Je vais avoir 35ans, j’ai toujours eu les yeux qui brillaient en regardant le ciel. Je me lance ! Je veux être pilote❤
@jadeslt6614
2 жыл бұрын
Moi qui croyait que je n'arriverai pas à passer ma licence d'Ulm à cause d'un coût trop élevé, cette vidéo m'a totalement redonné de l'espoir !! Elle m'a permis de voir que j'étais mal renseigné et de me donner des infos plus précises. Merci beaucoup
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Haaa génial !!
@mayeulmardele5261
Жыл бұрын
Voulant commencer l'aviation je ne savait pas ou me diriger. Cette video est exactement ce que je cherchais. Un immense merci.
@Reevoc
9 ай бұрын
je connais pas grand chose à l'aviation et j'ai 16 ans mais qu'est-ce que j'aimerais piloter, même simplement un ULM avec un pote pendant une heure, voler libre dans le ciel en refaisant le monde. Ça à l'air juste fou, je pense que je vais sérieusement m'y intéresser, en tout cas merci beaucoup !
@Hugoeil_54
Жыл бұрын
Salut, super vidéo, je suis en formation pilote ULM et je voulais voir une petite comparaison PPL et c'est très intéressant. En effet maintenant il y a pleins d'ULM performant et confortable. Celui que je pilote appartient au club, c'est un super guépard mais je suis déjà monté avec mon instructeur qui a un pipistrelle et c'était impressionnant les écrans, tout en carbone pour le poids, les sièges en cuirs... Merci pour cette vidéo !
@Dr.K.Wette_BE
2 жыл бұрын
Merci pour les infos. (que je devrai traduire en Belge mais c'est pas grave) J'ai fait 5 ans de paramoteur, du temps où l'on volait dans un flou juridique, on était "tolérés". Côté ULM Français j'ai découvert par hasard Easy2Fly de Persan Beaumont, et leurs émissions me font garder l'espoir que je revolerai un jour. (et venir vous faire coucou de temps en temps)
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir !
@Mourakami
2 жыл бұрын
Vos propos sont intéressants pour les personnes qui souhaitent se mettre aux choses de l'air toutefois je souhaiterais apporter une précision d'un pilote un peu plus vieux ayant passé ces brevet ULM avion et planeur en 1995. A cette époque les ulm trois axes et les avions étaient très différents, les ulm les plus performants volaient a largement moins que 150km/h, ceux ci même si des moustachus faisaient des voyages avec étaient plutôt cantonnés à des vols locaux. Ainsi, les aspects météo, navigation, règlementaire étaient bien moins prépondérant. Les gps commençait tout juste à arriver et la navigation de l'équivalent du PPL demandait de sérieuses compétences avec les balises et radio compas. Il était somme toute logique que la préparation au PPL soit beaucoup plus lourde. D'autant plus que les avions avaient aussi le défaut d'avoir des vitesses de décollage et d'atterrissage bien plus importantes. De mémoire, un ulm doit voler a 65km/h alors qu'un simple DR400 serait déjà en décrochage. Par la suite, on a vu arriver des ULM qui voulaient ressembler aux avions avec des charges utiles ridicules. Mis aux mains de pilote parfois insuffisamment formé car 15h c'est vraiment pas beaucoup. Et on a connu quelques drames qui auraient pu être évité juste par un peu de jujotte. Si vous voulez voler sur un ulm qui a les mêmes caractéristiques qu'un avion, je ne peux que vous encourager pour votre sécurité et celle de votre passager a passer le PPL. Ce n'est pas quand les choses se corsent la haut que l'on peut trouver une solution. C'est l'entraînement qui nous fait anticiper, ne pas nous mettre en situation dangereuse et 15h de vol c'est bien trop peu. N'importe qui comprendrait qu'un engin volant c'est bien plus compliqué qu'une voiture, en plus quand il y a un problème ou que l'on est perdu, on ne peut pas s'arrêter pour réfléchir. Penser que l'on peut être un "bon" pilote en moins d'heures que ce qu'il faut pour avoir un permis de conduire, c'est une erreur. Même après des milliers d'heures de vol, je me méfie des pilotes trop confiant. Les choses de l'air sont sérieuses ont se fait plaisir bien sûr mais dire a des types qu'ils pourront voler après une formation de 15h sur shark, un vl3 ou un blackwind c'est une folie ! Et tout ça avec des ulm sur équipé en instrumentation que la majorité des pilotes ne savent pas exploiter et encore moins se passer lorsqu'ils tombent en panne. Malgré tout tu as raison en disant que les "vrai" avions sont plus faciles à piloter que les ulm rapides. Raison de plus pour s'en méfier. Dernière différences, tous les aéroports contrôlés ne sont pas ouverts au ULM, ce qui limite aussi les vols en espace contrôlé très dense souvent difficiles. Faire un tour de piste sur un aérodrome en auto information, ce n'est pas la même chose que de se poser a Beauvais entre 2 Airbus avec beaucoup d'informations a collationner. Bref, c'est votre vie, vaut elle quelques milliers d'euros ! Je vous en prie si vous voulez voler, faite le en sécurité, un bon pilote est un vieux pilote, tous les autres sont des ...
