Essa característica da demora na aceleração é característico do cambio CVT, o CVT oferece uma aceleração linear, favorecendo a economia de combustível.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Isso é mais uma questão de configuração de acelerador eletrônico do que do câmbio. E, inclusive, nem todo CVT precisa funcionar dessa forma, tanto que a Toyota em seus câmbios CVTs mais recentes tem adicionado uma "primeira marcha física". - Lucas
@rodrigomaia8706
5 ай бұрын
Apresentador viciado em andar em carro turbo.. reclamou de lentidão o tempo todo. Esse 1.3 cvt é muito honesto e essa "lentidão" é suficiente para um carro urbano.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
A lentidão que tanto reclamei no vídeo não tem nada a ver com falta de potência do carro, mas sim com configuração de acelerador e câmbio. Esse motor 1.3 é extremamente cumpridor quando equipado com câmbio manual. - Lucas
@robertomelo2163
5 ай бұрын
Obrigado, por mostrar-nos excelentes conteúdos! Mostrastes-nos sempre com veracidade e imparcialidade o vosso trabalho, que é o que deve ser. Estás dentre os melhores!
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado! - Lucas
@maicon21212
5 ай бұрын
100.000 e essa carroça não tem nem farol de neblina e nem roda de liga leve. Brasileiro merece os carros que tem
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
A grande maioria dos concorrentes nessa mesma faixa de preço e câmbio automático também não tem roda de liga leve e farol de neblina. - Lucas
@guinhopop.10
5 ай бұрын
Eu falo isso e sempre vou defender a tese de que esse motor e câmbio cairia perfeitamente em uma versão Active do 208, assim como um C3 1.3 CVT. Eu trocaria meu 1.6 MT por um 208 1.3 CVT pela economia.
@Sultuxes
5 ай бұрын
Concordo plenamente com sua tese.
@alisson9791
5 ай бұрын
A fiat não quer liberar os motores 😂
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Cara, acho que esse motor 1.3 cairia bem no 208 e no C3 tanto com câmbio CVT quanto também com câmbio manual. O salto entre o 1.0 aspirado manual e o 1.0 turbo CVT é muito grande! - Lucas
@guinhopop.10
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus Sim exatamente, e ainda serviria bem PCDs e frotistas que preferem os aspirados automáticos
@rosangelafelix6878
4 ай бұрын
@@DriveOnPlus pela mesma faixa de preço ficaria com o Argo ou com o Ônix?
@wandersondasilvasantos1337
4 ай бұрын
Parabéns pelo canal. Excelente vídeo, muito bem explanado nos mínimos detalhes! Ajuda muito a quem está com dúvidas acerca do veículo! Show
@marciosoares5734
Ай бұрын
Recebi o meu Tiggo 7 Sport na cor cinza essa semana 10/08/2024 - completamente satisfeito e muito feliz.. (tempo de espera para minha cidade 24 dias - fiz reserva dia 17/07/2024, dia 03/08 a vendedora me ligou avisando que tinha carro disponível, assinei o contrato na mesma data e dia 10/08/2024 estava recebendo o brinquedo). A saber cidade Teresina/PI.
@DriveOnPlus
Ай бұрын
?? -Davi
@Sultuxes
5 ай бұрын
2:21 - "câmbio matual", desculpa, mas não podia deixar passar 😀 😀 E, olha, eu nem lembrava que o Argo já tem sete anos de estrada, achei que era bem menos. O pacote S-Design também é oferecido no Pulse, e fica bem bacana.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Curioso que no Pulse o S-Design é uma versão prórpia, enquanto no Argo ela é um pacote da versão Drive. Não entendo por que a Fiat não se decide sobre isso haha - Lucas
@cheflanches4958
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus nem eu, até hoje eu não entendi a estratégia da fiat
@jaison3000
4 ай бұрын
Peguei o meu faz 3 meses, automático, percebi esse detalhe também, porém o que estou estranhando é que às vezes ao ligar o carro, ao soltar o freio o carro fica acelerado, tô achando estranho isso, depois retorna ao normal
@jorgefontes8264
5 ай бұрын
Tem como fazer um vídeo do Fiat Cronos, que Deus te abençoe grandemente
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Já temos avaliação do Cronos 1.0, 1.3 CVT e 1.8 AT aqui no canal! - Lucas
@luciomenezes5808
5 ай бұрын
Excelente como sempre!
