Très bon comparatif entre Mercedes et Tesla, moi je préfère la Tesla pour sa technologie et sa modernité enfin elle coûte moins chère, plus légère et consomme moins que la Mercedes. Qu'elle idée d’avoir un capot avant ou ont ne peut rien mettre dans la Mercedes.
@fabfifo2195
Жыл бұрын
Bonjour. Le freinage regeneratif en Tesla n’a pas besoin de palettes ni de différents réglages de puissance car on s’habitue très vite au dosage avec la pression sur la pedale d’accélérateur. Merci pour vos vidéos.
@FranyzJRF
Жыл бұрын
J’allais faire la même remarque ! Bien plus simple que des palettes. Quant à l’auto pilote pour le déconnecter il faut quand même y aller franchement. Moi ça ne m’arrive que si je le veux ;)
@fabfifo2195
Жыл бұрын
@@FranyzJRF exact
@renaudsechet69
Жыл бұрын
14:01 « On ne peut pas régler le freinage régénératif » sur les Tesla, pour moduler le freinage régénératif, il suffit de jouer avec la pédale d'accélérateur. C'est exactement ce qu'on fait en utilisant le frein moteur dans une descente de montagne sur une voiture thermique. Ça m'a pris cinq secondes à m'y faire la première fois. C'est beaucoup plus progressif, confortable, moins brutal qu'un frein moteur thermique, sans bruit ni vibrations. Avantages de cette solution : on est en terrain parfaitement connu quand on vient du thermique, il n'y a pas d'équipement supplémentaire, ça limite la pléthore de boutons, manettes et autres commandes. Moins de pièces, moins de panne, moins de coûts
@aldoricci8755
Жыл бұрын
Tesla sans hésiter 👍
@moriwaki34
Жыл бұрын
Et surtout ça évite de se faire avoir quand on a positionné avec les palettes le freinage le moins fort. Avec une Tesla pas de surprise, on lache l'accélérateur et ça freine toujours avec la même puissance.
@riri1160
Жыл бұрын
Complétement d'accord. Je module freinage à l'accélérateur. 10 km et tu t'y fais.
@jag60000
Жыл бұрын
Excellent essai !! Tesla, toujours impressionnant ! Quelle chance de pouvoir essayer toutes ces belles voitures ! 😢 Merci Max. Toujours un plaisir 😉
@AlexC-if9lv
Жыл бұрын
Tres bon essai ! Vous êtes de loin le meilleur journaliste de la chaîne
@btn73
Жыл бұрын
"Dommage qu'il n'y ait pas de vide-poches à l'arrière" du model X 🤣 Pour que tout te tombe dans la face quand tu ouvres les portes falcon, ça aurait été top en effet 😁
@bornylanglais3682
Жыл бұрын
Ça aurait pu être dans les sièges avant. En vrai, mais une voiture familiale, donc avec des enfants, c'est dommage de ne pas avoir de rangements pour les jouets, livres...
@Cedric7677
Жыл бұрын
@@bornylanglais3682à un moment donné c est une voiture, c est pas une crèche
@bornylanglais3682
Жыл бұрын
@@Cedric7677 tout de suite les extrêmes...
@anikaandmohamed3823
Жыл бұрын
@@Cedric7677c’est pas une crèche 😂😂😂😂😂😂
@Tigerw57
7 ай бұрын
@@Cedric7677 non ce n'est pas une voiture c'est un ordinateurs sur 4 roues et je préfère largement une vrai voiture avec un ordinateur même moins performant.
@ivan_xerus
Жыл бұрын
Excellent essai Max , tu lis dans nos pensées . Bravo , toujours une vidéo limpide et un grand plaisir d'écouter tes commentaires. Amicalement Ivan
@maxreportage
Жыл бұрын
Ivan toujours présent !
@stephanebarthelemy1288
Жыл бұрын
Merci Max pour ce superbe essai qui est une fois de plus très instructif.
@kikronkxbox3324
Жыл бұрын
Impeccable j’avais de savoir le résultat de la bataille des 2 voitures merci à vous ❤
@carlsagan6776
Жыл бұрын
Les test les plus professionnels et objectifs des voitures électriques en France,,, comme dab MAX
@tbse79100
Жыл бұрын
Super votre essai comme d'habitude...On peut même faire l'essai avec un X LR en 7 place cela aurait fait la même puissance... avec 20000 € en moins !!!
