А если дыма нету но масло жрет. Как узнать от чего это.
@user-ls6ot5fd1t
2 ай бұрын
@@ilhamsafarov2174смотреть сальники
@user-nv2bv1bg6z
2 ай бұрын
Спасибо Кирюха!
@user-eq4nh3ox7y
2 ай бұрын
Ага, такие причины как то что турбина кидает масло, износ цилиндров, и более критические проблемы идут нахуй.
@user-me7ub8lm9b
2 ай бұрын
Если нет дыма сразу то у вас кончилось масло. .
@user-xo9hw5ri7j
2 ай бұрын
Особенно, если это электромобиль
@user-pq4sm3nh7v
2 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@No_agent007
2 ай бұрын
Хахаха 😂
@user-nzt-1000
2 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@MakeMeButter.official
2 ай бұрын
Тогда - движок
@user-it1sd1uh3d
2 ай бұрын
Ну это просто уникально, гений, где мы раньше были, дым всему виной
@user-tw4xb3cn5l
Ай бұрын
Если бы не ты,что бы мы делали академик ты наш.
@wot6535
2 ай бұрын
Хороший моторист, Кирилом не назовëтся, 4 раза!
@iggzgubbz5743
2 ай бұрын
Кирилл, ты чего там курил?
@user-oe9hu1nz9c
2 ай бұрын
Сука меня разрывает😂😂
@killnet9071
2 ай бұрын
😂
@bot8340
2 ай бұрын
Поэтому у кириллов и детей нету
@user-yo8qw3dl9r
2 ай бұрын
За БМВ 3хил. оборота са много малко
@craziboy3977
2 ай бұрын
Открою секрет как проверить жор масла за пару секунд. Открываете заливную горловину и просите друга пару раз газнуть в этот момент подносете фисташку И если её засосало не берите этот мотор жрёт все подряд. Вы его не прокормите🤣✌️🤣
@user-gv5fh5tz3i
2 ай бұрын
😂😂😂
@user-bv8ky3hy4o
2 ай бұрын
Е6аааать!
@user-pi2ic1qi5z
2 ай бұрын
А чипсы и баварские колбаски с пивом тоже не подносить?может так можно подружиться с движком?
@craziboy3977
2 ай бұрын
@@user-pi2ic1qi5z Руку по локоть откусит на хрен
@user-th3cx4pi7s
2 ай бұрын
Красавчик
@user-sv6yn5ps5q
2 ай бұрын
Супер.Видно что настоящий специалист
@gamestoks2219
2 ай бұрын
По чаще выпускайте такие видео а то у нас клиентов маловато стало сами приедут с диагнозом попросят залезь в мотор норм😂
@KAMOHOB
2 ай бұрын
А вы и рады надуть человека. Закройся лучше и иди на завод
@apopeyapopeotov9721
2 ай бұрын
что не так? мастер?
@user-zt5gz5hw2y
2 ай бұрын
😂😂😂😂
@Aries01041982
2 ай бұрын
Обязательно выпускать по чаще? Можно по лесу? Или по бору? Или по лужайке?
@KaGewh
2 ай бұрын
😂частенько бывают такие самодиагносты. Из последнего запрос, замена КПП Меняем, включается только 3 передача, звоним клиенту : причина замены включается только 3 передача. Лезим смотреть : итог отвалился трос бокового переключения на кулисе, ставим на место все ок. Следовательно КПП был в порядке итог - 170к для клиента вместо 1,5к на диагностике
@alpix984
2 ай бұрын
А если у тебя жор масла, но изначально нет дыма, то у тебя ВАГ😂
@user-oh7xt1sh6m
2 ай бұрын
Здравствуй или здравствуйте поговорим об этом во сколько по Москве днём в Одноклассниках Контакте или теле 2есть?
@timurmametov5342
2 ай бұрын
Вот хотел тоже спросить, масло жрёт, а дыма нет. Что это? (ток-то ваг).
@konstantinpononarenko7045
2 ай бұрын
💯%
@biglethal776
Ай бұрын
В точку та же история😂
@user-tp3mg8fu4y
2 ай бұрын
Товарищ Жора Маслов не хочет, чтобы вы выявили причину.
