그니까 잘 모르면 제발 훈수 두지 좀 마세요.. 방해하려는거야 도와주려는거야 진짜 보면서 빡쳤네 하...
@user-yv5zm8en7p
2 жыл бұрын
이래서 자가정비해야 하는 겁니다. 수십년 일했다는 동네 정비소들 휠너크 적정 토크 11~13kgf.m인데 3~4배 오버토크로 조져 놓습니다. 그리고 정비소에서 오일 교체할때 직접 오일량 체크하세요. 꼴리는대로 300cc ~ 500cc 더 쳐넣기도 하니깐요. 또 오일교환하면서 오일팬 볼트도 오버토크로 조지고, 오일 필터도 오버토크로 조져서 오일팬 깨지고, 오일 필터 고무링 씹혀서 오일 줄줄 새는 경우도 생각보다 많습니다. 그리고 영상에서처럼 트랙을 돈다던지 특수한 경우가 아니면 순정 규격에 맞게 쓰시는게 가장 좋을 것 같네요. 유튜브 같은 경우 차박사tv, 차정비tv, 나홀로카 이런 곳을 보시고 직접 도전해보세요. 저런 분들이 진짜 정비사입니다.
12각은 전용 각에만 써야해요 ㅋ 6각에 12각은 다 갉아먹습니다…. 전용인 이유가 있어요…
@jhoonw90
2 жыл бұрын
궁금하네. 어떻게 된건지 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@minjeongforlove
Жыл бұрын
훼사원님~ 채널 잘 챙겨보고 있어요~❤ 항상 사랑해요~❤ 앞으로도 훼사원님 채널 잘 챙겨봐야 겠어요~❤
@user-vm6yk2tk4x
2 жыл бұрын
저 휠너트를 빼는데 썼던 복스가 육각으로 된게 더 힘을 잘받는데... 그리고 복스 기존 사이즈보다 작은건데 저렇게 산 많은 복스쓰면 힘을 제대로 못받아서 너트 머리가 다 뭉개져서 진짜 스크류 복스 아니면 빼기 어렵구요 나사산이 망가지거나 볼트가 하우징 안에 고정되어야하는데 통째로 돌아버리는 순간 정말 일커져요 지금이라도 카센터를 찾아가보시는게 좋을거 같은데요 카맨샵 이쪽에 한번 문의해보세요 어지간한건 다 해결하든데 ㅋ
@jooc10783
2 жыл бұрын
전에 휠조일때일때 임팩으로 무식하게 조져서 허브나사가 그때 빠개진거같은데요 휠너트랑 허브나사랑 같이 도는거 같아요 허브교체해야할 가능성 큽니다
@MinTArroWs
2 жыл бұрын
혹시 TP..?
@user-ne7ht9un2r
2 жыл бұрын
얄팍한 지식으로 훈수 하시는분 많이 계시네요 볼트 푸는것도 지식을 바탕으로 많은 늘 변수가 생기기 때문에 노하우와 경험이 필요합니다
@user-lq4ug1zv3l
2 жыл бұрын
훼사원님의 좌충우돌 정비 & diy 응원합니다^^
@user-zq3tw6es9k
2 жыл бұрын
볼트잠금장치예요~
@jaejungkim1376
2 жыл бұрын
트위스트 복스알 19에서 22정도 필요하실듯요
@moon-sik
2 жыл бұрын
오버토크로 조여서 허브베어링에 박힌쪽이 풀려버린거 같으네요..
@curlnbak
2 жыл бұрын
이거는 기본적으로 훼사원님 잘못이 없어요... 직전 작업자가 저렇게 하이임팩으로 휠볼트를 조져놔서 생긴일이잖아요... 규정토크로 작업해놨다면 하나도 문제 생길일 없는 작업인건데...
@waterslimeapple
2 жыл бұрын
2시간 50분으로 작업이 끝난건가
@Aaron_Ko
2 жыл бұрын
다음에는 채팅내용보단 전문적인 지식을 더 믿으시길 바래요ㅠㅠ 좋아요를 눌러 삼가 볼트의 명복을 빌고 갑니다...