@anaelleshoushana5216
Жыл бұрын
Cata raison c au lr qu il aurait du le comparer
@carlsagan6776
Жыл бұрын
Même le LR a 800 chevaux 😂,,, tesla c’est une autre planète c’est pour ca que ça se vend aussi bien faut pas chercher
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
Non même le LR est nettement plus performant …
@chut78
Жыл бұрын
Oui c’était la bonne comparaison. Et la on est a des différences de plus de 60 000€ avec les options Mercedes nécessaires pour une voiture plus clinquante mais nettement moins bonne.
@pecpedrovolant8990
Жыл бұрын
Faudrait aussi parler de l entretien... Des coûts du temps etc...
@Durocher33
Жыл бұрын
Mais Max! Tu fais du placement de produit maintenant ! Café selecta! Note que c'est bien le seul produit présenté dans cette vidéo que je peux me payer. 😉
@emlou4009
Жыл бұрын
Super merci. J'aurai aimé une version longue avec plus de detail mais bon c'est pas evident
@achaz_
Жыл бұрын
Ça m'intéresserai énormément de voir Model X vs iX M60 !!
@ugyricardo
Жыл бұрын
Merci Max pour cet essai, au top comme d'hab.
@pascalsevenier6459
Жыл бұрын
J hésitais entre ces deux véhicules,après l essai j achèterai les deux !
@nombretau5590
Жыл бұрын
Fabriquer en série une voiture à plus de 1000 chevaux, c'est dingue. Roues arrière directrices, c'est effectivement non négligeable en Europe.
@laurenthamon7393
Жыл бұрын
2800 kilos, si ça continu, on devra avoir un permis poids lourd pour conduire ces voitures....... 🙄🙄🙄🙄🙄
@jjp6202
Жыл бұрын
Des vide-poches dans des portières à ouverture papillon ça devraient être très amusant...
@maxreportage
Жыл бұрын
Pas s’ils sont fermés
@jjp6202
Жыл бұрын
@@maxreportage Oui. Faudra pas oublié de les refermer. 😋
@BrownieNB
Жыл бұрын
Ah parfait, je cherchais justement une nouvelle solution d'éco-mobilité bon marché pour faire des allers-retours jusqu'à la boulangerie à 400m de chez moi en moins de 10 secondes.
@ericharry8121
Жыл бұрын
Le prix d’une demi baraque roulante en neuf ? Obsolescence programmée à l’usure, vous ne viendrez plus chez nous par hasard ?
@maxreportage
Жыл бұрын
C’est l’idéal 😂
@bertrandrigaud2816
Жыл бұрын
@@ericharry8121où il faut signer ?
@VEMotors
Жыл бұрын
Avec plus de 600 km d'autonomie tkt tu pourras aussi aller chercher tes enfants à l'école
@kevinmalaika8870
Жыл бұрын
Moi qui cherchais le commentaire d’un gland…
@naffyfaith
5 ай бұрын
Très bon comparatif merci . Pour moi tesla x plaid en termes d’économie d'énergie et de performance et de puissance dans les reprises est mieux pour une conduite sur l'autoroute et le EQS suv bien qu'étant long est mieux en conduite urbaine avec un meilleur rayon de braquage, une réduction des bruits urbain. Après niveau esthétique le EQS il n'y a pas photo. petit bémol, c'est le capot avant inexistant chez le EQS j'aime souvent me garer en marche avant pour pouvoir repartir rapidement surtout sur les parkings de super marche et quand on a des petites courses, c'est mieux de pouvoir mettre dans le coffre avant. Mais ce n'est pas ce mini détail qui me dérangerait dans l'achat.
@soisicklebelle7102
Жыл бұрын
Encore une fois, vous oubliez de tester les commandes vocales. C'est un point qui m'intéresse et qui annihile la présentation des boutons et commodos qui font toujours l'objet de remarques, eux. Merci d'y prêter votre attention lors des prochaines présentations car c'est aussi un point de sécurité qui évite de quitter le volant.
@krischristian5288
Жыл бұрын
Très très bonne vidéo ! Bravo !
@emmanuelbitsch3616
Жыл бұрын
Idem pour moi, la Tesla, sans hésiter
@patricepatrice9745
Жыл бұрын
Encore messie pour cette vidéo;, je ne m'en lasse pas. J'avoue être pro Tesla mais je vous trouve dur avec Mercedes. Je trouve difficile de comparer Cette Texla avec une Mercedes Classe S. La première est la seule marque qui a démocratisée la mobilité électrique en simplifiant au maximum la conception comme la production afin de proposer une automobiliste efficiente et dans un prix "acceptable". Vous dites que Tesla en propose plus prix prestation avec le double de puissance par rapport à Merces et que la consommation est inférieur à Tesla, oui mais pas position Plaide dans ce cas la tesla est plus énergivore que la Mercedes.Aucune marque je peut à ce jour proposer une voiture aussi pratique que Tesla, mais ce n'est pas une voiture luxueuse, vous devriez montrer les finitions un peu plus souvent. Mercedes c'est du prémium, voiture plus silencieuse, plus confortable, sièges avec de multiple règlages, la sono pareil mais tout cela pèse lourd 2800 contre 2400 KG. Mercedes ne saura jamais faire du Tesla et Tesla ne fera jamais du Mercedes, deux philosophies différentes. Lorsqu'on voit ces deux automobiles je ne sais pas si les groupes français. vont réussir à faire quelque chose, encore merci pour cette vidéo.
