Машина это как человек! Разве причина бывает! Может нам повезло что при снятии шланг,у нас получился! Спасибо большое Вам!
@user-wg2gm1it5b
2 ай бұрын
Братан! Огромное спасибо Вам! Мне почти 17 день надоела это детонации двигателя Снимал шланг которые Вы показали, всё больше не детанировал! Спасибо большое!
@user-wj1df5oh5u
4 жыл бұрын
я с уазом тоже с детонацией мучался пока не увидел ваше видео и ведь действительно помогло. спасибо вам а то я уже хотел двигатель другой покупать
@vicecityzadrodteam4086
2 жыл бұрын
А потом машина как бревно
@user-dr8ic2od9s
3 жыл бұрын
Мужик большое спасибо ! тоже не мог найти причину! Совет твой помог!
@Warszawsky87
3 жыл бұрын
Слушай! Реально помогло! Спасибо. Снял этот шланг,а на карбе штуцер заглушил. Машина валит так же а детонации нет!!! Хоть в пол давлю даже в подъёмы ..
@user-lk4is8ce7k
2 жыл бұрын
А на карьер штуцер обязательно надо глушить?
@Warszawsky87
2 жыл бұрын
@@user-lk4is8ce7k а я обратно щас поставил. Перестала она стучать. А что ремонтировал и воткнул его по забывке. Начнет стучать снова сниму. Да, я глушил штуцер. Саморез и кусочек шланга.
@user-xk3zc8xh7l
Жыл бұрын
@@Warszawsky87на
@motosatana
2 жыл бұрын
Конечно, инженеры думали делали, а возьми да убери деталь, Наиль в истерике бьётся
@user-xn2cu8jy4y
2 жыл бұрын
Спасибо за совет
@user-hm7nq5nr5s
3 жыл бұрын
Если трамблёр исправный и бегунок не люфтит на подшипнике, то просто нужно было выставить зажигание по позднее.
@andrewvoronin7382
3 жыл бұрын
Двигатель новый ,421,установки заводские, задолбался, делаю зажигание позже, провалы,хуже тяга, ещё попробую трамблёр сменить ....
@user-rt5rf4jm9b
3 жыл бұрын
Спасибо, попробуем)
@gbklife212
2 жыл бұрын
Высокая степень.Так происходит когда меняют коленвал на 1.6л и поршня спиленые как они вылезли из гильз .Или спилили гбц на 2мм плоскость .Так делают под 105 актан бензин и спорт распредвал.Детонацию можно погасить водой или спиртом через капильницу или проще отключить опяряжение трамблера зажигание
@user-ey7nl4ks7h
2 жыл бұрын
Выставь правильно перетечку второй камеры, ты залез в переходную систему первой камеры поэтому у тебя срабатывает вруоз на хх, что в свою очередь не даёт нормально выставить угол опережения, одна проблема потянула за собой другую.
@user-bh4gt4ig9o
2 ай бұрын
Раскройте тему в видео. Или дайте ссылку. Спасибо.
@trains6469
3 жыл бұрын
Вы всё правильно сделали! УОЗ только мешает двигателю работать воспламеняя смесь до подхода поршня к ВМТ тем самым толкая его в обратную сторону!
@user-wi8dc5wy5u
2 жыл бұрын
Ну для тех, кто в школе не учился- да, всё правильно. А то инженеры во всём мире дураки наверное, что им пришлось придумывать автоматы опережения зажигания. Учите матчасть... Даже подскажу куда копать: сгорание твс в цилиндре, это не событие а процесс, который имеет характеристики, одни из них: это время горения и давление, давление в свою очередь имеет свой пик, затем идёт затухание. Так вот этот пик, должен приходиться на определённый градус поворота КШМ, для достижения максимальной эффективности использования энергии газов. Так вот на разных оборотах, время горения, давление и прочие характеристики, они раазные, и то, что хорошо для холостых, вредно на средних и максимальных... Короче долго писать, читайте книжки, там всё есть. Удачи.
@alsu9244
Жыл бұрын
@@user-wi8dc5wy5u Вы правы на 100%. Но на практике, почему-то по другому. Полагаю, электронное зажигание само меняет опережение. Но как оно это делает, не знаю.
@gesha9463
4 жыл бұрын
У вас просто не будет УОЗ регулироваться. Тупее машина будет работать .
