Alinhamento das rodas, filtro e carburador limpo, regulagem das válvulas, tipo de marca do óleo, calibragem dos pneus, altura do amortecedor traseiro, alinhamento de direção e do coxo( moto esquivada) lavagem do motor , ajuda na refrigeração, e lavagem da moto tbm, limpeza da corrente, troca do óleo, filtro de óleo limpo, colocar embreagem de competição 6 molas, desliza menos e mais arranque, vela de iridium, cachimbo e cabo em boa faísca, tanque cheio, limpeza da torneira de combustível, nível da boia regulada, ou trocá-la, caixa de ar limpa, muita gente esquece onde dificulta a entrada de ar pro motor, menos curva e aceleração, deixar o motor ir em vez de acertar, usar banguelas, freio regulado sem esquentar, se tiver pegando influência, andar em estrada de terra a moto gasta mais e a vida do motor e menor, pneu liso roda mais , não aconselho pq e menos segurança, o maggion predador foi o melhor que já achei pra 150 e assim vai
@mynameiskaua
3 ай бұрын
real, vou até salva
@eduardoschmidt6361
2 ай бұрын
Tem mais, a experiência do piloto, o peso do piloto, e a natureza (pista, clima, combustivel etc)
@magrusgameplay8177
11 күн бұрын
Incrível comentário
@antoniolopes5748
2 жыл бұрын
É importante salientar que aumentar a pressão na calibragem dos pneus faz com que o pneu tenha menos contato com o solo, e consequentemente vai poder desenvolver mais. Mas muito CUIDADO pessoal, porque a moto também vai perder aderência na FRENAGEM! Valeu, abraço Jurandí!
@DDIEGOO16
2 жыл бұрын
Exatamente, por isso que em estrada de terra eu deixo a dianteiro com umas 17 libras, ela estabiliza mais em trechos com areia e evita impactos na caixa de direção.
@jeffersonmazeika1995
2 жыл бұрын
Eu coloco o indicado, um dia coloquei a mais e choveu, senti que a moto deslizou mais, nas frenagens de emergência
@cesarcasaro3054
2 жыл бұрын
Eu a ho 35 libras no pneu traseiro muita coisa
@SERTÃOPEIXES.E.FAMÍLIA.NA.ROÇA
2 жыл бұрын
É fácil de derrapa e taca o pião no chão.
@jucianoduarte9320
Жыл бұрын
Boa parceiro
@cainansouza7751
Жыл бұрын
Jurandir melhor mecânico do KZitem
@geraldolima2034
2 жыл бұрын
Uma coisa sempre fiz certo! Andar com tanque quase vazio kkkkk!
@alessandrobarbosa2639
2 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkk
@adonairocha3587
Жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkk
@Djavan33
Жыл бұрын
É dois kkk
@FabianoLima577
Жыл бұрын
Dois também kkkkk
@thadamyvalber8400
Жыл бұрын
eu só coloco 10.00 gasolina kkkkk
@julianeglauciane2375
Жыл бұрын
Muito boas sua dicas acabei de ganhar Minho moto...presente de Deus...e quero saber cuidar bem dela...suas dicas me ajudaram mto...gratidão
@carlosmecanico2611
2 жыл бұрын
DICAS IMPORTANTES QUÊ MUITOS NÃO SE LIGAM MAS FAZ TODA DIFERENÇA PARABÉNS MAS UMA VEZ PELO VIDEO
@pauloteixeira9343
2 жыл бұрын
Aqui de João Pessoa paraiba, Parabéns por vc sempre ser esse belíssimo profissional e professor, que Jeová Deus lhe abençoe vc e sua 👪 obrigado!
@esecesec8534
2 жыл бұрын
Um TJ no canal, q bom !!
@carlosguilherme2619
2 жыл бұрын
Salve salve meu conterrâneo tbm sou aqui de João pessoa irmao, canal do Jurandi é top, toda dica mt legal
@motoqueirotheus0957
2 жыл бұрын
Mais um TJ ihuuuul eu TB heim hehehe
@Rickzoid
2 жыл бұрын
Um salve de Bananeiras PB
@joalissonbatista1902
Жыл бұрын
Sou de João Pessoa também mano.