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Super retour merci à vous 🙏🏼
@kenanringelstein2534
2 жыл бұрын
Merci pour toute ces infos j'étais braqué sur le ppl mais le budget me bloquait. Maintenant l'ulm multiaxe me tente tout autant et ça me correspond bien plus. Vidéo super utile merci beaucoup, tu expliques trop bien 👍
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir ! Tu vas pas être déçu
@user-vm7yt5eg5m
11 ай бұрын
Vraiment toi aussi tu es super ! 🫡 Je vais acheter son livre sur le même principe que toi, en guise de remerciements pour sa générosité et partage de passionné. Je suis dans la "catégorie " l'envie de devenir pilote, voler 🙏 Et après avoir fait quelques recherches, finalement tu as absolument tout résumé en quelques minutes ! Merci et bon vols 🫡
@gontiersebastien3048
2 жыл бұрын
Très bonne vidéo, et simple pour les néophytes! :) Pour corriger un petit point, tu dois faire 10h de solo minimum pour le PPL, et 25H en double commande. donc il te reste 10H à l'appréciation de l'instructeur pour aller jusqu'aux 45H. A Bientôt!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Haaaa exacte ! Je m’y perds souvent ! Merci pour la precision.
@amphydrox1928
Ай бұрын
Merci mec, j'ai 13 ans et je regarderais les avions sue je pourrais piloter quand je serais pilote de ligne, je suis tombé sur ta vidéo et j'ai appris que l'ulm peut largement faire le taff
@LorisMonteux
15 күн бұрын
Avec plaisir ! Enjoy
@bjr3580
Жыл бұрын
Merci beaucoup je commence à grave m'intéresser à l'aviation et enfin une bonne vidéo explicative merciiiiiiiiiii !!!
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Avec plaisir 😁 :)
@florentdubois3782
2 жыл бұрын
Très cool, on est pas tous à 15h pour avoir le brevet ulm mais c'est choc, moi j'ai passé la théorie en caledonie avant la pratique et c'est top. Merci à toi
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Tu dois te régaler la bas 😎😍
@pumby78
2 жыл бұрын
Superbe vidéo et bien explicite ;) tu as mentionné un mot très important concernant les deux licences!!! c 'est tout simplement LA PHILOSOPHIE pour laquelle on est réellement fait et qu'on est prêt à faire comme sacrifice. Perso j'ai que 05h de vol en instruction ULM Classe 3 et la région veux que les tarifs sont relativement élevés, mais bon !! ma passion est tout simplement d'être LA HAUT :) merci encore pour cette vidéo.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Tu vas pas regretter ! Enjoy
@tomazo3207
2 жыл бұрын
Quels sont les tarifs chez toi ?
@Val77kts
2 жыл бұрын
Salut. Cette vidéo tombe à pic. J'aime le coté "fun" de l'ulm mais aussi le coté plus "pro" et approfondie de l'aviation légère. Passionné d'aviation, dur de faire un choix même si j'ai fais du paramoteur... Ton dernier chapitre résume bien ce que je pensais faire : PPL sur C152 puis par la suite ULM multiaxe. A+
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Je pense que si tu as le budget du PPL c’est le mieux à faire pour le long terme.
@fredericmartin8758
9 ай бұрын
''pro'' pour le ppl... Pas pour tout le monde vu la phraséologie aléatoire de certains ainsi que l'absence de lecture de la carte Vac. Cette semaine, j'étais en vol sur mon ulm 3 axes et deux avions venant de Lyon Bron sont arrivés avec une phraséologie complètement foireuse. Le deuxième a en plus fait la vent arrière en main gauche alors qu'il aurait dû être en main droite. Je pense qu'il s'agit surtout d'un état d'esprit et d'une auto discipline. Peu importe avec quel type de machine on vole.
@PaulEmmanuelFRANCHE
2 жыл бұрын
Merci pour ces éléments d'information très clair et bon retour d'expérience !
