Sacré vaisseau sidéral à ne pas mettre entre toutes les mains. Merci pour cet essai.👍👍👍
@leblackpearlteslam3993
Жыл бұрын
Bel essai comme toujours ! J’ai fait 4000 km avec mon X plaid et je rejoins Maxime sur beaucoup de points. Cette voiture est plus un monospace qu’un suv tellement elle est fonctionnelle et pratique. Pour le yoke, franchement ça demande de l’habitude ( même pas mal) mais jamais je ne changerai pour un classique. Le plus compliqué est l’absence de commodo mais encore une fois c’est une habitude à prendre. Pour les freins, je n’ai pas le sentiment d’être sous équipé, c’est un suv 6 places qui n’invite pas à attaquer comme une 3 perf ou une S plaid, même si le père de famille peut se faire plaisir 😇. Hâte de voir le comparatif avec l’eqs.
@maxreportage
Жыл бұрын
Merci pour votre témoignage, rien ne vaut l’expérience utilisateur
@leblackpearlteslam3993
Жыл бұрын
@@maxreportage merci pour vos essais surtout. Toujours pertinents et objectifs 👍
@siegjager2650
Жыл бұрын
Salut, comment vous avez fait pour acheter une tesla model X, c'est beaucoup d'économie ou des revenus satisfaisante ?
@teslachihuahua2402
Жыл бұрын
Veinard je pense acheter prochainement une s plaid mais la x est vraiment fantastique à bientôt sur les routes
@PingoFrancis33
Жыл бұрын
Wahou même en 6 places entre le coffre arrière, le sous coffre et le frunk c’est fou le volume !!
@user-ig7pu4en7k
5 ай бұрын
J'aime beaucoup cette Tesla je l'orée quand je serai grand❤
@thomascn
Жыл бұрын
Je la trouve magnifique, tout comme l'intérieur même si je ne suis pas convaincu pour le yoke et le manque de comodos pour les clignotants et le mode de conduite.
@patrickbourachot3462
Жыл бұрын
Merci Maxime toujours marrant le mode plaid avec toi
@jeromebonneauleguern3284
Жыл бұрын
J'attendais l'essai de Maxime avec impatience. Merci
@stephanecharon7228
Жыл бұрын
super essais comme d'habitude!! merci à vous chaque vidéo est plaisante a regardée et vos impressions toujours tres constructives. bref continuer comme ça.
@huguesnegroni147
Жыл бұрын
merci pour cette super vidéo et vous faites vraiment un travail de journaliste pour nous aider dans nos choix !!
@maxreportage
Жыл бұрын
Ça fait plaisir !
@brifon08
Жыл бұрын
Mais quel engin sérieux ,incroyable
@valeryyaonguessan5489
Жыл бұрын
Une vidéo très intéressante. J'ai vraiment aimé. Merci beaucoup.
@alphacentauri1912
Жыл бұрын
du délire cette caisse mdr c'est n'importe quoi ! Excellent test merci
@ma-moodz9217
Жыл бұрын
Sacré Tesla ! Jolie coupe !
@youtubesque
Жыл бұрын
la musique de l'intro me fait penser à Knight Rider k2000
@fredericantoine3007
Жыл бұрын
Merci pour vos essais. Concernant le volant qui n'en est pas un, on se demande par quel miracle il s'est vu homologué.
@jeffdelille502
Жыл бұрын
Bjr merci pour le voyage au début vous dite 7 places et en fin de vidéo 6 places . Merci beaucoup. Très très bon présentateur de vhl. Hâte de voir id2 all qui m'intéresse.
@maxreportage
Жыл бұрын
Le véhicule existe en 5 ou 6 et 7 places
@msangi1081
Жыл бұрын
Et le Plaid est livré qu’en 6 places. Pour les 7 ou 6 places faut se tourner vers le LR.
@jag60200
Жыл бұрын
personne ne fait mieux ça c'est clair ! merci pour cet essai !
@fabmini4958
Жыл бұрын
Il faut l’essayer en Suisse!!! Il y a une belle autoroute entre Genève et Montreux! 110km pied au plancher pour tester l’autonomie
@storevenitien
Жыл бұрын
... et environ 6 à 7 radars... de rien...
