카본파츠 문의 는 [부산 지게러지] 로 부탁드립니다 😆 *전화 : 0507-1317-2109*
@user-mc9pf6jo4o
5 ай бұрын
E92는 탈수록 매력있습니다..너무 긴 RPM구간 때문에 일상영역에서는 답답한 느낌이 있지만 저단으로 고알피엠 적절히 쓰면서 타면 부드러우면도 앙깔진 엔진필링은 요즘 터보엔진에서 느낄수없는 감성있죠..
@yhkim4320
5 ай бұрын
E92를 안 좋아한다는건 못 알아 본다는 것 차알× 이라능... ~~;
@joo8785
5 ай бұрын
e46은 직렬 6기통 자연흡기 엔진 필링이 장점이고 단점으로 차체 프론트, 후륜 차체 찢어짐 발생 문제가 있어 소장하고 계신분들은 보강하고 타는 분들이 있는걸로 많이 알고 있습니다. e92가 v8오면서 무게가 늘었다는 말이 많은데 오히려 엔진무게는 e46보다 가벼운걸로 알고 있습니다. 차체 보강 때문에 무게가 늘어난거는 알고있지만 지금 현세대 g바디에 비하면 가벼운 무게는 맞습니다. 자연흡기에선 오히려 저는 e92를 높게 쳐주고 싶습니다. 메탈베어링 이슈는 두 차종 둘다 비슷한걸로 알고 있습니다.
@songred5674
5 ай бұрын
e46의 리어 멤버, 트렁크 찢어짐은 유명하죠. 현재 살아있는 사육엠들은 대부분이 다 용접 수리 + 보강 작업해서 타죠. 저도 그러고 있구요. e92m으로 넘어오면서 46에 비해 둔하다 무겁다는 얘기는 어쩔 수 없는 것 같습니다. 엔진 자체의 무게는 오히려 e92m3의 s65 엔진이 s46m3 s54엔진보다 10~20kg 정도 가벼운걸로 알고 있습니다. 다만 다만 파츠들의 무게 + 차체의 강성화 개선+빅사이즈화가 진행되면서 전체적인 무게는 e92m3가 200키로 정도 더 나가는걸로 알고 있습니다. e36m3-e46m3 의 200키로 무게 차이 정도이니 뭐... 어차피 고rpm을 사용하는 저 당시 bmw m차이다보니 컨넷팅로드가 길어지면서 생기는 메탈베어링 이슈는 항상 따라다니더군요. 특히 e65 엔진은 아무래도 조금 더 내구성에 대한 얘기가 있긴 하지요.(10기통 엔진에서 2기통 잘라내고 만들어서 그렇다는둥 말이 많지만 개인적으로 너무 좋아하는 엔진입니다.) 헌데 마냥 그렇지도 않은게 한번 손보고 나면 적어도 8만 키로 정도는 문제가 없는 편이죠? 전 그 정도면 양호하다고 생각합니다. 그렇다고 메탈 베어링 작업이나 바노스 작업이 그렇게 하드코어 한 작업이 아니다보니 기본적인 엔진 파츠 교체라고 생각하는게 맞을듯 합니다. 이 정도의 고rpm, 고성능의 올드카를 타면서 무슨 아반테처럼 잔고장없길 바라는 것이 도둑넘 심보이죠. 자연흡기이다보니 6기통이 좋니 8기통이 좋니 하는데 결국은 취향의 차이라고 생각합니다. 저도 s65 음색때문에 고민하다가 결국은 i6에 너무 매력적인 디자인이 끌렸거든요(음색은 e92 ㅠ.ㅠ). 답은 없습니다. 결국은 본인이 좋은게 최고이죠~! 즐거운 카라이프 되세요.
@얄라숑
5 ай бұрын
메탈베어링 말고 딱히 뭐 없나여?
@songred5674
5 ай бұрын
@@얄라숑 s65엔진은 보통 베어링이랑 바노스가 주요 취약포인트라고 말하죠. 그래도 엔진 오일만 미리미리 잘 교환하시고, 예방정비만 제때 한다면 깔끔하게 잘 탈 수 있습니다.
@jamesahn1261
5 ай бұрын
존경스러울만큼 광기를 보여주는 M3 차주
@git_git
5 ай бұрын
와 .. 라이트 안쪽이 카본으로 커스텀 되있는거 지리네요 ㄷㄷ
@맥도날듀
5 ай бұрын
나중에 구독자드림 프로젝트로 E92 도 해주세요!!!
