경쟁사 직원입니다만 다시 부활해서 선의의 경쟁을 하면 국내시장이 더 다이나믹해지고 서로 윈윈하는 계기가 될 것 같네요. 응원합니다.
@eoo5oll4
2 жыл бұрын
와! 쌍용자동차네요~ 오늘도 잘 보고 갈게요!!
@lifediary4957
2 жыл бұрын
2:56 안녕하세요! 오늘도 잘 보고 있습니다! 말 나온 심에 대우의 흥망성쇠도 다루어 주세요~~~
@user-qk1nx3jj3w
2 жыл бұрын
한때 에쿠스는 졸부가, 체어맨은 중후한 회장님, 정치인이 타는 이미지였는데.. 아쉽습니다.. 명차죠 체어맨은ㅎㅎ
@juntube2538
2 жыл бұрын
디자인과 기능이 승패를 좌우하는 시대엔 `거대 자본`과 경쟁이 불가능합니다. 제가 소규모 가구공장을 운영할 때 우리 공장 옆에도 우리와 비슷한 규모의 A공장이 있었는데.. 돈 많은 부모를 둔 A사장이 큰돈 들여 유능한 디자이너 영입한 후로는 제품의 수준과 성장 속도에서 상대가 되지 않았습니다. 소자본의 비애...노력과 성실만으로는 불가능합니다
@SJluckyguy
2 жыл бұрын
니가 명차 하나 다시 사주라? 렉스턴?
@user-sk1zm5ux3y
2 жыл бұрын
엔진을 벤츠꺼 받아서 썻으니 좋았던거지 ㅋㅋ
@Akimond033
2 жыл бұрын
체어맨이 뭔 중후한 회장님? 회사 안다녀보셨나 법인차중에 최고위 임원들 차량 90%는 항상 현대 차량이었습니다 체어맨은 어중간한 포지션 감사나 부(회장)같은분들에게 제공됐죠
@user-sk1zm5ux3y
2 жыл бұрын
@@Akimond033 이재용 부회장 타고 다녔는디 두산 박용만회장도 다큐에서 의전용으로 타고 다닌거 나왔었고 분명 회장님들 많이 타고 다닌 차량이었음
@ydj2691
2 жыл бұрын
상용차 제외하고 무쏘, 코란도, 이스타나, 체어맨 4종 판매할 때는 그래도 괜찮았다고 생각했는데 그룹 차원에 무리하게 엄청난 투자를 했었군요... 저 시절 쌍용 트랜스타도 괜찮았는데 그때가 그립네요.
@Rooisve
2 жыл бұрын
보통 자동차 1대 연구 개발하는데 거의 3,4년에 3,4천억 소모되고 게다가 급별로 해마다 신차가 출시되어야 하니까 자동차 라는게 진짜 어마어마한 산업인데.. 게다가 파급효과도 크죠 일자리부터 연관산업도 발전하는데 근데..사실 보통 재벌아니고서야 함부러 도전하긴 진짜 쉽지않은 사업이죠
@user-eg3og2jo1l
2 жыл бұрын
1:19 머리 깎고 들어가서 잠입 취재 ㄷ ㄷ
@user-th4qk2ez3r
2 жыл бұрын
이 영상을 보니 너와의 추억이 선명히 생각나네 잘지내고 있으리라 믿어 꽃길 걷자 우리
@JK-jd4jw
2 жыл бұрын
코뿔소가 차로 변신하는 광고 cg는 그당시에 뼈를 갈아서 만들었을듯 ㅠㅠ
@user-ob1sw7xh7l
2 жыл бұрын
M. K H .
@user-qx6lf3kh4e
2 жыл бұрын
@@user-ob1sw7xh7l iii
@user-ev9sl6jf5e
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/x4iLramagZx6fGk
@user-jinooo
2 жыл бұрын
코뿔소 코갈앗데여
@DS-bk8rf
2 жыл бұрын
쌍용이 다시 힘내서 살아났으면 좋겠습니다. 현대기아도 응원하지만 독점수준의 점유율은 나중엔 결국 모두에게 독이 될겁니다.