@bioloukos
2 жыл бұрын
O pneu com maior pressão diminui a área de contato com o solo, com menor atrito, mais velocidade, mas também torna a frenagem mais longa e perigosa...
@elciobrasiloliveira2946
2 жыл бұрын
muito bom mesmo,depois dessas dicas eu vou fazer sempre na minha motocicleta,boa explicacao mestre
@wanderson1914
2 жыл бұрын
*Mano, ele só tirou minhas dúvidas, sempre que eu calibrava os pneus, regulava a corrente e deixava o tanque com uns 2, 3 litros sentia que a moto ficava mais leve e mais rápida.*
@mateusmessifilho3623
2 жыл бұрын
Show Mano, continue assim repassando seu conhecimento pra ajundar as pessoas
@andrewsantos2488
2 жыл бұрын
Já tem um tempo que eu mesmo faço esses ajustes na minha moto, comprei Chaves melhores pra facilitar, além de tudo bem ajustado a moto fica mas leve e Reduzir DEMAIS o consumo de combustível. São pequenos detalhes de fato que fazem muito mais muito a diferença! 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
@rogerioaraujolima1060
2 жыл бұрын
Top de mais suas dicas amigo parabéns pelos seus conteúdos!!!😎✌👏🏍💥💥💥
@LuizFernando-cm4pv
2 жыл бұрын
excelente explicação Parabéns nota 1000
@josequiteriogomes839
Жыл бұрын
Profissional é outro nivel,Parabéns! 👏👏👏👏👏
@alseusilva8366
Жыл бұрын
Conteúdo top...realmente funciona, fiz ontem antes de ver esse vídeo e notei msm a diferença, a minha 160 ficou mais leve , mais macia e mais nervosa.... Tá dando 105 km/h na qarta com garupa....
@edmilsonalves9033
2 жыл бұрын
Tmj cabra bom que nosso senhor Jesus Cristo continue sempre abençoando sua vida sua família
@antoniowaltrick2135
2 жыл бұрын
Comprei uma Vstrom 650 e na questão de calibragem deixo o recomendado na moto , mais acho que fica muito dura em calçamento,mais como você disse parabéns pelo vídeo realmente a moto fica mais leve em rodovias
@andrelima5069
6 ай бұрын
Rapaz parabéns gente boa pela sua disposição e humildade em ajudar os novos. Congratulations 😊
@roberto279
2 ай бұрын
Muito bom suas dicas e verificações que na prática e a larga experiência em manutenção em motos, que reporta aos seguidores de sua página, valiosas observações para os proprietários de motocicletas. Parabéns! Jurandi Agradeço a você e a sua equipe pelo trabalho no mundo das motocicletas e motociclistas. Att Roberto
@renatolima8386
2 жыл бұрын
Essa da gasolina eu não sabia. Parabéns pela sua humildade
@oseas99
2 жыл бұрын
Agora intendi pq no meu tempo de adolescente os cara tinha as Titan 99 invenenada 😂😂😂😂. Naquele tempo não existia preparação de motor no sítio é também ninguém nunca via falar em preparação isso era lá no ano de 2006 as preparação era essa e uma leve trocada de gicle rolou até comentários que os cara colocava naftalina na gasolina pra as moto andar mas 😂😂😂 tempo mudou muito
@daviicosta6804
Жыл бұрын
Jurandi valeu pelos vídeos, depois deles aprendi muita coisa. Deus te abençoe meu rei
@Francisco-dq6mj
9 ай бұрын
Aprendi muito com suas orientações e estou aprendendo m top é nós paí
@moisesfrancisco3035
2 жыл бұрын
Dicas muito top parabéns
@washingtonaparecidosampaio944
2 жыл бұрын
Mano bom demais essas dicas ,essa última dica do tanque kkkk já tem um tempo q faço ela ,com o preço da gasolina kkk não tem como encher tanque kkk
@EduardoFerreira-bn1gw
Жыл бұрын
Jurandir um grande amigo de seus seguidores eu como acompanho seu canal, sempre aprendo cm vc.. 0brigado sempre por seus esclarecimentos, em mecânica de moto um forte abraço. £duardo, Taubaté-SP.