@kazax_1986
10 ай бұрын
Спасибо вам за видео. Отключил вакуум корректор и детонация ушла. И машина намного лучше стала ехать. Ваз 2108
@user-bb8fw2do9n
2 жыл бұрын
Почитал я тут коменты и уху ел. Кто на что горазд. Когда придумали этот вакуумный корректор в старинные года-он был разборный, регулируемый, под пружинкой ставились регулировочные шайбы, и для регулировки существовали специальные стенды, которые были в каждой крупной автобазе советского союза. А теперь мы видим вакуумную камеру завальцованную, с пружинкой приблизительно подобранную. Я когда купил в 96году новую газель, тоже столкнулся с детонацией. Попробовал всё и тоже снял этот шланг, и газель пошла, и вот уже 25лет без вакуумного корректора-движок поёт, хорошо тянет, долго ходит до капиталки.
@lelik123rus5
2 ай бұрын
большое спасибо помогло👍
@Deadpool-qm9ir
2 жыл бұрын
На девятке пробило вакуумник так сразу машина тупить начала,поменял - ракета) .Без уоз ездить это идиотизм!
@user-qz8mj7xp8s
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста . А с пробитым вакумником ,двигатель трусило на хх ?
@andrewvoronin7382
2 жыл бұрын
В трамблере есть эксцентрики с пружинками( по крайней мере на газ,УАЗ, ) мучился с детонацией пока не разобрал трамблёр, оказалось вытянуты пружинки на эксцентриках, подтянул( укоротил) немного и всё стало тип топ, всем удачи🤝
@user-ec6sy6pw1p
2 жыл бұрын
А если новый трамплер?
@andrewvoronin7382
2 жыл бұрын
@@user-ec6sy6pw1p У меня новый двигатель, пробег две тысячи, наверное поэтому и попал в запчасть✊✊✊
@user-bh4gt4ig9o
2 ай бұрын
В какой области проживаете, может бензин некачественный?
@user-qv6jg1zo5p
2 жыл бұрын
Автор вы что тут народ пугаете своими фотками, такое происходит при длительной детонации то есть надо ездить постоянно на детонации, а кратковременная дитонация должна присутствовать
@user-hr1sh4bw9d
3 жыл бұрын
Была та же проблема.Снял шланг,звон прекратился.Нет никаких провалов,потери в мощности тоже нет.Заводится отлично,едет прекрасно. В чем суть ? Разряжение карбюратора давало слишком ранний угол,это очевидно.А почему ? Что накрылось ?
@user-bg8xl5dx9k
3 жыл бұрын
Проблема в регулировке пружин центробежного, рано разбегаются кулачки, да ещё и вакумник поворачивает уоз, получается слишком большой угол, играйте с натяжением пружин, я так исправил, сейчас збс)))
@user-mo9ys3kh2y
Жыл бұрын
@@user-bg8xl5dx9k будем пробовать
@vanodemyanov7009
Жыл бұрын
Спасибо,попробую,у меня тоже детонация замучала,сегодня же сделаю так же!
@user-xk2vn1hw6u
7 ай бұрын
По моему это не решение проблемы,в чем неисправность непонятно?
@valeriysholohov7995
3 жыл бұрын
Причем тут детонация ,у вас с трамблером проблема ,под нагрузкой слишком большой УОЗ , либо вакуумный регулятор либо центробежный
@user-hr1sh4bw9d
3 жыл бұрын
Если бы вакумник накрылся,то угол бы вообще не опережался,правильно ? А что с центробежным может случиться ? пружинки растянулись ?
@valeriysholohov7995
3 жыл бұрын
@@user-hr1sh4bw9d да, пружинки. По поводу вакуумник не обязательно, может быть трещина в манжете, опережение будет но неправильное. Так же нужно учитывать какой автомобиль на старых япошках при резком или сильном нажатии на газ принцы другой, наоборот вакуумник делает угол позже чтоб пальцы не тарабанили. Кстати может и детонировать, если действительно манжет порван сильно будет подсос воздуха неучтенный
@user-cy5jr3uc7b
10 ай бұрын
Было так же 402 все перепробовал устал, теперь гуд. Но одно почему так раньше было хорошо из за чего это происходит.
@user-xe9lq4sv7s
10 ай бұрын
Безграмотное решение. Приспособились к какой то неисправности, а не нашли причину.