@vwccwd
2 жыл бұрын
제가 무쏘 97년식 tdi 코란도 렉스턴 까지 탔던 사람입니다 진짜 아깝내요 ㅠㅠ
@user-zb5jo3ls2l
2 жыл бұрын
안타깝지만 살아나진 못할듯 ㅠ
@vwccwd
2 жыл бұрын
@@user-zb5jo3ls2l 이상하게.그정권 잡고 나서 다들 망하내 현기만 밀어주는듯
@thrithorgan6147
2 жыл бұрын
@@vwccwd ㅋㅋㅋㅋ 그 정권은 지 배불리느라고 비리가 씹오지고 뇌물 ㅈㄴ늘고 코레일 적자난건 모르나보내
@vwccwd
2 жыл бұрын
@@thrithorgan6147 인천공항 3000천억 적자 누가 보조 했더라 ? 내가 금호건설 인천공항 현장 있을때 3개월마다 소장 짤림 민주당 자녀들 인천공항 공사 취업 누가 시켰더라 지방대 나와서 공사 직원이라고 차도 제공해죠 20대 중반 여자애들이 연봉 3800 받고 2000년도 당시 금요일 저녁 배타고 나가서 월요일 오전에 오고
@user-ox7jf4vb6c
2 жыл бұрын
초등학생때부터 타던 아버지의 렉스턴. 그 시트는 어느 차와 비교해도 너무 좋습니다 이제는 제가 차가 사야 될 나이가 되었네요 좋은 차 만들어주시길 바랍니다
@user-ns6xu8yn6v
2 жыл бұрын
무쏘 커다랗고 듬직하게 생겨서 좋았는뎅
@user-ro8oj8mr9h
2 жыл бұрын
쌍용차가 튼튼하고 잘만들었는데. .
@user-pq6xy1cx4z
2 жыл бұрын
내일이 월요일이지만 저는 행복합니다
@workandy0609
8 ай бұрын
ㅠㅠㅠ 고 김석원 2대 회장님 ㅠㅠㅠㅠ!! 그때 그시절 저는 몰랐지만, 소비더머니 제작진님들덕분에 쌍용에 대하여 더 잘알게되었고, 감사합니다. 근데 정말 안타까워요 알면 알수록 ㅠㅠㅠ 지금 이영상말고도 며칠전에 쌍용그룹 영상에서 또 보니 정말 이 영상을 더 보게되었는데... 너무 슬픕니다.. ㅠㅠ 정치쪽에 발을 들여서 ㅠㅠㅠ 물론, 나름 사정이 있으셨겠지만요 ㅠㅠ 흑흑흑... 현재 쌍용자동차 뷰티풀코란도 차주로써 쌍용 화이팅하세요!!!🥰🥰🥰🥰🥰
@volkain7366
2 жыл бұрын
제 친구가 2009년 전경인가 의경으로 쌍용차 공장 시위로 갔는데 옥상에서 죽창날아와서 옆에있던 동료가 다쳤다는게 아직도 기억나네요
쌍용, 기아는 참 그시대에 맞지않게 참 미래지향적인 자동차기업이였는데.. 레알 지금까지 커왔다면 진짜 대단한 세계적인 기업이 되었을텐데..
@ykk1571
2 жыл бұрын
어렵다고 봅니다 렉스턴이랑 팰리세이드 고민 중이었습니다 외관의 웅장함은 렉스턴이 마음에 들었지만 실내 인테리어는 팰리세이드에 비견 되기는커녕 이전 세대 자동차 디자인이더군요 영업사원도 인정하더라구요 팰리세이드보고 나서 렉스턴 선택하기 어렵다고 그리고 회사에 돈이 없어서 디자인에 돈을 못쓴다고 그말을 듣고 아...쌍용은 이제 끝이났구나 새로운 투자가 있다고 해도 격차를 줄일 수 없겠구나 라고 생각이 들더군요 참고로 제 첫차가 뉴코란도였고 지금은 코란도c이고 어른도 무쏘 오랬동안 타셨고요 이런 제가 어떤 심정으로 이런 판단했는지 이해하시리라 생각이 듭니다
@user-hj1gg8gs5i
2 жыл бұрын
1세대 랙스턴으로 실내인테리어 17년 우려먹었는데요 뭐.. 지금 나오는 신형렉스턴 최소 10년동안은 최신차임..ㅋㅋㅋ...