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@GREMLINS516
2 жыл бұрын
voilà qui a le mérite d'éclairer notre lanterne, cela fait tellement longtemps que le sujet me ''gratte''... en tous cas merci pour cette vidéo pas si décousue que ça. À suivre!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@emmatncs
Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo! Le budget est vraiment le frein principal sur le PPL, mon rêve est de faire de la voltige, mais donner une somme pareil c’est astronomique :(
@pats1124
8 ай бұрын
Tu as tout bien résumé. J'ai juste quelques points à ajouter pour compléter : Avec le PPL tu peux voler de nuit (sur un avion équipé), et avec un complément de licence voler en IFR (aux instruments), sur un avion équipé également ce qui apporte une certaine sécurité supplémentaire. Tu as raison, il est plus économique de passer d'abord le PPL puis la licence ULM par équivalence que l'inverse, si c'est faisable financièrement. Une chose qu'il faut préciser, c'est que les heures effectuées en ULM comptent dorénavant pour maintenir sa qualification PPL ce qui permet de maintenir cette qualif avion pour moins cher que de faire le minimum d'heures annuel qu'en avion. A préciser également que pour voyager hors de France il faut passer le FCL055, qualification de radio en anglais (qu'on peut passer en E learning). Concernant les machines, l'avantage de l'ULM c'est l'accession à la propriété plus facile puisqu'on est responsable de l'entretien de sa machine et qu'on peut presque tout faire soi même. Quel pied de pouvoir décider de partir en vol quand on veut sans rien demander à personne, et surtout en sachant que le dernier qui a mis les fesses à bord c'est toi même, et que l'entretien tu l'as également fait dans les règles et qu'il n'y a pas un truc cassé non signalé donc plus de sérénité pendant le vol. La possession d'un avion moderne est beaucoup plus onéreuse (surtout maintenance) et donc, à moins d’être fortuné, il faut accepter de partager une machine avec d'autres en club avec les inconvénients que çà représente. Il y a cependant une exception : certains avions de "collection" ou en kit pour lesquels le cout d'entretien est souvent à peine plus cher qu'un ULM. Certains petits avions sont même dérivés de l'ULM (même moteur et équipements mais en 3 ou 4 places au lieu de 2 et charge offert superieure). Sinon là ou je ne te rejoins pas, (mais chaque cas est différent, qualité de l'instructeur, facilité d'apprentissage, etc) je trouve que de passer l'emport passager juste après le brevet l'ULM n'est pas très sain. Il faut un certain nombres de vol solo pour être vraiment à l'aise face à toutes les situations, un peu comme après le permis VL) et je dirais surtout si tu a eu le brevet en peu d'heures (bravo à toi). c'est d'ailleurs précisément pour cela que le PPL exige un minimum de 10h en solo. Les exercices de pannes doivent vraiment être maitrisés ainsi que l'attero vent de travers, être à l'aise en nav, à la radio etc. car la "gestion" du passager est une charge mentale qui vient se rajouter au pilotage et au respect de la réglementation (surtout là ou tu voles en région parisienne). Donc sauf être super doué, ce qui est probablement ton cas, il est recommandé de prendre bien le temps d’être super à l'aise avant d'emmener quelqu'un. Les Instructeurs qui filent l'emport pax en même temps que le brevet sont des irresponsables à mes yeux. (je vais me faire des copains). Je pense également que malgré la levée de beaucoup de contraintes propres au monde de l'avion certifié (PPL), il faut se forcer à voler de temps en temps avec un instructeur pour refaire des exercices de panne et garder l'aisance au cas ou... et etre un peu maniaque sur l'entretien de son ULM ou de celui du club. bons et beaux vols à tous. le ciel est le dernier vrai espace de liberté, profitez en.
@LorisMonteux
8 ай бұрын
WoW génial merci pour ces précision que je confirme ✅
@b.b7747
Жыл бұрын
Bravo à toi ! Super vidéo, concise, synthétique, tout est parfait. Format NICKEL !!!