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Tesla forever!
@francejp4043
Жыл бұрын
super comparatif. Merci
@Jepensedontjesuis
Жыл бұрын
Très bon travail Merci
@yannickduret4525
Жыл бұрын
super essai merci à toi Max
@Bytenfeu
Жыл бұрын
bravo tres bon test merci
@simong2391
Жыл бұрын
Même si je gagne au loto je prends la Tesla. Franchement Mercedes qui te facture 300 balles pour ceci et 600 balles par la alors que la voiture en coûte 167000 😅 Il manque vraiment un avis sur les planificateurs. Tesla fait très bien le boulot mais certains comme Hyundai sont moins pratiques ou certains n’ont pas de preconditionement de la batterie. Inspirez vous de LaChaineEV 😜
@JPSCerqueira
Жыл бұрын
Personnellement,le fait qu'on compare un fabricant automobile qui a presque 100 ans d'existence contre un qui à 20 montre le niveau de Tesla.
@lucasblanc3315
Жыл бұрын
180k pour un pachyderme!!! Tu peux acheter un x plaid et un y pour le même prix. Tesla sans hésiter!
@djguigui36
Жыл бұрын
J’ai essayé le model Y ça me saoule les bruits sans arrêts quand tu branche débranche le régulateur même rien que pour doubler. Et la voiture qui te prive des assistances quand t’as pas obéit je me sens pas maître à bord. Le gps ne fonctionne que s’il est connecté. Il n’y a pas de vue 360. La caméra arrière n’est pas cachée des salissures c’est tout des petits détails mais quand on passe ses journées à conduire ça compte
@patrice169
Жыл бұрын
Des prix de OUF !
@davidrowlands2172
8 ай бұрын
Panneau « 50 - rappel » ; vitesse affiché 86 Ça c’est de l’essai ! Investir dans une meilleur qualité d’image , faire un peu plus de proximité avec le spectateur et feu
@sebastienbailly326
Жыл бұрын
On peut avoir le kilométrage restant sur la Tesla, faut juste appuyer sur le pourcentage.
@nealheder
8 ай бұрын
Je crois qui'l fait référence au fait d'avoir les deux en même temps.
@eckman69
Жыл бұрын
Ils ont quand même du mal a combler le retard avec Tesla (performance, poids, efficience). On voit aussi un manque de courage au niveau design chez MB.
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
Très clairement Tesla conserve son avance technologique. Presque 500ch de plus avec une meilleure autonomie et moins de poid pour le model X plaid … hallucinant
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@ALIENWAREGTXet en ce qui concerne la qualité de fabrication et de fiabilité???
@jgclys1225
Жыл бұрын
Vous devriez aussi préciser les poids lorsque vous donnez les dimensions
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Tesla 2350 kgs, mercedes 2800 kgs...c une enclume le merco😮
@tigirton
Жыл бұрын
@@jeremydutilh2564😂😂
@goncalomateus3885
Жыл бұрын
des vide poches dans une porte arrières de model X ????? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 heureusement qu'il l'on pas fait ça tomberait a chaque ouverture ^^
@xhipper5987
7 ай бұрын
Dommage que vous ne parliez pas du tout de la sono. Dans des routières luxueuses et silencieuses je serais tenté d’acheter celle qui a la meilleure bande son
@jordankelly5545
7 ай бұрын
Dans ce cas cest mercedes
@circonflexechess
11 ай бұрын
avec ses énormes ouvertures de roues, l'EQS n'est pas typé 4x4, il est typé tracteur
@Sim_V
Жыл бұрын
Le moment "Woucht" est à 18:29 et ce n'est pas dans le plaid.
@Zetura
Жыл бұрын
Tu as raté à 17:02 et 22:09 ? :) et 22:22... xD
@moncefbouzbid7290
Жыл бұрын
Très bon essai mais la conclusion sur la différence des prix par rapport au performances est fausse car la différence au niveaux des matériaux de la quantité d'assemblage et du confort générale est 2 voire 3 fois supérieur
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
Absolument pas . La Mercedes est un bateau lourd et lent .
