*Dieser erste und angepinnte Kommentar ist für meinen Freund und jüngsten Zuschauer Paolo aus Pentenried :-)*
@michalandrejmolnar3715
Жыл бұрын
Das öffentliche Deutschlandnetz sollte die Preise auf dem Markt senken.
@michalandrejmolnar3715
Жыл бұрын
Strompreise sind wegen dem Merit-Order Prinzip so hoch, weil sie nach der teuersten Energiequelle, heute Erdgas bepreist wird. Man sollte das Merit-Order Prinzip abschaffen.
@michalandrejmolnar3715
Жыл бұрын
Man sollte Preise auch von eigener PV-Anlage vergleichen oder Preise vom Stromanbieter.
@michalandrejmolnar3715
Жыл бұрын
Man darf auch nicht vergessen, dass Natrium Akkus Mainstream werden und die viel umweltfreundlicher als Lithium Akkus sind
@Iwoasasaned
Жыл бұрын
Mei bist du liab. Werd den Buam bestimmt gfrein 🥰
@seppoz8828
Жыл бұрын
Vor wenigen Wochen habe ich ein neues Auto geleast. Ich brauchte eins für 2 Jahre mit 15.000 Km jährlicher Fahrleistung. Zur Vergleichbarkeit habe ich mir einen Gesamtmonatspreis machen lassen, in dem die Leasingrate ohne Anzahlung enthalten ist, ebenso die Zulassung und Überführung. Da ich Kleinwagen bevorzuge, bin ich relativ schnell bei Renault gelandet. Die Zoe oder der Clio waren die Kandidaten. Was soll ich sagen; die Zoe sollte monatlich EUR 390,- kosten, der Clio EUR 190,-. Natürlich kann man beide Fahrzeuge nicht genau miteinander vergleichen aber für mich passten diese beiden Modelle. Bei der Lieferzeit konnte man mir für die Zoe nicht einmal ein ungefähres Datum nennen. Wegen der geänderten Förderung könnte der Leasingpreis daher sogar noch steigen. Da ich weder Zuhause, noch bei der Arbeit laden könnte, wären die Stromkosten nicht günstiger als das Benzin, eher im Gegenteil. Ich habe einen Clio bestellt und werde in 2 Jahren nochmal schauen, was sich bei der Elektromobilität bis dahin getan hat. Für mich war das sehr ernüchternd. Im Kollegen- und Familienkreis rücken übrigens auch einige Interessierte an der E-Mobilität zunächst wieder davon ab und bleiben beim Verbrenner.
@StefAn-lv3ce
Жыл бұрын
Auch wenn Du zu Hause hättest laden können..... wärst Du der gear.... te. 🤣
@Oida-Voda
Жыл бұрын
Clio als HEV bestellt, oder reinen Verbrenner?
@dimension5551
Жыл бұрын
Gute Entscheidung
@Abadak
Жыл бұрын
Ich habe mir auch wieder einen Verbrenner bestellt und hoffe, dass es in 4 Jahren, wenn ich mir wieder ein neues Auto kaufe, es für mich Sinn macht, ein E-Auto zu kaufen.
@seppoz8828
Жыл бұрын
@@Oida-Voda Reiner Verbrenner mit 91 PS. Der HEV hätte monatlich fast EUR 85,- mehr gekostet. So viel kann ich da beim Verbrauch nicht rausholen.
@ralfz.532
Жыл бұрын
Der Vergleich hingt. Ich fahre täglich 120 km zur Arbeit hin und zurück. Dafür brauche ich kein Elektroauto mit 490 PS für die Landstraße. Ich nutze dafür einen Golf 7 GTD, der verbraucht zwischen 4,5 bis 5,2 Liter Diesel auf 100 km. Ein vergleichbarer ID3 mit 77 kw Akku und 204 PS kommt mich wesentlich teuer zu stehen.
@DrFluffle
Жыл бұрын
Dann bist Du ein vergleichweise enstpannter Fahrer. Ein Freund von mir hat sich den neuen GTD geholt und fährt knappe 70km pro Strecke zur Arbeit. Bei etwas sportlicherer Fahrweise und 120-130km/h Autobahn hängt er irgendwo bei 6 - 6,5Liter. Rechnet man nen ID3 gegen mit 21-23kw verbrauch, dann ist er vom Preis auf 100km gleich. Allerdings bezahlt er 234€ Steuer. Alleine die gegen gerechnet, geben knappe 2500km Reichweite for free. Dazu kommt THG-Quote, wenn man die verkaufen möchte. Ja. Das sind Faktoren die nicht immer so bleiben werden. Aber zumindest noch die nächsten Jahre. Dann sehen wir wo uns die Strompreise und Spritpreise hinführen.
@barfuss2007
Жыл бұрын
für sowas haben wir nen Skoda Fabia Benziner. Schluckt 6 Liter Super E10. Man sollte auch sämtliche Kosten rechnen, könnte mir vorstellen, dass so ein ID3 ne hohe Versicherungsklasse hat. Ersatzteile für unsere Autos kann man sich zur Not vom Schrottplatz besorgen... Habe ich bei meinem alten Golf III des öfteren gemacht, weil die Versicherung nicht genug zahlte wegen Restwert. Dann möchte ich noch anmerken, dass das Elektroauto zwar die 490 PS besitzt, aber wenn man die auf der Autobahn dann auch voll nutzt alle 30 Minuten zum Laden fahren darf... So ne Art Bugatti Veyron für Arme, lach.
@friederich66
Жыл бұрын
und mit meinen fiat 500e könntest du ebenfalls pendeln. wenn dein chef dir eine steckdosse anbietet kannst du in 8 stunden gute 15 kwh laden. as reicht für +100 km nach hausae
@marcelmm3857
Жыл бұрын
Tolle Präsentation. Ich bin kein E-Auto Hasser aber auch kein Befürworter. Der Vergleich beim Verbrauch ist, meiner Meinung nach, nicht korrekt, weil einen 450PS E-Auto ist nicht gleich mit einem 450PS Verbrenner. Du benutzt nie bei normaler Fahrt die volle Leistung, es sei denn du fährst nur Rennen und genau so der Verbrenner. Ich fahre einen Van mit 150PS Diesel Euro 6 und bei einem Durchschnitt von 130 Km/h verbraucht er 5,5L Pro 100Km, das entspricht beim jetzigen Preis etwa 10,5€ /100Km. Dazu kommt, ich kann viel mehr Gepäck mitnehmen, habe eine Autonomie von 800km und nach 10min tanken bin ich wieder auf die Achse. Aber das Krasse kommt: Ein Diesel ist nach 10 Jahre mit etwa 150Tkm noch gut im Schuss, und hat immer noch ein guter Verkaufswert. Ein E- Auto ist schon nach 10 Jahre Entsorgungsreif. Eine neue Batterie kostet mehr als die hälfte vom Kaufsumme. Ist so gesehen ein Wirtschafsschaden, anders gesagt ein Einwegauto. Dazu kommt auch noch dass man eine Strategie entwickeln muss wie, wann, wo, man laden kann, also ein Sklave des Auto. Wir reden hier nicht mehr über die ganze Überwachung und Fernsteuerung des Auto. Fazit: neee!!! Umwelt? Wie entsorgt man so eine Batterie? Erste Hilfe beim Unfall? Darf man in die Tiefgarage parken? Fragen über Fragen. Ich will hier keine Polemik verbreiten, ist allein meine Meinung. Marcel.
@friederich66
Жыл бұрын
jeder vergleich hinkt. ich habe einen fiat 500e mit 118 ps. womit soll ich das vergleichen....und du bist kein sklave, es ist deine sache wo du laden willst. ich habe eine wallbox, bin ich dann ein sklave des autos?! im gegenteil, ich habe freiheit. ich lade wann ich will ubd muss nicht man das haus verlassen
@marcelmm3857
Жыл бұрын
@@friederich66 sie mit einer Wallbox sind es gut bedient. mit so einem Auto sind es nur kurze Strecken möglich, daher null Problemos. Ein Freund von mir fährt als Unternehmer für Uber, und hatte auch Tesla im Fuhrpark. Hatte, weil jetzt mit einem Hybrid das Problem gelöst hatte. Meine Tochter und Schwiegersohn, fahren Model Y und Model 3, und beide müssen zur Arbeit langen Weg fahren. Die vermissen den 5erBMW und der 220 Mercedes. Die haben ständig Tipps und Tricks, wie und wo man Auto lädt, mit Akku kalt und Akku warm, jetzt oder später, weil keine Wallbox zu Hause. Erzähl mir bitte nix von Freiheit. Immer auf Tesla App schauen was man machen kann und nicht. das ist peinlich.
@reneg.7870
Жыл бұрын
Guten Morgen, Tolles Video - wie immer, die Rechnungen sind alle gut nachvollziehbar. Auch grundsätzlich liebe ich Deinen Kanal. Die Sehnsucht nach einem tollen E-Auto hältst Du in mir immer aufrecht. Aber ich bin ein sehr rationaler Zahlenmensch, der sich ungern von Emotionen leiten lässt. Und daher würde ich mir wünschen, dass Du für Deine Rechnungen nicht immer darauf bestehst allein die 490 Elektro-PS mit 490-Benzin-PS zu vergleichen. Ja am liebsten würde ich mir den Genesis kaufen, aber nicht wegen der vielen PS, sondern wegen des Wagens als ganzes. Aber mir wäre lieber es gäbe diesen Wagen mit „normaler“ Motorisierung zu einem guten Preis als das was derzeit angeboten wird. Mein letztes Auto war ein Audi A3-Cabrio (Benzin) mit 150 PS. Das Auto hat so viel Spaß gemacht, dass ich nicht viel mehr Leistung brauchte. Gleichzeitig verbrauchte das Auto im Schnitt um die 6 Liter auf 100 km. Und dabei hatte ich noch folgenden Vorteil: das Auto tankte ich immer mit E10… das ergibt auch an der Stelle noch eine ganz andere Rechnung. Dann ist der Benzinpreis eben nicht bei 1,95 Euro. Ich finde es nicht richtig, den Vergleich immer nur mit leistungsgleichen Autos zu machen. Den Genesis würde ich doch nur deswegen mit der hohen Leistung kaufen, weil die sinnvolle Alternative fehlt. Ich bin im Leben noch nicht auf die Idee gekommen ein Familien- Benzin-Auto mit mehr als 200 PS zu erwerben. Für das Geld, was ich da beim Kaufpreis spare , können wir als Familie wahrscheinlich mehrmals schön in Urlaub fahren. Das ganze nennt man in der Volkswirtschaft Substitution: ich muss das eine Produkt aber nicht unbedingt mit einem 100%-Substitut (auf der Leistungsseite) vergleichen… man sollte eher in Kategorien denken, ein Familien-SUV gegen ein anderes sinnvolles Familien-SUV. Leistung ist dann egal. (Eben sinnvolle Kombinationen, so wie ein Verbraucher, wie ich, eben tickt)… Aktuell habe ich keine Auto, da wir derzeit mit dem Auto meiner Frau wunderbar klarkommen. Das nächste Auto soll ein E-Auto werden. Aber bei der aktuellen Preislage (vor allem die Neuwagenpreise tun im Elektro-Bereich wirklich weh), werden wir den Kauf wohl noch eine ganze Weile aufschieben und schauen, wie sich der Automarkt entwickelt. Bitte bleibe weiterhin dran und bitte kämpfe weiterhin für die E-Mobilität, aber gern auch mit Vergleichen, die neben dem Leistungsvergleich auch einen, ich nenne es mal „Vernunft-gesteuerten“ Vergleich beinhalten darf.
@renekemna7123
Жыл бұрын
Ich finde den Vergleich mit einem 490PS-Auto zwar im Grundsatz richtig, aber das liegt nur daran dass es kaum Elektroautos mit wenig Leistung gibt. Es ist halt Null Aufwand und kaum teurer einen Elektromotor mit 300 statt 100 PS reinzuschrauben. Bei einem Test mit einem Verbrenner hätte er eben sicher nicht einen AMG C63 o.ä. zum testen genommen, sondern vielleicht einen 2.0 TDI. Wir haben für die Stadt und Umland einen Kona Electric 100kW, der braucht im Sommer ca. 11kWh und im Winter (mit Vorheizen) ca. 20kWh. Der 2.5T S-Max ist zum reisen o.ä., verbraucht aber in der Stadt 13,5L SuperPlus und auf der Autobahn 16L SuperPlus. Den Kona laden wir mit 18kWp Solar und 14kW Akku 9 Monate im Jahr für 10 ct/kWh (Kreditrate der Solaranlage/ Verbrauch).
@bennikeke6283
Жыл бұрын
Muss mich da dem René anschließen. Habe mir vor Kurzem ein eher kleineres Auto gekauft mit 100 PS, Benziner. Wenn ich nur ansatzweise vorausschauend fahren kann (wohne in München bzw. direkt an München und fahre oft über die A99), schaffe ich sogar manchmal knapp unter 5 Liter auf 100 km. Selbst mit Stau komme ich nie auf 6 Liter, sondern vielleicht maximal 5,8 oder so. Aber das ist wirklich der Worst-Case. Normal sind so um die 5,2 Liter würde ich sagen. Auf der Autobahn sind dann die 5 Liter fast schon normal, bei 2 Personen an Board. Ich fahre selten mal 160 km/h oder so, vielleicht mal wenn auf der A9 wenig los ist. Versuche oft den Tempomat auf 120 km/h zu haben, bei viel Verkehr ist ja meist eh nicht mehr drin. Deswegen denke ich, dass es auf Langstrecke einfach immer noch deutlich günstiger mit einem Verbrenner ist. Würde ich jetzt direkt ums Eck auch Arbeiten und hätte einen Fahrtweg von 10-20 km wäre das E-Auto bestimmt fast immer besser! Kurzstrecke halt. Sicherlich müsste man in meinem Fall auch deine Fahrweise mal mit so um die 120 km/h testen, bzw. kann es nicht ganz so 1 zu 1 mit deiner Strecke vergleichen. Dann würde das E-Auto auch evtl. noch mal weniger verbrauchen. Wie schon in den Kommentaren gesagt wurde, kostet ein Verbrenner leider immer noch deutlich weniger in der Anschaffung. Trotzdem gehört die Zukunft den E-Autos. Ich bin kein Klima-Kleber-Fetischist, aber allein der "CO2 Rucksack" ist für mich der Grund, dies weiter zu fördern. Bei Bekannten und auch in der Familie erfahre ich immer eine komplette Ablehnung gegenüber den E-Autos. Ziemlich schade. Vor allem, weil für so manch anderen das E-Auto noch mehr Sinn machen würde, als wie für mich. Deswegen mach weiter so! Gefällt mir.