@BEOMSOFFICIAL
5 ай бұрын
앜ㅋㅋㅋㅋㅋ
@업적-m6i
5 ай бұрын
박감독은 참 차알못이네ㅋㅋㅋ
@jonpaxk
5 ай бұрын
왜요?
@yhkim4320
5 ай бұрын
@@jonpaxk 이구이를 저렇게 평가 하니깐 이구이의 아성은 저리 함부로 말할만한 차가 아니지 실제 시판 엔진중 레이싱DNA 독립스로틀로 나오는 차가 얼마나 되고 8300까지 알피엠쓰는 차가 얼마나 있늣지 그 시대에 저런 머숸이 있었다는게 세월이 흐른 지금 괴소평가 될뿐...
@5000-
5 ай бұрын
조진웅 폼 미쳤다
@nwk2181
5 ай бұрын
와 e92 지린다
@extreme_life
5 ай бұрын
손이 자꾸 기어봉으로 가려는 모습 ㅋㅋ
@woojinsim4462
5 ай бұрын
진짜...미친놈이네..졸라멋있다
@dachlpark3536
5 ай бұрын
보통 본넷을 카본화 한다면 무게가 얼마나 줄어드나요?
@user-xr4ph8dx5m
5 ай бұрын
F바디가 더 느낌 안오던데 이구이는 서민의 페라리임
@user-ty4ol3up6g
5 ай бұрын
차잘알
@user-ui7oy1wm2y
5 ай бұрын
와 이건 인정이다 ㄷㄱ
@Vrrrng
4 ай бұрын
너무 갖고싶다 e92... ㅜㅜ
@장반장-r9g
4 ай бұрын
지려버렸다,,,
@user-ty4ol3up6g
5 ай бұрын
갈수록 볼게 많아지고 재미져가네 ㅎㅎ
@jiu05
5 ай бұрын
"다 돼요" 사장님 나오셨다 오늘의 추가 대사 "가능합니다"
@이창영-l3y
5 ай бұрын
리뷰잘봤습니다
@june.21
5 ай бұрын
어? 칠암인데...붕장어 맛보고 왔을라나? ㅎ
@BEOMSOFFICIAL
5 ай бұрын
크 정말 맛있게 먹고왔습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@kimtaihyung8981
5 ай бұрын
와 죽인다 하다... 와이퍼 갑자기 짜침ㅋㅋㅋ
@zenkp1058
5 ай бұрын
투스카니 전용으로 무게가 3kg 밖에 안되는 드라이 풀카본 트렁크 만드는 업체가 미국에 있는데 트렁크가 240만원+배송비가 310만원 이더라구요 ㄷㄷ 관부가세까지 하면 엘리사 한대값...
@Ew-uw1jp
5 ай бұрын
한국에도 많아 카본업체
@user-fd7fk7bo8y
5 ай бұрын
어 원래 마산에 있던샵 같은데 레트로핏 가능하던곳ㅎ
@JaehongsPark
5 ай бұрын
역시 차는 돈을 바를수록 이뻐집니다. ㅎㅎㅎ 세이본 카본보닛까지 올리면 풀카본이네요... ㄷ
@NeighborSider
3 ай бұрын
🤩 와 카본을 떡칠해놨네… 카본의 향연.. ㅋ 순정대비 100kg 감량했을듯.. ㅋ
@mistiffjo7485
Ай бұрын
저요~~~지갑이 얇아지는 갬성요
@아가리-b8f
5 ай бұрын
카본으로 감싸고 하면 경량화가 되나요? 궁굼합니다 ...
@zenkp1058
5 ай бұрын
예시로 순정 보닛에 카본 랩핑 씌운다고 무게가 줄어드는 건 아니고, 풀카본 보닛으로 완전 교체해야 무게가 확 줄어들긴 하나 장시간 야외에 두면 클리어층 표면이 경화되면서 뿌예집니다. 그래서 몇년마다 주기적으로 다시 클리어 코팅을 해줘야 해요. 나름 관리가 필요하죠.
@user-zd3bo8yq8g
5 ай бұрын
감싸는게 아니고 해당부품을 카본재질로 바꾸는겁니다. 단순히 감싸는거면 중량이 증가하겠죠~~
@user-zm4wj6uz2d
5 ай бұрын
핸들하고 계기판은 정말 부럽네요
@홍정우-t1w
5 ай бұрын
부울 토반이군요!!
