Capisci di essere fissato con i suoi video quando ripeti l’introduzione contemporaneamente a lui
@lilkvitto9942
11 ай бұрын
L’ho fatto più volte davanti a mia madre. Le prime volte mi ha guardata male le altre ha detto “ma perché questo e non le cose di scuola “ Mamma, è questo che mi piace veramente
@debbieR9437
11 ай бұрын
Idem! ❤️ Grande Etti!
@Piva21
11 ай бұрын
Vero
@gianlucalovicu267
11 ай бұрын
😂A me capita di aprire Earth e cercare qua e là aeroporti (anche di montagna)
@markfantini4102
11 ай бұрын
Presente
@FnFoxen09
11 ай бұрын
Finalmente, dopo una lunga giornata di liceo e 10 esercizi di matematica, ecco che mi sdraio sul divano a godermi i nuovissimi video di Etti! ❤
@albertofaucci1599
11 ай бұрын
Ciao Etti, ho scoperto il tuo canale per puro caso pochi giorni fa, e da lì ho iniziato a divorarmi i tuoi video uno dopo l'altro. Non sono mai stato un appassionato di aviazione, ma i tuoi video sono talmente coinvolgenti, scorrevoli e allo stesso tempo esaustivi, che è impossibile non farsi venire la curiosità di approfondire ulteriormente, avvicinandosi a questo settore che, tra l'altro, ho notato avere non poche analogie con quello marittimo (nel quale lavoro). Complimenti, continua così!🙏
@prescuralucianmarius9975
11 ай бұрын
Questa si chiama passione. E quando c'è, si manifesta portando bellissimi risultati in qualsiasi aspetto della vita.
@giuseppedemaria5363
11 ай бұрын
Ciao ETTI, ti dirò, ho lavorato 30 anni di notte , nell' ultima azienda, 21 anni, e credimi, se non prendevo un caffè alle 2, cominciava la crisi del sonno, fino le 4,00. anche oltre, e se non dormivo almeno 4 ore al giorno , era tremendo, era una sofferenza tenere il cervello attivo. Figuriamoci loro come piloti, restare al posto di comando dell' aereo , in certi orari, non mi ci vorrei trovare, ti assicuro( non sono medico , ma mia figlia che studia medicina) mi ha confermato le condizioni psicologiche del cervello, la reazione è minima e tenta di spegnersi come una luce. Oggi per fortuna dormo di notte tranquillamente ma sconsiglio tutti di viaggiare di notte con qualsiasi mezzo ,ciao e grazie ETTI.
@NeroneFromItaly
11 ай бұрын
Concordo 100%, anche io non provavo stanchezza fin proprio le 2 dove poi, con grandissima fatica, tenere gli occhi aperti e concentrazione mentale era una impresa. E non dovevo pilotare nulla ma effettuare test e controlli informatici…….. Ritenendo che noi umani “ NON SIAMO TUTTI UGUALI” ho rinunciato per altri colleghi “più performanti” 😉😉😉
@gloriabarberi1292
2 ай бұрын
Dunque io sono proprio un gufo, visto che posso restare sveglia una notte intera, e al massimo mi viene sonno verso le sette del mattino. Un dramma perché per potermi addormentare debbo ricorrere alle benzodiazepine. La mia vita ideale sarebbe lavorare di notte e dormire di giorno.