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado! - Lucas
@mariosm1874
Ай бұрын
Olha, pegamos 1 trekking na semana passada, minha namorada que esta usando , é CVT, com kit trekking TOP ( bancos e volante em couro, chave presencial e ar digital ), o carrinho é mto bom, tanto no uso urbano como rodoviário, direção super leve, suspensão mais elevada, bem silencioso e macio!!! Enfim, por enquanto, sem reclamações do carro!!!
@antonacioasthyne9429
5 ай бұрын
Eu ainda não estou neste patamar de experimentos, mas aproveitando esta maravilha de avaliação, eu ficaria mesmo com 208 1.3 CVT. Além de toda um melhoramento que fizeram, que vai vender muito, é bem mais econômico, sem falar nas tecnologias aprimoradas e um designer bastante inovador e futurista. Porém, ainda estou com o NOVO UNO VIVACE 2010/2011. Irei fazer em breve uma avaliação depois de alguns anos de experimento com o bixinho, e ver se o cajado foi passado com dignidade para o Fiat Mob. Veremos porque a Fiat não aprimora seus carros de entrada/básicos para uma nova categoria, a nível de primeiro mundo, mesmo com um valor acessível. Acredito que venderiam muito mais.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Esse motor 1.3 seria muito bem-vindo na linha do 208 mesmo, uma pena que não é oferecido lá e nem tem perspectiva de ser no futuro. - Lucas
@claudineisouza6048
5 ай бұрын
Boa Noite jovens. Mais uma excelente avaliação. Parabéns Aquele abraço 🤗
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado Claudinei! Outro abraço pra você. - Lucas
@marcovan9086
5 ай бұрын
Hoje em dia um carro descente custa em média 100 mil Reais. Parabéns pela avaliação.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Obrigado Marco!! - Lucas
@manometallica
5 ай бұрын
O problema da FIAT é que o carro custa 100k, quando você vai na concessionária é mais 2k pra ter volante, mais 5k pra ter som, mais 4k pra ter vidro elétrico, mais 5k pra ter farol, etc
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Que nada, faz tempo que a Fiat mudou essa estratégia e vende seus carros com no máximo um ou dois pacotes opcionais. Esse Argo Drive CVT mesmo, por exemplo, só tem como opcional o pacote S-Design. O carro do vídeo não tem nenhum opcional. - Lucas
@mariocalabrese1873
5 ай бұрын
Câmbio CVT com motor aspirado de deslocamento pequeno: receita segura para garantir pouco ou nenhum autoentusiasmo mas um ótimo meio de transporte urbano.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Exato! Inclusive, acrescento aqui, carros de entrada como Mobi e Kwid mereciam muito uma versão com cãmbio CVT e motor 1.0 aspirado. Seriam carros muito mais interessantes do que o Picanto AT4, Up iMotion e Mobi GSR. - Lucas
@jaison3000
4 ай бұрын
Peguei o meu há 3 meses, 1.3 drive automático, 0 km, o que estou estranhando é o alto consumo de combustível, algumas vezes que ligo ele e vou soltando o pé do freio sinto o carro acelerado fora do normal, nao é sempre, mas acontece. Outra coisa é ao fazer pequenas manobras de estacionamento é que range muito as engrenagens, achei estranhobpir ser um carro novo
@mozinho6969
5 ай бұрын
Creio que eu seja muito pouco exigente. Já comprei alguns carros novos e nunca prestei atenção a tantos detalhes. E, nem depois de usados, percebi tanta coisa para me incomodar. Hoje os carros estão bem melhores, mas a frescura das pessoas está aumentando.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
É nosso trabalho como avaliador prestar atenção nos pequenos detalhes, e inclusive continuar cobrando as fabricantes para entregarem carros cada vez melhores. Boa parte das pessoas não repara nos detalhes mesmo, e é por isso que confiam na opinião de profissionais pra realizar uma compra mais consciente. - Lucas
