Андрюшечка Душечка расскажи всё-таки как правильно заглушить двигатель с электронной дроссельной заслонкой что бы на тесте CSS увидеть компрессию в двигателе? Очень прошу
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Привет Сергей. На Тойоте заслонка закрывается ПОСЛЕ того как коленвал прекращает вращение... Но на других авто нужно смотреть и приспосабливаться.
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/26tuuHWGfWJqa34 вот
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Кстати почитайте так коментарии - в них народ делится опытом как сделать чтобы дроссель не закрывался в оконцовке теста.
@user-xm4gs9kj6h
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-pr6bk7vb2l
4 жыл бұрын
Для того чтобы увидеть хвосты в CSS вам необходимо изготовить устройство которое состоит из реле на 12в, кнопки , двух крокодилов и 2-х пинов , которые вы будете подключать к вместо предохранителя питания форсунок . смысл заключается в следующем вы глушите автомобиль не ключом , а нажатием кнопки которая включает реле на 12в и размыкает цепь питания на форсунках при этом тапка в пол и вы видите хвосты . если не понятно то мой nikolaev.vp.kaluga@gmail.com
@WrenchJeans
4 жыл бұрын
Андрей, привет. Блин, я аж перемотал, думал, что ослышался 😂, ты тест СиЭсЭсом назвал! 🤣 Первый раз! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@OlesPetrovich14
4 жыл бұрын
привет Андрюха всем доброго здоровья
@stasyuga138
4 жыл бұрын
Спасибо за видео 😉🤘
@alekszet915
4 жыл бұрын
Я с первого раза разглядел что поршень разволился,по видео очень хорошо видно.
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
А я чейта не заметил сразу. Только потом засек.. Видать старею ;)
@alekszet915
4 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u аналагичная проблема у моторов 3gr-fse я даже почти наверняка знаю в чем проблема.клапан ВКГ на левой ГБЦ,на 3gr-fse через этот клапан выпускной коллектор втягивает масло,и летит прямиком на клапана пятого цилиндра.это конечно лично моя версия ,но я её проверил,поставив масло помойку.и был в ужасе.после пробега в 500км она была почти полная.
@sergeipohiluk2486
4 жыл бұрын
@@alekszet915 Очень интересная версия!
@Falcon4uk21
4 жыл бұрын
я начал кричать на монитор, что нет куска поршня, после этого они увидели коцки от этого куска))
@dimitridanneker4849
4 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u Бывает!!!
@doktor8864
4 жыл бұрын
Андрюха тебя работа с машинами вопще бодрит .14 цилиндр.
@gizmo1918
4 жыл бұрын
Это похожая проблема как на 120-м с 1GR. В ресивере впуска стоит заслонка на штанге с двумя винтами. Винты откручиваются и летят в цилиндры размалывая их (точно такие задиры внутри от винтов). В инете много про это написано. Заслонку не подтянуть ресивер не разборный.
@konstantindrachev
4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ib9cw4kt3z
4 жыл бұрын
Добрый день Андрей подскажи пожалуйста димексидом Возможно мыть Запчасти и что для этого нужно ,возможно что-то с чем-то смешать?
@Falcon4uk21
4 жыл бұрын
подумаешь 6ой цилиндр отвалился, там есть ещё целых 5))
@user-jn9sn1kg2m
4 жыл бұрын
Андрей привет, расскажи пожалуйста как на двигатели 1azfse провести тест Px? Как отключить форсунку. И какое показание должно быть у дмрв при снятие осциллограммы? Какого эталонное значение?
@user-ug9my4ju7u
3 жыл бұрын
Вечер добрый Андрей! Ты же на 120м, такую же 6ку как семечки щёлкал. Почему не взялся?
@user-tu7lp9su7h
Жыл бұрын
Андрей здравствуйте. Подскажите. Прадо 120. 4 литра. Проблема в следующем. Заметил лёгкую вибрацию на прогретом на холостом. Подключил елм. Долгосрочная коррекция левой головы - 11.25.правая - 3.45 получается богатая смесь в левой голове. Проверил компрессии. Во всех целиндрах 12. Поменял свечи и катушки местами. Ни чего не поменялось. Ошибок нет. Есть звон цепи при запуске на холодную. И лёгкий стучек с левой стороны на холостом ходу. Может проблема грм? Цепь растянулась и сместилась газораспределение
@SDV357
4 жыл бұрын
23:03 Видна часть поршневого кольца. Или это еще не разрушение поршня?
@diagnostaktau8261
4 жыл бұрын
Спасибо!!
@user-tt7ey1gj9b
4 жыл бұрын
Может стоило отключить форсунку на 6-м цилиндре, чтобы не летело топливо в нейтрализатор, а то так и до пожара не далеко.
@skorpion-xp2dm
4 жыл бұрын
Честно, во сколько обходится вся эта диагностика вмест с мототестером и эндоскопом? На данном авто.