@carmencitadilorenzo9455
11 ай бұрын
Non ero assolutamente a conoscenza di questo gravissimo incidente😮 Grazie per avercelo raccontato e per le tue spiegazioni ineccepibili, chiarissime, complete che ci permettono di accrescere le conoscenze di ciò che si "nasconde" dietro un normalissimo volo. Sei straordinario, Etti! Continua cosi👏👏👏
@rastageddon
11 ай бұрын
Ormai non aspetto più il venerdì come ultimo giorno di lavoro settimanale, ma come giorno di pubblicazione dei tuoi video ❤🎉🎉🎉
@fabrizioc9r768
11 ай бұрын
Diciamo che dormire a lavoro è poco raccomandabile, soprattutto se sei un pilota di aerei
@gabrielmarinelli1044
11 ай бұрын
No fidati è giusto
@fabrizioc9r768
11 ай бұрын
@@gabrielmarinelli1044 si ma non come ha fatto lui
@sadisadihotmailcom
11 ай бұрын
@@fabrizioc9r768 durante la crociera e permesso ai piloti di dormire circa 30 min. Ovviamente uno alla volta hahah
@giacomocecchin925
Ай бұрын
@@fabrizioc9r768capita molto più spesso di quello che pensi
@lucianogallicchio8957
11 ай бұрын
Si imparano sempre tantissime cose con i tuoi video, sono educativi e ti mantengono incollato allo schermo (anche se io spesso li ascolto per riposare un po nel letto, con le cuffie)
@lucapassanisi9425
11 ай бұрын
Buonasera, mi complimento con Lei per come espone le storie in modo garbato e documentato. Penso di "provocarLa" chiedendole la storia di quel grottesco "atterraggio" del volo Windjet 243 conclusosi tragicomicamente a Palermo. A suo tempo trovai in rete le carte processuali e il video dei dialoghi in cabina. Credo che sia l'unico caso di incidente aereo "tragicomico", fortunatamente conclusosi senza vittime, ma che di tragico poteva avere l'epilogo. Faccio questa richiesta per un motivo: una cosa è leggere le carte processuali (che lei volutamente, ignora) e ben altra cosa raccontare l'episodio in modo tecnico e con le basi che utilizza Lei, sperando di vedere una verità su quell'incidente meno da commedia. Se Lei dovesse decidere di tener conto della mia richiesta ne sarei contento. Magari scopriremo - anche se non ci credo - scoprire di poter trarre conclusioni che siano meno tragicomiche rispetto a quelle che si deducono dalle carte processuali. Poteva davvero essere una tragedia. Grazie e, in ogni caso, complimenti.
@marcore6216
11 ай бұрын
questo è uno dei pochissimi canali in cui quando apro un video lo vedo dal primo all'ultimo secondo. complimenti per la narrazione.
@alebozz_7998
11 ай бұрын
Grandi etti, video come sempre super interessanti continua così 💪🏻❤️
@robertovolpe1902
11 ай бұрын
Sempre preciso e sempre con contenuti mai scontati. Ti segnalo, ma già lo saprai, questo caso "Volo AeroPerú 603". Tragico ma veramente particolare. Grazie per i video e buon lavoro. Fox Pony7 :)
@skfmtt
11 ай бұрын
Mamma che spiegazione fantastica !!! Complimenti e complimenti. Grandissimo
@Giuseppe.Cannata
11 ай бұрын
grande etti ti adoro anche se i tuoi video mi fanno addormentare la sera, sono veramente interessanti e ben curati nel dettaglio spero che un giorno tu possa arrivare a 100.000 iscritti visto che porti avanti questa passione da un bel pò, grandissimo! :) un bacione continua così!
@vittoriodefano3964
11 ай бұрын
Il venerdì non più soltanto bello per l'arrivo del weekend. È diventato un'attesa settimanale anche per il nuovo video di Etti..... Questa storia è davvero incredibile. Non capisco perché il comandante che in fase di atterraggio finale era sicuramente sveglio non abbia ascoltato il primo ufficiale che più volte gli aveva intimato una riattaccata....è davvero pazzesco. A mio modo di vedere a creato ancora più danni quando non ha insistito una volta che l'aereo era già atterrato con la fase frenante.....probabilmente avrebbe creato meno danni piuttosto che tentare la riattaccata in un momento ormai assurdo Grazie Etti .....grazie per i tuoi video....non smettere mai andrai lontano 💘💯💯💯💯💯💯💯
@tizianocroci3913
11 ай бұрын
Ciao Etti, come ogni venerdì eccomi qui a seguire i tuoi video, continua a mantenere il desiderio di raccontarci queste storie, sempre interessanti, anche se a volte il finale, come quello del volo 812 ahimè e finito male. A venerdì prossimo, ciao ragazzo
@lupinario
11 ай бұрын
Come più volte ribadito nei tuoi video, oltre che dalla logica ed il buonsenso, se sei in dubbio, go-around. La cosa che più mi turba è il fatto che questo disastro sia avvenuto nel 2010, quando le procedure delle compagnie aeree erano ormai affinate da decenni di lesson lerning incidente dopo incidente, vittima dopo vittima. Cercando di essere ottimisti, possiamo consolarci col fatto che lo sbigottimento e l'incredulità da parte degli enti di controllo, degli investigatori e di tutti coloro che vivono nel mondo dell'aviazione, fa bene intendere quanto assurda e assolutamente non ordinaria sia stata questa tragedia.