@billbittencourt1509
5 ай бұрын
Muito boa análise, parabéns 👏👏👏
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Muito obrigado! - Lucas
@costags32.g
Ай бұрын
Se tem uma coisa que eu gosto é de regulagem de altura do banco, haja visto que trabalho com ônibus e caminhão, então gosto de assento mais alto
@AndersonMotors82
5 ай бұрын
Esse caro zerou nos testes de segurança Latin Ncap, eu não teria um, não acho que vale a pena só por esse quesito extremamente importante.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Sempre colocamos a segurança como ponto negativo do Argo, é um baita problema mesmo. - Lucas
@cheflanches4958
5 ай бұрын
apenas pontuando que o argo zerou não porque é um carro inseguro, ou de plataforma ruim, nada disso, ele só zerou porque a fiat foi burra de mandar o carro só com 2 air bags frontais obrigatórios por lei, se ela mandasse ele com todos air bags que a plataforma oferece , certamente ele não zeraria, eu tenho argo e digo, ele é sim um carro muito mais seguro do que muitos que rodam por ai dizendo que tem 3 estrelas no teste do Latin Ncap
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Desculpe, mas fiquei curioso em entender como um carro de 0 estrelas pode ser mais seguro do que um de 3 estrelas considerando os mesmos critérios de avaliação. Isso é a mesma coisa que dizer que 6 é maior do que 10… -Davi
@rosangelafelix6878
4 ай бұрын
@@cheflanches4958 na mesma faixa de preço: Argo ou Ônix?
@hugoc.t.7895
5 ай бұрын
Gosto do argo, mas hj em.dia esta muito simples perante hb20 e polo
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Sim, ele está parado no tempo. Esse novo câmbio CVT foi uma boa adição, mas só ele não basta. - Lucas
@rafaelventura7195
5 ай бұрын
Pra que tirar o 1.8 e deixar esse motor anêmico. Fora que é 8v, que só presta na cidade. Sinceramente, esse carro deveria ser o carro de acesso, não o Mobi.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
O motor 1.8 era bem mais potente, mas muito mais caro, antigo e beberrão. Pra proposta que o Argo tem hoje na linha Fiat, esse 1.3 se encaixa bem melhor. Se quiser um motor mais forte, parte logo pro Pulse que é um carro bem melhor. - Lucas
@aquilesdeodato
5 ай бұрын
Com alcol é muito melhor, tive um e tenho saudades, o pulse turbo bebe mais que eu, kkkkk.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Toda essa família de motores GSE da Fiat se da muito melhor com etanol, não entendo por que a Fiat abastece toda a frota de imprensa com gasolina. - Lucas
@perfectcell8264
Ай бұрын
Eu fui ver este modelo na css, mas os vidros traseiros são com manivela, diferente do que foi apresentado aqui.. ele perdeu este item de conforto?
@DriveOnPlus
Ай бұрын
Agora o vidro elétrico traseiro faz parte de um pacote opcional que custa R$3.990, junto de outros itens. -Davi
@rodrigofelix8589
5 ай бұрын
Realmente é um carro bastante simples!
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Sem dúvida. - Lucas
@Dukeofstjonh
5 ай бұрын
Aoba!
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Aoba! - Lucas
@othiagoxavier
5 ай бұрын
Eu já ia comentar que não é porque é barato que não tem que ter seis airbags… Mas lembrei que nem o Pulse e Fastback que são mais caros não tem! 👏🏾🤡
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Pelo menos Pulse e Fastback são 4 airbags, aqui no Argo são apenas 2 e sem opção de colocar mais. - Lucas
@ValdivinoPorto
3 ай бұрын
Peguei o meu zero km tenho uma semana, o barulho válvulas é muitos alto, parece carro veio
@kawaguchistrike
5 ай бұрын
Trekking ou S-Desing? Qual é mais interessante?
