Bara antiruliu la masina si de ce ne aplecam in curbe cu motocicleta.
DUPA CUM TOTI STITI MASINILE AU 4 ROTI NU MAI LUAM IN CALCUL TRICICLETELE CARE MAI AU SI 3 VORBIM DE MASINA CLASICA CU 4 ROTI .
MOTOCICLETELE AU 2 ROTI SAU ASA ERA ODATA ACUM SUNT MOTOCICLETE CU 3 ROTI SAU CHIAR SI CU 4 DAR SA LE LASAM LA O PARTE PE ACESTEA SI SA VORMIM DE CLASICA MOTCICLETA CU 2 ROTI.
DUPA CUM STITI CAUCIUCUL LA MOTOCICLETA ARE UN ROL FOARTE IMPORTANT .
Masina avnd 4 roti in momentul cand intampina o curba are loc ruliu .Sa explic mai bine, forta centrifuga muta in partea opusa toata greutatea masinii si aici intra in joc bara Antiruliu care incearca sa stabilizeze masina care primeste o greutate mai mare pe partea opusa a curbei ,deci daca curba este la dreapta greutatea se mute pe partea stanga si invers si aceasta bara antirului incearca sa pastreze acesta greutate pe toate cele 4 roti nu doar pe partea unde forta centrifuga cauzata de curba ajunge sa mute toata greutatea masinii.
Este prinsa de sasiu in partea centrala si de rotile aceleiasi osii la extremitati. Aceasta bara se deformeaza elastic doar atunci cand apare o diferenta de inaltime intre rotile aceleiasi osii, asa cum se intampla - de exemplu - in curbe.
Actiunea ei depinde de rigiditate si dimensiuni. O bara antiruliu prea rigida va diminiua confortul, dar va ameliora capacitatile dinamice ale masinii.
Daca bara antiruliu va fi prea rigida pe fata masina va avea tendinta sub-viratorie, adica masina tinde in curbe sa pastreze deplasarea spre inainte si sa nu „asculte” comanda soferului.
Daca bara antiruliu va fi prea rigida pe spate, masina va avea o tendinta opusa, supra-viratorie, adica masina va accentua manevra de virare executata de sofer.
Prin urmare, masinile sportive vor avea bare antiruliu extrem de rigide, in timp ce la masinile care trebuie sa se deplaseze in teren accidentat (SUV) acestea pot chiar lipsi, intregul efort fiind preluat de suspensii.
Motocicleta neavand aceasta posibilitate de a monta o bara antiruliu ,trebuie neaparat sa ne aplecam la fiecare curba.
Deci o motocicleta cand intampina o curba la dreapta trebuie ca toata motocicleta inclusiv motociclistul sa se aplece catre dreapta ,cu cat viteza este mai mare cu atat motociclistul trebuie sa se aplece mai mult catre asfalt .
Practic aproape ca trebuie sa se intinda pe asfalt pentru a reusi sa ia curba si sa invinga forta centrifuga, fara sa fie aruncat in partea stanga.
Si aici intra in joc rolul important al cauciucului ,de ce are un rol asa important cauciucul?
imaginativa 2 sau maxim 3 centimetri de cauciuc care ajung sa tina pe asfalt motocicleta in momentul cand noi suntem aplecati si plus toate fortele care intra in joc in acel moment si ia nu trebuie sa piarda aderenta.
Acum in acest moment daca avem o pierdere de aderenta nu conteaza unde ca e pe roata anterioara sau posterioara de la motocicleta , caderea este garantata .
Doar daca tu nu esti Valentino Rossi si reusesti sa preiei controlul si in aceste situatii .
SI CAZATURILE SUNT DE MAI MULTE FELURI
1.
POTI SA CAZI ALUNECI TU SI MOTOCICLETA ZECI DE METRI SI NU SE INTAMPLA NIMIC MAI ALES DACA PE MOTOCICLETA AI PREGATITO CU NISTE PROTECTII ANTI CAZATURI SI TU AI COSTUMUL DE MOTOCICLIST SI CASCA CARE TE PROTEJEAZA.
2 IN TIMP CE AI ALUNECAT SI AVEAI VITEZA MOTOCICLETA INCEPE SA SE ROSTOGOLEASCA ,ATUNCI IN CELE MAI MULTE CAZURI MOTOCICLETA ESTE DE ARUNCAT.SI TU Doamne ajuta
3 .DUPA CE AI ALUNECAT LA O FRACTIUNE DE SECUNDA CAUCIUCUL REUSESTE SA PRINDA cumva DIN nou ADERENTA PE ASFALT SI PE TINE te poate arunca ca dintr-o catapulta la zeci de metri .
Deci in concluzie cand cauciucurile la motocicleta pierd aderenta putine lucruri iti raman de facut.
Dar in viitor tehnologia avanseaza si o sa descoperim moduri noi de a conduce sau poate chiar sa zburam va fi ceva normal. cine stie ?
Daca aveti vro sugestie sau un subiect despre care vreti sa vorbesc puteti face asta in sectiunea comentarii .
Atat pentru azi nu uitati sa va abonati ,pentru cei ce nu ati facuto inca si o sa ne vedem pe data viitoare cu un nou videoclip.
#MotocicletaInCurbe#ImportantaCauciucurilor#
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары De Ce Ne Aplecam In Curbe Cu Motocicleta?
Пікірлер: 9