GALERA ,não sei bem o estilo de video que vcs gosta, tão se puder dar dicas o canal só vai melhorar.
@josesergio1019
4 жыл бұрын
Muito bom
@Sidfaztudo
3 жыл бұрын
Top demais Parabéns. Show
@williamgazaniga4245
Ай бұрын
Mais um inscrito, para que serve a chave no painel? vou tentar fazer seu esquema, mas vou mais além vou tentar ligar bobinas individuais em Serie, tenho uma moto 4 CC carburada onde ela já divide sua faísca em duas fases, como ai você dividiu o sinal em duas fases também, creio que é possível fazer, eliminando mais um problema, os cabos de velas, pra quem quer fazer um projeto cobre limpo carburado, isso é um empecilho gigante, quase impossível
@josiassantoscosta5322
4 жыл бұрын
Muito bom! Gostei muito ok
@jhonnyjpuyosa8170
2 жыл бұрын
Maestro lo felicito este sistema se lo puedo adaptar Ami Fiat uno. Necesito su ayuda desde Caracas Venezuela .
@G.Custom
2 жыл бұрын
Sim pode ser adaptando em qualquer motor 4 cilindros. No meu canal tem mais vídeos sobre, recomendo assistir todos antes de acer .
@flaviohenriquemoraes8770
2 жыл бұрын
Cara funcionar funciona e muito bem parabéns pela iniciativa. Mas aqui vai a verdade, dois pontos negativos do sistema: essa bobina tem uma corrente de mais de 7 amperes. Esse módulo trabalha com uma corrente de 6,5A por aí, ou seja você ta usando os DOIS modulos no overclock, poderia ter usado duas bobina 067 ou 077 que são fáceis de se encontrar pra comprar, não a bobina de fiasa injetado que você usou ai não vai fazer o carro andar mais so porque tem mais alta tensão. Essa diferença de 3KV em média não da potência alguma no carro, não sei se você sabia mas a bobina do carro emite uma centelha 10 vezes mais do que o necessário para inflamar a mistura, tal fator acontece por conta de que em algumas situações o motor trabalha em altas rotações e a potência cai cerca de 30% na bobina por conta do tempo de carga ser mais baixo, usando duas bobinas você vai estar usando a metade do que elas foram projetadas pois só vão faiscar em 2 cilindros a metade do que ela trabalharia no sistema original, outro ponto negativo ao meu ver é a disposição de 90° dos sensores indutivos e muito difícil construir com precisão a fasagem exata de 90° então provavelmente a faisca dos cilindros 2 e 3 ou dos cilindros 1 e 4 não vão acontecer exatamente no tempo certo como no sistema original que a bosch produziu com tanto carinho e estudo, e por último por que eliminar o distribuidor? Não ha motivo nenhum para isso, não entendo a tara do Brasileiro por tirar o distribuidor o sistema não da defeito é simples preciso e barato e se da muito bem ate em carros com injeção eletrônica, e você ainda esta usando o distribuidor para acionar os sensores indutivos e para fazer o avanço de ignição, basicamente so ta gastando mais energia do alternador com duas bobinas mais fortes e um modulo de ignição a mais ali, eu achei a ideia genial de verdade mesmo não estou desmerecendo seu feito acho que seja muuito util em um carro que ande bastante em lama trilha e etc, mas um distribuidor com cabos novos e uma tampa sem trincas funciona muito bem molhado, ainda mais do tipo indutivo e hall, tal problema só acontece no platinado que está extinto só vemos alguns fuscas e opalas andando com platinado e no mercado livre por 300 reais você compra um kit com sensor hall que funciona maravilhosamente bem no caso de fusca e opala, parabéns pela sua criatividade enorme mas pelo ponto de vista mais inteligente e lógico o sistema indutivo original funciona melhor e maravilhosamente bem no uninho fiasa carburado
@G.Custom
2 жыл бұрын
É um comentário bem inteligente mas temos que calcular que dá bobina até a vela do carro existe um longo trajeto que a centelha tem que percorrer , fazendo com que ela chegue com menos da metade da potencia. Não é sobre ter uma bobina mais forte , e sobre eliminar as perdas , mesmo centelha do em 2 cilindros as perdas são menores que no sistema convencional.