@redragon6465
2 ай бұрын
Не хочет чтобы вы поняли из-за чего он пришёл)
@---lf5bu
2 ай бұрын
Кирилл он и в Африке Кирилл, хоть 1 минуту, хоть 4 раза😂
@SuperLexandros
2 ай бұрын
Настоящий спец, советы толковые и конкурсы интересные...
@-berlin4394
2 ай бұрын
Бля это видео каждый 2 делает. И я как механик просто ору с этих профессионалов
@arf4628
2 ай бұрын
а как надо
@alekseio.7158
2 ай бұрын
Так эти профи, и убивают моторы!! Не, только моторы, но коробки!!! Они, да-же не знают, как презерватив работает!!!!!!!!!!
@user-pf6xu7vl3g
2 ай бұрын
@@arf4628, в сервис к шарящим людям ехать надо, если какие-то проблемы. Денег много за диагностику не берут
@_s_p_v_
2 ай бұрын
А надо как
@user-pf6xu7vl3g
2 ай бұрын
@@_s_p_v_ , для начала надо понять в каких объемах масло выгорает 🤣 затем едешь к мотористу и жалуешься ему на свой мотор. Далее он смотрит на твой мотор, может шланг картерных газов скинуть, может ёбаную видеокамеру тебе в мотор засунуть, не знаю у кого какие методы. И выносит вердикт, либо колпачки либо ЦПГ
@pawnedxx3568
2 ай бұрын
Забыл добавить, что это надо делать строго при атмосферном давлении 765 мм рт. ст. и обязательно в полнолуние!
@user-hr4dx1vs2r
2 ай бұрын
Я как механик с 37 летнем стажем, могу сказать на все 100%, ты специалист, как с меня космонавт, но ОЛЕНИ, И БЛОНДИНКИ ПОВЕРЯТ.
@Agy204
2 ай бұрын
А как правильно проверять?
@user-hr4dx1vs2r
2 ай бұрын
@@Agy204 Для начала, прочти ,что означает ГСМ , при каких температурах меняется вязкость масла, как правильно проверить масло, и тд, а после переходить к ДВС.
@loneshinystar
2 ай бұрын
Алень - это ты механик с 37-летним стажем. Надо было делом заниматься, а ты просрал свою жизнь за стамеской
@_MARSHAL_
2 ай бұрын
У меня была камрюха 40 2.4 если прям до отсечки даш чуток синий дым. Двигатель весь сухой но масло жрала на 1000тыс 1литр я её рот этой камри.
@user-hr4dx1vs2r
2 ай бұрын
@@_MARSHAL_Я делал этот двигатель своему куму, когда разобрал, сразу понял, пробег далеко за 600 тыс,км, скорее всего была на такси, но ремонт вышел недорого, всего 300s, проехал около 60 тыс, масло от замены до замены ни капли, ну может пару миллиметров, у японцев масло нежрет, а на VAG-нужно с собой возить пятёрочку, так что я думаю тебе нужно делать ДВС,но есть ещё много других нюансов, которые нужно проверить и тд, ТОЙОТА это СИЛА И КАЧЕСТВО, все остальное геморрой.
@harun_nam
2 ай бұрын
Сделал так же, движок открыл капот и убежал
@MrPassatm
2 ай бұрын
Идеальный ролик, но нужно после прогрева 1,5 минуты ждать и сажать за руль не напарника, а длинной палкой тыкать в педаль газа😂
@pervypozityv
2 ай бұрын
Для этого просверлить из багажного отсека отверстие в салон, и сиденья.
@hipanbekgmh
2 ай бұрын
На любой машине можно сделать дым перегазовкой. Сажу внутри выхлопной системы никто не отменял
@user-xo9hw5ri7j
2 ай бұрын
Нищета - она такая, электромобиль не светит.
@user-he1qh7xw8z
2 ай бұрын
Стоит катализатор,дыма не было от слова совсем,расход масла был литр на тысячу.после замены колпачков жор прошёл
@user-rs2gb6by6g
2 ай бұрын
Наверное не колпачки поменял а БМВ на Тойоту
@user-tq1tz2ky9y
2 ай бұрын
Харошый 100% правильный совет.
