Колись повноприводному високому авто з автоматом аби швидко їхати треба було мінімум 5-6 циліндрів і під три літри робочого об’єму. Сьогодні Kuga обходиться і половиною цього. Як німецькому кросоверу вдається доволі жваво розганятися з таким енергоозброєнням і найголовніше, як він примудряється показувати найкращу керованість і слухняність в класі, дізнавався Сергій Волощенко.
Так є певні питання до комплектації, наприклад у топового виконання ST-Line X відсутня цифрова панель приладів. Але Ford реально приємний в керуванні. Більше того, Kuga навіть спромоглася розігнатися «до сотні» на секунду швидше, ніж вказано виробником. А в режимі часткових навантажень вміє перетворюватися на двоциліндровий Ford. Як? Дивіться в відео.
Долучайтесь до волонтерського проєкту AUTO.RIA «Авто для ЗСУ» bit.ly/3Zbn7ZY
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Соцмережі:
/ sergiy.voloshchenko.39
/ voloshchenkotv
/ bigtest1.0
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Більше на сайті 24tv.ua/big_test_tag7011/
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Ford кращий за VW? / Big Test найдрайвовішого кросовера
Пікірлер: 449