에~고 환장하긋네, ㅠ ㅠ 레이스ㅌ ㅌ 브레이크 패드보단 드럼이죠. 순서는 드럼 캘리퍼 패드죠, 드럼을 무엇으로 하느냐에 따라서 제동력이 달라지죠,두번째는 캘리퍼 유압 피스톤보단 젤중요한부분 좌우로 움직여 주는 볼트 가장중요하다는거 즉 볼트가 쩔어붙으면 어떻게 될까요. 한쪽은 움직이고 다른한쪽이 고착이 되면 패드는 대각선으로 먹어들어 간다. 패드교환이 문제가 아니고 캘리퍼가 원인 세번째는 패드는 무엇 으로 할까? 일반 순정보단 하드론 이죠, 차량정비는 일반적으로 생각하시면 안됩니다.~~ ㅎ ㅎ 모든 원리들을 알아야만 가능하죠,
@jky0486
2 жыл бұрын
역대 가장 심한 문제가 생겼어요..ㅋㅋㅋ그래도 보는 사람은 잼났으나...힘드셧겠어요.. 어서 장비소 가서 빼셔야할듯..주말은 맘편히 차는 두고 쉬셔요..ㅎㅎㅎ
@min_gyu_0908
2 жыл бұрын
제가 뭐 뭐라할 사람은 아니지만 12각 소켓은 안쓰시는게 좋아요... 야마가 잘나는...
@wookseon
2 жыл бұрын
저도 전문가는 아니지만 전문가는 6각을 선호 하는 걸로 알고 있어요.
@sjl8724
2 жыл бұрын
네 12각 위험합니다 높은 토크조임에는 육각볼트에 12각소켓 사용하는것 아닙니다 육각소켓이 안정적이지요 ㅋ
이런 일이 생기기 때문에 볼트 너트 리무버 공구 알리에서 구입 하세요 ㆍ저는 브레이크오일 파이프 볼트 망가져서 개 고생하고선 바로 구입 했어요 ㆍ휠볼트 토크는 110~130Nm인데 카센터에서 잠그면 무지막지하게 조이죠
@sillon096
2 жыл бұрын
전문가최고
@user-lo4sz1fg7p
2 жыл бұрын
@@sillon096 저 전문가 아닙니다 그냥 제차 아우디1999년식 a6 자가정비하면서 잘 타고 있는 1인 입니다 ㆍ감사합니다 ㆍ
@v9173530432
2 жыл бұрын
파이프 렌치로
@brianjeon5225
2 жыл бұрын
이분은 일류야...
@yongchangoon2816
2 жыл бұрын
법 좋아하시는분들을 위해 법 적어드립니다 아래에 글 중 [ ] 은 별도 주석을 달아드립니다 「자동차관리법 시행규칙」 제62조(자동차사용자의 정비작업의 범위) 법 제36조에 따른 자동차사용자의 정비작업의 범위는 별표 9와 같다. 다만, 제55조제1항 각 호에서 정한 튜닝작업은 제외한다. 별표 9 자동차사용자의 정비작업의 범위(제62조관련) 1. 자동차정비시설등을 갖추지 아니한 경우 가. 원동기 [엔진부위를 이야기합니다] ○ 에어클리너엘리먼트의 교환 [에어필터를 이야기합니다] ○ 오일펌프를 제외한 윤활장치의 점검·정비 [엔진오일 필터,센서류 교환가능] ○ 디젤분사펌프 및 가스용기를 제외한 연료장치의 점검·정비 [고압 연료펌프는 손대면 안됩니다. 연료필터 교환등은 가능합니다] ○ 냉각장치의 점검·정비 [라디에이터말합니다] ○ 머플러의 교환 나. 