@hondawelcomeplaza
Жыл бұрын
말하는건 뭔 국가의 운명을 선택할 수 있는 사람인 것처럼 말하네 걍 쩌리가
@user-lu5yw1vj3u
2 жыл бұрын
쌍용그룹 전체를 다뤄주셨으면 재밌었을텐데 나중엔 볼 수 있겠죠? 쌍용건설, stx, 에쓰오일 할 얘기 꽤나 있을거 같은데
@user-zl6dg4qd8g
2 жыл бұрын
갠적으로 회생불가라고 생각함 회생할 가능성이 전혀 없음. 나라에서 환경문제로 경유차 제재하고 친환경으로 밀고 있고 대세는 전기차라 현재 쌍용이 "내꺼도 쫌 써주세요" 해도 쓸사람이 없음. 수입차도 많이 들어와서 구매자가 선택의 폭이 넓어진거도 한몫함 나라에서 세금으로 지원해줘봤자... 귀족노조 월급주는 꼴이라 안됨.밑 빠진 독에 물 붓는격임 이제는 보내줘야 할때임
@user-od4dk3ki4b
2 жыл бұрын
오히려 전기차라서 더 쉬움 배터리사다가 모터만 넣어서 달리면돼는데 사실상 전기차시대에 완성차업체는 디자인회사일뿐이라고 취급받음.
@moveitslowable
2 жыл бұрын
아 오늘도 재미있어요!!
@bbtan7110
2 жыл бұрын
어렸을때 무쏘가 어찌나 멋져보였던지 옛생각에 잠겨보네요ㅋㅋ
@na8338
2 жыл бұрын
재밌게봤어요 ㅎ
@bky5424
2 жыл бұрын
쌍용차가 살길은… 결국은 혁신적인 차가 나와야 하는데
@user-ei5uk3pj9c
2 жыл бұрын
ㄴ 노조 잡아야되는데 이미 망한듯
@hornet891
2 жыл бұрын
노조가 다망쳤지
@kim-quokka
2 жыл бұрын
노조만 없었어도 그지경은 안 났을듯
@ab-xo6xl
2 жыл бұрын
애초에 혁신적인차가 나왔으면 이꼴 안났음
@mingbars1867
2 жыл бұрын
소비더머니 덕분에 몰랐던 기업들의 과거 현재 미래까지 어렵지 않고 쏙쏙 알수있어서 너무 좋습니다^^
@user-tl1qnrI2fhar4lI
2 жыл бұрын
무쏘는 전설이다.
@Front_of_gate
2 жыл бұрын
자동차 시장자체가 현재 큰 변화를 앞두고 있는 이 시점에 쌍용이 과연 그 변화에 뒤쳐지지 않으면서 부활까지 성공할 수 있을지..... 과거 코란도의 영광을 찾을 수 있을지 앞으로의 행보가 궁금하네요
@user-mc7xq3dt3p
2 жыл бұрын
쌍용은 회생불가입니다 기술도 다 빼았기고 아무것도 안남았어요
@user-ni2ns6hd1b
2 жыл бұрын
일단 노조새1끼들 있는 한 회생 불가능
@user-yt1ir4zo2f
2 жыл бұрын
지금 생각해 보면 대우자동차가 참 아깝다. IMF 터지기 전에 대우그룹의 문어발 경영에서 대우자동차 계열이 독립적으로 분사했더라면... 그래서 IMF 화를 잘 비켜나가 튼실하게 잘 컸다면 어땠을까 하는 생각이 든다. 그랬더라면 아마 한국 자동차 산업 구도가 현대, 기아 VS 대우, 쌍용으로 형성돼, 우리나라 자동차 산업이 지금보다 훨씬 역동적이고 흥미진진하지 않았을까.
@user-yf2gq9ig2m
2 жыл бұрын
맞습니다 도로에서 현대차만 보는거 너무 질립니다
@xesdwsnnsxew5067
Жыл бұрын
90년대 자동차 판매 순위 아시나요 현대 기아 대우 쌍용 순인가요?
@_oaju6047
2 жыл бұрын
뉴코란도 로망이어서 나이먹고 코란도C 타고 있어요. 제발 오래가자 쌍용아~~
@user-bh5mf6rn9m
2 жыл бұрын
불후의 명기 '체어맨'
@luckyrupang
2 жыл бұрын
무쏘는 지금도 타보고 싶은 차 중 하나
@kwaginookstudio
Жыл бұрын
그렇게 최근 쌍용이 KG그룹에 인수된건가... 다시 한국기업의 손으로 돌아온건 좋은 일이긴 하지만 첫인상부터 삐그덕 대던데...로고가 무슨 자동차회사가 아닌 무슨 금융기업같은 이미지를 내세웠다고... 잘돼서 현기차 식겁할정도로 견제할 수 있는 위치까지 올라갔으면 좋겠네요.