@CBETdobra
2 ай бұрын
благодарю. Вот бы такие гайды для моноколеса.
@dimitryk01
2 ай бұрын
Поднимаем обороты минимум до 3-х тысяч. Обороты: 2900! Гении БЛ!
@user-xm3wx2rm6z
2 ай бұрын
И если сизый дым пропал, масло в моторе закончилось😂😂😂😂
@sergeygavrilenko519
2 ай бұрын
С живыми катализаторами дыма не будет даже если 1л на тысячу будет есть😢
@user-vz2zn8tv9q
2 ай бұрын
У меня каталика нет совсем ,не дымит но расход литр на тысячу
@genrumorgun3715
2 ай бұрын
@@user-vz2zn8tv9qесли вырезал, то надо выровнять давление как давал катал установленный
@user-vz2zn8tv9q
2 ай бұрын
@@genrumorgun3715 машина 97 года,вся магистраль целая,думаю что он там и не стоял,
@user-pf6xu7vl3g
2 ай бұрын
@@user-vz2zn8tv9q, есть такая шляпа как противодавление, и то оно не на всех моторах. Найди нормального моториста, пусть он посмотрит твой моторчик
@evgenloginov559
2 ай бұрын
Это мой вариант. Литр на тысячу, а дыма нет никакого.
@timurjanybekov730
2 ай бұрын
- как ютуб появился все мотористы хреново тучи 😁🤣😂
@user-lz7sf9fv8k
2 ай бұрын
Забыл сказать, что 4 перегазовки это для самого распространенного 4 цилиндр двигателя. Если цилиндров больше или меньше стоит внести соответствующие корректировки
@firsttmr8153
2 ай бұрын
Блин, я случайно 5 раз перегазовал. Мне теперь заново начинать считать или подождать пока двигатель остынет?
@user-lz7sf9fv8k
2 ай бұрын
@@firsttmr8153 нет, теперь начнет расти 5 цилиндр
@firsttmr8153
2 ай бұрын
@@user-lz7sf9fv8k, ну ладно хоть сам начнёт, я уж подумал наращивать придётся.
@user-cj6cj7mn9d
2 ай бұрын
На 16-ти клапанном авто - 16 перегазовок ...🤣🤣🤣
@user-ye8fw8ys7t
2 ай бұрын
Жор бензина ещё бы узнать
@user-uh2ks8sm3x
2 ай бұрын
Как узнаешь, напиши. Если что у меня мазда МПВ 2000 г 175л.с. левый руль. Спасибо😊
@protoVAX
2 ай бұрын
Все ещё забыли, что масло может уходить через турбину😂😂
@gabrialwanhelsing5445
2 ай бұрын
Ещё совет-поднесите чистый лист бумаги к выхлопной трубе и если на листе появятся масляные капли, значит масложор
@AlexGoldV
2 ай бұрын
Ещё, если масло добавляете, то это тоже масложор 😂
@dmitrysmirnoff1970
2 ай бұрын
Или конденсат. И при условии что каты вырезаны. Ну и расход масла бешеный только из за износа поршневой.
@user-wr2ed7ne7g
2 ай бұрын
Благодарочка за информацию
@user-ds3mn8oj2t
2 ай бұрын
Если жор масла и масло быстро чернеет, это поршневая группа, а если масло ест и масло не чернеет, это клапаные сальники.
@commentator979
2 ай бұрын
вот особенно на дизеле это актуально)))))
@user-xs7ys4tq2l
2 ай бұрын
Огромный лайк
@Slepoy_Piu
2 ай бұрын
@@commentator979а если Жора нет, масло чернеет быстро?
@sergsav6152
2 ай бұрын
Клапанный сальник!!!!!!😂😂😂😂
@TonySent99
2 ай бұрын
А если колпачки новые стоят? масло чернеет только к 5-7т км? И при этом нет утечек? Что тогда??
@truma___
2 ай бұрын
Там много причин может быть . Например само масло . Некоторые марки масла любят выветриваться . Если газовое оборудование тоже уходит масло .