@twirl1430
2 жыл бұрын
Merci Loris pour ta video, très clair ! Moi qui suis en train de prendre ma décision, elle a le mérite de nous guider, dommage que Meaux soit un peu loin Saulx les Chartreux) merci beaucoup a toi !!!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ha merci ! Avec plaisir ! Je pense que tu auras pas mal de club ULM vers Etampes peut être ? Ou d’autres Aerodrome voisins
@luisnguyen5455
2 жыл бұрын
Comme J’étais pilote l’avion de chasse pendant la guerre du Vietnam en 1970 licencié de l’académie de l’air Keesler AFB Mississippis Sept 1970 .pilote d ‘avions,C’était un art et la passion dans l.’air …? Merci de votre vidéo.(StExupery vol de nuit ) 🙋♂️🇺🇸🇫🇷🇨🇦🇬🇧🇦🇺🇮🇹🇯🇵🇹🇼
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ce commentaire
@stephanehopp7991
2 жыл бұрын
La vidéo est top! Claire et instructive, surtout pour ceux comme moi qui vont se lancer. Merci.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ha génial! J’aurais adoré avoir cette vidéo à l’époque ! Haha
@jlnrt
2 жыл бұрын
Superbe vidéo, PPL depuis l'été dernier, j'hésite justement à partir sur du multiaxe pour une question de coût, pas facile à maintenir financièrement un PPL. Encore merci pour tes vidéos, prochaine étape la formation télépilote ;)
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ha génial !! Franchement essayer le multiaxe c’est l’adopter.
@jlnrt
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux petite question, utilises-tu une VHF portative dans le cadre d'interventions drone sur secteur proche CTR, aérodrome ou autre ? (en plus de la réglementation en vigueur à appliquer) L'occasion de se faire un nouveau cadeau combo PPL/ULM/Telepilote :) Merci 👍
@jetblast5902
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux T'as demandé à Trent de pouvoir plagier ses thumbnails?
@jeanpierreleger1369
8 ай бұрын
merci pour tous ces renseignements precieux , et a la portee de tous , pour mi cela est termine vu mon age , mais que je regrete de ne pas l avoir fait entemps et heure voulue, merci encore a vous et bons vols
@congomayele
2 жыл бұрын
C'est exactement je suis entrain de passer ma licence pilote privé au Canada ça me coûte dans les 12000$ et c'est 45 heures de vol dont 12 en solo sur cesna172. Je découvre ta vidéo par hasard. Voler c'est un plaisir à chaque fois.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
C’est un plaisir qui a un coût mais un gros kiffe !
@michaelkorchia38113
6 ай бұрын
Merci pour ces explications .
@LorisMonteux
6 ай бұрын
Avec plaisir
@fredericmartin8758
9 ай бұрын
Super vidéo pleine de bons conseils et de bon sens. L'ulm offre la possibilité de voler pour pas trop cher et le coût de l'heure de vol est vraiment bin marché.
@lechatinvestisseur
Жыл бұрын
Belle vidéo sur le brevet ULM multiaxes !
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Merci à toi 👍!
@issatambwemoise
Жыл бұрын
J'apprécie tellement et un grand merci pour les conseils mon frère
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Avec plaisir !
@cyrilfarina5722
2 жыл бұрын
Un grand merci pour votre vidéo et la passion que vous dégagez !!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Oh merci beaucoup !
@lucmahe9062
2 жыл бұрын
1) ta vidéo est super sympa ! 2) le petit aérien est en effet en plein boum ! C'est un super positionnement, c'est vrai ! Merci beaucoup et salut à toi !
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci à toi pour ton retour
@antoineastruc239
2 ай бұрын
Bonjour, j'ai découvert ce qu'était l'ULM (j'en avais une vague idée) il y a 18 mois environ grâce à cette vidéo. je voulais passer un brevet pilote avion mais sans en avoir les moyens. Suite à ça j'ai rapidement cherché un club et je suis maintenant un heureux pilote d'ULM, c'est vraiment génial !
@LorisMonteux
Ай бұрын
Félicitations !! Ça fait plaisir à lire ça
@geopoetic.com.888
Жыл бұрын
Bien résumé ! Juste une petite imprécision à propos de l'U.L.M. Dans la plupart des cas ça se passe comme expliqué dans la vidéo mais en réalité l'instructeur peut valider l’emport passager immédiatement, il n’y a pas de contre-indication administrative à cela (c'est même préférable, notamment en classe 5). :-)
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Exacte tu as raison ! J’avais déjà entendu ça dans d’autres club
@SalemRoge-cp2cc
2 ай бұрын
Incroyable vidéo, merci beaucoup!
@LorisMonteux
2 ай бұрын
Merci à vous 😊
@SpitBike
2 жыл бұрын
Vraiment bien cette petite vidéo j’arrive sur la fin de mon PPL je ne connaissais pas du tout les prix de l’ULM La vidéo est vraiment très intéressante
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour. Il faudrait que tu essaye un jour un ulm et tu verras si cela te plaît ! Une bonne alternative aussi.