@diha5248
Жыл бұрын
@@renekemna7123 Ich fahre ein - im Verhältnis - schwachbrüstigen Diesel und was so ein 400, 500, 600 und mehr PS starkes e-Kfz meinem Diesel an Beschleunigung überlegen ist relativiert sich dann auf der Autobahn (und das ist nun einmal in etwa 75 - 80% meines Jahresfahrleistung) ganz schnell - da geht mein Diesel ´halt ´mal locker in der Spitze (lässt man Tesla Plaid aussen vor und auch dieser zeigt mir seine nicht vorhandenen Auspuffrohre, trotz über 700 PS Mehrleistung nicht) zwischen 30 (Tesla Spitzenmodelle mit ein paar hundert mehr PS und ein paar zehntausend Euro im Neupreis teurer) und 90 Km/h (wie die Masse der e-Kfz) schneller. Es ist also immer eine Frage der Sichtweise auf das Fahrzeug und der Nutzung.desselben. Auf der Autobahn kann ich meinen Diesel mit unter 6 Litern zu bewegen ist kein Thema - stur Tempo 120, 130 dann liegt der Verbrauch deutlich unter 6 Litern und wenn ich von Bonn Richtung Heimat den Rhein entlang gondle (also nur Landstraße und Stadt- und Dorfverkehr so weit als möglich) -sagt der Bordcomputer ein wenig mehr als 5 Liter und selbst quer über den Schwarzwald sind kaum mehr als 6 Liter zu erreichen - bei D-Zug Tempo auf der Autobahn (mein bevorzugtes Tempo, denn ich will meine Lebenszeit nicht auf der Straße verbringen und fahre zumeist auch nachts, da ist eine gute Durchschnittsgeschwindigkeit zu erreichen) laufen aber auch 10 Liter Diesel durch die Einspritzdüsen (Dein Kona würde sich bei dem Tempo wohl 30, 40 KWh oder eher deutlich mehr genehmigen und die Reichweite würde drastisch einbrechen. Bevor irgend ein Einwand kommt - das ist kein Statement pro oder contra irgendwas - sondern eine einfache Feststellung. Wer ein e-Kfz fahren will, der mag dies tun, wer einen Verbrenner (egal ob Diesel, Benziner oder Gasantrieb) fahren will soll dies tun und wer auf Antriebe wie Brennstoffzelle setzt oder reinen Biodiesel tankt auch dem gönne ich seine Entscheidung. Soll doch ein jeder nach seiner Fason glücklich werden und für mich ist man weder ein besserer noch ein schlechterer Mensch, weil man sich ggf. für ein Kfz entscheidet, welches ja sowas von politisch unkorrekt ist. Wer bin ich Anderen vorschreiben zu wollen was für ein Kfz man den beschaffen und fahren möchte...
@BeamDeam
Жыл бұрын
Da musste ich zweimal lesen. 6L mit einem Benziner. Da ist wohl jemand sparsam unterwegs gewesen. Habe den Verbrauch nicht Mal bei einem Diesel hinbekommen. Verbrauch bei uns war so um die 7 Liter (5er BMW, Diesel, Baujahr 2018, hatte glaube ich so um die 170ps), muss dabei erwähnen, dass wir meist eher kurz bis Mittelstrecke gefahren sind.
@uwe7578
Жыл бұрын
Besser konnte man nicht Antworten. Mir fehlt auch eine vernünftige E Alternative. Aktuelles Auto ist ein BMW X2 Benziner mit 192PS. Durchnittlicher Verbrauch über die letzten 20000km ist nach Bordcomputer 6,8L!
@MauriceF13
Жыл бұрын
Hi ich fahre seit April einen e-Up! mit 32kWh Akku. Sehr sparsam, Verbrauch auf 6000km 11,7kWh/100km. Jetzt im Winter braucht er deutlich mehr. Die gefrorene Windschutzscheibe ist Dank Windschutzscheiben-Heizung in 90s frei, ein Mal Wischen und los geht die wilde Fahrt. Elektrisch fahren ist super komfortabel. Auch ein Grund, warum ich selbst bei ähnlichen Kosten den Elektro nehmen würde. Allerdings steigen bei uns die Strompreise von 25ct/kWh auf 39,8ct/kWh. Nicht so schlimm wie bei anderen, aber eine sehr deutliche Steigerung. Deine Videos sind einfach top. Du wägst ab, bist nicht eingeschossen. Das gefällt mir sehr!
@johnnywixxville
Жыл бұрын
Beim Vergleich Verbrenner vs. Elektro & Schönrechnen: sicherlich hat das E-Auto mehr PS, dennoch hinkt der Vergleich, dass ich dann mit einem 500 PS Verbrenner vergleichen „muss“ obwohl ich die Extra-PS beim Elektro vielleicht gar nicht will bzw. mir keinen 500 PS Verbrenner kaufen kann. Am Ende soll doch die Masse Elektro fahren und die hatten vorher auch keinen 500 PS Schlitten.
@philippesteindl3356
Жыл бұрын
Es gibt Elektroautos mit 150 PS.
@ribashra
Жыл бұрын
Ich fahre bev und hab 204 PS
@erniegerd3511
Жыл бұрын
@@philippesteindl3356 die haben aber selten eine Reichweite, die der Kunde/die Kundin will.
@andyd7620
Жыл бұрын
Genau so sehe ich das auch. Ich bin ein "böser SUV Fahrer" mein ASX hat nen sparsamen 1.6l Motor. Im Stadtverkehr verbraucht er 6,5- 7 Liter auf Hundert. Wenn ich auf der Autobahn ruhig fahre schaffe ich es auch auf 5,5 und weniger. Das muss man aber auch wollen. Drehen wir den Vergleich doch mal um. Gibt es ein Elektroauto mit ca. 120 PS. Ich verstehe das eh nicht warum die Autos so viel Power haben müssen. Ja sie sind schwer, aber ich finde die Leistung dennoch übertrieben. Der Citroën der kürzlich vorgestellt wurde kommt doch dem Durchschnittsbenziner schon nahe bis auf die Optik.
@heikowalter8239
Жыл бұрын
Das ist sowieso ein infantiler Schwanzvergleich ,der nur für Spinner interessant ist ! Der Normalverbraucher ist mit durchschnittlichen 150 PS gut versorgt .Aber es geht hier generell um den Individualverkehr ,der abgeschafft werden soll .Jetzt werden die Energiepreise hochgetrieben ,egal ob Treibstoff oder Strom ,weil die Verbrenner von der EU schon für tot erklärt wurden und Rücksicht auf E Fahrer nicht mehr nötig ist .Der nächste Schlag ist Parkraumverknappung und Feinstaubemissionen ! Am Ende wartet der ÖPNV als Virenschleuder mit Maskenzwang und irren Fahrpreisen !
@grafeko2404
Жыл бұрын
Wieder mal ein super Video, mit vielen Zahlen, Daten, Fakten! Mit den PS Geprotze😅 kann ich aber nichts anfangen! Wir brauchen eigentlich kleine E-Autos bis 25000 -30000 € in der Golf Klasse! 150PS müssen auch reichen. Liebe Grüße 🖖 M
@marcelwocher7484
Жыл бұрын
Sind da fast ganz Deiner Meinung. Leider gibt es auch die sog. Golf-Klasse nicht mehr zu derlei Konditionen. Der Golf 8 startet mit dem kleinsten Motor auch erst knapp unter 30k. Aber das ist der Lauf der Zeit und bei der allgemeinen Kostensteigerung auch nicht ungewöhnlich. Was die PS-Protzerei angeht, gehen wir mit, auch Aussagen a‘la „35000 Euro sind ein günstiger Preis!“ klingen leider etwas überheblich. Davon abgesehen macht er gute informative Videos, die nur leider meistens zu lang und viel zu schnell gesprochen sind. Nach zwei Abos mit sehr guten aber zu großen Tesla Fahrzeugen freuen wir uns jetzt schon auf unsre beiden bestellten Avenger.
@toniplarr3791
Жыл бұрын
und selbst das ist noch zu teuer...;) E-karren verkäufe gehen in Krisen deutlich zurück, besonders in absichtlich induzierten!! niemals kaufe ich mir einen derart überteuerten elektromüll. tesla ist schön gefallen von über 300 bis auf jetzt 130 und wird 23 und 24 massive probleme in der kommenden depression bekommen. leitzins im amiland schon bei 4,5 % !! gift für überwiegend finanzierte großgebrauchsgüter....;) und wegfall der subventionen....;)
@diha5248
Жыл бұрын
Ob der e-Motor nun 150PS auf die nicht vorhandene Kurbelwelle wuchtet oder 300, 400 und mehr PS ist - übertriebene formuliert - irrelevant, da die Mehrkosten sich doch (gemessen an einem Verbrenner) in Grenzen halten. Mal so formuliert - mein Daily-Driver, ein 3,0-Liter V6 kostet, würde ich die Maschine schrotten um die 10K (ohne Einbau und ohne Nebenaggregate), passiert mir dasselbige mit meinem doppelt so stark motorisierten Spaßmobil bin ich bei schlappen 60K (ebenfalls ohne Einbau und Nebenaggregate)...bei einem e-Motor dürfte der preislich Unterschied, so meine Einschätzung, kaum mehr als marginal sein - was bei einem e-Kfz den Preis treibt ist der Akku und bei ein bisserl Reichweite brauchst Du halt entsprechend große Akkus (oder Du greifst zu einem Dacia, der ist sehr günstig, da kommst halt mit dem kleinen Akku auch nicht unbedingt weit).
@Nordlicht05
Жыл бұрын
@@marcelwocher7484 ist unverhältnismäßig schnell gestiegen. Also die Forderung danach kann man ruhig stehe lassen da die Gehälter nicht in dem Tempo gestiegen sind oder steigen können. Man muss zwar immer wissen wie eine Statistik erhoben wurde aber der Durschnittspreis für Neuwagen die letzten Jahre spricht Bände.
@Nordlicht05
Жыл бұрын
@@diha5248 die kleine Motorleistungen ist glaube ich darauf bezogen das die Preise niedriger sein "sollen" Aktuell möchte man eine einigermaßen normale Reichweite haben. Gibt es oft nur mit großer Leistung und kosten entsprechend. Schwache E-Autos haben noch oft eine niedrigere Reichweite. Ein Clio grand tour fährt als Benziner 850km. Wenn man jetzt eine Zoe haben möchte der auf der Autobahn 400-500km schafft bekommt man eine. Vogel gezeigt dabei kostet dieser auch doppelt soviel gebraucht wie der Clio. Also der Markt hat sich schon schnell und stark geändert.
@ulrichleibold1879
Жыл бұрын
Super dargestellt. Übrigens gabs um 1900 in New York 70 % Elektroautos! Warum wohl, sind die damals ausgestorben? Kostenlos laden? Hört sich gut an, aber dabei wirds nie bleiben! Das bieten nur deshalb Firmen und Supermärkte an, weil es Kundenbindung erzeugt, und es praktisch nur wenige sind, die es nutzen. Also überschaubare Kosten. Würde es jeder nutzen können, ist das mit Kostenlos gleich vorbei! Ich bin E-Techniker, und damit auch Fan des Stromes! Hab viele (250MW) PV Anlagen ans Netz gebracht, auch mit Speicher! Funktionieren alle super, aber halt nicht bei Schnee!!! Da kommt NIX!!! Und Nachts halt auch nicht! Der grösste Fehler liegt eigentlich darin, das immer der Jahresertrag ins Verhältnis gesetzt wird. Dann sieht das sehr gut aus! Aus einem KW P installiert, werden 950 -1o50 KW!! Das stimmt tatsächlich! Leider haben wir aber 6 Monate Winter! Und da gehts halt nicht! Folglich bräuchten wir also Stromspeicher, die den gesamten Überschuss im Sommer für den Winter speichern! Da liegt das technische Problem!!! Das wären Speicher im hunderten Terrawattbereich!! Hier wird ein Speicher mit 10 KW erwähnt!!! Und nicht voll! 10 KW, 10o KW, 1 MW, 1 GW, 1 GW...... Punkt Und selbst der 1 MW Speicher würde mit 7,8 KWP nie voll! 7,8 KW ergeben übers Jahr 7800 KW, und nicht mehr! Auto im Jahr bei 5000 KM gefahren a 25 KW sind 125.000 KWh! Das gibt diese Anlage nicht annähernd her! Eigentlich bleibt gar nix fürs Auto übrig! Die 7800 KW decken nur den Stromverbrauch im Haus, der dürfte bei 5 Köpfen bei 5-6000 KW liegen. Abzüglich Ladeverlusten also gerade mal ausreichend, falls der Akku auch 20 Jahre hält. Also ganz einfach, wer es will, wegen Umwelt etc. soll es tun! Wer es nicht will, auch recht, ausserdem glaube ich nicht, das jeder so viel verdient, das er die nötigen Investitionen bezahlen kann! Was ist mit Mietern? Tiefgarage ohne Möglichkeit? Auf dem Land? Ohne Auto kein Einkauf!! ÖPV??? Ich wohne in einem 600 Seelendorf! Der nächste Laden ist 4 Km weit entfernt! Ohne Auto? Bus? Gibts nur 2 x am Tag, falls er kommt! Und ich bin kein Einzelfall! Deutschland hat über 80 Millionen Einwohner, und alle meiner Bekannten wohnen in Dörfern, wenns hochkommt in einer Grossen Kreisstadt! Das sind Fakten! Übrigens hat keiner meiner PV Kunden ein Elektroauto! Viel zu teuer! Die fahren vom Polo bis uraltem Merzedes A! Kein Geld für Neuwagen!! Bis auf eine Ausnahme, ein Neuer Plugin Daimler. Der wurde aber nur gekauft, weil es Subvention gab! Macht Euch mal Gedanken!
@marcroyale13
4 ай бұрын
Ich weiß der Kommentar ist schon recht alt aber wie kommst du denn auf 125000 kwh für 5000km? Ein E Auto braucht 25kwh auf 100km und nicht auf 1km. Da ist man bei deiner Rechnung bei 1250kwh was zumindest teilweise von der Anlage abgedeckt werden könnte (wobei das im Winter eher nix wird). Eine größere PV wäre auf jeden Fall besser wenn man ein E Auto hauptsächlich darüber betreiben will.
@Heinzelmann60
Жыл бұрын
Hallo Chris! Das ist ein sehr innovativer Vergleich und die große Kostenersparnis mit einem Elektro Fahrzeug wird immer geringer. Sie kann sich sogar ins Gegenteil umkehren, wenn die Strompreise weitersteigen. Auch wenn du nicht ein Freund von Plug in Hybrid bist, aber genau war und ist das genau meine Altenative. Ich fahre einen Mercedes Plug in Hybrid seit 2 Jahren und werde nie einen voll Elektro anschafen. Das zunehmende Ärgernis mit den Ladesäulen in Deutschland mal außer acht gelassen. Je nach Preisentwicklung bin ich flexibel und auf größeren Strecken unabhängig. Die Reichweite mit dem 15 Kw/h Akku ca 60 - 70 Km. Das reicht zu Hause immer, denn ich bin Rentner An meiner Wallbox lade ich den Akku in genau 105 Minuten voll . Stelle gerade meine Solaranlage mit 5,16 kw/p ( Leistung 2022= 4898 kw/h ) von Volleinspeisung auf Eigenverbrauch um. Gerade ruf mich meine Frau von der Tankstaelle an: 1 Liter Super( 95) = 1,64 €/L . Da fahre ich gleich tanken. Jetzt würde deine Musterrechnung etwas anders aussehen. Tschüss und ein schönes Weihnachtsfest.
@frankevers5750
Жыл бұрын
16:44 Nicht nur das, als jemand der 10 Jahre in der Öl und Gasindustrie gearbeitet hat, weiß ich das es noch viel Schlimmer ist. Bis ein Bohrloch gebohrt ist, Rohstoffe gefunden wurden und gefördert wird, wird eine Menge Energie verballert. Wieviel kann keiner sagen, da es sehr individuell ist. Auch kommt in keiner Studie vor, dass teilweise Öl und Gas verbrannt (also verschwendet) wird um z.B. Überdruck zu verhindern und das auch in Europa! Aber am meisten würde mich mal eine Studie zu der Herstellung eines Katalysators, deren Rohstoffe und dem CO2 Abdruck interessieren…
@rainersta7073
Жыл бұрын
Das interessiert aber nur, wer schwerpunktmässig den Ökoaspekt sieht. Für mich zählen die Kosten...und da kommt eine totale Schieflage....69 Cent/kw will BMW ab 01.02.23......das ist der Kopfschuss.
@andreasmuller6591
Жыл бұрын
@@rainersta7073 bist doch nicht gewungen mit oder an BMW zu laden. ist nicht schön aber noch kann man ja ausweichen.