@user-dg8zf5nh1d
2 ай бұрын
А газовое оборудование, почему?
@truma___
2 ай бұрын
@@user-dg8zf5nh1d Не знаю, из редуктора на машине отца иногда спускали грамм 20 масла . Как оно собиралось там не знаю
@Mister_Li
2 ай бұрын
@@truma___так в редукторе охлаждайка же. Если там масло, то прокладке хана...
@truma___
2 ай бұрын
@@Mister_Li С одной стороны диафрагмы охлаждающая жидкость, в случае с газовым редуктором она служит обогревателем . С другой стороны диафрагмы собирается масло .
@user-ud4fg7nh5q
2 ай бұрын
Слесарям на заметку !!! 😊😊😊🔥🔥🔥🌲🌲🌲🌹🌹🌹👍
@user-fs7yr3jh1i
2 ай бұрын
Расход масла устраняется только полным восстановлением номинальных зазоров. Это капитальный ремонт. Проще за один раз заткнуть все дырки, чем засорять себе мозги лишними рассуждениями и терять время на отдельные операции. Замена колпачков , а потом и колец не избавит от уже накопленного износа. Я уже давно отказываюсь менять колпачки и кольца, а в ответ предлагаю перебрать мотор весь. Колпачками не прикроешь изношенные втулки, а новыми кольцами запредельный зазор в паре поршень-цилиндр.
@user-ob3rk9dg5f
2 ай бұрын
С таким подходом, можно просто предложить купить новый автомобиль🫤 В некоторых ситуациях лучше потратиться на замену колпачков для снижения масложора до приемлемого, чем капиталить движок за пол миллиона
@user-fs7yr3jh1i
2 ай бұрын
@@user-ob3rk9dg5f часто уже не помогает. Масложор начинается на пробеге около 150000, а это расчетная наработка на капремонт. Есть моторы, на каких замена колпачков требует снятия головки. Становятся доступными цилиндры, и рука тянется за нутромером. Открывается ящик пандорры: поршни качаются неприлично , и назревает решение вынуть и обмерить диаметр на юбке. И выявляется запредельный зазор в паре поршень-цилиндр. Уж поверьте мне, прожженному мотористу, даже при идеальном состоянии колец жор масла с таким поршнем как был, так и будет. Благо, если цилиндры еще в размере и с хоновой сеткой. Тогда подбор и замена поршней без расточки. А если износ цилиндра 5-7 соток и больше - не помогут никакие простые подмены. Только расточка в ремонтный размер. И с колпачками что, все просто? На расшатанных втулках они даже новые работать не будут. Полный ремонт головки. И клапан смотреть весь пока в руках: с изношенным, задранным штоком - менять. С выкрошенной рабочей фаской - менять, особенно выпускной. И притирать обязательно перед сборкой, с проверкой герметичности.
@katafalk1631
2 ай бұрын
@@user-fs7yr3jh1i т.е. на любой машине масложор начинается с 150к? у меня 1.6hdi 300900км, 7.5к замена, не ест масло вообще от слова совсем, никакую раскоксовку и т.д. никогда не делал и делать не собираюсь, никаких присадок не заливал и не буду заливать. Ну либо я пиз*абол...
@user-fs7yr3jh1i
2 ай бұрын
@@katafalk1631 я не про каждую. Просто 150000 это расчетная наработка на капремонт малолитражных моторов. А сколько он в заводских размерах отработает, жизнь покажет. Если начался жор к концу второй сотни, есть смысл разобрать и отдефектовать. В вашем случае все сложилось удачно. Но он не вечный, ремонт неизбежен
@user-ug5dn8zk2p
2 ай бұрын
вот реальный ответ, полностью согласен
@user-re2gu8yi8r
2 ай бұрын
А если катализатор еще живой?
@andreyl4664
2 ай бұрын
Если стоит катализатор ни чего ты не увидешь)
@asyl9290
2 ай бұрын
Если дым устно не исчезает , а письменно дымисчезает , то это поршневые кольца. Оригинальное видео !