@wp.alexandre
2 жыл бұрын
Super vidéo Un conseil ... Commencez par le planeur. Déjà c est la meilleure école pour apprendre à. Voler et puis ça permet de réduire les heures a. Faire pour l'ULM et l'avion. ( C est génial et en plus ça coûte pas cher 😁)
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ça me tente de plus en plus oui!
@wp.alexandre
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux c est génial des sensations uniques 🤩
@wp.alexandre
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux c est génial des sensations uniques 🤩
@raphael7552
2 жыл бұрын
Vol à voile la meilleure école les gars ! Pas de remise de gaz, gestion de l'énergie, pilotage aux fesses, la base. Spiralez une fois avec des rapaces après vous oubliez le vol moteur !
@andre-christopherousseau6063
Жыл бұрын
Merci pour ces explications très détaillées. Je suis Meldois, comme toi. Je suppose que c'est à Villenoy que tu voles. J'habitais à quelques km de là (route de Senlis) quand j'étais ado dans les années 70. Aujourd'hui, je suis retraité près de Grenoble et ta vidéo me donne très envie de passer ma licence ULM au Versoud dans les mois qui viennent.
@Quokka_Volant
2 жыл бұрын
Eh purée paramoteur ça doit être spectaculaire la première fois. Super intéressant ta vidéo merci . Amuse toi bien en vol.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci à toi !
@chloenoyau1390
2 жыл бұрын
Super cette vidéo ! L'essentiel des infos que je recherchais. Merci beaucoup !!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@DEO77CURIS
2 жыл бұрын
Merci, tu donnes envie et merci pour la mine d'info que tu donnes. je vais creuser!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour ! Avec plaisir
@elliotlangeard2468
2 жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m’a permis de consolider mon choix. Bonne continuation à toi
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci Elliot
@robertcarota974
Жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo ! c'est hyper clair
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Avec plaisir.
@lisaflight2059
2 жыл бұрын
J’étais justement en train de me poser la question pour de la petite balade, et tu as répondu à mes questions en 16mn 😁 je suis sur flight simulator depuis 1 ans 1/2, je m’éclate sur pas mal d’avion et pour finir je me suis rendue compte que les liners ou alpha jet et j’en passe ne m’éclate pas plus que ça. On va dire qu’un bon tbm930 c’est terrible mais souvent je termine sur un piper pa28 ou équivalent. Je devrais passer un vol découverte sur un bon ULM pour voir 😁 le passage de la simu à la réalité peut être vraiment cool ! Je ne pensais pas qu’on pouvais partir si loin. On peut embarquer combien de poids en chargement en moyenne en ULM ? Le ppl est trop contraignant pour moi en terme de temps et de renouvellement… ce n’est même pas une question de budget, je peux me l’offrir mais je me dis qu’en couple ça peut être cool de se faire des petits kiff ici et là. 😁 dernière question si tu veux bien prendre le temps de me répondre, si tu vol 2h pour aller sur une base, tu chope un taxi et tu profite, l’immobilisation d’un ULM dans un autre club est possible ? Merci encore c’était passionnant 😘
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour. Pour le poids embarquable ça dépendra du poids à vide de l’avion et de ton essence. Mais tu es large pour deux personnes. Pour la location tout les club loue et font le décompte à la minute à partir du moment où le moteur tourne puis se coupe. Donc si tu fais 2h de vol, puis 4h de pause quelque part, puis 2h de vol retour tu ne payeras que 4h tout pile.
@ricardogreffine993
2 жыл бұрын
Très bien expliqué, merci poto👍🏾.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci à toi
@pascallille2826
2 жыл бұрын
Bonjour je suis tout à fait d'accord avec vous. J'ai essayé moi-même de suivre la même parcoure ULM puis PPL, mais le financement m'a malheureusement manqué. Lorsque je me suis renseigné pour le PPL le club utilisait un appareil CTL que l'on peut déclarer comme avion ou ULM, cela permet de l'utiliser à sa charge max comme l'eurostar d'Evektor qui a un emport max de 600kg. Piloter ce type d'appareil n'était pas un problème mais je devait me taper malgré tout 40h de vol et 10h si j'avais eu mon brevet de pilote planeur, complètement stupide. maintenant plus de soucis avec mes problèmes de santé, j'ai décidé de mettre fin au vol réel et passé à la simu.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Et oui… merci pour ce retour
@largo13009
2 жыл бұрын
Super !! Je fais mon premier vol dimanche.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Bon vol à toi!!!
@largo13009
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux Très bon vol. Je continue !!
