4:46 그렇게 준비한 페라리는... 오스트리아에서 평균 4초대의 기록을 내었다는 전설이...
@user-by4hd3cs2c
Жыл бұрын
또또 더블스택
@지구오염
Жыл бұрын
아 ㅋㅋ
@JM-ol4pj
Жыл бұрын
작년 페라리는 레드불이랑 좋은경쟁할 뻔했었는데 스태프쪽에서 계속 미스가 나와서 시즌 날려먹었죠 퀄리파잉에서 잘해서 폴포지션잡고도 계속된 전술전략실패 피트스탑 삽질 하면서 자멸한 시즌 올시즌은 그냥 경쟁자체가 안됨 어우레드불이라 재미가 없음 경쟁이 안되니
@user-xb6bm2sq6j
Жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@onule1228
Жыл бұрын
레드불 피트크루들은 진짜 행복하겠다.. 위닝 보너스가 몇번이여...
@user-rk5sb5bj3h
Жыл бұрын
레드불 피트크루들이 전체 팀 피트크루 중 가장 빠르고 완벽합니다.. 최근 차량 성능도 월등하지만 그 차량들에 비견되는 차들이 타팀에 나오더라도 피트크루의 역량으로 얻을 수 있는 랩타임의 차이가 크다고 생각해용..! 보너스 받을만한 자격이 있다고 봅니다..!
@user-gq5nl1yv7h
Жыл бұрын
@@user-rk5sb5bj3h 2222 레이스 막판에 2등하고 20초 차이나는데 패렙 찍겠다고 타이어 교체할 수 있는 것도 '우리 피트크루는 페라리랑 달라'라는 믿음이 있으니 가능하겠죠
@4527PENK
Жыл бұрын
@@user-gq5nl1yv7h 4.4초 ㅋㅋㅋㅋ
@sseungwon
Жыл бұрын
@@user-gq5nl1yv7h위험을 감수한 상남자 막스ㄷㄷ
@tigermoth84
Жыл бұрын
해밀턴 메르세데스로 옮긴 첫해 레이스중 피트스톱을 맥라렌으로 들어갔던장면이 기억나네요ㅎ
@user-gq5nl1yv7h
Жыл бұрын
이거 기억나네요ㅋㅋㅋ 나는 누구 여긴 어디?
@fuckinup
Жыл бұрын
6:35 엄밀히 말하면 보타스는 앞에서 랩에서 돌다가 다른 차량과 충돌로 너트가 망가졌다?무뎌졌다? 그런 상황이었구요. 너트는 메르세데스 공장에서 뺀걸로 알고 있습니다
@Shy_Bear
Жыл бұрын
올해 경기였던걸로 기억하는데 1회 피트스톱이 의무인 만큼 마지막 바퀴를 앞두고 피트스톱을 하려는데 기자들이 경기 끝나는줄 알고 피트 안으로 들어와서 사고가 날 뻔 한게 기억나네요.
@psy119
Жыл бұрын
아제르바이젠에서 오콘이 겪었었죠 FIA에서 제대로 제어못해서 ㅡㅡ
@skek635
Жыл бұрын
기자들이 아니고 핏레인안에 있던 업계인원들과 스크루티니어들이었습니다 애초에 FIA허락없이는 핏레인에 기자들은 출입금지입니다
@GOVERSE82
Жыл бұрын
첨에 42시간이라고 해서 오타 인줄 알았는데 하나하나 일일이 깍아서 뺐다니.....피트 쿠르도 극한 직업이네요.
