그리고 디젤의 질소산화물은 발암물질인것만 아니라, 이산화탄소대비 330배 지구온난화 물질로 변하오, 질소산화물이 땅으로 떨어져 아산화질소로 변함.
@jongcheolyang4541
디젤은 달달거리는 소리와 디젤차뒤에 서게되면 바로 외기를 닫아야 할정도로 심한냄세 이거 둘을 잡지못하면
@user-hv2ju8dw2k
1:26
@kjh6469
여기 어떤분 말대로 lpg차도 좋은 선택같네요. 전기차는 논외로하고, 하이브리드>가솔린=lpg>디젤 순으로 추천하고 싶습니다. 모든 신차가 하이브리드 될 날도 얼마 안 남은 것 같네요. 결국은 하이브리드 세상입니다. 하이브리드도 거의 대부분 가솔린엔진을 기반으로 하죠. 디젤 시대는 이제 끝입니다. 환경규제는 날로 심해지고 소비자의 선택권이 넓어졌습니다. 승용에서 디젤엔진은 10년안에 자취를 감출 것으로 보입니다.
@rick-fp5lt
연비 빼고는 디젤보다는 좋죠
@user-ng3yr7nj1s
일단 디젤은 내부소음은 해결했을지 몰라도 외부에 소음은 노답
@user-ix7cc8yf3i
드럽게 겁주네 전세계 굴러가는 차들 대부분이 가솔린이고 다 잘굴러가고있는데 큰일날것처럼말하네
@user-qk9xi4ek5c
가솔린 노킹에 대해서만 말씀하셨는데 디젤도 착화지연에 의한 노킹, 연소실 형태에 의한 노킹, 세탄가 때문에 생기는 노킹, 초기분사량(파일럿분사) 때문에 생기는 노킹 등 매우 많습니다.
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