@moncefbouzbid7290
Жыл бұрын
@@ALIENWAREGTX 600 ch c'est lent 🤣. Je vois q j'ai affaire a 1 connaisseur
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
@@moncefbouzbid7290 ma model 3 performance fait 510 ch pour 1800 kilos . Vous comprenez mieux ?
@prestigecars9527
Жыл бұрын
C’est un veau cette Mercedes comparé au model X plaid ,je t’invite à faire un essai en model X plaid, ta vision des choses va radicalement changer.
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Mouais, t'iras pas loin avec ton enclume bling bling, pour les trottoirs parisiens!😅
@aldoricci8755
Жыл бұрын
Tesla sans hésiter 👍
@pierreberardi1625
Жыл бұрын
J'adore le " 544 chevaux ça suffit au quotidien" pour la mercedes. 😂😂😂
@bornylanglais3682
Жыл бұрын
Je pense que c'est dit par rapport aux plus de 1000 CV de la Tesla. Comme dit dans la vidéo, à part pour faire un tour de space Mountain à toute la famille... J'ai essayé un model Y samedi. Version grande autonomie, donc équivalent 440 CV. Sincèrement j'ai pas appuyé à fond durant mon essai. Mais ça pousse bien assez. Plus fort que ma Chrysler 300C qui doit faire environ 270 CV (ce qui est donc cohérent).
@bg7991
Жыл бұрын
Ça marche bien quand même 540 ch🤣 Bah oui tu m'étonnes!
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
Pour presque 3 tonnes c’est peut 540ch . Très peut . rapport poid puissance mauvais . La ou la Tesla est ultra performante
@gabstory
Жыл бұрын
À loyer identique c’est un choix difficile .
@youtubesque
Жыл бұрын
Franchement bravo tesla , si j'ai 150k euros à claquer dans une bagnole, je choisirais la tesla S ou X plaid sans aucune hésitation, aucune voiture n'arrive à sa cheville. GG!
@jordankelly5545
7 ай бұрын
Aucune voiture??? Tu aimes tesla mais faut pas abuser non plus
@denisleroux5834
Жыл бұрын
En fait dans la catégorie luxe il faudrait que Tesla et Mercedes s'associent! Tesla pour toute la chaine cinématique et le châssis et Mercedes pour tous ce qui est qualité de fabrication, finitions et trains roulants! il faudrait un 3ème larron pour le design ou alors Mercedes pour l'extérieur et Tesla pour l'intérieur mais bon, les gouts et les couleurs...
@nealheder
8 ай бұрын
Mercedes fait partie des constructeurs qui ont épaulé Tesla au début, avec Toyota, avant de retirer leurs billes. Ça se sent d'ailleurs dans les Model S et X d'origine qui récupéraient les comodos et la logique Mercedes un peu bizarrre (baisser le levier pour avancer, le monter pour reculer)
@denisleroux5834
8 ай бұрын
Et oui, les premières Model S avaient pas mal de pièces de Classe S, trains roulant notamment. A noté que les premières Mercedes Classe B électriques avaient des batteries Tesla! Pour le commodo de sélection de vitesse c’est la norme aux US, on descend le levier pour passer en D, Mercedes c’est adapté. Au final c’est assez instinctif.
@oliviermorbidelli9182
8 ай бұрын
Excellent essai comme d'hab Par contre Tesla...ouvrir la boite a gant en appuyant sur l'écran... faut pas abuser qd même mdrrrr
@nealheder
8 ай бұрын
Ça me surprend. Sur le modèle d'origine les deux seuls boutons physiques sont les warnings et la boîte à gant.
@robertceyzeriat5218
Жыл бұрын
Budget dacia pour aller au taf cordialement
@brook-fd4bc
Жыл бұрын
super
@marcnaorisaakwunschmann353
Жыл бұрын
Direct la caisse américaine, quel intérêt d'acheter l'étoile des Schmidt ? Plus chère , plus lourde , moins rapide
@jordankelly5545
7 ай бұрын
Si c’est la performance que tu recherches il y a les AMG sport de chez Mercedes
@toptophe
Жыл бұрын
5k€ l'option 22" : ça ne choque personne ?!? A quand le style et la technique VE Tesla avec la qualité et le confort Mercedes ??
@moriwaki34
Жыл бұрын
Le prix est dissuasif, et honnêtement les 20 pouces sont plus sympa je trouve.
@anaelleshoushana5216
Жыл бұрын
Pq ne pas l avoir comparer au modem x LR!!!
