Hoje, dia 22 de dezembro de 2020, temos uma ER6N que ferve o motor, devido a válvula termostática não abrir.
Pergunta: Para que serve a válvula termostática. Tem muita gente que tira, em carros e motos.
Dando exemplo de defeito no meu MONZA 1995 a álcool, quando comprei usado , uma coisa que reparei , era o aquecimento muito rápido do radiador, sintoma de algo errado, o motor demorava a aquecer no marcador do painel e finalmente o defeito crucial, em dias frios a temperatura no painel caia quando pegava estrada e o carro fazia 5 km/l, como o carro é injetado, a ECM aumentava o tempo de injeção para compensar a queda da temperatura do motor, atuando como afogador e fazendo o carro funcionar sem falhar, mas com um consumo muito alto, a válvula termostática travou aberta no meu Monza. após trocar, andando em velocidade constante de 100 km/h fez média de 12 km/l de álcool e a 120km/h fazia 10 km/l. por isso tirar a válvula termostática é dar um giro pé.
Resumindo, não devemos tirar a válvula termostática, a sua função é fazer a temperatura de trabalho do motor ser alcançada rapidamente, devido a não circulação da água pelo radiador e de manter a temperatura com pequena variação, abrindo e fechando a circulação da água pelo radiador.
No caso da ER6N, como não abria nunca, não havia troca de calor entre o motor e o radiador, a água não circulava, com isso a água fervia dentro do motor, e enchia o vaso expansor até derramar pelo ladrão do mesmo.
No vídeo, começamos pelo teste da válvula termostática, para comprovar o seu funcionamento ou não. Como manda o manual de serviço da ER6N, ou seja deixar em uma panela com água em aquecimento, sem tocar no fundo do mesmo e ainda medir com termômetro a temperatura da água na mesma profundidade da válvula.
Feito o teste e constatado o defeito, a VÁLVULA DE CARRO QUE MAIS PARECIDA, FOI A DO MOTOR CHT, DA FORD.
Veja o vídeo, temos um tubo em volta da válvula, que é facilmente retirado com o alicate de corte, apenas usando para desamassar a borda. Mesmo com um diâmetro menor, deu uma boa vedação entre a tampa e a válvula.
Tive de tirar um pedacinho do suporte da lateral, para poder centralizar a válvula no cabeçote, veja o vídeo.
Observando o teste com o termômetro, podemos observar o funcionamento do mesmo, ligando o ventilador por volta de 118 ºC e desligando por volta de 100 ºC , veja o vídeo.
Conclusão: em um caso de emergência, tire a válvula travada e ande sem até comprar uma nova, se andar sem, o motor não ira trabalhar com a temperatura ideal para o qual foi projetado, demorando para aquecer quando travado aberto e aumentando o consumo de combustível, fervendo quando travado fechado e ferrando o motor.
Abraços a todos.
Негізгі бет ER6N KAWASAKI, acende no painel aviso super aquecimento do motor, vál. termostática travada fechada.
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