@powermagarac
Жыл бұрын
@@rainersta7073 nur nicht vergessen, dass die Hersteller ihren Flottenverbrauch senken müssen. Dieses erreicht man nun mal nicht mit den Verbrenner. Ergo werden diese schlicht und einfach Mangelware
@powermagarac
Жыл бұрын
Frank: Danke für die Info!
@rainersta7073
Жыл бұрын
@@andreasmuller6591 Im Grunde bleibt nur Ionity mit Abo....Aber in Holland zum Beispiel sehr selten.
@joergkalisch7749
Жыл бұрын
Man kann sich alles schön rechnen. Strom wird noch richtig teuer. Wer keinen selber zu Hause machen kann sollte sich kein E-Auto kaufen
@joergkalisch7749
Жыл бұрын
@kl. Sprech das jetzt alles nochmal ins reine . Dann antworte ich. - vielleicht
@joergkalisch7749
Жыл бұрын
@kl. warts ab du Vollpfosten . Der Habeck wird Dir den Strom schon früh genug abstellen 🤣🤭
@Maggiman31
3 ай бұрын
Benzin und Diesel wird immer teurer, Strom auf Dauer eher nicht. Denken Sie an die CO2 Abgabe, das fliegt uns in 2 Jahren um die Ohren...
@Tobias042
Жыл бұрын
Fast eine Stunde Video, das so gut wie Nichts mit dem Titel zu tun hatte. Bei diesem Videotitel muss man doch erzählen, wie arg der Markt auf die hohen Strompreise reagiert, wie sich die Preise von Neuwagen und Strom entwickeln und dann einen Ausblick auf die Zukunft wagen. Wenn ich das Video wegen seines Titels anklicke, dann imteressiert es mich Null Komma Null, ob dein Nio ne Wärmepumpe hat oder wie groß deine neue PV Anlage ist. Nicht böse gemeint, aber bitte verbesser deine Namensgebung bei Videos
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Du bist der erste der das anmerkt von über 50.000 Zuschauern. Was sagt uns das?
@Tobias042
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris na, stimmt‘s etwa nicht?
@Lvideo36
Жыл бұрын
Ich bin dieses Wochenende mit einem Tesla Model Y Performance ca. 2200km gefahren. Ich habe enorm viel geladen und das nur mittels Tesla Superchargern. Von der Bequemlichkeit muss ich Tesla an dieser Stelle ein Lob aussprechen. Das Laden ist wirklich ein "Nobrainer". Kostentechnisch finde ich es aber ganz schön happig. Ich habe 540kwh verfahren. Das multipliziert mit ca. 0,67€ die kwh (meistens tagsüber geladen 0,7€/kwh an Tesla SUC) ergibt ca. 360€. Mache ich das ganze mit bspw. einem A6 50TDI oder 530d, komme ich bei 7L (1,9€ aktuell -> während meiner Fahrt warens eher 1,8€) Diesel (was eig. viel zu viel ist) auf ca 290€. Effektiv musste ich auch die Erfahrung machen, dass ich keinen Stopp alle 150-200km benötige und dadurch nur geneigt bin unnötig oft pinkeln zu gehen oder Kaffee zu trinken🤣 Um 300km weit zu kommen, müsste ich mit einem Tempo von 100-110kmh herum gurken. Das sehe ich bei freier Strecke absolut nicht ein. Das Diesel Pendant dazu kann mit Tempomat 130 bei max. 6 L bewegt werden. Einen 520d bin ich mit Tempomat 125 auch schon mal mit 4,5L gefahren. Dann kommt noch der Aspekt Zeit hinzu. Ich musste auf dem Weg von Salzburg nach Berlin (ca. 730km) 4x laden. Das hat mich am Ende mindestens 1,5h gekostet. Zeit, die ich lieber in meinem Bett verbracht hätte. 😁 (Plus natürlich das selbst gesetzte Tempolimit um nicht 5x Laden zu müssen). Nichtdestotrotz hatte ich Spaß und eine schöne Erfahrung. Das Erlebnis Elektro Auto kann ich für Urlaube ohne großen Zeitdruck und innerstädtische bzw. bis zu 200km-Radius-zu-bewältigende Distanzen empfehlen. Für alles andere würde ich eher einen Diesel nehmen.
@micwn
Жыл бұрын
Gut zusammengefasst
@n54power21
Жыл бұрын
Fazit 2 Autos haben, eins für die Stadt, zweites Diesel
@migmig3122
Жыл бұрын
Danke für den realistischen Bericht. Schön, daß du das so aus deiner realen Praxis beschreibst.
@jeannothnick6277
Жыл бұрын
Find als Verbrenner-Fahrer klasse dass du so objektiv über dieses Thema referierst. Das ist viel vertrauenswürdiger als diese ideologische subjektive Veranschaulichung die leider nichts mit der Realität zu tun hat-und über die möchte ich mich ja informieren... 👍
@horstdudszus7256
Жыл бұрын
Bevor ich Eauto fahre, fahre ich gar nicht mehr oder mache Carsharing, hybrid Toyota könnt mir noch gefallen..fänd ich sinnvoll
@horstdudszus7256
Жыл бұрын
Dd,⁹
@mb7392
10 ай бұрын
@@horstdudszus7256fahr lieber Fahrrad, Autos sind nichts für dich…
@tobibu76
Жыл бұрын
Unsere PV hat 9.9kWp, hat 2019 Netto mit 9kWh Speicher 18.000€ gekostet und braucht im Sommer etwa eine Woche, um unseren Enyaq 80 einmal vollzuladen. Wir haben nur ein Zeitfenster von etwa 3 bis 4 h am Sommertag, in denen wir genug Überschussleistung haben.
@greenlight20
Жыл бұрын
Eine Photovoltaik Anlage ist das Einzige an einem Haus was sich amortisiert. Also das investierte Geld wird mit den Jahren zurückgewonnen. Ein Auto amortisiert sich NIE. 😉
@SpinMChecker
Жыл бұрын
Ja. Aber PV mit Elektro Auto amortisiert sich schneller
@martinbaumgartner4878
Жыл бұрын
Hmm das glaube ich eher nicht
@Nordlicht05
Жыл бұрын
Da man über 20 oder mehr Jahre nicht weiß was passiert oder kaputt geht ist es eine Annahme das es vielleicht so sein wird. Habe mir damals Mal Ausgerechner das auf unserem kleinen Dach nach ca. 35 Jahren die Kosten drin sind. ( Habe selber gerechnet und dem Ergebnis vertraue ich mehr 😂) Man müsste also mehr Strom verbrauchen um sich die Rechnung schöner zu rechnen. Aktuell sähe es schon weniger aus. Ich weiß aber nicht wie sich der Kaufpreis über die Jahre verändert hat. Aktuell würde ich behaupten und sagen es ist deutlich teurer.
@greenlight20
Жыл бұрын
@@Nordlicht05 Das würde ich nicht sagen. Die Komponenten einer Photovoltaikanlage sind deutlich günstiger geworden. Panele kosten ungefähr 150 Euro mit einer Leistung von ca. 400 Watt. Das war vor etwa 10 um ein Mehrfaches teurer. Das einzige Teil was sich nicht rechnet ist der Stromspeicher. Liebe Grüsse
@wandschauer
Жыл бұрын
Es sei denn es wird ein gut gefragter Oldtimer. Dann ist es eine Anlageform
@mkortmann
Жыл бұрын
Ich bin nicht der Meinung das man einen EV immer mit einem vergleichbaren Verbrenner vergleichen muss, denn durch die andere Charakteristik und anderen Nebenbedingungen (Rekuperationsleistung, ...) des Elektromotors gegenüber einem Verbrenner landet man fast zwangsläufig bei einer andere PS Zahl. Ich bin der Meinung das man den Verbrenner den man gerade hat eher gegen den EV stellen muss den man sich holen würde, und ich meine da nicht den, den ich vielleicht gerne hätte aber doch nie anschaffen würde oder könnte ;-) Die Spannbreite im Markt ist bei den Elektroautos ja auch eine andere als bei den Verbrennern.
@strongandhealthy126
Жыл бұрын
Absolut. Ich fahre aktuell auch einen C220d und vergleiche immer gegenüber diesem. Und hier verbrauche ich errechnet eben um die 5-5,5l.
@hassosigbjoernson5738
Жыл бұрын
Sehr gutes Argument! Und es gibt einfach am Markt keinen EV (neu oder gebraucht), der mir für 25K € den Gegenwert bietet, wie z.B. ein Mercedes C-Klasse T-Modell. Egal ob Benzin oder Diesel mit 160 PS oder mehr. Um einer vergleichbare Praktikabilität zu bekommen, braucht man z.B. einen Tesla Model Y. Der hat zwar mehr Leistung (die man im Alltag zum Pendeln nicht braucht), kostet aber auch mindestens 54K, also mehr als das Doppelte. Rechnet man jetzt noch eine Prämie ab und eine Farbe oder AHK dazu, bleibts beim Preis. Und dann kommt das Ladeproblem dazu ... Damit ein EV eine wirkliche (!) Alternative sein kann, müsste es viele Modelle wie ein Model 3 oder ID.3 oder Ionic 5 für 35.000 oder gebraucht für 28K geben und es ein viel besseres Ladenetz obendrauf. Dazu kommen die steigenden Strompreise an den Säulen ... Schwierig, ganz schwierig. Und ja, ein gebrauchter Benz hat für mich einen gleichen Gegenwert wie ein EV (der ja mit vernünftigem Akku und Ladetechnik eben keine 8 Jahre alt sein kann): es sind beides schicke Autos die mich von A nach B bringen. p.s. Ich hatte letztens einen aktuellen Golf Variant Mietwagen als Benziner (irgendwas zwischen 130 und 150 PS) und hab bei nicht unsportlicher Fahrweise 6,5l vebraucht (auf 500km). Getankt habe ich für 1,54 € Super E10.
@march-ch
Жыл бұрын
Dazu kommt ja noch, dass mit dem T-Modell ein Kombi auf der Strasse fährt. Das ist ja im E-Auto Bereich eine fast inexistente Kategorie, was ich bis heute nicht verstehen kann. Warum baut man fast nur E-SUVs? Kann ich nicht nachvollziehen... 😥
@Niciwi09
Жыл бұрын
@@march-ch Die Kombis kommen so langsam, 2023 kommen einige Modelle auf den Markt, vor kurzem Vorstellung von 10 neuen E autos bei dem Instadriver Kanal
@neob8366
Жыл бұрын
Also beim E-Auto gibts ja nun wirklich mittlerweile fast alle Autoklassen. Nur Kombis fehlen noch, von daher muss ich natürlich bei einem allgemeinen Autovergleich die Autos gleicher Klassen vergleichen. Wir sprechen hier ja nicht von deinen Vorlieben sondern von einem allgemeinen Vergleich. Ansonsten könnte ich ja auch sagen ich vergleiche einen Golf 6 Benziner mit einer Mercedes S Klasse Benziner von der Kostenseite her, weil ja der Golf 6 mein momentanes Autos ist und ich ja mein momentanes Auto mit meinem zukünftigen Auto vergleichen will. Das macht ja überhaupt keinen Sinn.
@WhoCaresWhoAmI-NotU
Жыл бұрын
Ich bin Verbrenner-Fahrer und werde ich auch bis mein Lebensende bleiben, aber finde deine Videos super und vor allem, dass du so objektiv bleibst.
@sebastiankobialka4071
Жыл бұрын
Man kann heute noch bei Elli einen Tarif für 12 Monate abschließen. da ist der preis bindend. 39cent / kwh plus 6€ monatliche gebühr. wenn es zwischenzeitlich erhöht werden sollte, dann kann man kündigen
@remoschildhauer2550
Жыл бұрын
Oh man, mal wieder so viel Stuss in einem Video. Chris wenn du als Kaufmann dein Geld verdienen müsstest wärst du glaub schon insolvent. Man kauft keine 7,8kwp Solaranlage für 30k. Der Markt dafür ist im Moment total überhitzt und die Batteriespeicher sind auch total überteuert im Vergleich was eine 1kwh Akku im E-Auto kostet. Wann soll sich denn deine Anlage je amortisieren? Wir werden auch wieder andere Preise sehen, garantier ich dir, braucht man nur Geduld. Aber gut war in deinem Fall wohl eh eher ein "Prestigeprojekt" ala mein Haus,Auto... usw. Und ja, PV überschussladen geht natürlich wunderbar von März bis Oktober bei normalen Pendlerstrecken und ist anteilig an der Gesamtladung immer gut um schneller den Break even der PV Investition zu erreichen. Die Behauptung das der Strompreis nur eine Richtung kennt nach oben, ist auch so eine am Markt vorbei geschwurbelte Aussage welche einfach nicht stimmt. Wenn der Strompreis hier dauerhaft bei 60ct bleiben würde, könnten wir wirtschaftlich einpacken, das wird nicht passieren. Selbst die 40ct werden wir nächstes Jahr nicht dauerhaft sehen. Die jetzigen Kostentreiber wie Gaspreis und Frankreichs still stehende Atomkraftwerke werden wieder auf ein Normalniveau sinken bzw. wieder in Betrieb gehen und den Energiemarkt harmonisieren. Ich sehe da max Preise um die 35ct die Kilowattstunde. Man muss halt langfristig seine Investitionen/Autokauf denken und planen und nicht aus der Momentaufnahme heraus. Dazu gehört halt auch nicht die Adhoc Ladepreise am Schnelllader zu zahlen sondern Anhand von seinem Fahrprofil einen Ladeanbieter mit Grundgebühr zu wählen. Denn die können auch nur vernünftig Planen/ Strom langfristig einkaufen zu guten Preisen wenn sie wissen wieviel ihre Kunden ca. fahren wollen im Jahr. Wenn man diese Faktoren alle bedenkt dann hast du mit diesem Video der Verbrennerlobby doch einen bärendienst erwiesen, kann man schön weiter Gründe vorschieben warum man doch nochmal aus Bequemlichkeit einen Benziner sich anschafft. Dann ist natürlich auch kein Druck da endlich mal die Ladeinfrastruktur voran zu bringen oder Regularien zu schaffen Strom wieder verkaufen zu können um z.b sein Auto tagsüber beim Arbeitgeber aufzuladen der im Idealfall eine sehr wirtschaftliche Groß-PV-Anlage hat und seinen Mitarbeitern einen guten Strompreis fürs Laden machen könnte.
@Christoph86
Жыл бұрын
Danke, Du sprichst mir aus der Seele
@davidapunkt1357
Жыл бұрын
Danke für deine Videos! Ich habe schon länger überlegt ob ich mir ein E-Auto zulegen soll. Aber du hast mich trotz der vielleicht vielen Nachteile doch überzeugt. Wichtig ist für mich der Umweltschutz. Ich habe mir den Ioniq 6 bestellt und soll im Sommer kommen.
@hauke572
Жыл бұрын
Mega Auto! Viel Spaß damit :)
@davidapunkt1357
Жыл бұрын
@@hauke572 Danke
@michakammi8572
Жыл бұрын
Für 60 Schleifen oder wie? Alter falter 👌🏼
@klasseneditor
Жыл бұрын
Umweltschutz in dem ein Auto produziert und um die halbe Welt geschifft wird. Zudem ein Auto, welches vermutlich in 10 Jahren sicher niemand mehr fahren wird und verschrottet wird. Macht aber ja nichts, dem Umweltschutz zu liebe kann man dann ja einfach ein neues Auto bestellen :)
@curtcoeurdelion
Жыл бұрын
„Wichtig ist für mich der Umweltschutz“. Dümmer gehts kaum und dann ein E-Auto mit dem vierfachen CO2-Abdruck eines Verbrenners und der umweltschädlichen Lithium-Batterie (Abbau, Laufzeit,Entsorgung) kaufen. Aber jeden Tag steht irgendwo Einer auf, Man muss ihn nur finden.