@maxreportage
Жыл бұрын
je n’en avais pas sous la main, et le tarif est plus proche avec le plaid
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Selon ton commentaire ça signifie que le modèle X plaid est au dessus de toute concurrence ?
@anaelleshoushana5216
Жыл бұрын
@@prestigecars9527 ca te parait pas evident???
@prestigecars9527
Жыл бұрын
@@anaelleshoushana5216 si totalement ✅
@anthoolivier6638
Жыл бұрын
Mercedes pour le confort et la technologie embarquée wahou. Rien que les roues directrices ça fait l'écart pour moi mais les détails comme le pourcentage et le kilométrage restant affichés sur la mercedes. pas mal de détails qui font une différence quand on est exigeant.
@karimk3688
Жыл бұрын
Mouais c'est surtout le logo qui attire
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Ouais une enclume bling bling pour la ville, franchement pas pour la famille partant en vacances..😢 du merco quoi..
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@karimk3688non pas seulement le logo, mais l’ensemble de qualité de la voiture nettement supérieure à tesla. Il faut aussi avoir les moyens de s’offrir une Mercedes
@djguigui36
Жыл бұрын
Avant Tesla avait un sacré avantage avec leur réseau de Superchargers réservé à leur marque mais je ne suis pas sûr qu’aujourd’hui c’est toujours le cas quand t’additionne Ionity Fastned total allégo Electra
@baptistem5292
Жыл бұрын
Voyage avec une Tesla, et fais la même chose en Mercedes. Je suis certain que tu modifieras ton commentaire 😇
@goncalomateus3885
Жыл бұрын
Niveau Prix il y a encore un sacrée avantage ^^
@youtubesque
Жыл бұрын
le planificateur des tesla c'est trop bien, j'ai marte de joingler entre abrp, chargemap, waze dans ma hyundai ioniq...
@djguigui36
Жыл бұрын
@@baptistem5292 justement j’ai loué un model Y j’ai roulé 300 Kms en une journée je préfère Mercedes. Ils sont au point avec leur planificateur aussi on a davantage de possibilité de réglage comme régler le pourcentage de batterie à l’arrivée par exemple
@djguigui36
Жыл бұрын
@@goncalomateus3885 quand tu roules en Mercedes tu as un prix plus avantageux sur ionity
@lnmsearch
Жыл бұрын
Tesla Model X plaid sans hésité !
@lucas38741
Жыл бұрын
Du lithium ion ? C’est pas du LFP la dedans ? 🤨
@AutomobilePropre
Жыл бұрын
Les batteries LFP sont des batteries lithium-ion, tout comme les batteries NMC. Simplement on différence ces batteries en fonction des éléments chimiques qui les composent -> LFP (lithium fer phosphate) ou NMC (nickel manganèse cobalt) par exemple.
@AtmosFairic
Жыл бұрын
Excellent essai Max ! comme toujours... sinon presque 3 tonnes ca devient n'importe quoi les VE dans ce cas là .... au risque de choquer je vais dire que l'écologie je m'en fous mais quand même un non sens ce genre de bagnoles ...
@hichamcherrki443
Жыл бұрын
Moi c'est que me choc le poids de la bête 2800kg
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
400 kgs de plus que la tesla... un gouffre quoi!😮
@eckman69
Жыл бұрын
C'est le prix d'une maison
@vincentlebreton
Жыл бұрын
Ça dépend de la maison ;)
@yg.mathieu
Жыл бұрын
@@vincentlebreton Il a raison, c'est le prix d'une maison neuve (en campagne)
@nealheder
8 ай бұрын
Et aujourd'hui, le même modèle Tesla est à 119 000.... Pas photo.
@furorentonori5838
Жыл бұрын
c'est plutôt a comparer avec un EQE SUV. l'EQS SUV est beaucoup plus luxueux
@prestigecars9527
Жыл бұрын
C’est un de ses rares avantages sur le model X avec son confort, sinon sur tous les autres points, le model X surpasse le EQS. Le tout pour 30 000€ de moins en plus
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@prestigecars9527mais je pense bien que c’est le premier critère dans le choix d’une voiture, les composants, la qualité de fabrication et le confort dans lequel mercedes est une référence. Si c’est de la performance qui est recherché il y a les series sport qui sont la
@Kellric7
Жыл бұрын
Je n'aime aucun de ces deux pachydermes mais j'ai du mal avec le fait de considérer le model X comme luxueux, surtout à côté du Merco. Du coup, pour voyager je choisirais l'EQS pour son intérieur sublime.