@umb747
11 ай бұрын
Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non viene interrotto l'evento.
@giuseppevita155
11 ай бұрын
Ciao di nuovo Etti (sono le iniziali di nome cognome?), volevo dirti che sei proprio bravissimo ad esporre e non solo, non è da tutti! Spero tu stia studiando qualcosa che ti dia la possibilità di diventare un pezzo grosso dell'ANSV o equipollenti in altre nazioni perché sei proprio portato! Ti auguro il meglio ringraziandoti per i tuoi video MERAVIGLIOSI! Non mollare!
@francesco5491
11 ай бұрын
Grande Etti come sempre. Per la tua nuova rubrica potresti dedicare un video alla storia del Concorde?
@umb747
11 ай бұрын
Ho dato un'occhiata ad alcuni commenti. Quasi tutti hanno come soggetto principale gli elogi per la Sua persona. L'evento esposto e' secondario. Le faccio i miei complimenti. Vuol dire che Lei sa interpretare il suo ruolo alla perfezione.
@simonecarini
11 ай бұрын
Bel video! Una curiosità, in caso il comandante avesse continuato con la frenata sarebbe quantomeno riuscito ad evitare di finire nello strapiombo? Dice qualcosa l'indagine a riguardo? Grande come sempre Etti 👍🏻
@erto0805
11 ай бұрын
Mi sono fatto la stessa domanda
@ettiaviation
11 ай бұрын
Cavolo! Era una pagina del report che mi ero segnato e della quale mi sono totalmente dimenticato di parlare Si, gli investigatori hanno concluso tramite diverse simulazioni che proseguendo la frenata l’aereo si sarebbe fermato pressoché al termine della pista.
@mircofavaretto4596
11 ай бұрын
Pazzesco. Anch'io ho pensato che, anche se non si sarebbe fermato, i danni sarebbero stati molto minori e, sicuramente, molti di più i sopravvissuti, se non addirittura tutti. Questa volta mi dispiace molto per il primo ufficiale che aveva compreso bene la situazione... oltre, come sempre, per gli incolpevoli passeggeri... Dio benedica le loro anime....
@simonecarini
11 ай бұрын
Figurati tranquillo, grazie per l'aggiunta. Un gran peccato allora perchè nonostante i molteplici errori del comandante si sarebbe forse potuto evitare l'incidente e di conseguenza salvare la vita di tutti i presenti a bordo. Che dispiacere 😔@@ettiaviation
@toffonardi7037
11 ай бұрын
@@mircofavaretto4596 sì Comunque quelle sono gravi falle di crm dove il comandante è dio e non può essere cambiata la sua decisione al massimo "suggerita" nella mia compagnia chiunque ha l'autorità per chiamare un go around e se viene chiamato deve essere eseguito. su Boeing credo si debba schiacciare un bottone su Airbus metti le manette su toga e il go around sei obbligato a farlo...
@monicaserenagualtieri815
11 ай бұрын
Grazie etti, da quando ho scoperto i tuoi video non vedo l'ora di poterli vedere. Sei veramente bravo a spiegare le situazioni che accadono
@alessandrocichello4199
11 ай бұрын
No vabbe....questa penso che sia la più incredibile delle storie
@GigaChad-Creator
11 ай бұрын
anche se si parla di tragedie o di informazioni generali il tuo livello di story telling riesce a farmi interessare ad ogni tuo video
@RomainMTB
11 ай бұрын
Ciao Etti una domanda : esistono procedure nelle quali il primo ufficiale può esautorare dal comando il comandante? In questo caso se fosse stato fatto sarebbero ancora tutti vivi.
@sadisadihotmailcom
11 ай бұрын
Oggi incoraggiano a contraddire il comandante durante gli addestramenti
@MarcoDurando
11 ай бұрын
Grazie davvero per questo video che ho trovato estremamente interessante e mi ha permesso di imparare un sacco di cose che ignoravo. Sono davvero entusiasta dei tuoi video, che mi stanno appassionando sempre di più. Grazie infinite!