@AliAliev-wr5wp
4 жыл бұрын
Парень попал на кап. ремонт. Ремонт или покупка мотора 1GR обойдется дорого.
@user-ty5bg6er5u
4 жыл бұрын
Привет Андрей подскажи, хон вроде присутствует, компрессия везде 16 двс1nzfe стоит демиксидеть технологию промывки изучил и обязательно сразу сбрасывать ошибки или можно проехать 150 километров
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Если хоняка живой - можно димексидить. Ошибки лучше сбросить через пару дней.
@user-vt4wp5gt9n
Жыл бұрын
Андрей, добрый день. Как с вами можно связаться? Долго мучаюсь с прадо 150 1gr fe 2013. Сделал все что можно и нельзя. Вибрация при увеличении оборотов. Сначала грешил, что это в динамике, оказалось,что это есть и в статике. Подушки мотора и раздатки новые,заводил мотор без ремня, муфту обдува тормозили. Бублик сняли вскрыли. Результата ноль. Старый хозяин удалил зачем то каты. Пробег 136, машина 2013 года, не похоже что скручен . Компрессия с 1 по 4 цилинд от 12 до 13 атм,5 и 6 горшки 10 и 9.5 атм соответственно. Масложора нет. Мотор " шумноват". Парадокс, но в Новосибирске нет спецов которые мне смогли бы помочь. Денег закопал массу. От вас нужен совет и разговор для разработки дальнейших планов.
@azak3377
4 жыл бұрын
Надо было форсунку отключить на 6-м цилиндре, чтобы топливо в холостую не пшикало и катализатор не разрушало, пока человек ездит и ищет варианты ремонта движки.
Так может не что то попало в цилиндр, а наоборот, сначала откололся кусочек поршня и стал молотить там внутри?а откололся, допустим, от перегрева, не?
@stasyuga138
4 жыл бұрын
🔝🔝🔝🔝
@alexeis6106
4 жыл бұрын
Ну и отключили бы фишку с 6-го инжектора, а на фишку подвесили бы ему старый забитый/льющий инжектор с исправной обмоткой.
@1GR-FE
4 жыл бұрын
димексид не поможет в этом случае? 🤔ну или подорожник?
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
В этом случае нужно Супротек применять :)
@user-lq8mm6iz1k
4 жыл бұрын
Можно и пурген попробовать, Мне как то чудо мастера в целиндр шайбу пружинную гайку уронили, когда устанавливали гбо, был стук в верхней части двс, эти рукожопые утверждали что с двигателем что то не то, поехали к мастерам которые капиталил двс, подняли голову а там !!!! правда это давно было , лет 12 назад.
@sentekzyuperi
4 жыл бұрын
У меня такой же движок, на холостых троит, вибрация возникает через равные промежутки времени
@user-cf8pl4eu5m
8 ай бұрын
❤❤❤❤❤
@user-ob5ym6ld3o
4 жыл бұрын
Развалилось крепление заслонки впускного коллектора. Это система изменения объема впускного коллектора. Винт крепления заслонки, или гаечка попали через впускные клапана в цилиндр. Иток..... печалька.
@user-pr6bk7vb2l
4 жыл бұрын
Для того чтобы увидеть хвосты в CSS вам необходимо изготовить устройство которое состоит из реле на 12в, кнопки , двух крокодилов и 2-х пинов , которые вы будете подключать к вместо предохранителя питания форсунок . смысл заключается в следующем вы глушите автомобиль не ключом , а нажатием кнопки которая включает реле на 12в и размыкает цепь питания на форсунках при этом тапка в пол и вы видите хвосты . если не понятно то мой nikolaev.vp.kaluga@gmail.com
@user-tp4yr4tq6v
4 жыл бұрын
да правильно это для систем с электронной заслонкой для проверки компрессии,чтобы не сдергивать шланг с впускного коллектора=)
@paulkolesnikov1971
4 жыл бұрын
Сразу видно, что кусок поршня отвалился. Видно верхнее компрессионное кольцо через дырку.
@user-jz7ve6qu1c
4 жыл бұрын
Добрый вечер , как с вами связаться ?
@moviegear
4 жыл бұрын
Андрей, бывает проблема у этих моторов с винтиком на впускном www.prado-club.su/forum/index.php?PHPSESSID=vlau7dateppt7943qgj4b13rv2&topic=161914.0
@user-no9nj4je4g
4 жыл бұрын
29:47 может это тайная японская чеканка, за которой зашифрован секрет долголетия данного двигателя))))
@user-cv3tz3dh9s
4 жыл бұрын
Можно узнать Ваш адрес и как к вам попасть на диагностику?
@user-xg1oy4rr3h
4 жыл бұрын
Что за программа на ноутбуке?
@user-cw9kj3ww1o
2 жыл бұрын
Добрый день! У Вас СТО? Как с вами связаться?
