Отличный двигатель, на Тойоте Ярис седан стоял, 2007 г.в . Автомобиль был пригнан из США, эксплуатировал 9 лет, был продан с пробегом 123000км (перевёл из миль в километры )в отличном состоянии. Двигатель был с электронным дросселем и свечи зажигания Denso иридиевые с длинной юбкой. Расхода моторного масла не наблюдал, через 7000км уровень оставался на максимальной отметке по щупу. Хочу отметить отличную динамику в связке с 4-х ступенчатым акпп.
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
Автор, лайк от меня, крутое видео.. Движок очень крутой.. У самого 22 года уже Королла с таким двс.. Только радует...
@user-qy9em8gt1r
Жыл бұрын
5 a fe, топ мотор, выносливый жесть!)
@RomanSumkov
4 ай бұрын
Имею succeed 2018 4wd, купил с пробегом 93, на 125 ткм поставил гбо, масло лью idemitsu 0w20 zepro, меняю раз в 7500, масло не ест. Машина огонь.
@Japancar40
2 жыл бұрын
Мотор 2 поколения по сути резвее и отзывчивее. У себя недавно на королла ранкс поменял на такой динамика изменилась. Мой старый масло жрал около 2 литров на 5 тысяч, но не дымил. Этот купил разобрал сразу же заменил все прокладки с сальниками, кольца все, катушки, свечи(на будущее туда можно и не иридиум ставить а обычные тт, разница в свечах есть, так как в первом поколении стандартного размера они, а во втором юбки длиннее, а также катушки другие) егр я убрал полностью. Залил масло тойота 0в20 пробовал запуск после ночного простоя в минус 30, с пол пинка! Однозначно мотором доволен
@Automehanica
2 жыл бұрын
О различии свечей на 1-ом и 2-ом поколении эти двигателей мне известно! То, что в -30 двигатель запускается это не показатель, в наоборот ущерб для двигателя т.к. есть не совсем благоприятные последствия для запуска двигателя в такой мороз!
@Japancar40
2 жыл бұрын
@@Automehanica все верно любой двигатель не стоит заводить в морозы, но существуют определённые обстоятельства, по которым приходится порой это делать. Допустим поехал к родственникам в гости, поставил во дворе машину
@user-ps4tl2ep4i
Жыл бұрын
Здравствуйте, после того как вы заглушили егр, как вы избавились от вечно горящего чека?
@Automehanica
Жыл бұрын
Доброго времени! Вы внимательно смотрели видео? Ещё раз просмотрите пожалуйста внимательнее!
@Japancar40
Жыл бұрын
@@user-ps4tl2ep4i ничего не горело у меня. Сейчас езжу на lexus ct200h егр программно отключили прошили
@tuwknight2642
2 жыл бұрын
У меня две машины с таким двиглом Аллион 02 года nz первого поколения, в принципе бодрый уже прошел 300 км, но не без греха - масло ест, при этом не дымит, масло меняю вовремя с доливкой. И пробокс 13-го года, на нем 1nz 2010 г.в., ни намека на масложор всё в порядке масло 0-20 лью и уровень не опускает уже под 200 пробег. Машинами с таким двигателем доволен.
@user-kh1ww5im7y
2 жыл бұрын
Был ,Витц,Фунтик, ист, снова Фунтик, пробокс у всех 1нз.двс вообще нормальный.не брат ты ошибаешься и в2010 году механические дросселя идут.сто процентов.возьми тот же раум.2011год открой Дром и ты увидеш двс1нз с механическим дросселем!
@dmitriy_kadzitsu5476
Жыл бұрын
Попробуйте рем. комплект всех прокладок и резинок заменить в моторе с кольцами. Масложор уйдёт. Видимо или колечки залегли немножко или маслосъёмные колпачки. Но если лезть в мотор, то лучше сделайте такую профилактику, замена рем. комплекта с кольцами и вкладышами за одно кстати.. Можно цепь сразу поменять, чтобы уже туда не лазить ещё лет 20..