@pascal5874
Жыл бұрын
Superbe voiture , très belle vidéo 👍
@smailsmail8263
Жыл бұрын
Ta tête a changé en fin de race mdr🤣
@carloso.2555
Жыл бұрын
2:46 Il y a aussi un bouton pour ouvrir le coffre arrière. pas besoin de l’application.
@domdemig
Жыл бұрын
Les gens raillent. Les gens critiquent les finitions, le confort, l'autonomie ou je ne sais quoi encore. Mais Tesla ne veut pas du tout faire concurrence à Rolls-Royce sur les finitions. Tesla ne veut pas faire concurrence à la 208 diésel sur l'autonomie. Tesla fait juste des véhicules électriques d'avant-garde qui démontrent une efficience et un rapport qualité prix au dessus de tout qui est en production actuellement. Ce modèle X Plaid est un mélange de monospace aux performances d'une super-car avec le confort d'une limousine, donc 3 véhicules en 1 pour moins de 150.000€. Aucun autre constructeur en ce début 2023 ne peut proposer la même chose au même prix.
@hioube
Жыл бұрын
Super essai comme d'hab, même quand j'aime pas la bagnole si c'est Max c'est que c'est bien 👍Sinon la X à quand même sacrément vieillie. Les petites retouches tout au long de la carrière trouvent leur limite après quelques années.
@jeanfrancoisfournier3958
Жыл бұрын
Super essai comme d'hab. Maintenant pas sûr qu'un milliardaire ait besoin d'un test pour se rassurer avant un achat sur un coup de tête....
@killian7898
Жыл бұрын
Pas besoins d’être milliardaire hein
@seb.
Жыл бұрын
Il vieillit plus vite que la S de design exterieur. 100% d'accord sur l'effet caisse de raisonnance des Tesla. Pas un mot sur les derniers qui ont subit la disparition des capteurs ultrasons, à 130k ça pique. Vive les _Lunch control_ 😉
@NicolasVelin
Жыл бұрын
Ne vous inquiétez pas, la disparition est réapparu kzitem.info/news/bejne/wq-bumWZmHOkmag
@jeronimobarzabe354
Жыл бұрын
Oui et c est dû à quoi cet effet de raisonnance dans l habitacle ? J ai le model Y depuis 15 jours et ça me fait mal au crâne ce bruit sourd qui tourne dans l habitacle 😳
@seb.
Жыл бұрын
@@jeronimobarzabe354 le peu d'isolant phonique et les toit vitrés doivent pas aider. 😏
@refre07
Жыл бұрын
terrible video
@chloemocker6539
Жыл бұрын
ouch, ça fait chéro. MErci pour la vidéo
@lapassionautomobile88
Жыл бұрын
on est à coté
@sylvainlaurin1012
Жыл бұрын
Excellent reportage comme d'habitude !! En passant, le mot «PLAID» est d'origine gaélique où le «i» est muet. La bonne prononciation est donc «PLAD».
@NicolasElon
Жыл бұрын
haha 6 places dans l'espace bravo maximus
@TomTom-iy1wf
9 ай бұрын
La tete decomposer au moment de l acceleration wowww
@MegaA67
Жыл бұрын
magnifique model x 😍👍
@lucasblanc3315
Жыл бұрын
Merci Max pour cet essai et ce 260 en quelques secondes! On sent que le gros mot sort du cœur et des tripes. C’est un monstre cette voiture. Merci Elon.
@romeopignon8271
Жыл бұрын
Salut Maxime Alors on charge à St Quentin et on part comme ça!!!😅
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Le gros point fort de ce modèle aussi c’est qu’on peut le recevoir en neuf en 1 mois ou 2 max au lieu d’an 1 voir plus contre un modèle équivalent d’une autre marque
@astridfibleuil2788
Жыл бұрын
Essais complet comme de coutume,parmi les prochaines rival je pense aussi au KIA EV 9. Il me semble qu'il est capable d'offrir presqu'autant de place, l'énorme puissance en moins évidemment.
