👉 Neste vídeo apresento o radiador de óleo deslocado e capela EMPI, o qual elimina a deficiência de arrefecimento dos cilindros 3 e 4.
Mostro também a semelhança entre o modelo Empi e original Volkswagen.
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***Referência das borrachas que utilizei nas latas:
Código "PEU022"
Dimensões: 10mm (largura) X 6 mm (espessura) X 1mm(encaixe na chapa)
***Para auxiliar na aquisição das peças, seguem como referência, 3 diferentes configurações de capela e radiador deslocado como exemplo:
1° CÓDIGOS KIT EMPI CROMADO:
Capela 8887-7
Radiador deslocado 98-1161-B
Lata fundo alternador 9056-0
Base deslocada 8894-0
Par de latas defletoras 8896-0
Lata dianteira do motor 8930-0
2° CÓDIGOS KIT EMPI PRETO:
Capela 8672-7
Radiador deslocado 98-1161-B
Lata fundo alternador 9057-0
Base deslocada 8894-0
Par de latas defletoras 8884-0
Lata dianteira do motor 8952-0
3°CÓDIGOS KIT ORIGINAL VW:
Base deslocada 0401173012
Radiador deslocado 0401170213
Vedadores 0401171513
Lata dianteira do motor 04011951313
Borracha sanfonada 0401198071
Ventoinha 38 mm 113119031B
👉 Assista também aos outros vídeos da preparação do motor do fusca seguindo a ordem numérica aqui no canal: "Faça bem feito você mesmo"
Негізгі бет Fusca - Radiador deslocado - Capela Empi - Melhore arrefecimento dos cilindros 3 e 4 - Vídeo 22
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