У одного деда дальнобойщика спросили, как у вас 45 лет безаварийного опыта вождения на траке, тот сказал, я всегда даю дорогу, даже если прав. Удачи на канале и по жизни. Ты честный, полезный, приносиш благо этому Миру. И у тебя все сейчас и будет хорошо 👍
@ПетяМухин-ш4у
Жыл бұрын
Жалко мне легенд, не потому что завидую, а потому что, тоже зарабатывал больше и был первым, и вдруг один прекрасный солнечный день свет потух в глазах, и очнулся через три дня в госпитале. Следите за здоровьем господа, потом не Гелыч, не Флешич, ни кто вас не вернёт из ямы в которую вы сами себя загнали…
@baia
Жыл бұрын
Odin znakomyi uzhe let 20 lezhit v zemle Sacramento, Len'chik Bondaruk, nash pervoprohodec. Na Chicago letal bez sna, i po moemu dazhe obratno. Priehal domoy, prileg, i bol'she ne prosnulsya.
@makart2097
Жыл бұрын
Да какие нафиг легенды,получили права на Флориде с отметкой только на автоматической коробке,на механике ездить не умеют,чуть снежок выпал буксуют на ровном месте и не знают что делать,звонят сразу в компанию,дверь на трайлере не могут закрыть из-за того что стал на перекос,звонят в компанию,где на карте север,юг,восток,запад показать не могут,глаза по рублю,и.т.д.Легенды закончились давно,а это разбалованные водители которые только получили права и нихера еще не умеют,зато хотят доллар за майлу и плевать им на проблемы овнера,расхерячит трак здесь,а завтра перейдет в другую компанию.
@CozyDriver
Жыл бұрын
@@makart2097 А что не так с ФЛ? ) Я там получал, с механикой, и был такой же экзамен как и везде.
@makart2097
Жыл бұрын
@@CozyDriver Возможно,не спорю,был 53 фита трайлер и корбка механическая?
@CozyDriver
Жыл бұрын
@@makart2097 Да, 53ф трейлер, и 10 спид механика. Экзамен на вождение стандартный, включая 90 degree alley dock.. Сдал со второго раза. Roadmaster CDL school, Tampa.
@valeriyreval1831
Жыл бұрын
Гела, спасибо вам за вашу работу. Желаю вам успехов в вашем бизнесе. И чтоб дела шли только в гору!
@live_in_America
Жыл бұрын
Как всегда интересно и познавательно!! Молодец!👍
@demur4593
Жыл бұрын
Проработав 5 лет водителем Я заметил, что ошибки мы делаем из-за усталости и спешки.
@александрбейлин-ь8е
Жыл бұрын
накапливаеться усталость..
@flying_kirill
Жыл бұрын
я тебя удивлю, но чтобы это понять, не обязательно работать 5 лет водителем.
@Nikowalker007
Жыл бұрын
Выгорание называется процесс…
@sribnyivlad109
Жыл бұрын
Я из-за этого в офис перешёл, 4 года ровно. Да деньги, но комфорт менять не хочу
@derpatriot8852
Жыл бұрын
Абдулаичу респект и уважуха от души, настоящий джигит. Нет тот силён кто умеет красивое оправдание найти или всегда других в своих проигрышах винит, а тот кто умеет и имеет дух своё поражение увидеть и признать. В каждом бою бывает только один победитель. Парни желаю всем много удачи и ещё больше здоровья.
@bablokos5259
Жыл бұрын
Как всегда информативно и самое главное справедливо. Удачи в бизнесе!
@AlexandrPoroh
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Как всегда очень познавательно!
@КорольЛитр-п9ы
Жыл бұрын
И на старуху бывает проруха. Это я о себе. Больше миллиона км за рулём. 12 декабря 2022 ехал по пустой трассе Бориполь - Киев в снегопад и гололёд. Поехал 90 км/ч, нарвался на маленькую ледяную горку. Машина потеряла управление... Обделался лёгким испугом: задний фонарь, задний бампер, заднее крыло. Сейчас не езжу, прихожу в себя. Хочется обвинить обстоятельства, но виновен только я. Сам водятел. Спасибо Богу, что не пострадали люди и другие машины. Дорога всегда готовит сюрпризы и их нужно предвидеть. Удачи всем, кто в пути и тем, кто на передовой защищает свою Родину!
