Bardzo przydatny materiał szkoleniowy tym bardziej że akurat jestem na etapie szkolenia na świadectwo maszynisty. Na szczęście mimo modernizacji tych elektrowozów i upływu lat jeśli chodzi o sterowanie, rozrząd, rozmieszczenie poszczególnych aparatów w przedziale maszynowym itp. niewiele się zmieniło więc film pozwala lepiej zrozumieć co i jak niż czytanie książek 👍
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
Жыл бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
@zygmundzygmundowski
Жыл бұрын
Ten stycznik oporowy będzie mi się śnił do końca życia.👍
@gasiorwawa9060
5 ай бұрын
Który?
@zygmundzygmundowski
5 ай бұрын
Dzięki za pytanie. Ale już nie pamiętam.
@gasiorwawa9060
5 ай бұрын
@@zygmundzygmundowski 🤣🤣🤣 pozdro
@avramIV
3 жыл бұрын
super sprawa,
@kari2165
3 жыл бұрын
Świetny film!
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
3 жыл бұрын
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
@MiensalTeam
7 жыл бұрын
Uwielbiam to , piękne
@chris73926
7 жыл бұрын
Ha ha budowa usterki, dobry tytuł ;)
@tessbob7510
7 жыл бұрын
Powinno być BUDOWA I USTERKI :)
@chris73926
7 жыл бұрын
Pdf 9490 Powinno ale nie jest :)
@wiesawpastuszenko8700
Жыл бұрын
Bardzo przydatny film, wiedza p. Wojciecha jest ogromna. Jednak chciałbym zaprzeczyć stwierdzeniu że podparcie stycznika SOR nie będzie znacznie wpływało na pracę lokomotywy. Przy normalnej pracy jest tak jak w filmiku zostało to opisane- bez zmian, mamy I układ, II układ, przejście, boki itd. (oczywiście bezwzględnie należy wyłączyć układ hamulca ed) ale: Na lokomotywie EP09 mamy układ ograniczania prądu rozwarcia styków głównych styczników liniowych przy przy odwzbudzeniu się przekaźnika PSS (podobny układ jest na EU07), przekaźnik PSS odwzbudza się na skutek zadziałania jednego z zabezpieczeń chroniących obwód główny pojazdu takich jak np przekaźniki nadmiarowe. Działa to tak że aby zamknąć styczniki liniowe musimy mieć wzbudzony PSS. Styczniki liniowe zamykane są poprzez styk zwierny przekaźnika PSS, powyżej pozycji 6 nastawnika jazdy i 24 zamykają się styczniki oporowe SR9, SR10 które swoimi stykami zwiernymi bocznikują styki przekaźnika PSS w obwodzie wzbudzenia styczników liniowych, w obwodzie stycznika SOR (który zasila styczniki oporowe) też znajduje się styk zwierny przekaźnika PSS. A więc jeżeli dojdzie nam do zadziałania jakiegoś zabezpieczenia Obwodu Głownego powyżej pozycji 6 i 24 nastawnika jazdy to odwzbudzenie się przekaźnika PSS najpierw spowoduje przerwanie obwodu stycznika SOR który otworzy styczniki oporowe a dopiero później otwierają nam się styczniki liniowe (ponieważ styki przekaźniki PSS są otwarte i nie są już bocznikowane przez styki pomocnicze styczników oporowych SR9/ SR10) tym samym prąd rozwarcia styczników liniowych będzie mniejszy bo w obwód są ''wtrącone'' wszystkie rezystory rozruchowe (będzie też mniejsze szarpnięcie składem). Ale jeżeli mamy podparty SOR to po odwzbudzeniu się PSS nie otworzy on styczników oporowych, a styki styczników SR9, SR10 dalej będą podtrzymywać styczniki liniowe. A więc na pozycjach od 7 do przejścia na pozycję 20 (kiedy to styczniki oporowe zostaną rozłączone krzywkami nastawnika jazdy) i od pozycji 25 do 31 w zasadzie nic nie chroni nam Obwodu Głównego poza WS-em i PRG. Pozdrawiam
@arturlewczuk965
2 жыл бұрын
No cóż, uruchomienie lokomotywy elektrycznej jest nieco bardziej skomplikowane niż uruchomienie, powiedzmy, ciągnika Ursus C-360 😉 szacun za ogrom wiedzy; swego czasu w MaSzynie "odpalałem" i prowadziłem "dziewiątkę", ale, jak pokazuje to film, "na żywca" te czynności wymagają sporego skupienia (kolejność działań!) i gruntownej znajomości, zastosowanych w tym świetnym pojeździe, mechanizmów.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
@krzysztofborowiak2498
4 жыл бұрын
Halo!! Czy tylko ja nic z tego nie rozumie? ;)
@czikibrikiartefakciki365
4 жыл бұрын
ja tam rozumiem...
