전적으로 동의 합니다! 적정RPM유지가 제일 중요하며 이를 유지하기위해서는 기어변속을 메뉴얼수동으로 해서 3단 이내에서 하게되면 잘 타더군요.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^
@hughhugh4017
3 жыл бұрын
저단 가능~~~ RPM 유지~~~ 멈춘 상태에서 RPM 유지 하면 안되나요?
@chasj80
4 ай бұрын
@@hughhugh4017 가능한데 냉각계통에 무리가 갑니다.
@user-uc6pf9bl2p
11 ай бұрын
출근 할때 마다 걱정이 였는데 좋은 꿀팁 배우고 갑니다. 감사합니다.
@taeyangjadu
2 жыл бұрын
정보 고맙습니다. 곧바로 수동3단에 rpm2.5 놓고 크루즈로 10분정도 달리니 경고등 사라졌습니다. 좋은 정보 고맙습니다. 구독도 했습니다
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다^^,,
@user-sp6iv4de2y
2 жыл бұрын
32만된 모하비입니다 고속구간 20분 주행을 4단 2500rpm으로 유지했는데 충격이네요 차가 너무 잘나가고 변속타이밍 빨라졌네요 신차느낌이네요 감사합니다
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^,,,
@user-nc9wx6zg1c
3 жыл бұрын
노예가 되는방법 이네요 차에 관심이 있으면 dag사서 달거나 아니면 무시하고 타다가 고장나면 교환 슬러지 태우기 가장좋은 방법은 630도 정도에서 정속주행
@angler_sonkemp
3 жыл бұрын
좋은 정보입니다. 헌데, 이 방법도 평범한 분들이 수도권에서는 힘든게 사실인것 같습니다. 가장 좋은건 말씀처럼 고속,과속 주행이 아니라, 가다서다 없는 정속주행이 가능한 한적하고 신호등 적은 곳에서 수동모드로 2,500rpm 이상으로 지긋이 일정기간 꾸준히 주행해 주는게 최선같습니다. 저도 일부러라도 가끔 가능한 곳을 찾아 주행합니다. 영상 잘 보고갑니다. 경기권에서 38번 국도가 괜찮습니다.^^
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
방문 감사합니다^^
@user-oe4uh5mz1o
2 жыл бұрын
맞습니다. 이방법도 가다서다 반복하면 효과 없습니다. 사실 제일 중요한건 높은 rpm보다 일정한 속도를 유지하는건데 애초에 수도권에서 그런 구간이 거의 없단게 ㅠ
@fuckchina4997
2 жыл бұрын
이렇게 피곤하게 관리하고 나중에 문제 생길 거면 휘발유 타는 게 낫겠네요.
@Prince-King-185cm
Жыл бұрын
저속으로 2500까지 RPM올리는게 가능한가요? 1500 정도밖에 안나오던데
@angler_sonkemp
Жыл бұрын
@@Prince-King-185cm 수동모드로 하면 가능합니다.
@A_Fishing_Hoilc
2 жыл бұрын
저도 몇년간 애용하는 방법이긴합니다. 고속때보다 시간이 좀더 걸리는것 빼곤 좋아요.
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^,
@areumstory5620
3 жыл бұрын
아 오늘도 좋은 정보 감사드립니다. 항상 도움이 되어 가네요. 요즘 신랑이랑도 같이 잘 보고 있어요.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^.
@user-cp8xs1er8u
3 жыл бұрын
시원시원하게 영상 잘 받네요 내 차도 같은 계열이라 스틱모드로 시원시원하게 자유로 함 항속해야겠네요
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
김경호님 방문 감사합니다^^
@user-ez8xh1bd7e
10 күн бұрын
저는 그냥 고속도로에서 시속 90키로 맞추고 1시간 달리는대 이것도 괜찮을까요??
@user-mv7kw2dn2o
3 жыл бұрын
중간에서 멈춰도 가능하군요! 어떤 영상에서는 멈추면 안된다고하던데 멈췄다가 다시 출발해도 털어지는군요~ 좋은정보감사합니다!
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
그럼요 DPF통이 보일러 실입니다 연료로 온도를 올리죠^^ 그래서 2천 이상 알피엠을 사용하셔야 됩니다 ^^
@user-fg7ng3ef8l
3 жыл бұрын
시원 시원하네요.좋은 정보 감사드려요.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다^^/
@user-kn1mp8ld8m
2 жыл бұрын
경고등 들어오기전에 한번씩해야겠네요 좋은정보감사합니다.