@tuwknight2642
Жыл бұрын
@@dmitriy_kadzitsu5476 спасибо, попробую
@sergeygerman1024
9 ай бұрын
Какая причина масло Жора
@tuwknight2642
9 ай бұрын
@@sergeygerman1024 колпачки маслосъемные под замену
@Alex_McRamen
2 жыл бұрын
Хороший движок! У меня с 2002 года ходит, тянет отлично
@kselnaga7303
2 жыл бұрын
20 лет тянет отлично, и еще 20 лет будет тянуть)
@user-kk3jn5su4p
Жыл бұрын
@@kselnaga7303 как часто ремень грм меняешь? И сколько он выдерживает пробег без жора масла
@island_man65
Жыл бұрын
@@user-kk3jn5su4p какой ремень. Он на цепи.
@Automehanica
Жыл бұрын
По своей сути, что 1NZ-FE и 1ZR-FE это уже не те моторы, которые были с 90-х по 2000-е гг. в плане надёжности! Как у 1NZ-FE так и у 1ZR-FE есть свои минусы и плюсы! Но вообщем эти два двигателя собраны на алюминиевом блоке, также цепной ГРМ, также двухраспредвальные! Шатунно-поршневая группа имеет отличия т.к. у 1ZR-FE объём 1.6 У 1ZR-FE очень тонкие кольца в отличии от того же 1NZ-FE первой генерации! Так он если и «жрал» масло, то только за 200+тыс. км., а 1ZR-FE даже и 150т.км. не отхаживает без «жора» масла.
@Automehanica
Жыл бұрын
Так чем он лучше, то? Вы так конкретных доводов не озвучили!
@Rybak174
3 ай бұрын
Какая компрессия должна быть на данном двигателе?
@user-zg8fo9bt3l
8 ай бұрын
У меня 2 nz-fe пробег 435 тыс . 9 лет езжу на масле Роснефть 5w-30 синтетика
@user-cq7lt8tm5z
2 ай бұрын
2 NZ-FE.. 400.000 км двигатель отлично. Надо замена: :: резинки прокладка,клапан, катушки, форсунки,!
@user-ig6mo5gh4q
Жыл бұрын
Добрый день. Вы не знаете сколько покупать антифриза? Хочу поменять. У меня филдер 2010 года с аукциона с розовыми цветом антифриза. Уже в России откатал 3 года 90'000 км. Хочу поменять. Спасибо.
@Automehanica
Жыл бұрын
Доброго времени! Если полную замену антифриза делать с «прогонкой» старого, то самого антифриза надо брать две канистры по 4л. каждая. Уйдёт как раз около 8 литров!
@user-vl9mq3ce5y
3 жыл бұрын
Это первое поколение двигателя 1nz, второе поколение уже которое с клапаном ЕГР оно доработанное в плане масложорства установили немного другие поршня
@Automehanica
3 жыл бұрын
Знаю! Об этом и речь
@user-tf1ik2nm8r
3 жыл бұрын
Впуск сделали для того чтобы при аварии сразу заглох,чтобы не было пожара.
@MrVanchoUzz
2 жыл бұрын
У меня премка была на таком моторе 2002 года. Купил с пробегом 258тыс. Подъедала масло литра полтора. Продал с пробегом 504 тысячи. Тот же расход масла без прогрессии. В вдигатель не лазил ни разу. Одиг раз для профилактики поменял прокладку под крышку клапанов. И к 500 тысячам все катушки за год по очереди умирали.
@user-kj7lb8mn7u
2 жыл бұрын
Какое масло лили?
@user-xv8yi7nx5b
5 ай бұрын
Вот именно если работает двигатель норм,сопливит,да и хрен с ним, нечего туда лазить,а тем более мыть под напором
@Automehanica
5 ай бұрын
С таким подходом к технике как Вы написали выше, по-моему это даже не водители, а наездники!
@shev460
6 ай бұрын
Масло кушает литр на тысячу лью лукоил 10 40 и не делаю себе проблем купил 100 литров и пусть подавиться кузов в идеале для 2002 года покупал рабочую лошадку.хочу посмотреть сколько пробежит.Масло не меняю только фильтра.Сам занимаюсь ремонтом.Но по нынешним ценам и качеством даже не думаю двс делать.Купил контракт с акпп и пусть лежит ждет своего часа. Тойота сусед .Как читаю так и написал.