@kyudongkim9975
2 жыл бұрын
이런 기업이야기 너무 좋아요!!!
@gojang2122
2 жыл бұрын
대우그룹 흥망성쇠도 다뤄주셨으면...
@vwccwd
2 жыл бұрын
그건 김대중에게 물어봐야
@willgardner9676
2 жыл бұрын
이거 진짜!!! 다뤄줬으면!!
@Kettlers
2 жыл бұрын
@@vwccwd 김우중한테 묻는 게...
@vwccwd
2 жыл бұрын
@@Kettlers 그당시 삼성 현대 다른 기업들 살려준건 ? Sk 기타등등 전부다 국가서 살려준건 어찌 생각하세요 대우만 망했지 90년대 80년대 자동차 시장 최고 었는대 김대중이 현대에서 북지원 해주니 살려준거지
@user-zy5gj5lt7i
2 жыл бұрын
@@vwccwd 분식회계로 그룹 말아먹은 김우중 탓이지 뭔 개대중 탓임 현실보다 미래라는 뽕에 취한 뽕쟁이였지 김우중은
@DKTV
2 жыл бұрын
5:53 97년에 네이비게이션 옵션 실화???
@user-nu5ib7wd1h
2 жыл бұрын
어?? 형이 왜 여기서 나와 ㅋㅋ
@user-kj5wi6ld1y
2 жыл бұрын
찐이다! 올리자!
@hasasunsa
2 жыл бұрын
눈썰미 굿!!! 근데...다니엘씨가 여기에?!?!ㅋㅋㅋ 반갑습니다. 방금 류현진 리뷰와 힌치 감독 리뷰 영상까지 모두 봤는데ㅋㅋ
@amurriver5661
2 жыл бұрын
체어맨 네비게이션 데이터 베이스는📀 dvd 방식이었습니다
@360vrog6
2 жыл бұрын
그당시 급이 있는 차들에 있긴 있었는데 옵션 가격이 어마어마 했습니다
@DL-tt1nh
2 жыл бұрын
지금은 아니지만 아버지께서 코란도, 이스타나까지 구매해서 타고 다닐 정도로 쌍용차를 엄청 좋아하셨습니다. 지금 회사가 저런걸 보면 마음이 아프네요..,
@xesdwsnnsxew5067
Жыл бұрын
90년대 쌍용차가 잘나갔나요? 대우차가 잘 나갔나요?
@user-sr3xr3jg2u
Жыл бұрын
대우
@rahmen1416
Жыл бұрын
@@xesdwsnnsxew5067 쌍용은 프리미엄 브랜드고 대우는 국민차브랜드
@kissday8
2 жыл бұрын
소비더머니 좋아
@seankc007
2 жыл бұрын
나도 저 뉴코란도 타고다녔내..1997년에..멋이었다!!
@user-qd5pd4rw6z
2 жыл бұрын
김석원회장님 건강하세요~!!
@user-je3lo7ri6j
2 жыл бұрын
쌍용은 지금 회생할건 전기차 말고는 없음 언제까지 디젤만 생산할거야? 전기차는 주행거리가 딸리면 오프로드 성향의 차를 만들어야됨 온로드로 현대기아를 이길수 없을것이고 그렇다면 아직 틈새 시장인 오프로드에 주력해야 경쟁력이 있는거 같음
@jasminekim5848
2 жыл бұрын
차에 대해 1도 모르지만 쌍용은 가슴 아프다ㅠ
@TV-cj5ny
2 жыл бұрын
오.. 스케치 나온거 맘에 드네요
@user-mn5vz2fk1w
2 жыл бұрын
예전에 액티언스포츠 탈 기회가 있었는데 내장재가 무슨 1000원 짜리 과자에들어가는 플라스틱 수준보고 놀랬던 기억이 나네요~
@salmanabdul8416
2 жыл бұрын
1000원짜리 과자에는 플라스틱이 들어가는군요
@mckinseyand2022
2 жыл бұрын
전기차가 미래다 !!
@cacakinomicifo759
2 жыл бұрын
무쏘 엄청 좋아하는데 ㅠㅠ
@rding3149
2 жыл бұрын
오 칼리스타 멋있다 재출시 안하나
@milkstar6728
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 이런.. 왜 구독이 안되어 있던거죠? 완전 재밌게 올라올때마다 보고 있는데 ㅋㅋㅋㅋ 구독하고가요!!