@josefbrendle1281
Жыл бұрын
Ich bleibe vorerst lieber beim Verbrenner - Danke für die super Vergleiche
@mr3084
Жыл бұрын
Wir haben einen Elektrischen und einen Diesel. 2022 stand der Diesel überwiegend nur rum. Ich fürchte 2023 muss er wieder öfter zum Einsatz kommen. Bei 55ct pro Kw/h und 169ct für den Liter Diesel kommen wir mit dem Verbrenner günstiger weg.
@gregor-samsa
Жыл бұрын
Framing im ersten Satz. BLASE
@franzdittrich5831
Жыл бұрын
@CarManiac wenn der WP-Tarif so viel teurer ist, als der normale Strom, dann schalte doch beides auf einen Zähler und nimm nur einen, nämlich deinen bestehenden Hausstromvertrag. Dann kann deine PV-Anlage auch deine WP mit versorgen, was im Moment nicht gehen dürfte. Also zumindest nicht ohne Tricks und Kniffe.
@finduskatz9870
Жыл бұрын
Eventuell hat er eine Kaskadierung. Das weiß ich nicht. Hätte er diese nicht und würde auf einen Zähler oder Zweitarifzähler, dann würde die Kühlung des Hauses im Sommer und das Heizen in den Übergangsphasen via PV laufen. Auf jeden Fall macht es so oder so keinen Sinn mehr Cent pro Kwh für den WP-Tarif zu zahlen.
@mhinz87
Жыл бұрын
ich vermute mal er hat wohl die Preise verwechselt. Der WP-Tarif sollte immer günstiger sein. Sonst macht das ja keinen Sinn
@franzdittrich5831
Жыл бұрын
@@mhinz87 Dachte ich auch, aber er hat das in ein paar anderen Videos auch schon in gleicher Weise genannt. Von daher glaube ich ihm die Zahlen schon.
@peterbergmann2250
Жыл бұрын
Leider stimmen die Zahlen, ist bei mir auch so
@c.j.9401
Жыл бұрын
Manchen Leuten ist nicht mehr um zu helfen 🙈😂😂
@volkerracho886
Жыл бұрын
Hey, mir fehlt noch der Faktor Wartungskosten und Verschleiß, der gehört auch mit in die Kalkulation. LG
@michaelp.4458
Жыл бұрын
Dann schneidet der Verbrenner noch schlechter ab 😎
@hukatoni
Жыл бұрын
@@michaelp.4458 Mein Freundlicher meinte schon, dass ich mit dem Enyaq nur alle zwei Jahre zur Inspektion brauch und beim Superb ist es noch jedes Jahr. Dann kommt der geringe Bremsverschleiß durch Rekuperation hinzu (mit Trommel hinten ist es sogar ein Witz). Man muss aber auch bedenken, dass durch das höhere Gewicht der Reifenverschleiß deutlich höher ist. Da die E-Autos recht jung sind, halten sich also in Summe die Wartungs- und Verschleißkosten eher die Waage.
@jellyd4889
Жыл бұрын
Ihr redet alle über neufahrzeuge... Bei EV und ICE gibt es keine Bremswartung in der erste 3 Jahre. Nix. Und wenn ihr dann nicht über Neuwagen redet, macht man selbst der Ölwechsel und es kostet um die 60 EuR im Jahr. Das ist nicht viel. Ganze Bremssatz und Beläge vorne und Hinten... Um die 250 EUR... Nach vllcht 5 Jahre.
@Likr666
Жыл бұрын
@@hukatoni Du brauchst keinen Ölwechsel, Du musst beim der HU keine Abgasuntersichung machen,... Die Inspektion beim Verbrenner ist deutlich teurer. Und das mit dem Reifenverschleiß ist meines erachtens ein sehr zweifelhaftes Argument. Die E-Autos sind im Durchschnitt 10-15% schwerer. Das ist nicht wirklich ausschlaggeben. Auf der anderen Seite ist die Motorsteuerung viel schneller, so dass der Verbrenner noch auf der Straße das Gummi beim Anfahren abradiert, während das beim E-Auto nicht passiert.
@michaelp.4458
Жыл бұрын
@@hukatoni , hoher Reifenverschleiß ist im wesentlichen von der Fahrweise abhängig, das Gewicht spielt eine untergeordnete Rolle. Ich hatte auch schon Verbrenner die mehr als unser Ioniq5 wogen und die hatten keinen höheren Verschleiß.
@A-Ösi
Жыл бұрын
Hallo, finde den Kanal SUPER. Da ich aus Österreich bin, helfen mir die Preis und Modellangaben nicht viel. Bin in Pension und möchte in 4 Jahren auf ein E-Auto wechseln.Brauche durch Rückenprobleme ein höheres Fahrzeug. Aktuell Kia Sportage MildHybrid mit 150 PS. Fahre nicht viel längere Strecken, einmal im Jahr Urlaub im Süden, also hab ich keine angst vor Reichweiten und Ladezeiten. Durch ansehen deiner Tests konnte ich für mich schon mal einige Marken ausschliessen. Auch wenns noch lange hin ist, bin ich aber schon mal "Vorinformiert". Aber in 4 Jahren wird die E-Mobilität sicher ganz anders sein. Neu Techniken, evtl. sinken die Preise auf ein leistbares Level. Bin da sehr Optimistisch. Auf jeden Fall - Super Kanal, logische Erklärungen. Einfach weiter so - ich bleibe dran.
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
Mit dem Vergleich gebe ich dir nur bedingt Recht! Ich würde für mich immer mit dem Auto vergleichen was ich gefahren habe und die Ersparnis rechnen, den wenn ich nicht gewechselt hätte hätte ich eben die Kosten gehabt!
@fryke
Жыл бұрын
Hack fürs Analysieren von Headlines: Wann immer ein Titel am Ende ein Fragezeichen aufwirft, ist die Antwort "Nein". :)
@carbon2you
Жыл бұрын
Hallo Chris, das ist eines deiner besten Videos👍👍. Wir sind auch gespannt, wo die Reise mit den Strompreisen hingehen wird. Unsere PV wird jetzt noch einmal aufgerüstet. Man hat als Eigenheimbesitzer schon weit mehr Möglichkeiten zur Optimierung. Ich werde das Video Mal speichern und Ende 2023 mit dem Jahresrückblich vergleichen.
@rolandreichenbach2702
Жыл бұрын
Wir denken ähnlich, PV und eigenes Grundstück mit Platz sind natürlich andere Voraussetzungen für EV als bei Menschen die diese Möglichkeiten nicht haben.
@knobidecool
Жыл бұрын
@@rolandreichenbach2702 Da kannst du ja sehr kräftig mit deiner vergrößerten PVA diese WELT retten... Vor allem können unsere POLIT-LAIEN-DARSTELLER dann unsere STEUERGELDER noch besser in alle Welt verschenken, anstatt diese Gelder hier im Lande für neue energetisch wirksame Projekte zu investieren oder auch deutsche E-Pkw unter deutlich 40000€ronen und NICHT jenseits der 100000€ronen anzubieten, ohne diesen Firlefanz mit Steuern etc. Denn in Wirklichkeit finanziert die steuerlichen Erlässe bei E-Karren-kauf ein jeder, der Steuern zahlt...!
@rolandreichenbach2702
Жыл бұрын
@@knobidecool , bei Polit Laien Darsteller bin ich voll bei dir. Das Thema Steuerverschwendung ist eine völlig andere Geschichte. Aus meiner Sicht habe ich, der gut Gewerbesteuer und die anderen Steuern abdrücken muß so jedoch die Gelegenheit mir einen Teil zurück zu holen. So gesehen, du hast mich ja persönlich angesprochen, sind die paar Fördermittel die ich bekommen durchaus von mir selbst erarbeitet. Und ja , Spaß kostet.
@user-dj2rm4vy2m
2 ай бұрын
Hallo Chris, toll das du hier wieder mal alle Facetten ausführlich beleuchtest. Seit kurzem habe ich eine Doppelhaushälfte mit Doppelgarage. Darauf wurde eine 20qm Solaranlage vom Vorbesitzer installiert. Diese habe ich um eine Speicherlösung erweitern lassen. Zusätzlich habe ich bei eOn einen Autostromtarif für 87,00 Euro pro Monat gewählt. 70% wird es zu Hause geladen. Das ist natürlich nicht für jeden so, dass ist mir durchaus bewusst. Schön wäre es wenn die Strompreise nicht die höchsten in Europa wären. Vielleicht wäre es sinnvoll die maximalen Gehälter der Konzernvorstände begrenzt werden, so wie es in der Schweiz üblich ist. Mach weiter so, du bist großartig!
@Donfiltro15
Жыл бұрын
Wir haben seit 4 Monaten ein Elektroauto und bereuen es jeden Tag . So ein unenspanntes fahren hatten wir noch nie. Ständig macht man sich Gedanken wie schnell man fahren soll, wie weit die Reichweite reicht und wo die nächste Ladestationen ist und ob diese dann auch hoffentlich frei ist oder gar funktioniert. Jetzt im Winter nimmt die Reichweite rapide ab und und und. Wie kann man sich nur dafür begeistern?….
@Maggiman31
3 ай бұрын
Dann haben Sie ein falsches Fahrprofil. Wenn man zuhause laden kann und die Reichweite für mindestens 1 Woche locker reicht, dann haben Sie kein unentspanntes fahren. 😉
@ulrichburberg7899
Жыл бұрын
Hallo Chris. Das war das beste Video, das Du bisher fabriziert hast. Ich bin auch mit Solar-Anlage ausgerüstet ( genau seit einem Jahr), Ost-West Dach, beidseitig belegt, 26 KWP, Speicher 58 KWH. Ich hab also das Monitoring für ein komplettes Jahr, und kann deine Angaben nur bestätigen. In 6-7 Monaten im Jahr könnte ich auch einen EQS volladen, was aber bedingen würde, dass der Hobel auch 4-5 Stunden bei Sonnenschein vor dem Haus steht. Ich hab mir den Jeep Avanger für meine Frau bestellt ( Fahrtstrecke 70 KM täglich ), da haut das mit der Laderei 7-8 Monate hin, denn bei dem relativ kleinen Akku kann ich auch mal 20-30 KWH aus dem Speicher ziehen. Was ich bei deinen Vergleichen nicht ganz nachvollziehen kann, sind die PS Vergleiche. Die meisten E-Autos kommen nicht mal über die 180 KMH hinaus, und mal Hand aufs Herz, in der Praxis ist man doch froh, wenn man mit 140 KMH- Tempomat durchkommt. Ich bin neulich bei Nacht in einem Rutsch von Zürich nach Berlin gefahren, ohne nennenswerten Stau, überall 10 KMH mehr als erlaubt. Durchschnittsgeschwindigkeit war 126 KMH. Ich hab ein SUV Diesel ( böse böse ), und hab 7,1 Ltr auf 100 Km gebraucht ( mit einer Tankfüllung, allerdings letzte Rille). Mit einem Stromer wäre das eine echt Herausforderung, zumal bei dem jetzigen Wetter. Übrigens wette ich, das mein Traktor mindestens so bequem ist, wie der Genesis. Über die Beschleunigungsrennen vor der Eisdiele bin ich hinaus, die hab ich noch mit NSU TT und Simca Ralley 2 absolviert.
@geierswelt4071
Жыл бұрын
Wirtschaftlich kann das nicht sein Mit 58kwh Akku oder? Der ist doch im Winter nur leer.
@ulrichburberg7899
Жыл бұрын
@@geierswelt4071 Als ich ihn gekauft hab, war es ein voraussichtliches Verlustgeschäft. Inzwischen ist der Strompreis allerdings um 25% gestiegen, was bei der Rentabilität positiv ist. Ich geb aber zu, dass ich mir die 3 BYD Speicher unter Autarkiegründen gekauft hab. Beim jetzigen Schietwetter kommen ca. 15 KW vom Dach, was natürlich nicht genug für 2 Wärmepumpen ist. Heizung und kochen könnte ich aber anderweitig bestreiten. Für den Rest langt es aber locker. Gibt aber auch im Winter auch Tage, wo sich die Speicher füllen. Das langt dann für 2 Tage. Fazit wäre, leer ist der Speicher nur am Morgen. Nov-März hab ich im Durchschnit 50% Autarkie, sonst 100%. Das sind natürlich nur Durchschnittswerte.
@TamiyaPhilippW
Жыл бұрын
Ich wollte mir eigentlich in ca zwei Jahren einen BMW i4 oÄ kaufen. Wenn jetzt der Unterhalt so teuer ist, der Kaufpreis so viel höher und die Politik keine Anreize schafft, dass man sich für ein E-Auto entscheidet, dann tut's mir leid. Dann wird es halt kein E Auto 🤷🤦 Und nur der Umweltaspekt reicht einfach nicht. Alles wird teurer, man lebt nur einmal und muss auch gucken wo man bleibt.
@m.l.3917
Жыл бұрын
Sehr gute, ehrliche und differenzierte Betrachtung des Themas. Mir gefällt bei deinen Videos, daß Du nichts schön redest, im Gegensatz zu mach anderem E-Mobilisten.
@netwalker6391
Жыл бұрын
HINWEIS: Du hast als Otto Normal Nutzer ja auch nicht JEDEN Tag deinen ganzen Akku leer. Wenn du 25 Kilometer zur Arbeit fährst und 25 zurück sind das 50 Kilometer. Sind also knapp 12 KW die du dann nachlädst. (Knapp)
@juliaengelhardt2401
Жыл бұрын
Ich finde es immer wieder super, dass du auch über die Nachteile aufklärst und nicht alles schön redest.Mach bitte weiter so 🙂👍
@2teMeinung
Жыл бұрын
Der alte Hyundai Ioniq braucht zwischen 12 und 17 (im Winter) kWh/100km, ab dann wurden nur mehr teure/schwere prestige Autos gebaut. Jetzt wenn die Förderungen verschwinden, bekommen wir im wahrsten Sinne des Wortes die Rechnung presentiert. Es wird Zeit für einen Kompaktwagen ohne Schnick Schnack, die wenigst brauchen als Dailydriver ein fahrendes Infotainmentsystem. Hier mal kurz eine Rechnung einen LifPo4 Akku kann man um unter 150€/kW privat kaufen (siehe Alibaba) der Motor kostet geschätzt einen 1000er + Leistungselektronik. Gegenrechnen muss man den weit komplexeren ICE Motor (+Tank, Auspuff, etc.) das stopf ich in eine Platform wie Yaris, Polo oder Colt und fertig ist der 20k Elektrowagen. Statt Infotainment gibts eine Handy/Tablet Halterung + App.
@j.g.dark-threat5538
Жыл бұрын
Ich bin auch froh um meinen Hyundai Ioniq FL. Schönes sparsames Auto, gerade wenn man wenige Cent je kWh zahlt, denn das tue ich bisher.
@DjMaikTrash
Жыл бұрын
Also erst mal muss ich sagen, deinen Kanal finde ich richtig super. Seit ich von der E-Mobilität gehört habe, verfolge ich deinen und auch andere Kanäle. Habe mich also schon intensiv damit beschäftigt und mir meine Gedanken gemacht. Ich pendle so ca. 50 km am Tag zur Arbeit. Also so ein großes Auto brauche ich dann doch nicht. Mittlerweile bin ich zum Schluss gekommen mir einen Hyundai Ioniq EV bis Bj 2018 zuzulegen. Ich habe bis jetzt, auch in deinen Videos nicht, keinen effizienteren Wagen gefunden mit dem man auch gelegentlich Langstrecke fahren kann. Was man auch nicht vergessen darf ist, dass die Wartungskosten auch im Vergleich zum Verbrenner stark nach unten gehen. Zumindest wenn man den Akku gut behandelt. Da kann man locker 300 - 400 TKm mit dem ersten Akku schaffen. Mit dem Verbrenner ist das schon schwieriger. Alles in allem denke ich, abgesehen vom Umweltaspekt, ist ein Elektroauto für mich eine gute Wahl und freue mich schon darauf wenn es endlich bei mir soweit ist.