@Automehanica
6 ай бұрын
Пробежных ИДЕАЛЬНЫХ а/м не бывает вообще в том числе и по кузову! Идеальные а/м съезжают с конвейера на заводе, а потом продаются в салоне(в салоне правда не всегда идеал). На пробежных а/м есть износить абсолютно всего, всех узлов и агрегатов! Поэтому пробежный а/м максимум, что может быть это в отличном состоянии! То, что Вы масло не меняете, а доливаете это говорит не о том, что Вы хотите посмотреть сколько Ваш двигатель отъездит при такой эксплуатации, а речь идёт об экономии!!! Моё личное мнение! Знаю одну девушку которая эксплуатировала в своё время а/м с двигателем 1NZ-FE(первого поколения), так она также как Вы просто доливала дешёвое масло и проездила так 336т.км., после чего двигатель сказал ей:-«Хватит! Я так больше не могу!» Встретил знакомого у которого Филдер 2001 года выпуска, он единственный хозяин с 2005года и пробег у него был 971т.км.!!! Он на нём почти всю нашу огромную страну объездил, где он только не был! Меняет масла в двигателе, фильтра каждые 5-6т.км. В АКПП раз в 50т.км. делает полную замену масла! Сейчас в двигатель знаю точно, что льёт Ravenol, крайний раз в АКПП заливал оригинал Toyota ATF Type T-IV. ГРМ он также поменял и сальники, прокладку клапанной крышки менял, свечи! Подвеску он также всю перебрал, правда уже ни один раз, но ставит либо оригинал, либо хороший аналог! Заправляет только 95-м бензином! Я Вам привёл сейчас два реальных примера эксплуатации а/м! В моём понимании в первом случае это люди НАЕЗДНИКИ, которые свой а/м в «хвост и гриву», что как говорится! К таким людям порой в а/м, то неохота содиться т.к. там в салоне хоть рассаду и картошку сади они вырастут, утрирую, но факт очень грязно! Второй пример яркий, как действительно надо следить за своим а/м, он ответит взаимностью!
@user-ps4tl2ep4i
Жыл бұрын
2004 год, егр, гидрокомпенсаторы, заслонка электро
@user-wt3ew7gy9e
Жыл бұрын
скажите пож-ста по гибридному движку---стоит ли брать авто с гибридом ?
@Automehanica
Жыл бұрын
Здравствуйте! Тайотовский гибрид отличается от всех остальных т.к. он параллельный, на Ниссанах, Хондах, Митсубиси стоит последовательный гибрид и это немного другое! Гибрид от Тойоты надёжнее нет просто! Вернусь к Вашему вопросу: стоит брать гибрид и только Тойоту!
@samodelkin198517
3 жыл бұрын
подскажи пожалуйста если этот двигатель будет без коробки работать на лодке с электроникой калдавать что нибудь нужно будет?
@Automehanica
3 жыл бұрын
Никогда не сталкивался с подобными рода вещами
@user-qq3nl3qs8h
3 жыл бұрын
С механической заслонкои можно поставить
@samodelkin198517
3 жыл бұрын
@@user-qq3nl3qs8h все разобрались уже. На контактах селектора переключения передач контакты в положении N нужно просто прремкнуть и все
@Automehanica
3 жыл бұрын
@@user-qq3nl3qs8h Верно, но там и коллектор впускной менять придётся
@user-mg5ve7zb8j
2 жыл бұрын
ставь 4A-FE
@Bob_v_Marle
9 ай бұрын
У меня ранкс 2004г 1nz fe пробег 285тс.км. масло ест 1л на 5000км. Замена масла каждые 5000км лью идумитсу зепро 5w40 железо
@user-xv8yi7nx5b
5 ай бұрын
8 рублей за него просят, может заменить на Кикс,Зик,или Автобакс?
@Bob_v_Marle
5 ай бұрын
@@user-xv8yi7nx5b генезис от лукойла говорят норм
@shev460
6 ай бұрын
354 тысячи полет нормальный
@user-jm2zf7mt6p
2 жыл бұрын
400тыс пробег полет норм..масло меняю через 70000тыс..манера езды мягкая .