@popiszo9367
4 жыл бұрын
tak
@07loceu
Жыл бұрын
A powiedz mi. Czemu jak rozrysowałem szafę WN miałem trzask i wybuch
@tomaszsiebielec1321
3 жыл бұрын
Chyba coś nowszego.
@szakal702
3 жыл бұрын
Trzeba mieć łeb żeby to wszystko pojąć
@antyilluminat
8 жыл бұрын
Super! Czy będzie film o EU07?
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
8 жыл бұрын
+antyilluminat EU O7-444 PRZEDSTAWIA tmechatronik
@antyilluminat
6 жыл бұрын
ale kiepska jakość :-(
@wn8612
3 жыл бұрын
B
@wn8612
3 жыл бұрын
Vv
@wn8612
3 жыл бұрын
B
@jaceksleczek484
3 жыл бұрын
Pan Ryszard może jest najlepszym maszynistą, rewelacyjnie obsługuje nastawnik jazdy, rączkę hamulca i kuma co trzeba zrobić jak ma powiadomienia od kontrolek na pulpicie ale słuchając wykładu na temat urządzeń i maszyn w lokomotywie pogubiłem się. Drużyny trakcyjne niewiele skorzystają.
@Baptist2k
7 ай бұрын
Obawiam się że pan Ryszard nie jest tylko maszynistą, raczej inżynier który ten metal składał.
@arminvankutonger7697
7 ай бұрын
Szkoda, że nie dali rady produkować jej z rozruchem impulsowym. Niby oporowy nie przeszkadza tak bardzo w pociągu ekspresowym ale z impulsowym byłaby bardziej uniwersalna.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
7 ай бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
@tomek3135
4 жыл бұрын
Czy sterowanie na zimno włączamy tylko w zimie? 😀😋
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
4 жыл бұрын
Pantograf jest opuszczony szafa wysokiego napięcia uziemiona, sterowanie poszczególnymi obwodami lok.prowadzone jest z akumulatorów. Jednym słowem na zimno tz. bez udziału wysokich prądów w obwodach głównych. Pozdrawiam
@tomek3135
4 жыл бұрын
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję za odpowiedź
@adamw1944
2 жыл бұрын
Bardzo ciekawy filmik. Szkoda ze jakosc taka marna.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
Film z VHS stara taśma pozdrawiam.
@adamw1944
2 жыл бұрын
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Szkoda bo wyjatkowo ciekawy. Pozdrawiam.
@tuningomanJAk559
2 жыл бұрын
Sorry za to, co napiszę, ale tylko mnie zdarzyło się przysnąć podczas oglądania?
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
To jest cechą klasycznych lokomotyw wiedza czyni z maszynisty mistrza.
@KolejowySzynszyl901
2 жыл бұрын
Dosyć cicho, muszę dać na maxa.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
Tak było na taśmie wideo pozdrawiam.
@LukDGL
5 жыл бұрын
Zajebisty Filmik Nagrany KALKULATOREM lubie takieeeee e Filmiki
@MrOprawca1978
4 жыл бұрын
To jest nagranie sprzed ponad 21 lat.
@chujciwdupe-li7dz
7 ай бұрын
Kamerą na vidikonie ....ty kretonie😂
@gctechs
5 жыл бұрын
22:00 Miota nim jak szatan!
@chujciwdupe-li7dz
7 ай бұрын
Pewnie skorzystał z tej nowości i wyszedł na dach robiąc to zwarcie trzymając za tą metalową klapę....
@tomdublin8701
4 жыл бұрын
Filmik mega ale ten kawal patyka w reku instruktora nie pasuje do profesjonalisty
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
4 жыл бұрын
To jest maszynista. Pozdrawiam
@jaceksleczek484
3 жыл бұрын
Bardzo chaotyczny wykład
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
3 жыл бұрын
To wykłada najlepszy maszynista o ogromnej wiedzy. Pozdrawiam
@rafalstrzelecki1
2 жыл бұрын
Wychowałem się przy tych lokomotywach
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
@darekmisiek9431
7 жыл бұрын
EP 09 to jest połowa lokomotywy ET 42.
@bartekorzo6816
7 жыл бұрын
Darek Misiek Nie jest :D
@darekmisiek9431
7 жыл бұрын
A może jest?
@darekmisiek9431
7 жыл бұрын
Miałem trochę do czynienia z tymi lokomotywami.
@bartekorzo6816
7 жыл бұрын
XD Z której strony :D
@darekmisiek9431
7 жыл бұрын
Z właściwej.
@tomaszb.765
6 жыл бұрын
Typowa polska konstrukcja, wszystko słabe i rozpadające się już od samego patrzenia ☺️
@towarzysztse-g7255
5 жыл бұрын
Tak i nie. EP09 fakt, nie należała do udanych, ale EU07 czy ET22 już bardzo porządna konstrukcja.
Пікірлер: 84