동력전달장치 [엔진,미션,디퍼런셜등] ○ 오일의 보충 및 교환 [엔진,미션 오일 교환가능] ○ 액셀레이터케이블의 교환 ○ 클러치케이블의 교환 다. 제동장치 ○ 오일의 보충 및 교환 [브레이크액 교환] ○ 브레이크 호스·페달 및 레버의 점검·정비 ○ 브레이크라이닝의 교환 [디스크방식의경우 브레이크패드를 의미] 라. 주행장치 ○ 허브베어링을 제외한 주행장치의 점검·정비 ○ 허브베어링의 점검·정비(브레이크라이닝의 교환작업을 하는 경우에 한한다) [브레이크패드 교환시에는 작업가능] 마. 완충장치 ○ 다른 장치와 분리되어 설치된 쇽업쇼바의 교환 바. 전기장치 ○ 전조등, 속도표시등 및 고전원전기장치를 제외한 전기장치의 점검ㆍ정비 [전조등과 계기판은 손대면 안됩니다] 사. 기타 ○ 안전벨트를 제외한 차내설비의 점검·정비 ○ 판금·도장 및 용접을 제외한 차체의 점검·정비 ○ 세차 및 섀시 각부의 급유 정말 협소하고 오래된 내용이죠. ABS,ASR은 미끄러짐 방지지만 요즘은 차선유지나 별별 기능이 다 들어있지요. 법에 지정되지 않으면 자꾸 불법이라고 하시는데 소변보고 몇 번 털라고 안되어 있다고 우리가 화장실서 불법하는거 아니자나요 세차도 자동차 정비에 들어가요 정말 문제될 부분이나 명시적으로 문제 있는 것 아니면 조용히 살아요 우리
@user-js2xz8qd8u
2 жыл бұрын
자가 정비하면서 사진찍는것도 못할짓인데 영상촬영은 몇배는 힘든거 같아요 준비하는데 힘이며 시간이며 정신없는데 실시간 댓글은 삼천포로 빠진글들이 많고 누군가 한분이 찍어주셔야 하겠는데요 영상 잘봤습니다.
@Poison_K
2 жыл бұрын
아,,, 훼사원님 어떻게 된거에요? ㅜㅜ 아무래도 훼사원님 실시간은 시기상조인 듯 합니다. ㅜㅜ
@user-di8wm3dl3b
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@52kun
2 жыл бұрын
정비하던 사람으로써 채팅창 다시보기 보니까 엉터리 정보 흘리는 사람 굉장히 많네요....훼사원님이 전문가가 아니고 좋아서 취미삼아 하시다 보니 필터링이 안되시는거 같음..
@user-sl2fm9zm4g
2 жыл бұрын
어리숙하다 뭐하냐 하는 인간들 스스로 워셔액도 못넣는새끼들이 얼굴안보인다고 글로 다 끄적여놓네
@user-oh2up3nn8j
2 жыл бұрын
실시간 으로 보다 방구석 ㅈ문가들 채팅 덕분에 꺼버린 1인 이지만 응원 합니다 뒷바퀴 패드가는데 핸들 돌려서하라는 채팅 보고 어이가 아리마셍
@@user-yx8fo5gc2v 본인의 아버지가 하신 말은 위대하니 타인의 말은 듣지 않겠다는 마인드가 참 멋지네요. 물론 애매한 사제 끼는것보다는 순정이 좋겠지만, 좋은 패드쓰면 말이 달라지죠. 공짜폰도 전화문자 다 잘되지만 최신폰 비싸게 주고 사는것처럼요. 그리고 하나 묻자면 아버님이 급있는 정비소를 하시는건가요 아니면 그냥 동네에 있는 카센터를 하시는건가요?