@sloner999
4 жыл бұрын
Of zaslonki otletaet 1 boltik posmotrite kak zaslonka sebya vedet! !! U druga take bilo! ! Ili gaika tochno NE pomnu
@dmitriytsupko9278
4 жыл бұрын
Читайте здесь про эту проблему -> www.prado-club.su/forum/index.php?topic=161914.10 Это винтик с впускного коллектора !!!!
@user-tv1ld5ir4c
2 жыл бұрын
Добрый день! Ребята у меня была такая же проблема с шестым цилиндром при вскрытии головки оказался в цилиндре часть похожая от игольчатого подшипника, толи деталь от форсунок ГБО. А проблема у меня с первым цилиндром компрессия показывает 6-7 бар так и езжу три года уже, проявляется в том что при езде в лёгкую натяжку при скорости 60 км час машину потряхивает, в чем может быть причина??? Помогите!!!
@user-yh5rh3eu9m
4 жыл бұрын
На голове удары видно сразу тоже
@user-ov3wn5fp7n
2 жыл бұрын
Здравствуйте. По какому адресу находитесь? Или номер телефона можно пожалуйста
@user-pb1il9sy5t
4 жыл бұрын
Удивило то, что на поршне отколот кусочек, а Вы рассматриваете какие то там эррозийные дефекты!
@user-dx5kx7dc2n
4 жыл бұрын
Илья, снимай голову, снимай поддон, меняй поршень. Собирай и зажигай еще минимум 100 тыс.
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Дык у него в 6м цилинде от гильзы осталось одно название. Что даст замена поршня и колец если там элипс? Это залипуха получится с кучей трудозатрат.
@user-dx5kx7dc2n
4 жыл бұрын
Правильно подобрать поршень, обработать модеджи. А трудозатраты это у Вас в сервисах. Если делаешь для себя трудозатраты не считаются.🤗
@alexandro_2275
4 жыл бұрын
Контактный мотор только поможет,280 тыс.рублей,14 года,50.тыс пробег.,а это гавно на помойку.
@krith2544
4 жыл бұрын
Хотел написать, что сразу увидел откусаный поршень,а я тут не один такой 😒
@user-ds7qp9ri6c
4 жыл бұрын
Можно узнать ваш адрес?
@Unknown-wq9se
4 жыл бұрын
😭
@user-hm7bz1vd3v
3 жыл бұрын
Грустное видео
@user-qb5hd3lp7h
4 жыл бұрын
перегрев мотора эти моторы не любят скидывать и менять система охлаждения должна быть герметичная у этого мотора есть зоны которые не охлаждаются при (допустим) немного течет радиатор то есть в системе должно быть давление.
@stasyuga138
4 жыл бұрын
👍👍👍👍
@dmitriytsupko9278
4 жыл бұрын
Читайте здесь про эту проблему -> www.prado-club.su/forum/index.php?topic=161914.10 Это винтик с впускного коллектора !!!!
@maximusmax4994
4 жыл бұрын
Мужики подскажите пож/та, 3 года назад сделал замену жижи в акпп, залил 8л тотачи Т-IV. Можно ли сделать частичную замену жижи но при этом залить уже жижу другого производителя тойоту оригинал? Думал залить равенол, но на канистре написано что их жижа T-IV полусинтетика, а Тотачи вроде синтетическое.
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Привет Макс. Частичная замена - зло. Сделай полную с заменой фильтра. Так будет спокойнее
@serwock8595
4 жыл бұрын
это не посторонний предмет болтался в цилиндре, это кусок поршня расхерачил головку
@Stavros444
4 жыл бұрын
Я сразу заметил кривой поршень без куска, кольцо видно
@pavelrus
4 жыл бұрын
Там кусок от поршня отвалился видно же
@foxdgkable
8 ай бұрын
Болтик от вихревой заслонки прилетел
@user-dx5kx7dc2n
4 жыл бұрын
Заменить поршень и продать, купить реальный авто на 2 uz-fe.
@user-pk1wd9of6q
4 жыл бұрын
Двигатель перегревали, сразу видно по цилиндрам
@olegsedov2155
4 жыл бұрын
Долговато...
@user-fu3yp7hf5u
4 жыл бұрын
Согласен. Но зато передана атмосфЭра :)
@olegsedov2155
4 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u Та не!)) норм.!! Смотрел от начала до конца. Промотал чуток как масло булькало с канистры )) Это Ваше слово : -,,Долговато" ... Ездил он с нерабочим цилиндром) Смотрится кино с удовольствием, только вот , иногда, время не хватает...
@user-rw2ue1er1u
4 жыл бұрын
Тема сисек так и не раскрыта из-за чего?) Перепрошоли так или что?
@user-cd8hp9nt1m
4 жыл бұрын
Не слишком ли рано загнулся Прадик?...качество авто уже не то...
@KIZDAK
3 жыл бұрын
Что за Якутск где не могут сделать движок ? Токарей нету кто гильзует ? Пипец страна
Пікірлер: 92