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Sublime pour du bling bling en ville, super cher, pas de rangements pour les valises, places spartiates a l'arriere, une veritable enclume sur roue, moins d'autonomie, moins de puissance, recharge plus longue, on arriveras plus tard franchement je partirais pas en vacances avec vous!😂
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@jeremydutilh2564cela veut dire que la voiture n’est pas ceux dont vous avez, besoin. Et je ne crois pas que les gens achètent une Mercedes pour les points que vous avez citer.
@avatar5g788
Жыл бұрын
l 'eqs : une baleine à boche , on ne se refait pas merci super reportage
@philippe8481
Жыл бұрын
Nul votre commentaire
@avatar5g788
Жыл бұрын
@@philippe8481 2ieme degré des fois ça parle aux gens et au final 2t800 c est le poids des camionnettes donc la baleine n est pas usurpée
@sensei_stars
Жыл бұрын
J’ai testé une plaid, bah on va reste que la p100d hein… c’est juste trop en faitc ca en fait mal au corps quoi
@leonadms
Жыл бұрын
Mercedes est une voiture en batteries. Tesla est un robot qui roule!
@mariomathey7548
Жыл бұрын
On ne peut pas ouvrir le capot de la Mercedes ????!!! Mais c'est quoi ce délire ?
@jeronimobarzabe354
Жыл бұрын
C'est une option, faut payer 😂😂
@francejp4043
Жыл бұрын
@@jeronimobarzabe354 Deutch encu.....ade 🤣
@Neobees
Жыл бұрын
Dinguerie... il cache quoi une Enclume de 800 kilo
@pecpedrovolant8990
Жыл бұрын
Je comprends pas cette adoration envers les palettes! J ai ça sur kia et comparé à la tesla c vraiment pas terrible en plus on a pas la conduite une pédale jusqu'à l arrêt... On tourne le volant et bonjour l accès impossible et surtout le temps de réaction... Vraiment versus tesla il n y a pas photo...
@lithium73frmoi80
Жыл бұрын
Toujours la même rengaine, pas d’Apple car play, pas de réglage du freinage régénératif… normal ça n’a aucun intérêt 😆
@AlX-V
Жыл бұрын
Je ne sais pas qui va trouver que 1000 ch. dans un SUV c'est utile. Déjà dans une voiture de sport je ne suis pas sur. Sauf si vous voulez faire vomir vos gosses ou que vous avez besoin de compenser un truc.
@kevinmalaika8870
Жыл бұрын
Quel est l’interêt de s’habiller l’été ??
@conseilsyndicallavenue2820
Жыл бұрын
180 000,00€ = ça en fait des Zoé ^^
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Non la on parle de Vrai VE ! Pas de trotinette avec 80 kms d'autonomie.. 😅
@francejp4043
Жыл бұрын
@@jeremydutilh2564 Zoé voiture pour mangeur de tofu chère et tu fais 10 kms 🤣
@thierryuroy2954
Жыл бұрын
Le prix Mercedes 😭😭😭😭fou 25 000€ de plus
@stephanebarthelemy1288
Жыл бұрын
euh non 40000€ de plus avec les options présentées 😱😭😱😭
@michigan13x
Жыл бұрын
luxe tesla ?????? C'est quoi cette connerie, du plastique partout dans une tesla c'est pour le luxe!!!! revoyez votre copie
@prestigecars9527
Жыл бұрын
Oui sur une tesla model 3 a 40k, mais certainement pas dans un model x plaid a 140k. C’est pas un interieur de clio hein je te rassure.
@laurentrichard7062
8 ай бұрын
Luxe dans une merco avec 500 cv de moins 😂
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@laurentrichard7062donc c’est 1020 chevaux qui te fascine autant alors que tu ne vas meme pas utilisé la moitié de cette puissance
@alexeipolozov
Жыл бұрын
"Plaid" se prononce comme "plade", pas "pleillde"...
@gillesdesplanches2617
11 ай бұрын
bonjour les bornes ne charge jamais en 350 kw/H
@aka_colaliter
Жыл бұрын
C’est fou comment l’interface de Mercedes est horrible
@FranyzJRF
Жыл бұрын
A l’image de la bagnole 😅
@jordankelly5545
7 ай бұрын
L’interface est personnalisable
@mbovingfredy5114
Жыл бұрын
comment font les utilisateurs de Tesla quand le téléphone s'éteint à cause de la batterie faible ?