@jarillon5614
Жыл бұрын
Magnifique exploit de Tesla de sortir un véhicule aussi exceptionnel ! Mais je me pose la question : à quoi ça sert ? J'ai une TM3 LR qui peut délivrer 440 CV. Je roule toujours en mode "Confort" car le mode "Standard" fait hurler mon épouse quand j'accélère un peu plus que strictement nécessaire. Je dois reconnaître que le mode "Confort" est le mieux adapté quand on est au milieu d'un flot de voitures, que ce soit dans une circulation fluide ou dans les bouchons. Finalement, je n'exploite que rarement le potentiel de ma voiture. Je ne regrette pas de l'avoir achetée pour des tas d'autres raisons (4 roues motrices en particulier). Alors, les plus de 1000 Cv de la X vont pour moi au delà du raisonnable pour un prix qui ne l'est pas davantage !
@FC-jh6wg
Жыл бұрын
Musk avait répondu à cette question lors de la présentation de la série MS et MX plaid. Il a it sortit un truc du genre “ Les gens vont demander pourquoi on continue à pousser l’enveloppe, hey ben il s’agit de prouver une fois pour toute la supériorité des voitures électriques sur les voitures à combustion, et ce dans toutes les catégories et ce, sans contestation possible!” Bref, il cherche à convaincre et s’il y a des retissants qui pense qu’après 5km a vitesse maximale une voiture électrique n’a plus de jus ne peut pas accélérer vite et ben voilà les voitures de production (et “abordables” qui sont les plus rapides au monde (a quelques vraiment rares exceptions).
@thothorleboiteux9900
Жыл бұрын
Nan mais le problème c'est pas la voiture, c'est l'épouse... 🤔
@killian7898
Жыл бұрын
Parce que tout le monde n’a pas une femme qui n’aime pas les voitures 😅
@michelebettinelli5611
Жыл бұрын
J'ai une model S performance, je roule toujours avec la puissance maxi, le dosage est tellement bien fait, que je peux rouler tout en douceur si je le veux.
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Le prix ? 150k c’est donné selon moi, car tu produit le même SUV en thermique,t’enlève le logo Tesla et avec 1020ch on serait pas loin du million d’€. Après concernant sa puissance stratosphérique c’est tjrs un kiffe je pense de se faire plaisir sur autoroute ou même de savoir que tu prends n’importe quelle autre véhicule au feu rouge c’est satisfaisant.
@Sim_V
Жыл бұрын
Le "Woooooouu !" est à 13:35
@user-yz1dl3eu8l
Жыл бұрын
En voix de tête ! Maxime a raté sa vocation !!!
@maxreportage
Жыл бұрын
@@user-yz1dl3eu8l 😂Ça suffit les moqueries !
@filmsbnio
Жыл бұрын
Très bonne vidéo comme d'habitude. Content de savoir que tu es passé dans ma ville et sur notre circuit 😊
@user-hq7oq7db1e
Жыл бұрын
C’est incroyable
@hitman76000
Жыл бұрын
Bonne vidéo bien complet ! Par contre filmer en grand angle comme ça ne permet pas de se rendre compte des ligne de la voiture. A éviter !
@Sinque111
Жыл бұрын
Merci bien !
@silicium7679
Жыл бұрын
Tous d‘accord pour dire que le volant n‘est pas pu pratique ?
@cdb9154
Жыл бұрын
Est-ce que le conducteur regarde encore la route quand il a une tablette aussi grande devant lui ?
@killian7898
Жыл бұрын
Bah oui
@oxrod5533
Жыл бұрын
Le freinage régénératif peut se régler sur l'écran non? Tu as dit qu'il ne pouvait pas se régler
@MsZinister
Жыл бұрын
Oh petit passage par clastres 😁
@pascalchottin
Жыл бұрын
J'ai pas compris la fin. Un bonnet Vout, un bonnet Vout ?? C'est une nouvelle marque de bonnet à gagner ?
@maxreportage
Жыл бұрын
Seuls les chauves peuvent comprendre ! 😊
@youtubesque
Жыл бұрын
Bravo Tesla Merci Elon, vous êtes trop généreux !!! Imaginez La même chose chez Apple, ça sera 3x plus cher !!!!!