@dorapiepoli7541
11 ай бұрын
L’appuntamento più atteso della settimana, sei sempre bravissimo e avvincente, anche se io sono veramente ignorante della materia… ma ho conosciuto un saldatore di fusoliere Boeing…e mi ha fatto i complimenti per il mio sapere… grazie a te.😊
@mauriziocambiaso
11 ай бұрын
Complimenti per i tuoi video e per la chiarezza e semplicità con cui li esponi.
@maxkappe1465
11 ай бұрын
a prescindere da quanto aveva dormito il comandante dico solo una cosa : se l'avvicinamento non è perfetto e sicuro si deve sempre rinunciare e ricominciare da capo in sicurezza non ci si butta alla Cxxx sulle piste con decine di vite a bordo di cui si è responsabili , di cosa hanno paura certi piloti di fare brutta figura in compagnia se ritentano gli atterraggi o gli avvicinamenti ???? la sicurezza prima di tutto .... !
@partenopis7604
11 ай бұрын
E piste più lunghe 🤔
@andybaubau5961
11 ай бұрын
da possessore di licenze, questa e' la storia piu' assurda e il pilota piu' folle di cui abbia mai sentito parlare, non mi stupirei fosse stato anche alticcio....questo e' l'hr in india, bassissima qualita'
@saturnv1800
11 ай бұрын
Preciso e professionale come sempre! Complimenti davvero 👍 👍 👍
@emanuelenardella
11 ай бұрын
Finalmente il tuo nuovo video. Ero in crisi di astinenza
@1963ireland
11 ай бұрын
Come sempre video dettagliatissimi ed interessantissimi.. aspetto l'appuntamento con gioia, grazie. Detto questo vicenda davvero incredibile, a parte l'addormentarsi in volo ci sono stati aspetti in fase di atterraggio davvero sbagliati che il comandante ha messo in atto.
@Redrunner98
11 ай бұрын
Spero che il tuo canale cresca presto, te lo meriti❤
@sabrinasciommari7944
11 ай бұрын
Se avesse lasciato il comando dell' aereo all' ufficiale monitoring che gli aveva consigliato il go round,non sarebbe successo questo grave incidente 😢
@umb747
11 ай бұрын
Il capitano aveva continuato un approccio non stabilizzato, nonostante tre chiamate da parte del primo ufficiale per avviare una "riattaccata", con il risultato che l'aereo aveva oltrepassato la pista, caduto da una collina e preso fuoco. Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non ha interrotto l'evento.
@toffonardi7037
11 ай бұрын
@@umb747 esatto
@kamikazefpv------
10 ай бұрын
Affascinanti i tuoi video e sei super competente! Grandissimo
@annamariazizza457
11 ай бұрын
Quando mi arriva la notifica, mi emoziono 😊
@ivanpaglia549
11 ай бұрын
Vivissimi complimenti Etty!! quello che mi lascia più perplesso sono le 60 e oltre mila visualizzazioni e 3mila like. Ma pagate per mettere un pollice in su????
@stefanociz644
9 ай бұрын
MA... TERMINATO IL VOLO, I PILOTI DEVONO GIUSTIFICARE IN QUALCHE MODO UN GO AROUND O SUBISCONO UN QUALSIASI TIPO DI PRESSIONE CHE LI POTREBBE PORTARE A CERCARE A TERMINE UN ATTERRAGGIO A QUALSIASI COSTO?
@zuritapaolazagni7244
11 ай бұрын
Grazie Etti. Un abbraccio e meno male ogni tanto ti risento
@zuritapaolazagni7244
11 ай бұрын
🏵️💙💙💙💙💙💙
@mircofavaretto4596
11 ай бұрын
Non so cosa commentare... hai già detto tutto tu... Come sempre i miei complimenti Ettore, sei ormai il mio compagno di cena del venerdì.
@GiamaLama
11 ай бұрын
Ciao Etti volevo porti una domanda : Ma parlerai mai di qualche scandalo / spunto interessante sui Jet privati ? So che tu parli del aviazione civile ma magari si potrebbe fare un eccezione , anche perché penso che qualcosa da dire c’è eccome ( soprattutto con una narrazione come la tua ) , non che mi reputi un esperto , anzi , ma potresti fare una rubrica su velivoli non civili ( ad esempio qualche incidente , qualche innovazione tecnologica , una spiegazione di cosa cambia da un volo privato ad un volo civile ecc… ) . Detto questo , continua così che vai forte ! 💪
@ettiaviation
11 ай бұрын
Ciao! per il momento preferisco parlare del settore di linea, non mi intendo molto di altri aspetti ed è anche ciò che mi interessa di più
@GiamaLama
11 ай бұрын
@@ettiaviation Va bene , quindi per ora no ma in futuro forse si ?