@id4Driver40E
Жыл бұрын
Vorab, wieder ein phantastisches Video! Großer Respekt vor Deiner Leistung, Ich liebe Deine Art über E-Mobilität zu reden. Und ja, kritisch muss es sein, positiv wie negativ. Die Kunst ist es die komplexen Zusammenhänge leicht verständlich in einem Video rüber zu bringen. Du bist ein Künstler! Gott sei Dank gibt es Kanäle wie diesen hier um der breiten Öffentlichkeit die E-Mobilität "schmackhaft" zu machen. Großen Respekt! Ich bin diese Woche aus der Süd-Pfalz zum 1.Mal ins wunderschöne Allgäu gefahren, 265 km. Außentemperaturen lagen bis -12 °. Auto (ID 4 Pro 77 kW) "springt" problemlos an. Das ist ne tolle Sache. Mein Nachbar hatte schon wieder Startprobleme mit seinem Verbrenner 😁 Der Verbrauch auf der Autobahn bei bis zu minus 8 Grad lag bei Tempomat 120 bei 22 kWh. Das ist bei diesen Temperaturen ein phantastischer Wert. Mein ID 4 hat eine Wärmepumpe. Ob die den Aku vorheizt weiß ich nicht? Eine manuelle Aktivierung des Akus gibt es nicht. Mein nächstes E-Auto muss zwingend eine Batterievorheizung haben. Das sollten sich die deutschen Hersteller mal hinter die Ohren schreiben. Nein, ich bin keine 90 Jahre jung, 68! Und nein, ich würde die 460 km nicht durchfahren. Warum sollte ich durchfahren? Ohne Termin ist das doch völlig egal. Ne wunderbare Kaffeepause gönnt man sich doch gerne. Und dann gehts weiter. Wer kräht nach der 20-minütigen Pause? Genug aufgeladen und weiter gehts. Strompreise: EnBW hat meinen Hausstrom (den ich zu 90 % für das E-Auto nutze) von 26 cent auf 36 cent erhöht. Halleluja! Zur Info:Der Tarif gilt 24 Stunden am Tag. Das ist für die Entwicklung der E-Mobility reines Gift. Aktuell ist der Benzin E 10 -Preis in der Süd-Pfalz auf 1,559 € gefallen. Uffbasse! Zum Vergleich: Nach 5000 km hab ich mit dem ID 4 bereits über 400 € an Tankkosten im Vergleich zu meinem "alten" BMW X1 Benziner gespart. THG-Quote: Nee, die 401 € sind nicht jährlich sondern aktuell nur in 2022! Da hast Du dich versprochen. Bitte die Einsparungen bei der Voll-Kasko-Versicherung nicht vergessen. Ich spare im Vergleich zu meinem "alten" BMW X1 Benziner glatte 263 €/Jahr. Anschaffungspreise: VW ID 4 Pro (204 PS) kostete 51000 € mit Überführung. Der neue BMW X 1 xDrive 23i (218 PS) kostet 50000 €. So what?
@first7589
Жыл бұрын
Äpfel und Birnen? Wie wäre ein Vergleich mit einem VW Golf Diesel, kosten die inzwischen auch schon über 50k?
@n54power21
Жыл бұрын
Vergleich ein VW mit Hartplastik vs BMW 😁
@Catweazle_
28 күн бұрын
Vielen Dank für dieses ausgewogene Video. Wir fahren jetzt zweigleisig. Ein Verbrenner, ein E-Auto.
@christianl.2488
Жыл бұрын
Ich freu mich schon, wenn Chris uns tolle Fahrräder vorstellt (keine Pedelecs natürlich), weil der Strom einfach zu teuer geworden ist^^
@KB-jc9ef
Жыл бұрын
Das Video hat mir gut gefallen, da ich selbst gerade überlege, ob ein Wechsel auf einen elektrischen sinnvoll und vor allem auch leistbar wäre. Hab mir auch verschiedenes durchgerechnet. Kaufen oder mieten, wo dann das verkaufsrisiko wegfällt, aber unterm Strich würde ein zu meinem jetzigen Wagen vergleichbarer einfach teurer kommen. Auch mit der Ungewissheit, wie sich der Strompreis noch weiter entwickelt. Wobei der Diesel ebenfalls nicht billiger wird. Finde ich sehr schade, aber als normal Sterblicher, der zwar sicher nicht schlecht verdient, aber trotzdem auch aufs Geld schauen muss ist ein elektrisches Auto momentan keine Option. Mit der derzeitigen Entwicklung der Preise wird man die Breite der Bevölkerung sicher nicht zur e-Mobilität bringen. Das Ziel scheint eher zu sein, die Menschen vom Verbrenner zu den öffentlichen Verkehrsmitteln zu bringen und den Individualverkehr nur finanziell potenten zu ermöglichen. Also eine zwei Klassen Gesellschaft. Ob das wirklich die richtige Lösung ist bezweifle ich.
@smallego8068
Жыл бұрын
Ich halte genau das für den richtigen Weg. Die Idee, dass jeder einen eigenen PKW besitzen soll, war von Anfang an eine Fehlentwicklung. Aber das ist nur meine Meinung ;) Viele Städte mit modernen Konzepten versuchen Autos so gut es geht komplett draußen zu halten, weil sie die städtische Atmosphäre massiv verschlechtern, egal ob Elektro oder Verbrenner.
@thomasfrei2590
Жыл бұрын
@@smallego8068 also fahren die Reichen Auto, der Rest mit ÖVPN. Super Idee 👍
@Nordlicht05
Жыл бұрын
@@thomasfrei2590 macht Sinn. Es gibt viel mehr "arme" Menschen ergo sehr viel weniger Autos. 🤔
@therealkickers5166
Жыл бұрын
@@Nordlicht05 Mein Ironiedetektor kommt bei diesem Beitrag zu keinem eindeutigen Ergebnis...
@Mergimpower
Жыл бұрын
@@thomasfrei2590 ÖV muss so gut sein, dass selbst die Reichen sie benutzen wollen. Und ich behaupte, dass dies in der Schweiz zu einem gewissen Teil der Fall ist.
@danielwatson8283
Жыл бұрын
Ich bin 6 Jahre mit meiner Zoe unterwegs gewesen und musste mich aus privaten Gründen schweren Herzens von ihr trennen. 2020 hab ich mich für einen plug in hybrid als Kompromiss entschieden. Eine Entscheidung die sich für mich als immer richtiger anfühlt. Zu der Zeit lag Strom und Benzin schon annähernd gleich auf und bin der Umwelt und es gewohnten Fahr Komfort zu liebe so gut wie immer elektrisch gefahren. Als dann der Liter E10 jenseits der 2 € lag, hab ich jede sich bietende Gelegenheit den Stecker rein gesteckt. Dank der TÜV Ladestationen Hannover auch ganz oft umsonst Sonnen Strom geladen. Jetzt sieht die Lage dramatisch anders aus! Strom ist teuer geworden, E10 tanke ich für 1,60€ und die TÜV Ladestationen hat seit November dicht gemacht ( keine Sonne mehr ) Mit der Weile weiß ich ganz genau, von was mein Auto wie viel verbraucht. Jetzt ist tanken für mich viel günstiger geworden und laden tue ich der Zeit fast gar nicht mehr . So ändert sich alles
@friederich66
Жыл бұрын
ich habe mit der THG quote 800kWh strom, das sind ca 6000 km freri. da kommst keein verbrenner mit. kommt aber drauf an: du musst schon eine wallbox haben, sonst geht die rechnung nicht auf
@henriloehe3024
Жыл бұрын
Bei meinen Geräte mit Akku funktionierte am Anfang alles bestens aber nach einigen Ladungen fällt die Betriebsdauer schon stark ab. Hatte ich zum Beispiel mit meinem E-bike am Anfang ca 100 Km Reichweite, nach 11000 km und 200 Ladungen komme ich auf ca. 60 km . Bei den meisten meiner Geräte muste ich schon Akku erneuern oder Geräte entsorgen, sicher ist bei Auto ein besseres E-managment vorhanden, aber nach einigen Jahren wird das Auto dann auch halb Schrott sein. Ich habe auch das Gefühl das die Autojournalisten auch zu gunsten der E Autos umgepolt sind.
@axeln5832
Жыл бұрын
Deine Videos sind wahnsinnig informativ. Einer der besten Channels auf KZitem! Vielen vielen Dank für die Mühe, die Ihr Euch damit macht!! Aber zwei Dinge möchte ich dann zu diesem Video hier anmerken: 1. Ich denke, durch den funktionierenden Wettbewerb unter den Stromanbietern wird der Strompreis sich auch wieder nach unten bewegen sobald der Strom an der Strombörse wieder dauerhaft günstiger zu haben ist. 2. Im ersten Teil des Videos erklärst Du, vollkommen richtig, dass jede staatliche Förderung von uns Bürgern bezahlt werden muss - im zweiten Teil bittest Du dann um mehr staatliche Förderung. So, und jetzt schaue ich mir Euer Video über die PV-Anlage an 🤩
@MrDenisych
Жыл бұрын
Sehr gutes Video ❤ Vielleicht noch als Ergänzung was für ein E-Auto spricht ist, dass das E-Auto im Vergleich zum Verbrenner weniger Verschleiß-Kosten hat (Öl-Wechsel, Ölfilter-Wechsel, Bremsbelag und allg. Bremsanlage Reparatur anfälliger, Kerzenwechsel beim Benziner etc.)
@patrickp.5976
Жыл бұрын
Ganz wichtig auch der Luftfilter 😀, ab 175TKM beim Diesel evtl.der DPF, Glühkerzen, beim Benziner mal Zündkerzen und bei beiden Kupplung oder Automatikgetriebeöl, ggf, Zahnriemen und irgendwann beim e-Auto Motor und Akku,... je nach dem wie weit man so ein Auto fahren will. ...
@fuchsewilli
Жыл бұрын
Also ich stimme bei allem zu aber Unterhaltskosten niemals, bist du wirklich so naiv und bildest dir ein dir Hersteller bauen jetzt Autos die den Kunden weniger kosten? Komm schon Kollege das meinst du doch nicht ernst. Was aber sein kann das die Kosten anders aufgeteilt sind, das man weniger reparieren muss dafür wenn aber wird es richtig etwas kosten und nein ich bin kein E-Gegner ich interessiere mich sehr für die E-Mobilität und werde mir auch in Zukunft eins zulegen aber erst wenn mal etwas gescheites auf den Markt kommt, die Entwicklungssprünge sind mir noch zu extrem.
@Likr666
Жыл бұрын
@@fuchsewilli Was für Kosten wollen sich die Hersteller herbeilügen? Bei Tesla hast Du ohne Garantieverlust eigentlich keine Wartungsintervalle. Es wird nur empfohlen, die Bremsen und die Klimaanlage prüfen zu lassen. Die Luftfilter für den Innenraum kann man selber wechseln. Dazu kommt noch die AUszahlung der THG-Quote und die Einsparung der KfZ-Steuer. In vielen Städten kann man kostenlos parken. Die Versicherung ist günstiger und der Wertverlust geringer, trotz der angeblichen Entwicklungssprünge. Fahrverbotszonen interessieren im E-Auto übrigens auch nicht.
@MrDenisych
Жыл бұрын
@@fuchsewilli ich spreche aus Erfahrung, nach 80000km habe bei meinem ZOE aus Bj.2014 nix seriöses reparieren lassen, Innenraum Filter gewechselt und Reifen, sonst nix
@vikingtheking224
Жыл бұрын
Hallo, ich habe bei einem Mokka-e im letzten Jahr 85,00 Euro Wartungskosten, also irgendwas zusammen lügen können die Hersteller nicht. Das ist eine Opel-Werkstatt!
@MrRagman93
Жыл бұрын
Stehe im Januar vor der Entscheidung mir mein nächstes Fahrzeug auszusuchen. Hatte eigentlich vor von meinem PHEV auf ein BEV zu wechseln. Jetzt wo nicht nur der Strom deutlich teurer wird (kann nicht zuhause laden) sondern auch die Fahrzeuge deutlich teurer werden, bin ich mir mit meiner Entscheidung nicht mehr so sicher. Der Genesis G80e kostet bspw. im Leasing netto über 1300€/Monat während die Verbrennervariante mit gleicher Ausstattung lediglich 850€/Monat kostet. Das sind mal eben 50% Unterschied und ich habe sogar noch die Nachteile wie Ladezeit, kleinerer Kofferraum, etc. E-Mobilität wird es 2023 definitiv nicht einfach haben
@thomasvolkl9575
Жыл бұрын
Das eigentlich schlimme ist, wie wir bei den Preisen verarscht werden. Die kWh Ökostrom zu produzieren wurde ja nicht teurer, trotzdem werden die Preise erhöht weil der Preis davon abhängt, dass das Gas so teuer ist etc. Das ganze System dahinter ist einfach beknackt. Wir müssen so schnell als möglich in die regerativen Energien kommen, dann sinken die Preise massiv (Inflation mal ausser Acht gelassen). Und für das Ausgleichen der unterschiedlichen Stromlasten werden E-Autos noch eine sehr wichtige Rolle spielen.
@furlanut4175
Жыл бұрын
Was ich aus alledem schliesse - ob E-Auto Kauf, ob PV-Anlage auf dem EFH-Dach, ob unterwegs im Hotel umsonst laden ... Alles quersubventioniert vom Steuerzahler, vom Mieter, von den anderen Hotelgästen. Auf gut Italienisch: scrocconi ...
@NicMediaDesign
8 ай бұрын
Naja, man müsste halt tagsüber auf Arbeit billigen Solarstrom laden können. Dann ist der Börsenpreis meist ~10ct oder niedriger (bis auf Dezember oder Januar). Dann am besten noch für den Abend das Haus aus dem Auto versorgen und schwupps sind alle Probleme gelöst.
@RuedigerSemmler
Жыл бұрын
Ich finde du hast das sehr gut rüber gebracht Chris👍 Praxistauglich! Punkt! Lücken hier, Lücken da. Na und. Also ich erwarte keine Wissenschaftliche Abhandlung und einen Freifahrtschein von Dir. Mir hilft es aber meinen Eigenen Blickwinkel besser zu bestimmen. Oder eben, zu bestätigen. Weiter so
@saschameyer2427
Жыл бұрын
Die Vergleiche zwischen Verbrennern und BEV nur auf Basis der PS Leistung finde ich nicht zielführend. BEV sind ja nicht zuletzt so leistungsstark, weil sie durch bei der Rekuperation mit höherer Leistung eine bessere Bilanz erzielen. Ich denke schon, dass man hier gleiche Fahrzeugklassen vergleichen muss und sich nicht absichtlich schönrechnen darf. Das Problem ist, dass derzeit der Sprit immer noch zu billig ist im Vergleich zum Strom. Ich fahre auch nur elektrisch und profitiere von meiner PV Anlage und dem kostenfreien Laden bei meinem Arbeitgeber, daher ist mir der Preis für die paar HPC Fahrten im Jahr relativ egal. Aber für Vielfahrer ist das in der Tat ein Thema und ich kann die Leute durchaus verstehen, die mit ca.6 Liter Diesel pro 100km sich einen Wechsel derzeit gründlich überlegen.