@user-ss8fc8yq1l
2 ай бұрын
Брат а если масло вылелось также как в начале? Че это значит
@user-xo9hw5ri7j
2 ай бұрын
Купи электромобиль и не парься
@user-gj4cx7qg5g
3 ай бұрын
А может быть так что машина жрет масло 1л на 2000 но дыма нету от слово совсем Масло либо испаряется либо капает ?
@Govnyasha1993
3 ай бұрын
Катализатор значит ещё живой
@False_Deep
3 ай бұрын
Смотря что у тебя за машина На условной ваг группе до 1 литра на 1000км допуск жора масла
@user-ex3nr9yf4n
3 ай бұрын
@@False_Deep1 литр на косаря?
@VitVit-zx5vz
3 ай бұрын
@@user-ex3nr9yf4n в инструкции у многих так. До 1л на 1000км Но это нихрена не нормально, просто "немного" перестраховались
@Batya_hram
3 ай бұрын
Допустим если недавно купили машину то может быть залит антидым - в скором времени задымит. Маслосъемные колпачки не всегда проявляют себя на горячую бывает так что после простоя при запуске дыманет, а на прогретой нет дыма. Может быть где то сочится масло. Может быть забит либо не исправен маслоотделитель картерных газов.
@Lavanderus
2 ай бұрын
Я думал уже какой то новый лайвхак, щуп на хлебушек.
@user-mn3qe6jv4s
2 ай бұрын
Если по щупу масло не в норме,значит его "жрёт"😂😂😂 дегер
@johnasdoe3699
2 ай бұрын
Вообще состояние колец и клапанаов до сих пор лучше всего показывала мерка компрессии в цилиндрах, а не нога напарника на аксеклераторе.
@user-kk7gb4my3h
2 ай бұрын
Если лежат маслосъемные кольца, Компрессометр покажет либо норму, либо больше нормы. Состояние клапанов при Жоре масла не знаю куда привязать...
@johnasdoe3699
2 ай бұрын
@@user-kk7gb4my3h "(...) Состояние клапанов при Жоре масла не знаю куда привязать...(...)" Когда заметно упадет компрессия в коком нибудь цилиндре - узнаете.
@user-kk7gb4my3h
2 ай бұрын
@@johnasdoe3699 Я знаю, как работают клапана! Как они на жор масла влияют, объясните!?
@johnasdoe3699
2 ай бұрын
@@user-kk7gb4my3h "(...) Я знаю, как работают клапана! Как они на жор масла влияют, объясните!? (...)" Почему ваша фантазия ограничивается клапанами? Мотор масло жрет (и компрессия пропадает) часто и из за лопнушего кольца поршня - я сам разбирал такой движок. По этому логично бы диагностику движка начинать померив компрессию в цилиндрах. Если она в норме, тогда искать дальше.
@user-kk7gb4my3h
2 ай бұрын
@@johnasdoe3699 Не покажет ничего компрессия!!! За счёт того, что там в масле всё компрессия будет норма, либо больше нормы, ещё раз написать? Куда рыло долбить, при масложоре, вам автор ролика рассказал. Дополнительно, если гильза- поршень в труху, кольца ( маслосъемные) не при чем...
@ShefSher-ly2pm
2 ай бұрын
Спасибо за совет ❤❤
@user-xm9zq3uy2t
2 ай бұрын
При замене колёс всегда колпачки меняю в довес) иначе разобрав и собрав меняя кольца , можно через короткое время опять разбирать меняя колпачки
@persey04
2 ай бұрын
А если не приобретать БМВ,то и думать не надо об этом 😊
@user-cf9cq8iu1u
2 ай бұрын
С таким дымом даже на первой перегазовки можно сказать что двигатель передал привет
@remtehtv7991
14 күн бұрын
Да это же шедевр. Наверно напарник часто газует на Жору с маслом.
@user-vd9cn3kg5d
2 ай бұрын
Посмотрев видосик, катализатор покинул чат 😂
@Xiaomi430
2 ай бұрын
Интересно как эти профессионалы как машину подбирают на кофейной гуще и картами😂😂
@user-su2ni3vv7v
2 ай бұрын
Не все так просто как тебе кажется родной ты мой😂
@user-jx4pl2oe1x
2 ай бұрын
Меня зовут Таня, мне 41 и я тебе помогу)))
@BlackandBlack4551
2 ай бұрын
А если исчезает напарник что тогда 😂😂😂
@KirillChermakov
2 ай бұрын
Помогло спасибо Кирилл. Кстати меня тоже зовут Кирилл.
