За 30 лет было 6 машин АЗЛК 2141 , 4 с дв. Узам не когда не было проблем с массистемой,, пробеги были очень большими, работал таксистом и данное время их у меня 3
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Никогда не было проблем с насосом но деды говорили что просто нужно железную крышку шлифонуть и убрать прокладку и на герметик посадить на 1-1.5 единицы давление повышается что в принципе достаточно
@3Jlou_4uTepishka
Жыл бұрын
брехня. У меня 0 вообще
@user-dq4ij1ik4h
3 ай бұрын
Полностью согласен.Москвичей было много,никогда не было проблем с давлением масла.Если нед давления значит уже капитала.Никогда масло из насоса не уходило.Если масло уйдёт,насос уже не закачает сам,надо будет наполнять.Так,что я вообще не понял к чему этот ролик.Возможно чел не хочет капиталу делать вот и придумывает.
@user-kr1gr5uv4d
2 жыл бұрын
Малое давление масла говорит о том что зазоры увеличены в гбц и в блоке, такой насос конечно поможет, но всё же лучше проверить зазоры и откапиталить двигатель
@user-li3vo8bl4v
2 жыл бұрын
Здравия тебе браток моло кто додумался до таково я в первые увидел и очень рад спасибо обязательно зделаю себе также
@xiaomixiaomi9886
8 ай бұрын
Дружище, да Ты, НШ-10 собрал! 😁👍
@user-aLeXeyLiTvin
2 жыл бұрын
Отличное решение вечной проблемы этого двигателя!! Спасибо за идею! 😎👍
@vitya-ploxo-ili-poxyu
Жыл бұрын
какой проблемы?
@user-hv9qd3tm9c
2 жыл бұрын
Качает в два раза больше масла это плюс,а нагрузка на шлицевую часть привода насоса в два раза больше это минус ,однако вариант вполне рабочий.Удачи!
@serg33021
2 жыл бұрын
Молодец!Тоже еще 6 лет назад сделал двойной мн,57 мм высота.Проставка от мн Газ 52
@user-xt4nn9pi4i
2 жыл бұрын
заводской насос отлично работает. зачем заниматься этим. если проблема с давлением, значит надо найти куда оно девается. а не повышать производительность.
@pashamamedov6773
Жыл бұрын
Ктому же переделка целая истрория.
@D_Viktorivich
Жыл бұрын
Вся беда с давлением масла на Уфимце,это износ постелей распред вала.
@vitya-ploxo-ili-poxyu
Жыл бұрын
износ вкладышей задиры на вкладышах а с распредвалом не когда не видел проблем
@D_Viktorivich
5 ай бұрын
Поддерживаю,все проблемы с давлением практически всегда из за изношенных постелей распредвала.Завтуливание не помогает.Только новая ГБЦ спасла.
@user-cw2et3vj7q
5 ай бұрын
@@D_Viktorivich бред рукожопа .
@user-xg5mw6le8l
Ай бұрын
@@D_Viktorivich Почему вам завтуливание не помогло? Конкретные причины можете назвать? Возможно, что вам сделали не очень качественно. А новую головку ещё не всегда можно найти, да и по адекватному ценнику.
@user-xh1rj8dp1f
8 ай бұрын
Доработка с обратным клапаном - еще приемлимо, но вот все остальное - с этим станут заморачиваться единицы, а для большинства владельцев москвича это видео - развлекательный контент. В двигателе, имеющем везде зазоры в допусках не нужно увеличивать производительность маслонасоса. Вы на своем маслонасосе даже не удосужились проверить зазоры, а уже переделывать начали.
@user-gd2sf3ee2f
2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
УВАГА! це не критика автора! але на УЗАМ втрачається тиск на осях коромисл, у мене був тиск 0.5 з нормальними вкладишами і коліном. після заглушки верхніх дирок в осях коромисл зразу тиск став 2 на холостих при прогрітому моторі, а від 2тисяч обертів постійно 4 . бонусом іде підвищення ресурсу шийок розподільчого валу бо йому доходить більше масла. а збільшувати насос то не вирішення проблеми, а боротьба із симптомами. я так зробив тому, що на моєму ланцері і на тойоті на осях коромисл отвори тільки знизу де іде вектор навантаження на вісь і рокер, а на узамі та верхня дирка виходить лишня і через неї тиск втрачаеться в нікуди.
@user-hv9qd3tm9c
2 жыл бұрын
Згоден на сто процентов.хотел бы услышвть твой вариант заглушки отверстий.