@diegoamaral3375
2 жыл бұрын
Faço isso já algum tempo, concerteza funciona, boa dica para quem pretende ter desempenho e economia 👏🏼
@pbtk6889
2 жыл бұрын
Ele é o cara , eu fiz a esquema pra deixar a embreagem leve que ele indicou é ficou top mesmo
@williammarazoni6984
2 жыл бұрын
Parabéns Jurandir, seus vídeos são muito bons!!!
@piquenaneia1262
2 жыл бұрын
Eu mesmo estou mechendo na minha moto,troco algumas peças já,estou indo aos poucos ,meu sonho fazer mecânica de motos
@joaoPaulo-xe7ht
Жыл бұрын
Parabéns pelo profissionalismo guerreiro
@luissilva8995
2 жыл бұрын
verdade corrente muito folgada e demais apertada também pra ficar um negócio mais show gosto de lubrificar os rolamentos tambem sem pegar nas rosca pra evitar espanamento
@wesleysilva1052
2 жыл бұрын
Só dica top, parabéns jurandi, que Jeová Deus abençoe grandiosamente todo seu esforço seu trabalho e sua oficina meu caro, sucesso com sua humildade vc vai longe
@franciscorodrigues6272
2 жыл бұрын
Olá boa tarde tava vendo os comentários e vii seu comentário diferenciado dos d+ com o nome do nosso criador é muito raro ver alguém pronunciando gostei show
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Obrigado amigo
@willianfix8346
11 ай бұрын
Laroye! Salve Tranca Ruas!
@jonatasveloso8971
Жыл бұрын
Faz muito sentido essa sua dica sobre a quantidade de gasolina no tanque.
@edgarjunior1411
Жыл бұрын
Gostei do canal,muito bom,as dicas realmente funcionam👍
@detudoumpouco5561
Жыл бұрын
Galera moro em São Paulo e ando de moto a mile ano trabalho aqui no momento como motoboy e aprendi algumas coisas e vou falar pra você aqui é asfalto como vocês sabem ando de moto aqui ja faz um bom tempo sempre procurando andar com responsabilidade sempre pos mais importante é nossa vida bom vamos la gente sempre falo pra qualquer um segue oque o manual da sua moto fala não va por ninguém que você so vai se ferrar na vida eu sigo sempre aquilo que o manual pede ando com calibragem dianteira 25 Libra e traseira 32 libra ando so na moto esses dias fui trocar o pneu dianteiro o mecânico colocou 28 libra falo que era ideal falei dentro de mim é acho aque não tem nada não isso foi de manhã anoite cai de moto graças a meu jesus Cristo não tive nem um arranhão porque cai porque fui pelo os outros fiz a curva de vagar mais tinha um pouco de arei no asfalto e não vi como o pneu tava muito cheio cai nunca vão por ninguém blz segue a porra do manual nunca esqueça principalmente na chuva 25 libras no pneu dianteiro porque o atrito com chão é maior deus abençoe nos todos
@BetinhoDesignerGrafico
11 ай бұрын
é isso ae parceiro, eu pelo menos, nunca botei mais que 26 na dianteira pq ja vi muito isso ai em dia de chuva ou com areia. TMJ irmão, fica c Deus ae
@joaoemih2386
4 ай бұрын
Tal do barbeiro tentando explicar que 3 libras a mais o fizeram cair!, primeiro que pneu novo sempre faz isso! Tem pessoas que tiram a moto nova da loja e caem pelo fato do pneu não ter esquentado e ganhado aderência! Irmão não tente justificar um vacilo colocando a culpa em alguém!