@Automehanica
2 жыл бұрын
Наверное всё-таки через 7000 т.км. замена масла ))
@user-un7os7in3o
Жыл бұрын
А я на платце вообще не менял уходить начало только подливал и норм всё было
@user-if5vm6bw6p
Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, какое масло лить каролла филдор 2017 год . 4вд . Двигатель 1nz , пробег 135.000
@Automehanica
Жыл бұрын
Доброго времени! Завод изготовитель рекомендует синтетическое и полусинтетическое моторное масло: 1. Всесезонное масло +25 -25 10W-40, 10W-50, 15W-40 2. На зиму -35 +5 0W-40, 5W-40, 5W-50 3. На лето -5 +35 20W-40, 25W-40, 25W-50 Тип АРI: SN+, SN Бренд выбираете сами. Вообще на внутренней части капота должна быть наклейка белая с японскими надписями и цифрами, там как раз должно быть и написано какой вязкости лить масло.
@user-if5vm6bw6p
Жыл бұрын
@@Automehanica про 5w30 не чего не сказали
@Automehanica
Жыл бұрын
А надо было? Что в таблице указано, то и написал Вам.
@Automehanica
Жыл бұрын
Самое близкое на зиму это у Вас 5W-40
@user-xv8yi7nx5b
5 ай бұрын
5 w40, на зиму густовато,это же всесезонка,нулевки зимние
Смотря какой пробег у Вас на а/м и есть ли расход масла?!
@Yu.ll0
6 ай бұрын
@@Automehanica пробег почти 300т км, масло не жрёт
@Automehanica
6 ай бұрын
@Yu.ll0 попробуйте по-жиже 5W-30, если масложор начнётся, то переходите на старое масло с той же вязкостью!
@aleksey9565
9 ай бұрын
Здравствуйте. Какой бензин заливать? Аи 92 или 95?? 1 nz
@Automehanica
9 ай бұрын
Доброго времени! Я заливал всегда 95-й!
@user-gm9kd8wr9s
5 ай бұрын
92 заливал всё нормально было, попробовал на зиму 95 через месяц обороты ХХ прям конски стали, снял почистил заслонку опять начал заливать 92 всё нормально. Мож бензин такой хз.
@dronremov5346
3 жыл бұрын
Откуда там гильзы? Они не снимаемые?!
@Automehanica
3 жыл бұрын
Не те гильзы о которых Вы наверняка подумали, не от оружия! Говорят делают при капиталке перегильзовку на этих моторах, сам лично не видел!
@kinzona
3 жыл бұрын
@@Automehanica Не знаю как это возможно. Но у меня есть мотор такой разобранный и гильзы там вплавлены в блок как я понял
@Automehanica
3 жыл бұрын
@@kinzona всё верно, они и должны быть вплавлены, как одно целое, но при этом металл разный
@dmitrykaplun9063
Жыл бұрын
@@kinzona А что, если гильзы вплавлены в блок, то они уже не гильзы?
@kinzona
Жыл бұрын
@@dmitrykaplun9063 Конечно гильзы и это тоже не плохо что цельные вплавленные. просто обычно спрашивают из за вопроса перегильзовки, что бы поменять на новые
@dmitrykaplun9063
Жыл бұрын
Ошибаетесь, как минимум с 09.2004 мотор второго поколения имеет ЕГР, гидрокомпенсаторы, и электронный дроссель.
@user-mq3jw4uj4j
Жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы действи ельно ставят со второго поколения. Электронный дроссель вроде как с третьего начали ставить.
@Automehanica
Жыл бұрын
Подтвердите!
@dmitrykaplun9063
Жыл бұрын
@@Automehanica Что именно? Машина 09.2004г выпуска, правый руль, внутренний рынок Японии. Привезена в 2013г. из Японии, собственно первый владелец в РФ, т.е. замена на контракт исключена. К тому же в электронных каталогах запчастей по номеру кузова бъётся именно этот двигатель, а именно эл. дроссель, ГБЦ на гидрокомпенсаторах, клапан ЕГР, два датчика кислорода. Ну могу FRAME-код в личку кинуть.
@user-mq3jw4uj4j
Жыл бұрын
@@dmitrykaplun9063 подскажите пожалуйста. У Вас гур стоит или уже эур?