@jellyd4889
Жыл бұрын
Ich stimme dir leider zu..6 Liter ist mein Benzinverbrauch. Diesel bei meiner Golf 8 ist eher 4 l. Unter 4l bei Landstrasse Fahrten über 40km ist möglich. Es gibt keine EV Anreiz mehr für Firmenwagen...
@herbertusfrohlich2079
Жыл бұрын
Sorry aber so kommt das schon auch etwas überheblich rüber. Benzin sei zu billig während man selbst kostenlos auf der Arbeit laden kann. Auch ist die Eigene PV Anlage keine Alternative für jeden gerade in der Stadt wo nun mal nicht jeder ein Haus für sich hat. ...und 6Liter und weniger Verbrauch ist ja gut und ein Grund beim Verbrenner zu bleiben.
@Danielus131108
Жыл бұрын
Das mit dem vergleichbaren verbrenner ist auch so ein scheinargument. Solange die Hersteller nur bev mit hohen Peak Leistungen (die Dauerleistung ist eh deutlich geringer) anbieten muss man eben diese mit durchschnittlichen verbrennern vergleichen.
@crammXX
Жыл бұрын
Danke für ein objektives Video zum Thema E-Auto vs. Verbrenner. Meist wird nur durch die ideologische Brille betrachtet und beschönigt.
@toschtimes
Жыл бұрын
Hallo Chris, du hast das Überschussladen in diesem Video für Vollelektrische etwas herunter gemacht. Ich habe ich auch eine PV-Anlage in deiner Größe. In diesem Jahr habe ich über 4000 kWh ins Netz eingespeist (war ein gigantische PV-Jahr). Da ich (noch) keine Wärmepumpe habe, und ich erst seit dem 01.12.22 meinen ID.4 habe, wäre es schön gewesen, möglichst viele kWh statt ins Netz ins Auto zu laden. Ich hoffe somit auf das nächste Jahr. Für 4000 kWh bekomme ich etwa 7 ct, also 4000 kWh * 0,07 € = 280,00 €. Wenn ich diese 4000 kWh mit dem Hausstrom ins Auto bringe, dann bezahle ich nach dem Strompreis ab 01.01.23: 4000 kWh * 0,37 € = 1480,00 €. Also zahle ich 1200 € mehr. Somit kann sich Überschussladen bei sehr vielen extrem lohnen kann. Eine Einschränkung habe ich natürlich noch. Ich bin leider nicht immer zu Hause, wenn Überschuss da ist😞 Aber ich hätte schon einige kWh's ins Auto bekommen.
@Teamleader2345
Жыл бұрын
Kann diesen Kommentar nur bestätigen, beim passenden Fahrprofil lässt sich das Auto sogar sehr gut mit Überschuss laden. Wir haben seit Mai einen Kia EV6 und das hat sogar bis Ende November mit dem PV Überschussladen geklappt. Das ist echt ein super Gefühl, wenn man weiß das man wirklich 100% echten Ökostrom gerade ins Auto lädt und nicht nur auf dem Papier einen Ökostromtarif hat, wo man nicht weiß wo der Strom tatsächlich herkommt. Nun muss man leider 2-3 dunkle Monate mit Netzstrom überbrücken, daran führt leider kein Weg vorbei. Dennoch denke ich ist es deutlich besser für die Umwelt auch im Winter, weil die Verbrenner auf kurzen Strecken gar nicht auf Temperatur kommen und somit die Abgasreinigungssysteme de facto abgeschaltet sind.
@erenjager1492
Жыл бұрын
Der CarMania hat bewusst nicht mit großen oder optimal platzierten PV-Anlagen gerechnet, sondern mit dem was man üblicherweise auf deutschen Dächern sieht. Ebenso ist dein Tarif weitaus günstiger als der Durchschnitt. Man muss sich nicht immer dafür rechtfertigen in einer privilegierten Position zu sein, aber man muss dann auch die Weitsicht haben seine eigene Situation nicht als Standard für alle zu benennen was wiederum von Ignoranz zeugt.
@erenjager1492
Жыл бұрын
@@Teamleader2345 Zieh doch mal die rosarote Brille ab und hör auf den Winterverbrauch als reines Verbrennerthema darzustellen. Mit meinem Model 3 im Winter ist der Verbrauch immens sodass man mit vollem Akku real gemessen und nicht nach Bordcomputer nicht mal 250 km schafft. Da muss ich sogar übelegen ob der Verbrenner da nicht doch die bessere Wahl wäre.
@toschtimes
Жыл бұрын
@@erenjager1492 Sorry, Aber ich verstehe Deine Antwort nicht so ganz. Natürlich bin dankbar und glücklich, über meinen Stromtarif, den ich zur Zeit und ab Januar haben werde. Ich weiß auch, dass es sehr viele gibt, die wesentlich mehr bezahlen. Und ich weiß auch, dass es viele gibt, die keine PV-Anlage haben, und auch keine haben können. Mir geht es doch nur darum, dass bei den, die eine PV-Anlage haben, jede kWh die ins Netz geladen wird, doch viel lukrativer im Auto ist. Ich verstehe deinen Kommentar mit der Rechtfertigung nicht, und mit der eigenen Situation als Standard. Vielleicht kannst du mir das noch einmal erklären. Mir ging es nur darum, egal wie groß eine PV-Anlage ist, dass jede kWh im Auto besser ist, als die Vergütung für die Einspeisung.
@erenjager1492
Жыл бұрын
@@toschtimes Ich glaube dann hast du das Argument von Carmania nur falsch aufgefasst. Er sagte nicht dass das Aufladen des E-Autos weniger lukrativ ist als das Einspeisen, sondern dass die Vorstellung einiger Menschen, mit der PV-Anlage den kompletten Akku mal so einfach vollzuladen unrealistisch ist. Ansonsten stimme ich dir absolut zu, dass der gewonnene Strom im E-Auto besser aufgehoben ist.
@bernhard123steiner
Жыл бұрын
Hallo Chris, wir haben letzte Jahr, auch auf Grund deiner informativen Videos, unsere beiden Verbrenner, Seat Alhambra und Seat Ateca gegen einen Audi etron 50 und einen ID 4 Pro getauscht und würden es auch mit den hohen Stromkosten wieder tun. Es ist einfach ein viel entspannteres fahren. Wir bekommen Anfang nächstes Jahr unserer PV Anlage und könnten somit etwas an unseren Stromkosten kompensieren. Vielen Dank und weiter so.
@barfuss2007
Жыл бұрын
mit entspannter meinst du wohl die vielen Zwangspausen an der Ladestation. Das entschleunigt natürlich ungemein.
@bernhard123steiner
Жыл бұрын
Nein, fahren zu 95% Strecken bei denen wir nicht Schnelladen müssen, somit laden wir zu Hause an der Wallbox und müssen nicht zur Tankstelle. Ich finde das fahren an sich entspannter ohne Motorengeräusch, Vibrationen und ruckelige Schaltvorgänge, auch das Beschleunigen fühlt sich angenehmer an.
@andrewwiegand7877
Жыл бұрын
Und die PV Anlage gibt es gratis oder wie will man die Kosten kompensieren?
@barfuss2007
Жыл бұрын
@@andrewwiegand7877 die muss übrigens auch gepflegt werden. Ist in den geschönten Kostenrechnungen nie enthalten. Also immer schön die Vogelscheiße wegputzen.
@bernhard123steiner
Жыл бұрын
1.) Es muss sich nicht immer alles rentieren - man kann sich auch mal was kaufen was Sinn macht oder einem Freude bereitet. 2.) Grob Überschlagen kostet die kWh aus der PV 0,10€ ,wenn man die Hälfte selbst verwendet und den Rest einspeist. Das dem Strompreis von 0,40€ gegenübergestellt, hat sich die Anlage in rund 6 Jahren amortisiert.
@kubikfranz5615
Жыл бұрын
Ich fahre momentan ein Tesla von einem Kumpel. Selber habe ich einen Verbrenner mit 110 PS. Ich fahre mit beiden Autos nicht schneller als 100 km/h, das reicht völlig aus, damit komme ich auch mit dem Tesla sehr weit auf der Autobahn. So viel günstiger ist es nicht mehr, es macht mir aber Spaß mit dem Auto zu fahren, macht einfach Spaß, fährt sich genial. Ich überlege daher aktuell, ob ich mir, wenn mein Verbrenner abbezahlt ist, auch ein Elektroauto zu kaufen, was auch immer das dann sein wird. Ich denke aber, dass die Elektromobilität keine Zukunft hat, wenn sich nicht einiges ändert. Die weniger gewordene Prämie vom Bund ist eine Katastrophe. Die steigenden Strompreise welche für viele DER Grund ist für ein Elektroauto sind eine Katatsrophe, das MUSS DEUTLICH günstiger werden. Was weiterhin ein für viele großer Nachteil ist (und auch ich fahre durchaus 500 km gerne mal durch) ist die REichweite. Wenn da nicht bald größere, also wirklich größere Akkus oder halt sparsamaree Akkus kommen die wirklich realistisch 600 km schaffen, dann ist ein EV definitiv keine Zukunft. Zum Laden in Hotels: Das Hotel wo wir über Silvester waren, wollte an der Wallbox 69 Cent pro kw/h.
@g.kolarik8500
Жыл бұрын
Gutes Video. Was mich - ich fahre einen Dacia Spring - stört: auch Elektroautos werden immer größer, stärker und schwerer. Mein Spring ist die Ausnahme und für mich ausreichend motorisiert. Allerdings bin ich bei öffentlichen Schnellladern der Dumme, weil zumindest bei uns in Osterreich zu 99% nach Zeit abgerechnet wird. Ich lade also mit 30kWh und zahle meistens für 150kWh.
@Oida-Voda
Жыл бұрын
Kommt auch extrem aufs Land drauf an... In Österreich kosten 500 PS 3600€ Deppensteuer pro Jahr. Beim Verbrenner, bei E-Auto NOCH nichts. Am Montag ist endlich mein E-Twingo da! Bei meinem Alltagsfahrprofil komme ich immer 1 Woche mit dem Akku aus. Laden kann ich leider nur öffentlich. Auf meiner Strecke werde ich übers Jahr auf etwa 12 kWh Verbrauch kommen. Macht 7€ auf 100km. Der Strompreis wird auch wieder sinken... Diesel ist bei uns in Ö schon wieder auf 1,65 unten, Benzin auf 1,45€ Elektro ist immer besser als Verbrenner, eh klar... sonst hätten wir doch Verbrenner-Schrauber usw. Im Job fahr ich schon 30 Jahre elektrisch... Gabelstapler! One-Pedal driving! 🤣🤣🤣
@dietmarjust6774
Жыл бұрын
Deppensteuer!!!, ich schmeiß mich weg...
@Oida-Voda
Жыл бұрын
@@dietmarjust6774 jop, weil wer zahlt schon gerne freiwillige immense Steuern nur für absurd hohe Motorleistung? Nur Deppen. 100 PS kosten fast nix im Jahr. Steigt progressiv. Mal sehen, wie lange E-Autos noch begünstigt sind. Einige Staaten besteuern obendrein auch nach Gewicht. In Dänemark kostet ein 2,5 Tonner SUV 180% Strafsteuer, einmalig bei Kauf. Der E-Twingo nahe Null Strafsteuer.
@christophs.8394
Жыл бұрын
Mit Vollkasko liegst bei uns locker bei 6000Euro für 500ps, hingegen zahl ich für mein Y 1500euro im Jahr. Dann kommen noch die Stromkosten, bei mir aktuell 0,26 euro in der Nacht und 0,51 für die eingespeisste kwh PV Strom. Also daweil bereue ich den Kauf absolut nicht. Ich lade aber auch 98% zu hause. Als Vielfahrer siehts da sicher anders aus.
@Oida-Voda
Жыл бұрын
@@christophs.8394 welches Land jetzt? Vollkasko ist nicht Leistungsabhängig. Ich habe nur die Motorsteuer angeführt, ohne Kasko und Haftpflicht.
@heinzjakob5299
Жыл бұрын
Der One-Pedal-Drive kommt als Vorteil bei E-Autos viel zu wenig zur Sprache. Das ist ein wichtiges Argument für mehr wesentlich mehr Fahrspass mit dem E-Auto. Mir ist nach einem kurzen Umstieg nach Wochen mit dem TESLA, erst aufgefallen wie oft ich beim Verbrenner auf der Bremse rumstehen muß. Mir geht dann auch immer durch den Kopf wieviel Brems-Energie ich beim Verbrenner über die Scheibenbremsen verheize, statt sie wieder für den Vortrieb zu nutzen.
@dennis.lc8407
Жыл бұрын
Schwachsinn.... natürlich kann man ein 400ps Elektroauto mit einem schwächeren Verbrenner vergleichen. Der Verbrauch ist bei einem Elektroauto ja nicht höher nur weil die maximale Leistung selbst höher ist.... anders als beim Verbrenner wo der Motor größer sein muss und durch mehr Hubraum usw eben mehr Verbraucht als ein kleiner sparsamer Motor. Wenn Vergleichen dann bitte richtig....
@christianasael7932
Жыл бұрын
Hi Chris, wiedermal ein tolles und ehrliches Video von Dir. Ich bin seit diesem Jahr auch in die Elektromobilität eingestiegen und habe das schon letztes Jahr geplant. Ich muss Dich in Bezug auf PV aber etwas kritisieren. Deine PV ist zum Überschussladen zu klein. Sicherlich hattest Du nicht genug Möglichkeiten mit deinem Dach. Entscheidend hier ist die Dachfläche, Ausrichtung und die Verschattungen. Ich habe das Glück eine Ost-West Ausrichtung zu haben und konnte so beide Dachhälften voll machen. Insgesamt also 22KWp. Natürlich auch mit fast 20 kWh Speicher. Der aber wiederum nur zur Unterstützung beim Laden gebraucht wird. Was ich damit sagen will, hier ist die Größe Entscheidend. Somit lade ich von März bis September ausschließlich mit Überschuss meinen 55er E-tron. Der natürlich tagsüber die meiste Zeit an der Wallbox hängt. Somit kostet mich die kWh nur die entgangene Einspeisevergütung von 0,074 Cent. Das heißt ich lade mein Auto für 6-7 Euro voll. So hilft die Elektromobilität mir bei der Amortisierung der Anlage und ich bekomme meine Investkosten von 40000 € Netto schneller zurück wie gedacht. Die Anlage hätte sich aber aufgrund der hohen Strompreise und den recht hohen Eigenverbrauch aber ehh schon unter 10 Jahre Amortisiert. Also was ich damit sagen will, wenn möglich, macht die Dächer voll. Ihr braucht in Zukunft mehr Strom durch die Sektorenkopplung. Vielleicht hast Du ja die Möglichkeit deine andere Dachseite noch zu belegen. Somit hättest Du wenigsten In den Sommermonaten genug Strom für ein vollwertiges E-Auto. Gruß Christian
@ad4300
Жыл бұрын
Es ist ganz schön kompliziert, sich die ganze Elektromobilität schön zu rechnen.
@remsibremsi
Жыл бұрын
Die Thematik wiederholt sich PS. Alles wird teurer als nie zuvor …
@goofy_7922
Жыл бұрын
Wieder vielen Dank für deine Videos ! Durch dich habe ich vor 2 Jahren 2x ein Kona e bestellt (gros +kleiner Akku ) und nächste Woche kommt mein Model 3 (Nachfolger Kona E gr. Akku ). Wunderbar dass du immer auch negative Sachen erwähnst. ❤ schon msl schöne Feiertage und frohe Weihnachten ❤ liebe Grüße an die Familie 😊
@normanlategahn8725
Жыл бұрын
Mein lieber Scholli son Haus hätte ich auch gerne im Raum München. Im Übrigen scheint da aber wer ziemlich hart aufgewacht zu sein aus dem Elektrotraum. ;-)
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Ich bin aus gar keinem Traum aufgewacht weil ich niemals in dem Traum war Elektroauto zu fahren weil es günstiger ist. Ich habe sogar immer davor gewarnt. Und das ist nicht Raum München, es ist München.