@flaviohenriquemoraes8770
2 жыл бұрын
@@G.Custom cada cabo resistivo tira cerca de 5% da alta tensão como a energia elétrica vem da bobina por 1 cabo passa pelo rotor que tem em media 5k ohms e vai para a vela por outro cabo são 3 resistências que a energia elétrica passa, essa bobina gera em torno de 28 Kv no modelo original é uma 067 desse carro... então 28kv menos 15% em média 5% de perda para cada resistência chegamos em 23,8 Kv, peguei essas medidas no canal do aparecido oliveira da uma olhada lá ele faz muitos vídeos sobre ignição de distribuidor não sou eu que to falando os valores da minha cabeça, ele faz testes com osciloscópio é bem interessante, la também mostra a questão da bobina plastica nesses módulos indutivos e como elas judiam do módulo. Mas não é 50% da alta tensão que se perde no caminho não. E mesmo se fosse ainda sobrava uma tensão 5 vezes maior que nem em alta rotação faria o carro falhar.
@ERICK12043
3 жыл бұрын
Da hora chegando mais um inscrito
@G.Custom
3 жыл бұрын
Só agradeço
@Sidfaztudo
3 жыл бұрын
Tô inscrito no CANAL
@wallacesouza3307
4 жыл бұрын
Qual seria a funcao da chave liga e desliga ?
@G.Custom
4 жыл бұрын
Nos próximos videos tem o esquema de ligação ae tu vai entender melhor.
@wallacesouza3307
4 жыл бұрын
@@G.Custom blz👍
@felipelucca4962
4 жыл бұрын
A parte que explica a ligação e montagem seria interessante sem música e explicar como vc está fazendo
@G.Custom
4 жыл бұрын
Tem os videos separados, tanto da fase de estudo e teste, quanto da montagem. Esse é só prev/ da uma olhadinha la no canal.
@JacksonCalega
Жыл бұрын
A onde vc ligou os fios do sensor da roda fonica
@G.Custom
Жыл бұрын
No mesmo lugar do sensor do módulo.
@valdemirdias1717
4 жыл бұрын
Tem como você explicar melho pra ml eu estou segredo muitos
@rubenscezarcordeiro637
2 жыл бұрын
boa tarde amigo, pq vc não usou o sistema magnet marelli do uno chamado Microplex? eliminaria totalmente o distribuidor. vc encontra em qualquer ferro velho, compra o módulo, principal, os 2 módulos de potência, chicote e os 2 sensores de rotação e de fase. ficaria show de bola
@G.Custom
2 жыл бұрын
Boa tar de . A ideia surgiu dai mesmo. Eu não queria algo eletrônico. Precisava da simplicidade de um distribuidor, só que sem as limitações de um . Desse modo todos podem fazer .
@rubenscezarcordeiro637
2 жыл бұрын
@@G.Custom me passa seu WhatsApp?
@G.Custom
2 жыл бұрын
@@rubenscezarcordeiro637 18991484574
@Mr28021968
3 жыл бұрын
Boa tarde. Amigo esse sistema funciona até hoje?
@G.Custom
3 жыл бұрын
Sim ta no carro ainda. Foi feto pra isso .
@denissimpson3251
4 жыл бұрын
Muito bom 👏👏, como ficou o avanço ?
@G.Custom
4 жыл бұрын
normal , centrifugo , na carcaça do distribuidor .
@jonaszanelato6738
2 жыл бұрын
Salve irmão queria fazer no meu gol quadrado estou reformando ele pra mim poder fazer nele qual módulo vc usou o meu e motor AP 16 a álcool
@Sidfaztudo
3 жыл бұрын
Tenho 147 também
@marcioaoda9317
3 жыл бұрын
Tenho uma Fiorino 90 e gostaria de fazer assim . Mas o distribuidor é aranha , por acaso e com o aranha que vc fez ? Seria possível vc postar um desenho para tirar dúvidas , muitos estão preocupados com o avanço e me disseram que estas duas caixinhas já tem um pouco de avanço.
@G.Custom
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/unx-p2aDiZNegGk
@G.Custom
3 жыл бұрын
Sobre a regulagem do avanço vc vai fazer ela no distribuidor mesmo. Com uma pistola de ponto vc vai determinar o ponto de ignição novo, e a curva de avanço vai ser centrífuga, no próprio distribuidor .
@Mr28021968
4 жыл бұрын
Boa noite! Vc usa sensor de rotação de qual carro?
@G.Custom
4 жыл бұрын
É O SENSOR DO UNO MESMO, Elx
@mikaelnovais1997
2 жыл бұрын
Só as pernas da aranha já faz o sensor pulsar ou vc aumentou elas?
@G.Custom
2 жыл бұрын
Faz, mais não ficou do jeito que eu queria.
@mikaelnovais1997
2 жыл бұрын
@@G.Custom pq não teve o resultado esperado? O sensor teve interferência?estou pensando em fazer no meu
@G.Custom
2 жыл бұрын
@@mikaelnovais1997 Pra ser sincero eu nem lembro oque foi que fez eu nao usar ela. Acredito que Foi pq o sensor ficaria muito baixo dentro do distribuidor.
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