@johnlennonjohnjohn5745
4 ай бұрын
Sempre coloquei 27 ,33
@kitsuneelite
4 ай бұрын
Obrigado pela dica irmão
@marcossilva5902
Жыл бұрын
REGULAGEM DOS FREIOS E PASTILHAS PEGANDO NO DISCO ,TAMBÉM INFLUENCIA 😉
@juniorsa3800
2 жыл бұрын
Só dica top. A o filtro também é importante
@reiguibug4do724
2 жыл бұрын
Vc é fera gostei isso serve pra queles q quer té disputa entre motos
@edinamarraoficial
2 жыл бұрын
Bom Dia Prof uma abraço aqui pra nós de Tiangua 😃 Uma abraço estou aqui curtindo seu vídeo que estava show 🤩
@tony-fk6ol
2 жыл бұрын
Eu uso 35 libras nas duas rodas fica top
@SFFUTEBOl
Жыл бұрын
Suas dicas e muito boa eu deixo menos de meio tanque e economiza muito sem conta com a dica do jurand com 1 fio de cabo de aço no gicle economize muito coloco 2 litros ando muito claro não pode esticar em sp no máximo 50 tem muito radar a minha e uma cargo 2012 carburada jurand tem ser dicas boas
@miltonvieira1540
2 жыл бұрын
Das três dicas eu sabia a dos pneus,a do tanque é a mais fácil de seguir pois com o preço do combustível não tem como andar com o tanque cheio.vlw irmão
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Kkk verdade
@marciojean5331
2 жыл бұрын
😂😂😂😂
@joaocampos5597
Жыл бұрын
Rachei 😂😂😂
@clovissilva5297
Жыл бұрын
E tem escolha? se for viajar tem que ser com o tanque cheio mesmo!!
@edsonsilva6440
Жыл бұрын
Eu calibro os pneus a cada 2 abastecimentos. E completo o tanque antes de entrar na reserva. E outra mudei a medida do kit tração. Antes era coroa 52 e pinhão 14, mudei pra coroa 39 e pinhão 15. Mudou completamente. Minha xtz 125 compete com 160 tranquilo. E hj troquei a tração novamente depois de uma revisão. Agora está coroa 35 e pinhão 14. Perdi na saída e ganhei na velocidade final. E pra subir ladeira complica muito. Mas minha intenção é estrada sem ladeiras. Quando faço entregas eu evito pegar pedidos com lugar que tem ladeira
@comentariosmemes
Жыл бұрын
Blz Edson, Boa atitude a sua! Eu faco parecido com a minha Suzuki Yes 125, mas altero apenas o pinhao de 14 para 16. A cada dente a mais no pinhao equivale a 3 dentes a menos na coroa (pelo menos na minha e' assim). Sao 3 as vantagens: Economia de cobustivel, Menos giro do motor ao final da quilometragem para atroca do oleo, Mais velocidade final (nas retas sem vento e decidas). Em arrancadas nao tem para 150 ou 160 ate' os 70/80 km por hora.
@hercules4562
Жыл бұрын
Edson, sua XTX é de qual ano ???????
@wallacepestana.7074
2 жыл бұрын
Jurandir nosso amigo ,cara muito boas dicas , Jurandir essa sua moto aí é muito melhor que essas de hoje na moral .
@luizcarlosmedina7610
2 жыл бұрын
Valeu ir.Jurandir Deus abençoe.
@edgarferreiradossantos2900
2 ай бұрын
Bela dicas Jurandir meus parabéns 👋🏽👋🏽👋🏽👋🏽👋🏽.
@u.b.g.1471
2 жыл бұрын
outras duas coisa importantes, trocar o filtro de combustível e trocar a vela. vela velha e filtro velho e sujo, atrapalham significativamente o desempenho do motor
@MotoMecanicaOnline
2 жыл бұрын
Isso mesmo vela e filtro de ar e combustivel velho e regulagem de valvula que realmente fazem muita diferença.
@fabriciopinho2793
11 ай бұрын
Sem contar que a moto ainda consome mais com vela, filtro de combustível e filtro de ar em mal estado
@KRcuteleiro
10 ай бұрын
Rachados de plantão oq é filtro? kkkkkkkk acho que minha moto n tem n
@firminobezerra7530
2 жыл бұрын
PARABÉNS MEU AMIGO,PELO BELO PROFICIONAL QUE VC É
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Vlw mano
@josemarcos3143
Жыл бұрын
Jurandi você é um verdadeiro gênio meus parabéns
@rafaeldejesussilva9718
2 жыл бұрын
Valeu pelas dicas Jurandir vc é o cara
@aristonsantos8811
2 жыл бұрын
Essa terceira dica faz tempo que conheço, desde quando começou almmentoo do combustível 😂😂😂
@alceuweber2518
Жыл бұрын
Jurandir tenho uma Titan 150EX e sempre uso 30 lb na dianteira e 35 lb na traseira e calibro uma vez por semana ao menos e com isso faço 44km/l de combustível. Percebo ela muito leve para sair de semáforos e ladeiras.