@normanlategahn8725
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris In München, natürlich um so besser, mea culpa. Nichtdestotrotz ein interessantes Video. Nichts für ungut.
@ulrichleibold1879
Жыл бұрын
Vor 20 Jahren war ich GF in Bremen. Da bin ich jeden Freitag nach Hause gefahren, 750 Km! Am Sonntag wieder nach Bremen! In tatsächlich unter 7 Stunden! Ohne Unfall oder Probleme. Mit einem Turbodiesel, den ich unterwegs einmal tanken musste. Mit einem E- Auto, egal welches, wäre das nicht möglich gewesen.
@arnobender4073
Жыл бұрын
Hi Chris, wie immer gutes und ehrliches Video! Nächste Woche bekomme ich meinen kleinen Twingo etech, den hatte ich zum Glück vor der Preiserhöhung im Mai bestellt. ( kostet nun ab 28000,-- ) Dein damaliger Test über ihn hatte mich überzeugt. Zum Glück habe ich eine PV-Anlage, ohne die ,dem enorm gestiegenen Strom-und Anschaffungspreis, hätte ich mich jetzt nicht für den Kauf entschieden!! Dazu kommt noch die Kürzung der Förderung. Von einer Erweiterung meiner PV-Anlage habe ich abgesehen, da die Preise auch hier extrem angezogen haben. Selbst der Wegfall der Umsatzsteuer 2023 auf PV-Anlagen gleicht den Preisanstieg nicht aus. Ich freue mich auf neue Videos von dir, bleib Gesund, LG aus der Pfalz von Arno
@hassosigbjoernson5738
Жыл бұрын
28K ... für einen Twingo?!? Heile Bim Bamm! "enorm gestiegenen Strom-und Anschaffungspreis, hätte ich mich jetzt nicht für den Kauf entschieden!! Dazu kommt noch die Kürzung der Förderung." ... genau das ist es! Ich schaue mich auch gerade nach einem Auto um. Für 25K bekomme ich z.B. einen vollausgestatteten Benz als Touring, natürlich gebraucht mit jedoch mindestens 5 - 8 Jahren problemfreier Fahrt vor mir. PV Anlage habe ich nicht und die Spritpreise sinken weiter ... Unter anderen Voraussetzungen (Eigenheim mit PV) hätte ich mir im Frühjahr auch einen EV (Tesla Model 3) bestellt. Aber Stand heute wird das nix. So sehr man es auch unterstützen will, tue ich niemandem einen Gefallen, mich z.B. für ein Auto zu verschulden. Verfolge die Entwicklung jedoch weiter und wünsche dir mit deinem neuen Auto viel Spaß!
@arnobender4073
Жыл бұрын
Preis ist Brutto
@stefankugel3827
Жыл бұрын
Schaue mir viele Videos von dir an, da du es sachlich darstellst und nicht überheblich bist wie viele andere die über E-Autos berichten. Hab mir zwar den iX1 bestellt, aber unser Zweitwagen wird immer ein Diesel bleiben, um flexibel zu bleiben.
@friederich66
Жыл бұрын
ich bin mit meinem kleinen fiat und dr wallbox genau so flexibel, u d im stadtverkejr muss ich nur alle ca 350km laden. also einmal im monat
@stefankugel3827
Жыл бұрын
@@friederich66 wenn ich in der Stadt wohnen würde, würde ich mich nur mit dem E-Bike oder E-Roller bewegen
@friederich66
Жыл бұрын
@@stefankugel3827 du wirst es nicht glauben, das tun wir meine Frau benutzt das E-Bike wo es geht, und ich fahre wegen meiner Gehbehinderung sehr viel mit einer Art dreirädrigen Vespa. Die läuft 25 oder eine Reichweite von ca 60 km. Vor allen Dingen kann ich damit bis vor die Tür fahren und muss nicht einen Parkplatz suchen und dann hinlaufen. Aber nicht alles lässt sich damit bewältigen. Im Winter wird meine Frau wohl keine 10 km für den italienischkurs mit dem E-Bike fahren, schon gar nicht nachts, oder wenn es regnet. Ganz ohne Auto geht es nicht, und mit meinem kleinen Fiat bin ich recht umweltschonend unterwegs
@iroc1608
Жыл бұрын
Danke für den ausführlichen Bericht. Was mich mal interessieren würde, rein die Kosten, ohne CO2 oder sonstiges zu berücksichtigen. Also ein vergleichbares Fahrzeug, z.b. ein BMW i4 und 4er GranCoupe Benziner: Anschaffungspreis, Steuer, Versicherung, Inspektionen, Wertverlust, Verbrauch (Aktueller Preis/Benzin und Strom), bei einer Jahresfahrleistung von 10.000/15.000/20.000 Kilometer und z.B. 5 Jahre Haltedauer. Ohne PV oder sonstiges. Es gibt auch Menschen ohne eigenes Haus 🤷♂️
@Beschu-kh2yz
Жыл бұрын
Ich bin voll und ganz deiner Meinung. Leider ist es nur so. Wir sind eine Familie mit zwei Kindern und wie ich finde monetär nicht schlecht aufgestellt sind. Aber ich will nicht 800 Euro Pro Monat für ein Familienauto bezahlen.
@BlackWatchOneEighty
Жыл бұрын
Aus der Perspektive eines Schweizers sieht dies doch deutlich besser aus. Wir zahlen hier in meinem Dorf für 100% Öko-Strom aus Wasserkraft maximal 27 Rappen (=27 cent) pro kWh (in der Nacht noch weniger). Und dies NACH der aktuellsten Preiserhöhung um rund 40%.
@pueppii
Жыл бұрын
Super Video wieder 👍🏽 Und ich finde es auch sehr wichtig, dass man es differenziert sieht. In der Stadt sollten nahezu alle ein Elektroauto fahren. Wohingegen wenn du Vertreter auf dem Land bist und unendliche Kilometer über Land zurück legst, ist einfach ein Diesel noch das Nonplusultra.
@michaelkuhne3816
Жыл бұрын
Richtig! Genau das ist der Weg!
@jensborkenhagen3201
Жыл бұрын
Sehr gutes Video weil sehr objektiv. War sehr interessant. Aber der Spritpreis ist Moment günstiger als das was in der Rechbung war. Auch wäre eher ein Vergleich mit Autos mit weniger Leistung interessant. Die wenigsten haben 460 PS in ihrem Verbrenner. Ich denke da würde die Bilanz der Verbrauchsrechnung mehr in Richtung Verbrenner gehen. Für mich kommt aber ein E-Auto nicht in Frage, alleine schon deshalb, weil ich ohne ein eigenes Haus keine eigene Wallbox haben kann. Um schnell zu Laden dann erstmals 20km zu einem Ladepark an der Autobahn zu fahren um dort mindestens 30 Minuten zu stehen um zu Laden macht kein Sinn. Ich seh auch nicht wie das Problem für nicht Haus Besitzer in Zukunft gelöst werden kann. Weil hier nach höherer Förderung vom Staat gerufen wird stell ich mir die Frage, wie sozial das ist? Die Steuern zur Refinanzierung solcher Geschenke müssen von allen gezahlt werden, auch von denen, die aus diversen Gründen nie ein E-Auto kaufen werden. Alle Steuerzahler sollen somit das grüne Gewissen weniger mit finanzieren. Vor allen weil viele die so viel Wert aus ihr grünes Gewissen legen eh schon zu den Besserverdienern gehören. Was auch interessant wäre wie überhaupt die Energieinfrastruktur Deutschlands mit einer hohen Anzahl an zu ladenden E-Autos klar kommen würde? Hält es das Netz und die Kraftwerke einer Stadt aus, wenn eine hohen Anzahl an E-Autos gleichzeitig mit 200KW lädt? Haben wir so viele Reservern, auch wenn so viele konventionelle Kraftwerke bzw die Atomkraftwerke abgeschaltet werden? Ich bin per se nicht gegen E-Autos, aber für mich sind noch viele Fragen zu klären.
@erebostd
Жыл бұрын
Deutschland hat die höchsten Strompreise der Welt, aber da geht noch was 🥳
@lukasluther3752
Жыл бұрын
Wir können ehrlich sein. Viele hier, einschließlich mir, die ein Haus haben und auch das nötige Kleingeld haben um aus Ideologie sich eine PV-Anlage aufs Dach setzen können, macht es vielleicht nichts aus. Endergebnis wäre um bezahlbar elektrisch mobil zu sein, muss man als Eigenheimbesitzer zwischen 20-100tsd Euro in die Hand nehmen. Einige haben die Ausrichtung für ein PV-Anlage nicht. Andere Dachstühle sind ungeeignet oder die Statik gibt es nicht her. Wir sind gerade im Skiurlaub und die 540km mit einem Tesla Model 3 und eine Dachbox haben knapp 140€ gekostet. Da lacht sich mein Vater mit seinem GLE (Diesel) kaputt. Davon abgesehen, dass ich nicht glaube, dass alle hier Außendienstvertreter sind und 5x im Monat die Möglichkeit haben irgendwo in einem Hotel oder auf dem Aldi Parkplatz die Möhre umsonst laden können. Bei diesen Preisen ist das E-Auto kaum rentabel. Da hilft es kaum sich schön zurechnen, dass man beim e-Auto kaum Inspektionkosten hat. Für viele ist eben nicht interessant, ob irgendein Ölbohrturm Geld kostet oder nicht nachhaltig ist, sondern was es das eigene Portmonee kostet. Wir haben hier alle scheinbar eher Luxusprobleme.
@retoweber7580
Жыл бұрын
Immer wieder Interessant Deine Videos zu schauen. Danke dafür. Ich selbst werde auch bald einen BMW i4 mein eigen nennen. Freu mich auf die Elektrowelt. Was mich jedoch immer wieder ein bisschen stutzig macht, dass man von Fördergelder und Subvention etc. spricht oder der Staat soll das zahlen. Aber wer ist der Staat? Das sind wir und je mehr Subventionen/Fördergelder etc. wir bekommen desto mehr Steuern müssen reinkommen. Auch das 9-Euro Ticket ist/war ja Super aber wer zahlt den Rest der Kosten? Genau wir alle...
@philippk.5242
Жыл бұрын
Moin Moin, die Spritpreisschwankungen gibt's ja nicht nur übers Jahr, sondern auch über den Tag. Und da kann man sich in seinen Diesel eben mal 1.200 km Reichweite für 1.70/l einfüllen. Ich musste letztens was in 370 km Entfernung erledigen. Bin also morgens hin, drei Stunden gewerkelt und Nachmittags wieder zurück. Ohne Halten zwischendrin mit 6 Std reiner Fahrzeit und für 11,10€/100 km in einem vor LCI G30 530d. (6,5l Verbrauch bei 1,71€) Ich bin zwar heiß auf ein Elektro-Auto (ist schon geil, Durchzug, Komfort... und Technik-Freak ist man ja irgendwie auch) aber bei 60 Cent/kWh und den Preisen für die Autos (äquivalent wäre ja ein EQE) rückt eine Neuanschaffung in immer weitere Ferne.
@Prussanyah
Жыл бұрын
Irgendwie rechnet niemand bei einem Verbrenner ein, was der alles für Bauteile hat, die teuer sind wenn sie erneuert werden müssen. Das Motoröl ist auch teurer geworden, brauchen viele Fahrzeuge jährlich neu. Dann Zahnriemen, Einspritzpumpe, Kupplung, Turbolader, Abgasanlage, Partikelfilter. Ich arbeite in einer Kfz Werkstatt und weiß was da alles so kaputt gehen kann. Darum hält mein Chef auch nichts von der E- Mobilität, an den Autos kann man nichts verdienen 😜
@philippk.5242
Жыл бұрын
@@Prussanyah Ist ein Punkt. Ich hab für meinen durch ein Wartungspaket bei BMW für 4 Jahre reguläre Wartung knapp 800,- gezahlt, also 200,-/Jahr. Man kann es drehen und wenden wie man will, das Thema Kosten gewinnt das E-Auto nicht. Zumindest nicht momentan und nicht als Otto normal Laternenparker ohne PV o.ä. Und spätestens, wenn dein Chef mal für 13k€ einen Antrieb wechseln darf, bei dem durch Elektrokorrosion ein Lager verreckt ist und eine Reparatur nicht vorgesehen ist, wird seine Laune sicher besser. 😉
@helger2573
Жыл бұрын
@@philippk.5242 Komisch, ich bin Laternenparker und fahre seit 05/20 elektrisch (M3LR), hab schon 128tkm mit über 80% HPC/DC Anteil weg. Liege trotz rein öffentlichen Ladens bei unter 5 Euro / 100km an Stromkosten. Man muss sich halt ein wenig mit Tarifen und Anbietern beschäftigen. Die letzten 6 Monate (Krise?) lieg ich immer noch unter 6 Euro. Es geht schon, wenn man will.
@philippk.5242
Жыл бұрын
@@helger2573 OK, mit welchem Tarif und mit welchem Verbrauch komme ich aktuell auf 5€/100km? Lass mal Fakten sprechen.
@helger2573
Жыл бұрын
@@philippk.5242 In diesem Jahr lief leider die Elvah Flat aus, daher gab's dann hauptsächlich Bonnet (mit einigen kostenlosen Ladungen), TEAG (bis zur Erhöhung) und jetzt hauptsächlich Freshmile an einigen betroffenen HPC entlang meiner Hauptrouten (Citywatt, EWE Go, has.to.be). (Bilanz 2022: nicht mal 20ct/kWh im Schnitt auf mittlerweile 50tkm)
@elewu837
Жыл бұрын
ich bin inzwischen vom Stromer abgekommen, werde weiter hin meinen kleinen Benziner weiterfahren
@abitofaviation
Жыл бұрын
Alleine dass man beim eAuto keinen Service hat und der Trend zu lokaler Herstellung von Energie geht (wir wollen ja unabhängig sein), spricht für eAuto. Die Ladethematik vor allem im Winter ist aber echt noch nervig und zu langsam (nicht alle können zuhause laden). Wollte meinen i3 REX langsam mal ersetzen, aber lustigerweise ist es mit die beste Kombination momentan wenn man nicht ständig 500km Strecken fährt.
@michaelhoehne9500
Жыл бұрын
Wieder mal ein mega interessantes Video. Danke Chris und Francesco. Bitte mehr davon❤
@stevenbeatsgmail
Жыл бұрын
Ich hoffe für Euch, dass die Strompreise runterkommen. Bin hier in der Schweiz noch immer auf ca. 20 Cent die kwh. 60 cent ist einfach überrissen.
@we73
Жыл бұрын
Pfffff.....wir leben hier in Deutschland, da geht nichts mehr runter....die Strompreise kennen seit der Privatisierung nur noch eine Richtung. Der große Fehler war die Privatisierung, da kann man sagen, was man will. Mit einem fundamentalen Grundbedürfnis der Bevölkerung auch noch Geschäfte zu machen, ist grundverkehrt. Wo wollen wir da noch hin? In 10 Jahren dann einen Euro für die kwh?
@Beamer_i4_M50
Жыл бұрын
Bei mir (Deutschland, Bayern) wurde der Strom von 29 Cent auf 35 Cent erhöht. Ich lade ca 250 kWh im Monat. Macht 15€ mehr im Monat. Ich hoff ich muss das BEV nicht verkaufen Oo
@bertahugo6230
Жыл бұрын
Da wo ich in Hamburg wohne und arbeite gibts immer noch nicht eine einzige Ladsäule zum laden im vernünftigen Umkreis.