@mdau6169
2 жыл бұрын
Très intéressant merci ;) tu as répondu à toutes mes questions
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Haaa génial !
@AlfangeCom
Жыл бұрын
Super intéressant d'avoir ton retour ! Merci pour cette vidéo.
@axelaraujo853
11 ай бұрын
Cool ! J'ai trouvé tes explications bien clair et précise. Merci !
@LorisMonteux
10 ай бұрын
Avec plaisir 🙂
@bastienbaltazar4046
2 жыл бұрын
Bon conseils sympas ;) T'as un nouvel abonné !
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Welcome 🙏🏼
@huseinidris4069
2 жыл бұрын
C'est vraiment une très belle vidéo
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci 🙏🏼
@mvmotors8642
Жыл бұрын
Merci pour ta vidéo qui est très bien réaliser tout est clair! En se qui concerne le choix pour moi il est vite fait ( en tant que hobby) c'est la licence ulm sans aucun doute! Car ici en belgique une licence ulm c'est environ 2000€ une ppl si tout se passe bien c'est minimum 10000€ mais c'est plus souvent 12000€ enfaite.. plus tout les inconvénients de la paperasse, le minimum d'heure à faire par an, le coût plus élever de la location des machines,etc,etc.. et puis combien de fois tu vole à 4? T'es plus souvent à 2 qu'à 4 au final. Enfin chacun son avis mais c'est sur que si c'est que pour le plaisir la licence ulm est largement suffisante et moin contraignante! Continue tes vidéo! Et bon vol. 😉
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Excellent choix (pour te dire quand je vole à deux je sors l’ULM plutôt que l’avion) donc entièrement d’accord avec toi
@lili_1352
2 жыл бұрын
La vidéo est super intéressante merci beaucoup !! J’ai 18 ans et je n’ai jamais eu la chance de monter dans un avion. Cependant, j’ai toujours était fasciné par l’aviation . J’espère que je pourrais effectuer un jour une licence ULM ou PPL en même temps que mes études :)
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Fonce c’est juste incroyable
@thegothicmaker
2 жыл бұрын
Merci pour toutes ces infos
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@PERYTHON14
2 жыл бұрын
très intéressant, Merci et bonne continuation..
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour
@ludovicjoannet4279
2 жыл бұрын
Top vidéo, un grand merci
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@sakirfindik457
2 жыл бұрын
Salut a tous, ceci est mon tout premier commentaire sur youtube j'en profite pour le dire car même moi qui ne commente pas spécialement je me sentais obligé de remercier pour la vidéo très bien réalisé très simple pour les plus débutant comme moi explication calme détaillé.. J'ai réalisé le 3 juillet 2022 un vol de découverte avec un multiaxe et c'était le coup de foudre absolu même en rentrant chez moi avec ma voiture je faisais comme si je pilotais encore l'avion 😂 Je souhaite absolument passer le permis pour avlir mes ailes 😊 j'aimerais poser 2 qs. Vu que je suis malheureusement au chômage, comment faire pour me renseigner et avoir toutes les aides d'associations ou autre que je pourrais avoir ? Moi qui veut passer le PPL (pour emmener plus de monde avec moi dans les airs) quels sont les astuces pour passer le plus rapidement et à moindre coup ? Merci d'avance pour les réponses que vous pourrez me donner et dsl pour ce commentaire si long. Un grand bravo pour la vidéo 👍🏻
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour :) Tu peux en plus des aides si tu as moins de 26 ans essayer de voir si tu n’as pas un CPF et passer le ppl dans un club qui fait le CPF. Tu peux aussi commencer à lire les livres pour gagner du temps lors de tes premiers vols pour être mieux en immersions. Et après blague à part mais flight simulator sur ordi aide bcp si th as jamais piloter :)
@samuelblondin6488
2 жыл бұрын
Très bonne explications concernant les ULM merci beaucoup ! ;) Par contre j'aimerai plutôt passer ma licence pro sur H135 ou H 160 mais je pense que le prix n'est pas le même et je sais même pas ou trouver une école qui forme sur ce genre de machines .
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir merci
@fanlou1698
Жыл бұрын
Pour les helicos… c’est 45H minimum. Mais à 500€ de l’heure… ça fait du 25/35k€ selon le niveau. Et après une certif obligatoire par appareil… bref mieux vaut s’engager dans l’armée…
@pbl6888
8 ай бұрын
La vidéo est intéressante et bien faite. Dommage que l'usage du terme "kiffer" vienne tout gâcher.