@mbovingfredy5114
Жыл бұрын
@@Pierre-Model3-TDi oui mais en général quand on est habitué à utiliser son téléphone on finit pas délaisser la carte et ça peut être fatale
@nealheder
8 ай бұрын
Le NFS fonctionne même avec le téléphone sans batterie (comme la carte Navigo, si vous voulez). Ceci dit, je ne sais pas si c'est le cas pour cette application.
@mbovingfredy5114
8 ай бұрын
@@nealheder merci pour votre réponse
@laurentrichard7062
8 ай бұрын
Pour avoir essayer les deux sans hésiter la tesla x pour 50000 balles de moins
@tomz7038
Жыл бұрын
Perso team tesla model x plaid
@ALIENWAREGTX
Жыл бұрын
La Mercedes est horrible une pure arnaque … 500ch de moins , vous réalisez ???? Alors que Tesla a un pack batterie plus petit ? Sans aucune hésitation model X plaid .
@jordankelly5545
7 ай бұрын
On achète pas une Mercedes pour la puissance je crois
@chut78
Жыл бұрын
Je ne comprends pas cette obstination sur le freinage régénératif au volant. Il faut que la voiture ait le même comportement tout le temps. Changer a la volée la façon dont elle freine car on parle sur une voiture électrique d’un pilotage monopedal c’est hyper dangereux. Donc non. C’est un réglage, une fois qu’on le paramètre on n’y touche plus et en général on le positionne comme mentionné, au plus fort. Ce qui n’est pas mentionné comme ENORME avantage c’est les mises a jour Tesla toutes les 5 semaines environ. Depuis 10 mois c’est plus de 70 nouvelles fonctions chez Tesla. Rien d’approchant chez la concurrence Les packs, les options, les options, 2000€ par ci, 6000€ par la. Tout ou quasiment est en standard chez Tesla. Pas chez Mercedes Certes il y a plus de garages Mercedes mais vous n’y irez pas ou peu car plus d’entretien. Et de deux chez Tesla a 80% c’est un ranger qui viendra ou vous le déciderez. Et tout ça a partir de l’application. Pas chez Mercedes…
@stephanejanda7009
Жыл бұрын
La recharge sur EQS n’est pas bridée à 200Kw, on peut atteindre 210 facilement et la courbe de charge est très linéaire contrairement à Tesla qui propose un pic qui chute brutalement. Ce qui fait que sur une session de charge 10% à 80% le EQS finit en tête alors que sa batterie est plus grosse. Question confort c’est INCOMPARABLE : il suffit de l’essayer pour comprendre - ces 2 véhicules ne jouent pas dans la même catégorie (idem EQE, EQC voire même EQA comparés aux Tesla équivalentes) Mercedes sait faire, c’est son expertise. Tesla ne sait pas faire. Donc 2 philosophies complètement différentes. Personne ne me fera donner mon argent à ce lunatique instable d’Elon Musk. Merco c’est européen - en ces temps géopolitiques troublés il est bon de jouer local : ni les chinois ni les américains ne sont des partenaires commerciaux amicaux. Et les primes à l’électrique devraient être limitées aux véhicules européens. Les US ne nous ont pas attendus pour protéger leur économie. Il serait avisé que les consommateurs européens favorisent leur continent par leurs achats.
@stephanebarthelemy1288
Жыл бұрын
Bizarre car le site de Mercedes précise que la recharge est bridée à 200kw. Quant aux courbes de recharge, elles sont très similaires. Par contre, pour le prix d'une EQS vous avez un avion de chasse avec plus d'autonomie, une meilleur ergonomie pour vos déplacements et vous avec en prime 40 000€ de plus pour partir en vacances ou vous acheter une petite model 3 pour tous les jours. Et je ne parle pas des portes papillons et de l'accessibilité générale 😁😆😆
@francejp4043
Жыл бұрын
Il est pas content le monsieur "Elon musk, pas gentil. Méchants Américains" J'aime bien les mercos mais trop chères. Tesla bien plus abordables. Sans les Américains tu parlerais Allemands. Elon Musk apporte beaucoup à la tech. et sans lui et d'autres, Mercédes serait toujours sur de gros diésels polluants.
Si je pouvais le Mercedes aussi, mais avec beaucoup d’hésitations (model X : autonomie, coffre avant et divers rangements, immense par-brise, réseau de superchargeurs et planificateur, poids du véhicule, etc.).
@jeronimobarzabe354
Жыл бұрын
@@vincentlebreton Houla...prenez le model X alors, et collez le sigle Mercedes à la place du logo Tesla devant et derrière ; vous aurez "une Mersla"😂😂
@AHD270
Жыл бұрын
Tesla 140 000 euro pour un interieur de Toyota, ca fait pitié.