@user-cm7xi2dw3i
3 жыл бұрын
У меня на двойке стоял карб Вебер, так там с завода отверстие для корректора было заглушено и ничего, все норм работало. Сейчас 06+солекс(будь он неладен). Детонация присутствует при остановке двс и при нажатии на газ на малых оборотах с 3 или 4 передачи, а также на подъёмах. Попробую ваш способ и отпишусь...
@user-qv6jg1zo5p
2 жыл бұрын
При остановке двс это самовоспламенение оно происходит от перегретых деталей камеры сгорания и нагара в камере, это явление никак не вредит двс есть рекомендации дать поработать на холостых примерно 1.5 минуты,а на счёт 3и4 передачах не надо разгоняться с малых оборотов, надо раскручивать двс тысяч до 3х а то и больше
Детонация есть , сегодня попробую как автор сказал
@aleksandr6071
3 жыл бұрын
Коротко скажу, была у меня нива и после того как сделал кап ремонт ДВС решил на слух на ходу настроить зажигания но ничего не получилось даже когда сильно раньше делал! Блок был плотно расточен и детонации на слух абсолютно не было слышно как бы я не старался! Теперь приобрёл 21099 и не мог избавится от этой навязчивой детонации, небольшой конечно в нагрузку но когда снял головку ( менял прокладку) то увидел что поршня болтаются там сильно, хозяин бывший по лени своей наверное,сказал что кольца только заменил ей а всё остальное там нормально! Но походу эти поршня под нагрузкой и тарахтят, вот такое моё заключение!
@user-wi8dc5wy5u
2 жыл бұрын
Нельзя без автомата опережения, никак. Не будет мощности на средних и пике, будет греться мотор, будет повышенный расход. Нужно проверять работоспособность исполнительного механизма, но не отключать систему совсем. Разве что как аварийный вариант, доехать до дома\сервиса. Причиной детонации, может являться, элементарно несоответствие заявленного октанового числа, фактическому, и соответственно слишком раннему углу опережения, для сгорающей в цилиндре кустарно выгнанной бурдомаги. Короче, надо разбираться, но отключение от опережения, это не решение проблемы, а полумера. Люди в 20х годах, прошлого столетия, задумались над проблемой эффективной мощности двс, и придумали автомат опережения, и это принцип используется во всё мире по сей день, и по другому быть не может. Нахрена изобретать свой велосипед?
@alsu9244
Жыл бұрын
Проездил лет 10 на Солексе(083) с заглушенной трубкой(на заводе заглушили, поэтому и не знал, как должно быть), которая ведёт на вакуумный корректор. Сделал штуцер(уже было место под экономазер(бесполезный прибор) в коллектор диаметр 1 мм, всё подсоединил, застучали клапана, вернул всё обратно и так продолжаю ездить без корректора. Зажигание электронное.
@user-fm3ii1sm2t
3 жыл бұрын
Зажигание позже выставлять не пробовал? А зря. Убери лучше вообще трамблёр. Нет трамблёра, нет детонации.
@TiPervii
3 жыл бұрын
Всё пробовал) Только так убрал детонацию.
@user-fm3ii1sm2t
3 жыл бұрын
@@TiPervii детонация из-за свечей может быть. У меня была такая херня, пока свечи не поменял, старые видимо не подходили. И смесь обогати, она и исчезнет.
@akasektor
2 жыл бұрын
@@user-fm3ii1sm2t вот тоже из-за свечей разных пар была детонация. Поставил одинаковые пропала. Но осталась потеря мощности и троение на больших оборотах.
@danikkazak2294
2 жыл бұрын
А на газеле как избавиться? Бизнес газель сотка мотор, зажиганию поздно делали ходил пол месяца опять звон появился,на бензине сильно а на газу на нагрузках детонация
@user-dn2yn6hy7y
3 ай бұрын
Решил проблему?
@user-vg5xf2ri4w
4 жыл бұрын
Это не решение проблемы на автомобилях ваз с двигателями девятки или же восьмёрки обязательно должен присутствовать этот шланг вакум корректор на трамблёр угол опережения зажигание должно работать на переходных режимы а без шланга будит провал машине не будет хватать угла опережения зажигание она будет тупаватая на переходных режимах
@TiPervii
2 жыл бұрын
Решение. Мне помогло. Нет провалов.