@Yury_Kuzmin
Жыл бұрын
@@КуКуБразер А знаешь чувак всем на твое мнение тоже охуй.
@brhikolckkkk2570
10 ай бұрын
Был у меня один случай года 4 назад когда был как студентом и был в Украине , выехал я на машине с город где учился и попал в пробку между цюрюпинск и мелитополь и пробка была из-за того что фура ездила на лысой резине и она застряла на снегу … без цепей , без зимней резины , вообще резина лысая ….
@evgen.....
Жыл бұрын
При получении пермита на CDL есть вопрос такой "про дурака на дороге" и там написанно,что его нужно пропустить). Гела прав на 100%.
@andreitomescu2246
Жыл бұрын
Уже мого лет регулярно смотрю твой канал. Как для меня, по мимо таковой темы, мне импонируют твои качества аналитичекого мышления, способ подачи информации и конечно стальная нервная выдержка. Удачи в развитии бизнеса и крепкого здоровья!
@user-li1rg6dh8z
Жыл бұрын
Случаи с головой и ограничением по высоте,- нечто...
@brhikolckkkk2570
10 ай бұрын
Полезные видео , спасибо Гела
@wawaz181
Жыл бұрын
Вся проблема в том, что в тракинге сейчас слишком много случайных людей. Имеется ввиду, что в тракинг идут люди, которые ментально к тракам никаким боком не относятся. Тракист- это призвание, а не место, где тупо можно срубить бабла по быстрому 🤷
@slavamot3367
Жыл бұрын
Ну так надо тракистам норм платить. В нашей компании случайные люди не задерживаются, а хорошим драйверам в любое время хорошо платят
@dennisd.m3669
Жыл бұрын
Очень поучительно для всякого возраста , и независимо от стажа опыта , часто все происходит от спешки , но такие видео нам нужны как для дальнобоя так и для простых водителей легковых машин! ...
@slavon1984
Жыл бұрын
Как всегда, интересный и познавательный ролик! Гела красаУчик!
@andrzejpolatewicz6292
5 ай бұрын
Спасибо большое, Гела!
@Papa-Machine
Жыл бұрын
На одном дыхании 🎉
@olegstepanov3957
Жыл бұрын
Коту респект!
@Сергей-о3ц5л
Жыл бұрын
В таком случае вы должны платить этим так называемым легендам легендарные деньги 💸
@MaksimBratchikov
Жыл бұрын
Гала, здравствуйте! Я в Америке 6 месяцев, смотрю вас постоянно, и мне смешно и не понятно когда вы говорите, что водитель опытный, а потом добавляете 2 ,3,4,5 месяцев, как по мне , водитель более менее может быть опытным после того как он проехал 500.000 миль. Почти в любой ситуации на дороге водитель всегда виноват, степень вины может быть разной! Я был владельцем пары грузовиков и проблемы с водителями представляю и понимаю. Ваше отношение к ситуациями и водителям меня если честно восхищает, вы спокойный, уравновешенный, справедливый! Удачи вам и вашей компании!!! P.s. Через 7-8 месяцев хочу получить SDL и обязательно вам отправлю резюме! К сожалению Пока нет разрешения на работу не могу пойти учиться. Работаю пока в мобильном шапе, замена масла, старт двигателя, стартеры, генераторы, радиаторы , диагностика и тд.
@saidbabayev4537
Жыл бұрын
Гела Ваш ход заслуживает вниман е, если выражатся термином шахмат. Опытый водитель не главное , главное он ПОНИМАЕТ куда, зачем, когда. Он САМООБУЧЕН очень красиво сказано.
@СтепанДорожовець-щ6з
6 ай бұрын
После пяти знаков ,сигнализирующих о низком мосте был ещё один интересный соответвующий знак справа за забором 😊
@vladpolsky7940
Жыл бұрын
Супер ,поучительно.Спасибо за проделаную работу.
@ВасВаслв
Жыл бұрын
Доброго времени суток Гела ! По поводу контроля и соблюдения температуры рэфа , надо после загрузки фоткать показания ручного термометра направленного на груз , и фото документов на груз на фоне показателей установленных на управлении рефа. И отправлять диспетчеру. Только факты без права на ошибку.
@СергейКоротких-в4о
8 ай бұрын
Спасибо за науки.
@yuriysabadash2668
Жыл бұрын
Очень красивый кот.