@아크라뽀삐
5 ай бұрын
e92 소유해본 사람으로서 어중간하다는말 극공감
@user-uk9cx2mj6m
4 ай бұрын
마지막 남은 카본휠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@newtypecs700
5 ай бұрын
이욜 ~~ 의외로 박감독 취향이 좋네 92보다 46을 좋아하다니 ㅋㅋ
@MIN_VIRUS
5 ай бұрын
선좋아요 후시청
@jjunbee9136
2 ай бұрын
엥.... 칠암에 왔었네...... 31번 도로에 쏘던 차가 이차였네......ㅋㅋㅋㅋ
@심헝글
5 ай бұрын
👍
@jeonghak860
5 ай бұрын
와 e바디에 돈을 얼마나 넣으셨는지...ㄷㄷ
@user-qj4rl3se3f
5 ай бұрын
엔진 블럭도 카본인가여??????
@user-ns4gt7vj9x
5 ай бұрын
그럴수 없습니다..
@joohwanjeong1315
5 ай бұрын
계기판 킹정
@dankaless
5 ай бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@2-hoon
5 ай бұрын
저렇게 달려도 123키로밖에 안된다니 영상찍으면 빨라보이나보군요
@ji-kwanglee2263
5 ай бұрын
힝상 응원합니다😁👍
@BEOMSOFFICIAL
5 ай бұрын
매번 감사합니다!!
@user-lg4pf5mg2q
5 ай бұрын
빤쓰랑 런닝도 카본을 입으실듯 ....
@yisee_91
5 ай бұрын
와...........
@BOM-dj7wb
5 ай бұрын
E36이 최고입니당❤
@freelife9512
5 ай бұрын
카본파츠값만 1억 이라니 ㄷㄷㄷ
@하마-f3i
5 ай бұрын
헐 개기판 신세계내
@흥이-k2q
5 ай бұрын
저차 박으면 진짜로 와..ㄷㄷ
@SimGolf-t1t
5 ай бұрын
이야.. 엔진룸 풀카본이 진짜 엄청납니다.. 그러나!! 저도 사륙이 파랍니다ㅋㅋㄱㅋ
@prurudingding
4 ай бұрын
E92 8기통 na엔진에 독립스로틀바디 ... 정말 최고의 차이긴한데 너무 양카 같아 ㅠㅠ차모르는사람들이보면 진짜 시끄러운 양아치차
@Apqnvx-._0.-_0bso0.-6_.a-.-0_.
3 ай бұрын
순정은 조용해요ㅋㅋㅋ다들 배기 바꿔서 그렇지 순정은 흡기 엔진소리만 남 그게 예술인데 자흡인데 슾차같은 소리?
@jy3306
5 ай бұрын
계기판이 어디꺼라고요?
@BEOMSOFFICIAL
5 ай бұрын
ID4MOTION 입니다 문의는 지게러지에!
@user-ni7ti2qh9m
18 күн бұрын
Ess 슈퍼차져 안되어 있다? 탈락 ㅅㄱ
@abh04161
5 ай бұрын
진짜 카본에 진심이네 ..
@Do_Do_Kim_
5 ай бұрын
계기판은 불법아닌가요?;;
@ferrarifxxkevo7061
5 ай бұрын
아니에요
@음화화-j4n
5 ай бұрын
와 배기 팁도 생카본이 가능하구나
@user-bj3wf5jq1g
5 ай бұрын
쌉구형은 그냥 쌉구형
@user-pl5wc9zt2q
5 ай бұрын
나는 카본보다 살을빼는게 이득일듯..
@user-li4tk9gx5v
2 ай бұрын
TOYNAM 돈 마니 벌엇는가베
@조니-v3p
5 ай бұрын
E46이 진짜 명기지
@newtypecs700
5 ай бұрын
배우신분 🫰
@user-xr4ph8dx5m
5 ай бұрын
46은 존나 어중간함 힘졸라없고
@zenkp1058
5 ай бұрын
프레임 뒤틀리고 깨지고 균열 가는거 빼고는 명차긴...하죠
@user-kn1py2sf1u
5 ай бұрын
ㅋㅋ어디서들은건있어서 타보도안하고 e36 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋ
@emddjqdyd
5 ай бұрын
샷시 찢어지는게? ㅋㅋ
@johnoh7104
5 ай бұрын
일반인 이라면 저 돈으로 그냥 새차 사세요. 카본 덕지덕지 발라봐야 중고 시세 깎아먹는 주범이고 소장한다쳐도 깨질까봐 조심조심 해야 해서 타 차량 흐름에 엄청 민폐임. 동급 비교해서 성능으로 새차를 능가하는 중고차는 이 세상 어디에도 없음. 돈 많은 사람들 취미생활 아닌 이상에야 시간 지나면 정말 쓸데없는 짓.
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