@user-fw5yz5du1n
2 жыл бұрын
@@TiPervii ну решение, но оно хуевое какое-то, не находишь
@user-qv6jg1zo5p
2 жыл бұрын
@@user-fw5yz5du1n это точно, потом на оборотах он не услышит детонацию, ещё в добак калильное зажигание которое вообще тяжело прослушать при движении,а там и до капиталочки не далеко
@JWyura.
2 жыл бұрын
Грузики на трамплёре не пробывали натяную?!
@TiPervii
2 жыл бұрын
Всё пробовал. Только это помогло.
@mrprimer9508
2 жыл бұрын
Из-за свечей может быть? Народ подскажите
@TiPervii
2 жыл бұрын
Нет. Из-за свечей может троить.
@user-qc1iq8lw7d
5 жыл бұрын
Бензин, качественный заливай и зажигание отрегулируй, и проблема с детонацией не будет. В бензин добавляют Присадки, как раз против Детонации. Детонация, это преждевременное воспламенение горючей смеси в цилиндрах.
@TiPervii
5 жыл бұрын
Да, всё правильно вы пишите, преждевременное воспламенение. Так вот именно это преждевременное воспламенение мы не могли никак настроить. Ну вот, что только мы не делали. И бензин лили самый качественный и зажигание настраивали и сами и со спецами и только после того как сняли эту шлангочку с вакуумника, только тогда пропала детонация. Сами в шоке) И кстати, потом даже заливали даже среднего качества бензин и всё равно детонации не было. Двигатель ваз 1.3.
@user-qc1iq8lw7d
5 жыл бұрын
@@TiPervii .- Насколько я помню. Это Ваакумный Регулятор Опережения Зажигания. Возможно он не стал работать или Зажигание не правильно отрегулировано. Причина не в нем и даже не в Карбюраторе. А в Зажигании. Когда был Бензин по старым гостам А 66. Тогда, двигатели часто Детонировали. Этот бензин, по Качеству был Взрывоопасен, хотя и Октановое число было ниже других. Потом, пошел А72 и А 76 и А 93. Про детонацию потом, знали , но не сталкивались. А что бы в Жигулях, детонировало. Вообще не слышали. Конечно, двигатели Барахлили, работали не четко. Но с помощью Регулировок Карбюратора, Трамлера, зажигания. С этим справлялись. По этому я и обратил внимание на вашу статью о Детонации. В общем, для меня,- Век живи и Век учись.
@netro7771
4 жыл бұрын
Насколько я знаю вакуумный регулятор работает так- если в шланге разряжение есть то он делает зажигание раньше, если разряжения нет то позже, тут уже грузиками регулируется от оборотов. Если педаль в пол вакуумник не работает пока не будет достаточного разряжения тоесть не вырастут обороты двигателя до определенной величены и тем повысится разряжение и вакуумник по мере роста разряжения начнет втягивать шток и сдвигать зажигание в сторону раннего плюс еще грузики тоже сдвигают в сторону раннего. Вот как эту всю систему отрепитировать какие приборы нужно чтобы все это проверить вопрос...
@user-bf7xu9me3s
4 жыл бұрын
До жопы ....та же проблема....все делали....непомогает..
@netro7771
4 жыл бұрын
Сделал! Подключил вакуумкоректор напрямую к впускному коллектору, в карбе заглушил, скоректировал зажигание, результат охриненный!
@user-te2hc8nk9w
2 жыл бұрын
У меня при запуске двигателя детонация не хилая, а потом все ровно работает. Кто подскажет от чего детонация. Карбюратор после кап. Ремонта. Движок 03
@Serenkii
4 жыл бұрын
Это не решение. Как же опережение зажигания?!
@user-je4nj8vl8k
3 жыл бұрын
там кулочки для этого есть
@Serenkii
3 жыл бұрын
@@user-je4nj8vl8k на что они там есть, если вакум отключен? Понтов от них, оторви и выкинь
@user-iu8lp8so3i
2 жыл бұрын
А что может быть если помогло, но не до конца
@TiPervii
2 жыл бұрын
Может бензин плохой. Или подсос воздуха.
@user-iu8lp8so3i
2 жыл бұрын
@@TiPervii Спасибо БОЛЬШОЕ !!!! Решил проблемму, ( в эксцентриках большой люфт на пружинах был)
@user-je6bm7og7o
4 жыл бұрын
Видео бредятина, при детонации лезть в карбюратор, это пипец, клапана кулачки, это полный пипец, ну вы там спецы от бога.