@qwd3545
2 жыл бұрын
@@user-jw1lx1fc1t 그냥 본인은 잘 모르지만 전문가가 그런 말을 했다 는 뉘앙스로 말한거 같은데 그런식으로 말 할 필요가 있나요ㅋㅋ
라이브에난입했던 시청자입니다 ^^;; 보닛안에 휴지는 브레이크액 넘을까봐 제가 깔아놨던것이고 다 치우고 뚜껑 잘 잠궈두었습니다 뒷브레이크 90도 정렬은 되어있는것으로 보여서 말씀 안드렸는데 초반에 안 맞았었나봅니다. 롱노즈로 돌려서 맞추고 잘 장착된거 봤습니다. 끝나고 시동거시고 브레이크밟아서 압력복귀 시키시는거 봤습니다 앞패드는 교환을 안했고 균형맞추기 위해서 뒷브레이크 양쪽은 메탈패드로 교환하셨어요 두번째 하실때는 광속으로 교환하셨습니다 ^^
@Hwe
2 жыл бұрын
감사합니다 :)
@joker1381
2 жыл бұрын
개콘이 이래서 망한건가? 얍 얍 얍 으로만 개웃겨버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rg3ic8ry2t
2 жыл бұрын
카메라를 옮기고 하시지 머리로 다 갈 이 시내요
@user-ki7th6ic6z
Жыл бұрын
안녕하세유
@user-di8wm3dl3b
2 жыл бұрын
반대로
@user-dm7py6wy5q
2 жыл бұрын
안녕하세요
@user-ce4hl1wi1x
2 жыл бұрын
그 볼트는 도난 방지 안전 볼트 인 것 같은데요. 전용 소켓이 있습니다.
@stratus1643
2 жыл бұрын
아까 1트에서 어떤놈이 휠너트는 22미리라고 해서 망함. 저거 어떻게 뺄거임 ㄷㄷ
@user-ml2mj7ye3u
2 жыл бұрын
안녕하세요?
@jusung-move
2 жыл бұрын
아...볼트있는데!!이제봣다는...
@G_CARROT
2 жыл бұрын
우선은 임팩을 하이토크 임팩으로 바꿔 봅시다. 토크 850정도 되는게 있을겁니다. 그리고 휠에는 보통 현대기아차는 21미리, 17미리 고정임을 감안해서 작업하여야 합니다. 임팩이 힘이 약해 너트가 풀리지 않을경우 수공구를 사용해야합니다. 바닥에 바퀴내리고 수공구로 밟아서 푼다음 차를 띄우고 임팩으로 조집니다. 다 아시는 내용이지요? 그런데 이번 영상보면 여기까지 되는데 소비한 시간이 너무 길었습니다. 별다른 진도가 나가지도 않으면서 리프트에 띄우는 과정조차 너무 오래 걸리니까 다른일을 하러 가게 되네요. 조언을 들을수 있는 사람에게 전화로 문의 한다거나 다이 유튜버들과 콜라보를 진행하면서 조언을 얻고 같이 과제를 풀어나가는 방식의 컨텐츠도 생각해 보셔야 할것입니다. 독자의 경우 답답함의 극치를 경험할수 있었습니다. 이런 과정들을 즐기는 사람들도 있겠지만 사실상 훼사원님께 바라고 거기서 느끼는 쾌감은 힘든 과제를 훼사원님만의 방식으로 풀어냈을때였을 겁니다. 이번 라이브는 정말이지....절레절레.......... 휠하나 빼는데....... 1. 프로젝트를 진행하시기전에 충분한 사전조사가 필요합니다. 휠너트 크기. 내가 가진공구로 가능한지. 패드교체 순서. 방법등 2. 프로젝트에 문제가 생겼을경우 해결할수 있는 방법확보. 전화로 전문가에게 문의 한다던지 유경험자(현업종사자가 아닌)를 대동한다던지. 3. 여러가지 방향의 콜라보 컨텐츠 모색. 비슷한 유형의 유튜버와 콜라보를 진행하면서 각자에게 모자란 부분을 채워줄수 있는 방향. 또한 안전상의 문제와 직결되는 브레이크같은 경우 다이교체후 반드시 전문가의 진단을 받으셔야 됩니다. 이상입니다.
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