@andriiliashenko7210
Жыл бұрын
Гела привет ты как всегда на высоте, а на дороге правило одно, Дай дураку дорогу даже если ты прав на все сто! Удачи тебе и твоей компании!!!
@Pal_Sergeich
Жыл бұрын
Ганс Христиан Гела))
@Sambist1980
Жыл бұрын
А ролик та - мудрейщий получился👌
@sirco3334
Жыл бұрын
Як завжди 👍! Багато чому можна повчиться! ☝️
@yuriysabadash2668
Жыл бұрын
Доброго ранку.Супер познавательное видео.Удачи.Все видео смотрю.
@kozyrok
Жыл бұрын
Привет! Очень крутой образовательный контент. Сам часто смотрю как ролики с ДТП чтобы всегда быть начеку, лично меня чужие аварии отрезвляют. Так же держу в голове что E=mV^2/2. Я на своей 2х тонной машинке не люблю спешить, а на траке так вообще ужас какая это энергия на колёсах... Да и если тише ехать - расход меньше. Лучше чуть дольше, но надёжнее. По поводу идей. Как отсеивать не ответственных водителей: Самый простой и дешевый вариант вариант - позвонить предыдущему работодателю и спросить про нового кандидата. Как заставить людей чувствовать ответственность: Нужно разделить эту ответственность с ними хоть на чуть-чуть. Ввести в контракт франшизу как в страховках: накосячил - плати. Как только компания теряет деньги, водитель, если он виноват, должен тоже терять деньги. Чтобы отрезвлять таких "чувачков" о которых ты говорил. Тоже сделать 1.5-2.5к$ для начала. Уверен, что если человек хорошо прочтёт контракт, или хотя бы один раз попадёт на франшизу, он крепко в следующий раз подумает нужно ли ему кого-то подрезать или отвлекаться на телефон и т.д.. Для б0льшей справедливости можно решать виноват водитель или нет анонимным голосование других 20 случайных водителей компании, как суд присяжных :) Кстати, если уменьшить количество инцидентов, зарплату водителям можно будет поднять! А вообще, если такого ещё нету, можно попробовать как во всех больших компаниях начинать вести дело по каждому сотруднику. Выводить какой-то score и иметь историю инцидентов. Спасибо огромное за помощь Украине! Удачи в этом нелёгком и рисковом деле!
@СтасГула-п9щ
Жыл бұрын
Сам работаю по Европе 2 года. Всё по делу конечно. Но главное не спешить в этой работе и тогда меньше проблем и себе, фирме и окружающим
@kanychtok5524
Жыл бұрын
Гела красаучег))-Гугл & Ютуб знает всё 😁👍 Только копай и анализируй💯
@user-dj5pv9bb6f
Жыл бұрын
Всем привет. Очень жаль Гелу, и всех остальных овнеров, что, из-за дебилов, и к нормальным водителям будет недоверие и предвзятость. Но, если и дальше будите щитать 6 месяцев опыта-за опытного работника, то косяки и разгильдяйство не прекратятся. В нашей компании, также в Чикаго, за месяц 7 водителей оставили траки по всей стране, и свалили по домам. А механик ездит и собирает. Народ нынче обмельчал, нескем работать!
@andreygulin2688
Жыл бұрын
Проблема возникает от поступков людей которые не несут полную ответственность . Так появляются легенды от которых страдают люди . Эту профессию надо любить а многие пришли с целю наживы итд
@andreygulin2688
Жыл бұрын
У вас юмористическая передача
@БИБЛИЯСЕТЕВОГОМАРКЕТИНГА
Жыл бұрын
Отличный видос...не только для водителей, а вообще..о нехлюйском отношении к работе
@ДинДон-и5з
Жыл бұрын
Реально у вас много терпения . Ситуации элементарные и можно было избежать 90% из того что вы показали.
@ИгорьБарков-т6г
Жыл бұрын
Очень познавательное видео, чяще надо выкладывать, многих спасет от неприятных ситуаций, как говорится,,учится на чужих ошибках,,Добавлю к видео , в Ростове на луговой для водителей которые не следят за высотой, перед мостом за несколько метров , висит бревно на цепях)
@IGOR-USA
Жыл бұрын
Я конечно не особо понимаю в этом)) но скорее всего Гела ты слишком добрый к водителям)) хотя может это ты в Ютубе добрый))
@Aleksei1969
Жыл бұрын
Очень душевное видео получилось! 😀
@ArtemSavun85
Жыл бұрын
попадают в ситуации из-за спешки ! тише едешь дальше будешь 15 лет в траковом бизнесе лучшая рекомендация Безопасность прежде всего !
