Traduzido do inglês badge engineering, o termo engenharia do emblema diz respeito a modelos que são quase que iguais entre si, variando apenas o símbolo do fabricante e pequenos detalhes. É o movimento que vemos no projeto da van leve do grupo Stellantis, veículo vendido como o Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert - ainda há versões da Opel e… Toyota! Lançada em 2017 no Brasil, a atual geração dos utilitários passou pelo seu primeiro facelift na linha 2025, uma atualização que inclui alterações de estilo e itens.
Como quase tudo de um negócio é dinheiro, vamos antes aos preços. Independentemente da marca que vestem, as vans estão disponíveis em configurações para carga e passageiros. As primeiras começam em R$ 211.990, valor que sobe para R$ 217.990, se o objetivo é levar somente pessoas.
Os valores passaram a ser alinhados entre eles, mas com aumentos em relação ao ano-modelo anterior. O Jumpy furgão custava R$ 207.990, enquanto a configuração para passageiros, chamada de Vitré (vidro, em francês) era vendida por R$ 213.990, os mesmos preços do Scudo carga e o Multi. Já o Expert partia de um pouco mais, começando em R$ 210.990 e chegando aos R$ 216.990.
Também há os elétricos E-Jumpy e E-Expert, ambos vendidos por R$ 334.990 atualmente. As configurações elétricas poderão ser encomendadas ainda neste mês nas concessionárias, entretanto, ainda não foram divulgados os novos preços.
Ao contrário dos modelos 1.5 turbodiesel, os elétricos são importados da Europa, e não do Uruguai, onde são montados os utilitários vendidos no Brasil.
Lançar o mesmo carro com três diferentes marcas pode parecer um contrassenso, entretanto, a canibalização não é algo que preocupa a Stellantis. O lançamento simultâneo é um ponto que ajuda a mitigar as preocupações.
Os retoques são pontuais e se diferenciam um pouco entre eles, especialmente na parte do escudo frontal. O Jumpy tem o símbolo da Citroën e uma pequena régua de plástico escuro que simula uma entrada de ar. O Expert ostenta a logo da Peugeot circundada por pequenas ranhuras que remetem às garras de um leão. Já o Scudo exibe o nome Fiat em destaque, adotando um estilo que evidencia a entrada de ar estilo bocão no para-choque, sem aquela grade do anterior.
Aproveitando que falei dele, o conjunto da peça agora tem novo estilo. De acordo com a Stellantis, a peça é mais fácil de reparar, um argumento valioso em um segmento em que os veículos estão ainda mais expostos a danos. Dentro do mesmo objetivo, há sensores de estacionamento traseiro. Nem sempre os amplos retrovisores bastam para dar conta de manobras de estacionamento.
Os faróis são novos, mas não adotaram a iluminação de LEDs presente nos modelos europeus reestilizados. Na Europa, a distinção entre eles é mais fácil, uma vez que os faróis adotam assinaturas de LED diferentes. Um teste de DNA é dispensado.
As demais mudanças foram igualmente pontuais. Entre elas, podemos destacar a adoção de direção com assistência elétrica. Foram adicionados sensores de luz (acende os faróis automaticamente em situações de baixa luminosidade) e chuva (aciona os limpadores de parabrisa em caso de precipitação).
Estruturalmente, mudam as partes internas das portas dianteiras, o trilho da porta lateral corrediça e outros reforços. Embora a alteração ajude na proteção de impactos laterais, há apenas airbags frontais, não são oferecidos sidebags. O pacote é completado por controles eletrônicos de tração, de estabilidade e hill holder (segura o freio por alguns segundos para facilitar a arrancada em rampas).
Ao entrar na cabine, alguns pontos são novos. Entre eles, o que chama mais atenção é o novo volante multifuncional de quatro raios, com coluna de direção ajustável em altura e profundidade. O banco do motorista pode ser ajustado em altura, além de contar com novo apoio de braço. Há espaço para outros dois passageiros na primeira fileira, apenas o central será apertado pela alavanca de câmbio. Os revestimentos dos assentos e os paineis internos das portas foram renovados.
Infelizmente, não há uma central multimídia propriamente dita, apenas um sistema de som com visor de 5 polegadas sensível ao toque. O painel digital tem mostradores de LCD personalizáveis, uma solução um pouco mais simples do que uma tela digital inteiriça. Há uma grande quantidade de porta-objetos, nichos que oferecem, juntos, 41,5 litros de capacidade.
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