@ettiaviation
11 ай бұрын
@@GiamaLama Non lo so, può darsi, se in futuro dovessi interessarmi di più potrei parlarne 👍
@matbrodi4790
11 ай бұрын
assurdo, molto bello, come sempre. ormai non sono più sorpreso. grande etti
@pietroploner8289
11 ай бұрын
Davvero una storia tragica e disturbante!! Io in effetti ho sempre detestato volare in orari notturni anche solo da passeggero!! Immagino che per i comandanti deve essere molto gravoso e quindi le procedure vanno seguite con scrupolo per evitare certi assurdi incidenti!
@stefaandewinter6021
11 ай бұрын
Ciao Etti ti seguo dal Belgio i tuoi video sono semplicemente bellissimi fatti da un grande conoscitore complimenti davero continua cosi.
@danylombardojpg
11 ай бұрын
Questa storia è davvero da brividi, sono sconcertato
@billo8492
11 ай бұрын
Non aspettavo altro che un tuo video etti ♥
@mikmik3818
11 ай бұрын
Ma è tutto così pazzesco! Da restare allibiti!
@ClarissaTozzi-rb5is
5 ай бұрын
Ho scoperto il tuo canale per caso e ormai non credo potrei farne a meno ✨
@MrDarknumb
11 ай бұрын
Grazie, anche stavolta ci hai tenuti incollati al video! Quando ci racconti del 737 Ukraino? non conosco quella storia
@davidemoretti2431
11 ай бұрын
Il lato negativo di un pilota che è stanco e sta per addormentarsi è che non si può permettere di aprire il finestrino, accendersi una cicca e nemmeno sintonizzarsi su radio80 a palla...😂😂😂 SCHERZI A PARTE , e rispetto per le tante vittime di questo incidente, volevo farti i miei complimenti ETTI... Se tutti i professori spiegassero bene e con enfasi tutti i concetti come fai tu, sono sicuro che tanti piu alunni si appassionerebbero di più a tutto... SEI UN GRANDEEE...
@RobertOne64
11 ай бұрын
Ottimo come sempre! Mi piacerebbe se possibile, che ci raccontassi l'accaduto al volo 502 dell'Aviaco. Ho trovato qualcosa in rete ma non sono stato sodisfatto. Grazie.
@carloferrari9790
9 күн бұрын
bravo e competente
@Alisia...
11 ай бұрын
Ti giuro, anchio che non ne capisco granché, avevo le mani fra i capelli e la bocca spalancata. I tuoi video sono stupendi. Complimenti per il tuo sapere
@edelweiss1021
11 ай бұрын
Bellissimo video ed argomento interessantissimo, sempre più bravo.
@umb747
11 ай бұрын
Il capitano aveva continuato un approccio non stabilizzato, nonostante tre chiamate da parte del primo ufficiale per avviare una "riattaccata", con il risultato che l'aereo aveva oltrepassato la pista, caduto da una collina e preso fuoco. Le regole internazionali prevedono che il "monitoring pilot" dopo 3 chiamate di warning, applichi la "pilot incapacitation" e repentinamente prenda il comando. Non fatto. Altro anello della catena elementi negativi che non ha interrotto l'evento.
@gabriellap.8143
11 ай бұрын
altra spiegazione interessante! complimenti! in tutto questo penso aglin 8 sopravvissuti cosa avranno provato. cioeè dei miracolati!
@UBIKUBIK73
11 ай бұрын
Mi piace il tuo stile. Bel video anche questo. Hai mai pensato di fare un video sul dirottamento degli aerei dell'11/9? La storia di quello partito da NEWARK credo sia il più interessante.
@raffaelecrupi9347
11 ай бұрын
Ciao, pensare che questo facesse il comandante, mi fa' caponar la pelle !!!