@Warthog0927
Жыл бұрын
피트크루원들이 직접 저 차량만들기도 하는걸로 압니다
@BenYaEntertainment
Жыл бұрын
너트를 갈아버린 크루는 얼마나 자책했을까 ㅠㅠ
@user-ow7jz7wm5p
Жыл бұрын
잠 못잘듯 합니다 ㅠ
@jsong8584
Жыл бұрын
성우 하시는 분 차분하게 잘 하시네요! 영상도 재밌게 잘 구성하셨고..ㅎㅎ 피트크루들은 운동선수라고 봐야 할 거 같네요. 3초만에 주어진 동작을 실수없이 딱딱 한다는 게..ㄷㄷ
@user-yw1yz5zv9c
Жыл бұрын
오 모터프레스 성우 굿!! 미케닉에 업무는 매우 다양합니다. 각종 셋업 및 차량의 정비 파츠제작을 주로 담당하는 보직으로 레이스에서 피트인을 담당하는 이유도 이러한 정비 전문가이기 때문이죠. 각종 공학 분야 전문가들은 주로 팩토리에 있고 현장에도 나오기야 하겠지만 피트인 업무를 하지는 않을겁니다 아마도 ...
@B174III
Жыл бұрын
페라리는 피트 연습도 중요하지만 전략부터 좀 다시 짜야한다고 생각하는데..
@kimzinon5351
Жыл бұрын
당장 최근경기만 봐도 하스팀은 어이없는 실수로 훌켄버그가 하늘로 발사 하위팀들은 빠따좀 맞아야 하는게 머신의 성능때문에 성적이 저조한건 이해하지만 머신 성능과 관계없는 피트스탑 시간도 하위권이라는게 문제 위닝보서스가 없어서 동기부여가 없을수도
@user-ft6wz2cl2t
Жыл бұрын
크루들이 급여는 꽤 높지만 잦은 해외출장으로 이혼울이 높다는군요 ㅜㅜ
@user-se6mm9rk1o
Жыл бұрын
가장 인상깊은거면 혼다? 알파타우리? 거기서 차가 왔는데 아직 준비안된 크루들 ㅋㅋ
@Ratatou2
Жыл бұрын
모터스포츠는 크루들도 정말 중요한 스포츠 ㅇㅅㅇ F1뿐만 아니라 다릉 레이스들도 동료들이 정말 중요하죠
석 박사들이 미케닉을 하는 경우도 많은걸로 아는데 근데 당연히 석박사 로 랩실가서 연구 하면서 f1 미케닉 투잡을 뛰는건 아니라고 알고있습니다 석박 따고 나서 f1 크루로 캐스팅 되고 미케닉 일만 하는 걸루 암
@user-vb6pq1rx2z
Жыл бұрын
요즘 F1 넘 재밌어요!
@JYC
Жыл бұрын
예전에 재급유시절 급유 타이밍 절략도 재미있었는데 요즘은 그런게 없네요 누구는 급유한번에 가고 누구는 두번해서 순위경쟁했던.....
@user-lf1dk1tu6s
Жыл бұрын
좋은 내용 잘봤습니다~
@v8_6200
Жыл бұрын
피트피트하니 아드벡 땡기네요
@speedgrade6
Жыл бұрын
피트스탑에서는 페레즈/먁스가 활동중인 레드블팀을 따라올 자가 없죠!~ SUPER MAX!! & GIVE TO WING🏎️
@hellpoome
Жыл бұрын
15,000rpm으로 정회전 역회전 1번씩만 하면 되니까 보쉬나 밀워키에서 배터리로 구동하는 무선 휠건이 나올 만도 할 텐데 안 나오는 거 보면 규정상 혹은 기술적으로 제약이 있나 보네요?
@jikkim4743
Жыл бұрын
저 진짜 궁금한게 있는데 타이어 몇퍼남았다 이런건 카메라로 보는건가요? 아니면 트레드마크?같은게 있는건가요? 아니면 그냥 주행거리나 브레이킹 등등 여러 데이터를 통해 산출한는건가요?
@MOTORTREND_KR
Жыл бұрын
타이어가 몇 퍼센트 남았다는 식으로 타이어 자체에 수치화를 할 수는 없습니다. 선수들이 타면서 느끼는 감각과 랩타임, 해당 타이어를 통해 소화한 랩 수, 타이어 온도 등을 통한 데이터를 활용해 전략 선택을 하는 것이라고 말씀드릴 수 있겠네요.