@thanalandhona2600
Жыл бұрын
Toyota reste vieux mieux fini et fonctionnel
@stephanebarthelemy1288
Жыл бұрын
Ça sent la jalousie 🤪😜🤪😜
@AHD270
Жыл бұрын
@@stephanebarthelemy1288 La jalousie de quoi, mon lapin ?
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
Ben achete ton enclume bling bling, avec places spartiates a l arriere, beaucoup moins de valises, moins autonomie et moins rapide! Ah ouais super le premium allemand 😂
@jeanfrancoisfournier3958
Жыл бұрын
Je croyais qu'Automobile propre voulait démocratiser l'électrique. On a pas la même conception de la démocratie, encore qu'à Monaco, Dubaï ou Bahreïn...par contre la malle est assez grande pour y ranger ses clubs de golf dans ces voiture du peuple, ouf.
@Aliciaborel84
Жыл бұрын
Mercedes c'est vraiment l'excellence ❤une garantie de qualité, fiabilité et classe.
@jgclys1225
Жыл бұрын
Avec un tel prix, heureusement !
@jeremydutilh2564
Жыл бұрын
MDR😂 merco, pour ceux qui n'ont rien compris avec un Vrai VE !
@laurentrichard7062
8 ай бұрын
Merco fiabilités 😂
@jordankelly5545
7 ай бұрын
@@laurentrichard7062Mercedes est une marque extrêmement fiable, ils ont juste connu des soucis avec leur derivés AMG surtout avec des soucis de moteur et de pneumatiques. Mais aujourd’hui ils ont bien corrigé cela. La grosse reproche faite à Mercedes et meme au marques allemandes est leur indice de reparabilite qui est très faible car les constructions sont propriétaires, alors on ne se faire réparer que chez le constructeur
@Aliciaborel84
6 ай бұрын
@@laurentrichard7062la classe s est la voiture la plus fiables et luxueuse des voitures thermique. Et la berline Eqs la plus fiables et luxueuse des voitures électriques. Ils sont la depuis pres de 150 ans gamins, contrairement a cette marque d'amateurs qui est née de la dernière pluie.
@raphaelferret6958
10 ай бұрын
Mais pourquoi ce violet degueu dans les merco ??? Franchement, la tesla est probablement moins confort et moins bien finie mais c'est bordélique et moche... j'ai jamais compris cette ambiance ruskov des merco...
@jordankelly5545
7 ай бұрын
La couleur se change
@alien_messi197
Жыл бұрын
Il n’existe et il n’existera jamais un constructeur automobile qui peut dépasser la légendaire Mercedes. Même si Tesla est incroyable et ultra futuriste mais Mercedes reste de loin la meilleure.
@laurentrichard7062
8 ай бұрын
La Mercedes a 500 cv de moins ah oui comme même 😢
@YungRam17
Жыл бұрын
Mercedes sans hésiter.
@juliengiraud9774
Жыл бұрын
Le tesla X un des plus luxueux suv😂😂😂.....je comprends pas la comparaison avec le Mercedes, ne serait ce qu'en terme de finition, ou même d'ergonomie la tesla est pas au niveau...si chez mercedes on a du cuir, c'est du similicuir chez tesla ...le tesla au final c'est un véhicule haut de gamme certes mais pour geek et fanboy
@jordankelly5545
7 ай бұрын
Au fait plusieurs ne regarde que les 1020cv de la tesla et rien d’autres. J’ai l’impression qu’il oublie qui est Mercedes et qui détient actuellement le marché des voitures de luxes grand public
@djguigui36
Жыл бұрын
Je préfère Mercedes ❤
@ahdoux9515
Жыл бұрын
T un bot ou c'est quoi. Plus de 10 commentaires sur la même vidéo 😅
@rodolphlaurent-executivemb4141
Жыл бұрын
Bon déjà SUV Electrique = automobile PAS propre du tout (la masse de metal engagée est délirante). Après si on part du postulat qu'on veut un SUV de luxe (tous les gouts sont dans la nature), alors il ne retse que l'EQS qui, même avec une finition assez éloignée d'une vraie Classe S, reste une vraie premium. Ce n'est pas le cas du Tesla. SI on veut du vroom vrom en ligne droite... faut pas prendre un SUV mais le Tesla le fait mieux indubitablement. Après cet essai, je dirai aucun des deux merci. Une tesla S ou une EQS berline (ou ine i7) why not en attendant la nouvelle i5. Mais au final, comme on doit oublier le plaisir à court termes sur du neuf, une Tesla 3 avec une 911 type 997/991 Turbo S fera bien l'affaire pour un prix total assez proche et un plaisir non comparable
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