@loloi87
11 ай бұрын
Etti la qualità dei tuoi video è sempre più alta. Sei un grande
@ITrenidiMiki
11 ай бұрын
Ciao etti! Intanto interessantissimo video, poi volevo chiederti, Quando Farai il Volo AZ 404? E comunque peccato che Ita non si sia presa il maestoso 777-300ER di Alitalia.😢
@ettiaviation
11 ай бұрын
Ciao! Se prima o poi uscirà un DC-9 per Microsoft Flight Simulator che mi consentirà di realizzare le ricostruzioni che vedi in ogni video lo farò sicuramente! PS: ITA ha deciso di orientarsi su una flotta interamente Airbus per consolidare meglio le operazioni ed ottenere vantaggi con il costruttore per le future consegne. Tra l'altro EI-WLA (l'unico 777-300ER che Alitalia ha avuto) è stato un semplice lease di qualche anno, oggi vola per IndiGo come TC-LKD
@umb747
11 ай бұрын
Perche' non era di alitalia, era in leasing.
@ITrenidiMiki
11 ай бұрын
@@ettiaviationAhh ok
@vivame4169
8 ай бұрын
Bravissimo come sempre, complimenti 👍
@partenopis7604
11 ай бұрын
Tanto si sa , tutto puo accadere in qualsiasi momiento , ma sicurezza o no , volare e' sempre un azzardo in qualsiasi momento .
@leonardoficarotta8102
11 ай бұрын
Ciao etti sempre bello seguire i tuoi video anni fa è caduto un aereo tra Palermo ed uscita mi piacerebbe che facessi un video sull accaduto❤❤❤
@simonbobirnat3058
11 ай бұрын
2006. Brasile. Boeing 737 800 si schianta con un Jet privato e perde l'ala. Potresti farci un video per favore??
@irenecala8446
11 ай бұрын
Come sempre top ! Grazie
@ibalocchidiognitempofattia1025
11 ай бұрын
Etti, ma che programma usi per realizzare i video con gli arrei, perché sono molto realistici!!! Sono molto curiosa
@nicsss2008
11 ай бұрын
Mettetevi nei panni del primo ufficiale…difficile non mettere le mani addosso al comandante
@ronnie564
11 ай бұрын
L'avesse fatti forse avrebbe salvato vite e magari anche la sua 😢
@nicsss2008
11 ай бұрын
@@ronnie564 la mia infatti era più una im personificazione…al suo posto non ce l’avrei fatta ad attendere la mia fine. Ovviamente bisogna essere lì, facile parlare; ma molto probabilmente gli avrei dato quantomeno uno schiaffo😂
@ronnie564
11 ай бұрын
@@nicsss2008 come può vedere dal mio nick ho degli anni..nella mia carriera lavorativa più di una volta mi sono opposto -motivandola- ad ordini superiori senza paura di ritorsioni. Ai miei superiori ho sempre detto di diffidare da chi da sempre loro ragione, i cd yes man....ma questa è un'altra storia (Cit. Michael Ende)
@ita0015
11 ай бұрын
Etti fai i video migliori❤❤
@davidepadovan7097
11 ай бұрын
Ciao caro, mi chiamo Davide e seguo i tuoi video con notevole interesse. Sebbene ripeti sempre su gli
@claudiavaccara8802
11 ай бұрын
Ormai è diventato l'appuntamento più atteso della settimana ❤❤
@Aviationmodels_ita
11 ай бұрын
Finalmente il video del venerdì!✈️✈️
@aleksandrlukin907
19 күн бұрын
Ormai non riesco a fare a meno dei tuoi video ma un incidente del genere e completamente assurdo. Era meglio decelerare e finire in fondo alla pista qualcosa poteva rompersi sicuramente ma per lo meno si riduceva il numero delle vittime magari anche a zero. Purtroppo a volte prendiamo le cose a cuor leggero quando bisogna stare sempre sul pezzo specialmente su un aereo
@domenico5154
11 ай бұрын
Ottimo Video Etti ❤
@abenucc
11 ай бұрын
Sempre grazie Etti!
@guocos1
11 ай бұрын
Grazie Ettore, ti chiedo ancora una volta, se puoi fare un'indagine mirata a capire le cause che hanno determinato la tragedia di Montagnalonga nel 1972, a tutt'oggi mai chiarita, grazie.