@figarulua
Жыл бұрын
Мораль легенды такова , нужно не крутить лог и спать ночью нормальный брейк 10 часов как положено
@MisterGelaG
Жыл бұрын
100%
@evgen.....
Жыл бұрын
Вывод один. Нужно брать не опытных водителей и после 6 месяцов их менять). Алвил правильно делает,что берёт на работу "свежих" водителей...
@РодригоЛеон
Жыл бұрын
Гела, расскажи о своих косяках, когда ты начал работать трак драйвером.
@MisterGelaG
Жыл бұрын
такое видео уже 3 года на канале
@alfredpoprotskyy228
Жыл бұрын
Гела, уже неоднократно рассказывал за свои косяки. Так шо (мимо).
@Levrrrrr
Жыл бұрын
Папа мне говорил однажды, что на дороге работает правило «три Д», переводится как Дай Дорогу Дураку. Работает, я проверял.
@ПашаПаша-с9б
Жыл бұрын
Это происходит потому что многие не должны подходить к любой технике кроме легковой даже на пушечный выстрел… лайк для продвижения канала👍
@zilvinasuzkuraitis4560
Жыл бұрын
Thanks Gela for interesting video you minds and advice, good job!!! Truck driver from UK .Slava Ukraine
@yevgeniykaan2358
Жыл бұрын
Спасибо 😉 Mr. Gela
@Adrenalin2215
Жыл бұрын
Самое главное в работе никуда не спешить и всегда успеешь, проверено не один раз. В Европе таких водителей оставили бы без зарплаты, а после этого они включали бы свои мозги, перестали забывать и всё остальное. Спасибо за ролик, буду ждать Нового года.
@evgeniiabramovskii2830
Жыл бұрын
17:57 Гела, попробуй внедрить документ, обязательный к заполнению. Чек лист приемки груза (дата, время, место, направление, номер накладной) в который внеси 2 больших красных прямоугольника Слева температура рифера и режим по документам, справа выставленная температура и режим в рифере. Там. При загрузке суета часто происходит, и внимание водителя надо сакцентироать на этом моменте. Да это бюрократия, но кому то может помочь...
@evgeniiabramovskii2830
Жыл бұрын
Да и обратная фотка диспетчеру с выставленными параметрами (маст хев) )) контроль!
@bablokos5259
Жыл бұрын
Как всегда лайк!
@МиколаКер
Жыл бұрын
Розумна ви людина.
@sauliusrupeikis5527
Жыл бұрын
U nas v firme 170 masin okolo 6 raza v god cepliajut ne svoi pricep i jedut na porom v svedsiju. Ubitok 1500 eur za odnu osibku
@user-li1rg6dh8z
Жыл бұрын
Кот классный, похоже, в прошлой жизни на рефе работал.
@mmmvvv4137
Жыл бұрын
Best boss. Best company!
@ВолосенкоЮрий
Жыл бұрын
Нет слов. Я 22 года в траковом бизнесе в Украине. Людей надо ЛЮБИТЬ! А я стал их НЕНАВИДЕТЬ Прискорбно, но факт. Прошу учесть, условия в Украине далеко не Американские. И все ложится на мой карман. С водителя как с гуся вода. Он хлопнул дверью и пошол в другую компанию.