@user-ip7sg9eo4n
2 жыл бұрын
아믇튼 잘하시길 빌겠읍니다.
@Roman-yh6qg
2 жыл бұрын
쌍용ㄷㄷㄷ 무쏘 코란도 진짜 어마어마했죠....
@user-dq6lm3cf1p
2 жыл бұрын
1:21 와 이정도 노력을 해야되군요 ㄷㄷ..
@Sara-qo2rk
2 жыл бұрын
티볼리가 반짝 인기 있었는데 그걸 쭉 끌고나가지 못한게 아쉬움
@bky5424
2 жыл бұрын
현대 기아 르노가 소형 suv나오기 시작하면서 무너지기 시작했죠…
@aaxxkr
2 жыл бұрын
티볼리 후속작 개발비용을 노조가 보너스로 달라고 파업했음 그 뒤 결국 노조에게 삥 뜯기고 수년을 견딘 연구개발자들이 탈주함
체어맨, 렉스턴, 무쏘만 들어도 웅장해 졌던.. 특히 체어맨, 렉스턴은 성공의 상징이죠.. 군용 관용차도 체어맨이면 3스타..(군생활때 2번봄) 지금은 티볼리 소중대.., 기술먹튀의 상징....ㅠ
@ab-xo6xl
2 жыл бұрын
군용 상용차도 군란도 ㅋㅋㅋㄱ
@jaykim3228
2 жыл бұрын
뭇~쏘
@space_01
2 жыл бұрын
체어맨 그립읍니다...
@user-uo4jb3yi7w
2 жыл бұрын
@반딧불 너도 참 피곤하게산다 ㅉㅉ
@chun44444
2 жыл бұрын
이재용좌도 오랫동안 체어맨 타고 다녔을정도면 좋은 차이긴 한듯
@user-oo5rl7hn5b
2 жыл бұрын
진짜 쌍용도 그렇고 대우나 금호도 그렇고 이런거 보면 돌아가신 이건회 회장님이 진짜 경영은 기가막히게 잘하셨다는걸 다시한번 깨닫는다..
@user-le1yr3jr7e
2 жыл бұрын
노조새끼들 없을때 회사가 잘돌아감
@iopsychologist842
2 жыл бұрын
노조 있는데 잘나가는 회사: 현대자동차, 09년 이전의 현대중공업, 화학분야 (sk화학, lg 화학, 롯데케미컬 등), 정유사 (s오일, gs 칼텍스, sk에너지 등) 노조랑 기업 흥망성쇄랑은 별 차이 없음. 노조때문에 회사가 망하면 아주 초강력 노조를 갖고있는 현기차그룹은 벌써 방해야지???
@user-qo8zw1ei2e
8 ай бұрын
그 노조가 리스크지 멍청한새키야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@iopsychologist842
@user-fq4rk7bu9w
8 ай бұрын
@@iopsychologist842노조가 문제가 아니라 노조가 하고있는짓거리가 문제인거임 그걸 좌파정부가 밀어줬고 그래서 외국계 회사들 죄다 다시나가고 악순환의 반복임
@kizenakt.6651
2 жыл бұрын
R & D도 부족하고. 라인업도 잘 팔릴게 없고. 노조와 기업간 갈등만 격화되고.. 과거의 영광에 비해 너무 밑바닥으로 떨어진 사례이죠. 여러차레 기회는 줬지만 다 제대로 잡지 못한 사례라고 생각합니다. 아쉽죠.
@templek4115
2 жыл бұрын
혹시형 안녕하세요!!
@user-ue3rx6xs6o
2 жыл бұрын
4:58 신형 코란도 진짜 예뻤는데
@ravenk7140
2 жыл бұрын
지금 토레스 사전예약 진행중인데 출시되어 잘 팔렸으면 좋겠습니다
@mkj0560able
2 жыл бұрын
코란도 무쏘.... 어렸을때 꼭 나이먹으면 코란도 사야지 했는데...
@gimyousin
2 жыл бұрын
2:19 와 저때 20대는 포스가 다르구나...
@gordon-chang
2 жыл бұрын
49아님?
@user-hm3zm6or8g
2 жыл бұрын
@@gordon-chang 89 아님?
@ksk860
2 жыл бұрын
이젠 내연기관차로는 불가능한 시기죠. 돈을 들여서라도 혁신을 하려면 수소차로 가는게 가장 빠른 길일거 같네요.
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