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
@@user-hv9qd3tm9c заварив сваркою, з подальшою мех обробкою
@user-hv9qd3tm9c
2 жыл бұрын
@@hellpatrol7130 спасибо за ответ.Удачи Вам.
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
@@user-hv9qd3tm9c головне заварити швидко, щоб вісь не повело, однієї точки вистачить. бажано все обезжирити перед тим, ну і краще півавтоматом варити якщо є можливість.
@user-hv9qd3tm9c
2 жыл бұрын
@@hellpatrol7130 благодарю за дополнительную информацию.
@user-iz4vd5vs5j
2 жыл бұрын
Можно же собрать мотор из хороших деталей в соответствии с правилами ремонта и эксплуатации. А вот так ковырять грязный мотор не зная что там вообще в нутро и где делось давление масла. А масло потом и снаружи даже течёт! На заводе уже давно всё просчитывали и всё в книжках записано☝️.
@b.gggg.9318
Жыл бұрын
Спасибо вам! Гениально
@yuragrinchenko2883
2 жыл бұрын
Даже глушение перепускного клапана в корпусе масленного фильтра делает лучшее давление масла :на горячую давление держится в пределах 1-3 атм (зависит от качества масла ). Один минус -это при падении давления масла в двигателе необходимо менять маслянный фильтр ;то есть я вожу с собой постоянно один или пару всегда в машине .
@user-kz3qx6lk2m
2 жыл бұрын
Ну не знаю у кого как, стоит штатный насос, после капиталки (головка тоже втулилась) проблем нет вообще, на горячую давка больше 4.
@user-hp1kg1tt7y
Жыл бұрын
На отлично!
@user-hp1kg1tt7y
Жыл бұрын
Молоток!
@user-yo1dn4uo5c
2 жыл бұрын
Порадовала доработка так как не нужно ничего точить.
@user-zh2ks3vp2f
2 жыл бұрын
Обратний клапан👍
@user-hp1kg1tt7y
10 ай бұрын
Отлично.
@b.gggg.9318
Жыл бұрын
Сколько длинна двоих шестерен ?
@alexloza4777
Жыл бұрын
Не помню с какой машины, газон или какой то другой грузовик, имел шестерни точно такие как на москвиче, только длиннее (вроде на 5мм). И их хватало з головой. Их же ставили на москвичи, просто спресовуя старые шестерни и ставили новые, плюс добавляли проставку для увеличения корпуса. А тут получается в 2 раза больше, на мой взгляд, многовато. Разве что будут форсунки в блоке двигателя и шатуны типа 2JZ у которых еще и на шатуне форсунка сделана. А ездить и бояться что может где-то прорвать, особенно если на холодную дать газу, так себе затея.
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
За второй год работы нет никаких проблем катаю каждый день часть масла уходит на смазку турбины.
@MrDevilmaycare
2 ай бұрын
От газ-51 ставили+проставку порядка 5 мм.
@tuvinets007
3 ай бұрын
после капиталки масло заливал шприцом через отверстие маслянного датчика
@user-ei7fy5lb3g
Жыл бұрын
Ништяк
@user-jo3nx9pu3d
2 жыл бұрын
Масло 20w50
@user-db6fj9iv8j
Жыл бұрын
Дядька, приветствую 🤝. Какое давление показывает манометр на 3000 оборотов коленвала?
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
С переделанным обратным клапаном четвёрка а без было даже семь.
@user-zh2xy6lc6p
Жыл бұрын
газ м 20 установил такую приблуду хорошо работает износ капитальный масло только чаще менять придется
@DonRomas
2 жыл бұрын
По заводской инструкции не пробовали собрать мотор всето этого огорода?
@user-ib5zf1rp3t
2 жыл бұрын
Ну ты Кулибин профиционал
@user-ml4mt4xj6i
2 жыл бұрын
Я ответил думаю не будет ли
@b.gggg.9318
Жыл бұрын
Как с пустя время работает нормально???
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Все в порядке, за все время ничего не изменилось, давление как было так осталось. Машина ездит каждый день причем в паре с турбиной.
@user-dl5zj7sr2j
11 ай бұрын
Где купить масляный насос на Москвич2141
@user-tw3cz7cf4k
11 ай бұрын
Насос целиком купить нельзя так как корпус насоса это часть двигателя, только разве с донора. А вот шестерни продаются в автомагазине подходят и от москвич 412, 2140, или можно использовать шестерни от грузового автомобиля газ с некоторыми переделками что улучшит его характеристики.