@aleksandrbykov1587
Жыл бұрын
А ты не пробовал платить
@user-li1rg6dh8z
Жыл бұрын
Признаться, удивлён. Первый канал по делу, без ящичков, холодильников, микроволновок... Без лести, - это не в моем воспитании. Мое мнение,- берите за основу ведение автотранспортного хозяйства в СССР и будет вам счастье. В Союзе, прежде чем прицепы таскать, надо было подтвержденный реальный стаж 12месяцев по категории С отработать, про реф, вообще, пока не отучат, близко не подойдёшь, межгород,- с категорией, классностью. Закончил автошколу Мин Автотранса СССР, в 87м, помню закат Союза, но даже тогда, на машинах можно было наблюдать знаки ограничения скорости для начинающих водителей. Странно, почему логисты у вас, сопровождают сцепку в пути, не держат на контроле скорость, в особых случаях. Шесть месяцев,- это не опыт,- это именно время ложной эйфории, что ты всё можешь. Битый водила, набравшийся опыта, жопой чувствует засаду. Все разговоры о "врождённых гениях",- бред сивой кобылы. Человек, такая животинка, которая, практически всегда, формирует свой опыт на своих ошибках. На счёт передовиков или, как там у вас,- "легенд", по мне, я бы их первых гнал. Мало того что их авторитет, частенько основан на ущемлении других, так ещё, главное,- эти люди, как правило, работают на своё эго, тщеславие и корысть. Им ваша компания, я думаю, ни одним местом не стучала. Работа всегда держалась на крепком середняке. Стахановщина хороша когда ты черепах разводишь. Таких случаев, рассказанных вами, тьма тьмущая. То на скорости в поворот вошёл, нулевую овцу уложил, то на круг влетел, на седьмой, на ровном месте сложило, то лося поймал в три ночи, о котором за двадцать верст орали, потому что в коматозе был... Эти рекордсмены, в конечном итоге, дорого обходятся...
@ПМпо-моему
Жыл бұрын
Приветствую. Это Евгений (мы недавно переписывались по поводу работы). По поводу проблемы-температуры в риферах, как и по остальным вопросам. Но сначала должен пояснить кое-что… Обычный человек определяет других людей по-простому: или как умных, или как тупых. То есть делят на тех, кто имеет мозг и тех, у кого он отсутствует напрочь. Но в действительности все несколько сложнее. Психологи выделяют три основных части мозга как отдельные и самостоятельные мозговые части. Чем-то схоже с 3-х ядерным процессором компьютера, где каждое ядро выполняет свою функцию. Названия частей и их функции: 1. Рептильный комплекс. Отвечает за рефлексы. Это сон, пищеварение, защитные рефлексы и наши годами отработанные движения и навыки. В том числе навыки управления автомобилем на автопилоте. Действует мгновенно по отработанным сценариям, при их отсутствии- по 3 по умолчанию (бей, замри, беги). 2. Лимбическая система. Отвечает за чувства, привязанность, эмоциональность, эстетику. выбор того, что нравится. 3. Неокортекс. Отвечает за логическое мышление, целесообразность, глубокое размышление, неспешный анализ. Эти три мозга работают по своим алгоритмам и часто не включаются одновременно, даже между собой конфликтуют, а их переключения возможны только по определенным правилам и условиям. У всех людей они работают по-разному и в разное время. Теперь по ситуации: профессиональный водитель должен думать рефлексами: прыгнул в кабину и надавил на тапку. Если он будет размышлять, анализировать, или чего доброго любоваться чем-то, то он много не заработает. И он так и делает. А думать про «градусы»-чушь для него. Выход: есть диспетчеры, которые спокойно сидят за компом и думают логически. У них на руках есть рейт конформейшин. Они же все уточняют по нему в беседе с брокером. А далее они могут и должны проконтролировать водителя, который всегда в бегах. Достаточно просто напомнить- спросить его, а лучше получить фото приборов. Вопрос по списку-ответ по факту. Похожая техника годами успешно практикуется у пилотов перед взлетом. По остальным ситуациям на основании этих знаний тоже есть ответы. Могу их дать по запросу. К примеру, могу снизить аварийность в Вашей компании на 50-80%.
@MaxusKravec
Жыл бұрын
Артур красава👍 Містер ти все правильно робиш👍
@alexsidarevich1832
Жыл бұрын
Пусть водитель делает фото выставления режима и температуры на рифере и отсылает диспетчера или кому-то
@СтасИванов-х4к
Жыл бұрын
Koment) ДАТЧИКИ gps С ТЕРМОМЕТРОМ супер вещь. Стоят копейки. В Украине большинство водителей рефы не врубают, чтоб солярку на бутылку пшенички выменять на трассе. Мы так с АТБ маркет постоянно попадали на товаре пока не додумались до датчиков. Во всех фурах АТБ стоят модные датчики с многими показателями, типу сигнализатор остановки, открытия двери, динамики температуры и тп.
@levali3699
Жыл бұрын
Кошка классная.