@user-sf1rf4kg3k
3 жыл бұрын
오호 오늘도 지식을 하나 배워갑니다. 내용도 알기 쉽게 풀어서 해주시곻ㅎㅎ 보통 20~30분달리면 경고등이 사라지나요???
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^ 약품 세척은 비추합니다 제상 시간이 빨라지면 센터에서 포집량 확인 해보시고 탈착후 작업을 하셔야 합니다
@user-0558
3 жыл бұрын
어찌사누님 해박한 지식 응원합니다 🏞🕺🚌👍
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다^^))
@idealist_87
2 жыл бұрын
좋은 팁 감사염^^
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^.
@llliiililiiil
Ай бұрын
코푸는 예시 정말 찰떡이네요😂😂
@user-ko1es3ub9b
3 жыл бұрын
아우디차주는아니지만 무슨얘긴지 알꺼같네요 설명잘하십니다ㅎㅎ
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
항상 부족하지만 시청해 주셔서 감사합니다 ^^
@user-ik4gw4hz5x
2 жыл бұрын
속도에 맞지않는 고알피엠는 엔진냉각 엔진으로 들어가는 공기 등등 엔진에 안좋은 영향은 주지 않을까요?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕 하세요 방문 감사합니다 일반적으로 센터에서는 더욱더 안좋은 여건 주차중에도 제생 작업을 진행합니다 스케너로 자동차를 주행중으로 착각 하게 만들고 제자리에서 진행합니다 주행중 제생이 제일 좋은 방법이구요 자동차 회전수는 최대치중 절반도 안되는 3천이라 안전합니다
@ygkim4255
3 жыл бұрын
sq5 계약했는데 유용한 정보네요. 경고등 뜨기 전에도 차량에서 재생을 스스로 시도 한다고 알고 있는데, 혹시 재생중에 운전자가 느낄수 있는 부분이 있을까요??
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
아~~ 운전자는 재생중에는 절대 모릅닏 웅~~~ 하는 소리가 들린다 하시는 분 ~~~ 전 잘모르겠드라구요 한가 정확한건 차량이 재생중일때 주차를 한다면 시동 오프시 문열고 내릴때 엔진룸에서 팬이 굉장이 빨리 돕니다 엔진은 정지 가 되었는데 펜이 돌아가는 소리가 들린다면 빨리 시동을 거시고 15분 주행후 오시면 됩니다^^ 팬이 돌아가는 두가지 이유? 고속도로 주행후 바로 시동을오프를 하면 터보 보호차 팬이 작동을 합니다 고속도로 무리한 운전이 아닐시 팬이 돌아간다면 재생중 입니다 ^^
@ygkim4255
3 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 팬소리에 집중해야 겠네요. 유용한 정보 감사합니다 ^^
@user-mx6bh5ln1g
3 жыл бұрын
평소 정차시 rpm이 900정도인데, DPF 연소중 정차하면 rpm이 1,000 유지되며, 엔진 부조 현상처럼 약간 차체 떨림이 있습니다. (A6 C7) 전 이렇게 알아차리고 있습니다
@tnalsl2329
3 жыл бұрын
정차시 알피엠1000고정되있을거에요 한참을그렇게 유지하게 되죠 그때 자동재생들어간겁니다
@구찌참잘하는집
7 ай бұрын
isg안되면 재생중인거임
@user-yf4te3lv8u
5 ай бұрын
오늘 저단 수동으로 하면 좋겠다 생각했는데 저랑 같은 생각이네요. 감사합니다.
@shmlgikmjhhc
3 жыл бұрын
아주 개꿀팁이에요.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^,,
@user-ox4zd8dp4d
3 жыл бұрын
구독!! 응원합니다.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
방문 감사드립니다^^
@isfj-t9325
5 ай бұрын
소식 감사합니다 🙇
@chj9019
2 жыл бұрын
다그로 해보면 40킬로 주행에서도 꾸준히 1800정도 RPM유지해주면 DPF잘 태워줍니다~ 형 근데 이정도 달릴 시간이면 차라리 외곽한번 시원하게 돌고 오는게 낫지 않을까..?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다^^ 외각가는길이 더 멀어서 퇴근하면서 진행합니다
@user-ir7nv9ik4z
2 жыл бұрын
좋은팁 감사합니다
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
저도 감사합니다
@user-ei3zt7lb4g
Жыл бұрын
172.000경고등 한번도 안들어왔습니다.인터쿨러 호스가 빠진 상태로 달리다.결국 dpf사망했습니다.배가스 경고등 떴는데 무시하고 30km 달려서 본닛 열고 호스 연결했더니 이상 없더군요ㅡ.하루 뒤 고속주행 한다고 170km거리를 2500이상 유지하면서 신나게 달렸죠.이상없더니 갑자기 dpf경고등 배가스 경고등 들어와서 다시 집으로 170km를 급하게 달려갔는데 dpf경고등은 안없어지더군요.전문점 가서 pm센서 갈고 크리닝 하려고 뜯었는데 사망했네요.신품견적 270나오네요.미리 크리닝 하세요.그리고 고속도로 정기적으로 달리세요.경유를 선택한 것이 큰 후회로 다가오네요.