@LorisMonteux
7 ай бұрын
Merci pour ce retour 😂😂😂
@alexandreverney946
3 ай бұрын
Petit calcul : ULM vitesse 230km/h 12L /h 2,3 / 12 =~ 5,22 Soit environ 5,22 L / 100 km de consommation Soit moins de la consommation d'une voiture en moyenne qui est d'environ 6L / 100km
@LorisMonteux
3 ай бұрын
Exacte c’est ce que je dis souvent aux sceptique de la conso d’avions. En plus tu peux être 2 dans un ULM. Bon dans une voiture on peut être 4 mais je crois que la moyenne des personnes à bord / voiture c’est 1,5 haha
@amadeusinthesky1430
2 жыл бұрын
interessant point de vue et reflexion pertinente, mais toutefois partiale sur un aspect que tu n'as pas évoqué. Pour le prix d'un PPL, tu peux obtenir 3 brevets ou plus de classes variees. Et donc voler sur des types de machines tres differents.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Exactement ! Mais encore faut il avoir des le début la somme d’un PPL. Avec du recule j’aurais du commencer par le PPL, mais étant étudiant à l’époque je n’avais que le budget de l’ULM et ça m’a permis de voler 6 ans malgres tout et d’acquérir de l’expérience dans les aires. Le PPL aura été très simple du coup même si j’ai été obligé de faire les 45j
@avjeff
2 жыл бұрын
Bravo Loris! Bons vols ✈️
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci à toi aussi !
@theophile_invest
2 жыл бұрын
Je confirme !!! On kifff bien dans les airs ;)
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Haha surtout vers chez toi
@dimitrih8521
9 ай бұрын
Belle vidéo lâche pas Une voix très agréable !
@LorisMonteux
9 ай бұрын
Merci du compliment
@spyneeffect6812
2 жыл бұрын
Bravo!! Très clair. Bon vol
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci a toi
@vzmax
2 жыл бұрын
Il faut préciser que si en avion "on ne peut pas se poser partout", ça n'est pas parce qu'il lui faut plus de place qu'un ULM (il existe d'ailleurs des avions STOL décollant et atterrissant sur des distances ridicules) mais parce que, réglementairement parlant, un aéronef immatriculé en tant qu'avion ne peut se poser ailleurs que sur un aérodrome officiel.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Exactement merci de la précision
@lejournaldeszizirider
Жыл бұрын
Vidéo au top merci pour les renseignements je m'abonne dessuite.
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Merci à toi 👍 :)
@OcydixP
8 ай бұрын
Super vidéo merci beaucoup !
@gerardmelli5866
2 жыл бұрын
Merci pour votre vidéo, très agréable !
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Merci pour ton retour
@jagaszepielak2601
5 ай бұрын
Merci pour votre vidéo 😊 je voulais passer l.ulm’ jabite a coté de nice
@LorisMonteux
5 ай бұрын
Avec plaisir 😊
@arthurvillari7610
2 жыл бұрын
Génial ta vidéo !!
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ravi que ça te plaise
@gillesgiorgetti9071
2 жыл бұрын
Super vidéo merci
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Merci 🙏🏼
@jerome5943
11 ай бұрын
Merci pour votre vidéo ! Direction le ppl !
@LorisMonteux
10 ай бұрын
Avec plaisir
@danielv62
10 ай бұрын
Merci, tu viens de gagné un abonné!
@LorisMonteux
10 ай бұрын
Merci à toi 😊
@aNEMESYS
Жыл бұрын
Merciiiiiiiii🛫
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Avec plaisir
@Loupcingle
Жыл бұрын
Merci
@thierryloeillet5478
Жыл бұрын
Merci beaucoup, tu viens de me faire rêver
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Génial ! Avec plaisir
@florentgallois7634
Жыл бұрын
super vidéo, merci bcp !
@deniscatherine8446
6 ай бұрын
Pouce bleu pour référencement et je m'abonne avec plaisir, merci. 😊
@LorisMonteux
6 ай бұрын
Merci à toi 😊
@rolandfaucon1560
Жыл бұрын
bravo mec vite et bien!👍🏻👍🏻😆😆🧡🧡
@raptorgorka1260
11 ай бұрын
merci a toi super les info et le reste
@LorisMonteux
10 ай бұрын
Merci à toi 😁
@alexyleclercq906
2 жыл бұрын
Top très clair !