@vahitvahitov3026
2 ай бұрын
ДВС уже выкинуть другой мотор поставить. А капиталку сделать намного больше расходов будет
@user-tm8gh5lj3f
2 ай бұрын
да ты ниндзя, а я то думал а оно то оказалось 😅😅😅 ну всё ща всем сервисникам расскажу за жили были😂😂😂
@naseyrago7898
2 ай бұрын
А если сизый дым появляется при условии что тачка загружена на пол тонны, и при условии что даешь газу, а расход масла ровно такое же количество которое которое меняеться каждые 7000, за 7000 пробега, даже если не груженный ездишь
@moskovaanten
2 ай бұрын
Verdiğin bilgiler için teşekkürler..
@user-nf3zx8bb5h
2 ай бұрын
Если исчезает Солнце, значит будет ночь, проклятье , включите свет😂😂😂😂
@user-xk3vn2mx3v
2 ай бұрын
Секрет раскрыл 😂😂😂
@No_spots
2 ай бұрын
Брат сделаешь капиталку ?) я тебе доверяю Ты специалист
@Sebastian-77
2 ай бұрын
Вы с напарником-отличная пара.
@user-jq4ps4vv4c
2 ай бұрын
Теперь у моего друга Жоры есть новая кликуха "Масло"
@toha832
2 ай бұрын
Да уж.... Диагност от бога
@Andrey_Filatov89
2 ай бұрын
У меня расход на жиге был литр на сотню. Если бы я тогда увидел это, то сразу бы понял в чем дело😂😂😂
@Nufirdy
2 ай бұрын
Было бы здорово узнать это до того как я менял маслосъемные коллпачки
@BCEMpiz_danse
2 ай бұрын
Нобелевку ему !!!😂😂😂
@user-eq3wc7xh8e
2 ай бұрын
Какой жж ты гений😂👏👏👏
@user-ed1zu5oz4f
2 ай бұрын
Кирилл вообще понимает сам хоть что то в двс😂
@Alex-ed6uk
2 ай бұрын
Будь осторожней с перегазовкой при поносе...
@pavelkirilovich1159
2 ай бұрын
Он же Гога, он же - Жора..))
@siyovushtohirov8955
2 ай бұрын
Это все вопрос времени.. давай газуй 😂
@vasyliykamenskiy9208
2 ай бұрын
Не обязательно кольца или колпачки. Чаще всего закоксовываются дренажные отверстия в поршне под маслосъёмными кольцами. В следствии использования некачественного масла или несвоевременной его замене.
@user-ij7td2ve7l
2 ай бұрын
А еще вы забыли сказать, что расход масла можнт быть из за вышедшего из строя клапана PCV и клапана квкг , и забитых сливных отверстий масло уловительных ванночек. И почемуто на это мало кто обращает внимание. А надо всего лишь снять гофру впуска и посмотреть есть ли там масло , если есть то надо снимать клапагную крышку и чистить это на корейцах! А га опелях на моторах где клапан квкг запаян только менять крышку в зборе и только оригинал но не китай ,китай не работает проверино лично. А на некоторых японцах промывается крышка от кокса и меняется клапан PCV и будит вам счастье. И не надо людей разводить на деньги удачи
@Vad_Ziler
2 ай бұрын
Шкода Октавия А5 bse , в сто сказали менять крышку клапанов т к двиг в масле типа в крышке клапан , потом почитал нет в крышке клапана
@user-gi2qf6os4e
2 ай бұрын
Каждый день доливаю масло посмотрев ролик узнал что пора менять машину.