@freddyclipet9409
Жыл бұрын
Salut, comme d'habitude un Bel essai avec un engin de rêve car on ne papas dire qu'il soit à la portée de tous mais il a le mérite d'exister. A-t-on vraiment besoin d'un véhicule aussi rapide de nos jours?
@maxreportage
Жыл бұрын
a-t-on vraiment besoin du Luxe ?
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Si ta un budget voiture de 200 000€, et que t’es père de famille, si ce modèle te correspond, pourquoi ne pas l’acheter ?
@jeromegasser9631
Жыл бұрын
Une fois les sièges tout à l’arrière abaissés, je me réjouis de voir au premier gros freinage où se trouveront les bagages ! Dommage qu‘un filet ou qu’en deuxième rangée de sièges, les ingénieurs n‘ont pas mis trois sièges. Pas grave ! Lorsqu’un objet traversera tout l‘habitacle en cas de fort freinage, on aura un blessé grave, voir un mort puisque rien n’est prévu pour fixer des valises. Je conseille à tout un chacun de regarder des crash test avec des objets non fixés. Édifiant !
@barthsoprano
Жыл бұрын
@@MarcLuffy111 Il a raison c'est particulièrement mal foutu.
@barthsoprano
Жыл бұрын
@@MarcLuffy111 a part utiliser un pauvre filet de coffre comme dans les berlines classique non il n'y a pas de système intelligent pour maintenir les bagages. C'est mal pensé. Mais ça ne vous empêchera pas de dormir.
@YujiroHanma24
Жыл бұрын
Connaissez-vous les tendeurs élastique?
@barthsoprano
Жыл бұрын
@@YujiroHanma24 des ficelles aussi pourquoi pas...
@guillaumebouteille7597
Жыл бұрын
@Maxime Fontanier Alors... pas de place dans les portes arrières... quand tu ouvres les portes papillons et que tout se retrouve par terre... mdr🤣 Sinon, j'ai l'impression que tu as été "choqué" (impressionné ?) par la puissance et la vitesse de cette voiture. C'est si différent des modèles Perf ?
@jeanfavier9345
Жыл бұрын
Une model perf 400chevaux ici 1000 il y a une sacrée différence sur le papier et elle se ressent en vrai
@hervesankara7990
9 ай бұрын
J'adore ta phrase : 'Imaginez là avec les enfants et le chien'
@danielllooouuuuppp
Жыл бұрын
" Le superflu chose très nécessaire " Voltaire.
@AlX-V
Жыл бұрын
Le volant Yoke n'a vraiment pas l'air très pratique. A noter que sur le volant classique en option les clignotants sont quand même sur le volant. Bonjour la galère. On va vraiment finir par croire qu'Elon n'aime pas conduire.
@BKO00223
Жыл бұрын
Il vend le rond 900€ en accessoire déjà en rupture sans scrupules ce gourou d’elon avec les disciples de la marque!
@xavh8443
Жыл бұрын
l'auto pilot est chatouilleux comme tu dis uniquement s'il y a le clignotant. Sinon il est pas sensible du tout. quand il y a le clignotant il suppose que tu vas changer de voie donc il baisse sa sensibilité. rien à voir avec le fait qu'il y ait des radars ou de caméras.
@tramapa22
Ай бұрын
Le Yoke c est une question d habitude. Ne l écoutez pas c est trop génial.
@davyhulard2877
Жыл бұрын
Un volume incroyable ! Elle va faire de l'ombre à la Renault ... Espace
@Rm-ip8wm
Жыл бұрын
Oui enfin y’a 100 000 € d’écart
@seb.
Жыл бұрын
Le Austral/Koleos break 🤣
@DLcine
Жыл бұрын
Merci un peu d'humour ça n'a jamais fait de mal :)
@benben2846
Жыл бұрын
Merci, une superbe "mécanique" si je peut dire, confort au top......mais à mon sens, comment peut-on autoriser une telle voiture en circulation de TLJ, parceque dédiée seulement à une élite de classe sociale ? une hérésie totale une telle accélération, un danger sur les routes !