@wellington7723
5 ай бұрын
Eu coloco 40 atras e 35 na frente slc a moto fica bala
@cainansouza7751
2 жыл бұрын
Jurandir pública Mais vídeo são excelentes dicas. valeu
@manoelantonio8761
Жыл бұрын
Vc é o kra Jurandir. Vlw pela dica meu amigo 👏👏👏👏
@willian88661
2 жыл бұрын
Permita-me dar minha opinião: 1° não vejo sentido esticar a corrente pra moto andar mais, se esta estiver um pouco folgada, quando você acelera a folga fica em baixo, e quando você desacelera, a folga vai pra cima, e isso gera um tranco, ou trepidações em baixa velocidade com marchas altas. 2° pressão dos pneus concordo plenamente, mas muuuuito cuidado, pois qualquer areinha em uma esquina é chão ! 3° tbm concordo em andar com pouco combustível, pois se tem menos peso, anda mais. Só uma observação; 1 L de gasolina pesa cerda de 0,700g pois tem uma densidade diferente da água. Então 12 L de gasolina pesa 8,4 kg .
@LuisinacioOficial
Жыл бұрын
o caba é jequi sperrou memo
@VinicDrummer
2 жыл бұрын
Boa boa, tenho uma Factor 125 ED 2009, pneu sempre calibrado, corrente sempre lubrificada e ajustada, carburador limpo e regulado, válvulas reguladas, e sempre abaixo de meio tanque de combustível, dou 120 km/h na reta! E mais uma dica: Gasolina aditivada! Queima melhor, rende mais, desempenho melhora! Abraço!
@williansgomes6497
4 ай бұрын
O aditivo da gasolina serve somente para limpeza, principalmente para veículo com injeção. Sobre rendimento melhor é apenas psicológico.
@JoseCarlos-gn4ni
2 жыл бұрын
Parabéns mano pelas dicas de ouro
@combatentegamer6270
Жыл бұрын
Sempre tive essa dúvida da corrente. Obrigado amigo agora descobri a perda de desempenho da 300R 2015
@lawdufusca68motovlogrj91
2 жыл бұрын
90% das suas dicas dão certo parabéns jurandi por mais essas dicas que ajudam muito nois motoqueiro
@IsaacSantos-sd9xz
2 жыл бұрын
Boa professor 👏🏼👏🏼👏🏼, vídeo show de bola 🏍️💥💥...
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Tmj mano
@divinoaraguaia123
26 күн бұрын
Ótimo explicação 🙏
@carlosroberto6333
11 ай бұрын
Dica top demais só alegria meu amigo .😅😂
@thiagocoutoaguilar1972
2 жыл бұрын
Legal essas dicas, tenho uma Chopper road 150, e faço tudo isso, ouvi dizer que retirar o cavelete central também deixa a moto mais leve .
@marquintitan150
2 жыл бұрын
Dica top jurandi Faz um video limpando o filtro centrífugo da 150 . MG
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Certo farei
@rosangelalima1564
Жыл бұрын
Esse jurandir e um cara que tira as duvidas mesmo
@rogerioMotocaSp
Жыл бұрын
Eu tô com uma shineray 150 essas dicas me ajudou muito
@randsonroberto3793
Жыл бұрын
Na minha, eu viajo sempre com oa pneus bem calibrados 2 a 3 libras a mais, filtro de ar limpo, corrente bem regulada e bem lubroficada, e combustível de qualidade.
@elianealves307
11 ай бұрын
Parabéns, gosto muito de seus vídeos. Cada vez eu aprendo com vc. Tenho Bros 160 e ando muito na estrada terra. Quanto devo calibrar na dianteira e traseira sem garupa.