@energeina
15 күн бұрын
결국에 교체밖에 답이 없겠지요. 그런데 그 시기가 생각보다 빨리옵니다. 필터 교체비용이 수백 하니. 다른부품 멀쩡한데 연식 좀 됐다고 새차로 가야하나 디피에프 추가투자해야하나 .초기비용이라 생각하면 속편하긴해요. 담엔 가솔린 삽니다.
안녕하세요 전 아우디q74.2 v8 입니다 3.0 v6 어떨지 잘모르겠습니다 3.0 디젤 오너분께 물어보셔야 될듯합니다 도움이 안되서 죄송합니다
@user-fy1tw2tt7p
3 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 그럼 언젠을 제외한 나머지 부분에 문제가 생겨 수리하신적이 있을까요 ~? 누유쪽으로요 ~
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
@@user-fy1tw2tt7p 누유는 무 특별하게 고장난 적없습니다 오일 브레이크 소모품만 교환 하면서 운행중 입니다
@user-fc4ib4yl9l
3 жыл бұрын
@@user-fy1tw2tt7p 11년식3.0 오너입니다 장거리 운행이 많은편이라 현제 26만인데 dpf 값이 너무 사악한지라 수명이 다됬나싶어 그게 좀 고민은있는데 아직까지 잔고장은없었네요 19년 6월경 블로우모터 교환 작년 댐퍼풀리 끊어져서 세트로교환 다 소모품 이었습니다 지인들 가끔 제차 운행하다 키로수보고 깜짝놀랩니다 20만넘은차가 왜이리 좋냐고 관리 잘된차량 구매하시면 괸찮을겁니다
@hiddink7206
3 жыл бұрын
저 a6 tdi 30 11년식 29만킬로 잘 타고 있습니다 선머스텟교환 흡기메인폴드청소 기어수리 엔진마운트교환 돈은 들어가요
제 차량 i40은 obd2 스캐너를 통해 매연포집량이 항상..18.1g 정도 될때 엔진온도가 550도에서 600도까지 올라가면서 dpf가 작동됩니다. 저는 크루즈컨트롤로만 매연을 태우고 있습니다. 매연포집량이 0g이 될때까지 시동을 끄지않고 관리하고 있습니다.. obd2 스캐너에서 디피에프 작동될땐 시동을 끄지 말라고 해서 절대 끄지 않습니다.. 개인적으로 dpf를 그렇게 관리하고 있습니다.
@user-vq7nl1zp4n
Ай бұрын
최소한의 데이터도 없이 그냥 추측인건가요..흠..
@user-mu7mi2fr6m
Жыл бұрын
한적한 곳에서 공회전으로 2000rpm유지하면 안되나요?
@user-qj7tu1qz4c
3 жыл бұрын
선생님 산타페 19년형 tm 이고 이제7000키로 탔는데dpf경고등이 좀 만 달리면 켜지네요 d단 수동모드1-2단으로 (rpm2천유지) 태우려하는데 실제 주행안하고 p단 놓고 밟아줘도 괜찮을까요?
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
산타페 연소하는 과정을 제가 잘모릅니다 ㅠㅠ 죄송합니다^^ 트럭종류는 정차시 dpf를 태울때 팬도 돌아가는데 산타페는 펜이 도는지 안도는지 잘모르겠습니다~~ 도움이 안되서 정말 죄송합니다~~~ 그리고 정차시보다 주행중 태우는 방법이 자가로 하기에 제일 좋습니다~~~
@carguy94
3 жыл бұрын
경고등이 어딧어요? tm 저는 안보임 ㅠ
@uncle.j5424
2 жыл бұрын
기어단수 알피엠 계속 봐야되고 신호봐야되고 운전해야되고... 그냥 정지상태에서 알피엠만 조절하면 덜 신경써도 되지않을까요?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사 드립니다^^ 제가 그방법도 해보구 영상 올렸습니다 한번 보시면 절대로 안하실거라 생각합니다
@junius76
3 жыл бұрын
와, 신기해라. 저도 얼마전에 DPF경고등이 떠서 속썩이다가 문득 RPM만 적당히 유지해주면 되지 않을까 싶어서 이런식으로 해결했는데, 솔직히 이게 잘하는 짓인가 좀 걱정이 있었습니다. 엉뚱한 짓한 게 아닌것같아서 안심이 되네요. 차를 늘상 출퇴근용으로만 쓰다보니 디젤차를 제대로 활용을 못 하네요. 제 경우엔 출퇴근 거리가 짧은데다 중간에 신호에 걸리는 회수가 많아서 아침저녁으로 약 이틀정도 저렇게 했더니, 3일째 아침에 시동켜는데 경고등이 안 들어오더군요.