@RENAULTOlivier
Жыл бұрын
petite correction: les premières model S chargeaient jusqu'à 22 kW en alternatif (c'est le cas de la mienne)
@aurelienmerebbah
Жыл бұрын
c'était une option me semble-t-il. "double chargeur" On passait de 16 à 32A par phase. Avec un temps de latence à 11kW pendant 10secondes le temps que le deuxième chargeur s'allume.
@FredericJacquemin
Жыл бұрын
Les brake calipers sont rouges maintenant. Ce modèle doit être sorti de production l'année derniere...
@Sd41tes
Жыл бұрын
Le chargeur n est plus un chargeur 24A 16,5kw?
@Hauvysm
Жыл бұрын
''260...dans une familale...avec les enfants et le chien''🤣😅
@yannikhennequin1291
Жыл бұрын
Effectivement j’ai éclaté de rire
@Rm-ip8wm
Жыл бұрын
Dingue
@tyland777
Жыл бұрын
Vous êtes obligés de faire ces cris à chaque fois que vous faites des départs arrêtés dans tous les essais ?
@kag9690
Жыл бұрын
Seulement 450km en mixte.... 🙄🫤 C est pas terrible vu la batterie... ou alors j'ai peut être mal compris
@djguigui36
Жыл бұрын
Imaginez avec les enfants et le chien 😅😅😅
@Xxassassino62xX
Жыл бұрын
J’en pouvais plus 😅
@djguigui36
Жыл бұрын
@@Xxassassino62xX pauvre chien 🤣
@cdb9154
Жыл бұрын
Certes Max vous conseillez le volant traditionnel mais il se trouvera bien quelques originaux pour acheter cette Tesla avec ce volant tronqué pour se prendre pour un pilote de F1 et créer des accidents sur des ronds points par exemple ... bref cela devrait être interdit.
@fafufy3987
Жыл бұрын
Pour remplacer mon X full black actuel acheté fin 2018 bien connu de M. Fontanier, ce sera soit ce X Plaid (pas si cher, merci la longue durée de vie du véhicule qui permet d'amortir...) soit le nouveau Lotus Eletre (vu en statique, sublissime)
@ng9600
Жыл бұрын
C’est vrai que 2018-2023 on est sur une sacrée durée de vie…
@eb7912
Жыл бұрын
superbe technologie mais écran trop grand trop carré, et tout via l'écran, c'est pas tres pratique
@schultzy72
Жыл бұрын
Petite curiosité. Le 260km/h ça a couté combien à la batterie ?
@maxreportage
Жыл бұрын
Pas tant que ça j’étais surpris.
@aubinlevecot
Жыл бұрын
Pas fan du design finalement. Les portes papillons ne sont pas compatibles avec certains parking (le mien en tout cas, je sais pas comment ça pourrait passer). Les 6 sièges agencés comme ça, ça réduit vachement le coffre. Ça reste une prouesse technique à prix mesuré (rapport prix perf hein… parce que c’est 2 model y perf). Mais quand je vois déjà la model y perf comment ça file mal au ventre d’accélérer (et de penser constamment à son permis en sursis à cet instant). Ces engins de course on tout de suite de moins en moins de sens. Mais bon… les allemands n’ont aucun scrupule à sortir des gros suv de près de 3t avec un v8 qui fait gloup gloup. Donc ils font pareil chez Tesla (sans le gloup gloup) . Ça ne représente pas la majorité des ventes de Tesla. Tout comme un gros RSQ8 chez Audi ou je ne sais quel X6M chez BM (qui passent presque pour des veaux face à un engin pareil…). Et heureusement que ça reste de l’exception !!! Il y a suffisamment de chauffards, il ne faudrait pas qu’ils aient tous un engin de mort entre les mains…
@strat0871
Жыл бұрын
2 tonnes 5 et 1000 cv pourquoi faire ??... 1/3 de cette puissance et le double d'autonomie, c'est ça que les gens veulent pour enterrer éventuellement le thermique, et pas à ce prix et plus léger.
