ahoj! jedna poznamka: mame ikamper skycamp 4x a vejdou se tam 4 spacaky (2 dospely + 2 deti). Neni to zadna veda a vzdy slo stan zavrit bez problemu. Matrace je OK, jen kdyz je v noci 5 C nebo mene, tak citime zimu ze spoda. Planuji zkusit nalepit k-flex. Jsem zvedavy! Jinak super kanal a diky moc za videa!
@martinkuba6476
9 ай бұрын
Pěkné video. Teď by to chtělo video o novém autě:) Zajímalo by mě proč zrovna Toyota a né opět Jeep, když je tak super jak říkáte ve videu.
@OMOverland
9 ай бұрын
Časem určitě bude. Každopádně hlavní důvod je takový chalupářský, Jeep JK má celkem malý kufr a na dlouhé jízdy je to relativně hlučné auto.
9 ай бұрын
Ahoj Ondro, máš to fakt krásné. S tím iKamperem souhlasím, origo matrace nebyla nic moc pohodlná kor v zimě a s tim úložným prostorem jsme trošku válčili. Koupil jsem si místo těch matrací nafukovací Zulu a vypuštěné jsou skladnější než originály a také dobře izolují. Je to fakt fajn a vejdou se i peřové spacáky. Kdyby tě to zajímalo můžu ti to nějak natočit nebo vyfotit. Ahoj a ať se ti daří. Martin
@OMOverland
9 ай бұрын
Nafukovací matrace, to je super nápad! Sice s tím bude spojen krok navíc u rozbalování a sbalování, ale když už toho iKampera máš, tak je to zajímavé řešení jak z toho ven. Povedlo se ti koupit přesný rozměr dle stanu?
9 ай бұрын
Ahoj ano, to nafukování je tak 3 minutky navíc a balení trošku víc, ale není to zase takový děs. Stejně s tím stanem volíme docela bezpečné místo na spaní z ohledem na to abychom neodjížděli ve spěchu. Jinak matrace se mi povedlo trefit fakt přesně, obě jsou stejně dlouhé, jen tu užší nafukujeme méně a tím pádem se hezky vejde i do té výklopné části. @@OMOverland
@OMOverland
9 ай бұрын
Tak jestli sedl rozměr, tak to je uplná pecka! Díky za inspiraci!
@radovanpavlik5176
8 ай бұрын
Ahoj, máš to moc pěkně vychytaný 👍. Jakým autem ho chceš nahradit? Chci se tě zeptat jestli ses na svých cestách nesetkal s nějakým pickup a jestli by to byla dobrá volba na takovéto cestování. Žádný brutální terén 😅. Já právě uvažuji o něčem takovém hlavně skrze kufr, třeba Mitsubishi L200. Budu rád za každé tvé poznatky a zkušenosti.
@OMOverland
7 ай бұрын
@radovanpavlik5176 Ahoj, Díky! Už to není žádné tajemství, vyměnil jsem Wranglera právě za pickup. Konkrétně Toyota Hilux a velký kufr, byl právě jedním z důvodů proč jsem si Hiluxe vybral. Sám jsem zvědav jak to auto bude fungovat na výletech.
@JakubKopa
5 ай бұрын
@@OMOverland Ahoj, aktuálně řeším uplně to stejné, vybírám auto na denní ježdení a overland výlety. Ve finále mam Wranglera vs Hilux/D-Max. Mohl bych Te poprosit o vetsi detail toho, co u Hiluxe vnímáš jako plus oproti Jeepu? Jaký máš u Hilixi motor, ten 2,8? Děkuji Ti
@Marian-k7f
9 ай бұрын
Tiež mám Wranglera JKU Sahara back edition v tej istej farbe ako ty, zatial som v ňom stihol pomotať sa s partiou Wrán po Rumunsku : kzitem.info/news/bejne/k5-Z0I2hk4x2g3o , ale plánujeme ďalšie výlety. Keďže jazdím sám, spanie som poriešil výrobou skladacej postele do auta, tá je zdvihnutá tak, že pod ňou mám úložný priestor kam vojde kompresorová chladnička a ďašie veci.