@decapitaidet
Жыл бұрын
Приехал с рейса,устал как собака. Посмотрел Гелу и просто обалдел!!! На сегодняшний день,лучший мотиватор в траковом бизнесе,во всем мире!!! Гела,здоровья и процветания тебе и твоим близким!!!! Ты красавчик!!!! Спасибо!!!!
@MisterGelaG
Жыл бұрын
🤝
@constantineakhm7351
Жыл бұрын
Правило трёх "Д" - Дай Дорогу Дураку никто не хочет соблюдать, т.к бесят они, но именно из-за этого и неприятности, порой очень серьезные. Всем добра
@andregaua
Жыл бұрын
Раз в 2 месяца проводить трейнинги для всех водителей, типа ,,курси повишения,, и если есть проблема с одним типа ,, дтп,, доводить ее всем водителям!! Повторения мать учения😉
@ArbooZ_
Жыл бұрын
Алла Пугачева, Юрий Гагарин.... FLASH!!! Ну после того как он попал в один ряд с такими людьми легендами нужно ему памятник при жизни на ярде поставить и пусть каждый приезжая в офис видит Легенду Компании и стремится быть похожим на него!!!
@геннадий-м3ы
Жыл бұрын
Первый лайк Следим за движением
@Pal_Sergeich
Жыл бұрын
Даже легенды могут ошибаться и это нормально.
@КівіСмарт-ф1й
Жыл бұрын
Для поддержки канала.
@ОлексійЛадний-е1х
Жыл бұрын
А по поводу неучей, я думаю необходимо ввести тест, как стандарт, вызвали или просто заехал в офис - пройди теоретический тест, а там все проблемные вопросы, оплатите ему номер в отеле на этот день (100-120$) на этот день (как в Лэндстаре), все же дешевле возможно созданных проблем, но если не прошел = ты опасен!!! и поэтому отправляешься работать в ALVIL)).... Черный юмор, что ж ты вьешься над моею головой...))
@MisterGelaG
Жыл бұрын
😂
@ОлексійЛадний-е1х
Жыл бұрын
@@MisterGelaG Реально, заказать айтишникам компьютерно/видео тест-программу с хулиардом возможных вариантов стратил, с повторением тех же вариантов через несколько вопросов, вдруг ответит по разному, и в конце психологическо-практический вывод, с доступом к ограниченному кругу людей, принимающим стратегические решения в компании на многие года. Потом обкатили, запатентовали и продали!!! И ВОТ ОН - ДОЛГОЖДАННЫЙ материально/психологический и еще для каждого свой УСПЕХ!!!
@dimaa3971
Жыл бұрын
В навигацию функцию что бы он лайн смотреть температуру в рифере, и диспетчера обязать контролировать (как минимум проверять удаленно что выставлено в рифере).
@evgeniiv3546
Жыл бұрын
Гела, так всё уже внедрено!!! Термокинги с телематикой )) можно из офиса же за температурой следить и выставлять на юните)) диспетчер пусть контролирует и problem SOLVED 😊
@MisterGelaG
Жыл бұрын
я знаю
@rabotyaga_ketut
Жыл бұрын
Нужно создать отдельные чаты для каждого водителя ( ну или если такие уже есть), и прописать правило , что бы они после каждой загрузки снимали видео как они выставили температуру и приняли груз (если это требует груз) Нанять человека (можно удалённо ) и поручить ему что бы он сопоставлял каждый груз в чате с видео который снимает водитель. Я думаю таким образом ваши затраты только на зарплату человеку , а упущенная выгода и простой думаю окупит это.
@andriisavkiv1695
Жыл бұрын
Недавно ви казали що жодного водія-довбойо.. в вас немає. Напевно поспішили з висновками.. Успіхів в бізнесі
@MisterGelaG
Жыл бұрын
так уже 3 месяца прошло 😂
@ol.795
Жыл бұрын
Всё элементарно, ошибки были , есть и будут всегда. Сколько бы ты копий не сломал, пытаясь достучаться. Это называется " человеческий фактор" Против природы не попрешь.
@olegstepanov3957
Жыл бұрын
+. Доброго времени суток. С наступающим новым годом. Будь крепкий.