@nestorlopes9940
2 жыл бұрын
Muito obrigado pela dica
@netobeats5720
2 жыл бұрын
Salve Jurandir!!! Boa aula ❤️
@franciscodaschagas320
2 жыл бұрын
Oi,amigo Jurandir,tudo bem com você?O segredo está nos detalhes!👏👏👏
@naldooliveira7428
2 жыл бұрын
Muito Top gostei das dicas
@elviorene8704
Жыл бұрын
Sempre calibro c 38 traseira e 35 dianteiro, pneus Vipal borrachudo. Conserva muito a vida do pneu
@ecfful
2 жыл бұрын
boas dicas professor como sempre obrigado ☝️😂👍
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Vlw tmj
@marceloalmeida320c
2 жыл бұрын
Grande Jurandir foi exatamente depois de ver esse seu vídeo que descobri que minha moto Yamaha fazer 150 possuía 10 libras na frente e dês libras atrás quero agradecer a você por postar seus conhecimentos muito obrigado cara.
@Ojosegomes
2 жыл бұрын
Entao tava totalmente murcho kkkk
@mcth1144
Жыл бұрын
Tava furado kkk
@paulojose1283
Жыл бұрын
Aqui é Paulo da Bahia vc sabe espricar situação que nós não sabemos valeu continue assim
@brunogomesgomes8485
Жыл бұрын
Muito bom, gostei do ajudou demais....
@marcosantoniogurgeldonasci8850
2 жыл бұрын
Valeu, mister Jurandir, achei que vc esticou muito a corrente, na minha 006 deixo 25 mm aproximadamente, mas foi show as dicas, e eu só ando no máximo com 3litros.
@luizaugusto4303
2 жыл бұрын
Boa Jurandir Fala sobre o barulho crônico q a biz 125 tem na embreagem secundária por favor
@ricardoperreira4407
2 жыл бұрын
Boa juradir esta moto air eu tinha uma desas o moto para andar viu e isso air .. exelente espricacoes ...👍👍👍👍
@aurivanionegreiros6897
2 жыл бұрын
Gostei de mais valeu Jurandir
@caveira8703
2 жыл бұрын
Bento Gonçalves RS... Abraço também.
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Tmj
@franciscorodrigues6272
2 жыл бұрын
Muito boa a dica, a dos peneus bem cheio eu já sabia, também tem outra q faz muito diferença é mistura a gasolina comum com a aditivada
@josesantos6626
2 жыл бұрын
Mais no manual fala, a Honda só recomenda abastecer com gasolina comum, apesar de ser flex a minha...
@ronicesarassis9813
Жыл бұрын
Boas dicas. Única que discordo é mais pressão pneu dianteiro. Danifica caixa de direção rapidamente.
@janailsonmelo2869
2 жыл бұрын
Muito bom suas dicas
@danielpinto6430
2 жыл бұрын
Mais uma aula professor, outro abraço, Canoas_RS
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Tmj mano
@vagnerramao9259
2 жыл бұрын
Sapucaia tmj
@lucasgoncalves6615
2 жыл бұрын
@@jurandimotos Jurandir eu achei uma Titan dessa sua 2008 completa Pra vender com apenas 1135 km original achei na Olx na cidade d americanas sp
@jocielanderson4479
Жыл бұрын
Na minha,eu senti muita diferença na velocidade final,coloquei pinhão de 15 já que a yes 125 é pinhão 14 de fábrica,e pra compensar a perda de saída coloquei um giclê de ybr que é de número 105,maior do que o original da yes que é 14,e por fim coloquei um cdi sem limite de giro,fiz o teste um dia com essa configuração e cheguei a quase 130 por hora na br 101,só não foi mais por que eu aliviei,além disso a moto diminuiu as vibrações e ficou mais econômica,isso funciona em qualquer moto,espero ter ajudado!!!