@simstvan
9 ай бұрын
Hi. I'd be interested about you average diesel consumption on the wrangler on long trips with the tent on, and all the equipment on board. In the future I'm planning to build a wrangler with an ursa minor j30 pop top. 3.7 petrol with LPG or 2.8 diesel. Still wondering about the options. Thanks in advance for the info.
@simstvan
9 ай бұрын
If you can specify the consumption on/off road I'd appreciate it. Cheers.
@OMOverland
9 ай бұрын
This is 2.8 CRD. Before modifications it consume under 10 L/100km, with lift and 33" tires 11-13 L/100km, with tent mounted on it, it started to be really sensitive on your highway speed. I usually go 110-120kmh which results in 12-15 L/100km And finally, on the trails it guzzle 20+ but yeah, avg speed is very low, it should be counted in motor-hours instead.
@Marian-k7f
9 ай бұрын
I´ve got the same, but no RTT or anything on the roof, with 32" tyres. Average consumption during 2500km trip to Romania was 9,5 l/100km. On and off road combined.....
@simstvan
9 ай бұрын
That's a pretty decent mileage ! @@Marian-k7f
@TLC-HDJ80
9 ай бұрын
Tvoji kámoši maju LC 76 velmi rádi by sme videli takuto reportáž o nej..
@simstvan
9 ай бұрын
If there is a way to add automatic English translation subtitle to your video I'd highly appreciate it. I'm really interested about all your experience with the wrangler. All the best ! Simon from Transylvania.
@OMOverland
9 ай бұрын
I am very sorry, Czech language seems not supported for automatic captions, and manual way is lot of work for such amount of minutes.
@TLC-HDJ80
9 ай бұрын
Ahoj wrangler je uz minulosť kde je ta nová toyota???? Čakame na video a nič!!!😢
@OMOverland
9 ай бұрын
Ahoj, Je to tak, tohoto Wranglera už nemám. Další cestovatelská videa budou bohužel až v další sezóně. Wranglera jsem totiž prodal neočekávaně rychle a zároveň se protahovala dodací doba Toyoty, takže jsem čekal a čekal než auto dorazí. Ale vše se v dobré obrátilo a Toytotu už mám doma. Hurá. :-)
@TLC-HDJ80
9 ай бұрын
Parada blahoželám tipujem to na LC 76 alebo LC 150 😉
@otokulda7738
9 ай бұрын
Pecka video další videa z trasama jely jsme podle tebe v létě Rumunsko,nejlepší dovolená 🎉😊
@OMOverland
9 ай бұрын
Děkuju 😊
@LutherKZJ
9 ай бұрын
To ma zaujíma, aká Toyota? 😮
@petrbares7113
9 ай бұрын
Oceňuji Tvou snahu, že sis dal takovou práci s videem a že přestupuješ z totálního shit auta na schopnější a spolehlivější Toyotu (volba rozumu).👏 Jediné, co mi kazí dojem z videa je to, že je v něm řečeno pár úplných nesmyslů, nepravd.