@yanisfertal6482
Жыл бұрын
faut vraiment n’avoir jamais conduis de Tesla pour penser que les gens veulent 1000km d’autonomie Ça ne sert à rien, si ce n’est rassurer les gens qui viennent des thermiques…
@gregorygace
Жыл бұрын
Une Tesla model 3 est déjà trop grande et trop puissante pour bon nombre de personnes ! Et 60kWh permet déjà de traverser la France aisément. Pas besoin d'avoir 1000km d'autonomie.
@kevinlarroze7654
Жыл бұрын
Pas besoin de 600ch avec une m3 et pourtant les gens achète.. donc c'est ma même chose avec le haut de gamme tesla , c'est destiné à un publique plus riche et amateurs de ouissance c'est tout
@gregft1979
Жыл бұрын
Ne confondez pas ce que vous voulez et ce que 'les gens' veulent. Bcp aiment la puissance. Que ça vous plaise ou non...
@Manu-wt2dr
Жыл бұрын
J’adore tous ces gadgets par exemple l’avancée des sièges 2 lignes électriques, c’est comme à la main mais il faut attendre plus longtemps. Heureusement l’indice de reparabilite des voitures n’est pas obligatoire. Vive les bagnolards !!!
@christopheszwedo-ri7qk
Жыл бұрын
Je vous rejoins assez sur certains aspects gadget de la voiture mais sachez qu'un simple clic sur le bouton permet d'avancer/ reculer le siège de la deuxième rangée sans avoir a tenir le bouton (l'option doit être activée dans les paramètres).
@valery3418
Жыл бұрын
Le Model SpaceX
@maxreportage
Жыл бұрын
Excellent titre !
@PolYGame
Жыл бұрын
On ne prononce pas Plaid "Played" mais plus comme le mot français "plaide"
@anticzmpfur
Жыл бұрын
J'gagne au loto j'me la prends...
@denismillot2338
Жыл бұрын
Tu passe à 500 m de la maison et tu t’arrêtes même pas pour me le faire essayer !!😂
@maxreportage
Жыл бұрын
je vous rassure mes copains me détestent aussi. Mais ça prend un peu de temps de faire une vidéo quand même. Et là j’en ai fait deux.
@olivierlacombe4301
Жыл бұрын
Faut préparer les sacs à vomi pour les passagers 😂
@djeffhawk7987
Жыл бұрын
Le jour ou Tesla aura la régulateur adaptatif ET simple qu'avait une ioniq 28 en 2016, j'envisagerais peut être de passer chez eux pour un modèle plus adapté aux routes européennes.
@richardretout5762
Жыл бұрын
Donc vous l'avez déjà achetée ? ... ma vieille S de 2015 l'a et je roule 80-90% du temps avec ...
@BKO00223
Жыл бұрын
Rupture du volant rond en accessoire les clients pas très yoke finalement mais c’est pas grave coût 900€ pour le rond chez tesla mdrrrr Elon tes vraiment un génie bientôt les radars de stationnement en accessoire 1500€ sans la pose 🤓
@mn8635
Жыл бұрын
On s'achète quatre Model 3 avec une Model X :O
@laurentrichard7062
Жыл бұрын
Ou 4 jantes avec pneus pour une veyron 😂
@nicolaslombard7912
Жыл бұрын
Mama le prix des jantes ca fait mal quand meme !
@michellesieu1768
Жыл бұрын
Bonjour, Ce n'est pas une caméra d'angle mort, seulement un rappel de clignotant. La seule détection d'angle mort c'est le voyant orange dans le rétro.
@killian7898
Жыл бұрын
Alors non c’est bien un camera avec un rappel de clignotant et il n’y a rien dans le retro
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Si si c’est bien une caméra d’angle mort
@michellesieu1768
Жыл бұрын
@@prestigecars9527 Non, il n'y a pas de détection d'angle mort, sur les Tesla.
@prestigecars9527
Жыл бұрын
@@michellesieu1768 peut être je dis juste que quand tu mets le clignotant gauche, tu as la caméra latérale gauche qui s’active sur l’écran central , et pareil avec le clignotant droit. Et ses caméras te montrent tes angles mort en tant reel de part leur champ de vision. C’est le cas sur mon model Y performance et sur le X plaid que j’ai essayé.