@covacs640
Жыл бұрын
Возился все с двигателем родным на иж 2125 и в итоге все это надоело и поставили с другом туда двигатель 4g63t и коробку от эвика и горя не знаю больше
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Устранил все косяки с двигателя и второй год катаюсь и горя не знаю больше.😀👍
@covacs640
Жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k если есть желание и время то конечно можно, меня более всего не устраивал родной двигатель т.к после 100-120 уже совсем плохо машина едет, а сейчас с двигателем mmc летает просто))))))
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Эту проблему решил с помощью турбины от Рено и теперь спокойно обганяю иномарки...
@3Jlou_4uTepishka
Жыл бұрын
У меня на холодную 5 а на горячую 0. Что не делал
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
1.Електронный манометр может очень даже нехило врать. Проверьте механикой. 2. Если дешовое минеральное масло то тоже будет похожий ефект холодное слишком густое. Горячее слишком жидкое. 3. утечка через постель розпредвалов. И осей коромысел.
@3Jlou_4uTepishka
Жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k двигатель полностью разбирал и делал. Гбц тоже полностью разбиралась. Распред сидел плотно. Он стоит уже года 3 после того, как где-то вода в 4 цилиндр начала поступать. Видимо трещина в гбц. Не рентабельно делать
@user-ml4mt4xj6i
2 жыл бұрын
Стрёмно может грязное масло и и мимо фильтра и хана я конечно спорить не буду все дело в расщетах
@treeweel
Жыл бұрын
Давление пропадает из за распредвала,
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
У меня давление масла пропало после установки турбины.
@user-ds7xv7ng2q
2 жыл бұрын
В насос набил литол все собрал и никаког воздуха.закачивает легко и просто.
@user-jg8gb1qv6p
Жыл бұрын
Да, мне тоже советовал моторист перед первым пуском двигателя масло насос набить литолом.
@kcxjxjjcxidi3592
Жыл бұрын
а не боишься пеньком оторвать насос?)
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Да один раз было зацепил. А так за второй год все хорошо.)))) Есть в планах сделать защиту.
@user-im6fc3qr3m
2 жыл бұрын
Я не понял, откуда взяли такую крышку?
@user-tw3cz7cf4k
2 жыл бұрын
Всё очень просто этот корпус насоса отрезан из крышки цепи ГРМ донорского мотора и заварен с обратной стороны.
@user-ol6zn9ec9q
2 жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k Москвичевой крышки?
@user-dz4xo6kx4x
14 күн бұрын
Тоже не понял откуда он ее урвал эту крышку ,ответ мне очень актуален проблема с масло давлением узам 1.7 финский кусо киалюминя 17 блок ,срочна нужна такая крышка Баратанн
@vitya-ploxo-ili-poxyu
Жыл бұрын
никогда не видел плохого давления на УЗАМ ! Нормальный мотор не нужно трогать ! не лезь туда где и так все работает !
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Второй год катаюсь на таком насосе все работает прекрасно причем в паре с турбонаддувом.
@user-dz4xo6kx4x
14 күн бұрын
Кто мой коментарий унес
@user-xr1kt2rt1h
Жыл бұрын
Давление теряется из за того , что сейчас многие ездят и зимой и летом на масле 5w30 (40) ! Москвичевский двигатель изначально рассчитан на более густое масло! В четверг запороли Москвичевский мотор, синтетикой, причем машина работает на заводе, то есть на 1-2 передаче ! И теперь мне придется его ремонтировать !
@sergodon.sekretar4647
4 ай бұрын
М8 масло более жидкое чем 5w40, минералка густая только когда холодное.
@user-tg6ql3gs1w
Жыл бұрын
Было с десяток москвичей и никаких проблем с давлением. Нужно лить нормальное масло и своевременно его менять и держать двигатель исправным. Слабым давлением двигатель вас предупреждает о своей "болезни". Значит нужно разбирать и смотреть в чем причина, а не заниматься х..ней. А то нальют гамна в двигатель и раз в три года меняют, а то и не меняют а только доливают. А производительности москвичевского маслонасоса хватает ему с головой. Как то поставил ось коромысел без заглушки (не заметил) так даже лампочка на холостых не заглралась. А заметил когда нужно было через 1000 обтянут головку и подрегулировать клапаны и зачем то завел без клапанной крышки. Так далоструей в замоторку.
@user-tw3cz7cf4k
Жыл бұрын
Давление масла упало после установки турбины до установки было нормальным. Масло 5w30. Меняю через 8-10 тыс. Катаюсь с надуувом каждый день третий год никаких проблем нет.
Пікірлер: 82