@tving2558
Жыл бұрын
맞아요 레이싱하는 친구한테서 들엇는데 위에분 말처럼 본 경기전에 각타이어별로 온도나 얼만큼 달렷는지 시간 급가속 급감속 이런 데이터를 토대로 타이어가 몇퍼센트 남앗는지를 미리 수치화해놓고 드라이버들이 연습할때 타면서 그 감을 맞춘다고해여 수치는 이정도가 나오고 드라이버들이 실체감이 핸들을 틀거나 커브길에서 차체가 바닥에 붙어서 가는지 흔들리는지를 느낀다고해요
@Fabulous-hj0428
Жыл бұрын
능력 있는 피트크루도 타팀에서 오퍼들어오면 이적하고 그러나요? 능력 있는 엔지니어들은 리크루팅받고 다른 팀으로 자리를 옮기는 모습이 보이던데
@user-yw1yz5zv9c
Жыл бұрын
아 그리고 추가 하면 좋은게 피트스탑에서의 드라이버의 역활인데 영상에서는 실수해서 사고가 있었다 정도만 있는대 사실 피트마커에 얼마나 정확하게 들어가는냐도 기록을 줄이는데 도움이 될겁니다 0,01초에 목숨거는 스포츠인만큼 은근히 중요한 요소입니다.!
@rileygale_
Жыл бұрын
4:43 그런 놈들이 지난 그랑프리 더블스택 4.3초 4.4초가 말이 되나
@user-fb1wr7hj4q
Жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@user-ey9dw3uj2f
11 ай бұрын
피트스톱하면 해밀턴의 친정방문이죠
@sarang0204
Жыл бұрын
해밀턴 목소리도 개간지네
@monomato
Жыл бұрын
이혼율 60%에 가까운..... 레이스 팀 직원들 (ꈨຶ ˙̫̮ ꈨຶ)
@rara7025
Жыл бұрын
집을못들어가니
@user-tx4ei4ut1h
Жыл бұрын
더블이 짱잉것 같음
@user-xb6bm2sq6j
Жыл бұрын
15연승하고있는 레드불은... 보너스가 얼마지..ㄷㄷ
@konayuki-lemon
Жыл бұрын
뽁스 뽁스 뽁스
@user-xf1xc2go2z
Жыл бұрын
저 위치에 정확하게 정지하는게 정말 대단한거지. 100km/h 이상달리다가 정해진 위치에 20~30cm 오차로 정지한다? 진짜로 엄청나네.
@ZERO-zw8cn
Жыл бұрын
Box box box....... stay out stay out
@riyu690
Жыл бұрын
영상 퀄은 괜찮은데 오른쪽 상단위에 광고 진짜 존나 거슬리네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 광고 때문에 뭔가 짜쳐보임ㅋㅋㅋㅋ
@horieyui1976
Жыл бұрын
중간 급유가 있던 시절이 그립다.
@hjdan7411
Жыл бұрын
피트스탑에서 연료 재 급유도 다시 허락 했으면 좋겠네요… 피트스탑 자체가 보는 재미인데 연료재급유까지 하면 더 재미날 듯 해서… ^.^
@jaykim6062
Жыл бұрын
f1연료주입 안하고 부터 지렁이 레이스가 되버렸다. 틈만 나면 나오는 옐로 플래그에 다가 변수도없어 진짜 지루해졌다
@glenyoun
Жыл бұрын
헤밀턴의 옆집 피트 방문...
@Fame_Shin
11 ай бұрын
박스 박스 뜻 알려주세요
@MOTORTREND_KR
11 ай бұрын
피트 스톱에서 정차하는 구간을 '피트 박스'라고도 부릅니다. 그래서 '박스'로 들어오라는 신호 혹은 메세지라고 볼 수 있죠
@user-ck2ny1wt4q
Жыл бұрын
페라리는 왜이리 나락갓나요?
@mart9980
Жыл бұрын
페라리는 좀... 뭐가 문제냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qazhbdjzj
Жыл бұрын
아나콘다사건ㅋㅋㅋ
@user-ns6ih8oe7o
Жыл бұрын
저거 너트 잘못돌리고 실수하면 팀내에서 벌금같은거 무나? ㅋㅋㅋ 본인이 실수해서 잘못되면 진짜 오만생각 다들겠다..
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