@michellesieu1768
Жыл бұрын
@@prestigecars9527 Que dit lecode de la route: Avant de changer de direction, vous devez regarder dans votre rétroviseur, pour voir si y il un véhicule en approche et seulement après vous pouvez activer votre clignotant et engager votre chanchement de fil. C'est pour cette raison que les équipementiers automobiles ont inventés le voyant orange dans les rétros, pour détecter un véhicule dans l'angle mort. Mais Tesla est de plus en plus avare en équipement, il devrait perdre sa certification Euro NCAP. Vous changez de fil sans mettre votre clignotant, alors vous ne pouvez pas savoir.
@williambousquet1093
Жыл бұрын
euh, les bac de contre porte, dans des portières Falcon, pas sur que ce soit l idée du siècle, sauf si tu aimes te prendre les bouteilles d eau dans la figure 🤣🤣🤣🤣
@maxreportage
Жыл бұрын
Il pourrait y avoir des rangements fermés ou des filets
@williambousquet1093
Жыл бұрын
@@maxreportage c etait un trait d humour🤣cependant la configuration particuliere de ces places arrières me ferait plus envisager un meuble (voir une gamme de meuble dans lequel le propriétaire pourrait piocher), fixé au sol a l aide de systèmes d attaches discrètes, et qui se placerait entre les 2 sièges, vu l enorme place qu il y a
@igorka3586
Жыл бұрын
L'absurdité...
@miyoucat3879
Жыл бұрын
Tracter une caravane? Ceux qui ont les moyens de s’offrir ce véhicule ne partent pas en vacances en caravane 😋.
@Watts_is_love
Жыл бұрын
Perso je préfère acheter 2 model Y perf pour moins cher et plus de place assise ou volume décoffre 😂
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Je viens de recevoir ma modele Y Perf y’a 2 semaines mais j’ai déjà envie de m’offrir le X plaid pour avoir les deux ❤
@Marhsallpiotr
Жыл бұрын
Bon très belle voiture. Mais c’est pas avec ça qu’on va baisser les émissions de Co2.
@maxreportage
Жыл бұрын
Disons que ce n’est pas la panacée, mais c’est toujours mieux qu’un thermique
@Marhsallpiotr
Жыл бұрын
@@maxreportage c’est sûr, maintenant si on roule en France et qu’on roule pas mal. Pour rentabiliser un camion pareil je pense qu’il faut au moins rouler 70 000km 😅
@florenttenryu5011
Жыл бұрын
Délirant à tous niveaux. C'est rigolo de suivre cet essai mais je suis quand même mal à l'aise de voir ce véhicule à la vente. C'est trop puissant, trop de gadgets, trop lourd et trop cher. Je serais amusé de conduire ça mais j'aurais honte aussi. À mon avis, la voiture électrique idéale devrait avoir une empreinte écologique mesurée.
@killian7898
Жыл бұрын
Ok reste en twingo si tu veux et laisse nous kiffer
@florenttenryu5011
Жыл бұрын
@@killian7898 Chacun son avis. Cordialement
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Désolé de te dire que si tu es mal à l’aise vis à vis de ce véhicule à cause de sa puissance, ce n’est rien comparé à la Tesla Roadster qui devrait sortir d’ici qqes années ayant un 0-100 en moins de 2s et une Vmax de 400kmh le tout, pour un prix relativement abordable. La on sera sur un véritable avion de chasse qui ridiculisera n’importe quelle hypercar
@enclavureboboboy9530
Жыл бұрын
Oui bah tu connais les riches, c'est ce qu ils veulent acheter, mais je pense que c'est déjà mieux que du thermique.
@killian7898
Жыл бұрын
@@enclavureboboboy9530 mon oncle a un model x performance pour tous les jours et une aventador s pour le week-end l’un empêche pas l’autre …
Жыл бұрын
"Listen to me Samir! Brake Samir, brake!" C'est vrai que les freins de base sont une invitation à un accident dramatique.
@cypressous-bois297
Жыл бұрын
inutile de vendre l’accélération. On le sait maintenant, ce n’est plus une information. Assez pénible à la fin.