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
방문 감사합니다^^////
@hapoom78
2 жыл бұрын
공회전때 악셀 밟아서는 안되는걸까요?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 네~~~ 굉장이 안좋은 습관입니다
@TOT_1004
2 жыл бұрын
안녕하세요 a6 tdi타고있는데 가끔 시동끄면 후열팬이 왜도는걸까요?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 후열팬이 돌아가는 원인은 두가지 입니다 ~~~ 1 고속주행을 한후 시동을 정지시키면 온도가 너무높아서 팬으로 강제 냉각시키는 동작입니다 2 dpf 재생 작업중인데 시동이 정지가 되었을때 입니다 재생 작업중일때 최고온도가 엄청납니다 화재 예방차원에서 강제 냉각시키는 동작 입니다 시동을 정지후 후열팬이 돌면 바로 다시 시동후 5분후에 정지시키는걸 추천을 드립니다 말그대로 후열이 남았다는 겁니다 강제 냉각 팬동작은 굉장이 적은 시간만 동작이 됩니다 충분하게 냉각후 집에 올라가세요^^
@TOT_1004
2 жыл бұрын
@@tv-oq9ho DPF재생작업중이란 이것이무엇인가요?DPF에문제가 있다는건가요?ㅜㅠ
@iluwaba1259
Жыл бұрын
3단 또는 2단 즉 저속 기어에서 장시간 운행하면 변속기는 무리가 가게 되겠군요. 그래서 외산 OBDii 진단기에서는 공회전 DPF재생방식을 택하는 군요... 이 영상을 보니 며칠 전에 괜히 운행 중 재생해주는 진단기로 기변했에요 ㅠㅠ
@rdytogo9803
2 жыл бұрын
RPM 이 중요한게 아니고요.. 부하도에 따른 배기온도가 중요한겁니다.. rpm 이 높아도 부하량이 적으면 배기 온도가 잘 안오릅니다
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 부하도가 먼가요? 퇴적물 에쉬를 말씀 하시는 건가요? dpf경고등이 들어온다는건 배기 압이 올라간다는 뜻이구요 그러면 자동차는 정상온도일때 부터서 연료를 분사해서 배기온도를 올립니다 이때 알피엠을 높게 사용할수로 제상 시간을 단축이 됩니다
@rdytogo9803
2 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 부하도란게 엔진에 걸리는 부하를 말하는겁니다. 배기온도 올릴려면 ecu 에서 부하에따라 연료분사하고 연료분사에 의해 배기 온도가 오르죠.. 중요한건 rpm 이 아니라 연료 분사량 입니다.
@user-xj4jw2cu1g
2 жыл бұрын
그래서 어떻게 운전하란 거에요?
@user-nu3bj8fo7h
Жыл бұрын
어찌사누님 반박 못했네.... ㅋㅋㅋㅋ
@user-ph1hy7rs8r
Жыл бұрын
고속도로에는 어떻게하는게좋나요?
@Timbucktoothed
9 ай бұрын
이러면 EGR 완전히 숯불에 구워서 나오는거는 아닌가요?
@user-gm4rl5nt1e
3 жыл бұрын
2천 rpm 유지는 몇분 정도 걸리나요
@tv-oq9ho
3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다^^ 포집된양에 따라 시간이 다릅니다 경고등 소거될때 까지 하시면 될듯합니다 차량마다 소거가 되는 차량과 소거가 안되는 차량도 존재를 하니 꼭 확인을 하시길 바랍니다
@user-mp8pd4bu2j
2 жыл бұрын
궁금한게있는데 수동으로 저단미션을 계속물리면 나중에 밋션고장이 빨라지지않을까요?
@tv-oq9ho
2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^ 미션은 엔진 회전수에서 미션 회전수가 나오게 됩니다 저단을 물리고 작업을 하는이유는 저단을 안물리면 3천 알피엠이면 140~150 속도가 나와서 위험합니다 고속도로가 아닌이상 이방법이 안전합니다
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