@honzaj2641
9 ай бұрын
jake jsou tam prosim nesmysly a nepravdy? dekuji
@petrbares7113
9 ай бұрын
@@honzaj2641 Těch nesmyslů a nepravd je tam tolik, že bych tu musel psát slohovou práci a toho se rád ušetřím. ;-)
@vintason
9 ай бұрын
Čau, připojují se ke komentářům, nechci hejtovat, o tom můj koment určitě nebude. Jen bych podotkl pár podstatných detailů. Srovnáváš tam často proste nesmyslné věci. BMW 3? Prosimtě toto je terénní auto, ne sportovní. Obecně značka Jeep není příliš spolehlivá a dobrá volba do terénu, nechci se pouštět do konfliktů, ale jen rychle a zběžně - poddimenzovaná konstrukce, slabý výkon, časté poruchy, zbytečná spotřeba u starších modelů s velkými motory, ve finále nevyužity. Kazdý má svoji značku, to netvrdím. Osobně věřím, že se do offroadingu dostaneš, ale některá technická řesění mají prostě svá opodstatnění, např šnorchl je prostě základ, světla také… taková udelátka tu funguji dejme tomu 60 let a víc..? Nic nového a převratného, beru to jako offroading pro začátečníky, nicméně řikáš tam více věci, které nejsou pravidvé. Nikdo určený z nebe nespadl, ale kdyz uz dáváš video na YT, je dobré si neco zjisit předem, takto to působí lehce úsmevně že po roce 2020 se setkám s takovým “instruktážnim videem” které působí trošku naivně. Ale neber to prosím jako neopodstatněnou kritiku, já také zacinal a všichni offoradáci také. Video je pěkně natočené, velice oceňuji to, že jsi logicky dospěl k tomu, že chceš Toyotu, ano ta auta jsou prostě spolehlivá. Kazdý má nejakou svoji oblíbenou značku, Jeepy jsou na pohled pěkná auta - pro mě prototyp terénáku, ale dnes uz nejsou tak kvalitní, abych s nimi osobně vyjel do terénu. Přeji hodně bezpečných a užitých kilometrů nejen v terenu. Měj se
@OMOverland
9 ай бұрын
Video je ukázka toho jak vypadá moje auto, proč bylo uděláno zrovna takto a co se mi na něm osvědčilo. Cílem nebylo tvrdit, že je to jediné správné řešení. Ono některé věci vidí jinak výletník jako já, jinak hardcore offroadista co si libuje v bahně a jinak tuner leštěnkář. Ale zajímalo by mě které auto považuješ za mnohem lepší než Jeep? Každé auto má nějaké specifika a podle mě není auto jasné volby. Každopádně díky za komentář, líbí se mi, že je konstruktivní!
@OMOverland
9 ай бұрын
@petrbares7113 Ten shit mi sloužil 7let a vždy mě dovezl tam i zpět, takže to taková hrůza zas nebude. Uvidím jaké zkušenosti mi přinese jiná značka, sám jsem hodně zvědavý. Co je podle tebe lepší auto než JK v dané cenové hladině?
@TLC-HDJ80
9 ай бұрын
take video kratke by si mohol spravit o nej ...
@tajemnytom8567
9 ай бұрын
Nejdůležitější věc u aut do terénu (na kterou se dost často zapomíná) není ani tak že nějaký ten větší terén projedou, ale hlavně, aby se při tom nerozpadly. Tohle by si měl případný zájemce o offroad branži uvědomit, a především podle toho vybírat. Po této stránce JEEP prohrává na plné čáře - bez emocí, takto to prostě je. Jinak stejně jako kvalita foťáku se pozná při slabém světle (a ne v letní poledne), tak i kvalita teréních pneu se pozná v bahně - a ne na suché polňačce (tu projede i litrová fábie s předním náhonem se sjetýma přetlakovanýma letňákama). Toliko pár rádoby rozumů pro případné začátečníky, jak si s tím kdo naloží, je čistě na něm.
@OMOverland
9 ай бұрын
To s tím rozpadáním, to je velká pravda, je potřeba mít auto, kterému jde věřit. Jenže které to vlastně je? Je v tom velký faktor pořizovací cena a u ojetých kusů i jejich faktický stav. Mě tento Jeep za celých 7let sloužil velmi dobře.
@tajemnytom8567
9 ай бұрын
@@OMOverland Patrol Y60/Y61 s 2.8 nebo 4.2 motorem. Samozřejmě řeč je o zachovalém kusu, ne nějaké huntovačce z bahen, shnilce, nebo zbastlence na oko kupujícího...
@TLC-HDJ80
9 ай бұрын
@@OMOverland Kolko km si najazdil na Jeepe a kolko km má celkovo?
@petrbares7113
7 ай бұрын
@@tajemnytom8567 Souhlasím s Tebou. Když chce někdo jezdit expedice náročné na terén jako jezdím třeba já, tak není lepší volba než patrol Y60/Y61, to je ze zkušeností nezpochybnitelný fakt. Na takové expedice jsou ale potřeba MT gumy a i na výběru MTček dost záleží, není MT jako MT. Na AT gumách je to nebezpečný na kamenech a na blátivých cestách se s nimi člověk fakt nedostane i kdyby měl 1000 koní a uzávěrky na obou nápravách.
Пікірлер: 49