@nãomedigafrivolidade
Жыл бұрын
PIOROU a moto kkkkk perde nas retomadas e aumenta consumo na cidade. sem limite de giro tbm estraga o motor
@nãomedigafrivolidade
Жыл бұрын
@_cl7 entao ja viria assim
@motogaySP
Жыл бұрын
O limite de giro no CDI é pra proteger o motor; se vc tira essa proteção pra andar mais, o risco de estourar o cabeçote com a quebra de válvulas é grande...
@nãomedigafrivolidade
Жыл бұрын
@@motogaySP 10. essa molecada acha q sabe mais q engenheiros rs
@viniciusrocha2782
Жыл бұрын
@@nãomedigafrivolidadesim, perde aceleracao. Mas quem é dono de yes, sabe que a relação original é mais curta que coice de porco. 100kmH a moto está a 10.000rpm, se tremendo mais que pinscher. Mudar pro pinhão 15 melhora DEMAIS a condução da moto, com uma perda de aceleracao irrisória. Quanto a velocidade final, não me importa muito, afinal é uma 125.
@RicardoSantos-tg6mt
2 жыл бұрын
Parabêns !!! Gosto muiyo dos seus videos, me faz depender menos do favor dos outros, pois não entendo muito de moto.
@edmilsonlima8047
Жыл бұрын
Parabens guerreiro pela dica
@joseli7056
2 жыл бұрын
Fala jura. Tudo bom?A questão do tanque eu sempre usei no Máximo 3 a 4 litros, e muitas vezes somente reserva. E realmente, acima disso atrapalha muito mesmo, até o equilíbrio.
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Exatamente
@MotoMecanicaOnline
2 жыл бұрын
Rodar com esse quantia de combustivel numa moto injetada so serve para queimar a bomba.
@magichatake
2 жыл бұрын
Jurandor, desculpe-me por dizer essa primeira dica é perigosa. Corrente muito tensionada corre o risco dela estourar. O certo é ela ter uma folga recomendada. A minha por exemplo eh 35-45mm
@jonatabet5763
2 жыл бұрын
Ne... Cara deixou a corrente estralando de apertada 😂😂😂
@magichatake
2 жыл бұрын
@@jonatabet5763 então mano, não é certo! A folga existe para nao dar b.o quando a balança traseira subir/descer ao passar nos buracos ou ao levar mais peso na moto.
@ademirgaldino3469
Жыл бұрын
Boa tarde eu sou daqui do sul de minas da cidade de varginha gosto muito das suas dicas
@josivandejesustorresjesust2050
2 жыл бұрын
Então agora vou seguir essas dicas eu não sabia agora vou fazer isso valeu 👍👍
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Show é isso aí
@jeanzin028
2 жыл бұрын
se liga nessas minhas dicas,pra quem quer o maximo de desempenho mesmo sem meter uma chave no motor e perder ´´durabilidade``,eu fiz em minha moto e faz total diferenca,recomendo pra quem nao usa a moto diariamente,servirá pra quem usa a moto pra dar um role com a galera no fim semana. primeira:pneu de perfil mais fino,eu uso o 2.50-18 da kenda na traseira e na dianteira,tanto o perfil como tambem a calibragem,eu uso 45 na traseira e 30 na dianteira,ate hoje nao tive problema nenhum por conta da calibragem mais elevada,voce colocando esse pneu de perfil mais fino e mais baixo,irá diminuir o perímetro da roda ,consequentemente a moto ficará mais curta,é como voce diminuir um dente no pinhao,é legal aumentar um dente no pinhao,apos a troca do pneu. segunda dica:uma relacao em um bom estado,regulada e lubrificada terceira dica:verifique se os seus freios nao estao segurando a roda,serve tanto pra freio tambor quanto a disco quarta dica:usar uma boa gasolina,que hoje em dia é uma coisa dificil de se encontrar,manter o tanque sempre limpo,no caso de ser um tanque em estado de ferrugem,verifique tambem a torneira do seu tanque se ela esta com a vasao boa,no caso se a moto for carburada,ja nas motos injetadas,manter o sistema de injecao sempre limpo,a causa maior das motos injetadas vim a perder rendimento é o problema de pressao de bomba,tanto com mais pressao quanto pouca pressao,ja teve um caso um parceiro meu da moto dele por causa de um