@christoff.5887
Жыл бұрын
Hi, ich möchte hier gerne ein denke ich Extrembeispiel zeigen im Bezug auf Überschssladen was bei uns extrem Gut funktioniert und es aktuell Kostentechnisch super gut ist. Hier die Daten die ich akribisch erfasse und das deshalb ziemlich genau sagen kann. - Auto: Dacia Spring - PV Anlage: 18kwp ohne Speicher - Messung seit mitte Januar 22 - zurückgelegte Kilometer: 11000km - Gesamtverbrauch (Ladung nur zuhause): rund 2000 kWh - Davon nur PV: 1760 kWh also rund 88% nur vom Dach. - Kosten: 1760 kWh x 6,7cent (verlorene Einspeisung) = 117€ + 232kwh x 30cent = 69,6€ = Gesamt rund 187€ Stromkasten = Operationsradius maximal 30km Habe auch nun ein Bescheid erhalten und werden dann rund 40cent zukünftig zahlen, da aber der Anteil klein ist, fällt das weniger ins Gewicht. Zu sagen ist dass dieses Auto auch meist ab ca. 14-15 Uhr immer Zuhause war und deshalb der Anteil der PV Ladung hoch ist. Wenn man nun den CO2 Betrag dazu Rechner, dann ist das aktuell das günstigste Auto was wir je hatten in allen Belangen.
@adrianfellner4031
Жыл бұрын
Bin gerade auf dem Weg nach Brmenen mein erstes Elektroauto abzuholen. Verfolge dich schon ziemlich lange und ohne dich würde ich jetzt auch kein Elektroauto fahren. Ich bin mal gespannt wie die Umstellung so wird. Bis meine Abholungs tattfindet, gönne ich mir noch dieses Video :-D
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Was ist es denn geworden?
@id4Driver40E
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Bremen, Tesla?
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß!
@curtcoeurdelion
Жыл бұрын
Das nächste Opfer 😂
@ce-marketing1952
Жыл бұрын
@@fabianfrenzino4389wohl eher dein Kommentar
@TGB07
Жыл бұрын
Das war jetzt ein gewaltiges Video mit sehr viel Information, sehr viel Wissen und es zeigt wie unfähig unsere Politik ist, wie wenig es einen Masterplan zur Energie/Mobilitätswende gibt und wieviel Verantwortung wir selber übernehmen müssen, um den Fehlern der Politik nicht ins Messer zu laufen.
@dimension5551
Жыл бұрын
Es ist blauäugig auf nur eine Antriebssart zu setzten.
@TGB07
Жыл бұрын
@@dimension5551 Habe einen Pickup, einen elektrischen Kona und einen alten, aber tollen Z3 mit 6 Zylindern. Wenn es wirklich ein Blackout gibt, oder Ladeverbote kommen, bin ich sicherer als nur Elektromobilität.
@fabiankramer3476
Жыл бұрын
Ich fahre seit 10 Monaten ein Tesla Model 3 SR und habe bisher keine Möglichkeit zuhause zu laden. Bisher habe ich immer bei EnBw am Supercharger DC geladen der bei mir auf dem Weg zur Arbeit liegt. Mit der Mobilityapp und dem Abo für 5,99€ Monatlich für bisher 46 Cent/kWh für DC laden. Ab Januar kostet mich der gleiche Tarif dann 49 Cent/kWh für DC laden. Nun kommt die Krux, vor paar Wochen bekam ich Post von meinem Stromanbieter das sich mein Tarif von 28 Cent auf 53 Cent pro kWh erhöht. Ich hatte vor Monaten mit dem Gedanken gespielt eine Wallbox installieren zu lassen aber jetzt würde ich zuhause für das Laden sogar mehr bezahlen 😂 Das ich beim laden etwas Zeit aufbringen muss stört mich garnichtmehr. Eine eigene Wallbox kommt für mich auch aktuell garnichtmehr in Frage!
@alffred4021
Жыл бұрын
Wir fahren das Auto mit 2 Herzen ( PHEV ) null Stress, lade zu Hause und brauche aktuell bei eisigen Minusgraden, im Schnitt 3-4l ( Kurz und Langstrecken ). Und haben mega Spass am Fahren.
@iMacPeter
Жыл бұрын
Ich freue mich immet wenn ich an jeder Ladestation vorbei fahre mit meinem Wagen der 1200 km schafft ohne stop😊
@andreeholstein7327
Жыл бұрын
Arme Wurst.
@iMacPeter
Жыл бұрын
@@andreeholstein7327 naja ihr verliert mit eurem e kram wertvolle Lebenszeit die man nicht kaufen kann. Und dass macht in mehreren jahren an ladezeit dann viel aus. Dafür ist mir meine Lebenszeit zu kostbar. Außerdem als Ausgleich, für die Umwelt, fahre ich kurze Strecken mit dem e bike, was ich wesentlich sinnvoller finde, wie dass.
@andreeholstein7327
Жыл бұрын
@@iMacPeter Ich gewinne jede Woche eine Viertelstunde, die ich nicht an irgendwelchen miefigen Tankstellen verbringen muss.
@iMacPeter
Жыл бұрын
@@andreeholstein7327 wenn man zuhause laden kann und damit pendelt dann ist das ne feine sache.
@mb7392
10 ай бұрын
@@iMacPeterdu Depp verlierst mehr Zeit an der Tankstelle…
@willik.233
Жыл бұрын
Hi Chris. Ich hab nur eine Haushälfte und habe eine PV-Anlage auf beide Seiten des Daches (Dachbreite 9m) mit 15.84 kw/p und 10 KW Akku für 36K Netto. Man braucht kein großes Haus um so eine große PV zu haben, bei dir sind die Gauben das Problem. Nutze noch die Stromcloud damit ich im Winter mein Strom aus der Cloud bekomme und nicht vom Stromversorger. Cloud kostet zwar auch, kommt aber immer noch billiger als regulär vom Stromanbieter zu ziehen. Bei den alten Strompreisen hätte sich die PV-Anlage gerade so in den 20 Jahren gerechnet da der Hausverbrauch nur ca 3500KW im Jahr ist. Mit aktuell 2 Elektroautos (Model Y und E-Golf) wird sich die Anlage in den 20 Jahren mehr als doppelt (eher dreifach) gerechnet haben nur allein auf die Spritkosten gerechnet, ohne schön rechnen. Vorher Audi A6 BiTurbo Diesel mit ca 8,5L und Audi A1 mit 7L Super gefahren. Wenn man noch die Wartungskosten dazu nimmt vom A6 und A1 dann sieht es sogar noch etwas besser aus.
@stanimirchu
Жыл бұрын
Ich rede mir auch jeden Tag die Welt schön, aber bei den Strompreisen kann ich mir nicht vorstellen, dass sich ein Normalverdiener noch ein E-Auto antun will.
@ph3174
Жыл бұрын
Elektroautos sind keine Blase. Jedoch sehr teuer in Anschaffung und Betrieb, sofern nicht die Firma zahlt.
@electrichead2022
Жыл бұрын
Kann ich so nicht unterschreiben...Ich hab meinen Citigo IV e zum selben Preis bekommen wie den Verbrenner. Unterhaltskosten sind wesentlich geringer als der Verbrenner...thg quote kommt oben drauf..und der Komfort beim Fahren im Vergleich zum Verbrenner ist immens...beste Entscheidung ever..Bald dann PV quasi zum null Tarif fahren ..
@ribashra
Жыл бұрын
Kann ich nicht bestätigen Ich lade weiterhin zuhause für 0,30€ Und unterwegs bei ionity für 0,35 € Kein Kfz Steuer, kein Öl wechsel, thg und und und.
@ollixf3194
Жыл бұрын
@@electrichead2022 ja sicher für lau, die Pv gibts umsonst. Freunde lernt endlich rechnen. PS. habe selber 15 kwp und e-golf + WP , da is nix für lau !!!!
@michaelp.4458
Жыл бұрын
@@ollixf3194 , stimmt, amortisiert sich aber, und bei hohen Strompreisen noch eher.
@ph3174
Жыл бұрын
@@ribashra Schön für dich. Im Video geht es (speziell hinsichtlich Tarifen) jedoch nicht um persönliche Erlebnisse 2022, sondern allgemein um "Elektromobilität ab 2023" - was Chris m.E. sehr ehrlich und deutlich rüberbringt.
@moodyblue1121
Жыл бұрын
Vor knapp drei Jahren bin ich durch diesen Kanal zu meinem ersten Elektroauto gekommen und nun bin ich froh, dass der Leasingvertrag meines i3 ausläuft. Das war eine schöne Zeit mit diesem tollen Auto. Bei der Preisentwicklung sehe ich die Elektromobilität allerdings in die Sackgasse laufen. Ich bin nicht bereit und finanziell auch nicht in der Lage, da mitzugehen. Zum Verbrenner zurück möchte ich aber auch nicht mehr. Also wie in den alten Zeiten: nur noch ein Auto pro Familie und nicht pro Familienmitglied. Der Elektrische kommt weg, ein Verbrenner bleibt übrig, mehr Absprachen untereinander und mehr Fahhradkilometer.
@monitor4208
Жыл бұрын
Notizen vor dem Video gemacht, sehr gut.
@christophhorras909
Жыл бұрын
Objektiv, ehrlich und nachvollziehbar gerechnet. Bleib so, dankeschön. lg chris
@Kartolp
Жыл бұрын
Das Video an sich ist sehr gut aber du betonst gerne, das man ja ein Vergleichbares Auto nehmen muss. Ich weiß nicht ob es nur mir so geht aber ich habe zum Beispiel bei der Anschaffung eines E Autos noch kein vergleichbares E Auto für meinen Verbrenner gibt. Ich fahre derzeit einen Ford Focus, hat 150 PS, Frontantrieb und genau so viel Platz und Reichweite wie ich brauche. Aber als E Auto gibt es halt nichts vergleichbares. Weder will ich einen doppelt so großen SUV mit Allrad Antrieb noch will ich einen winzigen Stadt Flitzer. Was ich bräuchte wäre wieder ein um die 150 PS starkes Front angetriebener oder Heck angetriebener Kombi oder von mir aus auch Limousine. Da ich aber das ja brauche bleibt mir beim E Auto ja nichts anderes übrig als zu etwas größerem zu greifen. Nun brauche ich aber das was das größe E Auto kann garnicht weswegen ich dieses Auto logischerweise mit meinem Verbrenner vergleiche auch wenn sie ansich sehr unterschiedlich sind aber das sind ja die Bedürfnisse die er erfüllen soll. Sonst könnte man nach der Logik ja auch im Verbrenner Vergleich meinen Focus mit mit SQ8 oder so vergleichen. Ich hoffe man konnte irgendwie nachvollziehen was ich meine. Aber dennoch sehr gutes Video und Respekt an dich für die Mühe
@Basti791
Жыл бұрын
Ich fahre auch eine Ford Focus letztens auf der Autobahn bei 120 km auf 330 km Strecke 5,5 l Benzin verbraucht. Was ich war wäre ein vergleichbares e Auto mit dem man dann auch mal Langstrecken fahren kann. Und bei e Auto ist man dann schnell bei 40.000€ und mehr für das was der Focus für 20.000€ weniger kann. Und so ein e up ist keine Alternative.
@ma.la.6370
Жыл бұрын
ID3, Cupra Born, Ioniq 5, Kona, Kia Niro die sind schon alle ziemlich auch Größe wie der Focus...
@RamBoZamBo123
Жыл бұрын
Hab nochmal Diesel bestellt. Möglichst lange abwarten bis ich mich der Gängelung der E-Mobilität hingebe.
@michaelp.4458
Жыл бұрын
Dann hoffe mal das durch das Ölembargo der Dieselpreis nicht durch die Decke geht. Wenn du Glück hast bleibt er unter 2,50 € sonst.......
@RamBoZamBo123
Жыл бұрын
@@michaelp.4458 Unwahrscheinlich. Es gibt einen funktionierenden Weltmarkt. Wenn jetzt eine Rezession kommt sinken die Preise eher wieder. Beim Strom sehe ich da eher schwarz, weil unsere Bundesregierung die Kraftwerke abschaltet.
@michaelp.4458
Жыл бұрын
@@RamBoZamBo123 , wenn du das sagst..... Wir werden sehen, ich habe mit dem Strompreis jedenfalls kein Problem 😎
@RamBoZamBo123
Жыл бұрын
@@michaelp.4458 Kann sein. Mein Fahrprofil passt auch nicht zum Elektro. Es muss halt jeder für sich rechnen. Und ohne eigene Lademöglichkeit werde ich das Abenteuer E-Auto sowieso nicht eingehen.
@0214Enrico
Жыл бұрын
Wenn der Strom knapp wird kannst du drauf warten, dass Ladesäulen abgeschaltet werden oder nur sehr langsam laden. Oder vielleicht Mo-Fr lediglich zwischen 7 bis 13 uhr und 16 bis 20 Uhr abgeschaltet werden. Irgend sowas würde ich machen, wenn ich die Stromversorgung rationieren müsste. Vielleicht mit der Möglichkeit trotzdem Laden zu können, aber deutlich teurer. Und sämtliche Steuererleichterungen oder Zuschüsse sollten gestrichen werden. Eine Technologie muss sich selbst rechnen!!! Alles andere ist Marktverzerrung und sorgt eben für solche Stielblüten wie diese Schönrechnerei! Natürlich kann man sich etwas dann immer noch schönrechnen, aber zumindest wird keiner finanziell, politisch motiviert Diskriminiert.
@brokkoli2362
Жыл бұрын
Hallo, ich finde is erstmal mutig, das Thema anzusprechen, danke dafür. Zum Thema Gesamtbilanz, z.B. Wasserverbrauch: Wenn ich es richitg verstanden habe, dann hast Du nur die Gesamtmengen verglichen. Fair wäre es, es wäre pro Auto runtergerechnet gewesen. Andererseits finde ich, diese "Gesamtberechnungen" sind generell schwierig. Wo willst Du aufhören? Müsste man noch einrechnen, wie viele der Firmenmitarbeiter mit welchem Auto kommen und welche mittlere Entfernung am Tag sie zurücklegen? Nein, finde ich bescheuert. Ich würde es mir einfach machen und eher nur eine Gesamtkostenrechnung machen ab dem Moment, wo das Auto in meiner Garage steht. Thema Überschussladen: das hat noch weitere Tücken, weil das Auto ja sowieso erst ab einem Mindeststrom laden kann, und den habe ich in der kälteren Jahreszeit nicht nur nicht übrig, sondern den erreiche ich da generell nicht. Im Sommer sieht es anders aus, ich kann in meinem Fall also zumindest für eine Jahreshälte davon ausgehen, dass ich ein E-Auto zu 80% der Gesamtkapa "kostenlos" (wenn ich die Investition der PV-Anlage außen vor lasse) laden kann. Eine Anmerkung noch: gegen Ende des Videos wurden die "alten weißen Männer" zitiert. Ich finde das absolut unnötig. Wer sich selbst für seriös hält und gute fundierte Videos macht, der braucht solche Seitenhiebe nicht. Zur Diskussion gehören immer alle Wortmeldungen. Fakten gewinnen gegen Meinungen, nur wer keine fundierten Fakten hat, hat es nötig, andere schlecht zu machen.
@leaphar08
Жыл бұрын
Sackstarkes Video. Weiter so. Macht echt mega Spass das Video zu schauen. Richtig informativ. Dieses Video sollten mehr Leute sehen!
@LANTZALIMNI
Жыл бұрын
kannst du mir was dir spass macht dieses video anzuschauen?
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