하다고 지랄해서 새로 나온 2023년형 부터는 3.5T 엔진으로 바꿨습니다
@jj-mr4lh
11 ай бұрын
시운전 해봤는데 일단 발을놓는곳이 양쪽폭이좁고 왼발이의 놓는 위치가 높아요 엔진소음도 아주 크드라구요 1억이면 고민될듯 합니다 근데 저는 디자인이 멋있드라구요
@jaeleehwan
11 ай бұрын
일본 도로폭에 맞추어 만들다보니 나오는 한계입니다. 애초에 가족들 태우는 대중적인 차라서 운전자를 배려하는 차가 아니라 운전석이 좁습니다. 그리고 수십년간 200만대가 팔린 완성형의 완성형 패밀리카라서 어차피 잘팔리고 알파드는 같은 급에서 경쟁할 수 있는 차가 없는 거의 독점적인 차라 세계 시장에서도 사기싫으면 말아라 하고 일본 내수 모델에 맞추어서 배째라 수출 하는 거죠. 그래도 1년가까이 대기해야될만큼 인기모델이니까요.
@kbs1593
11 ай бұрын
알파드에 이퀄라이저 기능이 있습니다ㅎㅎ 그런데 조절해도 오디오가 썩 좋진않네요ㅜ
@이호찬-y9r
4 ай бұрын
전 디자인은 아무리 봐도 마음에 안들지만 모트라인 리뷰에서 뒷쪽 서스펜션이나 엔진 고정 부위를 봐서 그런지 4명 타는차랑 11명타는 차랑 같은 서스펜션을 쓰는 우리나라랑 차원이 다른 구조적인 뛰어남에 끌리더라고요.
@marinesoundstage9986
Жыл бұрын
동남아에선 부의 상징 같은 차죠. 정치인들이나 왠만한 부호들은 하나씩 갖고 있을 정도...
개방감은 진짜 끝내주네..와..부모님하고 외할머니 모시고 진짜 저거타고 여행가고 싶다..드림카가 스타리아 하이리무진 풀옵션 9천만원 짜리인데 현생은 불가능할것 같고...저차량도 진짜 멋지네요.
@whiskyirish7277
Жыл бұрын
근데 차사라고 9천주면 벤츠살거 아님? ㅋㅋ😊
@고회장-l3y
Жыл бұрын
@@whiskyirish7277 ㅋㅋㅋㅋ
@RoseWoo
Жыл бұрын
@@whiskyirish7277 저는 덩치가 커서 벤츠가 불편하더라구요. 친구가 e클래스 타고 다녀서 운전 한번 해봤는데 다리를 좀 오므리고 타야되서 전 벤츠는 눈이 안가요 ㅎㅎ..그냥 이상하게 어릴때부터 밴 스타일이 좋더라구요.부모님도 제가 스타리아 볼때마다 사고 싶다고 하면 과하다고 뭐라고 하세요 ㅋㅋㅋ
@MAX-GF
10 ай бұрын
효도하기좋은차😊
@soulmetal1166
Жыл бұрын
우크라이나에서 타고 있는데 폭격으로 엉망이된 도로에서도 승차감이 안락합니다. 강추!
@ilililjij2370
Жыл бұрын
전쟁중인 나라에서 사는 기분은 어떤가요? 그냥 뉴스보면 어디 지방에서 전투중이래 그런 느낌인가요??사회시스템이 다 셧다운돼있을거같은데 그런게 라닌가봐요?인터넷도 평화롭게 하고?그런가요?
@rogunhry6831
11 ай бұрын
아니 거긴 왜,,😢😢
@yiruma0117
10 ай бұрын
리뷰하시는 분이 ... 우물안 개구리네요 ㅎㅎㅎ
@나장첸이야-i3f
Жыл бұрын
S클래스 타고 있지만 제가 운전만해서 모르겠지만 뒷자석은 넓고 쾌적해서 더 편할걸요
@a-kangbubu
Жыл бұрын
세단이랑 밴이랑 비교를? 벤츠는 v클레스 밴이랑 비교를 해야죠 으그
@otatryu2943
11 ай бұрын
알파드 전 등급을 다 타봤는데 고급감에 나쁘진 않아도 처음 운전하신다면 한등급 아래인 노아나 세레나, 스텝웨건이 좀 더 운전하기 편안하실거에요.
@김상덕-g5l
11 ай бұрын
어제 싱가폴 에서 택시를 기다리다 알파드 구형 몇대를 보내고 최신형 알파드 택시를 타다 사람들이 알파드 택시는 타지않고 승용차 택시를 주로 타는대 알파드 택시는 요금이 비싸다 우리일행은 일부러 탓는대 차가 말랑말랑 하고 시트도 부들 보들 하였다 실내는 무척고급스럽고 주행은 신속 민첩하다 한국 가격은 이해할수 없는가격 이나 타보면 이해가 되는 가격대 이다 차는 크기가 작아보이고 30초에 한대씩 보이는 알파드가 무지하게 많다 자주봐야 예쁜차임을 알수있다 1억대 비싼 차이지만 형편이 된다면 정말 갖고싶은 차이다
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