@DiegoFerreira-sf3xn
5 ай бұрын
trekking
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Financeiramente pensando, o S-Design é mais negócio, já que empata em equipamentos com o Trekking apenas se equipado com pacote Trekking Top. 3500 reais pelo pacote visual da Trekking não me parece valer a pena. - Lucas
@SimasTurbo15
5 ай бұрын
20 km/L de gasolina? Duvido
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Um Gol 1.6 já chegava na casa dos 17 por litro em estrada no começo dos anos 90, nos testes da Quatro Rodas. Um compacto fazendo 20 em vias expressas já não é algo difícil há pelo menos 30 anos… -Davi
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Em uma situação que boa parte dos carros compactos também faria 20km/l. - Lucas
@TheGuirope
5 ай бұрын
Tem um atraso na arrancada que dá insegurança numa saída de esquina.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Não é pra tanto, mas o atraso incomoda. - Lucas
@raniellemacedo2797
4 ай бұрын
Eu tive um desses manual. O câmbio é horrível e o motor é fraco
@DriveOnPlus
4 ай бұрын
Te falar que eu gosto bastante do câmbio manual usado no Argo 1.3, viu? Não é um exemplo de precisão, mas é bem melhor do que os câmbios mais antigos da Fiat. - Lucas
@LeandroSouza-jp4ox
5 ай бұрын
Nesse preço é possível encontrar 208 allure turbo em ofertas CNPJ, seria minha escolha ao invés do hatch da fiat
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
O 208 Allure Turbo é uma ótima opção, seria a minha escolha entes os dois, mas ofertas pra CNPJ devem ser comparadas com outras ofertas pra CNPJ, né? A Fiat também dá descontos bem interessantes pra compra direta no Argo. - Lucas
@LeandroSouza-jp4ox
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus concordo. A depender dessa boa negociação da Fiat, o pulse abarth seria uma opção quando eu pensar em trocar o 208 style aspirado
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Infelizmente o Pulse Abarth não tem condição especial pra CNPJ, cheguei a olhar isso quando comprei o meu haha - Lucas
@andersonrolim2979
5 ай бұрын
Pena que a FIAT continua insistindo em usar o tal do câmbio CVT.... Lamentável.
@juniorrodrigues4795
5 ай бұрын
Se a Toyota usa o CVT imagina em carro básico como esse, onde a manutenção desse e mais em conta
@alisson9791
5 ай бұрын
Insiste ? O câmbio cvt é um dos melhores do mercado
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Não há nada de errado com o câmbio CVT, inclusive são uma excelente opção para carros urbanos. - Lucas
@brenoithalo1155
4 ай бұрын
Câmbio criado no Japão + robustez da Fiat= melhor custo benefício
@TheGuirope
3 ай бұрын
O cvt do Yaris tem esse atraso??
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Temos algumas avaliações individuais do Yaris aqui no canal, acho que assistindo elas você pode tirar melhor essa e outras dúvidas. -Davi
@juniorrodrigues4795
5 ай бұрын
O cara quer levar perto do câmbio uma mala, um botijão, também kkkkk , ela coloca uma força pra retirar do encaixe do quebra sol e fala que solta fácil kkkkkk.
@juniorrodrigues4795
5 ай бұрын
@@c.l.driessen o pseudo Jornalista querendo ser professor de português, aí meu Deus. Fala merda e leva para o português correto. Tá te achando. Tu vive disso mentindo eu fiz concurso e passei e aí professor
@juniorrodrigues4795
5 ай бұрын
@@c.l.driessen tá certo professor de português de rede social. Não gosta que se fale nada o dono da razão. Se acha o professor deve ser PhD em português né Kkkkkkkkk
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Não sabe escrever direito e aparentemente nem usar o KZitem. Não a toa o funcionalismo público vai de mal a pior… -Davi
@daviduarte6772
5 ай бұрын
Eu estou querendo pegar um carro dese usado automatico? Pra minha mae ?