@sauliusrupeikis5527
Жыл бұрын
Opitnij voditel. Staz 6 mesecov
@skywatchchannel1508
Жыл бұрын
😂😂😂😂
@usmonovsherzod5176
Жыл бұрын
Bratan terpeniya i udachi tebe!!! A FLESHu respect 👍🤙🤙🤙
@ВиталийСергеев-у7ю
Жыл бұрын
Гела привет, посмотрел твое видео об ошибках, я тебе могу посоветовать сделать как у пилотов на самолётах разработать чек лист после каждой загрузке, там написать несколько пунктов что надо проверить и расписаться, и следи за этим выборочно, ты же знаешь где они грузятся проверяй, только так ты минимизирует вероятность ошибки, если сам не сможешь я тебе смогу это разработать
@nikolas5497
Жыл бұрын
Может слишком добрым стал мистер Гела ?🤔
@ДмитрийБоцюк
Жыл бұрын
Классный кот. Это Британская шиншилла? Если да, то у меня такой же кот.👍
@manfromusa5381
Жыл бұрын
Как всегда познавательно! А ошибки лечатся только деньгами, по другому никак. Пока сотрудник не ощущает своего участия в процессе и финансовой ответственности за свои решения, дела не будет!!! Отдельная благодарность за помощь Украине! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@СЕРГЕЙБойко-я5ч
Жыл бұрын
Привет Гела ты красавчик все правильно говоришь водители и люди разные бывают найти профессионала тяжело много без опыта но наверное без опыта всетаки всё равно более ответственны а в процессе научатся всему
@userx55iy332
Жыл бұрын
Оператор-помощник супер красавчик🤗👏👏👏
@МиколаКер
Жыл бұрын
В якому штаті ваша компанія?
@ПавелДушков-ч7л
Жыл бұрын
люди пишут тише едишь дальше будешь сегодня надо говорить по другому тише едишь дешевле приедешь понимайте это как хотите но кто косячит на дорогах он понимает это выражение правильно
@АндрейТ-ц5ъ
Жыл бұрын
Груз из лиссабона от камеди клаб - это про вашу работу как раз 😂
@user-li1rg6dh8z
Жыл бұрын
А как полицейские фиксируют превышение с машины в движении?
@dominicboyarskiy7122
Жыл бұрын
Добрый день Гела, У нашей компании в начале была та же проблема с продьюс клеймами , вы забыли рассказать, что каждый такой клейм потенциально может увеличить месячный пеймент по страховке на следующий год для каждого трака.Выход из ситуации давольно прост, наймите отдельного человека который будет проверять биллы на любые расхождения с рк, брать рифер апдейты. После каждой загрузки наши водителя: а) Скидывают фото биллов б)Фото рифер скрина с установленной температурой и режимом в) Фото как продукт загружен и засекьюрен д) Фото сила если такой имееться Так же обязательных 3 рифера апдейта в сутки 6-8 АМ 4-5 ПМ 11 ПМ-миднайт
@alfredpoprotskyy228
Жыл бұрын
СПАСИБО, ЗА РОЛИК
@akarysz7651
Жыл бұрын
Фото температуры и груза и бол не отправляют диспетчеру?
@edmamedov1809
Жыл бұрын
Слава Украине, добрый день уважаемый Гела. Я думаю , эти ошибки ( температура рифера ) это общения диспетчера и водителя . Я думаю водитель должен приседать фото ( in & out )диспетчеру , я вам предлагал взять меня ст диспетчером. 🤣
@MisterGelaG
Жыл бұрын
они должны присылать
@edmamedov1809
Жыл бұрын
@@MisterGelaG Если вы введете это как правило , тогда водитель должен присылать ( температурный режим продукта перед загрузкой , и так же in & out ) , выдать всем водителям термометре, или водители сами купят с возвратом $ им , и при увольнении они возвращаются имущество ком . Мой личный девиз ( жить честно выгодно ) правда не все это понимают . Особенно новые ком которые вписывают в лог бук ( как по Гоголю мертвые душы ) Правила DOT , написано кровью и многими жизнями.
@elusivejoe8491
Жыл бұрын
Первое правило на дороге-ДДД- дай дорогу дураку....когда я учился на права в 95 это было первое,что нам вбивали в голову ...
@sergeizeger3911
Жыл бұрын
Аналізуючи ситуацію на 100%.
@Mark-xh9ff
Жыл бұрын
Работаю сам на рефе ,и режим выставляю строго по документам ,и ещё сто раз проверю режим работы по дороге на выгрузку ,чтоб все четко было
Пікірлер: 414