@Degolii
3 ай бұрын
Откуда лезут эти профессиАналы😮
@user-yr5ru4qj1j
2 ай бұрын
Мммм да круто спасибо большое за информацию
@user-co3cb1pd6m
2 ай бұрын
Жора Маслов говорит прокладку меняйте, между рулем и сиденьем 😂
@mr.friman218
2 ай бұрын
я подумал он масло на хлебушек намажет
@nableblade
2 ай бұрын
Ага мне так один предъявил , когда вода начала испарятся из глушителя
@rafohovhannisyan8585
2 ай бұрын
Спасибо Кирилл
@BlackandBlack4551
26 күн бұрын
Если на 2ой перегазовке выпадает поддон на землю значит немного масло всё таки подъедает😅
@user-ur4uv8sz4u
2 ай бұрын
Бэхи даже заглушенные дымят 😂
@user-zl6yt8jp1l
2 ай бұрын
Снимаешь шланг вентиляции картера Если дымит из глушителя колпачки,а если из шланга,то поршневая.
@user-fx5up6wq5j
2 ай бұрын
Я часто встречаю случаи, когда маслосъемные так льют, что дымит всегда!!сам был удивлён. Когда разбиты направляющие клапана-есть люфт, то масло туда летит на ура!много раз жто видел.. Так что без разбора двигателя нельзя судить почему мотор упо ребляет масло.
@savelikk
2 ай бұрын
Сначала будет забиваться каталик, тигуан масло ел и нигде не выдавало признаков жора, только наливал и куда то девалось. А потом ошибка каталика и все встало на свои места
@user-xs3ch1jd2j
2 ай бұрын
Я не знаю как на других машинах, но у меня была Волга, если масло не капало, значит его там небыло.
@Daniil_9ka
2 ай бұрын
Если ваш мотор дымит в обоих случаях на прогретую, это значит что у вас нет уже катализатора. Если утром мотор работает громко сразу после того как его завели значит у вас украли катализатор. Если щуп не достает до масла, либо нет масла, либо щуп короткий. В основном все проблемы с двигателем появляются не из-за масла, а из за его отсутсвия.
@bogdanov972
2 ай бұрын
когда советчик мне пишет про перегОзовку, как-то теряется доверие к нему 😊
@user-qv1ti7st2n
2 ай бұрын
А если дыма нет, но есть пар, у вас катализатор😂😂😂😂
@user-ow2xn2jq6x
2 ай бұрын
Будь добр подскажи, как определить норму масла бензина для триммера, если уже три раза мне меняли поршневую ссылаясь на недостаток масла!!!
@user-yp2tq9oi7q
2 ай бұрын
1/23
@user-ul4qh2qg7b
2 ай бұрын
Может масло говно? И бензин,который разбавил,надо использовать в короткий срок,а не через месяц.
@mitsuservice
2 ай бұрын
А он шутник однако 😂))
@user-fx6sj9gt1e
10 күн бұрын
Многое зависит от некачественного топливо...Спасибо
@HuKujkee
2 ай бұрын
А если клапанная крышка в масле, то тоже смотри на дым😂
@user-de4in4cf5d
2 ай бұрын
а если сизый дым не появляется? даже после перегазовок 🤔
@user-tq1tz2ky9y
2 ай бұрын
Значит двиготель впорядке
@user-su7uh1ns7n
2 ай бұрын
Аллё, гараж! А если мембрана сапуна порвана и машина тоже дымит постоянно. Ты б меня на капиталку приговорил?
@artikgamidov5791
Ай бұрын
Если машина дымит Не Важно от чего: Берешь димексид 4 фл заливаешь на горячую❕, разгоняешься прям хорошо и так прямо до Автосалона. Пока доедешь дымить перестанет, отдаешь В Трейд Инн берешь новую и уезжаешь 👍
@chephello
2 ай бұрын
Если 4 раза кэт-кэт-кэт,это распредвал. Если 6 раз кэт-кэт-кэт....то коленвал...
@user-hf4fj6oj9y
2 ай бұрын
😂😂😂я ору, это гений ребята
@user-pi4bc6mp3q
2 ай бұрын
Если у тебя катализатор стоит, то ты нечего не увидишь
@user-yc1xu2bl1r
2 ай бұрын
Окей, зимой попробую)
@user-um7iy3hb5b
2 ай бұрын
. ....ну гениально... будешь гениальным механиком планеты
Пікірлер: 1,1 М.