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Não conheço sua mãe, mas provavelmente vai atender bem! Só é importante só ficar atento se é o Argo 1.3 CVT ou o antigo 1.3 automatizado GSR. O CVT é bem cumpridor, o automatizado tem algumas características chatas e o potencial bem maior de dar dor de cabeça na manutenção futuramente. - Lucas
@daviduarte6772
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus obrigado meu amigo pela dica?
@nazariestudio
2 ай бұрын
Falar de designer ultrapassado no Argo, por favor, esse argumento n̈ diz nada, vai ver a coluna C do 208, do HB20 e tmbm do Onix, são horríveis, as soluções de coluna C e porta trazeiras, com adaptações plásticas de acabamento. Se for falar em designer, tu tens q analisar esses detalhes de construção do carro.
@DriveOnPlus
2 ай бұрын
Design é uma coisa, construção é outra, e gosto pessoal não muda o fato de que o Argo segue no mercado desde 2017 sem alterações, enquanto seus concorrentes foram todos atualizados recentemente. -Davi
@cheflanches4958
5 ай бұрын
O argo será mais um daqueles carros que a fiat lança e não tem continuidade, já já ela mata ele e pronto vida que segue e nós meros mortais compradores do carro que tem o carro como eu, ficamos a deus dará
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Acho que o Argo ainda vai ter uma vida bem longa, viu? Meu palpite é que ele vai ser tipo o Grand Siena, que durou vários anos cada vez mais simplificado e sem novidades relevantes. - Lucas
@copelli3
3 ай бұрын
O cara quer um carro rapido num carro 1.3 ta de sacanagem né,kkkk
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Veja o vídeo com atenção… -Davi
@guilhermebianchi6927
5 ай бұрын
Esse carro não faz o menor sentido comparado com o Yaris XL.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
A única coisa que o Yaris ganha com folga do Argo é em segurança, fora isso os dois carros são bem próximos. - Lucas
@EmersonAndrade94
4 ай бұрын
Nem se quer colocaram roda de liga leve, vai tomar banho vai!
@DriveOnPlus
4 ай бұрын
Nenhum dos seus concorrentes com câmbio automático em suas versões de entrada tem roda de liga leve. - Lucas
@rafaeltorreslima
Ай бұрын
barato 106 mil...muito barato kkkk
@DriveOnPlus
Ай бұрын
Você assistiu o vídeo? Este carro não custa R$106.000. -Davi
@rafaeltorreslima
Ай бұрын
@@DriveOnPlus no site oficial da Fiat está 97.990,00 ...colocando só os kits opcional já vai pra R$ 101.980,00...isso pq esta com a cor básica o preto, colocando faróis de neblina, câmera de re, e uma cor metálica vai para os 105 mil...talvez esse barato seja na shoppe
@rafaeltorreslima
Ай бұрын
@@DriveOnPlus da uma olhadinha no site novamente, só o básico 97 mil sem os kit opcionais .só a cor básica preta, sem câmera de ré , sem farol de neblina caríssimo... quer ele completão desembolsa uns 107 mil ..97 mil kkkk barato ...carro hoje virou sonho novamente kkk 90 mil barato rsrsrsrsrs
@DriveOnPlus
Ай бұрын
@rafaeltorreslima E você está vendo câmera de ré, farol de neblina e algum opcional no carro testado? -Davi
@_walker69
5 ай бұрын
Carro ridículo, ultrapassado, e com péssimo custo/benefício. Mesmo custando mais, o Fiat Pulse 1.3 CVT vale mais a pena. E ainda tem o 208 Allure turbo. Só desavisado compra o Fiat Argo.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
O Pulse é muito mais carro, sem dúvida! Mas 15 mil reais a mais não é pouco nessa categoria. - Lucas
@_walker69
5 ай бұрын
@@DriveOnPlus 15 mil investidos a mais no Pulse, é mais interessante do que o prejuízo com a desvalorização acentuada que o Argo sofrerá.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
O Argo não desvaloriza muito mais que o Pulse, mas são quase 20% a mais no preço de compra. - Lucas
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