@dmitrykaplun9063
Жыл бұрын
@@user-mq3jw4uj4j ЭУР
@shev460
6 ай бұрын
если доживу напишу через три года что машиной у каждого свое мнение мой 45 летний опыт с советским образованием и я не изменю своего мнения
@user-xb8vg4mw9v
3 жыл бұрын
Звездочка кореного снимается на 1nz или нет
@Automehanica
3 жыл бұрын
Есть сальник коленвала(там где масленный насос) и есть коренной сальник(там где маховик, добраться до него можно, только сняв КПП). Что касается самого ГРМ, то там есть «звезда»(шестерня) она снимается конечно же!
@user-ql2ku7om9z
2 жыл бұрын
Нет не снимается на 1.5.снимается на 1.8
@user-ql2ku7om9z
2 жыл бұрын
Звёздочка на 1.5 впаена к валу
@Goga.599
Жыл бұрын
Взял аксио 2018 года без пробега, аукционный лист не посмотрел в результате пробег 210 тыщ. В ахуе но масло не ест, работает хорошо ровно, но в душе кошки скребут продавать по ходу надо
@Automehanica
Жыл бұрын
Оценка аукционная какая?
@user-qq3nl3qs8h
3 жыл бұрын
У меня 2006 год стоит механическая заслонка
@Automehanica
3 жыл бұрын
Возможно двигатель менялся
@user-qq3nl3qs8h
3 жыл бұрын
С японий. До 2014 года приходят с механической заслонкои тойота пробокс
@Automehanica
3 жыл бұрын
@@user-qq3nl3qs8h На счёт Пробокса до 2014г. с мех. заслонкой впервые слышу, но обязательно проверю эту инфу! Спасибо!
@user-qq3nl3qs8h
3 жыл бұрын
Это не сложно сделать
@user-kh1ww5im7y
2 жыл бұрын
@@Automehanica привет со влада.да именно до 14года мезан дроссель.остались только на пробоксах.на рамках что выпускали до11 года тоже механический дроссель.
@user-jv5uh8sj4z
2 жыл бұрын
Подскажите, какое по вязкости масло оптимально для данного двс?
@Automehanica
2 жыл бұрын
Я лил 5W-30 Ravenol
@user-jv5uh8sj4z
2 жыл бұрын
Спасибо за отклик. У меня Тойота Спасио 2001г. 1NZ-FE. Пробег 180т.км. Последнии 3 года начался масложор. Лил масло ShellHelix HX7 10W40 п/с. всесезонно. Сейчас расход 1л. на 1000км. Летом еще больше. Хочу продемексидить двс. И перейти на другое масло. По мануалу рекомендуется API SH 10w40 или SJ 5w20, 5w30. На других форумах советуют перейти на 0w20. Но думаю это масло слишком жидкое для моего уставшего двс, и оно не расчитано под него. Встал перед делемой кокую выбрать вязкость, что бы было оптимально: SN GL-5, 5w20 или 5w30. Посоветуйте для всесезонки.
@shcturman
2 жыл бұрын
У меня на двигле написано 0 в 20 , читал что для цепных двигателей0-20 надо
@user-un3op1sp5e
Жыл бұрын
@@user-jv5uh8sj4z был у меня масложор на этом двигателе, не хилый такой, около 2-х литров на тысячу, достался отжатый от предыдущего ездуна , прежде чем лечить болячку, поглядели эндоскопом, утешительного мало, выработка хона, небольшие задиры, нагар, залëгшие маслосъëмные кольца обеспечивали завышенные показатели компрессии на горячую, а именно все цилиндры по 16.0 .( так называемая маслянная компрессия) . Димексидить не стал, залил дизельное "Лукойл Генезис 5w40". Разумеется при большей вязкости сразу упал жор наполовину . Благодаря активным серно- щелочным присадкам ощутил эффект, примерно через 1000 км отлипли колечки, жор упал ещё на половину, но это всё, что можно было сделать. В общей сложности проездил на дизельном 2 тысячи, слил и залил масло для бензиновых 5w 30 Тойота. Не пожалел денег, долил присадку в двигатель "SM2" Всё. Мотор шелестит как новенький. Не смотря на задиры во всех цилиндрах, жор уменьшился и сейчас составляет около 500 мл. на тысячу. Чего хотел, того добился, умирающий мотор стал вполне ещё жилец.