filtro de combustivel a moto dele ficar horrivel,a pressao de bomba foi pra 6 bar,por conta de um filtro entupido,tem pessoas que nao dao atencao pro filtro de combustivel e acontece da moto perder rendimento em alta rotacao ficar falhando e tambem da moto vim a dar problema na bomba. quinta dica:escapamento,voce que pensa em por um escape,escolha um que realmente traga desempenho,existem escapes de baixo custo no mercado que se igualam aos escapes mais caros,em questao de pontecia,nao visando qualidade e acabamento.um exemplo é o sfx 4zero5,pra quem busca total rendimento e nao queira gasta em escape muito caro,essa é a melhor opcao,esse escape já garante uma maior potencia pra quem tem motor preparado,hoje eu uso gemoto trioval,escape de otimo acabamento,o cromo da curva dele é excelente,nao é um escape muito barulhento,se comparando a muitos que existem por aí,o ronco é muito semelhante ao do dore pra quem conhece o escape,e pra motor original,é a melhor opcao,porque nao adianta voce ter um escape com dimensionamento muito grande e ter um motor com pouca eficiência volumétrica,nao vem uma potencia muito superior se comparado um com os de menos dimensionamento. sexta dica:filtro de ar,pra mim que so ando no asfalto, nao ando de maneira nenhuma em estrada de terra,eu ando sem a caixa de filtro,retirei tudo,coloquei uma corneta no carburador e obtive um resultado legal,so recomendo isso pra quem ja usa um escape,pras carburada vai precisar de uma regulagem na parte da giglagem,tem casos que nao precisa de ser alterado,mas na maioria ira precisar de aumento de giglagem,se a sua moto usa um 120,coloque um 130 ou um 135 e teste,mantenha o carburador sempre limpo. sétima dica:questao do paralama dianteiro,se voce reparar,na maioria das motos de alta cilindrada um exemplo é a hornet ,a parte traseira do paralama dela é curta, ja nas cg sao paralamas longos,isso nao é atoa,tem a ver com a aerodinâmica,moto com o paralama longo quando se esta numa velocidade acima dos 100 km,o vento segura um pouco,um fato besta é quando voce coloca a mao pra fora da janela de um carro que esta acima dos 100 km,o que vai acontecer é que vai ter um força do vento contra mao,isso tambem acontece nas motos com o paralama longo,mesmo que seja um pouco mas interfere,fiz isso na minha,cortei o paralama e sinceramente teve uma diferenca bem pouca,dela chegar na final dela mais rapido,a diferenca dele cortado e nao cortado é quase que impercepitível,mas eu que sou bem detalhista percebi uma diferenca,pouca mas teve. oitava e última dica:regulagem de valvulas,fator muito importante que afeta tanto o desempenho quanto ao funcionamento da moto,manter sempre regulado,de acordo com a regulagem de cada motor
@robertonogueira71
2 жыл бұрын
Agradeço sua boa vontade e paciência em compartilhar suas dicas. Muuuuuuito obrigado!!!
@cezarrodrigo8769
2 жыл бұрын
Jurandir as duas primeiras dicas e essenciais para ganhar velocidade já a terceira de andar só com 2 litros já não acho muito recomendável kkkkk
@jurandimotos
2 жыл бұрын
Kkkk
@cezarrodrigo8769
2 жыл бұрын
@@jurandimotos vc vai fazer os amigos ficar sem combustível kkkkk Mais parabéns pelos vídeos tem dicas espetacular
@jalisondasilvafernandesjal3844
2 жыл бұрын
Show dicas para quem que da uma velocidade
@igorsampaio_ofc637
Жыл бұрын
Assistindo diretamente de porto alegre inscrito assíduo vc é fera meu nobre 👏👏👏👏
@1gorSouz4
11 ай бұрын
Essa questão da calibragem do pneu talvez ajude a explicar porque meu amigo de biz me deixava pra trás na minha Bros 160 hahahaha Eu sempre seguia o manual, nunca coloquei pressão a mais...
@igormacielxd
7 ай бұрын
Bros é mais fraca mesmo amigo, não é do pneu não kkk
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