@user-dw5gn4cc1q
10 ай бұрын
А в эти места что заглушки какие чтоли?????
@user-mt5jy5jr5d
2 жыл бұрын
На мапеди нет опережение зажигания и мотор едит и не детонирует а на Жигулях опережение и в тумблере грузчики опережают и вакуум добавляет опережение
@user-dw5gn4cc1q
10 ай бұрын
У меня когда этот шланчик с трамблёра слетал машина не ровно работать начинала.
@sergeisurkov5581
21 күн бұрын
А опережение зажигание куда дели ?😂
@user-ep4rl4bq4k
2 жыл бұрын
2101 1.2 старая как метла… нет вакуумника нет опережения, даже нет на трамблёре крутилки( подстройки). Работает как часы. А вот с любыми другими авто постоянно проблемы с вакуумом и до что у вас
@gesha9463
8 ай бұрын
Детонация чаще всего из за раннего зажигания. Этот вакуумник выставляет угол опережения зажигания, скорее всего он у вас неправильно работал. У меня двс 2101, сняли 1мм с бошки, после 4000об/м слышно детонация
@user-of7ee7yp2r
3 жыл бұрын
Я 40 км проехал с детонацией(вместо 92 в УАЗ залил 80бензин, через каждые 2 минуты начинало дёргать машину, стрелять из глушителя, приходилось гшлушить и остывать несколько минут). Могло ли 40 км с детонацией повредить мотор?
@user-co3tj8wr2u
3 жыл бұрын
Почти год езжу никто проблему не решил тоже пока вроде едет .причем едет очень даже не плохо 😀😀😀
@user-bg8xl5dx9k
3 жыл бұрын
@@user-co3tj8wr2u играй с натяжением пружинок центробежного, рано разбегаются грузики, они опережают и ещё вакумник доварачивает в плюс, натягивай понемногу и пробуй на ходу, я поймал нужный уоз, сейчас оч хорошо, детонации нет, Шлангочка))) на месте.
@user-rm5gm1zu7b
2 жыл бұрын
@@user-bg8xl5dx9k так вроде чтобы рано не натягивал то надо наоборот припустить?или я ошибаюсь?
@user-dq2sl7ps7n
10 ай бұрын
@@user-bg8xl5dx9kпросто для езды да,но в таких случаях лучше новый трамб или ремкомплект пружинок(их настраивают на стенде)
@user-ss8rv2re5u
3 жыл бұрын
Полезное видео
@nurnur4916
Жыл бұрын
У меня ваз 2108 карбюратор Уже 5 дней не можем понять в чем дело , три мастера поменяли . Проблема в том что машина плохо заводится а если даже заведется то дергается как бешенная что в холостом что на ходу 😢
@user-lp3nd7ze9h
Жыл бұрын
Может зазор свечей по шире изделать
@nurnur4916
Жыл бұрын
@@user-lp3nd7ze9h много чего по электронной части поменяли , а толку почти не было . Сегодня решился вопрос , хороший карбюраторщик все сделал ))) . Проблема в тремблере был и в карбюраторе
@vlg64
2 жыл бұрын
Тогда мотор тупить начинает....
@TiPervii
2 жыл бұрын
Мне так не показалось. Так же работает. Только без детонации
@user-cv8kh7li7t
9 ай бұрын
Лет 10 назад понял,где "разводилово ".Заглушил и забыл. И оно не одно. Думайте,как наебать государство. Это вам не Родина от пупинда,тут думать надо...😀
@user-it7kq2tv3s
Жыл бұрын
😂
@user-il1xz5yy7z
Жыл бұрын
у меня тоже так было мучился 2 недели ! поменял вакуумный регулятор и проблема ушла
@user-fm4hg7vu6j
3 жыл бұрын
А там тупо на поршнях нагар😂 у меня бало такое. Тоже всё крутил. Потом залил раскаксовку. И всё прошло. А на снятой шлангой с трамплера.. ну вы блин даёте. А потом расход увеличивается
@user-fp4dp9og6m
2 жыл бұрын
Новый мотор поставил. И дитон под нагрузкой. Завтра отпишусь как сниму шланг. Зажигание выставлено куда уж позже
Пікірлер: 116