@mickaeljino993
Жыл бұрын
Franchement et malheureusement. Elle ne me fait pas rêver... 😬
@mykerrymetellus1894
10 ай бұрын
Moi je suis beaucoup plus allèz avec le nouveau vollant
@jean-marcheu7428
Жыл бұрын
Oui, effectivement pour l'avoir essayé moi-même, c'est trop de puissance et entre certaines mains, c'est dangereux
@alexisdeuropa
Жыл бұрын
Voitures de riches
@sergePECQUEUR
Жыл бұрын
Blingbling inutile pour techno geek extrêmement fortuné.
@killian7898
Жыл бұрын
Ok mec reste en twingo
@sergePECQUEUR
Жыл бұрын
@@killian7898 Pas de bol nez d'boeuf, je suis déjà équipé et pas en twingo.
@o.boubou2121
Жыл бұрын
En quoi un urus est utile par exemple ?
@prestigecars9527
Жыл бұрын
150k fait pas être milliardaire pour se l’offrir. Pourquoi s’en privé si on a les moyens ?
@sergePECQUEUR
Жыл бұрын
@@prestigecars9527 Tout à fait. Le prix d'une barraque, mais à renouveler tous les 4 ou 5 ans pour les fortunés qui font tourner le business.
@stickygeiden
Жыл бұрын
Autant de puissance c’est carrément stupide, surtout pour une familiale et encore plus en France.
@killian7898
Жыл бұрын
Non c’est fun
@stickygeiden
Жыл бұрын
@@killian7898 non c'est stupide. T'enlèves 500 CV au moins et c'est toujours aussi fun et en plus tu maîtrise mieux ta vitesse. Donc moins de chance de te faire retirer ton permis. Une model 3 performance comble largement tes pulsions je peux le garantir.
@killian7898
Жыл бұрын
@@stickygeiden oui mais ils en faut pour tout le monde hein une model 3 n’a pas 6 places par exemple pourquoi toujours critiquer personne t’oblige à l’acheter
@stickygeiden
Жыл бұрын
@@killian7898 bin tu prend le model X performance. Évidemment qu'il y aura des acheteurs, les friqués des superlatifs. Mais ça veut pas dire que c'est une voiture logique et intelligente. C'est exactement comme tout ces milliardaires qui achetent masse de caisse pour les laisser pourrir dans un garage. C'est de la poudre de perlinpinpin comme dirait notre président mal aimé.
@jflfremydhorreur2479
Жыл бұрын
Bla Bla Bla.... Qui peut s'offrir une voiture de ce prix ? Et enrichir encore plus E. Musk et les USA....
@prestigecars9527
Жыл бұрын
150k c’est realtivement abordable. Quand tu vois que des hypercars (bugatti/koenigsegg) se vendent 3/4 millions d’euros… Et quand on achète des laborghini, des ferrari, des gros suv bmw porsche etc on enrichi bien ces grands groupes aussi. Pourquoi avoir autant de frustration envers Tesla ? Ils proposent des véhicules d’exception à des prix imbattables pour la gamme que c’est.
@peyopeyar9347
Жыл бұрын
Très beau et démoniaque niveau perf. Mais alors les bruits de mobilier pour une voiture a150 000 bof...
@spedidier
Жыл бұрын
Véhicule complètement à côté des enjeux à venir. Dommage que vous ne signalez pas cette absurdité.
@maxreportage
Жыл бұрын
disons que ce n’est pas l’objectif d’un essai automobile.
@Xavier-ot5xe
Жыл бұрын
Et pour quelles raisons?
@maxreportage
Жыл бұрын
@@Xavier-ot5xe Mon métier consiste à tester objectivement un véhicule et non pas de faire un débat sur le bienfondé des produits de luxe ou le capitalisme et ses travers.
@Xavier-ot5xe
Жыл бұрын
@@maxreportage je voulais simplement savoir pourquoi il disait que ce véhicule ne correspondait pas aux futurs enjeux ?
@maxreportage
Жыл бұрын
@@Xavier-ot5xe il parle des enjeux écologiques et sur le fond il n’a pas tort
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