@DamianoNisoliChannel360
7 ай бұрын
Scusa la domanda che non c'entra niente con questo video ma il rapporto sull'incidente del volo DHL che si schianto' all'atterraggio a Bergamo-Orio qualche annetto fa ti risulta essere uscito ? Grazie per l'eventuale risposta..
@giovannaviti
11 ай бұрын
Piacevolissimo appuntamento del venerdì, io mi metto davvero comoda!! Se non sbaglio il protocollo prevede che il "go around" deve tassativamente essere effettuato chiunque lo chiami, poi, eventualmente, se ne discute se fosse stato necessario o no.
@f.b.5794
11 ай бұрын
Nonostante il primo ufficiale fosse notoriamente molto attento alle procedure operative di compagnia, il comandante ha dormito per più di un'ora e mezza. Sempre ammesso che il riposo sia stata concordato, magari rimanendo nella parte cancellata del cvr. Qualche dubbio mi resta...
@pietromorisco2726
11 ай бұрын
14:13 il primo ufficiale esclama: (pubblicità) CIao SoNO frAnK maTAno oggI PrePAReremO iL panINo coN Il sALame unGHereSe
@sevegenova8171
11 ай бұрын
Non mi sogno minimamente di indugiare 😂 ti ascolto senza pause😂😂😂❤
@monicavarriale4401
11 ай бұрын
Bravissimo come sempre.
@cinba4032
11 ай бұрын
Sono innamorata dei tuoi video, sono come una bellissima droga. ❤️
@silvergioj1835
11 ай бұрын
Ma secondo te non ha eseguito la riattaccata quando è stato avvisato dal 1’ ufficiale per : presunzione , assonnato o perché era uno “sportivo” in eccesso di sicurezza ? Dopo un po’ di tempo e di tuoi video visionati , ti dirò che sono anche troppo brevi in quanto hai un modo davvero suggestivo e coinvolgente nel raccontarli! Un bravo te l’ho già scritto e ti rinnovo un grande ringraziamento per pubblicarli!👏👏👏👏👍
@user-su5sh7zr7g
Ай бұрын
bisogna mettere a fine pista la retre come nel caso degli areri sulle portaerei e i ganci per il cavo come sulle portaerei
@francescadecoleglianimalid8940
11 ай бұрын
ciao, mi piace molto (e penso di avertelo, già scritto) come racconti i disastri aerei o gli sfiorati disastri avvenuti negli anni, non so se l hai già fatto, (ma se così fosse ti chiedo di postarmi il link al video) perché non ci racconti della strage di Ustica (DC9)... sarebbe bellissimo!! grazie
@action0x01
4 ай бұрын
un DC-9 per Microsoft Flight Simulator non credo ci sia ancora; poi comunque circa Ustica cosa racconti, la verità ufficiale?
@vale_ri0
11 ай бұрын
Eccoloooooooo 🔝💪
@tobiapaterno8707
11 ай бұрын
Sei mostruoso. Quasi mi costringi ad abbonarmi ad un canale per la prima volta, ma non lo farò mai, dopotutto non c'è bisogno, tornerò sempre!
@Trip_on_the_Sky
11 ай бұрын
Video fantastico come al solito
@fabiopontremoli878
11 ай бұрын
Bravo. Altro video molto interessante
@manuelravani8518
11 ай бұрын
Sei il numero 1 👋❤️👍✈️✈️✈️✈️
@cristinaparis2936
5 ай бұрын
❤
@pierluigiastorino3302
11 ай бұрын
Aspettavo il nuovo contributo di Etti
@EmaGamer010
11 ай бұрын
ciao, potresti parlare del disastro lockerbie
@jimigordons_5724
11 ай бұрын
Quando porti il video sull’11 settembre?
@fabiolazzino9017
11 ай бұрын
Al di là del non rispetto delle procedure di riposo, il primo ufficiale avrebbe potuto/dovuto agire in maniera ancora più energica visto che era chiaramente l'unico dei due ad avere la comprensione corretta della situazione, o ha fatto il massimo consentito?
@toffonardi7037
11 ай бұрын
probabile che fosse una conseguenza di una certa "cultura aziendale"
@annamorreale8363
11 ай бұрын
Che eroi👏
@Posel64
11 ай бұрын
lol
@natasciacremonini106
Ай бұрын
Più che altro mi stupisce come, dopo tante lamentele sul comandante, nessuno abbia fatto nulla.
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