@user-bn8wr8kn3p
10 ай бұрын
Оw20. После пробега 150 т.км 5w30. На более вязкое масло не расчитан т.к. масляные каналы имеют малые диаметры. Лью полусинтетику 5w30. Пробег 350 т.км.. расход от замены 1литр'через 6~7 т.км. . При 30~35 минуса запускается норм'не дымит.
@user-ok8zq1ee6u
5 ай бұрын
105 лошадинных сил
@Automehanica
5 ай бұрын
Кол-во л.с. по-разному варьируется т.к. на переднем приводе и полном они разные!
@user-ej6py1ni7y
3 ай бұрын
Почему на всем земном шарике ДВС умеют делать только японцы. Дар какой-то что ли.
@Automehanica
3 ай бұрын
Что умеют, то умеют
@user-mg5ve7zb8j
2 жыл бұрын
двигатель в подмётки не годится 5A-FE ! там чугунный блок, практически вечный! а это аллюминиевый одноразовый презик на 250 000 км! ну конечно он подинамичнее за счёт VVTI... вот и все преимущества! а мне так вообще нравится больше 4A-FE ! 1,6 L 115 лошадок! при работе вообще не слышно! в отличии от цепных!
@Automehanica
2 жыл бұрын
На старых двигателях и расход топлива больше, а также ГРМ ремневой, на этих хоть цепной! Ремень порвался, всё встал и меняй, а на этих цепь забремчит так хоть поездить ещё можно какое-то время и нет опасения, что где-то встанешь на дороге! В сравнении этих двигателей есть свои плюсы и минусы!
@user-mg5ve7zb8j
2 жыл бұрын
@@Automehanica )) ремень нормальные люди вовремя меняют! копейки стоит! расход на калдине 93 года 6,5 литра до сих пор в Омске! работает тихо! у меня спринтер был 4афе 1.6 - 115! поменял кольца, сальники клапанов и 2 лобовых! и опять новый движок! а ща эти цепные... масложор.... неее!
@user-kv2xr3ph4z
3 ай бұрын
Здравствуйте. У меня филдер 2002 года 300 пробегу. Хочу купить мотор контракт. Вопрос: подойдёт ли NZ 2-го или 3-го поколения? И много ли переделки помимо замены заслонки и заглушивания ЕГР?
@Automehanica
3 ай бұрын
@user-kv2xr3ph4z Доброго времени! 1. Ставите свою механическую дроссельную заслонку! 2. Клапан EGR глушите! 3. Переподключаете датчик положения калевала( на 1-ом поколении он находится около шкива коленвала, а на 2-ом поколении он уже находится вверху)! Ну и свечи зажигания отличаются от двигателя 1-го поколения! На 2-ли поколении юбка свечи длиннее!
@user-om5pu5vf6z
8 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/0aeulnuOiHOimoYsi=4vvd2iIjZiWYBD4V что шумит может кто знает???
@Automehanica
8 ай бұрын
По такому видео сложно, что-то понять!
@user-om5pu5vf6z
8 ай бұрын
@@Automehanica в холодном так не делает, когда на горячем особенно когда трогаюсь с светофора слышен такой отстающий стук.
@user-ry6fq3ds9y
2 жыл бұрын
Сейчас наши вестовские не хуже а то и лучше
@Japancar40
2 жыл бұрын
Ну да конечно 🤣 даже если и лучше, то блять мотору этому около 20 лет. А веста новая машина.
@user-nw5jz6fx7e
2 жыл бұрын
Насмешил)))особенно слово "наши", что там интересно "нашего", хоть одна деталь есть?
@user-gb6jo2xn8c
Жыл бұрын
На весту ниссановские двс ставят, там от нашего только шильдик
@Automehanica
Жыл бұрын
Нет, не правы Вы! Там есть переделки касающиеся циркуляции отработанных газов! На Ниссанах эти двигателя выпускали под моделями HR16DE, MR20DE и MR20DD. Вообще проблемные места у этих двигателей это ГБЦ и так же, чтобы заменить теже свечи или катушки, надо снять впускной коллектор, что доставляет дополнительных расходов на прокладку этого коллектора. Вообщем двигатель так себе! На Renault двигателя эти ставились под моделью Н4М.
Пікірлер: 146