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ha génial car quand tu connais pas les deux différences… tu peux vite regretter d’avoir fait l’un ou l’autre
@habibbeno584
2 жыл бұрын
merci au top la vidéo.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir
@arthurbillyallode6436
9 ай бұрын
Waooowww je me retrouve en vous j’ai toujours rêvé d’être pilote j’ai finis ingénieur BTP. Et la je veux poursuivre mon rêve mais le coût est tellement excessif. 😭 et c’est mon seul freins
@LorisMonteux
9 ай бұрын
Et oui c’est un coût :( mais ça viendra garde ce rêve en objectif !
@cyberlaurent2101
Жыл бұрын
Intéressant. Merci.
@Xotio
2 жыл бұрын
Ohhh que ça donne envie, rien que pour le 1er ULM ! Mercii pour cette vidéo Loris, toi qui passe régulièrement au dessus de ma région 😉
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir ! Tu habites où?
@jeremyvitrant5755
2 жыл бұрын
Super ta vidéo ! Tu peux faire cannes à Calvi en ulm ?
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Bien sûr :) après a vérifier la possibilité de poser à Calvi au service à aerien. Certains gros aeroport interdisent les ulm (enfin certains ulm, les très lent)
@sebastientillet2054
Жыл бұрын
très étonné de ton calcul, car les avions type DR400 club existent et les couts de location pour formation sont light, alors que les ULM multiaxes sont casi toujours des avions privés et je n'ai jamais trouvé à moins de 120-130€/h en formation x 30h= 3900€
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Dans le club où je vole c’est 100/110€ (bon entre temps avec la crise de l’essence ça a du prendre quelques dizaines d’euros, mais côté avion aussi) Mais c’est vrai que selon les club parfois il est moins cher de louer un deux places style c150 qu’un ulm performant. Mais ma vidéo ne concerne pas uniquement que le calcul, mais aussi tout le raisonnement et l’approche de passer ou non tel ou tel licence ;)
@alexdarcydestsimon3767
2 жыл бұрын
Ultra-léger motorisé, c'est bien... Surtout que c'est quasi typiquement français. Les autres sont passés à l'ultralight à 600 kg.
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Exactement !
@emilienconvers254
2 жыл бұрын
Troooop bien merci 👍 Tu aurais des choses à dire sur les hydravions ? C'est mon rêve 😏
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Haha C’est une qualif en plus de celle du PPL
@emilienconvers254
2 жыл бұрын
@@LorisMonteux merci 😉, j'ai trop hâte
@td412
2 жыл бұрын
Ca existe aussi en ULM
@c.frederic.trescases
2 жыл бұрын
formation ulm hydro possible sur Biscarrosse
@josengoran8345
Жыл бұрын
Hésitant entre licence ULM multiaxe et PPL. Pouvez-vous donner quelques pistes de réflexion pour se décider ? Au delà du coût !
@alexdarcydestsimon3767
2 жыл бұрын
PPL : 45 heures minimum dont 25 heures de double minimum et 10 de solo minimum. PPL après ULM... C'est bien de se faire recadrer. Après, pourquoi ne pas profiter du passage vers l'avion pour faire qqch d'un peu différent comme du train classique puis de la voltige ?
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Ça me chauffe bien aussi le train classique !
@wona5864
11 ай бұрын
Salut tu peux nous parler des avions bimoteur stp ?
@barretteb2985
11 ай бұрын
Merci beaucoup moi ça me fonne bien envie !! 😊😊
@riderboys2.0
Жыл бұрын
L'heure d'Ulm c'est essence comprise . Un ulm doit être entretenu et réparé par quelqu'un d'agréé.
@LorisMonteux
Жыл бұрын
Essence compris
@thomasbalenci1106
2 жыл бұрын
Merci pour tout les renseignements donnés !!! J'avais une question,dans quelle catégorie rentre les FlyBoat?(zodiac équipé d'un moteur HLM) Merci
@LorisMonteux
2 жыл бұрын
Avec plaisir ! Aucune idée sûrement comme le multiaxe ?
@DOMdeMARS
2 жыл бұрын
Pour tout dire cela dépend tout simplement de la structure de l'appareil. Les zodiacs sont plutôt accrochés à des pendulaires. Un trois axes sera posé sur flotteurs. Il existe aussi des ULM 3 axes amphibie de type "à coques". Réponse d'un PPL Hydravion ;)
@julien23lastchristmas2
Жыл бұрын
Merci Loris 👏
@grafity57
6 ай бұрын
Top! Merci 🙂
@LorisMonteux
6 ай бұрын
Avec plaisir 🙂
@stephanemiguel2638
Жыл бұрын
pilote ce qui est bien ta pas feu rouge pas d embouteillage et je trouve ça génial
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